1、交通运输布局的区位因素分析交通运输布局的区位因素分析影响交通运输网中影响交通运输网中线线（铁路、公路铁路、公路）的区位因素）的区位因素公路选线的主要原则公路选线的主要原则铁路、公路国道线铁路、公路国道线基本方向以直达为主，基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）。地方性公路地方性公路，则以满足地方经济发展和居，则以满足地方经济发展和居民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头民需要为主，通过当地的居民点、车站、码头等。等。铁路线、公路线建设的区位因素铁路线、公路线
2、建设的区位因素区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素地地形形平平原原平原地形对线路的限制较小，选线时要尽平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量量少占耕地少占耕地，处理好与农田水利建设、城，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系镇发展的关系山山地地线路尽量线路尽量沿等高线沿等高线修筑，尽量避开地形复修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成杂的地区，在陡坡上修成“之之”字型字型弯道弯道或开凿隧道或开凿隧道区位因素区位因素主要影响主要影响自自然然因因素素水文水文线路应避开沼泽地，尽量避免线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流跨越河流，以减少桥涵总长度以减少桥涵总长度地质地质注意避开注意避开断层
3、地带和滑坡、泥石流断层地带和滑坡、泥石流多发地多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从从背斜背斜部位穿越部位穿越区位因素区位因素主要影响主要影响自然自然因素因素气候气候工程设计应特别注意沿线的工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计需要根据当地暴雨强度来设计区位因素区位因素主要影响主要影响人人文文因因素素经济经济因素因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展合理布局交通运输网，促进沿线经济发展
4、。铁路线和公路国道线基本方向以铁路线和公路国道线基本方向以直达直达为主，为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以则以满足地方经济发展和居民需要为主满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等可以通过当地的居民点、车站、码头等区位因素区位因素 主要影响主要影响人文人文因素因素社会社会因素因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展地区和革命老区经济发展等等技术技术因素因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自可
5、使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全的威胁全的威胁思考：1试分析修建京九铁路前后从兖州到香港乘火车所走路试分析修建京九铁路前后从兖州到香港乘火车所走路线，比较所走距离、花费时间和费用的变化？该变化线，比较所走距离、花费时间和费用的变化？该变化对你分析京九铁路的区位因素有何启示？对你分析京九铁路的区位因素有何启示？2读图，指出沿京九铁路由北到南依次经过哪些河读图，指出沿京九铁路由北到南依次经过哪些河流和地形区？据此你可以看出京九铁路的建设区流和地形区？据此你可以看出京九铁路的建设区位因素有哪些变化？位因素有哪些变化？原来需沿
6、新兖铁路到新乡原来需沿新兖铁路到新乡 再沿京广铁路到广州再再沿京广铁路到广州再到香港，距离较长且较拥挤花费时间和费用较多。到香港，距离较长且较拥挤花费时间和费用较多。现在只需沿新兖铁路到荷泽再沿京九铁路即可直达现在只需沿新兖铁路到荷泽再沿京九铁路即可直达香港，距离较短花费时间和费用较少。香港，距离较短花费时间和费用较少。可以看出可以看出:由于科学技术的发展，经济社会因素已经由于科学技术的发展，经济社会因素已经超过自然因素而成为决定性因素超过自然因素而成为决定性因素可以看出京九铁路的区位因素可以看出京九铁路的区位因素-合理布局交通网合理布局交通网经过的河流有：海河经过的河流有：海河 黄河黄河 淮
7、河淮河 长江长江 珠江珠江经过的地形区经过的地形区:华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲江南丘陵、珠江三角洲兖州兖州新乡新乡荷泽荷泽新新 兖兖 线线京京 九九 线线京京 广广 线线知识系统：知识系统：影响京九铁路的主要区位因素v合理布局交通网合理布局交通网缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）缓解南北铁路运输的紧张状况（快，快了货运）活跃整个路网活跃整个路网 （活，活了路网）（活，活了路网）v促进沿线的经济发展促进沿线的经济发展v维持香港长期稳定和繁荣促进港澳地区与内地物资交流促进港澳地区与内地物资交流促进外向型经济的发展促进外向型经济的发展
