1、活塞连杆组故障诊断与修复 学习目标1.掌握动力蓄电池充电过程；2.了解高压电控总成在充电过程中对动力蓄电池的影响。3.掌握动力蓄电池充电系统故障排除方法。任务描述一辆行驶里程约20000km的比亚迪e5轿车，用交流充电桩对其充电的时候，车内仪表显示“充电连接中”，经车间技术主管检测后，判断该车辆的充电系统存在故障，此时需要你作为维修人员协助技术主管按照规范程序，检修该车故障，修复完成后，并确认其工作状态正常。（一）比亚迪e5轿车双路电源对于新能源车型的部分模块（如BMS、VTOG、DCDC等），无论上电还是充电都需要工作，所以除常电以外的这路电源，无论是在上电还是充电都应供电，这路电源就叫“双
2、路电”，即“上电+充电”两路。比亚迪e5车型的双路电源设计原理，如图8-1所示。（1）上OK电和交流充放电时，由双路电继电器1吸合供电。（2）直流充电时，则由直流充电继电器吸合供电。一、信息收集 （一）比亚迪e5轿车双路电源一、信息收集图8-1 比亚迪e5车型的双路电源 （二）比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程比亚迪e5轿车仪表显示台如图8-2所示。一、信息收集图8-2 比亚迪e5轿车仪表显示台 （二）比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程（1）“OK”灯点亮条件：电池管理器BMS收到VTOG反馈的预充满信号，如图8-3所示。一、信息收集图8-3 比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条
3、件 （二）比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程（2）预充过程：起动车辆时，为缓解对高压系统的冲击，蓄电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预充接触器并联的预充电阻后加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压与电池包电压相差在50V以内时，通过CAN通道向电池管理器反馈一个预充满信号。电池管理器收到预充满信号后控制主接触器吸合，断开预充接触器，如图8-4所示。如图8-4所示，预充过程如下：点火开关BMS动力蓄电池（正、负接触器）预充继电器预充电阻大容量薄膜电容VTOG点亮“OK”灯BMS一、信息收集 （二）比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程一、信息收集图8-4 比
4、亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程1-正极接触器；2-蓄电池包分压接触器1；3-蓄电池包分压接触器2；4-负极接触器1；5-直流充电正极接触器；6-直流充电负极接触器；7-主接触器；8-交流充电接触器；9-预充接触器 （二）比亚迪e5轿车“OK”灯点亮条件及预充电过程小链接 在纯电动汽车中，点亮“OK”灯相当于打开一般汽油车的点火开关。当“OK”灯点亮后，纯电动汽车才能正常行驶。小链接 为什么要有预充电路？直流母线要有预充电路，因直流母线上有大电容存在。电容并在电源的两端时，电源接通的瞬间，电容两端的电压不会突变，电容两端的电流会突变。刚接通电源瞬间，电容器两端相当于短路，这是电容器的
5、工作原理。此时若没有预充电路，变频器内的整流器管会爆炸。预充电路起到了电源接通瞬间对电容器限制充电电流的作用，以保护整流器的元件不会因电容器瞬间的短路电流而损坏。一、信息收集 （三）比亚迪e5轿车高压电控总成构成1.高压电控总成内部构造 高压电控总成内部构造如图8-5所示。一、信息收集图8-5 高压电控总成内部构造 （三）比亚迪e5轿车高压电控总成构成2.高压电控总成的功能（1）控制高压交/直流电双向逆变，驱动电机运转，实现充、放电功能（VTOG、车载充电器）。（2）实现高压直流电转化低压直流电为整车低压电气系统供电（DC/DC）。（3）实现整车高压回路配电功能以及高压漏电检测功能（高压配电箱
