1、 贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段 （K134+370.00YK151+200.00） 路基高边坡路基高边坡专项专项施工施工方案方案 编制人： 兰学志 复核人： 孙志成 审批人： 马潮 中交路桥南方工程有限公司中交路桥南方工程有限公司 贵州省道安高速公路贵州省道安高速公路 TJ15TJ15 标项目部标项目部 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 1 1 目目 录录 第第 1 章章 工程概况工程概况 1 1.1 工程量 1 1.2 地质地貌 1 1.3 气象、水文 2 第第 2 章章 编制依据编制依据 3 2.1 编制
2、说明 3 2.2 编制依据 3 2.3 适用性 3 第第 3 章章 危险源分析及相关预防措施危险源分析及相关预防措施 4 3.1 重大危险源识别 4 3.2 对重大危险源的评价 4 3.3 爆破施工的安全防护措施 4 3.4 预防机械伤害事故 7 3.5 预防坍塌和滑坡、滚石事故的防护措施. 7 3.6 边坡施工安全防护 8 3.7 预防触电事故的防护措施 9 第第 4 章章 设计计算书及施工图设计计算书及施工图 . 10 4.1 爆破设计计算 10 4.2 爆破施工示意图 10 第第 5 章章 施工准备施工准备 12 5.1 施工进度计划 12 5.2 功效分析 12 5.3 材料计划 12
3、 5.4 路基工程施工人员、机械设备配置情况. 12 第第 6 章章 施工部署施工部署 13 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 2 2 6.1 施工准备 13 6.2 土质路堑施工 13 6.3 石方爆破施工 14 6.3.1 爆破实施单位 . 14 6.3.2 爆破施工程序 . 14 6.3.3 石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项 . 15 6.4 土石方运输和处理 17 6.5 深路堑施工流程 19 6.6 高边坡监测 19 6.6.1 监测主要内容 . 19 6.6.2 监测频率 . 21 6.6.3 观测控制标准 . 21 6.7 高路堤施工 2
4、1 6.8 边坡防护施工 22 6.9 施工检查验收程序 25 第第 7 章章 人员计划人员计划 26 第第 8 章章 施工控制施工控制 27 8.1 安全目标 27 8.2 安全管理机构及安全职责 27 8.2.1 项目经理的安全职责 . 27 8.2.2 项目副经理的安全职责 . 28 8.2.3 书记的安全职责 . 28 8.2.4 总工程师的安全职责 . 28 8.2.5 安全总监的安全职责 . 29 8.2.6 工区负责人的安全职责 . 30 8.2.7 现场技术员的安全职责 . 30 8.2.8 工班长（作业队队长）的安全职责 . 30 8.2.9 专兼职安全员的职责 . 31 中
5、交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 3 3 8.2.10 员工安全守则 . 32 8.3 主要安全管理制度 32 8.4 安全检查和验收 33 8.4.1 安全检查的内容 . 33 8.4.2 安全检查的方法 . 33 8.4.3 安全验收 . 34 第第 9 章章 应急预案及处置措施应急预案及处置措施 . 35 9.1 成立应急组织机构 35 9.2 紧急事故处理程序 36 9.3 主要安全事故应急响应 37 9.3.1 爆破事故 . 37 9.3.2 高处坠落 . 38 9.3.3 机械伤害事故 . 39 9.3.4 坍塌和滚石伤害事故 . 40 9.3.
