1、重庆广播电视大学重庆广播电视大学 重庆工商职业学院重庆工商职业学院道路交通安全知识讲座道路交通安全知识讲座主讲：易主讲：易 军军道路交通安全知识讲座道路交通安全知识讲座v一、触目惊心的交通事故一、触目惊心的交通事故v二、驾驶员道德修养二、驾驶员道德修养v三、我国道路通行原则三、我国道路通行原则v四、我国机动车通行规定四、我国机动车通行规定v五、安全行车小常识五、安全行车小常识v六、特殊道路及防卫性驾驶六、特殊道路及防卫性驾驶v七、车辆消防知识七、车辆消防知识v八、部分交通事故责任划分八、部分交通事故责任划分v九、关于酒后驾车九、关于酒后驾车一、触目惊心的交通事故 20082008年，全国共发生
2、道路交通事故年，全国共发生道路交通事故265204265204起，造成起，造成7348473484人死亡、人死亡、304919304919人受伤，直接人受伤，直接财产损失财产损失10.110.1亿元。其中四川省还发生一起亿元。其中四川省还发生一起死亡死亡5151人的特大道路交通事故。人的特大道路交通事故。惨痛的交通事故现场惨痛的交通事故现场发生在徐合高速路上发生在徐合高速路上，死亡死亡26人、伤人、伤46人。人。江苏吴江江苏吴江“7.18”特大交通事故，特大交通事故，3死死30伤。伤。2007年年4月月23日上午日上午8时时15分，重庆北碚区发生一起特大道分，重庆北碚区发生一起特大道路交通事故
3、，一辆客车冲下路交通事故，一辆客车冲下12米米高的水土镇长生桥，造成高的水土镇长生桥，造成26人死人死亡，亡，6人受伤。事发时，重庆渝人受伤。事发时，重庆渝运集团北碚分公司、车牌号为渝运集团北碚分公司、车牌号为渝B64487、准载、准载25人的中型客车人的中型客车上载有上载有32人。事故原因为超速、人。事故原因为超速、超载。超载。二、驾驶员道德修养二、驾驶员道德修养文明行车文明行车 （1 1）驾驶员在驾驶过程中，必须严格遵章守纪，始终坚持文明驾驶，）驾驶员在驾驶过程中，必须严格遵章守纪，始终坚持文明驾驶，礼让行车；做到不开英雄车、冒险车、斗气车和带病车。车辆行驶时，礼让行车；做到不开英雄车、冒
4、险车、斗气车和带病车。车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越；也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。离尾随其后。（2 2）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对）车辆行驶时，发现后车示意超车，减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。方让出超车空间。（3 3）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全）超车时，前方车辆不减速，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变
5、更车道。距离，或减速慢行，或变更车道。（4 4）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆超）超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆超车。车。（5 5）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅）当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。到道路两侧行人身上。（6 6）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，以免行人受）驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，以免行人受到惊吓，发生意外。到惊吓，发生意外。（7 7）经过禁止鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没有）经过禁止鸣喇叭的路段，应注意安全，禁止鸣喇叭；行经没
6、有禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响他人的正禁止鸣喇叭的路段时，驾驶人应尽可能的少鸣喇叭，以免影响他人的正常工作。常工作。（8 8）夏天驾驶车辆时，驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也）夏天驾驶车辆时，驾驶人不准穿拖鞋，穿拖鞋既不礼貌，也不安全。不安全。（9 9）女性驾驶员在穿着上，应注意不戴有沿的帽子，因为帽沿影）女性驾驶员在穿着上，应注意不戴有沿的帽子，因为帽沿影响视线；不宜穿高跟鞋驾驶；也不宜穿裙子，以保证正常的驾驶动作不响视线；不宜穿高跟鞋驾驶；也不宜穿裙子，以保证正常的驾驶动作不受影响。受影响。三、我国道路通行原则三、我国道路通行原则 第第4242条条 机动车上道
