1、第七章第七章 润滑、冷却、燃料系的维修润滑、冷却、燃料系的维修第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修一、一、机油泵的维修机油泵的维修发动机润滑系统的油压是靠齿轮泵或转子泵供给的，发现机发动机润滑系统的油压是靠齿轮泵或转子泵供给的，发现机油压力不足时，要调整主油道的压力调节器和机油泵的限压油压力不足时，要调整主油道的压力调节器和机油泵的限压阀，确实无效，判断为机油泵的故障时应维修或更换机油泵，阀，确实无效，判断为机油泵的故障时应维修或更换机油泵，更换机油泵是快速的
2、维修方法。机油泵维修时应首先拆下机更换机油泵是快速的维修方法。机油泵维修时应首先拆下机油盘，再拆下机油泵并解体。油盘，再拆下机油泵并解体。1 机油泵的分解与检修机油泵的分解与检修CA6110柴油机的分解与检修如柴油机的分解与检修如图图7-1-1所示。所示。下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修 拧下机油集滤器连接管上的拧下机油集滤器连接管上的2个螺栓。个螺栓。拧下机油泵盖上的拧下机油泵盖上的4个螺栓。个螺栓。用铜质槌轻轻敲打泵盖，取下泵盖和限压阀及锁止垫片。用铜质槌轻轻敲打泵盖，取下泵盖和限压阀及锁止垫片。用厚薄规测量主、从动齿轮与泵壳端面之间的间隙，如超过用厚薄规测量主、从动齿轮与
3、泵壳端面之间的间隙，如超过0.15 mm应更换主、从动齿轮或泵壳或更换机油泵。应更换主、从动齿轮或泵壳或更换机油泵。用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮与泵壳间的径向间隙，如用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮与泵壳间的径向间隙，如超过超过0.20 mm应更换。应更换。用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如超过用厚薄规测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如超过0.15 mm应更换。应更换。按拆卸的相反顺序装配机油泵，四只泵盖固定螺栓的拧紧力按拆卸的相反顺序装配机油泵，四只泵盖固定螺栓的拧紧力矩为矩为20 Nm。装好限压阀和锁止片，拧紧力矩为装好限压阀和锁止片，拧紧力矩为60 Nm。装上机油集滤器的连接
4、管。装上机油集滤器的连接管。上一页 下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修2 机油泵的试验机油泵的试验 在试验台上测试机油泵的技术性能，应符合在试验台上测试机油泵的技术性能，应符合表表7-1-1所列所列技术要求。技术要求。若没有试验台，机油泵装复后灌入机油，用拇指堵住出油若没有试验台，机油泵装复后灌入机油，用拇指堵住出油口，旋转泵轴应有机油压出且有明显压力。而后将机油泵装口，旋转泵轴应有机油压出且有明显压力。而后将机油泵装回车上检验，当发动机温度正常时，按回车上检验，当发动机温度正常时，按表表7-1-2所列转速与所列转速与压力数据检查机油表指示的压力是否符合标准（机轴压力表压力数据检
5、查机油表指示的压力是否符合标准（机轴压力表和感应塞应良好）。如不符合标准，应调整限压阀。和感应塞应良好）。如不符合标准，应调整限压阀。上一页 下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修调整限压阀的方法是：机油压力过低时，在限压阀螺塞内孔调整限压阀的方法是：机油压力过低时，在限压阀螺塞内孔加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力加调整垫片，以增大弹簧张力，使机油压力增高；机油压力过高，则减垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低；由于过高，则减垫片，减弱弹簧的张力，使机油压力降低；由于球阀关闭不严而影响机油压力时，应更换新件；若机油泵和球阀关闭不严而影响机油压力时，应更换新件；若机
6、油泵和限压阀均无故障，而机油压力仍不能达到规定数值时，则应限压阀均无故障，而机油压力仍不能达到规定数值时，则应检查机油是否过稀，机油滤清器及油道是否堵塞，机油压力检查机油是否过稀，机油滤清器及油道是否堵塞，机油压力表和传感器是否良好，主轴承和连杆轴承的配合间隙是否过表和传感器是否良好，主轴承和连杆轴承的配合间隙是否过大等。大等。二、二、机油滤清器和机油散热器的维修机油滤清器和机油散热器的维修1 集滤器的维修集滤器的维修采用浮动式的集滤器，浮筒有裂纹、凹陷过多及浮筒内渗有采用浮动式的集滤器，浮筒有裂纹、凹陷过多及浮筒内渗有机油时，均应进行焊修。机油时，均应进行焊修。上一页 下一页返回第一节第一节
