1、重庆理工大学硕士研究生试题专用纸重庆理工大学2016年攻读硕士学位研究生入学考试试题学院名称：车辆工程学院 学科、专业名称：车辆工程考试科目（代码）：汽车理论(802)A （试题共 4 页）注意：1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上，写在试题纸上一律无效。2.试题附在考卷内交回。一、不定项选择题，可能存在1个、2个、3个、4个或5个答案，请选出所有正确答案（每题3分，共30分）1. 汽车动力性主要评价指标包括（ ） A.最高车速 B.原地起步加速时间 C.超车加速时间 D.最大爬坡度 E.牵引效率2. 汽车动力性评价中评价汽车最大爬坡度的工况条件（ ） A.满载 B.良好路面 C. 半载 D
2、.空载 E.无风或微风3. 关于汽车传动系功率损失说法正确的（ ） A.传递转矩越大，传动功率损失越大 B.传递转矩越大,传动效率越高 C.传动系齿轮对数越多，功率损失越大 D.直接挡的传动功率损失最小 E.润滑油粘度越大，功率损失越小4. 关于影响汽车燃油经济性的因素说法正确的（ ） A.汽车在接近低速的中等车速时燃油消耗量最低 B.挡位越低，发动机负荷率越低，燃油消耗率越高 C.挡位越高，发动机负荷率越高，燃油消耗率越低 D.挂车使用，增加了发动机负荷率，降低了燃油消耗率 E.缩减汽车总尺寸和减轻质量，有利于提高燃油经济性第 1 页5.关于无分动器或副变速器汽车的最小传动比表述正确的（ ）
3、 A. 最高挡是直接挡的汽车，最小传动比是指主减速器传动比 B. 最小传动比过小，发动机负荷较重，加速性差 C. 最小传动比过大，汽车燃油经济性差 D. 近年来设计最小传动比时，呈现减小趋势 E. 最小传动比设计不受驾驶性能影响6.对汽车制动性具有决定性影响的是（ ） A.地面制动力 B.制动器制动力 C.附着力 D.附着系数 E.制动距离7.汽车制动全过程的阶段可分为（ ） A.驾驶员见到信号后做出行动反应 B.制动器起作用 C.持续制动 D.放松制动器 E.制动器建压8.汽车稳态转向特性的分类（ ） A.不足转向 B.中性转向 C.过多转向 D.侧倾转向 E.变形转向9.汽车平顺性研究中形
4、成对汽车振动系统的输入( ) A.路面不平度 B.车速 C.悬架弹簧动挠度 D.车轮与路面之间动载荷 E.车身传至人体加速度10.汽车通过性中失效方式（ ） A.间隙失效 B.顶起失效 C.触头失效 D.拖尾失效 E.支承失效二、判断改错题，错误请打“”，并改正，正确请打“”（每题2分，共20分） 1.汽车加速上坡时，后轮法向反力增加，前置前驱的汽车附着性能改善（ ） 2.汽车轮胎的自由半径与静力半径相等（ ）第 2 页3. 汽车发动机功率利用率高，其燃油经济性好（ ）4. 汽车只要具有足够制动器制动力，就能获得足够地面制动力（ ）5. 前、后制动器制动力为固定比值的汽车，只有在同步附着系数的
5、路面上制动时才能使前、后车轮同时抱死（ ）6. 线位于I曲线上方，汽车制动时总是前轮先抱死（ ）7. 汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量大，汽车趋于减小不足转向量（ ）8当车轮外倾倾斜的方向与地面侧向反作用力一致时，侧偏角绝对值减小（ ）9. 近代轿车悬架设计时趋于减少侧倾转向量（ ）10.悬架系统对于动挠度来说是低通滤波器（ ）三、名词解释（每题4分，共40分）1.发动机使用外特性曲线2.动力因数3.汽车燃油经济性4.美国EPA的综合燃油经济性5.碳平衡法6.汽车制动效能7.制动跑偏8.附着系数利用率9.车辆坐标系10.车身型振动四、分析简答题（共4题，每题10分，共40分）1. 什么是汽车旋
6、转质量换算系数，试分析它与汽车哪些结构与性能参数有关。第 3 页2. 什么是汽车传动系最大传动比，如何确定汽车传动系的最大传动比。3. 试分析影响汽车制动性的主要因素。4. 如何在不改变质心位置、轴距、轮距和轮胎类型条件下纠正汽车过大不足转向特性，请列举2种方法并说明理由。五、计算分析题（共2题，每题10分，共20分）1. 已知某四轮汽车总质量2000kg，轴距3.18m，质心至前轴距离1.463m,前后轴上均各装2个轮胎，前轮单轮胎侧偏刚度为-31309N/rad, 后轮单轮胎侧偏刚度为-26092N/rad。 （1）试求该车空载时稳定性因数及特征（或临界）车速。（6分） （2）试求车速为22m/s和95m/s时转向灵敏度。（4分）2.已知汽车振动响应的标准差与其概率分布之间存在如表1所示的简单关系，（1）要求车身加速度a超过1g的概率P=0.01，请求车身加速度的标准差a ；（5分）（2）该车悬架弹簧动挠度fd的标准差fd=3cm,设计要求动挠度超过限位行程fd的撞击限位概率为P=0.003,求限位行程fd。（5分）表1 正态分布情况下超过标准差x的倍以外的概率P122.5833.29P31.7%4.6%1%0.3%0.1%1-P68.3%95.4%99%99.7%99.9%第 4 页
