1、一级建造师考试_港口工程_练习题及答案_共200题_第1套.1一级建造师考试_港口工程_练习题及答案_共200题_第1套单选题1.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A)12B)12.6C)13D)13.6答案:B解析:重力式码头基床抛石前要对基槽回淤沉积物进行检查，其目的是防止将过量的淤泥层夹入抛石基床造成码头滑移事故。根据工程统计和施工经验，一般重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉积物厚度不超过300mm时，抛石时可将其挤出，不会影响基床的摩擦力。单选题2.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维
2、，主要作用是提高混凝土的()。A)抗压强度B)抗冻性C)抗氯离子渗透性D)抗裂能力答案:D解析:单选题3. 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。A)大气区B)浪溅区C)水位变动区D)水下区答案:B解析:单选题4.我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用()。A)普通硅酸盐水泥B)粉煤灰硅酸盐水泥C)矿渣硅酸盐水泥D)火山灰质硅酸盐水泥答案:C解析:单选题5.施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为()。A)1：1001 ：1000B)1：2001：2000C)1：3001：2000D)1：50
3、01 ： 2000答案:B解析:地形图测图比尺应根据测量类别、测区范围、经济合理性等选用，水运工程测量规范规定施工测量的水工建筑物及附属设施测图比尺为1：2001：2000。单选题6.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。A)堆载预压法B)真空预压法C)深层水泥搅拌法D)振动水冲法答案:D解析:单选题7.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。A)设计高水位至设计低水位间的区域B)设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C)设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D)设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域答案:D解析:单选题8.重力式码头墙后回填土采用陆上施工
4、时，其回填方向()。A)应由岸侧往墙后方向填筑B)应由墙后往岸侧方向填筑C)应由墙后及岸侧向中间方向填筑D)无特殊要求答案:B解析:单选题9.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于()mm。A)30B)50C)80D)100答案:B解析:单选题10.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是()。A)找平作用B)倒滤作用C)增密堤心石D)加大堤心断面答案:A解析:单选题11.港航工程中， 采用吊绳吊运时， 其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的()。A)100mmB)150mmC)200mmD)250mm答
5、案:C解析:构件吊装， 其吊点位置是经过计算确定的， 操作时其吊装状态应与计算状态(受力模式、简图)保持一致，其吊点位置离开设计位置过大，将与设计不符，产生安全隐患。单选题12.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度， 按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于()的地区。A)-8B)-4C)0D)5答案:C解析:单选题13.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度(A)。A)平均值不应低手设计抗压强度标准值B)最小值不应低于设计抗压强度标准值C)平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D)最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%答案
6、:A解析:单选题14.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用(C)。A)普通硅酸盐水泥B)粉煤灰硅酸盐水泥C)火山灰质硅酸盐水泥D)矿渣硅酸盐水泥答案:B解析:单选题15.为保证工程的耐久性， 港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。A)32.5级B)42.5级C)52.5级D)42.5R级答案:A解析:单选题16.水运工程混凝土质量控制标准(JTS 202-2-20)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指()。A)主筋表面与混凝土表面的最小距离B)箍筋表面与混凝土表面的最小距离C)主筋中心与混凝土表面的距离D)箍筋中心与混凝土表面的距离答案
7、:A解析:钢筋遭受腐蚀，主要是主筋的腐蚀对结构最危险。单选题17.高桩码头在施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与(C)组合，进行岸坡稳定性计算。A)历年最低水位B)历年平均水位C)设计低水位D)设计高水位答案:C解析:单选题18.重力式码头基床抛石前，要对基槽回淤沉积物进行检查，重力密度大于()kN/m3的回淤沉积物厚度不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。A)12B)12.6C)13D)13.6答案:B解析:单选题19.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率()的潮位
