1、 宁千宁千高速公路路基工程第高速公路路基工程第三三合同段合同段 （K K1 18+8+100100.5.5 凤凰大凤凰大桥桥） 上跨上跨 S S104104 省道省道 交通安保专项施工方案交通安保专项施工方案 安 徽 水 利 开 发 股 份 有 限 公 司安 徽 水 利 开 发 股 份 有 限 公 司 宁 千宁 千 高 速 公 路 路 基 工 程高 速 公 路 路 基 工 程 0 03 3 标 项 目 部标 项 目 部 二 一二 一 三三 年年 十十 月月 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 1 - 目目 录录 前前 言言 . - 3 - 第一章第一章 施工安保设计依据施工安保设
2、计依据 . - 4 - 第二章第二章 工程概况工程概况 . - 5 - 一、一、 工程概述工程概述 . - 5 - 二、设计说明二、设计说明 . - 6 - 第三章第三章 占道施工方案占道施工方案 . - 7 - 一、施工总体规划一、施工总体规划 . - 7 - 二、具体施工方案二、具体施工方案 . - 9 - 三、涉路施工保护及恢复三、涉路施工保护及恢复方案方案 . - 11 - 第四章第四章 跨线施工交通组织措施跨线施工交通组织措施 . - 12 - 一、间断通行交通组织一、间断通行交通组织 . - 12 - 二、单行道交通组织二、单行道交通组织 . - 13 - 三、双向（正常）通行交通
3、组织三、双向（正常）通行交通组织 . - 14 - 第五章第五章 道路交通安全设施道路交通安全设施 . - 16 - 一、安全设施设置基本方案一、安全设施设置基本方案 . - 16 - 二、单行道通行安全设施设置方案二、单行道通行安全设施设置方案 . - 17 - 三、间断通行安全设施设置方案三、间断通行安全设施设置方案 . - 18 - 第六章第六章 现浇上部梁板施工方案现浇上部梁板施工方案 . - 20 - 一、地基处理一、地基处理 . - 20 - 二、支架设计二、支架设计 . - 20 - 三、支架预拱度设置三、支架预拱度设置 . - 20 - 四、模板四、模板 . - 21 - 第七
4、章第七章 施工进度保证措施施工进度保证措施 . - 22 - 一、保证进度方案一、保证进度方案 . - 22 - 二、工期保证组织机构二、工期保证组织机构 . - 22 - 三、进度保证的管理措施三、进度保证的管理措施 . - 22 - 四、劳动力保障措施四、劳动力保障措施 . - 22 - 五、机械设备保障措施五、机械设备保障措施 . - 22 - 六、资金保证措施六、资金保证措施 . - 23 - 七、施工、生活、后勤保障措七、施工、生活、后勤保障措施施 . - 23 - 第八章第八章 危险源辨识与风险控制危险源辨识与风险控制 . - 24 - 一、危险源及危险因素分析一、危险源及危险因素
5、分析 . - 24 - 二、可能发生的安全事故及类型二、可能发生的安全事故及类型 . - 25 - 三、危险源预防与控制措施三、危险源预防与控制措施 . - 26 - 四、信息发布四、信息发布 . - 27 - 第九章第九章 施工安全保证措施施工安全保证措施 . - 28 - 一、安全生产方针一、安全生产方针 . - 28 - 二、安全生产保障体系二、安全生产保障体系 . - 28 - 三、施工安全管理组织机构及职责范围三、施工安全管理组织机构及职责范围 . - 28 - 四、安全管理制度四、安全管理制度 . - 31 - 五、开展“平安工地”建设五、开展“平安工地”建设 . - 32 - 第
6、十章第十章 安全技术措施安全技术措施 . - 33 - 一、工程施工安全技术措施一、工程施工安全技术措施 . - 33 - 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 2 - 二、 “一线工人业余学校”培训二、 “一线工人业余学校”培训 . - 33 - 三、施工用电安全技术措施三、施工用电安全技术措施 . - 33 - 四、施工现场吊装作业安全技术措施四、施工现场吊装作业安全技术措施 . - 34 - 五、夜间施工安全技术措施五、夜间施工安全技术措施 . - 34 - 六、张拉作业安全技术措施六、张拉作业安全技术措施 . - 34 - 七、高空作业安全技术措施七、高空作业安全技术措施