7、 润滑系的维修润滑系的维修明显的裂缝或浮筒内渗有机油时，可在浮筒上钻一小孔，把明显的裂缝或浮筒内渗有机油时，可在浮筒上钻一小孔，把机油倒出后将浮筒放入水中，用打气筒从小孔处向里打气，机油倒出后将浮筒放入水中，用打气筒从小孔处向里打气，即可找出裂缝并焊修，最后再把小孔焊死，焊好后应将浮筒即可找出裂缝并焊修，最后再把小孔焊死，焊好后应将浮筒放入放入90 以上的热水中浸泡以上的热水中浸泡35 min，应无气泡出现。，应无气泡出现。滤网有严重破损或弹性不足时应更换。装复时，滤网中心孔滤网有严重破损或弹性不足时应更换。装复时，滤网中心孔边缘应与罩贴紧并把罩的夹脚夹牢，以免受震动脱落。截口边缘应与罩贴紧并
8、把罩的夹脚夹牢，以免受震动脱落。截口和限制架的位置不要装错，集滤器铰接处应上下活动自如、和限制架的位置不要装错，集滤器铰接处应上下活动自如、不发卡。不发卡。2 滤清器的维修滤清器的维修机油粗、细滤清器均应完整、清洁及无破损存在。采用一次机油粗、细滤清器均应完整、清洁及无破损存在。采用一次性旋装式滤清器的，应按规定行驶里程更换；纸质滤芯应更性旋装式滤清器的，应按规定行驶里程更换；纸质滤芯应更换，橡胶密封垫损坏或老化应更换。换，橡胶密封垫损坏或老化应更换。上一页 下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修离心式机油细滤器的转子装配好后，应能转动自如；转子装离心式机油细滤器的转子装配好后，应能
9、转动自如；转子装入转子罩内时，必须把转子罩和转子座两箭头记号对准，否入转子罩内时，必须把转子罩和转子座两箭头记号对准，否则将破坏转子总成平衡；橡胶密封垫应完好，否则将漏油使则将破坏转子总成平衡；橡胶密封垫应完好，否则将漏油使转子不转；锁紧螺母不能拧得过紧，若扭力超过转子不转；锁紧螺母不能拧得过紧，若扭力超过490 Nm，也会破坏转子的正常工作。也会破坏转子的正常工作。图图7-1-2为为CA6110柴油机离心柴油机离心式机油滤清器。式机油滤清器。离心式机油滤清器的转子试验：在试验台上，当将运动黏度离心式机油滤清器的转子试验：在试验台上，当将运动黏度为为0.170.24 m/s的机油、柴油混合油加
10、热至的机油、柴油混合油加热至(755)，进油压力为，进油压力为294 kPa时，转子的转速应在时，转子的转速应在5 000 rmin以上。在发动机上试验，转子正常工作时，发以上。在发动机上试验，转子正常工作时，发动机熄火后动机熄火后23 min内，转子由于惯性可继续旋转，这时内，转子由于惯性可继续旋转，这时可以在发动机罩旁或变速器换挡杆上听到轻微的可以在发动机罩旁或变速器换挡杆上听到轻微的“嗡嗡嗡嗡”声。声。如听不到，可用长柄螺丝刀触在细滤器壳上进一步查听，若如听不到，可用长柄螺丝刀触在细滤器壳上进一步查听，若有旋转声为正常，否则应拆检。有旋转声为正常，否则应拆检。旁通阀的开启压力应符合旁通阀
11、的开启压力应符合表表7-1-3的规定，以便在滤清器堵的规定，以便在滤清器堵塞时，保证机油的正常供应。塞时，保证机油的正常供应。上一页 下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑系的维修3 机油散热器的维修机油散热器的维修机油散热器维修保养时，可用肥皂水清洗干净，空气干燥，并机油散热器维修保养时，可用肥皂水清洗干净，空气干燥，并将机油冷却器泡在水中，用高压空气试压将机油冷却器泡在水中，用高压空气试压483 kPa，如果没有，如果没有气泡出现，机油冷却器可继续使用。否则，应更换。如果在使气泡出现，机油冷却器可继续使用。否则，应更换。如果在使用中发现冷却液内有油水混合，也应及时更换机油散热器。用中发现
12、冷却液内有油水混合，也应及时更换机油散热器。三、三、疏通发动机润滑油道疏通发动机润滑油道发动机大修装复前，必须彻底清洁疏通润滑油道，其方法是：发动机大修装复前，必须彻底清洁疏通润滑油道，其方法是：总油道的清洗。先拆下油道螺塞，用圆毛刷或缠有布条的细总油道的清洗。先拆下油道螺塞，用圆毛刷或缠有布条的细长铁杆沾洗油插入总油道来回拉动清洗，横油道用铁丝缠布条长铁杆沾洗油插入总油道来回拉动清洗，横油道用铁丝缠布条沾洗油清洗，并用压缩空气吹净，曲轴内油道用同样方法清洗沾洗油清洗，并用压缩空气吹净，曲轴内油道用同样方法清洗后用压缩空气吹净。后用压缩空气吹净。上一页 下一页返回第一节第一节 润滑系的维修润滑
