1、 新建兴国至泉州铁路宁泉段新建兴国至泉州铁路宁泉段 XQNQXQNQ4 4 标标 将军寨隧道施工安全专项将军寨隧道施工安全专项方案方案 目录目录 1、编制范围、依据和原则、编制范围、依据和原则. 1 1.1 编制范围 1 1.2 编制依据 . 1 1.2.2 技术规范、规程、标准 . 1 1.2.3 业主文件、规定 . 1 1.3 编制原则 . 1 1.4 安全生产法及管理条例 2 2 2、工程概况、工程概况 . 2 3、地质概况、地质概况 . 3 3.1 岩性 3 3.2 地质构造及地震 5 3.3 水文地质 . 5 3.3.1 地表水 . 5 3.3.2 地下水 . 6 3.3.3 隧道涌
2、水量预测 . 7 3.3.4 水化学特征 . 8 4 4、将军寨隧道风险因素将军寨隧道风险因素 8 4.1 将军寨隧道风险明细表 . 8 4.2 风险分析辨识 9 5 5、隧道施工安全保证体系及保证体系如何运行、隧道施工安全保证体系及保证体系如何运行 12 5.1 安全目标 13 5.2 施工组织保证措施 14 5.2.1 成立隧道施工安全领导小组 . 14 5.2.2 项目部各部门安全生产职责 . 15 5.2.3 项目部各级管理人员安全职责 . 21 5.2.4 分部各级管理人员安全职责 . 32 5.2.5 架子队各级管理人员安全职责 . 40 5.3 安全制度保证措施 . 45 5.3
3、.1 安全教育培训制度 . 45 5.3.2 安全交底制度 . 45 5.3.3 特种作业持证上岗制度 . 46 5.3.4 大型机械设备安全管理制度 . 46 5.3.5 特种设备检验检测制度 . 47 5.3.6 安全检查制度 . 47 5.3.7 领导包保施工带班制度 . 48 5.3.8 隐患排查制度 . 49 5.3.9 门禁管理制度 . 49 5.4 技术保证措施 . 51 5.4.1 超前地质预报 . 51 5.4.2 监控量测 . 52 5.4.3 逃生管道的设置要求 . 52 6 6、不良地质处理专项安全方案、不良地质处理专项安全方案 . 53 6.1 突水（泥）预防及处理
4、. 53 6.1.1 突水（泥）应对措施 . 53 6.1.2 突水（泥）应急救援方案 . 55 6.1.3 逃生路线 . 55 新建兴国至泉州铁路宁泉段新建兴国至泉州铁路宁泉段 XQNQXQNQ4 4 标标 将军寨隧道施工安全专项将军寨隧道施工安全专项方案方案 6.2 隧道坍塌预防及处理 . 55 6.2.1 围岩监控量测及洞内观察预防 . 55 6.2.2 隧道坍塌施工控制措施 . 56 6.2.3 隧道坍塌应急措施 . 56 6.2.4 隧道坍塌事故应急救援方案 . 57 6.3 边仰坡滑塌预防及处理 . 57 6.3.1 边仰坡滑塌预防 . 57 6.3.2 边仰坡滑塌处理 . 57
5、6.46.4 洞身岩溶施工安全方案洞身岩溶施工安全方案 57 6.4.1 岩溶区工程概况 . 58 6.4.2 岩溶区施工安全方案 . 58 6.56.5 洞身穿越含煤地层施工安全方案洞身穿越含煤地层施工安全方案 58 6.5.1 含煤区工程概况 . 58 6.5.2 施工通风管理 . 59 6.5.3 防止瓦斯措施 . 60 6.5.4 瓦斯积聚处理措施 . 60 6.66.6 洞身穿越有害气体施工安全方案洞身穿越有害气体施工安全方案 60 6.6.1 有害气体地层工程概况 . 60 6.6.2 有害气体应对措施 . 61 6.76.7 洞身穿越地下水源二级保护区及既有铁路安全洞身穿越地下水
6、源二级保护区及既有铁路安全方案方案 61 6.7.1 下穿水源保护区安全方案 . 61 6.7.2 下穿既有铁路施工安全方案 . 61 7 7、初期支护安全专项方案、初期支护安全专项方案 . 62 7.1 初期支护施工技术支持 62 7.2 初支作业安全措施 62 7.2.1 支护作业主要危险源、危害因素 . 62 7.2.2 初支作业一般安全要求 . 62 7.2.3 超前支护安全措施 . 63 7.2.4 型钢（格栅）钢架施工安全措施 . 64 7.2.5 钢筋网片施工安全措施 . 64 7.2.6 喷射混凝土施工安全措施 . 65 7.2.7 锚杆施工安全措施 . 65 8 8、二次衬砌
