1、配送本质上是短距离运输，配送本质上是短距离运输，创造空间效用是其主要功能创造空间效用是其主要功能。但配送不同于运输，它是运输在功能上的延伸，其延伸功但配送不同于运输，它是运输在功能上的延伸，其延伸功能可归纳为以下几个方面：能可归纳为以下几个方面：n完善了运输系统完善了运输系统n消除交叉输送消除交叉输送n提高了末端物流的经济效益提高了末端物流的经济效益n实现低库存或零库存实现低库存或零库存n简化手续，方便用户简化手续，方便用户n提高了供应保证程度提高了供应保证程度现实现代大载重量的运输工具，固然可以提高效率，降低运输成现实现代大载重量的运输工具，固然可以提高效率，降低运输成本，但只适于干线运输，
2、因为干线运输才可能是长距离、大批量，本，但只适于干线运输，因为干线运输才可能是长距离、大批量，而且才有可能呈现高效率、低成本的运输。而且才有可能呈现高效率、低成本的运输。支线小批量运输频次高、服务性强，要求比干线运输具有更高的支线小批量运输频次高、服务性强，要求比干线运输具有更高的灵活性和适应性，而配送通过其他的物流环节的配合，可实现定制灵活性和适应性，而配送通过其他的物流环节的配合，可实现定制化服务，能满足这种要求。化服务，能满足这种要求。因此，只有配送与运输的密切结合，使干线运输与支线运输有机因此，只有配送与运输的密切结合，使干线运输与支线运输有机统一起来，才能实现运输系统的合理化。统一起
3、来，才能实现运输系统的合理化。采取配送方式，通过配货和集中送货，或者与其他企业协商实施采取配送方式，通过配货和集中送货，或者与其他企业协商实施共同配送，可以提高物流系统末端的经济效益。共同配送，可以提高物流系统末端的经济效益。配送通过集中库存，在同样的满足水平上，可使系统总库存水平配送通过集中库存，在同样的满足水平上，可使系统总库存水平降低，既降低了存储成本，也节约了运力和其他物流费用。降低，既降低了存储成本，也节约了运力和其他物流费用。尤其是采用准时制配送方式后，生产企业可以依靠配送中心准时尤其是采用准时制配送方式后，生产企业可以依靠配送中心准时送货而无须保持自己的库存，或者只需保持少量的保
4、险储备，这就送货而无须保持自己的库存，或者只需保持少量的保险储备，这就可以实现生产企业的可以实现生产企业的“零库存零库存”或低库存，减少资金占用，改善企或低库存，减少资金占用，改善企业的财务状况。业的财务状况。由于配送可提供全方位的物流服务，采用配送方式后，用户只需由于配送可提供全方位的物流服务，采用配送方式后，用户只需向配送供应商进行一次委托，就可以得到全过程、多功能的物流服向配送供应商进行一次委托，就可以得到全过程、多功能的物流服务，从而简化了委托手续和工作量，也节省了开支。务，从而简化了委托手续和工作量，也节省了开支。采用配送方式，配送中心比任何单独供货企业有更强的物流能采用配送方式，配
5、送中心比任何单独供货企业有更强的物流能力，可使用户减少缺货风险，如巴塞罗那大众物流中心承担着为力，可使用户减少缺货风险，如巴塞罗那大众物流中心承担着为大众、奥迪、斯柯达、斯亚特等大众系统四个品牌的汽车零部件大众、奥迪、斯柯达、斯亚特等大众系统四个品牌的汽车零部件的配送任务。四个品牌的汽车在整车下线前两个星期，有关这些的配送任务。四个品牌的汽车在整车下线前两个星期，有关这些车辆的车辆的88000种零配件在这里可以全部采购到。假如用户新买的种零配件在这里可以全部采购到。假如用户新买的车坏了，只要在欧洲范围内，车坏了，只要在欧洲范围内，24小时内就会由专门的配送公司把小时内就会由专门的配送公司把用户
6、所需要的零部件送到手中。用户所需要的零部件送到手中。集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。为了满足特定用户的配送要求，起来，以便进行分拣和配货。为了满足特定用户的配送要求，有时需要把用户从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中到有时需要把用户从几家甚至数十家供应商处预订的物品集中到一处。一处。集货是配送的准备工作。配送的优势之一，就是通过集货形集货是配送的准备工作。配送的优势之一，就是通过集货形成规模效益。成规模效益。将需要配送的物品从储位上拣取出来，配备齐全，并按配装和将需要配送的物品从储位上拣取出来，