13、系的维修 此外，油道清洗后，将油道螺塞涂密封胶拧紧在主油道上，此外，油道清洗后，将油道螺塞涂密封胶拧紧在主油道上，并检查各油道（管）接头不得有松动、漏油现象。并检查各油道（管）接头不得有松动、漏油现象。曲轴箱通风装置的各通风管不得老化、破损，否则应更换。曲轴箱通风装置的各通风管不得老化、破损，否则应更换。单向通风阀拆开后应用煤油清洗干净，单向阀孔应畅通。滤单向通风阀拆开后应用煤油清洗干净，单向阀孔应畅通。滤清器清洗干净后用压缩空气吹干，滤网装入前可先在机油中清器清洗干净后用压缩空气吹干，滤网装入前可先在机油中浸渍，以增强对空气中灰尘的吸附和过滤，各部零件应修配浸渍，以增强对空气中灰尘的吸附和过
14、滤，各部零件应修配齐全。齐全。发动机润滑油中的限压阀，各零件应清洁无损、性能良好，发动机润滑油中的限压阀，各零件应清洁无损、性能良好，限压阀的开启压力应符合限压阀的开启压力应符合表表7-1-4的规定。的规定。上一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修 发动机冷却系在使用中若出现故障，将使发动机不易保持最发动机冷却系在使用中若出现故障，将使发动机不易保持最佳工作温度，造成工作不良，使动力下降、经济性变坏、可佳工作温度，造成工作不良，使动力下降、经济性变坏、可靠性变差，严重者还可造成机件损坏事故。靠性变差，严重者还可造成机件损坏事故。一、一、水泵的维修水泵的维修1 水泵的分解、检验水泵的分解
15、、检验 拆下风扇皮带轮。拆下风扇皮带轮。拆下泵盖及衬垫。拆下泵盖及衬垫。取出轴承卡环，一般情况从前向后压出水泵轴。取出轴承卡环，一般情况从前向后压出水泵轴。若只需取出水封总成，只需拆下叶轮即可。若只需取出水封总成，只需拆下叶轮即可。泵壳与盖板的结合面及壳体与气缸体的结合面的平面度公泵壳与盖板的结合面及壳体与气缸体的结合面的平面度公差一般不大于差一般不大于0.05 mm，否则应予修平。，否则应予修平。叶轮如破裂应焊修或更换；水封座腔与水封座有破损时，叶轮如破裂应焊修或更换；水封座腔与水封座有破损时，应修复或更换。应修复或更换。轴承应转动灵活、无噪声，一般轴向间隙不得超过轴承应转动灵活、无噪声，一
16、般轴向间隙不得超过0.30 mm，径向间隙不得超过，径向间隙不得超过0.15 mm，否则应更换轴承。，否则应更换轴承。下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修 水泵检视孔漏水，则更换水封总成。解放水泵检视孔漏水，则更换水封总成。解放CA6110型发动型发动机水泵，如机水泵，如图图7-2-1所示。所示。2 水泵的装复与试验水泵的装复与试验 将水泵轴承、隔套和水泵轴装好，并装上轴承锁环。将水泵轴承、隔套和水泵轴装好，并装上轴承锁环。装上水封。水封装复时要注意放正，水封内缘不要与轴相碰，装上水封。水封装复时要注意放正，水封内缘不要与轴相碰，以免磨损。再装上叶轮，叶轮密封圈，拧紧固定螺栓。以免
17、磨损。再装上叶轮，叶轮密封圈，拧紧固定螺栓。在泵轴前端装上皮带轮毂，用螺栓固定紧，再装上皮带轮及在泵轴前端装上皮带轮毂，用螺栓固定紧，再装上皮带轮及风扇叶片。风扇叶片。装水泵盖及衬垫，从滑脂嘴加注润滑脂润滑轴承。装水泵盖及衬垫，从滑脂嘴加注润滑脂润滑轴承。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修 水泵装复后，用百分表抵在皮带轮槽内测量其摆差不得超水泵装复后，用百分表抵在皮带轮槽内测量其摆差不得超过过1.00 mm；用手转动皮带轮应无卡阻现象；堵住进水口，；用手转动皮带轮应无卡阻现象；堵住进水口，将水加入叶轮工作室转动泵轴，查视孔应无水漏出，如有卡将水加入叶轮工作室转动泵轴，查视
18、孔应无水漏出，如有卡阻和漏水现象，应查明原因予以排除。阻和漏水现象，应查明原因予以排除。有条件时应将水泵装在试验台上工作运转试验，查看其水泵有条件时应将水泵装在试验台上工作运转试验，查看其水泵流量以及是否有漏水现象，其台架试验水泵流量应符合表流量以及是否有漏水现象，其台架试验水泵流量应符合表7-2-1的规定。的规定。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修二、二、硅油风扇离合器的维护及风扇维修硅油风扇离合器的维护及风扇维修1 硅油风扇离合器的维护硅油风扇离合器的维护硅油风扇离合器的分解及风扇总成，如硅油风扇离合器的分解及风扇总成，如图图7-2-2所示。硅油所示。硅油风扇离合器出