8、。A)10%B)50%C)80%D)90%答案:A解析:单选题20.我国天津港进港航道， 某时刻查得该港的潮高为3.0m， 该时刻测得航道的实际水深为15m， 该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m， 则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()m。A)10B)12C)13.5D)14答案:D解析:单选题21.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为()。A)38MPaB)36MPaC)35MPaD)33MPa答案:C解析:单选题22.水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269-96)对海水环境混凝土
9、水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是()。A)大气区B)浪溅区C)水位变动区D)水下区答案:B解析:单选题23.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。A)水泥用量B)用水量C)水灰比D)细骨料用量答案:A解析:单选题24.港口大体积混凝土施工中， 可以埋放块石， 块石的最大边与最小边之比不应大于()。A)1.2B)1.5C)2D)3答案:C解析:较为方正的块石埋入混凝土各方受力较均匀， 与周围混凝土结合较牢固、 充分，过于细长、扁长的块石其扁长边易于积水，与混凝土结合不充分。单选题25.某吹填工程在厚为1015m的淤泥质土层海滩
10、上进行吹填造地， 吹填土质为细砂，吹填厚为24m，对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用()进行加固。A)堆载预压法B)真空预压法C)强夯法D)深层水泥搅拌法答案:C解析:单选题26.施工平面控制网布设时，施工坐标宜与()一致。A)临时坐标B)工程设计坐标C)国家85坐标D)当地城市坐标答案:B解析:水运工程测量规范规定： 施工平面控制网布设时， 施工坐标宜与工程设计坐标一致，其目的就是使用统一坐标系，减少不必要的工作量。单选题27.港航工程建筑物在施工前及施工中应布设一定数量的永久观测点，做到()。A)不定期观测B)定期观测C)施工结束后观测D)竣工过程观测答案:B解析:在施工前及施工中应布设一定
11、数量的永久观测点， 做到在施工前观测取得初始的资料;施工过程中定期观测，不仅取得施工过程中的数据资料，而且，定期分析，希望能分析发现规律性的变化;竣工后使用中的观测， 对于观察、 预测结构物的安全维护具有现实的价值，对于总结设计、施工、使用积累经验是不可或缺的。单选题28.关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是()。A)当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距5m左右垫平的垫块上B)钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C)在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D)拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进
12、行回填答案:D解析:螺母全部旋进并应有不少于23个丝扣外露。单选题29.重力式码头抛石基床的主要作用是()。A)整平基础及扩散应力B)填充开挖的基槽C)在地基上支垫建筑物D)消除地基沉降答案:A解析:单选题30.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是()。A)避风锚地B)船舶的制动水域C)船舶抵港后等待海关签证的水域D)到港船舶等待码头泊位的水域答案:B解析:单选题31.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。A)0.70B)0.75C)0.80D)10.85答案:C解析:单选题32.泥沙颗粒的()小于0.03mm的海岸为淤泥质
13、海岸。A)最大粒径B)最小粒径C)中值粒径D)公称粒径答案:C解析:单选题33.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于(B)。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:A解析:单选题34.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向()。A)应由岸侧往墙后方向填筑B)应由墙后往岸侧方向填筑C)应由墙后及岸侧向中间方向填筑D)无特殊要求答案:B解析:单选题35.土工织物的过滤功能是指()。A)滤除细微土粒B)滤除土中的软弱颗粒C)把不同颗粒的土、砂隔离D)允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过答案:D解析:土工织物过水(水在孔隙中通过)滤土(防止颗粒状细石土颗粒等固体通过)。单选题36
14、.GPS测量定位中，由于利用了()技术，使其精度得到大幅度提高。A)多路径效应调整B)多波束C)双频D)差分答案:D解析:单选题37.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。A)锚碇结构前的区域B)锚碇结构及板桩墙的中间部位C)锚碇结构的周围D)板桩墙后的部位答案:A解析:单选题38.对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道打设深度至少应超过最危险滑动面()m左右。A)1B)5C)2D)3答案:C解析:竖向排水通道(塑料排水板)打设所到之处形成周围土体孔隙水压力与板内孔道的压力差，致使土中的水流向排水板，特别是在真空泵的抽真空的作用下，塑料排水板打设所到之处，真空度