7、安全专项方案、二次衬砌安全专项方案 . 66 8.1 隧道二衬施工工艺技术 66 8.2 防排水施工技术支持 67 8.3 二衬施工安全措施 . 67 8.3.1 挂设钢筋施工安全措施 . 67 8.3.2 衬砌施工安全措施 . 68 8.3.4 脱模施工安全措施 . 69 8.3.5 高处作业安全措施 . 69 9 9、爆破开挖安全专项方案、爆破开挖安全专项方案 . 70 9.1 爆破开挖技术支持 . 70 9.1.1 明洞开挖 . 70 9.1.2 暗洞开挖 . 70 9.2 出渣安全措施 . 71 9.3 爆破作业安全措施 . 71 1010、施工用电、电焊等安全措施、施工用电、电焊等安
8、全措施 . 72 新建兴国至泉州铁路宁泉段新建兴国至泉州铁路宁泉段 XQNQXQNQ4 4 标标 将军寨隧道施工安全专项将军寨隧道施工安全专项方案方案 10.1 施工用电安全措施 . 72 10.2 电焊作业安全措施 . 73 10.3 气割作业安全措施 . 74 11、消防措施、消防措施 . 74 1212、弃渣场防护措施、弃渣场防护措施 75 12.1 质量保证措施 . 75 12.2 安全技术措施 . 75 1313、第三方损失风险控制措施、第三方损失风险控制措施 . 76 1414、应急救援方案、应急救援方案 76 14.1 成立应急救援工作小组 . 76 14.2 灾情事件和紧急情况
9、清单 . 76 14.3 应急救援预案 . 77 14.4 应急响应分级 78 14.4.1 级应急响应 78 14.4.2级应急响应 78 14.4.3级应急响应 80 14.4.4级应急响应 80 14.4.5 响应程序. 80 14.4.6 处置措施. 82 14.4.7 信息发布. 83 14.4.8 后期处置. 83 14.4.9 保障措施. 83 1 将军寨隧道将军寨隧道安全专项施工方案安全专项施工方案 1 1、编制范围、依据和原则编制范围、依据和原则 1.11.1 编制范围编制范围 新建兴国至泉州铁路宁泉段工程 XQNQ-4 标段， 将军寨隧道 （起讫里程： DK282+413
10、DK292+490)全部工程项目。 1.21.2 编制依据编制依据 1.1.2.22.2 技术规范、规程、标准技术规范、规程、标准 (1)铁路隧道工程施工质量验收标准 （TB10417-2003） ； (2)铁路隧道工程施工安全技术规程 （TB10304-2009） ； (3)铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB 10301-2009） ； (4)铁路隧道风险评估与管理暂行规定 （铁建设2007200 号） ； (5)铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南 （TZ231-2007） ； (6)铁路隧道防排水施工技术指南 （TZ331-2009） ； (7)建筑施工安全检查标准(JGJ 59-20
11、11); (8)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80-91); (9)铁路隧道监控量测技术规程(TB10121-2007); (10)建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194-2014); (11)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005); (12)设计文件、地质报告; (13)我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年从事铁路施工经验等; (14)本工程施工组织总设计及相关文件。 1.1.2.32.3 业主文件、规定业主文件、规定 （1） 新建兴国至泉州铁路宁泉段工程 XQNQ-4 标段业主发布的招标施工文件、 图纸、 会议纪要等文件,工程施工图，相关安全技
12、术规范等。 （2）国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程，以及有关安全施工技术规范、 规程及质量检验评定标准及当地有关规定。 （3）工程实施前有关的函件（含业主、与施工单位的有关会议纪要、下发的指导 性文件）等。 1.1.3 3 编制原则编制原则 2 1.3.1 按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范 文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。 1.3.2 坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 1.3.3 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。 1.3.4 坚持安全生产设施 “三同时” 的原则， 隧道的安全设施与主体工程同时设计、