7、路行驶机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。在不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。应当降低行驶速度。第第4343条条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）
8、前车正在左转弯、掉头、超车的；（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。第第4444条条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通
9、过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。优先通行的车辆先行。第第4545条条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通
10、警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。机动车应当依次交替通行。第第5151条条 机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第第5252条条 机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交
11、通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。第第5656条条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。四、我国机动车通行规定四、我国机动车通行规定 第第45条条 机动车在道路
12、上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：（1）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时）没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每公里，公路为每小时小时40公里公里 （2）同方向只有）同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公里，公路为每小时公路为每小时70公里。公里。第第47条条 机动车超车时，应当提前开启左转向灯、变换使用远、近光机动车超车时，应当提前开启
13、左转向灯、变换使用远、近光灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车道的道路条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。第第48条条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇在没有中心隔离设
14、施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：相对方向来车时应当遵守下列规定：（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；上坡的一方
15、未上坡时，下坡的一方先行；（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；（五）夜间会车应当在距相对方向来车（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄米以外改用近光灯，在窄路、桥与非机动车会车时应当使用近光灯。路、桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第第4949条条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或
16、者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。第第5050条条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。第第5151条条 机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：定通行：（一）在划有导向车道的路口，按
17、所需行进方向驶入导向车道；（一）在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，（三）向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；夜间行驶开启近光灯；（四）遇放行信号时，依次通过；（四）遇放行信号时，依次通过；（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在（五）遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；路口以外；（六）向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等（六）向
18、右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；候；（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的（七）在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第第52条条 机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、（三）项的规定外，还应叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：当遵守下列规定：（一）有交通标志、标线控制的，让优先
19、通行的一方先行；（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车（二）没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭瞭望，让右方望，让右方道路的来车先行；道路的来车先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（三）转弯的机动车让直行的车辆先行；（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第第5858条条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位沙尘、冰雹等低能见度
20、情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。第第6060条条 机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后5050米至米至100100米米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。五、
21、安全行车小常识五、安全行车小常识 1 1、共同使用：小型客车在小型机动车道行驶，其它车辆在大型机、共同使用：小型客车在小型机动车道行驶，其它车辆在大型机动车道行驶，而小型客车划出了一个车道，它又只供小型客车通行，而动车道行驶，而小型客车划出了一个车道，它又只供小型客车通行，而其它车辆众多，而拥挤在大型车道上，这样形成了一条道拥挤，一条道其它车辆众多，而拥挤在大型车道上，这样形成了一条道拥挤，一条道空闲，仅有的道路资源没得到充分的利用，所以大型机动车道的车辆在空闲，仅有的道路资源没得到充分的利用，所以大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时，它们可以借道超车，而小型机不妨碍小型机动
22、车道的车辆正常行驶时，它们可以借道超车，而小型机动车道的车辆遇后车超车，或低速行驶时，可改进大型机动车道行驶。动车道的车辆遇后车超车，或低速行驶时，可改进大型机动车道行驶。由此可见，小型机动车它不受车道限制。由此可见，小型机动车它不受车道限制。2 2、低速置右：小型车比大型车快，大型车比非机动车快，所以低、低速置右：小型车比大型车快，大型车比非机动车快，所以低速行驶车辆置右。速行驶车辆置右。3 3、跟车行驶、跟车行驶 （1 1）在不同的道路、天气、环境和交通情况下驾车，不论是跟随着）在不同的道路、天气、环境和交通情况下驾车，不论是跟随着车行驶，还是超越前车及会车，必须控制好与前车的纵向距离和横
23、向间车行驶，还是超越前车及会车，必须控制好与前车的纵向距离和横向间距，才能避免追尾、刮碰等事故的发生。无论什么条件下跟车行驶，必距，才能避免追尾、刮碰等事故的发生。无论什么条件下跟车行驶，必须保持与前车的安全距离，随时提防前车突然紧急制动。须保持与前车的安全距离，随时提防前车突然紧急制动。（2 2）停车距离）停车距离=驾驶员反应距离驾驶员反应距离+制动器反应距离制动器反应距离+制动距离。影响制动距离。影响停车距离的因素有驾驶员反应时间、车辆速度及制动系统的性能等，其停车距离的因素有驾驶员反应时间、车辆速度及制动系统的性能等，其中，速度是最主要的影响因素，中，速度是最主要的影响因素，可以说速度控