6、5 人体触电伤害事故 . 41 9.4 突发应急事件的分析与报告 41 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 1 第第1章章 工程概况工程概况 1.1 工程量工程量 贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第 TJ15 合同段起讫桩号为 K134+370YK151+200，路线全长 16.83 公里。全部处于遵义市湄潭县洗马乡、 马山镇境内。采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速 80km/h,整体式路基 宽度 24.5m，分离式路基宽 12.25m。 本合同段路基挖填方路段多，且高填深挖路段较多。高边坡路段具体位置详 见表 2.1-1 所示。 表表 2.12
7、.1- -1 1 路基高边坡部位路基高边坡部位 序号 起止桩号 左侧长 （m） 右侧长 （m） 最大边 坡高度 （m） 地质岩性 1 K134+550K134+800 250 125 27.32 填 2 K134+820K134+930 110 19.14 填 3 K135+710K135+840 130 23.91 填 4 K138+440K138+540 100 100 20.05 填 5 K135+245K135+391 146 38.5 挖 粉质黏土、泥岩、砂岩、白云岩 6 K135+930K136+101 171 35.6 挖 坡积碎石、白云岩 7 K138+125K138+269
8、144 40.1 挖 坡积碎石、白云质灰岩 8 K138+537K138+700 163 31.5 挖 坡积碎石土、白云质灰岩 9 K145+664K145+811 147 35.4 挖 粉质黏土、白云岩 10 K146+166K146+408 242 40.1 挖 粉质黏土、中风化灰岩 1.2 地质地貌地质地貌 K135+000K139+000 段为剥蚀低山地貌区，发育岩层主要为寒武系、娄山 关群的白云岩、白云质灰岩、泥质白云岩等，地表岩溶不甚发育。该段发育一条 区域性断层，由于断层的影响，岩体较破碎。该段未发现其他不良地质情况，工 程地质条件较好。K139+000K151+200 段为侵蚀
9、剥蚀残丘地貌区，发育地层主 要为第四系覆盖层，下伏基岩为寒武系娄山关群白云岩等。整体工程地质条件较 好。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 2 1.3 气象、水文气象、水文 属亚热带温和湿润气候区，年平均气温14.9，年平均降水量1141.3毫米， 年平均日照时数1163.1小时，年无霜期平均284天。灾害气候主要为暴雨、冰雹、 秋绵雨、霜冻和凝冻等。 沿线河流属长江流域乌江水系，主要有芙蓉江、清江河等，地表水较发育。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 3 第第2章章 编制编制依据依据 2.1 编制说明编制说明 本施工
10、方案的编写充分考虑国家及地方相关法律法规，以及业主，监理办的 相关要求， 认真分析两阶段施工设计图纸的基础上， 考虑本项目的现场实际情况， 阐述了高边坡安全施工控制要点，施工过程危险源辨识分析和处理方案，及常见 事故应急预案，确保施工安全。 2.2 编制依据编制依据 (1)中交第二公路勘察设计研究院有限公司提供的贵州省道真至新寨高速 公路和溪至流河渡段第 TJ15 标段两阶段施工图设计 ； (2) 黔交质监2012 12 号关于印发贵州省公路工程施工标准化常用工艺 控制要点和管理规定的通知 ； (3) JTG F80/12004公路工程质量检验评定标准 ； (4)公路桥涵施工技术规范 （JTG
11、/T F50-2011） ； (5)公路路基施工技术规范 （JTG F102006） ； (6)民用爆炸物品安全管理条例 ； (7) 爆破安全规程 （GB6722-2011） ； (8) 相关法律、法规、规范、强制标准、设计文件、业主文件、监理文件等。 2.3 适适用性用性 该方案适用于本项目路基边坡施工。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 4 第第3章章 危险源分析及相关预防措施危险源分析及相关预防措施 3.1 重大危险源识别重大危险源识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂， 因此它是高风险和易发生安全 事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因
12、素综合分析，识别确认有 5 个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1.爆破伤害 2.机械伤害 3.坍塌和滑坡、滚石 4.高处坠落 5.触电伤害 3.2 对重大危险源的评价对重大危险源的评价 1.爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。 2.机械伤害：土石方工程中大量用到机械设备，机械运转工作时，因机械意 外故障或违规操作及临建道路线型过弯过陡等可能造成人身伤害或机械损害。 3.坍塌和滑坡、滚石：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的 坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害。 4.高处作业：支护作业时，人和设备在斜坡上工作，发生跌落的危险。 5.触电伤害：工程外侧边缘
