1、汽车试验学期末复习汽车试验学期末复习2017年06月1一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题1-11-1、汽车试验标准具有一定的、汽车试验标准具有一定的 权威性权威性 、通用性通用性、先进性先进性 和和相对稳相对稳定性定性。1-21-2、汽车试验标准按性质分为、汽车试验标准按性质分为 强制性强制性 试验标准和试验标准和推荐性推荐性试验标准。试验标准。1-31-3、汽车试验标准按适用范围分为：、汽车试验标准按适用范围分为：国际标准国际标准、国际区域性标准国际区域性标准、国家标准国家标准、行业标准行业标准、地方标准地方标准、企业标准企业标准。2-12-1、测试系统的静态特性表
2、示被测物理量、测试系统的静态特性表示被测物理量处于稳定处于稳定状态，输入和输状态，输入和输出都是不随出都是不随时间变化时间变化的常量的常量( (或变化极慢，在所观察的时间间隔内可或变化极慢，在所观察的时间间隔内可忽略其变化而视其为常量忽略其变化而视其为常量) )。2一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题2-22-2、描述测量系统静态特性主要的三个参数是、描述测量系统静态特性主要的三个参数是灵敏度灵敏度、非线性度非线性度、回程误差回程误差。2-32-3、测试系统的动态特性是指输入量随时间变化时，其、测试系统的动态特性是指输入量随时间变化时，其输出输出随输入随输入而变化的关系
3、。而变化的关系。2-42-4、研究测试系统的动态特性，首先必须建立其、研究测试系统的动态特性，首先必须建立其数学模型数学模型。2-52-5、定度过程是指已知输入信号，通过对输出信号的观察分析，就、定度过程是指已知输入信号，通过对输出信号的观察分析，就能推断出测试系统的能推断出测试系统的特性特性。2-62-6、传感器一般由、传感器一般由敏感元件敏感元件、转换元件转换元件、转换电路转换电路三部分组成。三部分组成。3一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题2-72-7、传感器的标定是通过试验以建立传感器、传感器的标定是通过试验以建立传感器输入量输入量与输出量之间的与输出量之间的关
4、系关系，同时，确定出不同使用条件下的误差关系。，同时，确定出不同使用条件下的误差关系。2-82-8、测试系统的基本构成包括：、测试系统的基本构成包括：传感器传感器、信号调节器信号调节器、记录显示器记录显示器、数据处理器数据处理器、定度和校准设备定度和校准设备。2-92-9常见的转速传感器有常见的转速传感器有光电式光电式转速传感器、转速传感器、电磁式电磁式转速传感器、转速传感器、 霍尔式霍尔式转速传感器等。转速传感器等。2-102-10、最常用的扭矩传感器是通过旋转轴的、最常用的扭矩传感器是通过旋转轴的应变应变和和扭转角扭转角，即根据弹，即根据弹性元件在传递扭矩时所产生的物理参数变化来测量扭矩，
5、包括电磁齿性元件在传递扭矩时所产生的物理参数变化来测量扭矩，包括电磁齿（栅）式扭矩传感器、电阻应变式扭矩传感器等。（栅）式扭矩传感器、电阻应变式扭矩传感器等。4一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题2-112-11、力传感器基本上都是采用基于物体、力传感器基本上都是采用基于物体受力变形受力变形效应的方法，属于效应的方法，属于应变式传感器。应变式传感器。2-122-12、GB/T 12534-1990GB/T 12534-1990规定的试验条件包括：规定的试验条件包括：汽车装载质量汽车装载质量、轮胎轮胎气压气压、燃料燃料、润滑油润滑油、制动液制动液、气象条件气象条件、试验仪
6、器设备试验仪器设备、试验道路、试验道路等。等。2-132-13、负荷拖车：分为有、负荷拖车：分为有动力负荷拖车动力负荷拖车和和无动力负荷拖车无动力负荷拖车两种。两种。2-142-14、非接触式车速仪由、非接触式车速仪由投光器投光器和和光电探测器光电探测器组成。组成。5一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题3-13-1、三维坐标系是、三维坐标系是汽车设计汽车设计阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间阶段建立的抽象的三个互相垂直的空间平面所构成。这三个平面分别称之为平面所构成。这三个平面分别称之为X X基准面、基准面、Y Y基准面、基准面、Z Z基准面，基准面，这三个基准面只存在