15、传递，更加大了压力差，加强了排水作用，水从塑料排水板的槽道排除土体外，土体被加固，跨过危险滑动面越深土体加固改善的范围越大，抗滑稳定性越高。单选题39.重力式码头抛石基床的主要作用是()。A)整平基础及扩散应力B)填充开挖的基槽C)在地基上支垫建筑物D)消除地基沉降答案:A解析:整平基床保证结构物(沉箱、方块等)的准确安放(平面位置、高程控制)一定厚度的基床以45向下扩大地基受力面积，减轻地基应力。单选题40.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥， 其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。A)1%5%B)6%l2%C)13%l9%D)20%26%答案:B解析:单选题41.高桩码头在施工
16、时，应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响，并考虑打桩振动所带来的不利因素。施工时期，按可能出现的各种受荷情况，与()组合，进行岸坡稳定性计算。A)历年最低水位B)历年平均水位C)设计低水位D)设计高水位答案:C解析:单选题42.规则波的波浪模型试验中， 波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。A)6B)2C)3D)12答案:C解析:单选题43.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。A)外界环境温度变化B)构筑物承受过大外荷载C)产生温度变形D)温度变形受到约束答案:D解析:单选题44
17、.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用()。A)普通硅酸盐水泥B)粉煤灰硅酸盐水泥C)火山灰质硅酸盐水泥D)矿渣硅酸盐水泥答案:C解析:单选题45.在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是(D)。A)滚压直螺纹连接B)套筒冷挤压连接C)镦粗直螺纹连接D)锥螺纹连接答案:D解析:单选题46.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。A)外界环境温度变化B)构筑物承受过大外荷载C)产生温度变形D)温度变形受到约束答案:D解析:单选题47.重力式码头抛石基床的主要作用是()。A)整平基础及扩散应力B)填充开挖的基槽C)在地基上支垫建筑物D)消除地基沉降答案:A解
18、析:整平基床保证结构物(沉箱、 方块等)的准确安放(平面位置、 高程控制)一定厚度的基床以45向下扩大地基受力面积，减轻地基应力。单选题48.关于板桩码头的说法，错误的是()。A)主要是由连续地打入地基一定深度的板形桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以锚碇B)有结构简单、用料省、方便施工等优点C)对复杂地质条件适应性差，所以一般应用受限D)耐久性较差答案:C解析:单选题49.有抗冻要求的港航工程混凝土， 细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于()。A)1.0%B)3.0%C)5.0%D)8.0%答案:B解析:单选题50.水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织
19、物应采用()。A)土工膜B)非机织土工布C)土工网D)土工带答案:B解析:土工膜是完全不透水的，有保水(集水)作用;土工网过水又过土，埋在土中起骨架加固、加筋作用;土工带是捆绑、吊拉的工具。单选题51.港口大体积混凝土施工中， 可以埋放块石， 块石的最大边与最小边之比不应大于()。A)1.2B)1.5C)2D)3答案:C解析:单选题52.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于()。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:A解析:单选题53.自航耙吸挖泥船以()来衡量其大小。A)生产率B)装机功率C)舱容D)艏吹管路流量答案:C解析:单选题54.施工用电安全生产要求中，施工现场必须
20、实行()制。A)“二相三线”B)“三相三线”C)“三相四线”D)“三相五线”答案:D解析:单选题55.工程勘察报告原位测试图表一般应包括()。A)标准贯入、静力触探等测试成果的图表B)标准贯人、颗粒级配等测试成果的图表C)固结试验、颗粒级配等测试成果的图表D)颗粒级配、静力触探等测试成果的图表答案:A解析:单选题56.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。A)0.5%B)0.7%C)1.0%D)2.0%答案:B解析:单选题57.粗直径钢筋的机械连接方式中， 全面考虑其生产效率、 连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是()。A)套筒冷挤压连接B)锥螺纹连接C)镦粗直螺
21、纹连接D)滚压直螺纹连接答案:D解析:由于滚压直螺纹连接螺纹底部钢筋原材没有被切削掉，而是被滚压挤密，钢筋产生加工硬化，提高了原材强度，从而实现了钢筋等强度连接的目的。滚压螺纹自动一次成型，生产效率高，螺纹牙型好，精度高，不存在虚假螺纹，连接质量可靠稳定。可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。螺纹通过冷滚压成型，不存在对母材的切削，强度优于锥螺纹接头，而且不受扭紧力矩的影响，只需两端等长拧紧即可，是综合指标最优的。单选题58.港口与航道工程在受冻地区海水环境中， 水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为()。A)F200B)F250C)F300D)F350答案:C解析:单选题59.采用爆