19、厂前，在专用设备上进行过严格检查和调整，风扇离合器出厂前，在专用设备上进行过严格检查和调整，使用中不要随意拆散观察，行车时如发现每个叶片的工作面使用中不要随意拆散观察，行车时如发现每个叶片的工作面上都有黏性油质，说明有硅油漏出，应更换新的风扇离合器上都有黏性油质，说明有硅油漏出，应更换新的风扇离合器总成。总成。使用中双金属片不能堵塞，更不能将已分裂层的双金属片改使用中双金属片不能堵塞，更不能将已分裂层的双金属片改用。风扇离合器拆下后不得立起放，应保持车上的位置。用。风扇离合器拆下后不得立起放，应保持车上的位置。如果结合面垫片损坏，可以拆开更换垫片后加入如果结合面垫片损坏，可以拆开更换垫片后加入
20、22 mL的硅的硅油（运动粘度为油（运动粘度为0.028m2s），继续使用。），继续使用。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修2 风扇的维修风扇的维修叶片铆钉松动应重新铆固，叶片支架上的裂纹未超过叶片宽叶片铆钉松动应重新铆固，叶片支架上的裂纹未超过叶片宽度度1/3时，允许焊修，但焊迹不得超过叶片宽度的时，允许焊修，但焊迹不得超过叶片宽度的1/2，否，否则将影响平衡，应更换新件。则将影响平衡，应更换新件。三、三、水套、散热器的清洗与维修水套、散热器的清洗与维修1 水套的清洗与维修水套的清洗与维修 水套内的水垢和杂质清洗时，应先拆出节温器，将水从正水套内的水垢和杂质清洗时，应先
21、拆出节温器，将水从正常循环反方向压入（即从出水管处压入），直到放出的水清常循环反方向压入（即从出水管处压入），直到放出的水清洁为止，也可加入适当的清除水垢的溶液，使水垢溶解，然洁为止，也可加入适当的清除水垢的溶液，使水垢溶解，然后用水冲洗。后用水冲洗。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修 就车清洗水套、散热器时可用就车清洗水套、散热器时可用表表7-2-2的配方溶液及清洗的配方溶液及清洗方法清洗。清洗后应对水套和散热器分别进行冲洗，以免来方法清洗。清洗后应对水套和散热器分别进行冲洗，以免来自气缸体水套内的铁锈或水垢将散热器水管堵死，为了提高自气缸体水套内的铁锈或水垢将散热器水
22、管堵死，为了提高冲洗效果，冲洗的水流方向应与冷却水循环方向相反。冲洗效果，冲洗的水流方向应与冷却水循环方向相反。现已生产的汽车水箱现已生产的汽车水箱“一次清一次清”等除垢剂，可将冷却系中的等除垢剂，可将冷却系中的水垢、锈垢、油垢、污垢等一次清除干净。水垢、锈垢、油垢、污垢等一次清除干净。水套如有裂纹或破洞应进行修复。水套如有裂纹或破洞应进行修复。发动机的分水管如腐蚀损坏应更换。发动机的分水管如腐蚀损坏应更换。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修2 散热器的清洗与维修散热器的清洗与维修(1)散热器的清洗散热器的清洗散热器除就车清洗外，在发动机大修时，可将外表清洁的散散热器除就
23、车清洗外，在发动机大修时，可将外表清洁的散热器放置在洗涤池内，清洗脱除水垢，方法如下：热器放置在洗涤池内，清洗脱除水垢，方法如下：在洗涤池内放入含有在洗涤池内放入含有3%5碳酸钠的水溶液，加热并碳酸钠的水溶液，加热并使温度保持在使温度保持在8090，将散热器放置在洗涤池内，约，将散热器放置在洗涤池内，约58 h后取出，放入清洗池中，用温水冲洗。后取出，放入清洗池中，用温水冲洗。在洗涤池内放入含有在洗涤池内放入含有10%15%苛性钠的水溶液，加苛性钠的水溶液，加热使散热器在其中浸煮热使散热器在其中浸煮2530 min，然后用清水冲洗。，然后用清水冲洗。对水垢严重的散热器，可用对水垢严重的散热器，
24、可用3%5盐酸溶液，并按每升盐酸溶液，并按每升溶液加入溶液加入35 g六亚甲基四胺，然后加热至六亚甲基四胺，然后加热至6070，清，清洗约洗约30 min，再用碱水清洗中和，最后用热清水冲洗。，再用碱水清洗中和，最后用热清水冲洗。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修(2)密封试验密封试验散热器清洗后，应进行密封试验，方法是：将散热器进、出散热器清洗后，应进行密封试验，方法是：将散热器进、出水口用木塞或橡皮塞堵住，加满水后用专用盖密封加水口，水口用木塞或橡皮塞堵住，加满水后用专用盖密封加水口，用打气筒从泄水管口向散热器打气，使散热器内压力增加，用打气筒从泄水管口向散热器打气，