7、于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽这三个基准面只存在于图纸上，实际车身上并不可见；它们是决定汽车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。通常情况下，将车辆的纵向对称面确定为面确定为Y Y基准面基准面。3-23-2、R R点是点是制造厂制造厂确定座椅位置的基准点。确定座椅位置的基准点。3-33-3、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响铅锤铅锤方向的汽车尺寸，方向的汽车尺寸，6一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题3-43-4、最小离地间隙指支撑平面与车
8、辙中间部分最低点的距离。最小、最小离地间隙指支撑平面与车辙中间部分最低点的距离。最小离地间隙一般在汽车的离地间隙一般在汽车的 最大总质量最大总质量 状态下，用离地间隙仪测量。状态下，用离地间隙仪测量。3-53-5、汽车座椅的汽车座椅的H H点点 是将人体模型以制造厂规定的正常驾驶或乘坐是将人体模型以制造厂规定的正常驾驶或乘坐的姿势放置到座椅的最后位置，此时，与人体模型上的姿势放置到座椅的最后位置，此时，与人体模型上H H点标记钮连线点标记钮连线中点重合的座椅上的空间点即为中点重合的座椅上的空间点即为R R点。点。3-63-6、轮胎滚动周长是指轮胎滚动一圈所、轮胎滚动周长是指轮胎滚动一圈所覆盖覆
9、盖的距离。的距离。4-14-1、汽车动力性能的主要评价指标包括：、汽车动力性能的主要评价指标包括：加速性能加速性能、最高车速、爬、最高车速、爬坡性能、坡性能、牵引性能牵引性能。7一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题4-24-2、加速性能试验方法主要有两种：、加速性能试验方法主要有两种：全油门起步全油门起步加速性能试验、加速性能试验、 全油门超越全油门超越加速性能试验。加速性能试验。4-34-3、最高车速试验方法主要有：、最高车速试验方法主要有： A. A.直线跑道上的最高车速试验直线跑道上的最高车速试验( (双双方向试验方向试验) )、B.B.直线跑道上的最高车速试验直
10、线跑道上的最高车速试验( (单方向试验单方向试验) C.) C.环形跑道环形跑道上的最高车速试验。上的最高车速试验。4-44-4、爬坡性能试验方法主要有两种：、爬坡性能试验方法主要有两种：爬陡坡爬陡坡试验和试验和爬长坡爬长坡试验。试验。4-54-5、牵引性能试验包括：、牵引性能试验包括：一般牵引性能一般牵引性能试验、试验、最大拖钩牵引力最大拖钩牵引力试验。试验。4-64-6、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度、汽车燃料经济性的测量方法，根据对试验影响因素的控制程度可分为：可分为：不控制的道路不控制的道路上的循环、上的循环、控制的道路控制的道路上的循环、上的循环、底盘测功机底
11、盘测功机上的循环。上的循环。8一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题4-74-7、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路、汽车燃料经济性的测量方法，按是否需要拆卸发动机供油管路串接传感器又可分为串接传感器又可分为直接测量法直接测量法和和间接测量法间接测量法。4-84-8、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路、直接测量法：直接将测量油耗的传感器串接在发动机供油管路中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为中，实时测出消耗的燃油量，根据传感器的类型分为容积法容积法和和质量法质量法。4-94-9、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过
