1、国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库建设组国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库建设组 机工业务机工业务子项目组子项目组20132013年年1010月月 机工业务机工业务国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程模块四模块四 船用辅机船用辅机知识目标知识目标1了解船舶辅助机械的种类、用途；了解船舶辅助机械的种类、用途； 2了解各种船舶辅助机械的性能特点；了解各种船舶辅助机械的性能特点； 3熟悉各种船舶辅助机械的结构；熟悉各种船舶辅助机械的结构；4熟悉各种船舶辅助机械的整个系统；熟悉各种船舶辅助机械的整个系统；5掌握各种船舶辅助机械的
2、日常维护保养知识。掌握各种船舶辅助机械的日常维护保养知识。能力目标能力目标1能正确使用专用工具拆装各种船舶辅助机械；能正确使用专用工具拆装各种船舶辅助机械； 2能按照程序正确操作各种船舶辅助机械；能按照程序正确操作各种船舶辅助机械；3能够分析并排除各种船舶辅助机械的一些简单故障障；能够分析并排除各种船舶辅助机械的一些简单故障障；4能对各种船舶辅助机械相关部件进行简单检修。能对各种船舶辅助机械相关部件进行简单检修。1严谨细实的工作态度；严谨细实的工作态度；2良好的职业道德意识；良好的职业道德意识；3创新意识和创新精神；创新意识和创新精神； 4优良的学风和团队协作精神。优良的学风和团队协作精神。情
3、感目标情感目标国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程任务引入任务引入 各种船舶从事运输生产或执行特定任务，经常航行于汹涛各种船舶从事运输生产或执行特定任务，经常航行于汹涛骇浪的海洋或急流险滩的江河里，它们怎么能顺利完成预定的骇浪的海洋或急流险滩的江河里，它们怎么能顺利完成预定的任务？除了可靠的船舶本身结构与良好的船舶航行性能外、与任务？除了可靠的船舶本身结构与良好的船舶航行性能外、与船舶动力装置的正常运行密不可分。船舶动力装置的正常运行密不可分。 在船舶动力装置中，在船舶动力装置中，“船舶辅机船舶辅机”是指除了船舶主机以外是指除了
4、船舶主机以外的所有的辅助机械和设备。它们范围广泛，种类繁多，机型各的所有的辅助机械和设备。它们范围广泛，种类繁多，机型各异，大多安装在机舱里，其余则分散在甲板上。所有这些辅助异，大多安装在机舱里，其余则分散在甲板上。所有这些辅助机械和设备，它们在船舶动力装置中的地位，以及在船舶营运机械和设备，它们在船舶动力装置中的地位，以及在船舶营运中所发挥的作用，都是十分重要和必不可少的。中所发挥的作用，都是十分重要和必不可少的。模块四模块四 船用辅机船用辅机国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程模块四模块四 船用辅机船用辅机Marine Au
5、xiliary Machinery任务二任务二 操作与检修船用空压机与通风机操作与检修船用空压机与通风机任务一任务一 操作与检修船用泵操作与检修船用泵任务三任务三 了解辅助锅炉了解辅助锅炉任务四任务四 熟悉液压设备的基本知识熟悉液压设备的基本知识任务五任务五 了解其它辅助机械的基本知识了解其它辅助机械的基本知识国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程任务二任务二 操作与检修船用空压机与通风机操作与检修船用空压机与通风机 船用空压机是保证主柴油机的起动、换向和发船用空压机是保证主柴油机的起动、换向和发电柴油机的起动的主要设备；而船用通
6、风机是把新电柴油机的起动的主要设备；而船用通风机是把新鲜空气以较高流速的气流送至机舱，并进行合理的鲜空气以较高流速的气流送至机舱，并进行合理的排气的设备。作为值班机工，必须熟悉船用空压机排气的设备。作为值班机工，必须熟悉船用空压机和船用通风机的相关知识，为能正确操作管理这类和船用通风机的相关知识，为能正确操作管理这类设备提供依据。设备提供依据。任务引入任务引入国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程任务二任务二 熟悉船用空气压缩机与通风机熟悉船用空气压缩机与通风机 一一 熟悉船用空气压缩机熟悉船用空气压缩机二二 熟悉船用通风机熟悉船