13、同时施工、同时投入使用。 1.3.5 积极采用新技术，新工艺，新方法，及时解决施工难题，加强科技开发管理， 保证施工质量和安全，加快施工进度，努力降低施工成本。 1.1.4 4 安全生产法及管理条例安全生产法及管理条例 (1)中华人民共和国安全生产法 (2014)； (2)中华人民共和国劳动合同法 (2008)； (3)中华人民共和国职业病防治法 (2011)； (4)中华人民共和国电力法 (1995)； (5)中华人民共和国消防法 (2009)； (6)特种设备安全监察条例 (2009)； (7)建设工程安全生产管理条例 (2003)； (8)地质灾害防治条例 (2003)； (9)安全生产
14、许可证条例 (2004)； (10)建筑工程安全生产管理条例 （2004） ； (11)生产安全事故报告和调查处理条例 （2007） ； (12)关于特大安全事故行政责任追究的规定 （2007） ； (13)劳动防护用品监督管理规定 （安全生产监督管理总局令 2005） ； (14) 其它国家和地方安全法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范等。 2 2、工程概况工程概况 将军寨隧道进口里程 D1K282+413，出口里程 DK292+490，全长 10077m，其中，单线 隧道长 9014m，双线车站隧道长 1063m，隧道最大埋深约 375m。石门庵车站伸入隧道进 口端。 线路纵坡为 1
15、/1187m、 10.4/7090m、 9/1800m 的单面坡， 隧道进口 1453.66m 位于直线上，1159.51m 位于 R=5000m 的左偏曲线上；洞身 6091.25m 位于直线上；出口 端 253.56m 位于直线上，1052.97m 位于 R=2000m 的右偏曲线上，66.05m 位于 R=2000m 的左偏曲线上。 3 区属构造剥蚀中低山地貌区，地面高程 360m800m，地势起伏大，相对高差 50m 440m。隧道进口位于永安市下螺村附近，隧道出口位于永安市桃园镇赤头坂附近。隧道 进口段地势较陡，局部基岩裸露，出口自然坡度较缓，高差相对较小，大部分植被覆盖。 进出口均
16、有乡村公路相通，交通较方便。隧道最大埋深约 375m。 根据防灾救援、施工通风及满足工期要求，将军寨隧道设一号斜井和二号斜井。一 号斜井与正洞交于 D1K286+000，位于线路前进方向左侧，与小里程平面夹角 90，长 1344m；二号斜井与正洞交于 D1K288+900，位于线路前进方向左侧，与小里程平面夹角 90，长 1667m。1#、2#斜井运营期间作为避难所。将军寨隧道共分进口工区、出口工 区、一号斜井工区和二号斜井工区四个工区，施工总工期为 34.1 个月。 3 3、地质概况、地质概况 3 3.1.1 岩性岩性 区内上覆地层为第四系全新统人工填土（Q4ml）粉质黏土，坡洪积层（Q4d
17、l+pl） 软土、 粉质粘土， 坡残积层 （Q4dl+el） 粉质黏土； 下伏基岩为侏罗系上统坂头组 （Jkb） 砂岩、炭质页岩互层、侏罗系上统兜岭群下渡组（Jxd）凝灰岩、凝灰熔岩、侏罗系 上统兜岭群园盘组（Jy）凝灰质砂岩夹炭质页岩、三叠系下统溪口组（Tx）砂岩夹泥 岩；二叠系上统长兴组（Pc）灰岩夹硅质岩、泥质灰岩；二叠系上统翠屏组（Pcp） 砂岩、泥岩夹煤线、二叠系下统童子岩组（Pt）砂岩夹页岩及煤层、晚侏罗系古竹乌 督坑单元（J3CW）花岗岩、晚侏罗系古竹南山下单元（J3NS）花岗岩。地层分述如下： 人工填土（Q4ml） ：黄褐色，松散，稍湿，成分以粉质黏土为主。分布于 测区缓坡下的
18、沟槽内，厚 03m，属级普通土，D 组填料。 软土（Q4dl+pl） ：黄褐色、青灰色，软塑，含少量角砾、碎石。主要分布 于隧道进出口段及洞身沟槽表层，厚 04m。属级普通土，E 组填料。 粉质黏土（Q4dl+pl） ：黄褐色，硬塑状，土质较纯，黏性较强。分布于沟 槽两侧，厚 04m。属级普通土，D 组填料。 粉质黏土（Q4dl+el） ：灰褐色、黄褐色，硬塑状，主要成分以黏、粉粒为 主，手拈稍有砂感，粘性差，局部底部可见少量角砾，厚 03m，属级普通土，D 组填料。 凝灰质砂岩、炭质页岩（Jkb） ：砂岩呈灰黑色、褐黄色，层状构造，中薄 层，炭质页岩呈黑色，页理明显，岩质极软，和砂岩呈互层。