12、测取表征燃、间接测量法：又称为不拆卸、不解体测量法，通过测取表征燃油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成油消耗的特征参数经计算得出消耗的燃油量，目前间接测量法比较成熟的方法是熟的方法是碳平衡法碳平衡法。4-104-10、容积式油耗仪分为、容积式油耗仪分为定容式定容式和和容量式容量式两种。两种。4-114-11、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有、汽车燃料经济性能试验的行驶工况有稳态工况稳态工况和和瞬态瞬态( (多多) )工况工况两大类。两大类。9一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题4-124-12、汽车燃料经济性试验常用的行驶瞬态工况有：、汽车燃料经
13、济性试验常用的行驶瞬态工况有：四工况四工况、六工况六工况、十五工况十五工况、 C CWTVCWTVC循环。循环。4-134-13、碳平衡法是根据分别测得的汽车在测试时间或行程内的排气总、碳平衡法是根据分别测得的汽车在测试时间或行程内的排气总容积和同时测得的容积和同时测得的含碳化合物浓度含碳化合物浓度，经计算得出汽车在测试时间或行，经计算得出汽车在测试时间或行程内的排气含碳化合物的程内的排气含碳化合物的总质量总质量。4-144-14、汽车燃油消耗量碳平衡法检测系统的构成包括：、汽车燃油消耗量碳平衡法检测系统的构成包括：测试工况模拟测试工况模拟子系统、子系统、排气含碳化合物浓度测量排气含碳化合物浓
14、度测量子系统和子系统和排气流量测量排气流量测量子系统。子系统。4-154-15、转向回正试验用于评价汽车、转向回正试验用于评价汽车由曲线自行恢复到直线行驶由曲线自行恢复到直线行驶的能力，的能力，包括低速和高速回正试验。包括低速和高速回正试验。10一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题4-164-16、蛇行试验是评价汽车、蛇行试验是评价汽车随动性随动性、收敛性收敛性、方向操纵轻便性及事故、方向操纵轻便性及事故可避免性的典型试验。可避免性的典型试验。4-174-17、转向盘角脉冲试验的评价指标有：汽车横摆角速度的、转向盘角脉冲试验的评价指标有：汽车横摆角速度的幅频特性幅频特性
15、和和相频特性相频特性。4-184-18、稳态回转试验的用于测试汽车的转向特性，评估、稳态回转试验的用于测试汽车的转向特性，评估汽车弯道行驶汽车弯道行驶的安全性。的安全性。4-194-19、汽车平顺性试验的测试仪器系统由、汽车平顺性试验的测试仪器系统由加速度传感器加速度传感器、前置放大器前置放大器和和数据采集仪数据采集仪等组成。等组成。4-204-20、汽车平顺性试验一般分为两种：、汽车平顺性试验一般分为两种：评价性评价性试验和试验和改进性改进性试验。试验。11一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题4-214-21、汽车平顺性道路行驶试验包括：、汽车平顺性道路行驶试验包括：
16、脉冲输入行驶试验脉冲输入行驶试验和随机输入和随机输入行驶试验。行驶试验。4-224-22、悬架系统的固有频率和相对阻尼系数测定试验主要有：、悬架系统的固有频率和相对阻尼系数测定试验主要有：滚下法滚下法、抛下法抛下法、拉下法拉下法。此外常用的试验方法还有。此外常用的试验方法还有共振法共振法。5-15-1、汽车排放污染物主要指从汽车发动机、汽车排放污染物主要指从汽车发动机排气管排出排气管排出的有害气体的有害气体COCO、HCHC、NONOX X，从发动机，从发动机曲轴箱内泄漏到大气中的废气曲轴箱内泄漏到大气中的废气（主要含有（主要含有COCO、HCHC、NONOX X），从汽油发动机燃油供给系蒸发