7、. - 34 - 八、占道施工安全技术措施八、占道施工安全技术措施 . - 35 - 九、交通组织安全技术措施九、交通组织安全技术措施 . - 35 - 十、防火、防爆安全技术措施十、防火、防爆安全技术措施 . - 36 - 十一、高温季节安全技术措施十一、高温季节安全技术措施 . - 36 - 第十一章第十一章 应急救援预案应急救援预案 . - 38 - 一、应急救援组织机构一、应急救援组织机构 . - 38 - 二、应急措施二、应急措施 . - 39 - 三、应急救援三、应急救援 . - 41 - 附件：跨附件：跨 S104S104 省道门洞支架验算省道门洞支架验算 . - 44 - 附表
8、附表:1. :1. 施工交通安全设施统计表施工交通安全设施统计表 . - 48 - 附表附表:2. :2. 施工主要材料用量统计表施工主要材料用量统计表 . - 50 - 附表附表:3.:3. 施工进度计划施工进度计划 . - 51 - 附图：附图：2.2.上跨上跨 S104S104 通道平面示意图通道平面示意图 . - 53 - 附图：附图：3.3.上跨上跨 S104S104 通道立面示意图通道立面示意图 . - 54 - 附图：附图：5.5.上跨上跨 S104S104 双向通行安全措施示意图双向通行安全措施示意图 . - 56 - 附图：附图：6.6.上跨上跨 S104S104 单道通行安
9、全措施示意图单道通行安全措施示意图 . - 57 - 附图：附图：7.7.上跨上跨 S104S104 间断通行安全措施示意图间断通行安全措施示意图 . - 58 - 附图：附图：8.8.上跨上跨 S104S104 通道限高、限宽门架示意图通道限高、限宽门架示意图 . - 59 - 附图：附图：9.9.上跨上跨 S104S104 门洞支架纵断面图门洞支架纵断面图 . - 60 - 附图：附图：10.10.上跨上跨 S104S104 施工现场临时用电平面布置图施工现场临时用电平面布置图 . - 60 - 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 3 - K K1 18+8+100100.5
10、.5 凤凰大凤凰大桥桥 上跨上跨 S S104104 省道省道交通安保交通安保专项施工方案专项施工方案 前前 言言 由于新建道路施工与已有道路的正常营运形成交叉干扰，带来的安全问题也越 来越突出。新建道路的施工，在其作业区内已有的通行道路车流量大、车速快、交 通环境差，极大地影响了正常的交通流运行，造成不同程度的延误，诱发事故的发 生。因施工交通标志设置不规范、标识不清，加大了发生事故的概率。因此在相应 的施工地段，采取积极地预防控制措施，疏导交通，已经变得尤为重要。 宁千高速公路 K18+100.5 凤凰大桥主线跨越省道 S104 现浇箱梁工程施工， 属于 上跨、占道施工工程。工程施工期间，
11、将占用省道 S104 线已有的行车道，由于驾驶 员不熟悉道路状况和交通环境、车辆突然减速等因素，将导致驾驶人员精力分散、 操作失误。为了保障道路交通和工程施工的安全、保障人民群众的生命财产，维护 正常的交通流运行和工程施工的正常进行。根据本工程施工路段和区域特点，全面 设计工程施工和道路运输安全措施，正确设置相关的道路施工标志和安全设施，并 正确使用，提前警示驾驶人员，从而控制车辆行驶的危险性，防止交通事故的发生。 编制本工程施工与交通安全专项施工方案的目的，在于将安全保障措施贯穿于 上跨桥现浇箱梁工程施工的全过程，对施工区域内的交通行驶人员进行预测、监控、 预防等，制止交通行驶人员的盲目性、
12、冒险性和随意性行为；规范工程施工人员作 业行为，落实安保措施，杜绝各类违章指挥和违规作业，有效地控制施工段区域内 的交通安全和公路工程施工安全，促进公路交通事业的发展。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 4 - 第一章第一章 施工安保设计依据施工安保设计依据 1、 中华人民共和国公路法 2、 中华人民共和国道路交通安全法 3、 公路养护施工安全作业技术规程 （JTGH30-2004） 4、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009） 5、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ07695） 6、本工程施工组织设计 7、驾驶人员行驶的适应性 驾驶人员从正常的路段上行驶突然进入施工