19、全风化层（W4）呈砂土 状，厚 010m，属级硬土，D 组填料；强风化层（W3）岩体破碎，岩芯以块状为主， 4 少量短柱状，厚 220m，属级软石，C 组填料；弱风化层（W2）属级软石，B 组 填料。页岩不宜做填料。 凝灰熔岩夹凝灰岩（Jxd） ：灰黑色、褐黄色，凝灰质结构，层状构造，主 要为泥质、钙质胶结。全风化层（W4）呈砂土状，厚 010m，属级硬土，D 组填料； 强风化层（W3）岩体破碎，岩芯以块状为主，少量短柱状，厚 220m，属级软石， C 组填料；弱风化层（W2）属级软石，B 组填料。 凝灰质砂岩夹炭质页岩（Jy） ：凝灰质砂岩呈灰黑色、褐黄色，凝灰质结 构，层状构造，炭质页岩呈
20、黑色，页理明显，岩质极软。全风化层（W4）呈砂土状， 厚 010m，属级硬土，D 组填料；强风化层（W3）岩体破碎，岩芯以块状为主，少 量短柱状，厚 220m，属级软石，C 组填料；弱风化层（W2）属级软石，B 组填料。页岩不宜做填料。 砂岩夹泥岩（Tx）灰黄色，砂岩以褐黄色、灰黄色、青灰色为主，粒状结 构，薄-中厚层状构造，裂隙较发育，节理间钙质充填，岩芯多以柱状为主。全风化 带（W4）呈土状，厚约 3050m，属级硬土，D 组填料；强风化带（W3）岩体破碎， 厚约 1020m，呈半岩半土状、碎块状，属级软石，C 组填料。弱风化带（W2）岩 质新鲜，青灰色，多呈钙质胶结，属级软石，B 组填料
21、。 灰岩夹硅质岩、泥质灰岩（Pc） ：灰色、灰白色生物灰岩，致密块状，局 部地段硅质岩与灰岩交互出现。段内呈条带状分布，隧道大角度斜穿该地层，灰岩在 隧道范围内段落较小，主要分布在隧道里程 DK287+130+325 段内。与二叠系翠屏组 （Pcp）及三叠系溪口组（Tx）地层呈整合接触。强风化带（W3）岩体破碎，厚约 2 10m，呈碎块状，属级软石，C 组填料。弱风化带（W2）岩质新鲜，属级次坚石， A 组填料。 砂岩、泥岩夹煤线（Pcp） ：以中厚层砂岩为主，上部多灰色、灰绿色粉砂 岩，下部多为灰白色石英砂岩，局部夹碳质页岩及煤层或煤线，底部为细砾岩或含砾 粗砂岩。分布在隧道 DK285+4
22、00DK287+100 内，与下伏地层二叠系童子岩组（Pc） 呈平行不整合接触。全风化带（W4）呈土状，厚约 26m，属级硬土，D 组填料； 强风化带（W3）岩体破碎，厚约 510m，呈半岩半土状、碎块状，属级软石，C 组 填料。弱风化带（W2）岩质新鲜，属级软石，B 组填料，煤层不宜作填料。 砂岩夹泥岩及煤层（Pt） ：灰黑色夹灰黄色，砂岩以褐黄色、灰黄色、青 灰色为主，粒状结构，薄-中厚层状构造，裂隙较发育，节理间钙质充填，岩芯多以 5 柱状为主，全风化带（W4）呈土状，厚约 26m，属级硬土，D 组填料；强风化带 （W3）岩体破碎，厚约 510m，呈半岩半土状、碎块状，属级软石，C 组填
23、料。弱 风化带（W2）岩质新鲜，属级软石，B 组填料，煤层不宜作填料。 花岗岩（J3NS） ：以紫红色，褐红色，肉红色为主，中粗粒结构，局部为 中细粒，块状构造，岩体差异风化严重，局部全风化层较厚。全风化层（W4）呈土状， 厚 010m，属级硬土；强风化带（W3）岩石风化剧烈，多见有铁锈，岩石不新鲜， 质软，锤击易碎，取芯破碎，以碎块状为主，厚 1525m，属级软石，B 组填料； 弱风化带（W2）节理裂隙较发育，岩石新鲜，质硬，锤击不易碎，取芯较完整，多呈 短柱柱状，属 V 级次坚石，A 组填料。 花岗岩（J3CW） ：以紫红色，褐红色，肉红色为主，中粗粒结构，局部为 中细粒，块状构造，岩体差
24、异风化严重，局部全风化层较厚。全风化层（W4）呈土状， 厚 010m，属级硬土；强风化带（W3）岩石风化剧烈，多见有铁锈，岩石不新鲜， 质软，锤击易碎，取芯破碎，以碎块状为主，厚 1525m，属级软石，B 组填料； 弱风化带（W2）节理裂隙较发育，岩石新鲜，质硬，锤击不易碎，取芯较完整，多呈 短柱柱状，属 V 级次坚石，A 组填料。 3 3.2.2 地质构造地质构造及地震及地震 隧址范围主要地质构造为断层，永安-汤内坂断层位于该隧道左侧，400m1600m 处，属于永安晋江断裂带，走向北 48西，倾向北东，倾角 7080，为压扭性断 裂。该断裂发生于印支期，以强烈挤压为特征，断裂密集成束，两侧