13、距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做 接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用 高压，违规使用和操作 电气设备，对人身造成伤害或损害。 3.3 爆破施工的安全防护措施爆破施工的安全防护措施 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作 必须严格遵守国家现行的爆破安全规程 ，主动接受当地公安部门的监督管理。 光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。 本项目爆破由专业公司施工。 即专业班组专职从事爆破作业工作， 负责钻眼、 清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。 施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部，由项目经理、项目安全工 程师、项目生产副经理、各工区负责人
14、、工区专职安全员和专业爆破员组成。建 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 5 立爆破作业器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成 后，应及时上交给发放人员回收，做到集中发料，统一制作、统一回收、集中保 管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会。 爆破作业时严格执行以下条目 1.爆破作业人员都已经过专业培训， 掌握操作技能， 并经公安部门考核合格， 取得相都类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。 2.爆破方案已经通过有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。 3.之前进行爆破试验， 选定合理的爆破参数， 施工中不断优化爆破设计方案， 防止爆破对
15、边坡岩体和周边建筑物的破坏。 4.爆破器材的管理、运输、使用都符合爆破安全技术规程 （GB6722）的 规定。 5.装药都遵守下列规定： a.装药前对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装 药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔都采取补孔、补钻、清孔等处理措施。 b.炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破 器材都轻拿轻放。 c.夜间装药现场设有足够的照明，严禁明火照明。装药用电灯照明时，在距 爆破器材 20m 外可用 220v 电压照明灯，在作业现场使用电压不高于 36v 的照明 灯。 d.从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内都停电，采用
16、 安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。 e.装药都使用木质或竹制炮棍。 f.施工现场没有使用投掷起爆药包和敏感度高的炸药。 g.装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，采用非金属长杆处理。 装入起爆药包后，没有使用任何工具冲击、挤压。 h.在装药过程中，没有拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚 线。 6.爆破警戒： a.装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时都在警戒区边界设置明显标 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 6 志，并派出警戒哨。 b.爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，都设有明显标志，并派出警戒 哨。 c.执行警戒任务的人员，
17、按指令到达指定地点并坚守工作岗位。 7.爆后检查都遵守下列规定： a.浅孔爆破，爆后超过 5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认 有无盲炮，经 15min 后才能进入爆区检查。 b.深孔爆破，爆后超过 15min，方准检查人员进入爆区。 c.经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆 破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。 8.爆破危害防治措施 a.降低爆破震动强度的措施：减小爆破规模，降低一次爆破装药量；采用毫 秒延时雷管，减少最大一段起爆药量；加大间隔时间，避免不同段起爆炸药量爆 破产生震动迭加增强效都。 b.降低爆破冲击波的措施：合理选择爆破参数；堵塞长