13、区，这时驾驶员的驾驶信息受信息 后滞的影响，如果不能提前警示驾驶员及时调整自己的驾驶行为，当进入施工区域 后，因为没有感知过程，其驾驶操作将不知所措，将导致车辆等运输设施运行失控， 可能直接造成工程施工设施的损毁，甚至人员伤亡。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 5 - 第二章第二章 工程概况工程概况 一、一、 工程概述工程概述 1、工程概况 宁宣杭高速公路宁国至千秋关段位于安徽省东南部宁国市,是安徽省规划的 “四 纵八横”高速公路网的“纵一”的重要路段(高速公路编号 S03),是中规划的纵 7 宁金高速(南京至金华)在安徽省的过境段。本 项目功能定位是皖江、皖中皖北以及西部地
14、区通往浙江、福建地区的一条快速通道， 和在建的扬州至绩溪高速公路一起组成了浙江、福建通往黄山的高速通道，同时也 是宁（南京）杭（杭州）第二通道。公路设计速度 100 公里/小时、设计荷载公路 级、路基宽 26m，属山岭重丘高速公路。 本标段起点桩号 K12+550，位于宁国市中溪镇中溪村，路线自西北往东南，设 置石口大桥、上井大桥、东坡大桥跨越东津河，并于 K16+865 至 K17+900 设置中溪 互通立交，衔接 S104，为中溪镇沿线车流上下高速公路的重要出入口，之后设置凤 凰大桥跨越 S104 及东津河，然后沿着低丘岗地布线，标段终点桩号为 K18+600，合 同工期 24 个月。本标
15、段里程长 6.05Km， 跨路施工处跨路施工处 S S104104 省道路面宽度为省道路面宽度为 1 12 2.0.0m m，混凝土混凝土路面。路面。本合同段的本合同段的 K18+100.5 凤凰凤凰大桥大桥共共 19 跨，跨，全长全长 503m，起点桩号，起点桩号 K17+848.75，终点桩号，终点桩号 K18+351.75。该桥。该桥 第一联第一联 0#台台3#墩采用左墩采用左幅幅 2*35m+27m、 右、 右幅幅 27m+2*35m 预应力现浇箱梁组合方预应力现浇箱梁组合方 式跨省道式跨省道 S104，其余均为其余均为 25m 预应力砼先简支后连续小箱梁。预应力砼先简支后连续小箱梁。
16、 与与 S104 省道省道桩号桩号 K258+420 处处交叉点位置为交叉点位置为 1 1 # #- -2 2# #墩 墩，跨径，跨径 35m35m，箱箱梁底梁底部部距现距现 有省道路面有省道路面净空净空约约为为 5.26.55.26.5m m，梁高为梁高为 2 2. .1 1m m；左幅桥面为渐变段宽度为；左幅桥面为渐变段宽度为 13.8811.7513.8811.75m m，跨省道处，跨省道处宽为宽为 12.3312.3311.75m11.75m；右幅桥面为标准断面宽度为右幅桥面为标准断面宽度为 11.75m11.75m。 2、道路交通情况 根据交通部门及现场实际统计，根据交通部门及现场实
17、际统计，S104S104 改造前正常交通流量日均约改造前正常交通流量日均约 1500015000 辆，大辆，大 型车辆约占型车辆约占 30%30%，主要集中在夜间；，主要集中在夜间；S104S104 省道改建实行交通管制后，日均省道改建实行交通管制后，日均车流量约车流量约 50005000 辆，无大型车辆通行。辆，无大型车辆通行。 3、沿线地形、地质条件及水文、气象条件 沿线地形、地貌、地势复杂，主要为褶断剥蚀低山，地形起伏较大，区域内 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 6 - 总体工程地质条件一般。桥位桩基底部主要为中风化泥质砂岩。 项目影响区属长江水系，主要河流为水阳江及其
18、支流。本项目主要河流东津 河是水阳江上游三源之一，洪水时水深 7.5m，比降 5.94，大部属山区。根据区域 内资料及水质分析资料，地表水和地下水对混凝土无腐蚀性，可直接用作工程用水。 二、设计说明二、设计说明 1、跨线桥设计说明 K18+100.5凤凰大桥小桩号桥台接中溪互通， 是高速公路上跨S104省道的桥梁， 其与 S104 省道交角约为 45。其上部结构为左幅 2*35m+27m+16*25m、右幅 27m+2*35m+16*25m 预应力砼连续箱梁，共五联 19 跨；下部结构为柱式桥墩、桩基 础，桥台分柱式台和肋板台两种。 本桥桥墩桩基直径为 1.2m、1.5m、1.7m 及 1.9