25、使散热器内压力增加，如有破裂处水即会渗出，可在渗漏处做上记号，以便进行维如有破裂处水即会渗出，可在渗漏处做上记号，以便进行维修。修。(3)散热器的维修散热器的维修 上、下水室损坏应更换，彻底清除上、下水室和芯子的污上、下水室损坏应更换，彻底清除上、下水室和芯子的污垢，再将上、下水室焊好。垢，再将上、下水室焊好。如水室或外层芯子破漏，可用锡焊修复；破漏较大时，可如水室或外层芯子破漏，可用锡焊修复；破漏较大时，可用铜皮挂锡后，对破漏处实施锡焊修补；如内层水管破漏，用铜皮挂锡后，对破漏处实施锡焊修补；如内层水管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖铬铁直接焊修；若管子破损漏水可将外层散热片剪掉，用尖铬铁直接
26、焊修；若管子破损漏水严重，又无条件接通管子时，允许把水管压扁、焊死（一般严重，又无条件接通管子时，允许把水管压扁、焊死（一般不多于不多于3根）继续使用，或更换新芯子；如芯子和散热片损根）继续使用，或更换新芯子；如芯子和散热片损坏过多，应更换新散热器。坏过多，应更换新散热器。上一页 下一页返回第二节第二节 冷却系的维修冷却系的维修 散热器进、出水管破漏应更换，放水开关漏水应拆下研磨散热器进、出水管破漏应更换，放水开关漏水应拆下研磨或更换。或更换。散热器修复后，应再次进行试验。将散热器放入水中，以散热器修复后，应再次进行试验。将散热器放入水中，以2949 kPa的气压试验，历时的气压试验，历时1
27、min不得有漏气。散热器不得有漏气。散热器的装水容量，不得小于原厂规定的的装水容量，不得小于原厂规定的98%。3 节温器的检验节温器的检验清除节温器上的水垢，把节温器放入盛热水的器皿中，如清除节温器上的水垢，把节温器放入盛热水的器皿中，如图图7-2-3，再逐渐加热，检验节温器的活门开始开启和完全开，再逐渐加热，检验节温器的活门开始开启和完全开启时的温度是否符合规定，节温器的性能见启时的温度是否符合规定，节温器的性能见表表7-2-3。节温器损坏时，当活门升程不符合使用要求时，必须更换节节温器损坏时，当活门升程不符合使用要求时，必须更换节温器。温器。上一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴
28、油发动机供给系的维修一、一、VE型分配式喷油泵的维修与调整型分配式喷油泵的维修与调整为了使分配式喷油泵经常处于良好的技术状态，必须定期对为了使分配式喷油泵经常处于良好的技术状态，必须定期对分配式喷油泵进行技术保养和调整试验，以达到规定的技术分配式喷油泵进行技术保养和调整试验，以达到规定的技术指标。指标。1 喷油泵的铅封喷油泵的铅封喷油泵是柴油发动机最精密的总成，其上设有铅封的部位不喷油泵是柴油发动机最精密的总成，其上设有铅封的部位不得随意拆除、调整，只能在指定的维修点进行维修。得随意拆除、调整，只能在指定的维修点进行维修。在喷油泵上有两个铅封，其一是油量调整螺栓设有铅封，如在喷油泵上有两个铅封
29、，其一是油量调整螺栓设有铅封，如图图7-3-1（a）上箭头所指的位置；其二是最高转速限制螺上箭头所指的位置；其二是最高转速限制螺栓设有铅封，如栓设有铅封，如图图7-3-1（b）上所指上所指B的位置；图中箭头所的位置；图中箭头所指指A的部位是怠速调整螺栓，无铅封。的部位是怠速调整螺栓，无铅封。下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修由于调整以上两个带有铅封的螺栓将改变发动机性能，因此由于调整以上两个带有铅封的螺栓将改变发动机性能，因此不得擅自调整。不得擅自调整。2 喷油泵的拆卸喷油泵的拆卸从发动机上拆卸喷油泵，步骤如下：从发动机上拆卸喷油泵，步骤如下：确定一缸上止点位
30、置，用飞轮摇柄慢慢转动发动机，将正确定一缸上止点位置，用飞轮摇柄慢慢转动发动机，将正时销插入凸轮轴齿轮上的正时销孔，为防止正时销被切断，时销插入凸轮轴齿轮上的正时销孔，为防止正时销被切断，在找到上止点后，从正时销孔中拔出正时销。在找到上止点后，从正时销孔中拔出正时销。将喷油泵轴锁紧螺栓上的垫块取下，以锁死泵轴。这样，将喷油泵轴锁紧螺栓上的垫块取下，以锁死泵轴。这样，油泵正时在拆卸中不会变化。螺栓拧紧力矩为油泵正时在拆卸中不会变化。螺栓拧紧力矩为30 Nm。拧下接近孔盖和泵轴上的螺母。拧下接近孔盖和泵轴上的螺母。用齿轮拔出器从泵轴拔下齿轮。用齿轮拔出器从泵轴拔下齿轮。拧下喷油泵安装螺母，从发动机
31、上取下喷油泵。拧下喷油泵安装螺母，从发动机上取下喷油泵。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修3 喷油泵的维修喷油泵的维修(1)更换油封更换油封用油封拔出器取出油封，检查油封的密封表面是否有划伤和用油封拔出器取出油封，检查油封的密封表面是否有划伤和毛刺，如有毛刺，允许进行少量修整，修整后须进行彻底清毛刺，如有毛刺，允许进行少量修整，修整后须进行彻底清洗吹干。安装新油封时，用保护套筒将油封压到位，套筒应洗吹干。安装新油封时，用保护套筒将油封压到位，套筒应为与油封外圆（金属表面）接触的深套筒。为与油封外圆（金属表面）接触的深套筒。(2)停油电磁阀的更换停油电磁
