1、 京沪高速铁路土建工程二标段德州东站 DK326+192.2-DK330+090.46 段涵洞施工组织设计 一、编制依据一、编制依据 国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定； 国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检 验)、检测标准(规程)和验标； 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路工程施工安全技术规程 钢筋混凝土框架涵参桥 （2005）5301-B 桥涵沉降观测标构造图 （京沪桥通-32） 二、二、编制范围编制范围及工程数量及工程数量 2.1 编制范围编制范围 京沪高速铁路土建
2、工程二标段三工区德州东站施工里程为 DK326+192. 25-DK330+090.46,全长 3.898km。 3 3. .工程概况工程概况 京沪高速铁路土建工程二标段三工区德州东站施工里程为 DK326+192. 25-DK330+090.46,全长 3.898km。地处山东省德州市开发区袁桥乡。主要工 程： 该管段有 3 座涵洞， 位于德州东站站场内。 DK329+628.7 和 DK329+971. 45 涵洞结构形式均为双孔框架箱涵, 出入口翼墙均采用斜翼墙型式。涵洞 基底处理形式同路基一样，地基采用 CFG 加固处理，桩径为 50cm,桩间距为 1.5m,桩长为 25m、21m，出
3、入口翼墙和自洞口向内 2m 范围内设置 1m 厚混凝 土整体式基础， 涵身设置 10cm 厚混凝土垫层。 对于按各类桩基处理的地基， 在桩顶铺设 0.6m 厚碎石垫层后再做涵洞基础。其边墙和基础混凝土均按耐 久性混凝土设计。 2.3工程数量工程数量 表一 涵洞工程数量统计 序 号 里程 孔径 结构形式 涵长（横延米） 斜交角度 1 DK329+628.7 2-6m 框架箱涵 20.08 5 2 DK329+971.45 2-6m 框架箱涵 18.06 15.73 合计 38.14 三、自然地理特征三、自然地理特征 3.13.1 地形地貌地形地貌 本段属于冀鲁平原，地形平坦开阔，地面高程 102
4、1.0m，地势由西南 向东北缓倾。 3.23.2 气象特征气象特征 本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎 热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛冽。大风多集中在 3、4 月份，年平均 降雨量在 560800mm 左右，70%的降雨主要集中在 7、8 月份，年平均温度 在 1114，极端最高气温为 40，最冷月平均气温在-4左右，沿线土 壤最大冻结深度 0.5m。 3.33.3 地震动参数地震动参数 根据中国地震动参数区划图 （GB18306-2001）划分，结合现场调查 及工点情况确定该区地震动峰值加速度（地震基本烈度）为 0.05g。 3.43.4 工程地质特征工程地质特征
5、 本段地层主要为第四系冲积层、冲洪积层、海积层，一般以黏性土、 粉土、粉质黏土为主。 3.53.5 水文地质特征水文地质特征 地下水类型为孔隙潜水，局部具承压性，主要含水层为黏性土、粉土 和粉质黏土。地下水位埋深一般在 6.510.2m。 15.1.施工工期 德州东站DK326+192.25DK330+090.46 段共有涵洞3座，计划总工期 60天。其中一座涵洞为改移公路盖板涵，因为图纸未到，暂不开工。计划 2008年7月10日开工，于2008年9月10日完成全部涵洞施工。 15.2.施工进度 根据施工现场情况和工期要求， 将涵洞工程施工进度具体安排如下 （具 体见表二） 。 表二 施工进度
6、安排表 涵洞里程 涵长 （横 延米） 计划开工时间 计划完成时间 计划 工期 备注 DK329+628.7 20.08 2008.7.10 2008.9.10 60 DK329+971.45 18.06 2008.7.10 2008.9.10 60 16.16.劳动力、材料、设备配劳动力、材料、设备配备备 16.1.劳动力组织 16.1.1施工组织机构 （1）施工管理组织机构 根据本工程施工要求，成立以工区经理为施工负责人的施工管理组织 机构，下设工程技术、安全质量、试验、测量等业务机构，将责任落实到 人（具体见表三） 。 表三 施工组织机构及人员配置 序 号 组织机构 负责人 工作职责 1
7、工区负责 裴宗宪 负责涵洞施工工作的全面统筹安排和人员安排 2 现场负责 孟剑平 负责临时设施的建立和现场的组织协调工作 3 地亩协调 唐华恩 负责施工过程中地亩干扰协调和组织机械设 备、物资进场 4 技术负责 孟绥宝、王飞 负责施工方案的制定，现场技术指导。 5 安全 李斌 负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责 质量控制评定和环水保控制 6 质量 张稀峰 负责涵洞施工质量控制和质量标准 7 物资 林明和 负责所需原材料及时送样和正常供应 8 机械设备 刘科、樊依平 负责机械设备及时到位和正常使用 9 试验 马建涛 负责涵洞施工相关的各类试验和检测工作 10 测量 贺亚新 负责现场的放样工