7、配备齐全，并按配装和送货要求进行分类，送入指定发货地点堆放的作业。分拣是保证送货要求进行分类，送入指定发货地点堆放的作业。分拣是保证配送质量的一项基础工作，它是完善送货、支持送货的准备性工配送质量的一项基础工作，它是完善送货、支持送货的准备性工作。成功的分拣，能大大减少差错，提高配送的服务质量。作。成功的分拣，能大大减少差错，提高配送的服务质量。配货是将完成拣取分类的货品，经过配货检查，装入容器并做配货是将完成拣取分类的货品，经过配货检查，装入容器并做好标记，再运到发货准备区，待装车后发送。好标记，再运到发货准备区，待装车后发送。配装也称配载，指充分利用运输工具配装也称配载，指充分利用运输工具
8、(如货车、轮船等如货车、轮船等)的载的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。在配送中心的作业流程中安排配载，把多个用户的货物或同在配送中心的作业流程中安排配载，把多个用户的货物或同一用户的多种货物合理地装载于同一辆车上，不但能降低送一用户的多种货物合理地装载于同一辆车上，不但能降低送货成本，提高企业的经济效益，还可以减少交通流量，改善货成本，提高企业的经济效益，还可以减少交通流量，改善交通拥挤状况。交通拥挤状况。配装是配送系统中具有现代特点的功能要素，也是配送不同配装是配送系统中具有现代特点的功能要素，也是配送不同于一般送货的
9、重要区别之一。于一般送货的重要区别之一。送货是将配好的货物按照配送计划确定的配送路线送达到用送货是将配好的货物按照配送计划确定的配送路线送达到用户指定地点，并与用户进行交接。如何确定最佳路线，如何户指定地点，并与用户进行交接。如何确定最佳路线，如何使配装和路线有效结合起来，是配送运输的特点，也是难度使配装和路线有效结合起来，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。较大的工作。配送系统是一个网络结构的系统，它与物流系统一样，是由配送系统是一个网络结构的系统，它与物流系统一样，是由物流节点活动和线路活动构成的，节点活动的场所物流节点活动和线路活动构成的，节点活动的场所(节点节点)包括包括物流中心、配
10、送中心、物品的供方和需方；线路活动是运输工物流中心、配送中心、物品的供方和需方；线路活动是运输工具在运输线路上的运动形成的，它反映了节点之间物品的传递具在运输线路上的运动形成的，它反映了节点之间物品的传递关系。所以配送网络通常用节点和节点之间物品的传递关系来关系。所以配送网络通常用节点和节点之间物品的传递关系来表示。配送网络是配送作业的基本条件，不同类型的节点和不表示。配送网络是配送作业的基本条件，不同类型的节点和不同的网络结构决定了配送模式和配送方法，从而产生不同的配同的网络结构决定了配送模式和配送方法，从而产生不同的配送效果。送效果。物流中心是从事物流活动的场所或组织。它主要面向社会提供物
11、流中心是从事物流活动的场所或组织。它主要面向社会提供物流服务，具有很强的集散功能，一般靠近车站、港口兴建。物物流服务，具有很强的集散功能，一般靠近车站、港口兴建。物流中心的物流功能健全，有完善的信息网络，辐射范围广，存储流中心的物流功能健全，有完善的信息网络，辐射范围广，存储、吞吐能力强，作业货物的批量大、品种少，是综合性、地域性、吞吐能力强，作业货物的批量大、品种少，是综合性、地域性、大批量货物的集散地。、大批量货物的集散地。根据功能，物流中心可以划分为多种类型：根据功能，物流中心可以划分为多种类型：1.1.流转中心流转中心(Transfer Center，TC)：不具有商品保管、在库管理等
12、功能，而：不具有商品保管、在库管理等功能，而是单纯从事事商品周转、分拣作用的物流中心。是单纯从事事商品周转、分拣作用的物流中心。2.2.配送中心配送中心(Distribution Center，DC)：拥有商品的集中、保管、在库管理：拥有商品的集中、保管、在库管理等管理功能，同时又进行商品的分拣和送货，即为配送中心。等管理功能，同时又进行商品的分拣和送货，即为配送中心。3.3.储存中心储存中心(Stock Center，SC):单一从事商品保管功能的物流中心。单一从事商品保管功能的物流中心。4.4.流通加工中心流通加工中心(Process Center，PC)：从事流通加工功能的物流中心。：从