22、炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为()H。A)0.150.25B)0.81.0C)0.450.55D)0.70.9答案:C解析:单选题60.有抗冻要求的港航工程混凝土， 细骨料中总含泥量(以重量百分比计)的限值为不大于(AB)。A)1.0%B)3.0%C)5.0%D)8.0%答案:B解析:单选题61.GPS测量定位中，由于利用了(D)技术，使其精度得到大幅度提高。A)多路径效应调整B)多波束C)双频D)差分答案:D解析:单选题62.对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位应采用高潮累积频率()的潮位。A)10%B)50%C)80%D)90%答案:A解析:这是海港水文规范JT
23、S 145-2013对海港工程所做出的规定与标准。在确定设计高水位进行高潮累积频率统计时，应有完整的一年以上实测潮位资料。单选题63.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。A)增加混凝土的单位水泥用量B)选用线膨胀系数较小的骨料C)在素混凝土中掺入块石D)适当增加粉煤灰的掺量答案:A解析:单选题64.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的()作用。A)排水B)隔离C)防护D)防渗答案:C解析:单选题65.各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用()硅酸盐水泥。A)粉煤灰B)火山灰质C)矿渣D)烧黏土质火山灰质答案:D解析:单选题66.大型施工船
24、舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为()m/s。A)8.010.7B)5.57.9C)10.813.8D)13.917.1答案:C解析:风级表划定。单选题67.港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宜采用(C)。A)普通硅酸盐水泥B)粉煤灰硅酸盐水泥C)火山灰质硅酸盐水泥D)矿渣硅酸盐水泥答案:C解析:单选题68.管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是()。A)增加土体的重量B)疏通渗径C)减弱渗透力D)缩短渗径答案:C解析:管涌与流沙(土)是由于水的渗透力作用而引起的破坏作用，因此，防治的措施就是针对性地减弱
25、渗透力。单选题69.陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度()。A)平均值不应低手设计抗压强度标准值B)最小值不应低于设计抗压强度标准值C)平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D)最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%答案:A解析:单选题70.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。A)锚碇结构前的区域B)锚碇结构及板桩墙的中间部位C)锚碇结构的周围D)板桩墙后的部位答案:A解析:单选题71.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对()有最小值的限制。A)水泥用量B)用水量C)水灰比D)细骨料用量答案:A解析:单选题72.
26、为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取()的措施。A)控制对地航速在12节B)适当调高波浪补偿器压力C)选用IHC耙头D)在耙头上加高压冲水答案:D解析:单选题73.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。A)后张法张拉台座B)张拉千斤顶C)混凝土构件自身D)后张预应力专用锚固设施答案:C解析:后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋是穿在构件内部预留管道中的，张拉时构件强度已达到设计强度的75%以上，靠构件自身足以支承张拉力，安全、可靠、方便、简单。单选题74.某吹填工程在厚为1015m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地， 吹填土质为细砂，吹填厚为24m，对该陆
27、域的淤泥质土层-般不宜采用()进行加固。A)堆载预压法B)真空预压法C)强夯法D)深层水泥搅拌法答案:C解析:单选题75.对经不加填料振冲密实法处理的砂土地基， 宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在(C)。A)振冲点位处B)与相邻振冲点连线的中心处C)振冲点围成的单元形心处D)振冲孔的边缘处答案:C解析:单选题76.海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层的最小厚度， 按建筑物所在地是南方和北方而不同。这里的南方是指最冷月月平均气温高于()的地区。A)-8B)-4C)0D)5答案:C解析:单选题77.某企业具有港口与航道工程施工总承包一级资质， 注册资本金6000万元。 该企
28、业可承担单项合同额不超过()亿元的各类港口与航道工程的施工。A)1.8B)2.4C)30D)36答案:C解析:单选题78.日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为()。A)正规半日潮混合潮B)正规日潮混合潮C)不正规半日潮混合潮D)不正规日潮混合潮答案:C解析:潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮，周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。单选题79.某人海河流的A处， 其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、 逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响， 仅有水位的周期性升降变化， A处称为该人海河流的()。A)感潮界B)潮流界C)潮区界D)滞流点答案:B解析:单选题80.某企业具有