18、度和抵抗线；爆破岩 体如漏气或存在软弱夹层都进行必要地处理； 尽量使爆破方向不朝向建筑物和人 员活动场所。 c.爆破飞石事故的预防：爆破技术设计要合理；按设计要求钻孔、装药、起 爆，确保装药施工质量；按设计要求的填（堵）塞料、填（堵）塞位置和长度， 进行填（堵）塞施工。 d.预防爆破毒气中毒的措施：作业人员避炮都选择上风方向的安全位置；使 用合格的炸药；爆后 15min 内不得进入爆区。 9.瞎炮的处理在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并 及时按爆破作业规程进行处理。另外在清查时发现瞎炮，应及时报告项目部安排 专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。爆破器材的安全管理措施 爆破
19、器材 属于危险物品， 应进行严格管理。 严格爆破器材的领用、 发放、 使用及回收制度。 现场爆破器材应该分门别类， 分别用木箱盛装， 专人上锁保管， 严禁混装。 使用、 运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体，采用 爆破专用箱装运，爆破物品配备专用爆破车运输。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 7 3.4 预防机械伤害事故预防机械伤害事故 对所有机械设备进场后， 必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员 共同对机械设备进行进场验收工作， 经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它 故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。 使用前要
20、对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作， 使用人员必 须严格执行交底内容及最近操作规程操作。使用中要经常对设备进行维修保养。 各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对 施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设 备的完好，防止机械伤害事故的发生。 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、 各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。 施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作 位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高 边坡实行“随开挖、随加固、随防护” ，施
21、工时严格按照设计方案进行施工。 施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应 有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 施工便道急弯处及陡坡地段、弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告 标志、 作业时下方禁止车辆、 行人通行。 弃渣时， 应有专人指挥机械的运输车辆， 运输车辆不得直接在坡顶边缘卸渣，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣，再 由推土机或装载机弃渣推出边缘。 钻孔钻机施工时，台阶宽度以满足钻机安全作业、移动自如，并能按设计方 向钻凿炮孔。 锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架平台，平台用 锚杆与坡面固定， 其自重及施工荷载轴向力主承载力区
22、基础应稳固，应选在设计 山体支护中间平台及坡角平台处。 3.5 预防坍塌和滑坡、滚石事故的防护措施预防坍塌和滑坡、滚石事故的防护措施 加强滑坡的监测监控，施工的过程中，对施工开挖的地质情况，施工情况等 信息尽心动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改；对点位 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 8 有变化应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时 将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的 原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异 动的情况下才能继续开始路基的挖方施
23、工。 充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。所有 高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实 际地形和临近的沟渠顺接， 确保雨季排水畅通， 不积水。 为防止水流下渗和冲刷， 截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较 多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措 施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 严格执行分级开挖分级防护，对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合，避免 开挖边坡暴露时间过长，使边坡松弛范围变大，造成新病害。如有地下水出露， 不宜堵死，应将地下水排出引入排水系统。 严格按照批准的施工方