19、m 四种，桩长 15m 及 17m 两种； 立柱直径为 1.3m、1.5m 及 1.7m 三种，立柱高 6.519.8m，最高墩柱位于 6#墩跨河 处（4 根） 。 2、S104 省道路面情况 宁千高速公路与 S104 省道相交的地段位于中溪镇，省道桩号 K258+420 处，此 处路面宽度为 12m（与桥位交叉斜长约 18m） ，路基宽度为 16m，为混凝土路面。省 道左侧为一山体，右侧地面与路面基本齐平，距离东津河岸约 55m。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 7 - 第三章第三章 占道施工方案占道施工方案 交叉工程施工期间，对 S104 省道的交通影响很大。为保证施工期
20、间 S104 省道 的正常通行及本工程的顺利施工，尽量缩短与 S104 的交叉作业时间，K18+100.5 主 线桥第二跨 35m 现浇箱梁为上跨 S104 省道工程施工， 采用钢管桩柱式支架同步分期 施工。在工程施工期间，对 S104 省道交通采取引导、限制措施。综合考虑工程施工 及其他因素，交通限制总时间为 6 6 个月个月，即，即 2012013 3 年年 1111 月月 1 1 日日至至 2012014 4 年年 4 4 月月 3 30 0 日日 （具体以实际开工日期计算）（具体以实际开工日期计算） 。 一、施工总体规划一、施工总体规划 根据施工现场实际情况及总体施工进度计划，先施工
21、K18+100.5 主线上跨桥的 第一联（跨 S215 省道段）右幅，再施工左幅。施工时，S104 省道双向车道均采取 封闭路肩及人行道，禁止超车、限速通行，从而减少交通限制时间，专人指挥、疏 导交通，确保省道 S104 线营运交通安全。 1、施工时间为： 2013.11.1-2014.1.20，完成桥梁右幅第一联（35+35+27m）现浇箱梁浇筑； 2014.2.10-2014.4.30，完成桥梁左幅第一联（27+35+35m）现浇箱梁浇筑。 2、施工总体布置 （附（附表表 3 3 凤凰大桥现浇箱梁施工计划凤凰大桥现浇箱梁施工计划） 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 8 -
22、由于 K18+100.5 主线桥与 S104 省道斜交约 45 度， 全幅占用省道长约 35m,左右 幅分节段进行施工。我部在 S104 省道两侧及中间顺其走向布设三排600 壁厚 8mm 钢管桩基作临时支墩，每根间距按 3.5m 设计，每排布置 11 根钢管柱。在此临时支 墩和本跨桥墩所夹三角区之间，搭设满堂支架（见上图） 施工期间，采取左、右安置钢管桩，在行车道范围内预留门洞通行。施工区域 内在钢管桩及基础墩上设置反光导向标志；上部结构施工时，箱梁前方 60m 设限高、 限宽门架（见附图 8：限高、限宽门架示意图） ，防止超高超宽车辆经过时损坏支架， 并设导向安全锥，经过施工区域后，设置限
23、速解除标志。 2 号墩 1 号墩 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 9 - 二、具体施工方案二、具体施工方案 1、基础 省道两侧土路肩及桥位处原地面较为平整，施工时将省道两侧地面松散处开挖 后换填山皮石处理，经压实后顶面浇筑 10cm 厚 C20 混凝土，用以搭设满堂支架。省 道边口处及硬化后基础四周开挖排水沟，将水引入桥位以外排水系统，防止雨水浸 泡支架基础。 在省道上测放出门架基础位置（以省道中心线布置） ，支立模板，现浇宽 1.2 m、 高 0.9m 的 C25 混凝土基础。在基础砼顶面预埋钢管桩固定钢板，钢板采用 8080 1.5cm， 设置 U 型钢筋 N1 （直径
24、22mm） 与钢板底部焊接， 预埋混凝土内。 如下图(单 位:cm) 在基础上涂反光漆、安装安全指示灯等其它导向标志。钢管桩每根长度根据现 场实际高程进行确定，管桩间距为 3.5m。施工过程中，为防止破坏原路面结构层， 基础混凝土浇注前铺设厚塑料薄膜，整体施工完毕后，清理路面，恢复原地貌。 2、门 洞（通道） 由于该段 S104 省道为曲线超高段，因门洞采用通长直线布置，桥梁双幅布置时 门洞较长，影响通行视线。故将门洞设置为净宽 7.5m 的单门洞，拓宽视线，将该段 省道裁弯取直，保证行车安全。 门洞搭设时采用宽净宽 7.5m，设置于省道左侧。根据现场实际测量，在凤凰桥 1#墩与省道路面之间进