25、岩石挤压破碎，岩 层褶曲，断层破碎带宽数米至十余米，破碎带旁侧有片理化、硅化，羽状裂隙发育。受 该断层影响，隧道范围内隐伏次级构造发育，岩层局部扭转，产状变化较大。该段断层 对隧道具有一定影响。 根据物探解译结果，在 DK284+000DK284+600、DK285+950DK286+800 和 DK287+200DK287+550 等 3 段存规模较大的物探类和类异常。 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2015）划分，测区地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期 0.35s。 3 3.3.3 水文地质水文地质 3 3.3.1.3.1 地表水地表水 隧道范围内地表水发育
26、，主要为溪水、沟槽水、塘水，水量受季节影响显著。隧道 进口段有小溪自南向北径流，常年有水，进口端内水面高程 325m330m 左右，水量受 6 降雨影响较大。隧道 DK284+800DK284+880 段内地表发育河流，段内水面标高 490m 500m 左右，该区域内水源为西洋镇自来水厂水源保护区（二级保护区） ，河流自南向北 径流，水量受季节影响较大。 3 3.3.2.3.2 地下水地下水 大气降水为区内地下水的主要补给来源。区内深部地下水总体由 SW 流向 NE，区段 内最低侵蚀基准面为沙溪河床，沙溪河系闽江上游的南源支流，发源于武夷山区向东流 经， 沙溪是闽江的主流。 流域面积较大， 水
27、量较大， 水力资源丰富。 最低水位为 103.70m， 平均水位为 104.58m。而浅部地下水系统则沿切向支沟或走向溪沟短距离径流排泄。 根据区内出露的地层岩性和地下水的分布形式、水理性质和水动力特征，可将测区 地下水划分为松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三类。隧道穿越区内，地下水以 基岩裂隙水为主，可溶岩地段地下水以岩溶管道水为主，基岩裂隙水次之；而第四系松 散堆积层孔隙水零星分布且水量随季节性变化大。特征述如下： 1、孔隙潜水 主要赋存于隧道表层的冲沟、 地表及隧道进出口外围的第四系冲洪积、 残坡积层中。 该类地下水主要分布与隧道的表层，分布面积小，富水性一般都较差，水量较贫乏。主
28、要受大气降水和基岩裂隙水补给。隧道埋藏较深，孔隙潜水对隧道影响较小。 2、基岩裂隙水和构造裂隙水 测区碎屑岩地层主要为侏罗系上统坂头组（Jkb）砂页互层、侏罗系上统兜岭群 下渡组（Jxd）凝灰熔岩夹凝灰岩、侏罗系上统兜岭群园盘组（Jy）凝灰质砂岩、三 叠系下统溪口组（Tx）钙质砂岩夹页岩；二叠系上统长兴组（Pc）灰岩夹硅质岩、泥 质灰岩；二叠系下统童子岩组（Pt）砂岩夹页岩及煤线、二叠系上统翠屏组（Pcp） 砂岩、泥岩夹煤层。区内页岩、泥岩及煤层岩质较软，裂隙闭合性好，局部泥质充填， 透水性差，为相对隔水层，砂岩和凝灰质砂岩为相对富水层，节理裂隙发育，富水性 较强，蓄水性好。基岩裂隙水主要赋存
29、于岩体的节理裂隙中，岩层节理裂隙的发育程 度对其富水性起控制作用。主要接受大气降水补给，一部分沿浅表风化裂隙顺层经短 距离运移排泄于沙溪河及支流以及地形低洼处，另一部分沿裂隙系统顺岩层走向方向 径流，储集于裂隙孔隙中。 根据深孔“DZ-将军寨-03”钻探揭示情况，地面以下 104.76m（高程 387.66m） 处出现涌水现象，承压水发育，水柱冒出地面 2.5m3m 高。DK284+100DK285+500 段内为二叠系下统童子岩组（Pt）砂岩夹页岩及煤线，砂岩为相对富水层，页岩为隔 7 水层，为承压水的富集提供地层条件。该段地层受花岗岩侵入，和区域构造影响，局 部节理裂隙发育，为地下水的流通
30、提供天然通道，综合判断该段地下水发育。 3、岩溶水 隧道范围含可溶岩地层，主要为二叠系上统长兴组（Pc）灰岩，分布在里程 DK287+130+325 段内，空间呈条带状分布，隧道范围内分布段落较小。地表未见明显 的溶蚀洼地、溶洞等溶蚀现象，但可溶岩存在地下隐伏溶蚀裂隙等岩溶垂直形态，岩层 中的各类岩溶管道、节理裂隙是地下水赋存、运移的空间。岩溶水一般沿岩层走向较发 育，岩溶水主要沿可溶性岩层底板与非可溶岩接触带部位的岩层走向运移，富水性中 等强。地下水主要沿溶蚀裂隙接受降雨渗入式和地表水的补给，接受降雨渗入式补给 后，往往沿溶蚀裂隙运移。该段地层属强富水岩层，岩溶水对隧道影响较大。 根据泉州到
31、三明高速公路同类隧道施工记录，高速公路该层灰岩段施工时出现大面 积坍塌和涌水现象。综合判断区内岩溶水中等强烈发育。 3.3.33.3.3 隧道涌水量预测隧道涌水量预测 经对隧址区水文地质条件的调查、 结合区域水文地质资料的综合分析， 大气降水、 地表水的直接入渗是地下水的主要补给来源。 隧道穿越不同含水岩系， 地下水位不一， 地下水渗透性亦存在一定差异。因此，本次根据隧址区地形地貌、地层岩性、构造及 水文地质条件等进行隧道涌水量预算，隧道涌水量采取降雨入渗系数法和地下水径流 模数法分布进行计算。 经综合比较，推荐隧道正常涌水量：Qs27400m3/d。Q 最大54800m3/d。 分段涌水量见