8、作 （2）施工队伍组织 根据涵洞工程工期紧的特点，计划安排 2 个涵洞施工队，1 个钢筋加工 厂，1 个混凝土拌和站，1 个混凝土运输队。 16.1.2劳动力配置 根据涵洞工程数量和工期要求，现将施工人员配置及分工情况安排如 下（见表四） 。 表四 施工人员配置 工 种 数量 职责 钢筋工 16 负责钢筋加工与绑扎 架子工 10 负责涵洞模板支护 混凝土工 10 负责涵洞混凝土施工 焊工 8 负责钢筋焊接、对接 普工 20 配合涵洞施工 司机 8 负责混凝土运输和弃土运输 电工 2 负责施工电线路架设与维护 技术员 6 负责测量放线和技术管理 木工 8 负责模板加工 起重工 3 负责操作吊车
9、其他机械操工 4 负责挖掘机、小翻斗车 修理工 2 负责机械维修 合计 97 16.2.施工材料 16.2.1.钢材 涵洞工程钢筋由甲方统一招标供应。钢材进场后经试验检验合格后方 可用于施工。 16.2.2.混凝土 混凝土由第一拌和站集中拌和，由施工便道运至施工现场，经现场检 验合格后可用于混凝土浇注施工。 16.2.3防水材料 防水材料根据设计要求由甲方指定厂家统一供应，进场后经试验合格 方可用于施工。 16.2.4.模板 内模模板根据涵洞孔径和涵节长度不同，分别按4m、5m长涵节，对每 座涵洞，制作2套钢模板，倒角处加工成满足设计尺寸的异型模板，满足混 凝土结构尺寸和外观要求质量施工要求；
10、涵背填土部为外模采用不小于 3010以上尺寸规格的标准模板进行拼装。 16.2.5.支架和模板加固 支架采用碗口式48mm，壁厚t3.0mm（或t3.5mm）钢管，采用满 堂红支撑，纵横间距为0.75m0.75m，上下步距为1.01.2m。 16.3机械设备配备 根据涵洞工程施工需要， 配备发电机2台， 电焊机2台， 钢筋弯曲机2台， 钢筋切割机2台，钢筋调直机2台，机械翻斗车4台，钢筋对焊机2台，吊车2 台，混凝土罐车6台，挖掘机1台，洒水车1台，具体配置见表五。 表五 机械配置表 序 号 名 称 型号 规格 单位 数量 自有/租赁 性能 1 电焊机 BX1-300 25KW 台 6 自有
11、良好 2 钢筋弯曲机 WJ-40 40mm 台 4 自有 良好 3 钢筋切断机 QJ-40 40mm 台 4 自有 良好 4 钢筋调直机 GTJ-14 14mm 台 2 自有 良好 5 机动翻斗车 JS-IJ 1.1t 台 4 自有 良好 6 抽水机 100D-16X 11kw 台 2 自有 良好 7 发电机 110GT 110kw 台 2 租赁 良好 8 发电机 60GT 60kw 台 3 自有 良好 9 钢筋对焊机 台 2 自有 良好 10 混凝土罐车 斯太尔 8m 3 台 8 租赁 良好 11 挖掘机 EX220 0.7m 3 台 2 租赁 良好 12 吊 车 20t 台 1 租赁 良好
12、 13 吊 车 8t 台 1 租赁 良好 13 洒水车 8t 辆 1 自有 良好 14 蛙式打夯机 台 4 自有 良好 15 装载机 ZL30 台 2 租赁 良好 16 自卸汽车 15t 台 2 自有 良好 17 插入式振动器 2.2kw 个 12 自有 良好 四、四、施工方案施工方案 4.14.1 施工准备施工准备 施工机械已按施工需要进场，已报验合格可以用于涵洞工程施工。 施工材料储备充足，经试验检测合格可用于施工。 为施工方便，将平面控制点、水准点已全部引至施工现场。经测量符 合要求，能满足施工要求。 4.24.2 模板加工制作模板加工制作 箱涵浇筑按跳节进行，模板配置按最长跳开节段需要
13、的模板长度确定。 根据涵洞孔径、涵节长度同一孔径同一类型模板按优先采用标准的原则， 每个涵洞配置 23 套涵节钢模板。 4.34.3 基础的定位放样基础的定位放样 测定基坑中心线、方向、高程。 在基坑开挖前，先进行基础的定位放线。根据纵、横轴线，算出基础 边线，再放出基坑的开挖范围。基坑各定位点的标高及开挖过程中标高检 查，用水准测量控制。 4.44.4 基坑开挖基坑开挖 基坑开挖到位后，报监理及设计单位地质情况核实，满足设计要求后 开挖基坑。基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，先用挖掘机开挖，预留 20-30cm 凿除 CFG 桩。 对特殊地质水文地段， 结合现场情况， 决定支护方案、 开挖范围
14、和防排水措施。 4.54.5 基底处理及基础基底处理及基础施工施工 4.5.1地基处理与路基地基CFG桩加固施工一并完成，涵身范围内设置 C20混凝土基础。基坑四周布置横向排水沟，并根据现场情况合理设置基坑 防护。 4.5.2基础砼施工 基础模板采用标准钢模板，尺寸不小于 30cm150cm，模板表面必须平 滑光顺，不得有缺损及凹凸不平的现象。模板严格按基础尺寸安装，保证 基础各部分设计形状尺寸及沉降缝位置正确。模板安装前必须打磨平整涂 抹新机油或脱模剂。模板加固采用钢管固定，支撑牢固，在浇筑过程中不 能变形、胀模等现象；且模板接缝处采用止水带或双面胶进行封闭，保证 接缝严实，不漏浆。模板安装
15、完毕后，应及时抄平基础混凝土顶面标高并 且在模板上标记，基础顶面高程的允许误差应符合验标和设计要求。模板 加固完毕后报请监理工程师验收，合格后方可进行混凝土灌注。混凝土灌 注要分层、连续浇注，采用插入式振动器振捣。砼在拌和站集中拌制，砼 搅拌运输车运至现场，吊车提升料斗，人工配合入模浇筑，插入式振动器 振捣。基础施工时按设计要求设置沉降缝，并在沉降缝内设沥青木板。 4.5.3 基底检验 1基底平面位置、尺寸大小和基底高程。 2基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。 3基底处理和排水情况。 4基底高程容许误差符合下列规定： 地质类别 允许偏差（mm） 检验方法 土 50 测量检查 4.64.6