25、行加宽处理， 加宽约 2.5m、 长 102.37m 与两端省道直线顺接， 保证行车通畅。 改路时将占用原省道左侧排水沟，施工时将该段排水沟挖除进行回填，根据原 省道纵、横坡进行路面施工，采用 C25 砼路面与省道边缘衔接。由于现场排水沟为 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 10 - 单向排水，路面施工时将反水汇积于 1#墩位置，防止对原路面的损坏，通过该桥 1# 墩位置将水流引入原排水沟内，待跨路施工完毕后对原排水沟进行恢复处理。 按最低位置处净高设置门洞，设置净宽为 7.5m、净高为 4.7m(基础 0.9m,管柱 3.2m，纵向工字钢 0.4m、调节砂筒 0.2m)、长度
26、约为 36m 的单门洞；为防止车辆车 箱较宽靠边行驶时对门洞钢管桩造成安全隐患， 在门洞基础顶部两侧埋置限位钢管， 高 1m、净间距为 7.3m，确保门洞安全。 S104省道两边及中间各采用一排(总计三排)600壁厚8mm钢管桩施作临时支 墩，每排11根(间距3.5m)。安装时钢管桩与预埋钢板接触面采取焊接, 在钢管桩底 部直角处对称设置4道加强肋板。钢管桩之间用I I10槽钢进行支撑加固（见附图9）。 为保证钢管桩局部不因集中受压变形，在管桩内注入细沙，利用清水浇灌使细沙密 实；管桩顶20cm内浇筑C30 混凝土，形成管柱整体受力。如下图(单位:cm)。 3、支 架 （1）每排钢管桩顶部放置
27、 2 根 40b 工字钢焊接成整体作为大横梁。在工字钢两 侧用四根直径 28 的钢筋斜拉对称将工字钢上部与钢管桩焊接牢固， 以保证工字钢稳 定并防止倾覆。 （2）在 40b 工字钢顶部横桥向间距按 60cm 正角布设 45b 工字钢，跨径 7.5m， 单根长 12m，用吊车吊装到设定的位置安装牢固，工字钢之间用直径不小于 20mm 的钢筋连接牢固，以防单根工字钢位移、倾覆。两根工字钢之间满铺竹胶板，防止 桥上杂物洒满到省道上。 （3）在 45b 工字钢上面横向再铺设 10cm10cm 方木，间距 30cm（中到中） ， 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 11 - 在梁体端头 3
28、.5 米范围内为 10cm15cm；最后铺设底模，模板采用 15mm 厚竹胶板。 （4）除门洞部位，支架直接支撑于公路路面上的，先清除公路表面沙粒、泥污 等，在支架下部用垫木、槽钢等铺设在公路路面上。 4、排 水 加强施工范围内的排水，四周水沟用水泥砂浆抹面，使地面排水与养护用水与 排水系统成为整体，严防水浸泡地基。由于该段处于省道纵坡段，路面排水较为顺 畅，故未考虑路面积水处理。 5、防抛、防落网 在箱梁底部支架外缘设置斜撑，伸出箱梁顶部 2m，周围用防落网进行防护，防 止物体掉落或物体外抛，对车行道处人员、车辆造成损坏。 在施工过程中，箱梁、支架临边不允许堆放物料、机械，桥面上存放重量较轻
29、 的物体，需进行拴牢或加重，以防被风吹落、掀翻。 三、涉路施三、涉路施工保护及恢复方案工保护及恢复方案 1、组织保证 为了保证跨路施工过程中不损坏 S104 省道路面， 项目部成立安全文明施工监督 小组，定期或不定期对方案进行验证，检查施工现场是否按照批复的方案进行施工， 一旦发现违规施工现象，立即停止施工并及时整改。 每天安排人员对省道进行保洁，及时清扫路面上的杂物及积水，做好日常维护。 2、技术保障 （1）在进行跨路施工前，对参与施工的所有人员进行详细的技术及安全文明施 工交底，确保规范施工。 （2）在进行砼浇筑施工过程中对可能污染省道的部位采用雨布或土工布进行覆 盖，保证省道路面清洁。
30、（3）在进行门洞条形基础施工时，为了避免砼直接接触省道沥青路面导致日后 拆除困难及破坏原路面结构层，基础混凝土浇筑前铺设厚塑料薄膜，整体施工完毕 后，清理路面，恢复原地貌。 （4）对于有损路面的施工机械（如挖掘机等） ，在通过省道时，在路面上铺设大 块竹胶板，专人指挥通行，防止机械直接在路面上行走。 （5）所有工程施工完毕后，根据方案要求及路面受损情况，将按照相关要求对 该段省道路面进行原貌恢复。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 12 - 第第四四章章 跨线施工交通组织措施跨线施工交通组织措施 一、一、间断通行交通组织间断通行交通组织 当通道进行基础施工、钢管桩安置、顶部工字
31、钢及构件架设、拆除、焊接及其 他作业，或存在重大危险因素时，应立即临时封闭两侧通道，暂时中断交通。 1、 为了确保省道 S104 线能够正常营运， 占道施工时必须组织间隔放行交通 （车 辆与行人） ，实施间断通行。 2、实施间断通行前，必须规范设置各种交通安全标志和道路施工标志标牌（附 图:6） ，防止因指示、标识不清产生误导，而造成交通混乱。 3、实施间断通行时，安全环保部人员必须到现场指挥、协调间断放行工作，领 班（班长）配合安全部人员，实施两个方向的交通放行；交通维护人员应增加上岗 人数，由双向通行的每侧 1 人值班增加到每侧 2 人值班，并认真负责进行疏导交通。 4、实施间断通行，应根