6、和漏电传感器模块）。（4）直流充电升压功能。（5）另外包括CAN通信、故障处理记录、在线CAN烧写以及自检等功能。一、信息收集 （三）比亚迪e5轿车高压电控总成构成3.双向交流逆变式电机控制器(VTOG)主要功能（1）驱动控制（放电）：采集加速踏板、制动踏板、挡位、旋变信号等控制电机正向、反向驱动；正、反转发电功能；具有高压输出电压和电流控制限制功能；具有电压跌落、过流、过温、IPM过温、IGBT过温保护、功率限制、转矩控制限制等功能；同时具备电控系统防盗、能量回馈控制、主动泄放、被动泄放控制功能。（2）充电控制：交、直流转换，双向充、放电控制功能；自动识别单相、三相相序，并根据充电电流控制充
7、电方式，根据充电设备识别充电功率控制充电方式；根据车辆或其他设备请求信号控制车辆对外放电；断电重启功能；在电网断电又供电的时候，可继续充电功能。一、信息收集 （三）比亚迪e5轿车高压电控总成构成4.VTOG驱动系统控制原理图 VTOG驱动系统控制原理如图8-6所示。一、信息收集图8-6 VTOG驱动系统控制原理图 （四）比亚迪e5轿车充电系统1.充电方式 比亚迪e5轿车有两种充电方式：交流充电和直流充电。（1）交流充电：主要是通过交流充电桩、壁挂式充电盒以及家用供电插座接入交流充电口，通过高压电控总成将交流电转为650V直流高压电给动力蓄电池充电。（2）直流充电：主要是通过充电站的充电柜将直流
8、高压电通过直流充电口给动力蓄电池充电。一、信息收集 （四）比亚迪e5轿车充电系统2.充电系统的组成 充电系统主要组成部分，如图8-7所示，具体如下：（1）直流充电口。（2）交流充电口。（3）电池管理器(BMS)。（4）高压电控总成(VTOG)。（5）动力蓄电池包。一、信息收集图8-7 充电系统主要组成部分 （四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口1）充电口位置 隐藏在中央格栅后面，充电接口有照明灯，如图8-8所示。一、信息收集图8-8 充电口位置 （四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口1）充电口位置 通过打开充电口盖拉锁打开充电口，如图8-9所示。打开后的交流/直流充电口如图8-10所示。一、信
9、息收集图8-9 充电口盖拉锁图8-10 交流/直流充电口 （四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口2）交流充电口 通过家用220V插座和交流充电柜接入交流充电口。通过车载充电设备或VTOG将高压交流电转为高压直流电给动力蓄电池充电。（1）交流充电口的构成如图8-11所示。一、信息收集图8-11 交流充电口的构成L1-A相；L2-B相；L3-C相；N-中性线；PE-地线；CC-充电连接确认线；CP-充电控制线 （四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口2）交流充电口（2）交流充电口端子测量见表8-1。温馨提示：当充电盒功率低于7kW的时候，交流电通过VTOG中的OBC（车载充电器）对动力蓄电池进行充电
10、；当充电盒功率高于7kW的时候，交流电直接通过VTOG对动力蓄电池进行充电。一、信息收集 （四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口3）直流充电口 通过直流充电柜将高压直流电通过直流充电口给动力蓄电池充电。（1）直流充电口的构成，如图8-12所示。一、信息收集图8-12 直流充电口的构成CC1-充电柜确认枪是否插好(充电口端有1k电阻);CC2-电动车确认枪是否插好(充电枪端有1k电阻)（四）比亚迪e5轿车充电系统3.充电口3）直流充电口（2）直流充电口端子测量见表8-2。一、信息收集 （四）比亚迪e5轿车充电系统4.充电过程及工作原理（1）如图8-13所示，充电过程：交流充电枪交流充电口CC信号
11、VTOGBMSCP信号反馈给充电枪充电枪开始充电按照充电桩的功率选择充电路径（车载充电器OBC或VTOG）动力蓄电池车辆液晶显示屏显示充电信息充电桩显示充电信息。一、信息收集图8-13 充电过程及工作原理1-正极接触器；2-电池包分压接触器2；3-电池包分压接触器1；4-负极接触器；5-直流充电正极接触器；6-直流充电负极接触器；7-主接触器；8-交流充电接触器；9-预充接触器 （四）比亚迪e5轿车充电系统4.充电过程及工作原理（2）充电方式见表8-3，充电设备如图8-14所示。一、信息收集图8-14 充电设备 （一）准备工作1.防护用品准备 准备防护用品套装（图8-15）。二、任务实施图8-