24、制的好坏关系着能否安全可以说速度控制的好坏关系着能否安全行驶行驶。另外，驾驶员疲劳、雨天行驶及车辆载重，必须增大非安全区距。另外，驾驶员疲劳、雨天行驶及车辆载重，必须增大非安全区距离。离。4 4、纵向安全距离、纵向安全距离 除了速度因素外，停车距离的长短还与驾驶员反应时间除了速度因素外，停车距离的长短还与驾驶员反应时间(一般一般0 06-6-0 08s)8s)制动系统的性能及路面因素有关。因此，纵向安全距离应大于停制动系统的性能及路面因素有关。因此，纵向安全距离应大于停车距离，这样好处是：车距离，这样好处是：(1)(1)能够获得更多的信息能够获得更多的信息 (2)(2)即使前车紧急停车、也不会
25、发生追尾事故。即使前车紧急停车、也不会发生追尾事故。(3)(3)留有充分余地进行驾驶操作。留有充分余地进行驾驶操作。5、横向安全间距、横向安全间距 行驶过程中，车辆之间要保持横向安全间距。随着速度的加快行驶过程中，车辆之间要保持横向安全间距。随着速度的加快 快，快，横向安全间距也应该增加。横向安全间距也应该增加。(1)没有中心线的道路没有中心线的道路 在没有中心线的道路上，车辆应在道路中间行驶。在没有中心线的道路上，车辆应在道路中间行驶。(2)单向一个车道的道路单向一个车道的道路 车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对向来车可能会越线行驶。车辆在中心线的右侧行驶，但要注意对向来车可能会越线行驶。注
26、意：根据道路情况改变安全距离，雨天安全距离是干燥路面上的注意：根据道路情况改变安全距离，雨天安全距离是干燥路面上的1.5至至3倍。在隧道内不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，容易倍。在隧道内不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，容易使距离缩短，尽量不要集中视线，有意识地保持安全距离。跟随大型汽使距离缩短，尽量不要集中视线，有意识地保持安全距离。跟随大型汽车通过交叉路口时，尽量选择能够确认前方信号的距离。车通过交叉路口时，尽量选择能够确认前方信号的距离。6 6、多向车道的道路、多向车道的道路 在有中心线虚线的道路上，车辆原则上在右侧车道上行驶。在确保在有中心线虚线的道路上，车辆原则上在右侧
27、车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以借道或改道行驶。安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以借道或改道行驶。在有导向的道路上，车辆在道路前方准备右转时，在右侧车道时可在有导向的道路上，车辆在道路前方准备右转时，在右侧车道时可以一直行驶。需要直行、左转时，必须提前交换车道。以一直行驶。需要直行、左转时，必须提前交换车道。7 7、变列车道、变列车道 (1)(1)左转或右转时变更车道的方法左转或右转时变更车道的方法 车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速变换车道还是减速变换车道。车辆右转时，应确认右后
28、方安全后，再向右侧转变。还是减速变换车道。车辆右转时，应确认右后方安全后，再向右侧转变。右转时应注意右侧自行车、以免发生与自行车刮碰事故。向右变换车道右转时应注意右侧自行车、以免发生与自行车刮碰事故。向右变换车道时，要充分利用内、外后视镜和直接观察确认右后方的安全，同时要注时，要充分利用内、外后视镜和直接观察确认右后方的安全，同时要注意与右后方自行车保持安全的间距。意与右后方自行车保持安全的间距。(2)(2)在车流量大的地方变更车道的方法在车流量大的地方变更车道的方法 打开转向灯变更车道时，有时也需要用手示意。然后观察后续来车打开转向灯变更车道时，有时也需要用手示意。然后观察后续来车的反应；后
29、车速度降低，加入；后车速度不降低，不能加入。的反应；后车速度降低，加入；后车速度不降低，不能加入。六、特殊道路及防卫性驾驶六、特殊道路及防卫性驾驶 一、高速公路：一、高速公路：高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入，限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶控制出入，限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且
30、流量大的特点，驾驶员应当学会车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。并掌握高速公路的正确行驶方法。1 1、高速公路变换车道、高速公路变换车道 在高速公路上变换车道，应先看后视镜，观察前后及邻侧车道车辆在高速公路上变换车道，应先看后视镜，观察前后及邻侧车道车辆的情况，打开方向灯至少的情况，打开方向灯至少1010秒，再从后视镜观察要转入车道情况，判断秒，再从后视镜观察要转入车道情况，判断在安全距离内没有来车时，才可轻转方向盘，从容驶入邻侧车道。在车在安全距离内没有来车时，才可轻转方向盘，从容驶入邻侧车道。在车道向左转弯时，不要向左变换车道；在车
