1、为甚么要进行规划？1、生产能力的提高与物流落后形成矛盾；2、物流的合理性对生产系统的影响；3、通过规划达到的目标：A：减少企业内生产流量；B：缩短储存时间；C：提高系统生产效率；原材料仓库零件加工工序间暂存中间库装配检验成品库生产系统概念：由若干硬件的统一集合体，包括：工 人、生产设备、物料搬运设备和其他辅助设备。传统的划分类别：静态结构：空间布局为主 动态结构：设计的目标、原则等；现代系统布置设计：SLP（Systematic layout Planning）方法；其中包括了专业技术领域（如土建）、还涉及经济管理学、社会政策法规等；详细的范围：场（厂）址选择设施规划与设计 布置设计 物料搬运
2、系统设计 设施设计 建筑设计 公用工程设计 信息系统设计目标：1.简化加工过程；4、缩短生产周期；2.有效利用资源；5、力求投资最低；3.减少物料搬运；6、为员工创理想环境；1.减少或消除不必要的作业；2.以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在规划设计的始终；3.运用系统的概念；4.重视人的因素，运用人机工程理论，进行综合设计；5.从宏观到微观，又从微观到宏观的反复迭代、并行设计的过程；最终使各项目标达到整体的最优化；更多资料在资料搜索网()海量资料下载1.结构与顺序：规划阶段规划时间1、预规划2、确定方针3、总体规划4、详细规划5、规划实施6、规划后阶段一二 三四五六名称预规划预规划确定
3、方针确定方针总体规划总体规划详细规划详细规划规划实施规划实施规划后规划后成果确定目标分析并确立位置及其外部条件形成初步方案完善方案获取资源竣工试运转主要工作内容制定设施要求预测、估算生产能力及需求；确定设施要求、生产能力及需求量；按要求形成总布置图形成详细规划和详尽布置图制定进度表或网络图管理（施工、安装、试车及总结；）财务工作财务平衡财务再论证总概算比较详细概算筹集投资投资案例：某汽车制造商，一直以来追求产品的完美性。但不幸的是竞争对手的成本低30%，从而导致销量一直下降。出于竞争需要，他们意识到必须从降低成本及开拓市场双管齐下才有可能扭转局面。于是，一个世界范围内的选址行动展开了。由于该企
4、业生产的汽车以豪华为主，那么厂址应设立在那里呢？同时，应首先考虑什么样的先决条件呢？地址选择的方法：地址选择受限制自由经济学的找寻程序非经济学的找寻程序政治原因非理性的原因选址的原则：企业选择地址时，取决于地点的绩效应最大程度超过地点的成本。计算机技术支持的“蒙特卡罗法”：1.给成本和绩效的每个组成部分确定数值范围；2.根据“概率分配”的标准，计算机从相应既定的区间为成本和绩效的每个部分“抽出”一个数值，并由此计算出地点的利润；3.对可选地点的利润值作出比较和分析即可；影响选址的重要因素：1、运输成本产生在采购、销售环节；包 括：时间、数量、质量、交通工具；2、劳动成本产生于所有需人员参与的工
5、序；包 括：协议工资、工资附加费、补助；3、税收体现在日常经营的财务评估；包 括：不同的税项，税率，征收方式；4、折旧负担和利息负担体现于生产周期和技术应用；包 括：初期投入、政策补贴、经营开支；5、销售绩效市场的需求分析；包 括：对象、范围、数量、利润对比值；6、国家绩效政策的支持度高低；包 括：国家的经济政策、行业的状况等；案例的继续：他们把工厂设在了美国，因为据调查，从劳动力、运输和零配件的综合成本在那儿最低。然后经过进一步的筛选后，剩下了三个地方，我们暂时称为A、B、C三个州。大家认为应该用什么标准来作出这样的选择呢，列举一些主要的影响因素，理由是？在对三个州审核时，他们考虑的主要因素