7、用通风机国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程一一 熟悉船用空气压缩机熟悉船用空气压缩机 （一）、熟悉船用空压机基本知识（一）、熟悉船用空压机基本知识 （二）、掌握船用空压机的运行管理要点（二）、掌握船用空压机的运行管理要点国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程空气压缩机，简称空压机，空气压缩机，简称空压机，是产生压缩空气的机械。压缩空气的用途：压缩空气的用途：(1)(1)供主机起动与换向；供主机起动与换向；(2)(2)起动发电柴油机；起动发电柴油机；(3)(3)为气
8、动辅机为气动辅机( (如舷梯升降机、救生艇起落装置等如舷梯升降机、救生艇起落装置等) )或其他需或其他需要气源的设备，如压力水柜、气笛、离心泵自吸装置、气动要气源的设备，如压力水柜、气笛、离心泵自吸装置、气动控制系统、气动工具等供气；控制系统、气动工具等供气；(4)(4)检修工作中用来吹扫零部件、滤器等。检修工作中用来吹扫零部件、滤器等。（一）、熟悉船用空压机基本知识（一）、熟悉船用空压机基本知识国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程应急空压机辅(应急) 空气瓶(1)发电柴油机 发电机电 站电动机主空压机主空气瓶(2)主柴油机一种
9、压缩空气系统布置方案示意图一种压缩空气系统布置方案示意图减压站自控压力水柜杂用国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程空压机分类：空压机分类：(1)(1)按工作原理：按工作原理：容积式活塞式螺杆式离心式轴流式旋涡式动力式(5)(5)按额定排气压力：按额定排气压力：低压：0.2-1.0MPa中压：中压：1.0-10MPa1.0-10MPa高压：10-100MPa(3)(3)活塞式按气缸布置形式：活塞式按气缸布置形式： 直列 V型 W型(2)(2)按容积流量：按容积流量：微型：微型：1m100m3/min(4)(4)按冷却方式：按冷却方
10、式：风冷水冷国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程几个重要概念：几个重要概念：容积流量，也称排气量，容积流量，也称排气量，是指在额定转速和额定排气压力工况下，单位时间所排送的相当于第第1 1级级吸气口前的吸气状态吸气状态的空气体积。标准容积流量，标准容积流量，是指换算到标准吸气状态和名义转速下的容积流量。在设计空压机和比较空压机的性能时使用。标准吸气状态，标准吸气状态，指压缩机吸气口前吸气温度为20，压力为0.101MPa，相对湿度为零，冷却水进口温度为15。名义转速，名义转速，是由额定转速圆整出来的理想转速(按国标规定)。公称排
11、气量，公称排气量，额定压力时的排气量。额定压力时的排气量。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程一、熟悉船用空压机基本结构和工作原理熟悉船用空压机基本结构和工作原理 1 1、理论工作循环、理论工作循环气缸无余隙容积；吸排气无压力损失和脉动；吸气过程气体与缸壁无热交换；无气体漏泄；气体是理想气体。假设无能量、容积损失：假设无能量、容积损失：活塞式压缩机的理论工作循环活塞式压缩机的理论工作循环1-2：绝热压缩；1-2：多变压缩；1-2：等温压缩，压缩功最小。等温压缩，压缩功最小。( (一一) ) 熟悉空压机的工作原理熟悉空压机的工作原
12、理国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 2 2、实际工作循环、实际工作循环气缸无余隙容积；吸排气有压力损失和脉动；吸气过程气体与缸壁有热交换；有气体漏泄；实际气体。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环（1 1）余隙容积）余隙容积(Clearance volume)余隙容积：余隙容积：活塞在上止点时，气缸内第一道活塞环以上包括气阀通道的残留容积。余隙容积可以防止：余隙容积可以防止：活塞热膨胀或连杆轴承间隙增大等引起活塞撞击缸盖；缸内有少量液体引起液击。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专
13、业教学资源库 机工业务机工业务课程课程中压级：0.09-0.14;（1 1）余隙容积）余隙容积(Clearance volume)余隙容积：Vc吸气时，余隙容积中已被压缩已被压缩的的空气要膨胀空气要膨胀(34)，吸气行程由41缩短到41，吸气容积由Vp减小到V，使容积流量降低了V。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环余隙容积的影响用容积系数容积系数v v衡量：)/ (1/ ) (/ ppppvVVVVVVVv=0.65-0.9；余隙容积余隙容积V Vc c越大，越大， v v越小；越小；压力比压力比p pd d/p/ps s越大，越大， v v越小；越小；Vc/Vp称为相对余隙