16、 钢筋加工及绑扎钢筋加工及绑扎 钢筋加工由钢筋加工场统一加工后，加工成品钢筋经检验合格后运至 施工现场进行安装，钢筋间距严格按照设计、质量验收标准及施工技术指 南要求安装，安装完成经自检合格后报请监理工程师进行验收，监理验收 合格后进行模板安装。 4.74.7 涵涵身模板安装及砼施工身模板安装及砼施工 墙身模板采用组合钢模板，人工配合吊车安装，钢管支撑；沉降缝位 置设沥青木板。 立模前应在基础顶面放线，确定箱身模板线，并保证其尺寸正确无误。 在基础顶面墙身范围内，凿除表层混凝土，露出新鲜混凝土面，并将凿除 的混凝土块清理干净，然后立模，涵身模板采用组合钢模板。模板接缝处 采用腻子或双面胶封闭，
17、保证严实，不得漏浆，模板接缝之间错台控制在 mm以内。测量标高符合设计及规范要求后，浇筑砼。框架涵浇筑分为两步 进行，第一次浇筑底板至底板倒角以上20cm左右，墙身两侧施工缝位置错 开30cm；第二次立内模、绑扎钢筋、立涵身及涵顶模板，一次浇筑完成。 砼采用集中拌和，根据现场情况采用人工配合吊车或砼泵车现浇的方 法施工。为了确保施工质量，真正做到内实外美，采用分批浇筑法，插入 式振动棒进行振捣，振捣过程中坚持“快插慢拔”的原则，每次振捣时间 以砼不再下沉、无气泡上升、表面出现薄层水泥浆、并有均匀的外观和水 平面为宜。振捣过程中注意振捣范围的把握，严防漏振、偏振、重振，振 捣时避免碰撞模板和钢筋
18、。 4.84.8 混凝土养生混凝土养生 砼浇筑完成后，待砼初凝结束时，立即对砼进行养生，养生期应至少 保持 7 天或设计文件指示的天数。养生包括对未拆模的模板进行洒水和在 砼表面覆盖棉毡等能保持湿润的吸水、保湿材料。 4.94.9 混凝土拆模混凝土拆模 混凝土养生 3 天后，根据混凝土强度，开始拆模，拆模顺序为先外模 后内模，先侧模后顶模依次拆模。 拆除底模时所需混凝土强度 结构类型 结构跨度 达到混凝土设计强度的百分率（%） 板、拱 2 50 28 75 8 100 4.104.10 沉降缝沉降缝 涵洞基础沉降缝在灌注砼前已填塞沥青木板，涵身沉降缝待墙身砼达 到一定强度后即可撬出沥青木板，填
19、塞沥青麻筋，再包裹沥青麻布，内圈 缝口塞沥青麻筋并塞填 M10 水泥砂浆并勾缝。 4.114.11 防水层防水层 防水层涂刷前，对涵身外表面进行处理，将表面杂物清扫干净。涵洞 防水层按照甲种防水层施作。 4.124.12 出入口及附属工程出入口及附属工程 按照设计要求，基坑采用级配碎石对称填筑，按每层 20cm 厚水平对称 摊铺，采用冲击夯夯实。出入口翼墙砼采用大块组合钢模现浇，钢管架支 撑加固，帽石砼采用普通组合钢模现浇，砼浇筑完毕后及时覆盖，洒水养 护。 4.134.13 箱型箱型涵涵施工工艺流程图施工工艺流程图 4.134.13 涵洞沉降观测涵洞沉降观测 观测标采用20mm 的钢筋，外露
20、部分进行磨圆处理。见下图所示： 施工准备 基坑开挖 基坑防护 基底处理 监理工程师检查签认 箱身底板施工 制作砼试件 箱身及顶板施工 养生拆模 沉降缝及防水层施工 涵身回填 附属工程 涵洞施工完成后，应系统观测涵洞沉降。各阶段观测频次要满足下表 要求。 涵洞顶填土沉降的观测应与路基沉降观测同步进行。 六六钢筋的存储与保管钢筋的存储与保管 6.16.1 涵洞钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋涵洞钢筋用量比较集中的工地在正式开工前应搭设规范化的钢筋 棚，用于钢筋的存放与加工。棚，用于钢筋的存放与加工。 钢筋加工棚宜修建在德州东站站场内和混凝土拌和站内，四周开挖排 水沟，保证排水畅
21、通，棚内地面应高出棚外地坪 2030cm，确保棚内地面 干燥。棚内地面应采用 C15 号砼硬化，钢筋棚可用角钢和砖等材料搭设而 成，周围有围护设施，棚顶不漏雨。 钢筋加工棚的面积应满足各功能分区的要求。各种原材料、半成品或 成品应按其检验状态和结果、使用部分等进行标识，标识牌采用镀锌铁皮 制作，白底红框黑字，用油漆喷涂而成，彩笔填写，标识牌应用铁架吊挂 安置于醒目处。 钢筋棚(材料库)必须建立详细的钢筋调拨使用台帐，使之具有可追溯 性。加强钢筋棚(材料库)的防火工作。 6.26.2 大型结构物模板的制作和保管大型结构物模板的制作和保管 6.2.1 设计合理并由专业工厂进行加工生产。 并指派专人
22、负责对模板的 加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验， 确保其结构物强度、刚度、材质、平整度、光洁度、连接件和各部尺寸符 合设计要求。 加强对模板使用过程中的维修保养。每次拆模后将其安放平稳，指派 专人负责除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨防尘和防锈。 材料、设备的检验。用于本工程的材料和设备进场前，我方的质检员 首先应对到场材料和设备按照国家相关标准进行检查验收、取样送实验室 检验，填写材料和设备报验单，详细说明材料和设备来源、产地、规格、 用途及检验、试验情况等。报验单填好后，连同生产商的材料出厂质量合 格证书和我方提交的检验合格证明报监理工程师，以证明材料、