6、是：经济环境、教育水平和运输，为什么要考虑教育水平？假如三个地方的长期运营成本大致相等，你们在所有的因素中会作出何种选择，作为重点呢！案例结果是：制造商们选择了阿斯巴马州，原因如下：1、交通便利；2、有充足的劳动力；3、经济优惠政策和税收上的漏洞；4、州政府的让利幅度是三个州中最高的；5、具体厂址的周围有森林和连绵的山脉，跟该厂的总部所在地Stuttgart环境很相似。1997年正式开始投产，头一年经济效益：3.65亿美元，7年后的今天，累计收益30亿美元。如何最有效且人性化地组织工作岗位和工作流程。工作岗位的塑造：1、技术化的办公用品；2、工作空间；3、合适的信息平台；4、工作环境；5、安全
7、措施；注意：人类工程学的劳动结构和劳动构成是形成工作岗位的基本元素；工作流程的塑造把流程中不必要的变动和停滞的 部分显露出来，然后进一步优化；工作流程简介：、流水作业优点：产品周转时间少；订货计划可预测；可准确控制流程；缺点：产品必须较成熟；单一劳动造成心理压力；初期投入资金高；易出故障；、车间作业：优点：适应市场对数量的要求；工作过程或产品的多样性；缺点：运输费用难控制；工序计划按排复杂；、生产领域的新发展：通过设定的计算机系统辅 助制造（）的方法，广泛地推广；工厂总平面布置的基本原则：1、满足生产要求，工艺流程合理;A:按功能划分厂区；B:采用系统设计模式，即按各部门间物流与非物流相互关系
8、的紧密程度进行布置；2、适应工厂内外运输要求，线路短捷顺直；A：道路的规划；B：运输方式的配合；3、合理用地；A：设施间的距离；B：设施设备的合理搭配，尤其是外形配合；C：适当预留发展用地；4、充分注意防火、防爆、防震与防噪声；A：建立一定的测量标准；B：相应的设施和制度；5、利用气候等的自然条件，减少环境污染；A：当地的气候特点（温度、湿度、风向等）；B：根据当地的地形、地貌、施工条件配合美学效果；车间布置设计原则：1.确定设备布置的形式（分析产品产量）；2.满足工艺流程配合物流合理性；3.实行定置管理，确保工作环境整洁、安全按职能4.选择适当的建筑形式；定量约束条件布置方案定性约束条件布置
9、设计方法说明：产品：影响生产系统的组成及其作业单位间的相互关系、生产设备的类型、物料搬运的方式等。产量：影响生产系统的规模、设备的数量、运输量、建筑物面积大小等。生产路线：影响各作业单位之间的联系、物料搬运路线、仓库及堆放的位置等。辅助服务部门：加强了生产能力；时间：确定生产所需各类设备的数量、占地面积的大小和操作人员数量，来平衡各工序的生产时间。系统布置设计程序原始资料：、及作业单位、物流、作业单位相互关系、相互关系图解、所需面积、可用面积、面积相关图解、修正因素、实际条件限制、评价方案方案方案选出最佳的布置方案相关概念：、物流强度：一定时间周期内的物料移动量；、物流分析：包括确定物料在生产
10、过程中每个必要的工序之间移动的最有效顺序及其移动的强度和数量。、物流费用：产品空间位移过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动过程中，各环节中支出的人力、物力、财力的总和。注：设施成本只是其中一方面。建立与物流强度相关的物流关系表：、按产品的物流路线和流量，配合物流强度形成表格；、物流强度级别：、表示；物流强度等级符号 物流路线比例物流量比例超强特强较强一般可忽略U作业单位相互关系的决定因素及相互关系等级的划分、产品、产量、工艺过程、辅助服务部门及时间安排是影响工厂布置的基本要素、和是物流分析的基础；、和则是作业单位相互关系分析的基础、同时对物流分析与作业单位相互关系分析都有影响关系