29、港口与航道工程施工总承包一级资质， 注册资本金6000万元。 该企业可承担单项合同额不超过(C)亿元的各类港口与航道工程的施工。A)1.8B)2.4C)30D)36答案:C解析:单选题81.某港口码头堆场， 填土碾压密实。 击实试验测得回填土的最大干密度为.80g/cm;碾压后，现场取土样重450.89，测得其体积为22.9cm，含水量为2%，其碾压密实度为()。A)92%B)94%C)96%D)98%答案:C解析:单选题82.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()。A)外界环境温度变化B)构筑物承受过大外荷载C)产生温度变形D)温度变形受到约束答案:D解析:单选题83.对
30、经不加填料振冲密实法处理的砂土地基， 宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在()。A)振冲点位处B)与相邻振冲点连线的中心处C)振冲点围成的单元形心处D)振冲孔的边缘处答案:C解析:单选题84.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的()倍。A)0.70B)0.75C)0.80D)10.85答案:C解析:单选题85.高桩码头施工中， 在斜坡上沉桩时， 为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取(D)的方法。A)严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B)严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩C)恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D)恰当偏离桩位
31、下桩，并削坡和分区跳打沉桩答案:D解析:单选题86.建设工程质量保证金管理暂行办法规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额()左右的比例预留保证金。A)3%B)5%C)7%D)10%答案:B解析:单选题87.水运工程混凝土质量控制标准(JTS 202-2-20)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指()。A)主筋表面与混凝土表面的最小距离B)箍筋表面与混凝土表面的最小距离C)主筋中心与混凝土表面的距离D)箍筋中心与混凝土表面的距离答案:A解析:单选题88.重力式码头墙后回填的中粗砂适用()进行加固密实。A)堆载预压法B)真空预压法C)
32、深层水泥搅拌法D)振动水冲法答案:D解析:单选题89.重力式码头基床整平时，对于块石间不平整部分，宜用二片石填充，二片石间不平整部分宜用碎石填充，其碎石层厚度不应大于(AB)mm。A)30B)50C)80D)100答案:B解析:单选题90.某人海河流的A处， 其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、 逆流向变化，A处的卜游河段受潮水影响， 仅有水位的周期性升降变化， A处称为该人海河流的()。A)感潮界B)潮流界C)潮区界D)滞流点答案:B解析:单选题91.在某规则波的波浪模型试验中， 波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度
33、为(B)。A)0.1B)0.2C)0.4D)0.8答案:B解析:单选题92.重力式码头抛石基床顶面预留向内倾斜0.5%1.5%的坡面，其目的是()。A)加强岸坡稳定B)消除沉降量C)避免墙身在背后填料过程中前倾D)避免墙身滑动，增加稳定性答案:C解析:单选题93.最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是()。A)不可撤销的银行备用信用证B)保险公司的担保书C)银行保证书D)第三者保证书答案:C解析:单选题94.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥， 其热料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。A)1%5%B)6%l2%C)13%l9%D)20%26%答案:B解析:单选题95.最普遍、最常见和
34、最易被对方接受的担保是()。A)不可撤销的银行备用信用证B)保险公司的担保书C)银行保证书D)第三者保证书答案:C解析:单选题96.后张法预应力混凝土施工中，预应力钢筋张拉之后的锚固支点是()。A)后张法张拉台座B)张拉千斤顶C)混凝土构件自身D)后张预应力专用锚固设施答案:C解析:单选题97.我国内河港口采用某一保证率的()作为深度基准面。A)中水位B)高水位C)低水位D)最低水位答案:C解析:采取具有一定保证率的低水位作为水深的起算面， 保证水深图所标水深具有较高的保证率，利于航行的安全。单选题98.单位工程完工后，应由()组织相关人员进行质量检验。A)施工单位B)建设单位C)监理单位D)
35、交通主管部门或其委托的质监机构答案:A解析:单选题99.关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法，错误的是()。A)由岸侧向水域分层进行B)在基桩处，沿桩周对称抛填C)桩两侧高差不得大于1mD)如设计另有规定，应满足设计要求答案:A解析:高桩码头工程岸坡抛填由岸侧向水域推进，填筑体将淤泥挤向桩基，可能造成危险的位移。单选题100.工程勘察报告中综合工程地质图以()为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。A)地形图B)海图C)航道图D)地貌图答案:A解析:单选题101.标准贯入试验击数N值，是指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，