23、设备质量 符合本合同设计和规范的要求。 坚持先试验后使用原则。物资部门负责对进场物资的数量、质量验收 和物资取样试验，按照国家相关标准试验合格且技术证件与实物相符，方 可使用。 在制造、加工或施工现场和材料存储地对材料和设备进行现场检验， 检查其型号、品种、数量、性能等指标，若对某种材料的质量有疑虑时， 委托有资格的检测单位进行复检。 对于检验和验收过程中所发现的各类不合格材料、设备，负责对其进 行处置，并做好不合格材料、设备的隔离及标识，注明不合格的原因，防 止非预期的使用或交付。 6.2.26.2.2 施工过程中的标识施工过程中的标识 对投入施工后不改变其原始形态的物资（如机械设备）应加强
24、检查， 继续保持其原有标识。 对施工过程中改变实物形态而形成过程产品的构配件，质检员应利用 “施工日志” 、 “分项工程质量评定表”记录其投入的施工部位以及原材料 的出处。 对投入施工后立即改变其原始形态或被隐蔽的原材料（如水泥、钢筋 等） ，质检员应在“施工日志”中详细记录其品种、规格、使用日期等以及 投入的施工部位。 七创优七创优规划和质量保证措施规划和质量保证措施 7.17.1 创优规划创优规划 工程质量全面达到国家和铁道部京沪高速铁路工程质量验收标准，整 个系统满足高速度、高密度、高舒适度和高安全性的要求； 标段内工程一次成优,实现“两确保、三争创”即：确保单位工程一次 验收合格率 1
25、00%。 实现主体工程质量零缺陷，材料设备无隐患；线路完工后沉降、差异 沉降及结构变形有效控制，全面满足运营需要； 做到“两杜绝”即：杜绝工程质量隐患及重大质量事故；杜绝发生严 重不良行为影响企业信誉。 7.27.2 质量保证体系质量保证体系 坚持“百年大计，质量第一”的方针，针对本工程高标准、高质量、 高要求的特点，找准关键控制点、关键因素、环节和工序，在各个层次、 各个阶段、各个环节努力实现质量控制目标。制定完善的工程质量管理制 度，建立质量保证组织机构，完善质量保证体系，灵活应用组织保证、技 术保证、工作保证等各种质量保证手段，对各管理部门的质量工作进行分 解，在分部分项工程施工工序上严
26、格把关，对工程质量的管理进行系统的、 全方位的、全过程的控制，从根本上保证工程质量目标的实现。 7.37.3 质量管理组织机构质量管理组织机构 成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部 门参加的施工质量管理组织机构，安全质量环保部为质量保证的专职机构。 质量保证、检查组织机构图质量保证、检查组织机构图 安全质量部长 李 斌 计划合同部部长 王克飞 物设部部长 林明河 综合管理部部长 周鑫 工程技术部部长 王飞 工区质量管理小组组长 裴宗宪 书记 唐华恩 副 经 理 李海鹏 总 工 李海鹏 二分工区长 高喜鹏 一分工区长 孟剑平 试验检测站主任 马建涛 7.7.4 4 质量保
27、证措施质量保证措施 7.4.1 原材料质量控制措施 原材料按技术质量标准和规定的采购程序由专人采购与管理，并对采 购的材料与设备要通过科学的检、试验手段进行复检与验收，核查相关的 质量保证体系质量保证体系 经 济 保 证 施 工 控 制 保 证 技 术 保 证 组 织 保 证 思 想 保 证 措 施 经 济 责 任 制 单位工程合格率 100% 施 工 控 制 组织学习 推 广 新 技 术 、 新 工 艺 审 核 图 纸 测 量 定 位 技 术 交 底 掌 握 验 标 、 技 术 指 南 工 区 QC 、 科 研 小 组 及 甲 方 质 检 机 构 提 高 思 想 意 识 全 员 新 技 术
28、教 育 优 质 优 酬 、 优 奖 罚 劣 执 行 质 量 保 险 抵 押 经 济 兑 现 加 强 施 工 现 场 试 验 控 制 充 分 利 用 现 代 仪 器 和 设 备 施 工 进 行 自 检 、 互 检 、 交 接 检 接 受 甲 方 人 员 检 查 各 分 项 工 程 由 监 理 工 程 师 签 证 严 格 按 客 运 专 线 验 收 标 准 和 技 术 指 南 施 工 质 量 终 生 责 任 制 技 术 岗 位 责 任 制 工 区 QC 小 组 下 道 工 序 是 用 户 为 用 户 服 务 质 量 第 一 队 、 工 班 QC 小 组 总 结 表 彰 先 进 工 程 回 访 改
29、进 工 作 质 量 提 高 施 工 能 力 质量评定和总结 提高工程质量 反馈 资料，采购人员与管库人员之间对各种原材料认真做好交接记录。具体步 骤如下： 材料进厂（场）后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等 进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。根据检验结果对材料进 行分别存放和标识，检验合格的材料方可进入生产工艺流程；检验不合格 的材料，按订货会同和材料管理规定进行退货并做其他处理，坚决不能进 入生产工序过程。 对进厂（场）的合格材料,及时建立“材料管理台账”,内容包括材料 名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、 “质量证明书”编号、 “复 试检验报告”编号、检验结果以