32、阀的更换 电磁阀损坏与否的判断：电磁阀损坏后，油泵处于停油位电磁阀损坏与否的判断：电磁阀损坏后，油泵处于停油位置，发动机无法启动。判断电磁阀是否损坏的方法之一是通置，发动机无法启动。判断电磁阀是否损坏的方法之一是通以约以约12 V（对（对12 V电器系统）或电器系统）或24 V（对（对24 V电器系统）电器系统）的直流电，若电磁阀正常，可以听到较弱的的直流电，若电磁阀正常，可以听到较弱的“咔哒咔哒”声。声。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修判断电磁阀是否损坏的另一种方法是检查电磁阀电阻，如判断电磁阀是否损坏的另一种方法是检查电磁阀电阻，如图图7-3-2
33、所示。正常工作的电磁阀应符合下面的测量值：当电所示。正常工作的电磁阀应符合下面的测量值：当电磁阀电压为磁阀电压为12 V时，电阻值为时，电阻值为(7.40.5)，电流应，电流应2A；当电磁阀电压为当电磁阀电压为24 V时，电阻值为时，电阻值为(29.52.5),电流应电流应1A。电磁阀的更换电磁阀的更换:从喷油泵上拆下电磁阀从喷油泵上拆下电磁阀,取出柱塞和弹簧。取出柱塞和弹簧。安装新电磁阀时安装新电磁阀时,应在新电磁阀上装好应在新电磁阀上装好O形圈形圈,将电磁阀拧入油将电磁阀拧入油泵分配头，拧紧力矩为泵分配头，拧紧力矩为43 Nm。(3)出油阀总成的更换出油阀总成的更换拆下出油阀体拆下出油阀体
34、,检查出油阀座孔密封面、出油阀和出油阀座表检查出油阀座孔密封面、出油阀和出油阀座表面有无损坏面有无损坏,如有损坏应更换。安装出油阀总成和密封垫的拧如有损坏应更换。安装出油阀总成和密封垫的拧紧力矩为紧力矩为30 Nm。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修(4)喷油泵正时的调整喷油泵正时的调整喷油泵正时在出厂时已调好喷油泵正时在出厂时已调好,自行调整可能造成零部件乃至发自行调整可能造成零部件乃至发动机损坏的严重后果。如在维修过程中正时不慎变化动机损坏的严重后果。如在维修过程中正时不慎变化,可按如可按如下步骤调整：下步骤调整：从分配头上取下接近孔螺塞从分配头上
35、取下接近孔螺塞,将正时检查仪连接杆拧入接近孔将正时检查仪连接杆拧入接近孔,将测头接杆拧到百分表上将测头接杆拧到百分表上,再将百分表装入连接杆，应使表针再将百分表装入连接杆，应使表针至少有至少有3.0 mm的测量行程。供油时，泵轴键槽与供油的相的测量行程。供油时，泵轴键槽与供油的相应出油阀及表征该出油阀的刻线（在油封座上）对齐，该刻应出油阀及表征该出油阀的刻线（在油封座上）对齐，该刻线仅供调正时参考。一缸出油阀标记为线仅供调正时参考。一缸出油阀标记为D。松开泵轴锁紧螺。松开泵轴锁紧螺母，顺时针转动泵轴，此时表针也顺时针转动。当某一缸供母，顺时针转动泵轴，此时表针也顺时针转动。当某一缸供油结束，柱
36、塞自上止点回行时，表针反时针转动，读数减小。油结束，柱塞自上止点回行时，表针反时针转动，读数减小。将表针停止转动，然后开始再次顺时针转动处设为将表针停止转动，然后开始再次顺时针转动处设为0。继续。继续转动泵轴，直到键槽接近与一缸出油阀刻线对齐，应使读数转动泵轴，直到键槽接近与一缸出油阀刻线对齐，应使读数保持为保持为0。转动泵轴，表针转动一圈为。转动泵轴，表针转动一圈为0.5 mm，三圈为，三圈为1.50 mm。6BT预行程为预行程为(2.350.05)mm。调到规定。调到规定的正时后的正时后,锁紧泵轴锁紧泵轴,防止转动。防止转动。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机
37、供给系的维修(5)喷油泵的试验喷油泵的试验VE型分配式喷油泵的调试可在喷油泵试验台上进行。不同型型分配式喷油泵的调试可在喷油泵试验台上进行。不同型号的分配式喷油泵，其调试条件和程序是不相同的。号的分配式喷油泵，其调试条件和程序是不相同的。表表7-3-1为东风为东风EQ6BT型发动机型发动机VE型分配式喷油泵调试条件和程型分配式喷油泵调试条件和程序。序。(6)在发动机上检查调整正时在发动机上检查调整正时在试验台上调试好的分配式喷油泵在向发动机上安装时，必在试验台上调试好的分配式喷油泵在向发动机上安装时，必须按发动机最有利的供油提前角进行调整。使用中的分配式须按发动机最有利的供油提前角进行调整。使
