1、改革开放30年 交通工具 30年前，城里的上班族们骑着色彩单调的自行车在街道上穿行，数量不多的公交车，每遇风雨天常常人满为患。拥有一辆私家轿车代步，是很多人想都不敢想的事情。30年弹指一挥间，如今的交通工具已是花样繁多：在繁华都市，知名品牌轿车会不经意间从人们身边招摇而过，出租车招手即停，私家车的数量更是以惊人的速度与日俱增。回首交通工具的变迁，人们品出了昔日清贫生活的苦涩，也品出了今日改革开放成果的甘甜。一 自行车时代三 汽车时代四 其他交通工具五 说教学过程二 打车时代一 自行车时代（19781987年）自行车飞速普及 1987年，城市居民人均交通和通讯费支出虽说总共仅有8.6元，却已比1
2、978年增长了1.2倍。10年中，每百户拥有自行车从153辆增加到215辆，增长了40.5%；而此时城市的公共交通分布在主要交通线路上，尚不能满足人们的出行要求。上世纪七十年代，自行车是时髦的代步工具上世纪七十年代，自行车是时髦的代步工具有一辆自行车的感觉，不亚于现在有一辆轿车。有一辆自行车的感觉，不亚于现在有一辆轿车。二 打车时代交通由“骑车”向“打车”转变。改革开放进入第2个10年，随着城市基础设施建设和“畅通工程”的实施，带动了公共交通事业和出租车行业发展，居民出行越来越便捷，上下班主要由四通八达的各种公交车来代步，“打的”也成了平常事。公交车在八十年代初，开始成为城市交通的主要工具。公
3、交车在八十年代初，开始成为城市交通的主要工具。那时候，拥有一辆私家车对于普通家庭来说还是那时候，拥有一辆私家车对于普通家庭来说还是个梦想，仅有的几家汽车市场极为冷清个梦想，仅有的几家汽车市场极为冷清三三、汽车时代（、汽车时代（19982007年年）1998年汽车开始走进部分居民家庭。城市居民的生活半径向外延伸，远离闹市，随心所欲地在周末出去旅行调查资料显示，从1998年城市居民家庭每百户拥有1辆汽车开始，10年间汽车拥有量逐年增长，到2007年末每百户拥有量已达到4辆，比1998年增长了3倍。“现在，拥挤的私家车反倒取代自行车成马路上的景观了。”九十年代末，私家车逐渐进入中国家庭。现在，九十年代末，私家车逐渐进入中国家庭。现在，仅北京市机动车的数量就已经超过了三百万辆。仅北京市机动车的数量就已经超过了三百万辆。四四、其他交通工具其他交通工具火车动车 高铁 船舶飞机地铁 30多年来，交通工具的变化，反映了改革开放的成就，人们生活越过越好，越来越方便。在享受美好幸福生活时，也要不断的创新，不要忘记我们走过的艰辛。OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps
