1、国内外电动汽车发展趋势报告人：周雅夫大连理工大学Contents12341973年以前，电动汽车技术进步缓慢，传统汽车据主导地位1973年-1990年，石油危机催生电动汽车第一次发展热潮2005年以来，交通能源战略转型推动电动汽车进入第三次热潮1990年-2005年，排放法规驱动电动汽车迎来第二次热潮国外电动汽车发展历程：四个阶段p于2010年6月确定将进一步投入60亿美元，用于补贴电动汽车发展，包括支持研发汽车电池技术、帮助修建充电站、提供购车消费税抵免等。p同时，已经支出250亿美元资金以帮助汽车制造商更新设备、24亿美元资金用于电池开发和其他项目、以及每辆7,500美元的电动汽车购车消费
2、税抵免。p日本经济产业省于2010年4月提出到2020年，使HEV和EV等“新一代汽车”占新车销量比例达到2050%。具体指标为：到2020年达到普及目标：HEV为2030%、EV/PHEV为1520%，FCV为1%以下，清洁柴油车为5%以下。p欧盟将发放70亿欧元贷款支持制造商生产清洁与节能汽车；德国政府提出2020普及100万辆BEV和PHEV的目标；英国颁布未来五年的电动汽车计划，购买BEV和PHEV奖励2000-5000英镑日本日本美国美国欧盟欧盟各国政府的电动汽车扶持政策都已开始加速，并在相关产业标准方面有更加密集的动作。各国政府的电动汽车扶持政策都已开始加速，并在相关产业标准方面有
3、更加密集的动作。u 国外政府最新支持政策国外政府最新支持政策u 国外典型量产电动汽车产品国外典型量产电动汽车产品丰田Prius 混动，1997年上市，累计销量200万辆日产Leaf 纯电动，2010年上市本田Insight 混动，2000年上市，累计销量30万辆通用Volt Plug-in，2010年上市奔驰S400混动，2009年上市福特Escape混动，2004年上市我国电动汽车市场前景和展望 未来发展趋势未来发展趋势“十二五十二五”时期时期“十五十五”时期时期“八五八五”时期时期发展方向，市场成熟，需求空间很大发展方向，市场成熟，需求空间很大商业化推广，市场试营商业化推广，市场试营确立三
4、横三纵布局，研发样车，着手推广确立三横三纵布局，研发样车，着手推广确立项目，进行电动汽车研究确立项目，进行电动汽车研究转折点转折点酝酿期导入期快速发展期成熟期2020年将是我国电动汽车快速发展的转折点新能源汽车产业的发展过程新能源汽车产业的发展过程 我国发展电动汽车的有利条件和比较优势 巨大的多元化市场锂离子动力电池价格为3-4元/Wh，远低于欧美日（约14元/Wh） 稀土永磁电机价格约为目前国际价格的60%15324政策向好，体制优势电力盈余，削峰填谷产业雄厚，资源丰富市场需求巨大，成本优势明显设施后发优势，运营模式灵活电动汽车发展的宏观政策导向基本形成集中力量办大事的社会主义经济体制仅通过
5、提高现有火电装机的利用小时数即可满足30年推算供给。 充电过程谐波可解决，还可对电网起到“削峰填谷”作用 电动自行车、摩托车产业迅猛发展，保有量超过5000万辆，世界最大生产国。锂资源储量380多万吨，世界第二位 稀土资源储量6588万吨，世界最大的轻型电动车生产国和市场 城市化建设发展空间巨大多种灵活的充电运行模式 消费者调查结果：消费者调查结果：普通消费者中接近70%的人可以接受最高车速60-80km/h、一次充电行驶里程100-160km的小型、中低速纯电动汽车 消费者调查结果：消费者调查结果：阻碍消费者购买电动轿车的主要因素仍在于对充电管理困难程度的担心条件条件优势优势u 电动汽车电动
6、汽车“三纵三横三纵三横”战略布局战略布局燃料电池汽车燃料电池汽车混合动力汽车混合动力汽车纯电动汽车纯电动汽车动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块燃料电池发动机燃料电池发动机整车标定和匹配整车标定和匹配燃料电池整车技术燃料电池整车技术DC/DC变换器变换器动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块整车标定和匹配整车标定和匹配纯电动车整车技术纯电动车整车技术动力电池系统动力电池系统电机驱动系统电机驱动系统能源管理模块能源管理模块发动机和传动发动机和传动整车标定和匹配整车标定和匹配混合动力整车技术混合动力整车技术机电耦合技术机电耦合技