14、容积，或余隙容积比。相对余隙容积，或余隙容积比。11sdpcvppVV低压级：0.07-0.12;高压级：0.11-0.16;国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程（1 1）余隙容积）余隙容积(Clearance volume)余隙高度余隙高度h hc c：活塞上止点时与缸盖间的距离。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环连杆小端轴承磨损hc连杆大端轴承磨损缸盖与缸体垫片加厚缸体与曲轴箱垫片加厚余隙高度的测量方法：余隙高度的测量方法：压铅丝法压铅丝法(Press lead wire)。以下情况，以下情况，h hc c
15、 oror ？ 123456781-缸盖 2-垫片 3-缸体 4-活塞 5-活塞销 6-连杆 7-曲轴 8-曲轴箱国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程（2 2）吸、排气阻力）吸、排气阻力(Resistance)空气流经滤器、气阀及相应通道的阻力损失。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环缸内吸气压力要比吸气口压力ps低。吸气过程终了由于气流惯性影响，缸内压力p1会比吸入之初高些，活塞回行时，只有走过一段行程后，缸内压力才能够达到吸气口的压力ps，相当于有效排气容积又减少了V。阻力损失使容积流量减少的程度用压力系数压
16、力系数 p p衡量： VVVVVp由于吸、排气阻力的影响，压缩机每转耗功将增加。由于吸、排气阻力的影响，压缩机每转耗功将增加。第II级弹簧张力相对气体压力小， pIpI pIIpII。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程（3 3）吸气预热）吸气预热(Preheat)压缩机工作一段时间后气阀、缸体及活塞温度升高，气体在气体在吸入过程被加热，比容增大，吸入过程被加热，比容增大，使实际容积流量进一步减少，这部分损失是预热损失。预热损失。预热损失在示功图上看不出来，它使压缩机容积流量减少的程度可用温度系数温度系数 t t衡量。一般 t
17、t=0.90=0.900.950.95，随压力比的，随压力比的增高而减小。增高而减小。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程（4 4）泄漏）泄漏(Leakage)泄漏损失是因吸排气阀、活塞环等密封不严而造成的容积流量损失，它可用气密系数气密系数 l l衡量。一般 l l=0.9=0.90.980.98。漏泄。漏泄也造成功率损失。也造成功率损失。活塞式活塞式空压机的实际工作循环空压机的实际工作循环 3 3、容积流量和输气系数、容积流量和输气系数活塞式空压机的理论容积流量理论容积流量
18、是由第一级的气缸工作容积、缸数和转速所决定的，即：240/2SznDVtm3/sD-第一级气缸直径，m；S-活塞行程，m；n-转速，r/min；z-缸数。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 3 3、容积流量和输气系数、容积流量和输气系数由于余隙容积、吸排气阻力、吸气预热和漏泄的影响，实际容积流量Vs比理论容积流量Vt小，两者的比值用输气系数输气系数 表示：ltpvtsVV压力比压力比p pd d/ /p ps s增加增加 减小。减小。因为压力比升高则余隙容积损失和漏泄损失增加；而且机体温度也升高，引起预热损失加大。为维护输气系
19、数不致降低为维护输气系数不致降低：减少气阀、活塞环等引起的漏泄损失；及时清洗吸气滤器，减少吸气阻力损失；保持气缸冷却良好；压铅丝，检查余隙高度是否合乎设计要求。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 4 4、功率和效率、功率和效率功率效率指示功率指示功率P Pi i：用于压送气体的功率-理论功率：理论功率：理论循环计算所需功率等温理论等温理论功率功率P PT T按等温理论循环计算指示效率指示效率 i i：理论功率/指示功率等温指示效率等温指示效率 iTiT绝热理论绝热理论功率功率P Ps s按绝热理论循环计算绝热指示效率绝热指示效