36、将标准贯入器击入土中()的锤击数。A)60cmB)100cmC)30cmD)50cm答案:C解析:标准贯入试验方法规定是根据工程经验统计总结确定的。单选题102. 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝保护层厚度系指()。A)主筋表面与混凝土表面的最小距离B)箍筋表面与混凝土表面的最小距离C)主筋中心与混凝土表面的距离D)箍筋中心与混凝土表面的距离答案:A解析:单选题103.水运工程混凝土质量控制标准(JTS 202-2-20)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度是指()。A)主筋表面与混凝土表
37、面的最小距离B)箍筋表面与混凝土表面的最小距离C)主筋中心与混凝土表面的距离D)箍筋中心与混凝土表面的距离答案:A解析:单选题104.在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差()%。A)1B)5C)10D)15答案:B解析:单选题105.在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱()处最为稳定。A)重心B)浮心C)定倾中心以下10cm左右D)定倾中心以上10cm左右答案:C解析:单选题106.GPS测量应用于建立各等级的测量控制网时所采用的方法是()处理。A)事后差分B)位置差分C)伪距
38、差D)载波相位差分答案:A解析:单选题107.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填()。A)锚碇结构前的区域B)锚碇结构及板桩墙的中间部位C)锚碇结构的周围D)板桩墙后的部位答案:A解析:单选题108.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的()。A)抗压强度B)抗冻性C)抗氯离子渗透性D)抗裂能力答案:D解析:单选题109.GPS测量方法主要分为事后差分处理和实时差分处理， ()属于事后差分处理方法。A)静态和快速静态B)位置差分C)载波相位差分D)伪距差分答案:A解析:单选题110.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是()
39、。A)外界环境温度变化B)构筑物承受过大外荷载C)产生温度变形D)温度变形受到约束答案:D解析:单选题111.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为()。A)0.5%B)0.7%C)1.0%D)2.0%答案:B解析:单选题112.港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由()组织编写。A)项目副经理B)项目总工程师C)项目部工程部长D)项目部技术部长答案:B解析:单选题113.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是()。A)增加混凝土的单位水泥用量B)选用线膨胀系数较小的骨料C)在素混凝土中掺入块石D)适当增加粉煤灰的掺量答案:A解析:单选题114.钢板
40、桩沉桩完毕后，需及时()。A)采取防腐蚀措施B)设置导向架C)安装导梁D)降水开挖答案:C解析:单选题115.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性()。A)变强B)变弱C)不改变D)有时大，有时小答案:A解析:单选题116.当采用()进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A)前方交会法B)经纬仪投点法C)视准线法D)极坐标法答案:D解析:单选题117.斜坡堤堤心石坡面验收后，应按设计要求抛填块石垫层，其作用是()。A)找平作用B)倒滤作用C)增密堤心石D)加大堤心断面答案:A解析:填平斜面大块石的间隙，找平斜坡面以便准确、稳定、安全、高效地安放护面块体或护面大块石。单选
41、题118.在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括()。A)截面小、跨度大B)具有更强的抗裂能力C)生产工艺简单D)节省钢材答案:C解析:单选题119.当采用()进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A)前方交会法B)经纬仪投点法C)视准线法D)极坐标法答案:D解析:单选题120.重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用()。A)向内倾斜0.5%1.5%B)向内倾斜1.5%2%C)向外倾斜0.5%1.5%D)向外倾斜1.5%2%答案:A解析:单选题121.
42、采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为()H。A)0.150.25B)0.81.0C)0.450.55D)0.70.9答案:C解析:单选题122.在某规则波的波浪模型试验中，波系列中波峰与相邻波谷通过同一测波传感器的时间间隔为5s，已知该试验波的波长为2.0m，则该波浪的传播速度为()n以。A)0.1B)0.2C)0.4D)0.8答案:B解析:单选题123.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在()范围内。A)1M5%B)6%12%C)13%19%D)20%26%答案:B解析:铝酸三钙(C3A)是混凝土获得早期强度的主要成分，C3A过低，混
43、凝土的早期强度明显地发展缓慢，对某些要求早期强度快速获得的工程不利;C3A过高水化快、放热高，对大体积混凝土防裂不利;C3A过高，强力吸附外加剂，与外加剂的适应性差;C3A过高致使坍落度损失过快、假凝，对混凝土耐碱性不利。单选题124.钢板桩沉桩完毕后，需及时(C)。A)采取防腐蚀措施B)设置导向架C)安装导梁D)降水开挖答案:C解析:单选题125.高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为保证沉桩桩位符合设计规定和防止岸坡滑动，应采取()的方法。A)严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B)严格按设计桩位下桩，并削坡和分区跳打沉桩C)恰当偏离桩位下桩，并削坡和顺序沉桩D)恰当偏离桩位下桩，并削坡和分区