17、到大气中的汽油蒸汽），从汽油发动机燃油供给系蒸发到大气中的汽油蒸汽HCHC，以及，以及从柴油机排气管排出的从柴油机排气管排出的黑烟和微粒子黑烟和微粒子。12一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题5-25-2、汽油车排气污染物测量主要采用、汽油车排气污染物测量主要采用双怠速法双怠速法、稳态工况法稳态工况法、简易、简易瞬态工况法等试验方法。瞬态工况法等试验方法。5-35-3、汽油车排气污染物检测的双怠速法是指汽车在、汽油车排气污染物检测的双怠速法是指汽车在高怠速高怠速和和怠速怠速状状态下分别进行测量。态下分别进行测量。5-45-4、双怠速法检测时，汽车处于、双怠速法检测时，汽
18、车处于怠速怠速状态下才能将探头插入排气管状态下才能将探头插入排气管中，将取样探头插入排气管中，深度不少于中，将取样探头插入排气管中，深度不少于400mm400mm。5-55-5、高怠速工况是指在满足怠速工况条件下，用油门踏板将发动机、高怠速工况是指在满足怠速工况条件下，用油门踏板将发动机转速稳定控制在额定转速的转速稳定控制在额定转速的50%50%。13一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题5-65-6、对汽油车排气污染物中的、对汽油车排气污染物中的HC HC 、CO CO 、 CO CO2 2分析，利用分析，利用不分光不分光红红外分析原理；对汽油车排气污染物中外分析原理；
19、对汽油车排气污染物中O O2 2和和NONO的分析，采用的分析，采用电化学电池电化学电池分析。分析。5-75-7、滤纸式烟度计是一种、滤纸式烟度计是一种非直接非直接测量仪器，通过检测测量介质被所测量仪器，通过检测测量介质被所测烟度污染的程度大小来间接读出烟度的大小。测烟度污染的程度大小来间接读出烟度的大小。5-85-8、透射式烟度计又称为：消光式烟度计、不透光烟度计，是利用、透射式烟度计又称为：消光式烟度计、不透光烟度计，是利用透光衰减率透光衰减率来测量排气烟度的典型仪器。来测量排气烟度的典型仪器。5-95-9、滤纸式烟度计开机后应充分预热时间为、滤纸式烟度计开机后应充分预热时间为5 min5
20、 min以上。透射式烟度以上。透射式烟度计开机后应充分预热计开机后应充分预热15 min15 min以上。以上。14一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题5-105-10、柴油车烟度测量方法有、柴油车烟度测量方法有: : 自由加速自由加速工况和工况和加载减速加载减速工况。工况。5-115-11、响度级是指根据人耳判断，和被测声音一样响的、响度级是指根据人耳判断，和被测声音一样响的10001000HzHz纯音的纯音的声压级数值。声压级数值。5-125-12、声级计一般由、声级计一般由传声器传声器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、放大器、衰减器、计权网络、检波器、指示表头和
21、电源灯组成。指示表头和电源灯组成。6-16-1、汽车被动安全性是指一旦发生碰撞事故时，汽车、汽车被动安全性是指一旦发生碰撞事故时，汽车对车内乘员对车内乘员及及外部人员外部人员的保护程度。的保护程度。6-26-2、汽车被动安全试验分为、汽车被动安全试验分为实车碰撞试验实车碰撞试验、滑车模拟碰撞试验滑车模拟碰撞试验和台和台架试验。架试验。15一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题6-36-3、实车碰撞试验分为：实车正面碰撞试验、实车碰撞试验分为：实车正面碰撞试验、实车侧面碰撞试验实车侧面碰撞试验、车辆动态翻滚试验车辆动态翻滚试验、车车车碰撞试验。车碰撞试验。6-46-4、车与
22、车的碰撞试验用来评价、车与车的碰撞试验用来评价车辆发生变形车辆发生变形，能量耗散和吸收。，能量耗散和吸收。6-56-5、在假人上装备有传感器，可用于测量人体各部位的、在假人上装备有传感器，可用于测量人体各部位的加速度加速度、负、负荷、荷、挤压变形量挤压变形量等。等。6-66-6、汽车碰撞试验中，构成测量系统有、汽车碰撞试验中，构成测量系统有电测量系统电测量系统和和光学测量系统光学测量系统。6-76-7、在新假人应用与试验之前，应先对其胸部、膝部、头部、颈部、在新假人应用与试验之前，应先对其胸部、膝部、头部、颈部进行标定试验进行标定试验。16一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、