20、率 isis轴功率轴功率P P：曲轴所得到的输入功率机械效率机械效率 m m：指示功率/轴功率-总效率：总效率：理论功率/轴功率等温效率等温效率 T T绝热效率绝热效率 s sPTPSPi itit s s T T水冷空压机常水冷空压机常T T为评价指标，风冷空压机以为评价指标，风冷空压机以s s为评价指标。为评价指标。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 5 5、多级压缩、多级压缩(Multi-stage compression)活塞式空压机排出压力较高时采用多级压缩多级压缩和中间冷却。中间冷却。A-吸入滤器 B-一级吸入阀
21、C-一级排出阀 D-一级安全阀 E-中间冷却器 F-二级吸入阀 G-二级排出阀 H-后冷却器 I-二级安全阀两级压缩气缸布置图两级压缩气缸布置图单级与两级空压机单级与两级空压机理论工作循环理论工作循环国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程采用多级压缩与中间冷却的好处：采用多级压缩与中间冷却的好处： (1)(1)降低排气温度，改善润滑条件。降低排气温度，改善润滑条件。单级压缩在压力比大，压缩终点空气温度高：滑油粘度下降，使润滑条件恶化，加剧气缸磨损，密封性变差；还会引起滑油结焦、变质及裂化，容易导致气阀故障，甚至爆炸。采用多级压缩并
22、设级间冷却，采用多级压缩并设级间冷却，可降低排气温度，改善气缸的润滑条件。(2)(2)提高输气系数。提高输气系数。多级压缩每级压力比不超过6 67 7，减小了余隙容积的影响，提高v。(3)(3)节省压缩耗功。节省压缩耗功。多级压缩和中间冷却使实际压缩过程更接近等温过程，接近等温过程，可减小功耗。(4)(4)减轻主要部件的受力。减轻主要部件的受力。多级压缩低压缸不承受高压，低压缸不承受高压，只有尺寸较小的高压缸承受高压，其活塞连杆组件最大承受压力可降至40%左右，相关部件不致过于笨重，轴承受力也可减轻和较为均衡。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业
23、务机工业务课程课程级数与各级压力比的确定：级数与各级压力比的确定：理论上弊端实际 级数最省功原则：级数越多越省功。制造和维护成本高。水冷：水冷：2 2级级风冷：风冷：3 3级级压力比最省功原则：各级压力比相等。后级冷却差；后级相对余隙容积大。各级压力比逐渐各级压力比逐渐略降。略降。sdmmsmpppppp 121n国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程结合典型级差式空压机实例，介绍气阀、安全阀、润滑设备、气阀、安全阀、润滑设备、冷却系统、液气分离装置冷却系统、液气分离装置等部件的结构、特点。( (二二) )、熟悉空压机的基本结构、
24、熟悉空压机的基本结构国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡
25、簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密封环国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-
26、连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密封环一级工作空间活塞上段(大)，3道密封环二级工作空间活塞下段(小)，3道密封环，2道刮油环国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库
27、 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封
28、 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密封环一级吸、排气阀(图中不可见)二级吸气阀二级排气阀国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、1
29、9-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密封环二级安全阀一级安全阀国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸
30、盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞
31、45-一级密封环缸体-缸盖密封垫片：影响一级缸的余隙容积。缸体-曲轴箱密封圈：影响一级、二级缸的余隙容积。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-
32、二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密封环空气滤清器内有金属纤维或化学纤维层，能滤除气体中的灰尘等固体杂质，以减轻缸内磨损。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H631-空气滤清器 2-一级气阀组件 3-缸盖 4-二级
33、吸气阀 5- 一级安全阀 6-液气分离器 7-中间冷却器端盖 8-密封圈 9-管板 10-中间冷却管束 11-垫片 12-缸体 13-连杆螺栓 14-曲轴箱道门 15-连杆大端轴承 16-曲轴箱 17-连杆 18、19-密封圈 20-后冷却管束 21-后冷却器端盖 22-阀组件弹簧 23-二级排气阀 24-二级安全阀 25-排气管 26-连杆小端轴承 27-活塞销 28-卡簧 29-二级密封环 30-刮油环 31-飞轮 32-键 33-锁紧螺栓 34-垫圈 35-油封 36-轴承盖 37-曲轴 38-主轴承 39-注油器 40-滑油泵 41、43-传动齿轮 42-水泵 44-活塞 45-一级密
34、封环机带滑油泵，构成压力润滑：润滑主轴承、连杆大、小端轴承。机带水泵，构成淡水冷却系统：级间冷却、后冷却、气缸冷却等。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程TANTANA ABEBE田边田边-H63-H63国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 1 1、气阀、气阀气阀是压缩机中最重要的易损件气阀是压缩机中最重要的易损件。气阀阀片和气阀弹簧的使用寿命应不低于中修期限(1000h)。要求：要求：关闭严密、启闭及时、阻力小、结构简单、易于加工及安装维修方便、气阀通道形成的余
35、隙容积要小等。但因转速高，但因转速高，不可能要求阀片工作无声。不可能要求阀片工作无声。组成：组成：(1)(1)阀座：阀座：能被阀片盖住的气体通道，要求阀片落座时能形成良好的密封；(2)(2)阀片：阀片：交替地启、闭阀座通道，控制气体进出气缸；(3) (3) 升程限制器：升程限制器：用来限制阀片的起升高度，通常也作为弹簧的支承座；(4)(4)弹簧：弹簧：气阀关闭时推动阀片落座，开启时减缓阀片对升程限制器的冲击。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程气阀的种类：气阀的种类：环状阀网状阀碟状阀条状阀舌簧阀用于中小型压缩机低压级环状阀的结
36、构：低压级环状阀的结构：1-螺栓 2-锁紧螺母 3-螺钉 4-垫片 5-阀座 6、8、9-吸气阀片 7-定位销 10、18-升程限制器 11、12、13、15、17-气阀弹簧 14、16排气阀片用于微型压缩机国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程高压级网状阀的结构：高压级网状阀的结构：1-阀座垫片 2-网状阀片 3-气阀弹簧 4-弹簧片定位销 5-气阀锁紧螺栓 6-气阀锁紧螺帽 7-垫片 8-阀座 9-升程限制器 10-导环阀座材料-抗冲击、耐腐蚀：铜、铸铁、合金铸铁、稀土球墨铸铁、锻钢。阀片材料-强度高、韧性好、耐磨、耐腐蚀：合
37、金钢。影响气阀工作的因素：影响气阀工作的因素：阀片升程：阀片升程：升程过大关闭冲击大，且关闭延迟；升程小则气流经过阀的阻力大。弹簧的强弱：弹簧的强弱：太强则启阀阻力与通流阻力大；太弱对升程限制器冲击大、关闭滞后，使漏泄损失增加，对阀座冲击大。一般排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬些。排气阀弹簧比吸气阀弹簧硬些。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 2 2、安全阀、安全阀排气压力升至额定排气压力的110%时，最后级安全阀开启则排气压力不再上升；级间安全阀的起跳压力不应超过该级额定排气压力的120120。 3 3、润滑设备、润滑设备润滑作用：