44、跳打沉桩答案:D解析:单选题126. 水运工程混凝土质量控制标准 (JTJ269-96)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝保护层厚度系指()。A)主筋表面与混凝土表面的最小距离B)箍筋表面与混凝土表面的最小距离C)主筋中心与混凝土表面的距离D)箍筋中心与混凝土表面的距离答案:A解析:单选题127.相同条件下，温度升高，水在土中的渗透性()。A)变强B)变弱C)不改变D)有时大，有时小1.B答案:A解析:水在土中的渗透性与水的黏度有关， 水的黏度越大其渗透性越弱， 水的黏度越小，其在土中的渗透性越强，而水的黏度受水温的影响很明显，水温升高水的黏滞性越小渗透性变强。单选题12
45、8.陆上深层水泥搅拌桩桩体现场钻孔取样的取芯率应大于(B)。A)80%B)85%C)90%D)95%答案:B解析:单选题129.泥沙颗粒的()小于0.03mm的海岸为淤泥质海岸。A)最大粒径B)最小粒径C)中值粒径D)公称粒径答案:C解析:海岸带按照泥沙的中值粒径大小分为沙质海岸和淤泥质海岸， 泥质海岸的中值粒径小于0.03mm，其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水中呈絮凝状态，滩面宽广、坡度平坦，一般为1/25001/500。单选题130.施工用电安全生产要求中，施工现场必须实行()制。A)“二相三线”B)“三相三线”C)“三相四线”D)“三相五线”答案:D解析:单选题131.土工织物的过滤功
46、能是指()。A)滤除细微土粒B)滤除土中的软弱颗粒C)把不同颗粒的土、砂隔离D)允许土中水、气通过，阻止土颗粒通过答案:D解析:土工织物过水(水在孔隙中通过)滤土(防止颗粒状细石土颗粒等固体通过)。单选题132.土颗粒愈细，级配越好，其渗透性()。A)愈强B)愈弱C)衰减愈快D)衰减愈慢答案:B解析:单选题133.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指()。A)设计高水位至设计低水位间的区域B)设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C)设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D)设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域答案:D解析:单选题134.在有抗冻要求的大体积混凝土中
47、掺加块石时，块石距混凝土结构表面的距离不得小于()mm。A)100B)200C)300D)400答案:C解析:由于块石与混凝土的温度变形系数相差较大块石的线膨胀系数一般为(513)10-6/、 混凝土一般为(23)10-6/， 为防止受冻二者相对变形过大造成混凝土开裂;另外， 为有足够厚的混凝土将大块石包裹形成整体， 所以块石距混凝土结构表面的距离不得小于300mm。单选题135.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于()。A)32.5级B)42.5级C)52.5级D)42.5R级答案:A解析:单选题136.绞吸式挖泥船的生产率是指其()。A)绞刀挖掘生产率B)
48、泥泵管路吸输生产率C)绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率的平均值D)绞刀挖掘生产率与泥泵管路吸输生产率中的较低者答案:D解析:单选题137.为较大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密实砂的生产效率，可采取(D)的措施。A)控制对地航速在12节B)适当调高波浪补偿器压力C)选用IHC耙头D)在耙头上加高压冲水答案:D解析:单选题138.在相同的环境和外荷载条件下，顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括()。A)截面小、跨度大B)具有更强的抗裂能力C)生产工艺简单D)节省钢材答案:C解析:单选题139.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5s，则
49、每分钟内通过该测波传感器的完整波形为()个。A)6B)2C)3D)12答案:C解析:单选题140.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30， 预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为()。A)38MPaB)36MPaC)35MPaD)33MPa答案:C解析:单选题141.港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是(B)。A)避风锚地B)船舶的制动水域C)船舶抵港后等待海关签证的水域D)到港船舶等待码头泊位的水域答案:B解析:单选题142.板桩码头中，采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构，称其为()。A)锚碇梁B)锚碇
50、板C)锚碇板桩D)锚碇墙答案:B解析:单选题143.在航道工程中， 大量采用的土工织物软体排， 主要是利用了土工织物的()作用。A)排水B)隔离C)防护D)防渗答案:C解析:单选题144.土的渗透性是其重要的()性质之一。A)化学B)力学C)物理D)变形答案:C解析:单选题145.港航工程高性能混凝土的水胶比通常不大于(A)。A)0.35B)0.40C)0.45D)0.50答案:D解析:单选题146.我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m， 该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m， 则平均海平面距该港航道底泥面的距离是(D)m。A)10B