32、下表。 大气降水入渗系数法计算参数及计算结果表 段落 1 2 4 5 里程 DK282+415 DK283+810 DK283+810 DK287+130 DK287+130 DK287+325 DK287+325DK292+490 层位 花岗岩 砂岩、页岩夹煤层 灰岩 凝灰质砂岩、 砂岩、 页岩 分段汇水面积A （km2） 5.06 11.2 3 11.9 入渗系数 0.15 0.20 0.40 0.20 分段涌水量 Q（m3/d） 3215 9119 5083 9983 正常涌水量 Q（m3/d） 27400 最大涌水量 Q（m3/d） 54800 8 隧道穿越区地下水分布受构造、岩性控制
33、，水文地质边界条件较为复杂，实际涌 水量可能与预测值有一定偏差。隧道在断层破碎带及岩溶地段为地下水富集区，易发 生突水、突泥，应加强支护和防水措施，加强超前地质预报工作。 3.3.43.3.4 水化学特征水化学特征 据 隧 址 区 取 地 表 及 地 下 水 样 试 验 ， 水 质 类 型 为 HCO3-.Mg2+.Na+ 、 Cl-.HCO3-Na+ 型水，根据铁路混凝土结构耐久性设计规范 （TB10005-2010） ， 在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境及盐类结晶破坏环境时，地下水中酸性侵 蚀对混凝土结构侵蚀等级为 H1。地下水中 Cl-对混凝土结构侵蚀等级为 L1。 隧道范围内 D
34、K283+760DK287+330 段为二叠系下统童子岩组（Pt）及二叠系上 统翠屏组（Pcp）地层含煤层、煤线；DK288+950DK289+700、DK291+350DK292+560 段含炭质页岩，建议相应段内地下水对混凝土结构按 SO42-侵蚀等级为 H1 考虑。 建议全隧环境作用等级为 H1、L1。 4 4、将军寨隧道将军寨隧道风险因素风险因素 4 4.1.1 将军寨隧道将军寨隧道风险明细风险明细表表 序号 分段里程 风险事件 成因 起始里程 终止里程 1 D1K282+413 D1K282+605 塌方 粉质粘土、花岗岩 2 D1K282+605 D1K283+018 塌方 粉质黏
35、土、花岗岩 3 D1K283+018 D1K283+453 塌方 粉质黏土、花岗岩 4 D1K283+453 D1K283+476 塌方 粉质黏土、花岗岩 5 D1K283+476 D1K283+503 塌方 粉质黏土、花岗岩 6 D1K283+503 D1K283+613 塌方 粉质黏土、花岗岩 7 D1K283+613 D1K284+043 塌方 粉质黏土、花岗岩 8 D1K284+043 D1K284+073 塌方 粉质黏土、花岗岩 9 D1K284+073 D1K284+183 塌方 粉质黏土、花岗岩 10 D1K284+138 D1K284+408 塌方 粉质黏土、花岗岩 11 D1
36、K284+408 D1K284+508 塌方 粉质黏土、花岗岩 12 D1K284+508 D1K284+740 塌方 粉质黏土、花岗岩 13 D1K284+740 D1K284+840 塌方 粉质黏土、花岗岩 14 D1K284+840 D1K285+553 塌方 粉质黏土、花岗岩 9 15 D1K285+553 D1K286+140 塌方 粉质黏土、凝灰质砂岩 16 D1K286+140 D1K286+190 塌方 粉质黏土、凝灰质砂岩 17 D1K286+190 D1K287+210 塌方 粉质黏土、凝灰质砂岩 18 D1K287+210 D1K287+270 塌方 粉质黏土、凝灰质砂岩
37、 19 D1K287+270 D1K289+707 塌方 粉质黏土、凝灰质砂岩 20 D1K289+707 D1K290+920 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 21 D1K290+920 D1K291+080 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 22 D1K291+080 D1K291+528 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 23 D1K291+528 D1K291+600 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 24 D1K291+600 D1K291+630 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 25 D1K291+630 D1K291+763 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 26 D1K291+763 D1K292+400 塌方 粉质黏土