12、15 防护用品套装 （一）准备工作2.工具设备准备（1）绝缘工具套装（图8-16）。二、任务实施图8-16 绝缘工具套装 （一）准备工作2.工具设备准备（2）检测工具。检测工具、兆欧表和万用表，如图8-17所示。二、任务实施图8-17 检测工具 （一）准备工作2.工具设备准备（3）设备。道通检测仪（图8-18）。比亚迪e5整车（图8-19）。二、任务实施图8-18 道通检测仪图8-19 比亚迪e5整车 （一）准备工作3.场地（1）在作业前请采用安全隔离措施（使用警戒栏隔离），并树立高压警示牌，以警示相关人员，避免发生安全事故，如图8-20所示。（2）条件允许时在新能源汽车工位上操作，并将车身与
13、搭铁线连接。二、任务实施图8-20 场地安全隔离措施 （二）技术要求与注意事项1.电路图 蓄电池管理系统控制原理，如图8-21所示。二、任务实施图8-21 蓄电池管理系统控制原理 （二）技术要求与注意事项2.电池管理系统接口针脚定义 电池管理系统接口如图8-22所示，接口BMCO1，BMCO2，BMCO3针脚定义见表8-4表8-6。二、任务实施图8-22 电池管理系统接口针脚 （二）技术要求与注意事项2.电池管理系统接口针脚定义 二、任务实施 （二）技术要求与注意事项2.电池管理系统接口针脚定义 二、任务实施 （二）技术要求与注意事项2.电池管理系统接口针脚定义 二、任务实施 （二）技术要求与
14、注意事项3.动力蓄电池包采样线接口定义 动力蓄电池包采样线接口如图8-23所示，接口定义见表8-7。二、任务实施图8-23 动力蓄电池包采样线接口 （二）技术要求与注意事项3.动力蓄电池包采样线接口定义 动力蓄电池包采样线接口如图8-23所示，接口定义见表8-7。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项4.高压电控总成连接端子针脚定义（1）低压接插件B28(B)：33pin接口，如图8-24所示。接口定义见表8-8。二、任务实施图8-24 低压接插件B28(B)：33pin接口 （二）技术要求与注意事项4.高压电控总成连接端子针脚定义（1）低压接插件B28(B)：33pin接口，如图8-24所示
15、。接口定义见表8-8。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项4.高压电控总成连接端子针脚定义（2）低压接插件（64pin）接口如图8-25所示，接口定义见表8-9。二、任务实施图8-25 低压接插件(64pin)接口定义 （二）技术要求与注意事项4.高压电控总成连接端子针脚定义（2）低压接插件（64pin）接口如图8-25所示，接口定义见表8-9。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项1）不带电检修操作（1）将车辆断电、断开台架的AC 220V电源。车辆电源退电至OFF挡或断开台架的漏电开关。断开低压蓄电池附件3min后进行下一步操作，或断开电驱动系统智能实训台的空气开关3min后
16、进行下一步操作（电驱动智能实训台）。断开手动维修开关(装有时)；断开动力蓄电池管理系统智能实训台上的急停开关、手动维修开关和漏电开关。断开动力蓄电池正负极母线；断开电驱动系统智能实训台的正、负母线。对动力蓄电池正负极母线插接件及线束端插接件用绝缘胶带进行绝缘密封，防止短路及进入异物。注：三步操作人员需穿戴：绝缘胶鞋+绝缘手套+绝缘胶垫（在非安全工位作业时）。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项1）不带电检修操作（2）动力蓄电池以外高压线路检修。完成车辆或电驱动系统智能实训台断电环节3min后，按安全电压正常检测动力蓄电池以外高压线路及元器件。拆卸高压插接件时需要对高压插接件用绝缘