24、案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，坡面附近 必须采用光面爆坡。 严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处。 为了防止滚石对人身和机械的伤害，通常采用以下方法来预防：清楚危石、 锚固框架、建立滚石槽、建筑挡石墙、或用被动柔性防护网进行防护。并在路基 高边坡附近设置标示标牌，无关人员不准进入施工现场，防止滚石砸伤。 3.6 边坡施工安全防护边坡施工安全防护 高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地 拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴 2 根及以上安全绳 或在一根安全绳上拴 2 人以上。开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、
25、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上 突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及 时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。锚杆施工时，施工平台搭设应 稳固。施工工具使用工具袋携带。 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤 出人员和机具，并报告驻地办和指挥部处理。滑坡地段的处理，施工中要设专人 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 9 观察，严防塌方。遇有大雨、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应 停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 3.7
26、 预防触电事故的防护措施预防触电事故的防护措施 根据国家 JGJ46-2005 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现 场用电安全，防止触电事故发生。 施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行 TN-S 接零保护系统， 同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。 电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备 做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责 现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行 检验测试。经检测合格后方能投入使用。 专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目
27、部每月对施工用电系统、漏电 保护器进行一次全面系统的检查。配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任 何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过 3m。安装和使 用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备， 否则容易发生误操作事故。配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应 配锁，现场停止作业 1h 以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏 电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于 2.5m 的应 使用安全电压。 在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压， 电气设备架设或埋设 必须符合要求，并保证绝缘良好。线路过道应
28、按规定进行架空或地埋，破皮老化 线路不准使用。使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用 品。凡是从事与电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 10 第第4章章 设计计算书及施工图设计计算书及施工图 4.1 爆破爆破设计计算设计计算 本合同段爆破作业由专业公司进行施工。 该公司的人员和资质通过国家授权 机构的审查，具有营业执照。其爆破作业范围、等级符合要求。其爆破作业人员 参加培训经考核并取得有关部门颁发的相应类别和作业范围、级别的安全作业 证。爆破企业、作业人员及本合同段内重要爆破工程均投购保险。路基采