23、判断题6-86-8、按碰撞试验类型假人分为、按碰撞试验类型假人分为正面碰撞正面碰撞假人和假人和侧面碰撞假人侧面碰撞假人。7-17-1、汽车空气动力性能的研究方法通常有、汽车空气动力性能的研究方法通常有风洞试验风洞试验、实车道路试验实车道路试验及及理论分析与数值模拟理论分析与数值模拟三种方法。三种方法。7-27-2、汽车常规风洞试验主要包括：空气动力测量试验、风速测量试、汽车常规风洞试验主要包括：空气动力测量试验、风速测量试验、验、压力测量试验压力测量试验、流态观测试验流态观测试验以及风噪声试验等。以及风噪声试验等。7-37-3、根据测试条件或用途分类，汽车风洞还可以分为空气动力风洞、根据测试条
24、件或用途分类，汽车风洞还可以分为空气动力风洞、气候风洞气候风洞和和声学风洞声学风洞等。等。8-18-1、发动机台架试验系统主要由、发动机台架试验系统主要由试验测试系统试验测试系统和和实验室环境系统实验室环境系统两两部分组成。部分组成。 17一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题8-28-2、汽车车身密封性试验包括：、汽车车身密封性试验包括：粉尘密封性试验粉尘密封性试验、水密封性试验水密封性试验、气密封性试气密封性试验。验。 9-19-1、环境适应性：产品在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用、环境适应性：产品在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用下，能实现其下，能实现其所
25、有预定功能和性能所有预定功能和性能和和( (或或) )不被破坏的能力，是产品、不被破坏的能力，是产品、的重要质量特性之一。的重要质量特性之一。9-29-2、汽车环境适应性试验可以分为：、汽车环境适应性试验可以分为：自然环境暴露试验自然环境暴露试验、地区环境、地区环境适应性试验、适应性试验、电磁环境适应性试验电磁环境适应性试验和试验室环境模拟试验等。和试验室环境模拟试验等。10-110-1、汽车可靠性试验是验证汽车产品在、汽车可靠性试验是验证汽车产品在规定的条件下规定的条件下和规定的里程和规定的里程( (时间时间) )内，内，完成规定功能完成规定功能的能力。的能力。18一、填空题、单项选择题、判
26、断题一、填空题、单项选择题、判断题10-210-2、可靠性试验是耐久性试验的、可靠性试验是耐久性试验的组成部分组成部分，耐久性试验是可靠性试，耐久性试验是可靠性试验的验的延续和补充延续和补充。10-310-3、汽车故障，是指汽车整车、总成及零部件在规定条件下和规定、汽车故障，是指汽车整车、总成及零部件在规定条件下和规定时间时间( (里程里程) )内，内，丧失其规定功能丧失其规定功能的事件。的事件。11-111-1、汽车定型试验项目通常包括：、汽车定型试验项目通常包括：整车参数测量整车参数测量、整车性能试验整车性能试验、可靠性行驶试验可靠性行驶试验和和环境适应性试验环境适应性试验。11-211-
27、2、汽车定型试验的实施程序：、汽车定型试验的实施程序：(1)(1)申请设计定型申请设计定型；(2)(2)组织定型试组织定型试验验 ；(3)(3)执行定型试验执行定型试验 ；(4)(4)定型试验结束，定型试验结束，撰写定型试验报告撰写定型试验报告。19一、填空题、单项选择题、判断题一、填空题、单项选择题、判断题12-112-1、虚拟试验具有以下优点：、虚拟试验具有以下优点：可重复性可重复性、节省经费节省经费、安全可靠安全可靠、可、可控性好、获取信息的多样性。控性好、获取信息的多样性。12-212-2、汽车虚拟试验系统主要由、汽车虚拟试验系统主要由输入模块输入模块、虚拟试验模块虚拟试验模块以及以及
28、评价模评价模块块三部分组成。三部分组成。13-113-1、汽车试验场的试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、汽车试验场的试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、浓缩、不失真的强化并典型化不失真的强化并典型化的道路。的道路。13-213-2、试车场的效率问题涉及两个方面：、试车场的效率问题涉及两个方面：土地的有效利用率土地的有效利用率和试验的和试验的工作效率工作效率。20二、单项选择题二、单项选择题 1 1、下列不属于五轮仪测量范围的是、下列不属于五轮仪测量范围的是(B)(B)。 A A车速车速 B B制动力制动力 C C制动减速度制动减速度 D D行驶距离行驶距离 2 2、柴油