38、润滑作用：减小摩擦，带走部分摩擦热，增加气缸壁和活塞环间的气密性。(1)(1)飞溅润滑：飞溅润滑：线路线路：油勺油勺连杆大端轴连杆大端轴承承油孔油孔连杆小端轴承。连杆小端轴承。线路线路：飞溅油飞溅油主轴承、主轴承、气缸下部气缸下部( (小端小端) )工作面。工作面。1 1）曲轴、连杆轴承等可）曲轴、连杆轴承等可采用飞溅润滑或压力润滑。采用飞溅润滑或压力润滑。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程(2)(2)压力润滑压力润滑滑油泵(0.1-0.3MPa)主轴承连杆大端轴承连杆小端轴承。 2 2）气缸）气缸- -活塞间采用滴油杯式、油
39、雾吸入式、气缸注油式润滑。活塞间采用滴油杯式、油雾吸入式、气缸注油式润滑。(1)(1)滴油杯式：滴油杯式：吸气口处的滴油杯以4 46 6滴滴/min/min的速度将滑油滴入，由吸气带入气缸。耗油量较大，大部分滑油以油雾的形式被排气带走，在液气分离器中分离出来。(2)(2)油雾吸入式：油雾吸入式：与曲轴箱相通的细管吸入油雾润滑一级气缸。(3)(3)气缸注油式：气缸注油式：气缸注油器将滑油送到缸壁注油点。效果好、滑油耗量低。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 4 4、冷却系统、冷却系统采用淡水冷却，可自设淡水冷却系统或来自中央冷却
40、系统。(1)(1)级间冷却：级间冷却：降低排气温度、减少功耗。冷却水先通过级间冷冷却水先通过级间冷却器。却器。(2)(2)后冷却：后冷却：减小排气比容，提高气瓶储气量，减轻其气压降低程度；并使排气中的油和水蒸气冷凝而便于分离。(3)(3)气缸冷却：气缸冷却：减少压缩功，降低排气温度、滑油温度。过度冷却会使湿空气在缸壁结露，可能造成水击。(4)(4)滑油冷却：滑油冷却：使滑油保持良好的润滑和气密作用，带走摩擦热，减缓油氧化变质的速度。级间冷却气缸冷却滑油冷却后冷却国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 5 5、液气分离器、液气分离器
41、液：油、水；液：油、水；气-空气。液气分离器安装在第一级冷却器之后，或后冷却器之后。惯性式液气分离器惯性式液气分离器1-进口2-出口3-升程限制器4-球阀5-阀座6-壳体7-芯子8-泄放阀压缩空气进入分离器后，容积增大，流速降低，流向不断改变；油分子比气体分子质量大，惯性大，撞击分离器壁面后附在壁面，聚集而流到壳体下部空间。防止停车时气流返回压缩机国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程 40 一一 熟悉船用空气压缩机熟悉船用空气压缩机（一）、熟悉船用空压机基本知识（一）、熟悉船用空压机基本知识（二）、掌握船用空压机的运行管理要点（
42、二）、掌握船用空压机的运行管理要点国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程1.1.起动：起动：检修后或长期停用后起动，应选择手动控制方式。检修后或长期停用后起动，应选择手动控制方式。(1)(1)一般性检查、一般性检查、手动手动盘车盘车1 12 2转，检查卡阻。转，检查卡阻。(2)(2)检查曲轴箱检查曲轴箱油位油位：在油尺的规定刻度内。：在油尺的规定刻度内。油尺示意图油尺示意图(3)(3)供给冷却水：供给冷却水：开阀，开放气旋塞出水后关闭。开阀，开放气旋塞出水后关闭。(4)(4)全开全开通往气瓶管路的通往气瓶管路的截止阀截止阀。(5)
43、(5)打开打开低压级手动低压级手动卸载阀卸载阀或各级排气端泄放阀。或各级排气端泄放阀。(6)(6)按起动按钮起动压缩机：按起动按钮起动压缩机：注意转向、起动电流与声音注意转向、起动电流与声音。(7)(7)一切正常后将空压机一切正常后将空压机转换成自动转换成自动。（二）、掌握船用空压机的运行管理要点（二）、掌握船用空压机的运行管理要点一、掌握船用空压机的日常管理一、掌握船用空压机的日常管理国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程2.2.运行运行(1)(1)润滑润滑(2)(2)冷却冷却(3)(3)排气和级间压力排气和级间压力油位、油压、
44、油流量。各级排气温度应200；进气瓶的空气温度进水温度进水温度+30(+30(水冷水冷) )，环境温度环境温度+40(+40(风冷风冷) )；曲轴箱内滑油温度应7070。排气压力不得超过额定值。工作中断水，必须立即停车，让其自然冷却，工作中断水，必须立即停车，让其自然冷却，切忌在气缸很热时通入冷却水，以免“炸缸”。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程3.3.停车停车1 1）停车时非自动控制压缩机应）停车时非自动控制压缩机应先手动卸载先手动卸载。2 2）切断电源，停电动机）切断电源，停电动机。3 3）关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量