11、密切程度的影响因素：1.物流2.工艺流程3.作业性质相似4.使用相同的设备5.使用同一场所6.使用相同的文件档案7.使用相同的公用设施8.使用同一组人员9.工作联系频繁程度10.监督和管理方便11.噪声、振动、烟尘、易燃易爆危险品的影响12.服务的频繁和紧急程度注：每个项目中重点考虑因素不应超过个作业单位综合相互关系表的建立步骤：1.进行物流分析，求得作业单位物流相关表2.确定作业单位间非物流相互关系影响因素及等级，求得作业单位相互关系表3.确定物流与非物流相互关系的相对重要性。物流与非外流的相互关系的相对重要性的比值：（加权值加权值）不应超过：。4.量化物流强度等级和非物流的密切程度等级。5
12、.计算量化的所有作业单位之间综合相互关系。6.综合相互关系等级划分。7.经过调整，建立综合相互关系表关系等级符号作业单位对比例（%）绝对必要靠近A13特别重要靠近E25重要I38一般O515不重要U2085不希望靠近X010作业单位面积相关图和绘制步骤1.选择适当的绘图比例2.将作业单位位置相关图放大到坐标纸上，各作业单位符号之间应留出尽可能大的空间，以便安排作业单位建筑物。3.按综合接近程度分值大小顺序，由大到小依次把各作业单位布置到图上。4.经过数次调整与重绘，得到作业单位面积相关图。修正因素1.物料搬运方法 物料搬运方法对布置方案的影响主要包括搬运设备种类特点，搬运系统基本模式及运输单元
13、（箱、盘等）物流搬运系统有三种基本形式，分为直线道路的直线型，按规定道路搬运的渠道型，采用集中分配区的中心型系统2.建筑特征 作业单位的建筑物应保证道路的直线性与整齐性，建筑物的整齐规范以及公用管线的条理性。3.道路 道路布置设计应满足如下基本要求：a 满足物流、人流要求；b 使厂区道路布置于工厂总平面布置协调一致 c 厂内道路一般应为正交和环形布置 d 满足消防、卫生、安全等环境保护及排除雨水 要求 e 应尽量避免会减少与铁路线的交叉 f 满足艺术和美化要求一般来说，主干道宽9m，次干道宽6m，消防通道34.5m，车间引道为3m4.公用管线布置5.厂区绿化布置6.场地条件与环境 厂区内外的社
14、会环境、公共交通情况、环境污染等因素都会影响布置方案。自然地理条件对工厂布局的影响：a 充分利用地形、地质等自然条件 b 充分考虑气象、气候因素的影响实际条件限制方案的评价与选择 常用的布置方案的评价方法有技术指标评价法，如物流距离图分析，以及综合评价法如加权因素法和费用对比法 方案的综合评价是系统规划过程中寻求最佳技术、经济方案的决策手段 在规划与设计过程中进行方案评价与选择时，一般分两种情况：一是单项指标比较评价；二是综合指标比较评价物流成本的“冰山”：委托物流费自家物流费支付的委托物流费企业内部消耗的物流费材料生产成本制造费用销售费用管理费用财务费用1.供应、仓储、搬运和销售物流环节的工
15、资、奖金等2.原材料的采购费用；3.销售过程的物流费用；4.储存费用；5.设备折旧、维修和保养费用；6.营运费用；7.财务费用；8.回收费用；方法:1、在各级含有物流成本的一级科目下设供应、生产和销售物流成本等二级科目；2、在编制记帐凭证时设置“物流成本”辅助帐户，然后按物流功能设置三级帐；3、按支付形态设置专栏；4、将各种物流成本归入二级或辅助帐户中，最后将各物流成本的二级科目分类汇总即可求得总的物流费用；即在不影响当前财务会计核算的前提下，进行帐外计算基本原则：1、成本控制与服务质量控制相结合；2、局部和整体控制相结合；3、全面和重点控制相结合；4、经济与技术控制相结合；5、专业与全员控制相结合；成本控制方法：1、生产工艺流程的合理布局；2、合理安排生产进度，减少半成品和在制品库存；3、实施物料领用控制，节约物料使用；