30、及进货日期等。 “原材料管理台账”应填写 正确、真实、齐全。 材料的发放和使用要严格按照材料管理规定进行管理，材料使用要明 确使用计划、要有审批手续、要经过技术部门的确认和材料主管的审批。 建立材料使用台帐，对材料使用的工号、地点、部位；材料的名称、规格、 数量；申领人、发放人。做到发放准确、及时。 水泥、矿物掺和料等采用密闭散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输 和存放期间采用专用库房存放、通风良好，掺量较小的，一次进货量不能 太大，不得露天堆放，且特别注意防潮；在材料发放时注意环境保护和保 证职工健康；在拌合时要严格控制其掺量，并做好记录。应认真做好各种 材料的采购、仓储、供应计划。 粗、细骨
31、料或不同粒径的粗骨料要按技术标准要求分别采购、分别运 输、分别堆放、分别计量。 对骨料堆放场地进行硬化处理，并设置必要的排水条件。建立符合工 厂化生产的堆放标识标准。材料堆放要标明名称、粒径、生产厂家、和进 厂（场）日期。粗、细骨料或不同粒径的粗骨料应分区（仓）堆放并标识， 以免误用和混用。 7.4.2 搅拌质量控制 采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混 凝土搅拌符合时速 350km/h 铁路高性能砼技术条件铁建设（2003）13 号的规定。 夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。 对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的
32、工 作度和可泵性。 7.4.3 混凝土运输条件 运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输 车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。 泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于泵送高度的 1/3 1/4。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送 管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下， 输送管路应分别用湿帘覆盖。 7.4.4 混凝土浇筑质量 浇筑混凝土前，应针对浇筑的地点、工号、部位、数量、施工环境条 件设计浇筑方案。包括搅拌、运输、布管、浇筑起点、浇筑进展方向和浇 筑厚度、振捣点数、振捣时间及各过程的故障应急处理措施等；
33、 浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程 度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。 构件侧面和底面的垫块至少应为 4 个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸 入保护层内。 混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指 标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。 混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超 过 90min，不得随意留置施工缝。 混凝土的一次摊铺厚度不宜大于 600mm（当采用泵送混凝土时） 。浇筑 竖向结构的混凝土前，底部应先浇入 50100mm 厚的水泥砂浆。 在炎热季节浇筑混凝土
34、时，应避免模板和刚浇混凝土直接受阳光照射， 保证混凝土入模温度、模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过 5-35应尽可能安排在傍晚，避开炎热的中午浇筑混凝土。 7.4.5 混凝土性能试验及过程控制 对高性能混凝土进行控制，经试验的混凝土配合比，经总工程师批准， 才能投入使用。按照标准要求进行混凝土试件的力学性能试验。 7.4.6 涵洞质量保证措施 涵洞地基处理严格按设计文件进行，如地质情况与勘查报告不符，则 报请变更设计，经相应部门批准后实施。 涵洞浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，做到面石与腹石交错咬合、灰浆 饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，勾缝统一。涵身防水层封闭完整、无渗漏。 7.4.7 砼耐
35、久性保证措施 满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长 期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标， 混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则： 配制满足耐久性指标及工作性能要求的高性能混凝土，控制混凝土的 原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温 养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久 性最重要的技术措施。 7.4.8 性能混凝土的质量控制 7.4.8.1 原材料选择 选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低 C3A 含量、 低碱含量的抗硫酸盐水泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。 采用