29、用爆破 法施工的路段，先调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程度、距开挖界 距离，及地质岩层情况，进行爆破设计计算，然后制定爆破方案，必须确保施工 区域建筑物的安全。 4.2 爆破施工示意图爆破施工示意图 1.半挖半填断面爆破顺序 图图 4.2-1 半挖半填断面爆破顺序示意图半挖半填断面爆破顺序示意图 按编号顺序从上至下爆破，其中（2） 、 （5） 、 （8） 、 （11） 、 （15） 、 （19）部分 需要进行光面爆破。 2.全挖断面爆破顺序 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 11 图图 4.2-2 双边坡路堑爆破顺序示意图双边坡路堑爆破顺序示意图
30、 先进行第（1） 、 （2）部分的开挖，为石料运输挖建施工平台，再从上至下按 （3） 、 （4） 、 （5） 、 （6）的顺序开挖，然后开挖（7） 、 （8）部分，为石料运输开出 第二级施工平台，再从上至下开挖（9） 、 （10） 、 （11） 、 （12）部分，其中（4） 、 （6） 、 （10） 、 （12）部分需要进行光面爆破。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 12 第第5章章 施工准备施工准备 5.1 施工进度计划施工进度计划 本合同段路基工程挖方 320 万立方， 石方比例 85%， 填方 278 万立方。 其中， 本桩利用 18 万立方，借方
31、约 41 万立方，弃方约 89 万立方。 路基工程开始时间为 2013 年 9 月 15 日，计划完成时间为 2015 年 4 月 30 日。 5.2 功效分析功效分析 路基工程计划投入 2 个队伍共 76 台设备，每台挖掘机每天挖方按 800 立方 计，路基填方分段分层，按挖方利用方当天填筑计划。 防护及排水工程包含在路基队伍合同中，配备防护及排水班组,防护工程浆 砌片石每人每天按两方计算，一个月按 25 天有效工天考虑。 5.3 材料计划材料计划 本项目施工段内所需材料均有总承包统一采购，材料必须符合规范要求，满 足使用性能。施工时提前制定材料使用计划，并经项目部和监理办验收合格后方 能使
32、用。 5.4 路基工程施工人员、机械设备配置情况路基工程施工人员、机械设备配置情况 路基人员机械配备一览表 队伍队伍 项目项目 单位单位 负 责负 责 人人 领 工领 工 员员 技 术技 术 员员 挖 掘挖 掘 机机 装 载装 载 机机 压 路压 路 机机 推 土推 土 机机 平 地平 地 机机 自 卸自 卸 车车 路基 1 队 人员 人 5 5 8 9 3 8 4 2 44 机械 台 / / / 9 3 8 4 2 26 路基 2 队 人员 人 2 3 3 3 2 4 2 1 20 机械 台 / / / 3 2 4 2 1 12 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项
33、施工方案 13 第第6章章 施工施工部署部署 6.1 施工准备施工准备 全面熟悉设计文件，组织人员现场进行核对和施工调查。清查沿线建筑、管 线及一切红线内障碍物，采取措施保护、迁移。 开工前进行全面检查道路中心桩，并固定路线上主要控制桩，放出边坡线， 用锄等工具开挖出边线。 调查路线工程地质情况，对可能采用作路基填土的土进行实验。 明确施工工期和施工工艺的实施方案及机械设备组配方案， 报请监理工程师 及相关部门审批。我部石质高边坡路段的爆破施工委托专业爆破公司进行，根据 各段地质情况进行爆破设计，编制爆破计算书。 修建施工入场临时道路，结合现场地形，和我部临时便道总体布置，修建通 往高路堑地段
34、的施工便道，以便人员和大型机械到达施工现场。 6.2 土质路堑施工土质路堑施工 土方开挖主要采用机械施工，每层的开挖高度为 3-4 米，用挖掘机或推土机 施工， 并及时用人工配合挖掘机整修坡面；对不便机械施工边坡的地段采用人工 开挖。 根据地形和土方规模采用以下两种开挖方法： 1.单边坡土质路堑 采用纵向分层全宽开挖法，沿路线的方向前进开挖，从上而下开挖。 2.双边坡路堑 深而短 100m 以下的路堑，采用分层全宽纵挖法。长而深的路堑，为加快施 工进度，可采用通道式纵挖法。沿路堑纵向开挖出一条通道，再向两侧取土，上 层通道拓至边坡后，再开挖下层的通道。 开挖前在开挖坡顶按设计的要求修好坡顶截水
35、沟。 视土质的情况分类开挖， 分类处理， 对于利用的土方， 在开挖前应认真清表， 清除树根等杂物，及时取土样进行土的各项技术指标进行试验。 边坡土方开挖采取自上而下的开挖方式，采用分层全宽纵向掘进的方法开 挖。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法。对于边坡易风化破碎或不 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 14 稳定的岩体，先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质 缺陷的部位，在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。 土方开挖过程中要注意坡面的稳定，按设计的要求及时做好坡面的支护，防 止崩塌和人机事故，严禁掏底挖土。 开挖至坡面时， 预
36、留一定宽度以保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到 扰动。 土质发现变化时， 属于要利用的土方时， 及时通知监理工程师， 并取土试验。 土方随挖随运，不要让已经扰动的或松动的大量松土在路堑内滞留。 及时修建临时排水沟，渗水性土质或急流冲刷地段的水沟应予以加固，做防 渗处理，保证排水畅通。同时开挖完成一级边坡后也要及时在开挖该级平台的排 水沟。 设计中拟定的排水设施要随路基的开挖适时组织施工，保证雨季不积水，及 时安排边沟边坡的修整和防护。 路槽达到设计标高后，用平土机整平，刮出路拱，并预留压实量。在本合同 段的土路堑的施工中，路床的施工要等路堑贯通后再进行施工，为此，最后一级 路堑边坡开挖后，