38、用中的分配式喷油泵也需要定期对供油提前角进行检查和调整。但是，不喷油泵也需要定期对供油提前角进行检查和调整。但是，不同的分配式喷油泵和不同的配套柴油机，供油提前角不尽相同的分配式喷油泵和不同的配套柴油机，供油提前角不尽相同，而供油提前角的调整方法也不完全一样。现以同，而供油提前角的调整方法也不完全一样。现以EQ6BT型发动机装用的型发动机装用的VE型分配式喷油泵为例予以说明。型分配式喷油泵为例予以说明。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修按住喷油泵体下面的正时销，用专用花键轴慢慢转动飞轮，按住喷油泵体下面的正时销，用专用花键轴慢慢转动飞轮，直至正时销插入
39、凸轮轴齿轮的正时孔内，此时为第一缸压缩直至正时销插入凸轮轴齿轮的正时孔内，此时为第一缸压缩上止点；用上止点；用12 mm的扳手卸下喷油泵端部中间的检测孔螺的扳手卸下喷油泵端部中间的检测孔螺塞，装上预行程检测仪塞，装上预行程检测仪(此检测仪可将百分表触头加长，并附此检测仪可将百分表触头加长，并附套管及固定螺母即可套管及固定螺母即可)，并使其表针转动，并使其表针转动 1/2圈；将正时销圈；将正时销拔出，反转飞轮至检测仪表针不动为止，转动表盘使拔出，反转飞轮至检测仪表针不动为止，转动表盘使“0”位位对正指针，然后再慢慢回转飞轮至正时销插入正时孔内，即对正指针，然后再慢慢回转飞轮至正时销插入正时孔内，
40、即第一缸压缩上止点位置，此时表上的读数即为分配泵转子的第一缸压缩上止点位置，此时表上的读数即为分配泵转子的预行程，应为预行程，应为(2350.05)mm，亦即相当于喷油泵静，亦即相当于喷油泵静态供油提前角；若不符合规定时，用态供油提前角；若不符合规定时，用13 mm扳手拧松喷油扳手拧松喷油泵固定突缘的螺栓，转动泵体，直到检测仪表上的读数为泵固定突缘的螺栓，转动泵体，直到检测仪表上的读数为(2.350.02)mm为止，用为止，用10 Nm的转矩拧紧固定的转矩拧紧固定螺栓，观察喷油泵突缘与齿轮室上的刻线是否重合，否则应螺栓，观察喷油泵突缘与齿轮室上的刻线是否重合，否则应重新打刻线，最后拔出正时销。
41、重新打刻线，最后拔出正时销。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修二、二、A型喷油泵的维修与调整型喷油泵的维修与调整(一一)A型喷油泵及机械式调速器的分解型喷油泵及机械式调速器的分解1.分解前的准备分解前的准备(1)分解前应放尽燃油、润滑油，并彻底清洗外表，分解用分解前应放尽燃油、润滑油，并彻底清洗外表，分解用的工作台也要擦干净。的工作台也要擦干净。(2)分解前要进行一次性能试验，记录原始数据，做到心中分解前要进行一次性能试验，记录原始数据，做到心中有数。有数。(3)如单独从车上拆下喷油泵进行检修时，应注意对准各部如单独从车上拆下喷油泵进行检修时，应注意对
42、准各部记号。拆下喷油泵前，按曲轴旋转方向撬转曲轴，使喷油泵记号。拆下喷油泵前，按曲轴旋转方向撬转曲轴，使喷油泵从动盘上的刻线与喷油泵前盖上的刻线对齐后，再拆下喷油从动盘上的刻线与喷油泵前盖上的刻线对齐后，再拆下喷油泵，且在拆下期间不得转动曲轴。否则，在装复喷抽泵时，泵，且在拆下期间不得转动曲轴。否则，在装复喷抽泵时，还应重新找出一缸供油时的活塞位置，而后装复喷油泵。还应重新找出一缸供油时的活塞位置，而后装复喷油泵。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修(4)分解时应注意装配记号或重做记号，并按拆卸顺序，用分解时应注意装配记号或重做记号，并按拆卸顺序，用专用
43、工具进行。专用工具进行。(5)拆卸的零件应依次放置整齐，对于不能互换的精密偶件，拆卸的零件应依次放置整齐，对于不能互换的精密偶件，必须按原来的组合成对放置好，绝对不允许错乱。必须按原来的组合成对放置好，绝对不允许错乱。2.A型喷油泵的分解和装配型喷油泵的分解和装配(1)A型喷油泵主要零部件的拆卸型喷油泵主要零部件的拆卸喷油泵的分解如喷油泵的分解如图图7-3-3所示。所示。拆卸出油阀偶件：先拆下出油阀紧座，用吊出油阀工具将拆卸出油阀偶件：先拆下出油阀紧座，用吊出油阀工具将出油阀偶件从泵体内取出，如出油阀偶件从泵体内取出，如图图7-3-4所示。所示。拆卸柱塞偶件拆卸柱塞偶件:拆下出油阀紧座和出油阀
44、偶件后，将喷油拆下出油阀紧座和出油阀偶件后，将喷油泵平放，用钩形硬铜丝钩住柱塞套进油孔，拉出柱塞套，同泵平放，用钩形硬铜丝钩住柱塞套进油孔，拉出柱塞套，同时从柱塞套安装孔内取出柱塞。时从柱塞套安装孔内取出柱塞。拆卸凸轮轴拆卸凸轮轴:转动凸轮轴，按顺序将各缸挺柱体部件顶至转动凸轮轴，按顺序将各缸挺柱体部件顶至上止点位置时，用插片插入正时螺钉和正时螺母之间卡住，上止点位置时，用插片插入正时螺钉和正时螺母之间卡住，使凸轮轴凸轮与滚轮脱离接触，拆下喷油泵前端轴承座，取使凸轮轴凸轮与滚轮脱离接触，拆下喷油泵前端轴承座，取出凸轮轴。出凸轮轴。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机