32、据车流量的大小规定间断通行时长：一般为 10 分钟或 20 分钟放行 1 次。不得无限制的延长间断放行时间，防止驾驶人员产生逆反心理而 闹事，产生新的不安全因素。 5、指挥放行人员，应规定明确的放行协调信号，避免下面已经交通放行，上面 还在继续进行施工作业。防止因指挥、指挥信号错误，发生意外事故。 6、交通维护人员，应认真负责的进行交通疏导工作。对少数驾驶人员和行人的 埋怨，应做好宣传、说服工作；不得谩骂、侮辱司乘人员和行人；不得与驾驶人员 发生争执或殴打。 7、工程施工，应合理安排工序，尽量避开交通高峰期时段。 8、工程技术部人员，实施间断放行时必须到施工现场落实工序作业的时机，协 调、配合
33、地面交通做好间断放行工作。 9、施工作业人员、起重吊装人员，在实施间断通行前，应做好相应的施工准备 工作，一旦实施封道，立即进行施工作业，充分利用间断交通的时段；当预定间断 交通时间终了，应立即停止作业，间断恢复双向通行。 10、封道施工作业时，必须严格落实相关的安全防范措施，确保工程施工安全 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 13 - 作业与地面交通安全通行。 11、机械设备停放、材料堆放，不得占用通行车道的路面，并做好周围的安全 防护工作，防止各类意外事件的发生。 12、夜间实施间断交通时，施工作业现场必须设置足够的照明装置：每个作业 部位应至少设置 1 盏 500W100
34、0W 的太阳灯进行照明；专业电工必须跟班作业，及 时排除、维修施工用电故障，确保工程施工与照明正常供电。 14、终止间断通行时，应立即恢复安全防护设施的基本设置状态。并对损坏的 安全设施及时进行修复和补充，为下次封道、占道做好准备。 二、单行道交通组织二、单行道交通组织 当一侧通道门洞进行架设、拆除、焊接及其他作业，存在重大危险因素时，应 及时封闭此侧道路，并组织车辆按单行道通行。 1、 实施单行道通行前， 必须规范设置各种交通安全标志和道路施工标志标牌 （附 图:5） ，防止因指示、标识不清产生误导，而造成交通混乱。 2、单行道通行时，领班（班长）必须到现场指挥、协调两个方向的交通放行； 交
35、通维护、指挥人员应增加上岗人数，由双向通行的每侧 1 人值班增加到每侧 2 人 值班，当班人员为正班，对通道区一侧的交通安全负责；非当班人员为副班，应积 极协助当班人员指挥、疏导交通； 3、缩短单行道通行距离。其方法如附图 5 所示，撤除、移动通道区内的部分分 隔带的隔离墩，使进入通道前的车辆、或已通过通道的车辆，按照原来的行车路线 行进。 4、实行交替放行。根据车流量的大小规定交替放行时长：一般为 10 分钟或 20 分钟交替放行 1 次。不得无限制的延长放行时间，防止驾驶人员产生不平衡心理而抢 道，造成交通堵塞。 5、当班人员，应规定明确的放行信号，避免放行信号被对方错误理解，将车辆 堵卡
36、在通道之中。 6、交通维护、指挥人员，应认真负责的进行交通疏导工作。对少数驾驶人员和 行人的埋怨，应做好宣传、说服工作；不得谩骂、侮辱司乘人员和行人；不得与驾 驶人员发生争执或殴打。 7、工程施工，应合理安排工序，避开交通量高峰时段，一般情况下不宜安排在 夜间进行。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 14 - 8、施工作业人员，在实施单行道通行前，应做好相应的施工准备工作，一旦实 施封道，立即进行施工作业，尽量缩短占道、封道时间；当预定占道、封道时间终 了时，应停止作业，恢复双向通行。 9、 封道区施工作业时， 必须落实相关的安全防范措施， 确保另一侧通道的车辆、 行人的安全通
37、行。 10、机械设备停放、材料堆放，不得占用通行车道的路面，并做好周围的安全 防护工作，防止各类意外事故的发生。 11、恢复双向通行时，应立即恢复安全防护设施的基本设置状态。并对损坏的 安全设施及时进行修复和补充，为下次占道、封道做好准备。 三、三、双向（正常）通行交通组织双向（正常）通行交通组织 1、项目部组建 S104 省道上跨桥现浇箱梁施工交通安全维护班，对 S104 省道上 跨桥现浇箱梁施工期间的交通安全、指示标牌安设、标识标牌维护、交通线路指示 及此段路面清洁等负责，由安全环保部统一管理。 2、交通安全维护班，配备安全责任心强的交通指挥、维护专职人员 6 名，由项 目部明确带班人员（
