1、项目八 恶劣天气的应急处理 城市轨道交通运营安全受外界环境影响较大，其中，雨雪、风暴、地震等特殊天气或自然灾害都会对轨道交通特别是地面、高架线路的运营造成较大程度的影响。因此，城市轨道交通运营相关人员应熟练掌握恶劣天气情况下的运营组织工作，规范应对程序，提高应急能力和水平，尽量防范和减少恶劣天气对运营的影响。项目八 恶劣天气的应急处理【学习目标】1. 掌握恶劣天气的各类术语和定义。2. 掌握在恶劣天气情况下各岗位的职责分工。3. 掌握运营过程中出现恶劣天气时的信息汇报内容和流程。4熟练掌握各类恶劣天气情况下的处理方法和流程。【能力目标】1. 锻炼学生面临各类恶劣天气时的应急处理能力。2. 学会
2、车站在各类恶劣天气情况下的处理方法和流程。3. 能够胜任不同岗位在遭遇各类恶劣天气时的应急处理办法。项目八 恶劣天气的应急处理任务一任务一 暴雨暴雨天气天气的应急处理的应急处理【学习环境】利用多媒体课件在一体化教室内进行理论及实训教学，或在运营实训室现场进行模拟演练。【任务描述】1. 了解恶劣天气的定义。2. 了解暴雨气象预警信号的含义。3. 掌握暴雨的应急处理流程。项目八 恶劣天气的应急处理【知识准备】一、恶劣天气的相关基础知识一、恶劣天气的相关基础知识1. 恶劣天气的定义恶劣天气的定义 恶劣天气是指不利于人类生产和活动，或具有破坏性的，发生突然、移动迅速、天气剧烈、破坏力极大的局地灾害性天
3、气。例如，雷雨、大风、暴雨、高温、大雾、冰雹、大雪、道路结冰、寒冷、低温。2. 暴雨的定义暴雨的定义 暴雨是指每小时降雨量16毫米以上，或连续12小时降雨量30毫米以上，或连续24小时降雨量50毫米以上的降水。项目八 恶劣天气的应急处理3. 3. 暴雨预警信号等级暴雨预警信号等级暴雨预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。（1）暴雨蓝色预警信号，如图8-1（a）；标准：12小时内降雨量将达50毫米以上，或已达50毫米以上且降雨可能持续。（2）暴雨黄色预警信号，如图8-1（b）；含义：6小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。（3）暴雨橙色预警信号，如图8-1（
4、c）；含义：3小时降雨量将达50毫米以上，或者已达50毫米以上且降雨可能持续。（4）暴雨红色预警信号，如图8-1（d）；含义：3小时降雨量将达100毫米以上，或者已达100毫米以上且降雨可能持续。（a） （b） （c） （d）图8-1 暴雨各级预警信号图标项目八 恶劣天气的应急处理4. 4. 恶劣天气应急预案启动原则恶劣天气应急预案启动原则 以当地气象台发布的相应的暴雨、雷雨大风、高温、大雾、冰雹、大雪、道路结冰、寒冷及低温等气象预警信号为准；由控制中心在受影响的线路范围内启动相应恶劣天气的应急预案。小问题：类比应急预案启动原则，想一想相应恶劣天气应急预案的解除原则是什么？ 1）当地气象台解除
5、相应气象预警信号； 2）控制中心确认受恶劣天气影响的线路和设备已全部恢复正常。项目八 恶劣天气的应急处理序号 岗位名称应急处理的职责分工备注1值班站长负责现场指挥协调，组织人员进行前期处理；密切关注车站出入口积水情况、隧道区间的水位情况和隧道区间的集水井抽水泵的状况，发现问题及时上报维调进行相应处理，并及时向行调及上级领导汇报车站受暴雨影响的情况。必要时调集机电、保洁等驻站人员进行控洪准备。 2行车值班员负责车站信息的收集、传达与汇报。 3客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 4站务员协助客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客
6、的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 5电客车司机负责线路瞭望与信息汇报，做好乘客安抚工作。 二、职责分工二、职责分工项目八 恶劣天气的应急处理三、信息汇报三、信息汇报1 1汇报内容汇报内容（1）行车值班员汇报内容 上报事件发生车站、灾害现象； 现场前期处理情况； 灾害过程中运营和设备的运作情况； 灾害过程中车站出入口及隧道区间的水位情况； 实时汇报现场应急处理情况。（2）电客车司机汇报内容 事件发生地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、车次； 灾害对列车、线路、设备的影响程度，现场可见度等情况； 现场前期处置情况。项目八 恶劣天气的应急处理2汇报流程，如图
7、汇报流程，如图8-2所示。所示。四、应急处置方案（如图四、应急处置方案（如图8-3所示）所示）图8-3 暴雨的应急处理方案项目八 恶劣天气的应急处理【小贴士】1在应急处置过程中，注意做好个人防护。2司机在驾驶过程中应加强瞭望，一旦发现异物侵限而影响行车时，立即停车并向信号楼或OCC汇报。3行车值班员在应急处理过程中应根据现场情况做好信息的续报工作。4应急终止后，车站应加强巡视，发现异常情况立即上报。项目八 恶劣天气的应急处理【任务实施】1. 组织形式： 每个学习小组，按涉及的岗位设置站台岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、客运值班员。按发生故障后的应急处理流程演练。2. 设备准备：运