29、车进行排气烟度检测，主要采用自由加速工况法、柴油车进行排气烟度检测，主要采用自由加速工况法和和(A)(A)。 A ALUGDOWN BLUGDOWN BASM ASM C CABCABC法法 D D简易瞬态工况法简易瞬态工况法21三、判断题三、判断题（）（）1 1、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响、轮胎气压是汽车尺寸测定中极为重要的条件，它主要影响Z Z方向的汽车尺寸。方向的汽车尺寸。 （）（）2 2、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪、最小离地间隙一般在汽车整备质量状态下，用离地间隙仪测量。测量。 （）（）3 3、瞬态、瞬态( (多多) )工况主要包括：四工
30、况、六工况、八工况、工况主要包括：四工况、六工况、八工况、D DWTVC WTVC 循环。循环。 （）（）4 4、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。、汽车平顺性试验是评价汽车因振动汽车失控的试验。 （）（）5 5、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。、滤纸式烟度计是一种直接测量仪器。 （）（）6 6、R R点是驾驶员确定座椅位置的基准点。点是驾驶员确定座椅位置的基准点。22铅锤铅锤最大总质量最大总质量 十五工况四、简答题四、简答题1-11-1、汽车试验的定义是什么？进行汽车试验的目的和必要性是什么？汽车试验的定义是什么？进行汽车试验的目的和必要性是什么？汽车试验的定义是：在专用试验场、
31、试验室、常规道路和典型地域使用专用设备、设施，依照试验大纲及有关标准，对汽车或总成部件进行各种测试的工作过程。进行汽车试验的目的是：对产品的性能考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露，以便进一步研究并提出改进意见，以提高汽车性能。 进行汽车试验的必要性是：深入了解汽车在实际使用中各种现象的本质及规律，推动技术进步，保证产品性能、提高质量和市场竞争力。23四、简答题四、简答题1-21-2、汽车标准是如何分类的？汽车试验标准的特点有哪些？、汽车标准是如何分类的？汽车试验标准的特点有哪些？ 汽车试验标准按适用范围分为国际标准、国际区域性标准、国家标准、行业标准、地方标准、企业标准。 汽车试验标准按性质
32、分为强制性试验标准和推荐性试验标准。汽车试验标准的特点：具有一定的权威性、通用性、先进性和相对稳定性。24四、简答题四、简答题2-12-1、底盘测功机通常采用的测功器有哪几种类型？其组成和工作原理是底盘测功机通常采用的测功器有哪几种类型？其组成和工作原理是什么？什么？ 底盘测功机通常采用的测功器的类型有：水力测功器、电力测功器、电涡流测功器。 底盘测功机的结构组成为：加载装置、测量装置、转鼓组件、举升装置、纵向约束装置以及测控管理系统等。 底盘测功机的工作原理是：在转鼓试验台上以鼓的表面来取代路面，这时，转鼓的表面相对于静止的汽车做旋转运动。以可调风速的供风系统提供汽车迎面行驶风，从而在室内实
33、现汽车道路行驶工况的模拟。25四、简答题四、简答题2-32-3、传感器有哪些部分组成，各部分作用是什么？、传感器有哪些部分组成，各部分作用是什么？ 传感器由敏感元件、转换元件、转换电路三部分组成。 敏感元件：它是直接感受被测量，并输出与被测量成确定关系的某一物理量的元件。 转换元件：敏感元件的输出就是它的输入，它把输入转换成电路参数。 转换电路：将上述电路参数接入转换电路，便可转换成电量输出。26四、简答题四、简答题3-13-1、测量汽车结构参数的目的是什么？、测量汽车结构参数的目的是什么？ 进行汽车结构参数测定的目的，一是检验新研制或现生产汽车的尺寸是否符合设计要求，从中发现设计、制造及装配