13、事流通加工功能的物流中心。n配送中心是从事配送业务的物流场所或组织配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。它应符合下。它应符合下列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；有完善的列要求：主要为特定的客户服务；配送功能健全；有完善的信息网络；辐射范围较小；作业货物的品种多、批量小；以信息网络；辐射范围较小；作业货物的品种多、批量小；以配送为主，储存为辅。（配送为主，储存为辅。（物流术语物流术语）n日本日本市场用语词典市场用语词典对配送中心的解释是：对配送中心的解释是：“一种物流一种物流节点，它不以储藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配节点，它不以储藏仓库的这种单一的形式出现，而是发挥配送职能
14、的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。送职能的流通仓库，也称作基地、据点或流通中心。”n“配送中心的目的配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损失是降低运输成本、减少销售机会的损失，为此建立设施、设备并开展经营管理工作。，为此建立设施、设备并开展经营管理工作。”n吴润涛等译的吴润涛等译的物流手册物流手册中对配送中心的定义是：中对配送中心的定义是：“从从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水
15、平进行配送的设施。求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”n李京文等在李京文等在物流学及其应用物流学及其应用一书中给配送中心下的定一书中给配送中心下的定义是：义是：“从事货物配备从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货集货、加工、分货、拣选、配货)和和组织对客户的送货，以高水平实现销售或供应的现代化流通组织对客户的送货，以高水平实现销售或供应的现代化流通设施。设施。”n1.配送中心有高效率的信息情报网，能够迅速、准确地掌握配送中心有高效率的信息情报网，能够迅速、准确地掌握流通过程中的库存情况，从而避免了库存积压和库存量的分流通过程中的库存情况，从而避免了库存积压和库存量的分布不均。
16、布不均。n2.配送中心的建立有利于形成快速、有效的发送体制，保证配送中心的建立有利于形成快速、有效的发送体制，保证了在提高顾客服务水平的同时降低发送费用。了在提高顾客服务水平的同时降低发送费用。n3.通过配送中心的集中进货，使工厂与仓库之间按计划、有通过配送中心的集中进货，使工厂与仓库之间按计划、有规律地进行大批量运输成为可能，有利于降低运输费用。规律地进行大批量运输成为可能，有利于降低运输费用。n4.对于品种、规格繁多的商品，通过配送中心进行配售，有对于品种、规格繁多的商品，通过配送中心进行配售，有利于减少中间环节，提高流通效率。利于减少中间环节，提高流通效率。集中配送的库存集中，有利于实现
17、规模经济，也有利于降低库集中配送的库存集中，有利于实现规模经济，也有利于降低库存量，但也存在外向运输成本存量，但也存在外向运输成本(从配送中心到顾客的运输成本从配送中心到顾客的运输成本)增增大的趋势，具体表现如下：大的趋势，具体表现如下：n1.1.管理费用少。相对于分散配送系统，由于规模大，管理的固定费用下降管理费用少。相对于分散配送系统，由于规模大，管理的固定费用下降，所以管理费用低。，所以管理费用低。n2.2.安全库存降低。在相同服务水平下，集中比分散需要的安全库存小，所安全库存降低。在相同服务水平下，集中比分散需要的安全库存小，所以总平均库存降低。以总平均库存降低。n3.3.用户提前期长