8、营实训室、多媒体教学软件及相关教具等。3. 学习方法：各小组按工种分角色进行演练，教师指导、组间互评。要求：信息汇报流程合理、演练步骤符合实际、各岗位处置得当、用语标准、操作设备规范。4. 拓展提高：问题一：暴雨可能会对地铁造成哪些危害？ 问题二：（留给学生提出或根据课堂实际情况提出）项目八 恶劣天气的应急处理项目八特殊气象的应急处理任务一暴雨的应急处理考核内容分值考核得分1对暴雨气象预警信号的等级认知情况20 2各岗位职责认知和应急处理情况30 3应急方案的编写及应急处理流程的掌握情况40 4课堂表现、职业素养10 总体评价 教师评价小组评价（自评互评）个人自评学生姓名 分数 【效果评价】项
9、目八 恶劣天气的应急处理任务二任务二 雷雨大风雷雨大风天气天气的应急处理的应急处理【学习环境】利用多媒体课件在一体化教室内进行理论及实训教学，或在运营实训室现场进行模拟演练。【任务描述】1. 了解雷雨大风气象预警信号的含义。2. 掌握雷雨大风来临时的应急处理流程。项目八 恶劣天气的应急处理【知识准备】一、雷雨大风预警信号的相关知识一、雷雨大风预警信号的相关知识1. 雷雨大风的定义雷雨大风的定义 雷雨大风是指在出现雷、雨天气现象时，风力达到或超过8级（17.2米/秒）的天气现象，也称作飑。2. 雷雨大风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。雷雨大风预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙
10、色、红色表示。（1）雷雨大风蓝色预警信号，如图8-4（a）； 含义：6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达到6级以上，或阵风7级以上并伴有雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力已达到6-7级，或阵风7-8级并伴有雷电，且可能持续。项目八 恶劣天气的应急处理（2）雷雨大风黄色预警信号，如图8-4（b）； 含义：6小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达8级以上，或阵风9级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力达8-9级，或阵风9-10 级并伴有强雷电，且可能持续。（3）雷雨大风橙色预警信号，如图8-4（c）； 含义：2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达10级以上，或阵风11级以上
11、，并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为10-11级，或阵风11-12级并伴有强雷电，且可能持续。（4）雷雨大风红色预警信号，如图8-4（d）； 含义：2小时内可能受雷雨大风影响，平均风力可达12级以上并伴有强雷电；或者已经受雷雨大风影响，平均风力为12以上并伴有强雷电，且可能持续。项目八 恶劣天气的应急处理序号 岗位名称应急处理的职责分工备注1值班站长担任前期现场处理负责人，负责现场处理的指挥协调，组织好人员疏导和伤员救助。 2行车值班员负责车站信息的收集、传达和上报。 3客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 4
12、站务员协助客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 5电客车司机负责线路瞭望与信息汇报，做好乘客安抚工作。 二、职责分工二、职责分工项目八 恶劣天气的应急处理三、信息流程三、信息流程1. 1. 汇报内容汇报内容（1）行车值班员汇报内容 上报事件发生车站、灾害影响程度等情况； 现场前期处置情况； 灾害过程中运营和设备的运作、受损情况； 实时汇报现场应急处理情况。（2）电客车司机汇报内容 事件发生地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、车次等情况； 灾害对列车、线路的影响程度，现场可见度等情况； 列车上有无人员伤亡情况； 现场前期处
13、置情况。项目八 恶劣天气的应急处理2. 2. 汇报流程，如图汇报流程，如图8-5所示。所示。四、应急处置方案（如图四、应急处置方案（如图8-6所示）所示） 图8-6 雷雨大风的应急处理方案项目八 恶劣天气的应急处理【小贴士】1值班站长在车站巡视过程中，如果发现出入口顶棚、站台PIS屏有被强风破坏等险情，应及时组织人员做好安全防护，视破坏程度关闭受影响的出入口，并及时向OCC汇报；做好现场乘客疏导，协助抢险人员进行现场处理。2司机驾驶时应加强瞭望，如发现异物侵限等影响行车的情况时，应立即停车并上报行调。3在应急处理过程中，员工应注意个人防护。项目八 恶劣天气的应急处理【任务实施】1. 组织形式：