38、、泥质灰岩 27 D1K292+400 D1K292+490 塌方 粉质黏土、泥质灰岩 28 D1K284+060 D1K287+130 低瓦斯 穿越煤层 29 D1K291+400 D1K292+490 中毒 炭质页岩（可能有硫化氢） 30 D1K287+100 D1K287+350 突水突泥 可溶岩（中等-强烈发育） 31 D1K283+300 D1K287+000 第三方损失 穿越二级水源保护区 32 D1K291+630 D1K291+730 第三方损失 下穿鹰厦铁路 33 D1K282+413 D1K284+100 放射性 花岗岩， 可能具有放射性物质 4 4. .2 2 风险分析辨
39、识风险分析辨识 根据设计单位提供的施工图中工程地质与水文地质报告， 隧道在施工中可能发生的事 故主要风险有突水、突泥，塌方，危岩落石等。坍塌对隧道施工会造成严重的安全生产事 故，对工程安全、施工人员安全、设备安全受到极大的危害。另外其他的风险还有：火灾 与爆炸、触电、车辆伤害、物体打击、高处作业坠落等。 结合本标段隧道施工特点和地质情况，对风险进行辨识，具体见表 1。 表 1 将军寨隧道风险因素与控制措施表 序 号 作业 活动 存在的风险 可能导致的事故 控制措施 隧 道 洞 洞口仰坡未能及时处理造成坍塌 坍塌 及时对洞口仰坡进行防护 洞门边坡有裂缝未能及时处理造成坍塌 坍塌 对裂缝处喷锚防护
40、 洞口重叠作业没有防护措施砸伤施工人员 物体打击 安设防护设施，加强个人防护 10 1 口 开 挖 在洞口高处作业时没有按规定防护人员坠落 高处坠落 按规定施作防护设施，加强个人防护 洞门开挖时没有按规定从上往下挖造成坍塌 坍塌 开挖严格按照要求进行作业 施工人员没有戴安全帽被落石砸伤 物体打击 加强检查及个人防护，班前教育 洞顶危土、石坍塌 坍塌 每天清理边坡松散物、加强检查 洞顶没有及时支护，雨后造成坍塌 坍塌 及时支护，加强检查 2 隧 道 开 挖 时 危险部位未警示牌，施工人员误入受伤 物体打击 设警示牌，拉栏杆 隧道爆破后无专人对危石进行处理，造成危 石坍塌伤人 坍塌 设专人及时处理
41、危石 非施工人员没有防护进入工作面被机械撞伤 机械伤害 警示牌提示，专人盯控 支护不牢、不及时支护 坍塌 加强检查 钻眼前没检查滚石伤人 坍塌 加强检查 风钻操作不当伤人 机械伤害 加强检查 作业人员打干风枪，粉尘危害身体健康 职业病 佩戴防护口罩 作业台车固定不牢造成作业人员坠落受伤 高处坠落 加强检查，按要求将台车固定 漏电保护失灵，电钻漏电伤人 触电 加强电路检查 台车进出洞无人指挥伤人 机械伤害 专人指挥 开挖面突水、突泥、坍塌 坍塌 采用超前钻孔探测、地震波和地质雷达 法进行超前地质预测预报 瓦斯，有毒气体 爆炸、人员中毒 死亡 超前地质报告，加强瓦斯监测，加强洞 内通风，洞内工作人
42、员必须配备瓦斯监 测仪，有效降低瓦斯沼气的浓度，施工 采用煤矿许用炸药和煤矿许用电雷管。 发现险情人员及时撤离。 穿越地下水源二级保护区及既有铁路 坍塌 应加强超前地质预报，当水量较大时， 采用超前周边注浆和开挖后局部径向 注浆进行堵水；加强监控量测。发现险 情人员及时撤离。 3 爆 破 作业人员没完全撤离时、撤离距离近起爆,炸 伤人员 爆炸 按规定将人员撤离至安全距离后方能 起爆 发生岩爆伤人 爆炸 在掌子面及其附近岩爆地带加挂铁丝 帷幕，加强个人防护 爆破作业后哑炮未排除，工人开始作业 爆炸 爆破作业后在规定时间由爆破员检查 完工人方能作业 装药时带有火源，发生爆炸 爆炸 装药前对作业人员
43、进行检查，没收火源 使用电雷管或毫秒雷管时作业场所有静电 爆炸 使用防静电雷管，规范作业场所用电 钻眼与装药作业时没有安全措施发生爆炸 爆炸 制定钻眼和装药作业安全措施并实施 炮工穿化纤衣物引起爆炸 爆炸 禁止穿化纤衣物，必须穿防静电衣物 用铁钎装药发生爆炸 爆炸 使用木质炮棍装药 瞎炮用铁器违规处理时发生爆炸伤人 爆炸 按规定对瞎炮进行处理 11 作 业 在间距小于 50 米坑道从事爆破作业时,相临 坑道受振动发生坍塌,造成作业人员受伤 爆炸 采用弱爆破进行作业 在隧道接近15m时没有按规定将一头停下来， 两头同时作业发生事故 爆炸 在隧道接近 15 米时停止一方作业 围岩破碎,没支护好从事