34、中的问题；二是对样车的未知结构参数进行测定，为汽车设计师提供参考数据；三是对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行结构参数测定，评价其结构保持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠性和耐久性提供依据。27四、简答题四、简答题3-23-2、测量汽车质心高度的方法有哪几种？各种方法的内容是什么？测量汽车质心高度的方法有哪几种？各种方法的内容是什么？ 测量汽车质心高度的方法有三种方法：抬高法、侧倾法、俯仰法。各种方法的内容如下： 抬高法：抬高汽车可采用绳索悬挂吊起汽车、及将汽车前部或后部支起等方法，使汽车与水平地面成一个倾斜的角度，利用已知的纵向质心尺寸，以及测得的车辆总质量、车辆抬高后的轴负荷和车辆相
35、对水平面的倾斜角度可计算出汽车质心高度。28四、简答题四、简答题 侧倾法：利用侧倾平台进行质心高度测量。缓慢举升试验台，直到汽车左侧车轮负荷为零，可根据整机总质量、车辆质心横向位置尺寸及举升角度直接计算出质心高度。 俯仰法：以俯仰运动代替侧倾运动，而且不必在极限状态下测定，准备工作比较简单，平台的运动按控制系统发出指令自动进行，数据的记录和处理由计算机自动完成。29四、简答题四、简答题3-33-3、汽车一般在哪几种质量状态下测量结构参数？把汽车质量加载到规、汽车一般在哪几种质量状态下测量结构参数？把汽车质量加载到规定的状态应注意哪些事项？定的状态应注意哪些事项？ 汽车结构参数测量一般在以下3种
36、载荷状态下进行：整车整备质量状态；设计载荷状态；最大设计总质量状态。 把汽车质量加载到规定的状态应注意：进行装载测量时，载荷物应该分布均匀，确保轴载质量、轮载质量分配正确，以得到正确的尺寸参数测量结果。对于货车，载荷一般为标准铁块或混凝土块;对于客车和轿车一般为沙袋。尺寸参数测定时，由于对乘员的质量要求十分严格，因此，通常用相同质量的重物来代替乘员进行测定。30四、简答题四、简答题4-14-1、汽车燃料经济性试验常用的行驶工况有哪几种？其适用范围分别是什么？、汽车燃料经济性试验常用的行驶工况有哪几种？其适用范围分别是什么？ 汽车燃料经济性能试验的行驶工况由行驶速度和行驶时的载荷构成，汽车燃料经
37、济性能试验的行驶工况有稳态工况和瞬态(多)工况两大类。稳态工况即等速行驶工况，是汽车运行的基本工况。瞬态工况即运行工况是怠速、加速、稳(等)速、减速等各种瞬态工况的随机组合。 汽车燃料经济性试验常用的行驶瞬态(多)工况有：四工况、六工况、十五工况、 CWTVC循环。 四工况是模拟城市公交客车(M2、 M3类城市客车)站间的行驶工况循环，用于公交车辆燃料消耗量的测量。六工况适用于城市客车及双层客车除外的车辆。十五工况适用于轻型汽车。 CWTVC循环适用于重型商用车辆。31四、简答题四、简答题4-24-2、汽车制动性的评价指标是什么？乘用车制动性能动态、汽车制动性的评价指标是什么？乘用车制动性能动
38、态试验项目包括哪些？试验项目包括哪些？ 汽车制动性的评价指标：制动距离、充分发出的平均减速度、制动稳定性、应急制动性能、热衰退和恢复性能等。 乘用车制动性能动态试验项目包括：0型试验、I 型试验、车辆行驶中的驻车制动、响应试验、失效试验、车轴间的制动力分配检查、装备防抱制动系统车辆的制动性能试验。32四、简答题四、简答题4-34-3、汽车通过性试验通常包括哪些内容？、汽车通过性试验通常包括哪些内容？ 通过性试验通常包括汽车通过性几何参数测量(与通过性有关的几何参数有接近角、离去角、离地间隙、横向通过半径、纵向通过半径，轮胎印迹面积、最大转弯半径、转向通道宽度等)，低附着系数地面通过性试验(沙地
39、通过性试验、泥泞地通过性试验、冰雪路通过性试验)、崎岖不平道路通过性试验、涉水性能试验、地形通过性试验等。33四、简答题四、简答题5-15-1、汽油车排气污染物的测量方法有哪几种？各方法的内容是什么？、汽油车排气污染物的测量方法有哪几种？各方法的内容是什么？ 汽油车排气污染物测量主要采用:双怠速法、稳态工况法、简易瞬态工况法等试验方法，检测发动机排出的CO、HC、N0X等有害气体的浓度。 双怠速法：即汽车在高怠速和怠速状态下分别进行测量。 稳态工况法：又称为加速模拟工况(ASM)，汽车预热到规定的热状态后，加速至规定车速，通过轻型底盘测功机对被检汽车进行道路阻力模拟加载，使汽车保持等速运转的运