18、。由于集中型系统中，配送中心离用户远了一些，所以使用户提前期长。由于集中型系统中，配送中心离用户远了一些，所以使用户的提前期变长。用户的提前期变长。n4.4.运输成本中外向运输成本运输成本中外向运输成本(从配送中心到顾客的运输成本从配送中心到顾客的运输成本)相对高一些，相对高一些，因为配送中心离用户的距离与分散型系统相比要远一些，但内向运输成本因为配送中心离用户的距离与分散型系统相比要远一些，但内向运输成本(从从生产厂到配送中心的运输成本生产厂到配送中心的运输成本)会相对低一些。会相对低一些。分散型配送网络是指在一个配送系统中分散型配送网络是指在一个配送系统中(通常指在一个层次上通常指在一个层
19、次上)设有多个配送中心，而将用户按一定的原则分区，归属某一个配设有多个配送中心，而将用户按一定的原则分区，归属某一个配送中心。送中心。这种结构的配送系统的特点是：这种结构的配送系统的特点是：n1.1.由于配送中心离用户近，外向运输成本低；由于配送中心离用户近，外向运输成本低；n2.2.供应商向配送中心送货时，由于要向多个配送中心送货，规模经济自然供应商向配送中心送货时，由于要向多个配送中心送货，规模经济自然没有集中型好，故内向运输成本没有集中型好，故内向运输成本(从供应商到配送中心的运输成本从供应商到配送中心的运输成本)大；大；n3.3.由于库存分散，安全库存增大，总平均库存增大；由于库存分散
20、，安全库存增大，总平均库存增大；n4.4.由于配送中心离用户相对近一些，因此用户的提前期会相应缩短。由于配送中心离用户相对近一些，因此用户的提前期会相应缩短。工业生产资料配送网络工业生产资料配送网络生活消费品配送网络生活消费品配送网络包裹快递配送网络包裹快递配送网络配送网络确定以后，配送模式与服务方式就成为降低配配送网络确定以后，配送模式与服务方式就成为降低配送成本、提高服务水平的关键，同时配送模式与服务方式送成本、提高服务水平的关键，同时配送模式与服务方式还会对物流系统的库存和其他物流环节产生影响。因此，还会对物流系统的库存和其他物流环节产生影响。因此，正确地选择配送模式和服务方式对于改善配
21、送效果、提高正确地选择配送模式和服务方式对于改善配送效果、提高物流系统的效率和效益有着重要意义。物流系统的效率和效益有着重要意义。直接配送模式实际是不设配送中心的配送模式，即用户或零售商需要的商直接配送模式实际是不设配送中心的配送模式，即用户或零售商需要的商品直接由供应商配送到指定的地点。这种模式的品直接由供应商配送到指定的地点。这种模式的优势优势在于：减少了中间环节在于：减少了中间环节，避免了配送中心的费用。但这种模式同时也带来三个方面的，避免了配送中心的费用。但这种模式同时也带来三个方面的问题问题：一是由：一是由于库存分散在用户或零售商的仓库里，不能集中调度，无法利用风险分担效于库存分散在
22、用户或零售商的仓库里，不能集中调度，无法利用风险分担效应来降低整个系统的库存量，会使存储成本增高；二是不设配送中心，用户应来降低整个系统的库存量，会使存储成本增高；二是不设配送中心，用户离供应厂商的距离远，用户也必须保持较大的库存量；三是不利于组织共同离供应厂商的距离远，用户也必须保持较大的库存量；三是不利于组织共同配送，运输的规模效益难以形成，因为当一个供应商供货的量不大时，运输配送，运输的规模效益难以形成，因为当一个供应商供货的量不大时，运输工具的空载率高，或者派较小的车辆送货，这样的规模效益都比较低。工具的空载率高，或者派较小的车辆送货，这样的规模效益都比较低。储存配送模式是指在配送中心
23、储存货物，然后根据用户需要对储存储存配送模式是指在配送中心储存货物，然后根据用户需要对储存货物进行配送。这种模式的重点是确定系统中的合理库存、优化配送货物进行配送。这种模式的重点是确定系统中的合理库存、优化配送线路和通过配货配载提高运输工具的利用率。这种模式又由于仓库的线路和通过配货配载提高运输工具的利用率。这种模式又由于仓库的分散或集中，分为集中库存模式和分散库存模式，其特点也不一样。分散或集中，分为集中库存模式和分散库存模式，其特点也不一样。直通配送模式中，配送中心不具有专门的存储功能，是一个转运站。商直通配送模式中，配送中心不具有专门的存储功能，是一个转运站。商品从供应商到达配送中心后，