36、粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙 率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均 匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为 2.9。 适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿 物掺和料。 专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化 混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性 等性能。 7.4.8.2 高性能混凝土施工控制 确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅 拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、 连续浇筑等因素进行综合配套。 混凝土施工要求按特殊工
37、序的程序处理，施工前先需进行工序能力验 证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员 要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。 原材料控制： 实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材 料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。 所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材 料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检 验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉 被包裹防晒。 骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨 棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。 拌和过程控制： 开盘鉴定由项目
38、技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参 加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质 量，搅拌设备系统及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分 析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。 所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。 搅拌时按上述投料顺序投料。每一阶段搅拌时间不少于 30s，总搅拌时 间不宜少于 2min，也不宜超过 3min。 拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量 10%，保持水胶比不变以 便搅拌机持浆。 操作手进行岗前培训，持证上岗；拌和时，有技术人员在搅拌站全过 程值班，随时处理出现的各种情况。 运输及泵送
39、过程控制： 本段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直接运输。 混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅 通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离 析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。 混凝土的入模时间控制在搅拌后 60min 内泵送完毕。 最长时间不超过 1/2 混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据 施工气温试验确定，并符合有关规范要求。 浇筑过程控制： 浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好 浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等； 混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。
40、浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其 紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构 件侧面和底面的垫块至少应为 4 个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入 保护层内。清除模板内的各种杂物。 浇筑时：倾落高度小于 2m 时，采用自由倾落；大于 2m 时，用滑槽、 串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混 凝土的浇筑连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。 振捣过程控制： 采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每 点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在 30s 以 内，避免
41、过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。 在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情 况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。 混凝土的雨季施工： 采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。 必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。 制冷用水应符合拌和用水的质量要求。 尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进 行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。 7.4.9 配制高性能混凝土，选择合理浇筑工艺 通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性 能最优，具有低水化热、低收缩的特点。 混凝土保护
42、层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实 度，增强混凝土抗裂性能。 7.4.10 控制温差裂纹，加强混凝土养护 控制入模温度，实施测温方案： 采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以 及环境温度的差异。 加强养护控制： 加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。 施工缝处理： 采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分层，加强振捣，保证砼密实度。 凿毛、清除浮碴、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处 理，然后灌筑混凝土。 缺陷处理：尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。 拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混 凝土进行密实填筑和修理表面。处置
43、后表面密实、无收缩开裂及凸凹区， 且与相邻表面平齐。 修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝 土所用材料，符合相关规程的要求。 7 7. .5 5 质量通病及采取的措施质量通病及采取的措施 7.5.1.常见质量通病 桥涵工程常见的质量通病有：浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多； 圬工计量不准，砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观 质量不合要求。 7.5.2.采取的防治措施 浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，统一勾平、凹缝，彻底消除通 缝、假缝和瞎缝；混凝土搅拌采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣 固密实，严防漏振；使用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模
44、板 缝密实。 8 8. .安全管理方针目标，安全保安全管理方针目标，安全保证体系及措施证体系及措施 8 8.11.安全管理方针目标安全管理方针目标 8.1.1 安全工作指导思想 认真贯彻落实国务院关于进一步加强安全生产工作的决定 ，全面实 施建筑法 、 安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例和安全生 产许可证条例 、 铁路工程施工安全技术规程 ，强化组织领导，加强体系 运行，改进监管方式，依法落实铁路建设各方主体安全责任，建立系统安 全生产的长效机制，确保京沪高速铁路建设安全目标的实现。 8.1.2 安全管理目标 建立健全安全生产管理网络，落实各项安全生产责任制。 消灭责任设备、火灾、爆炸等