31、道向右转弯时，不要向右变换道向左转弯时，不要向左变换车道；在车道向右转弯时，不要向右变换车道。如果有的驾驶者变换车道不当，驾驶员应立即采取应变措施，降车道。如果有的驾驶者变换车道不当，驾驶员应立即采取应变措施，降低发生意外事故的机率。低发生意外事故的机率。防卫性驾驶要领：防卫性驾驶要领：当遇到驾驶者要并入自己行驶的车道时，不要故意加速阻挡。如果当遇到驾驶者要并入自己行驶的车道时，不要故意加速阻挡。如果发觉邻侧车道并入过急，立即鸣喇叭或闪大灯警告，同时减缓车速。若发觉邻侧车道并入过急，立即鸣喇叭或闪大灯警告，同时减缓车速。若有大型车强行并入，应放慢速度，轻踩刹车，告知后方车辆，千万不可有大型车强
32、行并入，应放慢速度，轻踩刹车，告知后方车辆，千万不可一时性急，并入邻侧车道或紧急刹车。自己行车要变换车道时，除应依一时性急，并入邻侧车道或紧急刹车。自己行车要变换车道时，除应依要领操作外，还要注意其它要并入该车道的车辆，如有车辆快速并入，要领操作外，还要注意其它要并入该车道的车辆，如有车辆快速并入，虽然车距比较远，但仍应暂缓变换车道。待该车通过后再行并入。如并虽然车距比较远，但仍应暂缓变换车道。待该车通过后再行并入。如并入时，遇后方车辆闪大灯示警，也要暂停并入，了解情况后再做决定。入时，遇后方车辆闪大灯示警，也要暂停并入，了解情况后再做决定。2 2、高速公路超车、高速公路超车 超车是危险性较高
33、的驾驶操作，因此非常需要超车是危险性较高的驾驶操作，因此非常需要“瞻前顾后瞻前顾后”。在确。在确定自己的车速至少超越前车定自己的车速至少超越前车1010公里公里/小时以上时，才可以超车。超车时，小时以上时，才可以超车。超车时，要先打开左侧的方向指示灯，持续闪动要先打开左侧的方向指示灯，持续闪动3 3秒钟后，然后在最高限速范围秒钟后，然后在最高限速范围内加速，并入左侧车道，在超越右侧车一定距离后，再打开右侧转向灯，内加速，并入左侧车道，在超越右侧车一定距离后，再打开右侧转向灯，直到被超车辆出现在自己车的后视镜上后，再并回原车道。直到被超车辆出现在自己车的后视镜上后，再并回原车道。防卫性驾驶要领：
34、防卫性驾驶要领：若发现后车要超车时，在安全的情况下，应稍放慢车速，并为自己若发现后车要超车时，在安全的情况下，应稍放慢车速，并为自己预留避闪的空间。不要与超越车竟速斗气。随时观察后视镜，注意后方预留避闪的空间。不要与超越车竟速斗气。随时观察后视镜，注意后方来车的来车的“行驶轨迹行驶轨迹”。当超车时，务必要与所超车辆保持相当距离才可。当超车时，务必要与所超车辆保持相当距离才可并回原车道。回原车道前，务必观察被超越车动向，以保安全。自己超并回原车道。回原车道前，务必观察被超越车动向，以保安全。自己超车时，除了注意前车及左侧车道来车的情况外，还应该注意同车道后面车时，除了注意前车及左侧车道来车的情况
35、外，还应该注意同车道后面的车辆是否也要超车。前后两辆车同时超车，很容易发生意外，如果发的车辆是否也要超车。前后两辆车同时超车，很容易发生意外，如果发现后车已经先变换车道超车时，自己就不应再超，如果两车同时超车，现后车已经先变换车道超车时，自己就不应再超，如果两车同时超车，后车应该让前车先超，但遇上不讲道理的驾驶员，很可能出现后车不让后车应该让前车先超，但遇上不讲道理的驾驶员，很可能出现后车不让情况，这种情形应特别小心。情况，这种情形应特别小心。3 3、后车未保持安全距离、后车未保持安全距离 前后车保持安全距离，这在遇到有人任意变换车道，不按规定超车前后车保持安全距离，这在遇到有人任意变换车道，
36、不按规定超车或者前车紧急刹时，才有足够的应变距离与时间。安全车距有两种简易或者前车紧急刹时，才有足够的应变距离与时间。安全车距有两种简易的度量法，一种是以车速计算，一种是以时间来判断。以车速计算：原的度量法，一种是以车速计算，一种是以时间来判断。以车速计算：原则上是大型用行驶车速减则上是大型用行驶车速减2020，小型车用行驶车速除以，小型车用行驶车速除以2(2(以米为单位来计以米为单位来计算算),),所得之数就是应该与前车保持的跟车距离。而以时间测定是：在正所得之数就是应该与前车保持的跟车距离。而以时间测定是：在正常天气下，小型车应保持常天气下，小型车应保持2 2秒钟的行车距离，大型车应保持秒