38、班长）1 名，实行 24 小时对 S104 线上跨桥施工交通安全值班 制度。由安全环保部进行安全督查。 3、对交通维护人员实行先培训后上岗制度。与交警部门联系，对交通维护人员 进行必要的专业知识和法律法规教育培训，在掌握基础业务知识和基本业务技能的 基础上，经考核合格后上岗。 4、交通指挥、维护专职人员职责： （1）负责指挥、疏导车辆、行人有序通过通道，确保通道交通安全和现浇箱梁 施工安全。 （2）负责设置临时封道、改道交通标志、施工标牌的设置。 （3）负责管理、维护设置在通道区的安全标志、标牌，并确保正常、正确使用。 （4）对各种车辆认真做好疏导工作。 （5）负责处理在通道区域内发生的突发事
39、件。 （6）履行其他应予承担的职责。 5、建立值班记录和交接班制度。当班人员必须详细记录本班的安全状况，认真 履行交接班签字手续。 6、通道区域安全管理纳入本项目安全管理。项目部实行定期或不定期的进行抽 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 15 - 查和检查，及时消除不安全因素。 7、车辆、行人通行规定： （1）机械、车辆和行人通过通道时，应按照规定的路线行进，不得逆向行驶。 （2）严禁超过限高、限宽的大型车辆通过，必须确保现浇箱梁施工及门洞支架 安全。 （3）机动车辆通过通道时，时速不得超过 5 公里。 （4）车辆、行人较多时，值班人员应组织指挥有序通过。 （5）特殊情况下，应
40、与交警、路政管理部门联系，请求帮助、指导和支援。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 16 - 第第五五章章 道路交通安全设施道路交通安全设施 一、安全设施设置基本方案一、安全设施设置基本方案 该方案为 K18+100.5 凤凰大桥箱梁现浇期间， 省道 S104 线通道双向正常通行时 实施。将贯穿于箱梁现浇工程施工的全过程。按照规范，在据施工现场 1000 米处开 始设置道路施工标志；根据本工程施工的安全特点，采用了加密设置的方案，以提 高车辆通行的安全度。 1、道路施工标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 1000m、 300m 为“前方施工”标志，800m、20
41、0m 为“车辆慢行”标志。规格：15050cm， 共 8 块。 2、限速与解除限速标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 900m 为 40 限速标志，600m 为 20 限速标志，100m 为 5 限速标志；出门洞 600m 解除 40 限速标志。规格：100cm，共 8 块。 3、 道路两侧变窄标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 400m 处。规格：10072cm，共 2 块。 4、禁止超车与解除禁止超车标志牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施 工现场500m处为禁止超车标志； 出门洞500m处为解除禁止超车标志。 规格： 100cm， 共 4 块。 5、安
42、全告知公示牌：埋设在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 40m 处。 规格：150100cm，共 2 块。 6、减速带：距离现浇箱梁施工现场 10m、30m、50m、70m 处分别设置强制性车 辆减速带各 1 道。规格：长 100宽 35高 5cm，共 8 道，计 112 块。 7、 限高、 限宽门架： 距离现浇箱梁施工现场 60m 处的左、 右车道分别设置限高、 限宽门架 1 组，限高、限宽标志分别为 4.5m 和 3.5m。规格： （附图（附图 8.8.） ，共 2 组。 8、 通道区照明设置路灯： 在行车道右侧路肩， 距离现浇箱梁施工现场 10m、 50m、 90m 处分别设置路灯各
43、1 盏。规格：普通路灯，共 6 盏。开关分别设置在两侧的岗 亭内。 9、值班岗亭：在行车道右侧路肩，距离现浇箱梁施工现场 65m 处，分别设置岗 亭 1 个。值班室内配备物品有：办公桌 1 张、木椅 1 把、水瓶 1 个、电风扇 1 台、 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 17 - 手电筒 2 把、指挥旗 2 付、手举停车牌 2 个、交接班记录 1 本、铁锹 1 把、扫把 2 把、夜间指挥信号灯 2 把、雨衣 2 套、雨靴 2 双、反光背心 2 件、安全帽 2 顶等。 10、双色隔离墩：自现浇箱梁施工现场至距离现浇箱梁施工现场 80m 处，间隔 1.5m 设置红白双色隔离墩 1