45、调节阀关闭冷却水截止阀和滴油杯的油量调节阀。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程二、掌握船用空压机的主要部件检修保养技术二、掌握船用空压机的主要部件检修保养技术承受气压的部件应以等于承受气压的部件应以等于1.51.5倍倍的额定工作压力进行水压试验的额定工作压力进行水压试验; ;冷冷却水系统的水压试验压力为却水系统的水压试验压力为0.5MPa0.5MPa，30min30min。1.1.气阀的维护气阀的维护：气密性、升程、弹簧。气阀漏泄的现象：气阀漏泄的现象：(1)该阀温度显著升高，阀盖发热；(2)级间气压偏高(后级气阀漏)或偏低(
46、前级气阀漏)；(3)该缸排气温度升高；(4)容积流量降低。检修注意事项：检修注意事项：(1)气阀组装好后用煤油试漏，滴漏不得超过滴漏不得超过2020滴滴/min/min。(2)吸排阀弹簧不要换错或漏装。连压三次弹簧至各圈互相接触，其自由高度残余变形应自由高度残余变形应0.50.5。(3)(3)气阀固定螺帽开口销不能太细，更不得漏装。气阀固定螺帽开口销不能太细，更不得漏装。(4)(4)检查阀片升程，应符合说明书要求。检查阀片升程，应符合说明书要求。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程2.2.润滑油的选择和更换润滑油的选择和更换空压
47、机润滑油必须选择专用的空压机油，专用的空压机油，要求：(1)有适当高的闪点：闪点：高于压缩终了气温2040。过高易结碳磨损、密封、拉缸、自燃等。(2)高温下应保持适当的粘度：粘度：承载强度和密闭性能，但粘度高摩擦功增加、积炭增多。(3)有良好的抗氧化积炭抗氧化积炭能力：少积炭、积炭脱落。(4)有良好的抗乳化性：抗乳化性：气缸及曲轴箱内易凝结水分乳化。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程3.3.运动部件间隙维护运动部件间隙维护各个配合间隙(活塞环间隙、主轴承和连杆轴承间隙、活塞与缸壁间隙、气缸余隙间隙)，定期检修中需测量气缸、活塞
48、销、曲柄销、曲轴轴颈圆度、圆柱度及磨损情况。4.4.防火与防爆防火与防爆吸收了油的积炭氧化自燃 足够高的油浓度爆炸(1)(1)选用抗氧化安定性好，选用抗氧化安定性好，粘度和闪点适当的滑油粘度和闪点适当的滑油；(2)(2)工作温度低于滑油闪点工作温度低于滑油闪点2020以上；以上；(3)(3)及时清除气道中的积油积炭及时清除气道中的积油积炭( (厚度厚度3mm3mm) )；(4)(4)消除其他触发自燃的因素；消除其他触发自燃的因素；(5)(5)防止空气中油分达到爆炸浓度，防止空气中油分达到爆炸浓度，空转时间不可过长空转时间不可过长。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专
49、业教学资源库 机工业务机工业务课程课程三、掌握船用空压机的常见故障分析三、掌握船用空压机的常见故障分析 1. 1.容积流量降低容积流量降低(1)(1)达不到额定转速达不到额定转速，例如传动皮带打滑；，例如传动皮带打滑；(2)(2)阀片变形、磨损不均阀片变形、磨损不均或接触面有污物；或接触面有污物；(3)(3)阀座阀座- -阀孔阀孔接合面不严接合面不严、未加垫片、未加垫片、紫铜垫片没有退火紫铜垫片没有退火；(4)(4)阀弹簧未装或断裂、阀弹簧过弱以至阀弹簧未装或断裂、阀弹簧过弱以至关闭过迟关闭过迟；(5)(5)气缸、活塞环磨损、活塞环卡死、气缸、活塞环磨损、活塞环卡死、断裂或搭口转到一起断裂或搭
50、口转到一起；(6)(6)缸盖与缸体缸盖与缸体接触不严及卸载阀漏泄接触不严及卸载阀漏泄等等; ;(7)(7)空气滤器脏堵空气滤器脏堵或气阀通道结炭过多；或气阀通道结炭过多；(8)(8)气阀气阀弹簧过强弹簧过强；(9)(9)余隙容积过大；余隙容积过大；(10)(10)气缸等气缸等冷却不良冷却不良使吸气预热损失过大。使吸气预热损失过大。国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库国家高职教育轮机工程技术专业教学资源库 机工业务机工业务课程课程2.2.级间压力超过正常值或低于正常值级间压力超过正常值或低于正常值(1)后一级从中间容器抽走的质量流量减少，包括级差活塞式空压机高压缸排气经活塞环漏入低压缸太多；(