40、行状态进行测量。34四、简答题四、简答题稳态检测过程包括两个等速工况段:5025工况，车速为25 km/h，按车辆加速度为1.475 m/s2时的输出功率的50%对车辆加载； 2540工况，车速为40 km/h，按车辆加速度为1.475m/s2时的输出功率的25%对车辆加载。 简易瞬态工况法：是轻型点燃式发动机汽车利用简易瞬态工况污染物排放检测系统(简称VMAS系统)进行排气污染物浓度测试的方法。35四、简答题四、简答题5-25-2、废气分析仪的结构组成和工作原理是什么？废气分析仪的结构组成和工作原理是什么？ 废气分析仪主要由废气取样装置、废气分析装置、显示装置和校准装置等组成。 其工作原理是
41、：废气分析仪从汽车排气管内收集汽车的尾气，并对气体中所含的特定几种成分的浓度进行连续测定。测试时，取样探头深入排气管内收集的废气，经滤清器和水分离器滤去灰尘、杂质和水分后，进入分析装置。 废气分析装置主要有红外气体分析装置和电化学分析装置，对汽油车排气污染物中的 HC、CO、CO2 利用不分光红外分析原理进行分析，对O2和NO采用电化学电池分析的方法进行分析。36四、简答题四、简答题5-35-3、影响汽车噪声测量的因素有哪些？、影响汽车噪声测量的因素有哪些？ 传声器的指向性会影响测量结果，测量位置也有关系，应按照相关标准规定的位置进行测量。 汽车车内噪声一般受道路表面结构的粗糙度影响很大，因此
42、试验的路段应是硬路面,且必须尽可能平滑，不得有接缝、凸凹不平或类似的表面结构，否则将会增加汽车内部的声压级。 测量汽车运行状态下的噪声，则发动机的运转状态不仅直接对噪声声级产生影响，还会引起进排气的变化，从而间接影响进排气系统等其他噪声源的声级。车速的不同会引起车身、机械运转系统以及空气阻力等的变化，导致噪声声级的变化。37四、简答题四、简答题6-16-1、汽车被动安全性试验分为哪几类？其特点和适用范围分别是什么？、汽车被动安全性试验分为哪几类？其特点和适用范围分别是什么？ 汽车被动安全试验分为实车碰撞试验、滑车模拟碰撞试验和台架试验。实车碰撞试验与真是情形最接近，是综合评价汽车被动安全性最基
43、本的试验方法。其它两类试验都是以实车碰撞的结果为基础，模拟碰撞环境的零部件试验。与实车碰撞试验相比，零部件试验的费用低、实验条件稳定、试验过程易于控制，很适合于汽车安全部件性能的考核及汽车开发过程中的阶段性验证试验。38四、简答题四、简答题8-18-1、发动机台架试验系统的组成和功能是什么？、发动机台架试验系统的组成和功能是什么？ 发动机台架试验系统是一个集机械、仪器仪表和试验技术为一体的综合系统。台架试验系统主要由试验测试系统和实验室环境系统两部分组成。 测试系统由对发动机进行加载与测量的装置(测功机、燃料供给系统、空气供给系统、冷却系统和控制系统及数据采集系统)组成；实验室环境系统主要包括
44、通风系统、发动机进排气系统和消声与隔声系统，以保证发动机在所需的正常环境中运行，避免室内外噪声和排放物的污染。39四、简答题四、简答题9-19-1、分析比较汽车实验室环境模拟试验与实地试验的优缺点。、分析比较汽车实验室环境模拟试验与实地试验的优缺点。 汽车实验室环境模拟试验与实地试验比较的优缺点： 优点：汽车实验室环境模拟试验具有不受地区、季节、时间限制，试验效率高、周期短、成本低，可复现自然条件、模拟极限环境条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析试验数据。 缺点：无法真实再现车辆在实际使用道路条件下的情况，不能全面考核评价车辆的技术性能是否达到设计要求和是否满足实际使用要
45、求，无法满足大型、专用车辆的试验要求。40四、四、论述题论述题1.1. 汽车试验与汽车技术发展之间的关系：汽车试验与汽车技术发展之间的关系： 技术上的发现和突破，以及新设计等与试验的关系；高效率、低成本的开发、制造汽车产品与试验的关系；精益生产等先进生产管理模式及新技术、新工艺等与汽车试验研究的关系；汽车试验在推动汽车技术进步方面的作用。详见：P1P2有关论述。41四、四、论述题论述题2.2. 汽车试验技术的发展：汽车试验技术的发展： 汽车试验内容、试验方法方面；汽车试验仪器设备方面；试验环境室内再现方面；试验精度与试验效率方面； 虚拟试验技术方面。详见：P2P3;P288P289有关论述。42好好复习、好好复习、认真考试、认真考试、谢绝补考、谢绝补考、假期愉快！假期愉快！43