24、迅速分拣、转移到用户或零售点上，商品在品从供应商到达配送中心后，迅速分拣、转移到用户或零售点上，商品在配送中心停留的时间一般不超过配送中心停留的时间一般不超过1212小时。这种模式下，库存物品主要分散小时。这种模式下，库存物品主要分散在用户和零售店，配送中心的仓库保管费用少。但由于库存分散，无法利在用户和零售店，配送中心的仓库保管费用少。但由于库存分散，无法利用风险分担效应来降低系统库存量，系统总库存量可能较大。采用这种配用风险分担效应来降低系统库存量，系统总库存量可能较大。采用这种配送模式，必须有先进的信息系统和快速反应的运输系统进行保证，能有效送模式，必须有先进的信息系统和快速反应的运输系
25、统进行保证，能有效的预测需求，能及时地采用转运策略进行终端销售点上的货物转运。沃尔的预测需求，能及时地采用转运策略进行终端销售点上的货物转运。沃尔玛是运用这种配送模式的典型。玛是运用这种配送模式的典型。流通加工型配送，是为了促进销售、方便用户，或是为了提高物流效流通加工型配送，是为了促进销售、方便用户，或是为了提高物流效率，在配送中心对物品进行生产辅助性加工后再进行配送的配送模式。率，在配送中心对物品进行生产辅助性加工后再进行配送的配送模式。显然，流通加工型的配送中心必须有较强的流通加工能力。流通加工的显然，流通加工型的配送中心必须有较强的流通加工能力。流通加工的内容包括分割、包装、计量、检验
26、、贴标等。内容包括分割、包装、计量、检验、贴标等。从提高物流效率的角度看，流通加工是进行合理化配送的重要条件。从提高物流效率的角度看，流通加工是进行合理化配送的重要条件。1.1.通过分割加工，可实现小批量、多批次的配送，有利于降低用户通过分割加工，可实现小批量、多批次的配送，有利于降低用户库存或实现零库存配送。库存或实现零库存配送。2.2.包装、贴标，是实现分拣自动化的重要手段。包装、贴标，是实现分拣自动化的重要手段。3.3.流通加工有利于提高运输工具的配载和装卸效率。流通加工有利于提高运输工具的配载和装卸效率。4.4.流通加工可净化物流环境，有利于实现绿色物流。流通加工可净化物流环境，有利于
27、实现绿色物流。5.5.流通加工可增强配送增值服务的功能，增加了配送的附加值。流通加工可增强配送增值服务的功能，增加了配送的附加值。1.1.定时配送定时配送按照与用户商定的时间或时间间隔进行的配送。每次配送的品种和数量既按照与用户商定的时间或时间间隔进行的配送。每次配送的品种和数量既可以预先在协议中约定，配送时按计划执行；也可由用户在送货之前以商定可以预先在协议中约定，配送时按计划执行；也可由用户在送货之前以商定的联络方式通知配送中心，配送中心根据通知中的品种和数量安排配送。的联络方式通知配送中心，配送中心根据通知中的品种和数量安排配送。定时配送的典型形式是日配式，即按用户的要求每天送一次货。日
28、配式是定时配送的典型形式是日配式，即按用户的要求每天送一次货。日配式是定时配送中被广泛采用的一种方式，特别是城市范围内的配送大多以日配的定时配送中被广泛采用的一种方式，特别是城市范围内的配送大多以日配的方式进行。日配式使用户只需有一天的库存量。方式进行。日配式使用户只需有一天的库存量。适合日配式的用户主要有各种业态的零售店、生产比较稳定的生产企业。适合日配式的用户主要有各种业态的零售店、生产比较稳定的生产企业。2.2.准时配送准时配送指按照双方约定的时间准时将货物配送到用户。这种方式的特点在于时间指按照双方约定的时间准时将货物配送到用户。这种方式的特点在于时间的精确性。它要求按照用户的生产节奏
29、，不早不迟正好在规定的时间将货物的精确性。它要求按照用户的生产节奏，不早不迟正好在规定的时间将货物送达。采用这种方式，完全可以实现送达。采用这种方式，完全可以实现“零库存零库存”。采取准时制生产方式的生。采取准时制生产方式的生产企业最需要这种配送方式。产企业最需要这种配送方式。准时配送方式既可以通过协议来实现，也可以通过看板方式来实现。和一准时配送方式既可以通过协议来实现，也可以通过看板方式来实现。和一般的定时配送相比，它需要有功能完善的信息系统和各种先进的物流设备来般的定时配送相比，它需要有功能完善的信息系统和各种先进的物流设备来支持。这种方式适合于连续重复批量生产的企业用户，特别是装配型企