7、术ISA/ISG技术技术十一五863计划节能与新能源汽车重大项目“十 五” 863计划电动汽车重大科技专项十二五电动汽车 重大科技产业化工程多能源动力总成控制系统动力电池和电池组管理系统电机驱动系统和控制单元10驱驱动动轴轴HEV内燃机系统和电机驱内燃机系统和电机驱动系统各有一套变速动系统各有一套变速机构机构PHEV内燃机和电动机两动内燃机和电动机两动力系统，复杂，价格力系统，复杂，价格较贵较贵220V变变速速箱箱220V变变速速箱箱220V变变速速箱箱增程式电动汽增程式电动汽车（车（EREV）只有电动机一种动力，只有电动机一种动力，故属纯电驱动而不是故属纯电驱动而不是“串混串混”纯电动车纯电
8、动车(EV)(EV)以电代油以电代油12变变速速箱箱1 1、价格贵价格贵市场太小市场太小 4、寿命寿命不够长不够长5、铂的资源不够用、铂的资源不够用 一辆小轿车用铂大于一辆小轿车用铂大于20克克 5万辆车要用铂一吨多万辆车要用铂一吨多 我国年产铂我国年产铂4吨吨-远不够化工远不够化工 用即使全造车用即使全造车-只只20万辆车万辆车2、氢难氢难储运储运3、维护难维护难系统复杂系统复杂FCEVFCEV必需研究无铂催化剂必需研究无铂催化剂大难题大难题10-20年难规模化年难规模化节能汽车节能汽车混合动力车混合动力车形成形成 “ “两头挤两头挤”发展格局，启动规模市场发展格局，启动规模市场滚动发展，逐
9、步挤占中高档乘用车市场滚动发展，逐步挤占中高档乘用车市场u“两头挤两头挤”的车型开发战略的车型开发战略大城市公共服务领大城市公共服务领域各种车型示范域各种车型示范第一步第一步2008年年 2010年年 2015年年 2020年年 2030年年 第三步第三步第二步第二步l 新能源城市客车新能源城市客车l 轻混合轻混合/ /中混合轿车中混合轿车l 小型电动轿车小型电动轿车l深度混合高级别轿车深度混合高级别轿车lPHEVPHEV可充电式电动轿车可充电式电动轿车lFCVFCV氢燃料电池轿车氢燃料电池轿车 u“三步走三步走”的产业化推进战略的产业化推进战略231以大力发展微小以大力发展微小型、低速、短程
10、型、低速、短程纯电动乘用车为纯电动乘用车为突破口，逐步提突破口，逐步提高水平高水平大中型公共客大中型公共客车和中高档乘车和中高档乘用车以用车以“增程增程式式”纯电驱动纯电驱动为主要过渡车为主要过渡车种种打牢基础，为打牢基础，为向新一代纯电向新一代纯电驱动汽车方向驱动汽车方向跨越式发展作跨越式发展作准备。准备。 我国纯电动汽车领域目前面临的技术难题电驱动汽车电驱动汽车电控技术电控技术电机技术电机技术电池技术电池技术未来电动汽车的趋势未来电驱动汽车未来电驱动汽车联合技术攻关联合技术攻关共建检测能力共建检测能力驱动电气化驱动电气化推进关键零部件推进关键零部件平台化平台化/产业化产业化燃料多样化燃料多
11、样化电动汽车市场前景和展望1.新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，电池，电机，电控是未来研发方向，轻量化，高效性，寿命长，噪音小，成本低是其发展方向，作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。 2. 我国动力电池的核心部件正极材料和电池隔膜80%以上都需要进口，导致成本较高，也制约电动汽车的发展，自主研发和制造极为需求。某种意义上讲，未来汽车厂商之间的竞争，主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化，谁就会在未来汽车市场占得先机。世界汽车行业巨头也都再进行该领域的研发，积极备战。3.十二五以来，国务院汽车产业调整和振兴规划，以及国家新能源在汽车领域出台了大量的引导，鼓励和扶持政策，市场已经日趋成熟，行业前景大好。