44、 个。规格：长 59cm上宽 15cm下宽 43cm高 59cm、 装水重量 60Kg，共 100 个。 11、塑料防撞桶：在每个防撞导向墩（混凝土基础墩）前分别设置塑料防撞桶 3 个。规格：直径 58高 82.5cm、装水重量 200Kg，共 18 个。 12、太阳能“道路施工标”志牌：在两个限高、限宽门架之间前方各设置 1 块。 规格：L1250W500mm，共 2 块。 13、太阳能施工导向牌：在门洞入口处左右两侧分别设置 1 块。规格：L1250 W500mm，共 4 块。 14、太阳能红闪“慢”字灯：在门洞上方分别设置 1 盏。规格：直径 400mm，共4 块。 15、红本体 PE
45、圆锥筒：在通道内混凝土基础两侧间隔 1m 设置 1 个。规格：高 75cm，共 100 个 16、背胶反光带：在门洞钢管桩上、门洞两侧钢管、混凝土基础设置反光标识， 每根钢管桩设置 10 道。规格：50mm40m，共 15 卷。 17、LED 彩条灯：在门洞内上方、门洞内侧及限高、限宽门架处连续设置。 18、反光油漆：在通道混凝土基础、钢管桩外表涂刷反光标色。 19、防落网：在门洞上方桥面施工现场两侧设置。 20、门洞示高、示宽杆：在通道两侧、顶部外侧分别设置。规格：10cm 钢管 外加红、白反光膜。 二、单行道通行安全设施设置方案二、单行道通行安全设施设置方案 该方案为一侧通道施工、或两侧通
46、道交替施工，为了车辆能够顺利通行，开放 一个通道时实施。在安全设施设置基本方案安全设施设置基本方案的基础上，增加了单行道通行的提示标 志牌，并对现场分道隔离设施、指示设施进行局部调整，形成单行道行车路线、让 行车辆的停车位置，增设文明标语牌。要求必须设置指挥旗手，确保车辆与行人安 全有序地通过通道。 1、在距离通道 9001000 米右侧路肩处，增加设置“前方 1000 米 单行道通 车 请等候通行”移动式标志牌。规格：100150cm，共 2 块。 交通安保专项方案 安徽水利宁千高速三标项目部 - 18 - 2、在距离通道 400500 米右侧路肩处，增加设置“前方 500 米，单行道通车，
47、 请等候通行”移动式标志牌。规格：100150cm，共 2 块。 3、在距离通道 150 米右侧路肩处，增加设置“右（左）道封闭” 、 “向左（右） 改道”移动式标志牌。规格：12040cm，共 8 块。 4、在距离通道 70 米道路中心线处，增加设置“桥梁施工 带来不便 请您谅 解”移动式文明标语牌。规格：100150cm，共 2 块。 5、在距离通道 60 米右侧路肩处，增加设置“道路封闭”移动式标志牌。规格： 12040cm，共 2 块。 6、将距离通道 50 米处，定为“车辆等候通行线” ，车辆、行人等候通行时，设 置移动式路栏。规格：160100cm 钢管制作，共 4 个。 7、在“
48、车辆等候通行线”处设置旗手，现场指挥车辆等候通行、行人有序通过。 8、将距离通道 2550 米处的分道隔离设施，移动到施工右侧行车路面，作为 通道施工、吊装作业场所的封道、隔离设施，形成车辆通过单行道前（后）的行车 路线。 9、在通过通道前需改道行驶的一端，将太阳能指示标志移动到封道位置处，指 示车辆改道行驶通过通道。 10、将通道口的太阳能指示标志，移动到“车辆等候通行线”处，指示车辆通 过通道后的行驶路线； 11、在封闭通道的两端分别设置（吊装）机械设备作业区和材料堆放场所，并 设置隔离、警示设施。 12、根据通道封道、占道现场交通指示的实际，需准备“向左（右）指示”标 志牌各 2 块。规格：12040cm，共 4 块。 三、间断通行安全设施设置方案三、间断通行安全设施设置方案 该方案为两个门洞需同时封闭施工、临时中断路面交通，组织车辆、行人间断 通行时实施。在安全设施设置基本方案安全设施设置基本方案的基础上，增加了间断通行的提示标志牌、 临时封堵标志牌和文明标语牌。要求必须设置指挥旗手，确保间断通行时车辆与行 人安全有序地通过通道。 1、 在距离通道9001000米右侧路肩处， 增加设置 “前方1000米 封道施工 间 断通行”移动式标志牌。规格：100150cm，共 2 块。 2、 在距离通道 400