30、业。支持。这种方式适合于连续重复批量生产的企业用户，特别是装配型企业。3.3.快递配送快递配送是一种快速的、向社会广泛提供服务的配送方式。一般而言，这种方式覆是一种快速的、向社会广泛提供服务的配送方式。一般而言，这种方式覆盖范围较广，服务承诺的时限随着地域的变化而变化，所以这种配送方式很盖范围较广，服务承诺的时限随着地域的变化而变化，所以这种配送方式很少用作生产企业少用作生产企业“零库存零库存”的配送。的配送。正因为快递配送的对象是社会的广大企业和个人用户，配送的物品主要是正因为快递配送的对象是社会的广大企业和个人用户，配送的物品主要是小件物品，而且以快速、便利为特色，所以颇受青睐，发展很快。
31、日本的小件物品，而且以快速、便利为特色，所以颇受青睐，发展很快。日本的“宅急便宅急便”、美国的、美国的“联邦快递联邦快递”，我国邮政系统的，我国邮政系统的“特快专递特快专递”等都是运作等都是运作得异常成功的快递式配送企业。得异常成功的快递式配送企业。4.4.定量配送定量配送指按照协议约定的数量实施配送。这种方式由于数量固定，在管理上可增指按照协议约定的数量实施配送。这种方式由于数量固定，在管理上可增强备货的计划性。在计量时可以根据托盘、集装箱及车辆的运载能力进行测强备货的计划性。在计量时可以根据托盘、集装箱及车辆的运载能力进行测算；也可以有效地利用这类集装方式进行整车配送，从而大大提高配送的作
32、算；也可以有效地利用这类集装方式进行整车配送，从而大大提高配送的作业效率。又由于这种方式不严格限定时间，便于配送企业合理安排运力，实业效率。又由于这种方式不严格限定时间，便于配送企业合理安排运力，实施科学管理。对于用户而言，由于每次所收货物的数量相同，所以便于安排施科学管理。对于用户而言，由于每次所收货物的数量相同，所以便于安排人力、装卸搬运机具和储存设施。其不足之处是有时会增大用户的库存量。人力、装卸搬运机具和储存设施。其不足之处是有时会增大用户的库存量。5.5.定时定量配送定时定量配送按照约定的时间和数量进行配送。这种方式集上述定时、定量两种方式的按照约定的时间和数量进行配送。这种方式集上
33、述定时、定量两种方式的优点于一身，是一种精密的服务方式。这种方式计划性很强，要求配送中心优点于一身，是一种精密的服务方式。这种方式计划性很强，要求配送中心必须有严格的管理。必须有严格的管理。定时定量配送方式适合于生产量大且稳定的用户，如汽车、家用电器、机定时定量配送方式适合于生产量大且稳定的用户，如汽车、家用电器、机电产品制造业等。电产品制造业等。6.6.定时定路线配送定时定路线配送这是一种在约定的运送路线上，按照运行时刻表进行的配送方式。此方式这是一种在约定的运送路线上，按照运行时刻表进行的配送方式。此方式要求用户预先提出供货的品种、数量、到货时间和到货地点，以便合理地配要求用户预先提出供货
34、的品种、数量、到货时间和到货地点，以便合理地配货配装。采用这种方式有利于配送企业科学地安排车辆和司乘人员，也便于货配装。采用这种方式有利于配送企业科学地安排车辆和司乘人员，也便于实施共同配送，以降低配送成本。对用户来说，这种配送方式有利于安排接实施共同配送，以降低配送成本。对用户来说，这种配送方式有利于安排接货，同时由于成本不高，可以获得低价格的好处。货，同时由于成本不高，可以获得低价格的好处。7.7.即时配送即时配送满足用户应急需求进行的配送。这种方式是对其他配送服务方式的完善和满足用户应急需求进行的配送。这种方式是对其他配送服务方式的完善和补充，它主要是为了满足用户由于事故、灾害、生产计划
35、突然改变等因素所补充，它主要是为了满足用户由于事故、灾害、生产计划突然改变等因素所导致的突发性需要，以及普通消费者的突发性需求，而采用的高度灵活的应导致的突发性需要，以及普通消费者的突发性需求，而采用的高度灵活的应急配送方式。大型配送企业要想保持自己的经营地位，通过满足用户急需来急配送方式。大型配送企业要想保持自己的经营地位，通过满足用户急需来形成自己的优势，从而赢得用户的信赖，就应当具备这种应急能力。当然，形成自己的优势，从而赢得用户的信赖，就应当具备这种应急能力。当然，这种服务方式成本较高，不是经常采用的一种方式。这种服务方式成本较高，不是经常采用的一种方式。转运策略转运策略延时策略延时策