37、钟的行车距离，大型车应保持3 3秒钟。测定秒钟。测定的方法为，以一个固定点后，即开始默数的方法为，以一个固定点后，即开始默数2 2或或3 3秒钟，如果还没有数完本秒钟，如果还没有数完本身已经通过该固定点，就表示车距不足，应减速以拉长距离。如果发现身已经通过该固定点，就表示车距不足，应减速以拉长距离。如果发现后车跟的太近，为安全起见，应采取自我防卫措施。后车跟的太近，为安全起见，应采取自我防卫措施。防卫性驾驶要领：防卫性驾驶要领：不要紧急刹车，应轻踩刹车，让后车有充分的反应时间，最好是后不要紧急刹车，应轻踩刹车，让后车有充分的反应时间，最好是后车能减缓车速，拉长与自己车的距离。在打算减速或停车之
38、前，尽早发车能减缓车速，拉长与自己车的距离。在打算减速或停车之前，尽早发出适当的警告信号，让后车驾驶员及早知道你的动向。若后车实在跟的出适当的警告信号，让后车驾驶员及早知道你的动向。若后车实在跟的太近，而自己又无前进空间时，不妨轻踩刹车，告知后方来车保持距离，太近，而自己又无前进空间时，不妨轻踩刹车，告知后方来车保持距离，或在适当情况下，选择变换车道。如自己行驶在内侧车道或在适当情况下，选择变换车道。如自己行驶在内侧车道(超车道超车道)，而，而后车又跟得太近，此时如果不能加速加大车距，则应变换车道到右边车后车又跟得太近，此时如果不能加速加大车距，则应变换车道到右边车道，让后车通过后，再判断要不
39、要驶回原车道。道，让后车通过后，再判断要不要驶回原车道。4 4、不良天气下行驶、不良天气下行驶 遇浓雾、强风、瀑雨时，由于能见度低，车辆较难操控，减速慢行遇浓雾、强风、瀑雨时，由于能见度低，车辆较难操控，减速慢行是惟一的法则。同时，要随时收听广播相关的路况报导，了解情况，随是惟一的法则。同时，要随时收听广播相关的路况报导，了解情况，随机应变。机应变。防卫性驾驶要领防卫性驾驶要领 放慢速度，时速宜低于放慢速度，时速宜低于4040公里。但要注意后面来车，如果后车不远，公里。但要注意后面来车，如果后车不远，不宜急刹车，而应逐渐减速。保持较长的跟车距离，约为平时的不宜急刹车，而应逐渐减速。保持较长的跟
40、车距离，约为平时的2 2倍，倍，握紧方向盘。打开大灯，闪光警示灯或雾灯，不要轻易变换车道。必要握紧方向盘。打开大灯，闪光警示灯或雾灯，不要轻易变换车道。必要时暂停路旁，等路况变好再恢复行驶。时暂停路旁，等路况变好再恢复行驶。5 5、前方有意外事故、前方有意外事故 在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要在高速公路上碰到意外事故，最重要的是不要“加入加入”这场事故，这场事故，因此必须在一段距离前就减慢车速，以避免撞上因此必须在一段距离前就减慢车速，以避免撞上“事故事故”。但是，行驶。但是，行驶高速公路上应避免紧急刹车，因为车速太快，没有预留刹车距离，不见高速公路上应避免紧急刹车，因为车速太快，没
41、有预留刹车距离，不见得刹得住，即使刹住了，也很容易造成后方来车应变不及而追撞上来，得刹得住，即使刹住了，也很容易造成后方来车应变不及而追撞上来，形成连环车祸。形成连环车祸。防卫性驾驶要领防卫性驾驶要领:遇到前方突发意外事故，必须紧急刹车时，最好分次点刹，避免刹遇到前方突发意外事故，必须紧急刹车时，最好分次点刹，避免刹车片因过热而失灵或咬死。同时打方向灯警告后方来车，准备变换车道，车片因过热而失灵或咬死。同时打方向灯警告后方来车，准备变换车道，此时应特别注意后方来车的动态。在交通堵塞时，最好耐心在原车道等此时应特别注意后方来车的动态。在交通堵塞时，最好耐心在原车道等侯，不要任意变换车道，或在路肩
42、上行驶。侯，不要任意变换车道，或在路肩上行驶。6 6、当前方有载重车辆、当前方有载重车辆 高速公路快速方便，倍受载重车辆垂青，只是苦了行驶于其后的小高速公路快速方便，倍受载重车辆垂青，只是苦了行驶于其后的小型车，每每战战兢兢，提心吊胆。型车，每每战战兢兢，提心吊胆。防卫性驾驶要领：防卫性驾驶要领：一是拉长安全距离不要跟其后，以免货物捆绑不牢掉落，伤及爱车，一是拉长安全距离不要跟其后，以免货物捆绑不牢掉落，伤及爱车，或者有突发状况，应变不及而撞上。二是想办法变换车道、超车、早点或者有突发状况，应变不及而撞上。二是想办法变换车道、超车、早点脱离脱离“险境险境”.注意：千万不要在高速公路上紧急制动、
43、停车、倒车及掉头、逆行、注意：千万不要在高速公路上紧急制动、停车、倒车及掉头、逆行、穿越穿越 供紧急使用的中心隔离缺口，以免发生危险。对车辆行驶速度的控供紧急使用的中心隔离缺口，以免发生危险。对车辆行驶速度的控制确认车速在宽阔的、固定参照物少和高速车流的高速路段上行驶，一制确认车速在宽阔的、固定参照物少和高速车流的高速路段上行驶，一定要通过车速表确认车速，不要盲目一味加速，严格遵守高速公路的行定要通过车速表确认车速，不要盲目一味加速，严格遵守高速公路的行驶度要法语驾驶。驶度要法语驾驶。二、山路二、山路 了解山区道路的特点。根据山区道路特点，学会山区道路的行车方法。了解山区道路的特点。根据山区道