14、每个学习小组，按涉及的岗位设置站务岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、客运值班员。按灾害来临时的应急处理流程演练。2. 设备准备：运营实训室、多媒体教学软件及相关教具等。3. 学习方法：各小组按工种分角色进行演练，教师指导、组间互评。要求：信息汇报流程合理、演练步骤符合实际、各岗位处置得当、用语标准、操作设备规范。4. 拓展提高：问题一：雷雨大风可能会对地铁造成哪些危害？问题二：（留给学生提出）项目八 恶劣天气的应急处理项目八特殊气象及自然灾害的应急处理任务二雷雨大风的应急处理考核内容分值考核得分1对雷雨大风预警信号等级认知情况20 2各岗位职责认知和应急处理情况30 3对应急处理流
15、程的掌握情况40 4课堂表现、职业素养10 总体评价 教师评价小组评价（自评互评）个人自评学生姓名 分数 【效果评价】项目八 恶劣天气的应急处理任务三任务三 暴雪暴雪天气天气的应急处理的应急处理【学习环境】利用多媒体课件在一体化教室内进行理论及实训教学，或在运营实训室现场进行模拟演练。【任务描述】1. 了解暴雪气象预警信号的含义。2. 掌握暴雪来临时的应急处理流程。项目八 恶劣天气的应急处理【知识准备】一、暴雪的相关基础知识一、暴雪的相关基础知识1. 暴雪的定义暴雪的定义 暴雪是指自然天气现象的一种降雪过程，指在24小时内降雪量超过10毫米以上的雪。2. 暴雪预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、
16、橙色、红色表示。暴雪预警信号分四级，分别以蓝色、黄色、橙色、红色表示。（1）暴雪蓝色预警信号，如图8-7（a）； 含义：12小时内降雪量将达4毫米以上，或者已达4毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。项目八 恶劣天气的应急处理 （2）暴雪黄色预警信号，如图8-7（b）； 含义：12小时内降雪量将达6毫米以上，或者已达6毫米以上且降雪持续，可能对交通或者农牧业有影响。（3）暴雪橙色预警信号 ，如图8-7（c）； 含义：6小时内降雪量将达10毫米以上，或者已达10毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。（4）暴雪红色预警信号 ，如图8-7（d）； 含义：6小时内降雪量
17、将达15毫米以上，或者已达15毫米以上且降雪持续，可能或者已经对交通或者农牧业有较大影响。项目八 恶劣天气的应急处理序号 岗位名称应急处理的职责分工备注1值班站长负责现场处理的指挥协调，组织人员进行扫雪、除冰工作。 2行车值班员负责车站信息的收集、传达与汇报。 3客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 4站务员协助客运值班员做好聚集在车站及出入口乘客的疏导工作，必要时疏散站内乘客，并根据值班站长安排，做好应急抢险工作。 5电客车司机负责线路瞭望与信息汇报，做好乘客安抚工作。 二、职责分工二、职责分工项目八 恶劣天气的应急处理三
18、、信息流程三、信息流程1. 1. 汇报内容汇报内容（1）行车值班员汇报内容 上报车站、灾害现象； 现场前期处置情况； 灾害过程中运营和设备的运作情况； 灾害过程中车站出入口，地面站台、线路、道岔的积雪情况； 实时汇报现场应急处理情况。（2）电客车司机汇报内容 事件发生地点（线路、车站、上下行线、里程标等）、车次； 灾害对列车、线路、设备的影响程度，现场可见度等情况； 现场前期处理情况。项目八 恶劣天气的应急处理2信息流程图，如图信息流程图，如图8-8所示。所示。图8-8 信息汇报流程四、应急处置方案（如图四、应急处置方案（如图8-9所示）所示）图8-9 暴雪的应急处理方案项目八 恶劣天气的应急
19、处理【小贴士】1在应急处置过程中，应做好个人防护。2司机在驾驶过程中应加强瞭望，如发现线路、道岔因积雪覆盖无法确认，或异物侵限影响行车等情况时，应立即停车并向信号楼或OCC汇报。3. 应急过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经OCC同意，并派专人进行防护。4行车值班员在应急处理过程中应根据现场情况做好信息的续报工作。5应急终止后，车站应加强巡视，发现异常情况立即上报。项目八 恶劣天气的应急处理【任务实施】1. 组织形式：每个学习小组，按涉及的岗位设置站务岗、电客车司机、行车值班员、值班站长、OCC、客运值班员。按灾害来临时的应急处理流程演练。 2. 设备准备：运营实训室、多媒体教学软件及相关教具等。3. 学习方法：各小组按工种分角色进行演练，教师指导、组间互评。要求：信息汇报流程合理、演练步骤符合实际、各岗位处置得当、用语标准、操作设备规范。4. 拓展提高：问题一：暴雪可能会对地铁造成哪些危害？问题二：（留给学生提出）项目八 恶劣天气的应急处理项目八特殊气象及自然灾害的应急处理任务三暴雪的应急处理考核内容分值考核得分1对暴雪预警信号等级认知情况20 2各岗位职责认知和应急处理情况30 3对应急处理流程的掌握情况40 4课堂表现、职业素养10 总体评价 教师评价小组评价（自评互评）个人自评学生姓名 分数 【效果评价】