36、略集运策略集运策略配送基本服务及能力要求配送基本服务及能力要求配送增值服务配送增值服务1.1.配送基本服务配送基本服务物流本身是一种服务性活动，而运输、配送是物流服务的核心功能，物流本身是一种服务性活动，而运输、配送是物流服务的核心功能，特别是配送，它是多种物流功能的整合，所以物流的服务性特点在配送特别是配送，它是多种物流功能的整合，所以物流的服务性特点在配送活动上体现得最为充分。活动上体现得最为充分。配送服务分为基本服务和增值服务，其中基本服务是配送主体据以建配送服务分为基本服务和增值服务，其中基本服务是配送主体据以建立基本业务关系的客户服务方案，所有的客户在一定的层次上予以同等立基本业务关
37、系的客户服务方案，所有的客户在一定的层次上予以同等对待；增值服务则是针对特定客户提供的特定服务，它是超出基本服务对待；增值服务则是针对特定客户提供的特定服务，它是超出基本服务范围的附加服务。范围的附加服务。2.2.配送基本服务的能力要求配送基本服务的能力要求配送需要一定的物质条件，包括配送中心、配送网络、运输车辆、装卸配送需要一定的物质条件，包括配送中心、配送网络、运输车辆、装卸搬运设备、流通加工能力、计算机信息系统以及组织管理能力。配送基本搬运设备、流通加工能力、计算机信息系统以及组织管理能力。配送基本能力是这些设施、设备、网点及管理能力的综合表现，是形成物流企业竞能力是这些设施、设备、网点
38、及管理能力的综合表现，是形成物流企业竞争优势的基础。每个承担配送业务的物流企业，都应该创造条件，形成这争优势的基础。每个承担配送业务的物流企业，都应该创造条件，形成这种能力。种能力。衡量一个物流企业或者一个配送主体的配送能力，应该从两个方面进行衡量一个物流企业或者一个配送主体的配送能力，应该从两个方面进行考虑，一是考虑，一是规模能力规模能力，包括配送中心的存储能力、吞吐能力、运输周转能，包括配送中心的存储能力、吞吐能力、运输周转能力、流通加工能力等；二是力、流通加工能力等；二是服务水准能力服务水准能力，包括配送物品的可得性、作业，包括配送物品的可得性、作业绩效、可靠性等。绩效、可靠性等。2.2
39、.配送基本服务的能力要求配送基本服务的能力要求配送配送服务水准能力服务水准能力评估指标：评估指标：n可得性：缺货频率、缺货率可得性：缺货频率、缺货率n作业表现：作业速度、一致性、灵活性、故障与修复、作业表现：作业速度、一致性、灵活性、故障与修复、提供精确信息、持续改善提供精确信息、持续改善增值服务是在基本服务基础上延伸的服务项目。增值增值服务是在基本服务基础上延伸的服务项目。增值服务涉及的范围很广，一般可归纳为服务涉及的范围很广，一般可归纳为以顾客为核心的服以顾客为核心的服务、以促销为核心的服务、以制造为核心的服务和以时务、以促销为核心的服务、以制造为核心的服务和以时间为核心的服务间为核心的服
40、务。以顾客为核心的增值服务以顾客为核心的增值服务是向买卖双方提供利用第三是向买卖双方提供利用第三方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式，指的是方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式，指的是处理客户向供应商的订货、直接送货到商店或客户家，处理客户向供应商的订货、直接送货到商店或客户家，以及按照零售店货架储备所需的明细货品规格持续提供以及按照零售店货架储备所需的明细货品规格持续提供配送服务。配送服务。以促销为核心的增值服务以促销为核心的增值服务旨在为用户提供有利于用户旨在为用户提供有利于用户营销活动的服务。物流提供者服务的对象通常是生产企营销活动的服务。物流提供者服务的对象通常是生产企业或经销
41、商，配送增值服务是在为他们提供配送服务的业或经销商，配送增值服务是在为他们提供配送服务的同时，增加更多有利于促销的物流支持。例如，为配送同时，增加更多有利于促销的物流支持。例如，为配送商品贴标、为储存的产品样品提供特别的介绍、为促销商品贴标、为储存的产品样品提供特别的介绍、为促销活动中的礼品和奖励商品设置专门的系统进行处理和托活动中的礼品和奖励商品设置专门的系统进行处理和托运等。运等。以制造为核心的增值服务以制造为核心的增值服务旨在为用户提供有利于生产旨在为用户提供有利于生产制造的特殊服务，实际是生产过程的后向或前向延伸，制造的特殊服务，实际是生产过程的后向或前向延伸，使通过配送为生产企业提供