44、爆破时伤人 爆炸 对破碎围岩按要求进行支护后作业 未按规定设置警戒,飞石伤人 爆炸 设置警戒区及防护措施 4 隧 道 爆 破 装 药 作 业 在施工人员没有撤离时爆破工开始装药 爆炸 施工人员撤离后爆破工方能装药 用明火起爆伤人 爆炸 禁止明火起爆 热炮眼装药爆炸 爆炸 待炮眼冷却后方能再次装药 爆破危石未排除开始作业砸伤人员 坍塌 将危石排除后方能开始作业 装药前有松动石块未处理砸伤人员 坍塌 对现场进行检查，将松动石块清理 残炮眼上继续打眼,发生爆炸伤人 爆炸 禁止残炮掩上继续打眼 爆破工无手电光线不足伤害 爆炸 爆破工配备具有安全电压的手电 钻孔与装药距离近或与装药人员不分区爆炸 伤人
45、爆炸 钻眼和装药分区作业 洞内的炸药、雷管无人看守发生爆炸 爆炸 安排专人对炸药、雷管等进行看守 库房内有火种没有得到杜绝 爆炸 禁止携带火种进入火工品库房 无警示牌无关人员误入爆破区被炸伤 爆炸 按要求设置警示牌，杜绝无关人员进入 无专人运输爆破器材，途中发生爆炸 爆炸 专人专车负责运输爆破器材 雷管和炸药同在一起运输发生爆炸 爆炸 雷管和炸药分开运输 电雷管不用绝缘箱储存和运输发生爆炸 爆炸 电雷管在存储和运输时必须用绝缘箱 5 出 渣 运 输 作 业 机械移动区有人员被挤伤害 机械伤害 人员必须按规定行走在人行道上 机车司机信号不明伤人 机械伤害 安排专人负责信号管理 维修保养设备时不按
46、规定停机伤人 机械伤害 按规程要求操作 出碴车辆无专人指挥，进出混乱伤人 车辆伤害 安排 专人负责车辆指挥 机械设备的各种管线没有按规定收放被压 坏，导致漏电伤人 机械伤害 定期检查，更换防电设施 装碴前未检查拱顶是否有松动石块或对松动 石块没有进行处理就作业，造成石块坠落伤 人 坍塌 装渣前按规定进行检查和处理 装碴机械回转半径内有人，造成人员伤害 机械伤害 装渣机械回转半径内禁止有人 装碴机供电线路破损害漏电伤人 触电 定期检查，更换防电设施 碴堆中残留炸药未能发现或发现后没有及时 处理伤人 爆炸 由专业人员及时对碴堆中残留炸药进 行处理 装碴超高度坠落伤人 物体打击 装渣高度不得超高，加
47、强检查 在洞内超速行驶，压伤作业人员 车辆伤害 设限速标志，不得超速行驶 危险地段无指示灯或安全警示牌造成翻车或 撞伤人员 车辆伤害 危险地段设置指示灯或安全警示牌 洞内倒车无专人指挥伤人 车辆伤害 设专人指挥 12 6 洞 身 作 业 构件支撑立柱置于虚碴上倾倒 坍塌事故 构件支撑立柱必须置于平整夯实地面 上 施工人员在梯子上作业时倾翻伤人 高处坠落 设专人防护，按要求佩戴防护用品 钢架未完全支稳时,取消支撑造成坍塌 坍塌事故 架未完全支稳时,禁止取消支撑 钢筋网挂网时固定不牢，造成坍塌 坍塌事故 钢筋网挂设时必须牢固，施工过程加强 检查 超前锚杆支护时无防护坍塌伤人 坍塌事故 超前锚杆作业
48、前做好临时防护措施 衬砌平台无栏杆坠落伤人 高处坠落 衬砌平台按要求搭设栏杆等防护 跳板无防滑措施坠落伤人 高处坠落 跳板必须装设防滑措施 脚手架超重坍塌 坍塌事故 对脚手架承重检算，预压，不得超载 平台上运输物料时坠落伤人 高处坠落 做好高处作业防护 拆除模型板时倾倒伤人 高处坠落 制定防倾倒措施并实施 5 5、隧道施工安全保证体系、隧道施工安全保证体系及保证体系如何运行及保证体系如何运行 项目分部在认真分析将军寨隧道地质情况和施工各工序、关键点作业风险的前提下， 牢固树立全员的“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。确定该隧道安全生产目标， 从组织机构、管理制度、施工工艺、技术管理、监控量测等方面入手，采取措施，确保隧 道施工中的结构安全。 针对隧道施工各个环节：超前地质预报、爆破开挖、出蹅运输、初期支护、监控量测、 二次衬砌、不良地质处理等及施工用电、通风系统、应急逃生系统、人员定位系统等保障 设施，严格执行国家及铁路总公司发布的有关施工技术安全规范及业主保障施工安全的有 关规定和要求，对风险因素和危险源点进行安全管理控制，确保施工安全。安全保证体系 如何运行：1、营造安全环/2、常敲安全警钟/3、落实安全措施/4、健全监督机制/5、有针 对性的多层次开展宣传活动和教育培训活动，使现场每个员工都能够明确本部门、本岗位 在实施中应做些什么工作，并规定安全技术逐级交底制度，