44、路特点，学会山区道路的行车方法。1、山路特点、山路特点 山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠洞，道路坡长弯山区道路大多依山傍水而建，或盘山绕行，或临崖靠洞，道路坡长弯急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山驾急，穿洞过栈。因此，在山区道路行车时，必须根据其特点，掌握山驾驶车辆的方法，确保山路行车的安全。驶车辆的方法，确保山路行车的安全。2 2、准备与行车原则、准备与行车原则 （1 1）进入山区道路前的准备）进入山区道路前的准备 充足的物品准备充足的物品准备(随车工具、防雨防滑设备等随车工具、防雨防滑设备等)，车辆的检查、了解，车辆的检查、了解山区气候、确定最佳行车
45、路线，注意休息。山区气候、确定最佳行车路线，注意休息。（2 2）山区道路驾驶的原则）山区道路驾驶的原则 由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，所以，车进入经常有担货行人、放牧人、运木车辆等，加之道路崎岖，所以，车进入山区道路后，要特别注意主动避让，适时减速和提前鸣喇叭。山区道路后，要特别注意主动避让，适时减速和提前鸣喇叭。3 3、两车交会时：、两车交会时：山路蜿蜒陡隘，平时自己单车驾驶都须步步为营，更何况两车交会山路蜿蜒陡隘，平时自己单车驾驶都须步步为营，更何况两车交
46、会之时。狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度，除了两车驾驶员互之时。狭窄的路面同时要容纳两个车身错车的宽度，除了两车驾驶员互相礼让并及时采取减速措施外，还要看驾驶者的技术，只有掌握好会车相礼让并及时采取减速措施外，还要看驾驶者的技术，只有掌握好会车的技术要领，才能避免一失的技术要领，才能避免一失“轮轮”成千古恨的悲剧发生。成千古恨的悲剧发生。防卫性驾驶要领：防卫性驾驶要领：由于在山区外缘行驶危险性较高，身为外缘车应请求内缘车允让，由于在山区外缘行驶危险性较高，身为外缘车应请求内缘车允让，以免滚入山崖。而身为内缘车也应注意不要太靠近山壁，以免陷进山沟以免滚入山崖。而身为内缘车也应注意不要太靠近
47、山壁，以免陷进山沟中。弯道行驶时速度要更慢，如果视距不到中。弯道行驶时速度要更慢，如果视距不到150150米，应鸣喇叭，并利用米，应鸣喇叭，并利用路边的广角镜确认来车。行近弯道，应先减速驶入，等开到弯道快终止路边的广角镜确认来车。行近弯道，应先减速驶入，等开到弯道快终止时，再慢慢加速，以免因车速过快而使车辆偏离道路。弯道行车，绝对时，再慢慢加速，以免因车速过快而使车辆偏离道路。弯道行车，绝对严禁超车，否则很可能与对面驶来车撞个正着。行经弯道，要注意对面严禁超车，否则很可能与对面驶来车撞个正着。行经弯道，要注意对面来车是否转弯时偏向我方车道，如果是，则应减速慢车速，按鸣喇叭示来车是否转弯时偏向我
48、方车道，如果是，则应减速慢车速，按鸣喇叭示警，待对面车驶回原车道后，再通过。警，待对面车驶回原车道后，再通过。3 3、上坡路段、上坡路段 上坡时，宜提早变换为低速挡上坡时，宜提早变换为低速挡(自动排挡车也有爬坡用的挡自动排挡车也有爬坡用的挡)，以防，以防止发动机熄火止发动机熄火(自动排挡车不会熄火，但是若爬坡动力不足，发动机会自动排挡车不会熄火，但是若爬坡动力不足，发动机会因负荷过重而受损因负荷过重而受损)，或发生抛锚状况。车辆在上坡时起步较难，且易，或发生抛锚状况。车辆在上坡时起步较难，且易熄火，所以下坡车应礼让上坡车先行，不过在路旁有悬崖断壁的狭窄路熄火，所以下坡车应礼让上坡车先行，不过在
49、路旁有悬崖断壁的狭窄路段，即时是上坡车，也要让悬崖旁的下坡车先过。段，即时是上坡车，也要让悬崖旁的下坡车先过。防卫性驾驶要领：防卫性驾驶要领：在上坡路段因交通标志或塞车而暂时停住时，应与前车保持适当距在上坡路段因交通标志或塞车而暂时停住时，应与前车保持适当距离，防止前车起步时后退，撞到自己。自排车可以排入低速挡离，防止前车起步时后退，撞到自己。自排车可以排入低速挡(L(L或或2 2挡挡)或重踩油门，强迫降挡或重踩油门，强迫降挡(KICK-DOWN)(KICK-DOWN)以提高发动机转速，保持爬坡所需以提高发动机转速，保持爬坡所需动力。上坡道上停车，务必拉起手刹车，排入最低速挡动力。上坡道上停车
50、，务必拉起手刹车，排入最低速挡(自排车则打入自排车则打入停车挡停车挡),),最好再用石头、木块等阻挡物抵住后轮，以防止爱车下滑。最好再用石头、木块等阻挡物抵住后轮，以防止爱车下滑。3 3、下坡路段、下坡路段 在下坡路段行驶时车速一般会加快，此时前后车须保持较大的车距，在下坡路段行驶时车速一般会加快，此时前后车须保持较大的车距，尤其在长距离下坡路段。当进入不同坡度的路面时，平坦的路段常会被尤其在长距离下坡路段。当进入不同坡度的路面时，平坦的路段常会被误认为上坡路段，而缓升坡则会被看成陡升坡。此时驾驶员如果误以为误认为上坡路段，而缓升坡则会被看成陡升坡。此时驾驶员如果误以为路面上升而加速冲刺，很容