37、应保留 30cm 以上保护层，避免路槽受水浸泡。 6.3 石方爆破施工石方爆破施工 6.3.1 爆破实施单位爆破实施单位 本合同段爆破作业承包予专业公司进行施工。 该公司的人员和资质通过国家 授权机构的审查，具有营业执照。其爆破作业范围、等级符合要求。其爆破作业 人员参加培训经考核并取得有关部门颁发的相应类别和作业范围、 级别的安全作 业证。爆破企业、作业人员及本合同段内重要爆破工程均投购保险。 6.3.2 爆破施工程序爆破施工程序 采用爆破法开挖的路段，先调查开挖边界线外的建筑物结构物类型，完好程 度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保施工区域建筑物的安全。 为保证坡面岩层的稳定和坡面
38、平整， 采用爆破方法时， 在靠近石质边坡 2-3m 范围内均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，及时清除危岩及 松动石块，及时修坡，视山体稳定性、裂隙发育程度确定和设计的要求施作防护 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 15 工程。 爆破施工按照以下施工程序进行： 爆破影响调查与评估爆破施工组织设计 培训考查、 技术交底主管部门批准清理爆破区施工现场的危石炮眼钻孔作 业爆破器材检查测试炮孔检查合格设安全警戒岗装炸药及安装引爆器 材堵塞炮眼撤离施爆警戒区和飞石震动影响区的人畜等爆破作业信号发 布和作业清除肓炮解除警戒测定检查爆效果（包括飞石、地震波
39、及对施工 爆区内构造物损伤、损失等） 。 6.3.3 石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项石方爆破工艺流程、操作要点及注意事项 平整工作面 孔位放线钻孔 孔位检查 装药 填塞 网络连接 安全警戒 发令起爆爆破后检查解除警戒 1.平整工作面： 施工前首先放出路堑边坡开挖线，并进行清理场地浮土、植被等。对平整工 作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业、移动 自如，并能按设计方向钻凿炮孔。 2.孔位放线： 根据设计图测量放出孔位，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边 孔与台阶边缘要保留一定的距离。炮孔要避免布置在松散岩层、节理发育或岩性 变化大的岩石上。如果遇到这些情
40、况时候，可以调整孔位。调整孔位时，要注意 抵抗线、排距和孔距之间的相互关系。 3.钻孔： 钻孔要严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素，根据“先难后易，先 边后中，先前后后”的原则。钻机移位时，要保证好成孔和孔位标记，钻孔结束 后应及时将岩粉吹除干净，保证炮孔设计深度。 4.孔位检查： 装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量， 孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞是否完好，检查测量时候一定要做记录。孔 深的实测最小抵抗线数值与设计数值不符或发现有新的地质构造时， 应根据实际 情况重新计算药量或调整装药结构。对装药量必须进行检查。如发现孔深不够， 孔数不足，堵孔和透孔，必
41、须进行补贴、补孔、清孔和堵塞孔。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 16 5.装药： 从炸药运入现场开始，应划定装运警戒区，警戒区内应禁止烟火；搬运爆破 器材应轻拿轻放，不应冲撞起爆药包。各种爆破作业都应做好装药原始记录。记 录应包括装药基本情况、出现的问题及处理措施。 在黄昏和夜间等能见度差的条件下，如需进行装药作业时，应有足够的照明 设施保证作业安全。爆破装药现场不应用明火照明。爆破装药用电灯照明时，在 离爆破器材 20 m 以外可装 220 V 的照明器材，在作业现场时使用电压不高于 36 V 的照明器材。爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，
42、可采用安全蓄 电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。 炮孔装药，应使用木质或竹制炮棍。不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药， 起爆药包装入后应采取有效措施，防止后续药卷直接冲击起爆药包。装药发生卡 塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后， 不应用任何工具冲击、挤压。在装药过程中，不应拔出或硬拉起爆药包中的导火 索、导爆管、导爆索和电雷管脚线。 6.堵塞： 不应使用石块和易燃材料填塞炮孔。 不应捣鼓直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包。 分段装药的炮孔，其间隔填塞长度应按设计要求执行。 发现有填塞物卡孔应及时进行处理(可用非金属杆或高压风处理)。 7.起爆网路连接：