45、供给系的维修 拆卸挺柱体部件：拆下泵体底部各缸碗形塞，用挺柱顶持拆卸挺柱体部件：拆下泵体底部各缸碗形塞，用挺柱顶持器逐个顶推挺柱体，取下插片。然后用尖嘴钳从碗形塞孔中器逐个顶推挺柱体，取下插片。然后用尖嘴钳从碗形塞孔中取出挺柱体部件及弹簧下座、柱塞弹簧等零件。油量控制套取出挺柱体部件及弹簧下座、柱塞弹簧等零件。油量控制套筒和调节齿圈可从泵体窗口取出。筒和调节齿圈可从泵体窗口取出。(2)喷油泵零件的检验喷油泵零件的检验 柱塞弹簧和出油阀弹簧如发现断裂、锈蚀、扭曲变形和裂柱塞弹簧和出油阀弹簧如发现断裂、锈蚀、扭曲变形和裂纹等情况，应及时更换。纹等情况，应及时更换。柱塞偶件配合工作面如有发暗或严重磨
46、损痕迹，则应更换。柱塞偶件配合工作面如有发暗或严重磨损痕迹，则应更换。柱塞和柱塞套的磨损部位如柱塞和柱塞套的磨损部位如图图7-3-5所示。在无专用试验设所示。在无专用试验设备的情况下，可按备的情况下，可按图图7-3-6所示的方法检查柱塞偶件的径部所示的方法检查柱塞偶件的径部密封性（即径向部位配合间隙）：可将在清洁柴油中清洗后密封性（即径向部位配合间隙）：可将在清洁柴油中清洗后的柱塞偶件的柱塞拉出的柱塞偶件的柱塞拉出1/3，如能借自重缓慢滑下则属正常；，如能借自重缓慢滑下则属正常；若柱塞急剧下滑，则可判断柱塞偶件配合表面已严重磨损，若柱塞急剧下滑，则可判断柱塞偶件配合表面已严重磨损，应予以更换。
47、应予以更换。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修 出油阀偶件配合工作表面的磨损情况及部位，如出油阀偶件配合工作表面的磨损情况及部位，如图图7-3-7所示，所示，1，2两处磨损较大。如磨损严重，应予以更换。在无两处磨损较大。如磨损严重，应予以更换。在无专用试验设备的情况下，可按专用试验设备的情况下，可按图图7-3-8所示方法检查出油阀所示方法检查出油阀偶件径部密封性（即径向部位配合间隙）：用手指堵住出油偶件径部密封性（即径向部位配合间隙）：用手指堵住出油阀大端孔口，反复拉动出油阀，在出油阀向外拉动的过程中，阀大端孔口，反复拉动出油阀，在出油阀向外拉动的过程
48、中，封堵的手指上如无吸力或吸力极微弱，则可判断出油阀偶件封堵的手指上如无吸力或吸力极微弱，则可判断出油阀偶件径部配合工作表面已严重磨损，应予更换。径部配合工作表面已严重磨损，应予更换。各主要零件配合间隙磨损变形极限值，见各主要零件配合间隙磨损变形极限值，见表表7-3-2。拆检更换零件应注意：各生产厂家配套的喷油泵结构参数不拆检更换零件应注意：各生产厂家配套的喷油泵结构参数不相同，所换零件必须是原喷油泵厂的配件。相同，所换零件必须是原喷油泵厂的配件。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修(3)喷油泵的装复喷油泵的装复 柱塞偶件装配时，柱塞法兰凸块上刻有记号的
49、一边应朝泵柱塞偶件装配时，柱塞法兰凸块上刻有记号的一边应朝泵体窗口安装，切不可装反。柱塞法兰记号见体窗口安装，切不可装反。柱塞法兰记号见图图7-3-9所示。所示。柱塞的拉出和插入应小心准确，不可碰坏。如碰毛，应用油柱塞的拉出和插入应小心准确，不可碰坏。如碰毛，应用油石修之。石修之。在拧紧出油阀紧座过程中，应回松出油阀紧座几次，最后在拧紧出油阀紧座过程中，应回松出油阀紧座几次，最后按规定力矩拧紧，同时检查柱塞在柱塞套内的滑动和转动是按规定力矩拧紧，同时检查柱塞在柱塞套内的滑动和转动是否灵活。否灵活。挺柱体部件的装配尺寸为挺柱体部件的装配尺寸为32.5 mm。凸轮轴轴向间隙为凸轮轴轴向间隙为0.0
50、50.10 mm，可用凸轮轴向调，可用凸轮轴向调整垫片进行调整。整垫片进行调整。拆卸过的密封垫片都应更换，不得重新使用。装复时密封拆卸过的密封垫片都应更换，不得重新使用。装复时密封表面应涂密封胶。表面应涂密封胶。上一页 下一页返回第三节第三节 柴油发动机供给系的维修柴油发动机供给系的维修(4)调速器的分解和装配调速器的分解和装配 调速器的拆卸：调速器的拆卸：拆卸前应准备好必要的工具，如拆卸前应准备好必要的工具，如图图7-3-10所示。放净调速所示。放净调速器内腔的润滑油并清洗表面。需拆卸的各调整部位事先应进器内腔的润滑油并清洗表面。需拆卸的各调整部位事先应进行测量并记录。拆卸程序，如行测量并记