42、的原材料、燃料、零部件进使通过配送为生产企业提供的原材料、燃料、零部件进入生产消耗过程时尽可能减少准备活动和准备时间。例入生产消耗过程时尽可能减少准备活动和准备时间。例如，玻璃套裁、金属剪切、木材初加工等均属这类增值如，玻璃套裁、金属剪切、木材初加工等均属这类增值服务。服务。以时间为核心的增值服务以时间为核心的增值服务是以对顾客的反应为基础，是以对顾客的反应为基础，运用延迟技术，使配送作业在收到用户订单时才开始启运用延迟技术，使配送作业在收到用户订单时才开始启动，并将物品直接配送到生产线或零售店的货架上，目动，并将物品直接配送到生产线或零售店的货架上，目的是尽可能降低预估库存和生产现场的搬运、
43、检验等作的是尽可能降低预估库存和生产现场的搬运、检验等作业，使生产效率达到最高程度。采用准时制业，使生产效率达到最高程度。采用准时制(JIT)(JIT)生产方生产方式的企业实施生产式的企业实施生产“零库存零库存”配送，就是典型的以时间配送，就是典型的以时间为核心的增值服务。为核心的增值服务。增加便利性增加便利性加快反应速度加快反应速度降低物流成本降低物流成本业务延伸业务延伸配送作业一般包括以下几项作业：配送作业一般包括以下几项作业：(1)进货；进货；(2)搬运装卸；搬运装卸；(3)储存；储存；(4)订单处理；订单处理；(5)分拣；分拣；(6)补货；补货；(7)配货；配货；(8)送货。送货。其流
44、程如下图所示。其流程如下图所示。进货作业基本流程进货作业基本流程进货流程安排进货流程安排货物编码货物编码货物分类货物分类货物验收检查货物验收检查货物入库信息处理货物入库信息处理(1)(1)掌握货物的到达日期、品掌握货物的到达日期、品种、数量；种、数量；(2)(2)尽可能准确地预测送货车尽可能准确地预测送货车的到达日程；的到达日程；(3)(3)配合停泊信息，协调进出配合停泊信息，协调进出货车的交通问题；货车的交通问题；(4)(4)为了方便卸货及搬运，计为了方便卸货及搬运，计划好货车的停车位置；划好货车的停车位置；(5)(5)预先计划临时存放位置。预先计划临时存放位置。接到客户订单开始到着手准备拣
45、货之间的作业阶段，称接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，称为订单处理为订单处理。通常包括订单资料确认、存货查询、单据处。通常包括订单资料确认、存货查询、单据处理等内容。理等内容。订单处理分订单处理分人工和计算机人工和计算机两种形式。人工处理具有较大两种形式。人工处理具有较大弹性，但只适合少量的订单处理，一旦订单数量较多，处弹性，但只适合少量的订单处理，一旦订单数量较多，处理将变得缓慢且容易出错。计算机处理则速度快、效率高理将变得缓慢且容易出错。计算机处理则速度快、效率高、成本低，适合大量的订单处理，因此目前主要采取后一、成本低，适合大量的订单处理，因此目前主要采取后一种形式。种形式。
46、补货形式补货形式补货流程补货流程补货时机补货时机补货方式补货方式配货作业基本流程配货作业基本流程分分货货配配货货检查检查包装、捆包包装、捆包配货形式配货形式包装是配货作业中重要的一项，它起到保护商品，便于搬包装是配货作业中重要的一项，它起到保护商品，便于搬运、储存，提高用户购买欲望以及易于辨认的作用。包装分运、储存，提高用户购买欲望以及易于辨认的作用。包装分个装、内装及外装三种。个装、内装及外装三种。个装：又称商业包装，指货品的个别包装有利于提高商品个装：又称商业包装，指货品的个别包装有利于提高商品的价值、美观度，同时还可以保护商品。的价值、美观度，同时还可以保护商品。内装：内装，为了防止水、湿气、光、热、冲击等对商品内装：内装，为了防止水、湿气、光、热、冲击等对商品的影响而进行的货物内层包装。的影响而进行的货物内层包装。外装：外装是指货物包装的外层，即把货物装入箱、袋、外装：外装是指货物包装的外层，即把货物装入箱、袋、木桶、金属桶和罐等容器中。木桶、金属桶和罐等容器中。