43、 电爆网路不应使用裸露导线，不得利用铁轨、钢管、钢丝作爆破线路，爆破 网路应与大地绝缘，电爆网路与电源之间宜设置中间开关，起爆电源功率应能保 证全部电雷管准爆；电爆网路的导通和电阻值检查，应使用专用导通器和爆破电 桥，专用爆破电桥的工作电流应小于 30mA。爆破电桥等电气仪表，应每月检查 一次。 雷雨天不应采用电爆网路。 起爆网路的联接，应在工作面的全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全 地点之后，由工作面向起爆站依次进行。 8.安全警戒： 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 17 放炮之前，人员及机械应撤离到安全区，要设置安全警戒哨，使周边所有道 路处于监
44、视之下。在爆破区周边有建筑物，还需准备必要的抢修设备与人员。并 且在危险区边界上，要设置明显的标志。警戒标志采用警示牌、警示灯、路障、 警报器等视觉及音响和视觉信号。起爆前，必须同时发出音响和视觉信号，使危 险区的人员都能清楚地听到或者看到。 9.爆破安全检查： 爆破之后， 至少要经过 15min 才允许受过专门训练的爆破员进入爆破作业区 进行安全检查。检查是否有危石、滚石，边坡是否稳定，由无滑坡征兆，爆堆是 否稳定，空气中有毒、有害物质的浓度是否超标，是否有哑炮等，发现危、瞎炮 现象后要及时处理。经安全员检查同意后，方准放行。 10.哑炮的处理 根据爆破设计单位爆坡方案执行，同时符合 GB6
45、722-2011爆破安全规程 的要求。 11.清渣 弃渣采用挖掘机、装载机、推土机进行开挖装车，根据不同的运距，合理配 备不同吨位的自卸汽车外运至弃渣场或按就近原则移挖做填消耗废方。 路基开挖 弃渣必须运至指定的弃渣场或填方区，不得堆弃在坡顶，反之将加大坡体自重而 促使坡体加快失稳。 6.4 土石方运输和处理土石方运输和处理 土方开挖从上往下进行开挖，在地形条件允许下，须修筑施工便道通往相应 施工平面。在地形条件不允许施工便道展线的情况下，利用挖机和履带式推土机 较强越野能力的特点，采用多级接力的方法。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 18 如图所示，施
46、工高级边坡时，爆破或开挖的土方由推土机推到陡坡处，在重 力作用下土石方转运至坡底，然后经再在坡底进行装车。 土方路基应根据不同的土质情况分类开挖，分类处理，对于利用的土方，在 开挖前应砍树挖根，清除表土，取土样进行各项技术指标的试验；不能利用的土 方作弃方处理。开挖过程土质发生变化时应及时通知实验室和监理工程师，明确 土方的利用。 石方爆破时根据岩质设计爆破，控制石方最大粒径和粒径分布，以便直接可 用于路基的填筑。 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 19 6.5 深路堑施工流程深路堑施工流程 施工准备 测量放线 修建临时截、排水沟 采用推土机集料，侧卸式装
47、载机与挖掘机装土，自卸汽车运输 边坡整修 路床压实或处理 现场清理 路基加固及防护工程施工 路基排水设施施工 地质资料调查 根据现场条件、地质资料和机械配置情况确定施工方案 土质深挖路堑 石质深挖路堑 土质单边 坡深挖路堑采 用多层横向全 宽挖掘法开挖 土质双边 坡深挖路堑采 用分层纵挖法 和通道纵挖法 开挖 单边坡 石质深挖路堑 采用浅孔梯段 控制爆破法开 挖 双边坡石质深 挖路堑采用纵向挖 掘法施工， 分层、 分 段采用深孔或浅孔 控制爆破 边坡成型采用光面爆破或预裂爆破 符合路基填料标准的土石方， 运至填方区作为路基填料用。 不符合路基填料标准 的土石方，运至弃碴场。 图图 6.5-1
48、路路堑堑施工流程施工流程图图 6.6 高边坡监测高边坡监测 高边坡施工期间主要采取地表位移监测，必要时采用深孔位移监测。以坡体 的变形数据修正设计，指导施工，以确保施工安全，并且检验工程效果。 6.6.1 监测主要内容监测主要内容 1.人工巡视 巡视检查是边坡监测工作的主要内容，它不仅可以及时发现险情，而且能系 中交路桥南方公司道安高速公路 TJ15 标 路基高边坡安全专项施工方案 20 统地记录、 描述边坡施工和周边环境变化过程， 及时发现被揭露的不利地质状况。 项目部将坚持每天安排专人进行巡视，巡视的主要内容包括： (1)边坡地表有无新裂缝、坍塌发生，原有裂缝有无扩大、延伸； (2)地表有
49、无隆起或下陷，滑坡体后缘有无裂缝，前缘有无剪口出现，局部 楔形体有无滑动现象； (3)排水沟、截水沟是否畅通、排水孔是否正常； (4)挡墙基础是否出现架空现象，原有空隙有无扩大； (5)有无新的地下水露头，原有的渗水量和水质是否正常。 2.裂缝监测 (1)测点设置：裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体 上结构层，人工巡视中在发现裂缝的位置埋设裂缝监测点。人工巡视发现裂缝后 及时埋设（12 天内完成） ，测点间沿裂缝的间距以 2030m 为宜，其方向平行 滑坡的主滑方向或边坡的位移方向（不一定垂直裂缝） 。 (2)埋设测点：首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个 15cm15cm 平面 大小的洞，深约 50cm 深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分 别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处互相搭接约 50