45、事故。 杜绝责任重大死亡及以上事故，责任人身负伤人数控制在每年 10 以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年 0.8以下。 消灭责任行车事故。 创建安全生产标准工地三个；实现安全生产达标。 8.1.3 安全管理方针 安全第一，预防为主； 以人为本，健全机制； 强化管理，杜绝事故。 8 8.2.2 安全生产保证体系安全生产保证体系 8.2.1 安全生产管理机构 8.2.1.1 工区成立以工区经理为组长， 工区副经理、 总工程师为副组长、 安质部及有关部门负责人组成的安全生产委员会。 8.2.1.2 安全生产委员会对安全生产方面的重大问题和重点问题进行 解决和处理。 8.2.1.3 安质部安全生产
46、委员会的常设机构， 负责安全生产管理的日常 工作，对工区所属工程的安全生产负有监督、检查的管理责任。 8.2.1.4 各分部必须成立安全生产领导小组， 并对小组内人员进行责任 分工。 8 8.33.安全保证措施安全保证措施 8.3.1.安全保证制度 8.3.1.1.建立健全各项安全制度 根据本标段工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机 械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、 防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重 作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。 8.3.1.2.安全生产教育与培训 开工前，对所有参建员工进行上岗前
47、的安全教育。对从事电器、起重、 高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安 全操作合格证后，方准持证上岗。 8.3.1.3.安全生产检查 8.3.1.3.1 开工前的安全检查 主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配 齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教 育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有 应急预案等。 8.3.1.3.2 定期安全生产检查 每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工 班组每日进行自检、互检、交接班检查。 8.3.1.3.3 经常性的安全检查 安检工程师、安全员
48、日常巡回检查安全。检查重点：施工用电、机械 设备、模板工程、高空作业、龙门架等。 8.3.1.3.4 专业性的安全检查 针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施 工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。 8.3.1.3.5 季节性、节假日安全生产专项检查 8 8. .4 4 涵洞施工涵洞施工安全技术措施安全技术措施 涵洞基坑施工开挖前，根据开挖深度和宽度，分析对既有路基稳定的 影响程度，对基底开挖影响边坡稳定的，事先采取边坡支挡加固防护措施， 确保施工安全。施工中派专人对施工区进行检查，现场备足应急抢修物资。 8.4.1 施工现场安全用电措施 现场移动式电器设
49、备使用橡皮绝缘电缆，横过通道时穿管埋地敷设。 配电箱、开关箱使用 BD 型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损， 接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分 级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱 作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关 箱严禁有 380V 和 220V 两种电压等级。 架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架 上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地 4m 以上，机动车道为 6m 以上。 对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。 所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地 保护措施。 接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于 48mm2，一组二根接地之间间距 不小于 2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱 必须有重复接地。 各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对 性保护措施。 安装、