17、胶带进行绝缘密封，防止短路及进入异物。（3）高压电池检修。参照“学习任务3 动力蓄电池包高压作业安全防护”。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项2）带电检修操作（1）车辆上电、台架接上AC 220V电源。将高压线束插接件连接完好，监护人进行复查。将各低压线束插接件连接完好。将低压蓄电池负极装配，台架使用的开关电源接上AC 220V电源。紧急情况下按下台架两侧的急停开关。严禁带电拆卸有“警告”标签或“注意”标签的零部件。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项2）带电检修操作（2）充电故障检修。按照“学习任务3动力蓄电池包高压作业安全防护”中的要求，穿戴好防护用品。将车身
18、与保护搭铁线相连，交流充电桩实训台架必须接上搭铁线。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项2）带电检修操作（3）按照故障情况参照维修手册进行相应参数测量，在测量过程中必须遵守以下原则：使用万用表测量高压时，需注意选择正确量程，检测用万用表精度不低于0.5级，要求具有直/交流电压测量挡位，量程选择需要大于被测车型动力蓄电池总电压DC挡位。充电设备交流输入检测需要选择交流量程大于400V，直流输出检测量程需要选择大于被测车型动力蓄电池总电压DC挡位；所使用的万用表等检测设备一根表笔线上配备绝缘鳄鱼夹（要求耐压为3kV，过电流能力大于5A），测量时先把鳄鱼夹夹到电路的一个端子，然后用另一
19、只表笔接到需测量端子测量读数。每次测量时只能用一只手握住表笔。测量过程中，严禁双手操作及触摸表笔金属部分。二、任务实施 （二）技术要求与注意事项5.注意事项2）带电检修操作（4）更换高压元器件及线束插接件需对断开插接件进行绝缘密封防护，防止短路及进入异物。（5）带电检修时严禁在负载带电工作时断高压插接件，否则可能导致人员受到伤害及损伤车辆。（6）带电检修时严禁电源在ON挡时断开低压插接件，否则可能导致车辆受损。（7）对于高压检测需要有工装的车型，无工装时严禁带电测量。二、任务实施 （三）操作步骤1.诊断流程（1）把车开进车间。（2）检查蓄电池电压。标准电压值为12.813.7V，如果电压值低于
20、12.8V，在进行下一步之前，请检查电控故障或进行充电亦可更换蓄电池。（3）参考故障症状表。（4）调整、维修或更换。（5）确认测试。（6）结束。二、任务实施 （三）操作步骤2.故障症状 故障症状见表8-10。二、任务实施 （三）操作步骤3.直流无法充电 检查步骤：（1）检查直流充电口总成高低压线束，如图8-26所示。分别拔出直流充电口总成的高压接插件和低压接插件。分别测试正负极电缆和低压线束是否导通。用万用表检查低压接插件与充电口端子值是否正常。二、任务实施图8-26 直流充电口总成 （三）操作步骤3.直流无法充电（2）检查电池管理器低压接插件，参考正常值见表8-11。二、任务实施 （三）操作
21、步骤3.直流无法充电（2）检查电池管理器低压接插件，参考正常值见表8-11。电源。拔出电池管理器低压接插件BMC02（图8-27）。用万用表检查蓄电池管理器接插件BMC02与充电口端子值，参考正常值见表8-12。二、任务实施图8-27 蓄电池管理器低压接插件 （三）操作步骤3.直流无法充电（2）检查电池管理器低压接插件，参考正常值见表8-11。用万用表检查蓄电池管理器接插件BMC02与充电口端子值，参考正常值见表8-12。NG更换线束。OK检查高压电控总成。二、任务实施 （三）操作步骤3.直流无法充电（3）检查高压电控总成。电源置为OFF挡。连接充电枪，准备充电。用万用表检查蓄电池管理器接插件
22、BMC02与车身地值，见表8-13。二、任务实施 （三）操作步骤3.直流无法充电（3）检查高压电控总成。断开充电枪。拔下电池管理器接插件，将直流充电正负极接触器控制脚与车身地短接，将吸合充电正负极接触器。用万用表测量充电口DC+与DC-,正常值约为650V。NG检查高压电控。OK更换电池管理器。OK诊断完毕。（4）更换电池管理器。（5）诊断完毕。二、任务实施 （三）操作步骤4.交流无法充电（1）检查交流充电口总成。检查交流充电电缆是否断路。NG更换交流充电口总成。OK检查高压电控总成。（2）检查高压电控总成。将交流充电口接入充电桩或家用电源。用万用表测量高压电控总成接插件交流充电感应信号脚端子电压，见表8-14。NG检修或更换高压电控总成。OK检查低压线束（交流充电口电池管理器）。二、任务实施 （三）操作步骤4.交流无法充电（3）检查低压线束（交流充电口电池管理器）。NG更换线束。OK转到电池管理系蓄。（4）检查电池管理体系统。NG更换电池管理系统。二、任务实施