8、维持香港的长期稳定和繁荣维持香港的长期稳定和繁荣v先进的科学技术是保证先进的科学技术是保证是粮油棉重要产区是粮油棉重要产区是矿产、旅游资源丰富地区是矿产、旅游资源丰富地区使革命老区直接受益使革命老区直接受益 2005年年10月月15日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏日，我国宣布：青藏铁路全线铺轨完工。青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中。这意味着西藏这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路这个此前全国最后一个不通铁路的省区终于结束了没有铁路的历史。的历史。修建这条铁路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧修建这条铁
9、路面临着多年冻土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，倍受瞩目，等世界铁路建设难题，倍受瞩目，2000年年11月月10日深夜，江泽日深夜，江泽民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十民在铁道部的报告上作出重要批示，他指出，修建青藏铁路是十分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化分必要的，对发展交通、旅游、促进西藏地区与内地的经济文化交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团交流是非常有利的。对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要结和社会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极其重要的意义。
10、的意义。根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？根据以上材料分析影响青藏铁路建设的主要区位因素？能力提升：能力提升：结合教材，读图和结合教材，读图和材料，分析青藏铁材料，分析青藏铁路建设的主要区位路建设的主要区位因素因素4 有现代科学技术的保证。有现代科学技术的保证。1 填补西藏地区没有铁路的填补西藏地区没有铁路的空白，缓解公路运输压力；空白，缓解公路运输压力；青藏铁路建成后，将把西藏青藏铁路建成后，将把西藏首次纳入全国铁路网络中首次纳入全国铁路网络中2 促进经济发展；促进经济发展；3 促进民族团结和边疆安全；促进民族团结和边疆安全；修建这条铁路面临着多年冻土、修建这条铁路面临着多年冻
11、土、生态环保和高寒缺氧等世界铁路生态环保和高寒缺氧等世界铁路建设难题，建设难题，对于促进东西部地区协调对于促进东西部地区协调发展、维护民族团结和社发展、维护民族团结和社会稳定、国家安全，全面会稳定、国家安全，全面推进现代化建设，具有极推进现代化建设，具有极其重要的意义。其重要的意义。青藏铁路建设的主要区位因素影响交通运输网中影响交通运输网中点点（港口（港口、车站、航空港、车站、航空港）的区位因素的区位因素机场机场码头码头港口港口车站车站交通运输点的区位因素和选址原则交通运输点的区位因素和选址原则港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的入港航道要有足够的深度和宽度；平原
12、地深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑形对港口设备、建筑和城市平面布置有利，和城市平面布置有利，河流入海口处港口航河流入海口处港口航道往往容易淤积道往往容易淤积受自然因素影受自然因素影响较小，但要响较小，但要求地势开阔平求地势开阔平坦，位置适宜坦，位置适宜受地形、气受地形、气候、地质、候、地质、水文等影响水文等影响较大较大港口港口汽车站汽车站航空港航空港社会社会经济经济因素因素腹地条件和城市依托腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围影响较大。腹地范围越广，经济越发达，越广，经济越发达，对港口建设越有利，对港口建设越有利，另外还需完善的配套另外还需完善的配套设施和高效率运作机设施和高效率运作机制制
13、数量、密数量、密度、规模度、规模受经济发受经济发展水平的展水平的制约制约人口稠密、人口稠密、经济发达，经济发达，人流、物人流、物流频繁地流频繁地区最为有区最为有利利港口港口汽车站汽车站航空港航空港选址选址要求要求河港要求河宽水深，河港要求河宽水深，位于或靠近城市、位于或靠近城市、陆路交通便利的地陆路交通便利的地方；海港要求有背方；海港要求有背风、避浪、水深的风、避浪、水深的海湾，与其他交通海湾，与其他交通干道系统有方便联干道系统有方便联系的地方系的地方城市交通干线城市交通干线两侧，与市内两侧，与市内干道系统和其干道系统和其他对外交通有他对外交通有方便直接联系方便直接联系的地点的地点地形开阔平坦
14、，地形开阔平坦，坡度适当；低云、坡度适当；低云、雾和暴雨较少，雾和暴雨较少，风速较小，跑道风速较小，跑道沿盛行风修建，沿盛行风修建，地质条件较好，地质条件较好，地基稳定；距离地基稳定；距离适中并与快速交适中并与快速交通干线连接通干线连接港口优劣的评价：港口优劣的评价：优优:自然条件好：自然条件好：（1）良好的水域）良好的水域：水深、水面宽阔、风浪小：水深、水面宽阔、风浪小（2）良好的陆域：地形平坦开阔）良好的陆域：地形平坦开阔（3）地理位置优越：通江达海，水陆联营）地理位置优越：通江达海，水陆联营社会经济条件好：社会经济条件好：依托大城市，经济腹地广阔依托大城市，经济腹地广阔劣：劣：河流泥沙的
15、淤积，结冰封冻，气象、海况条河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差，交通区位的下降等。件差，交通区位的下降等。上海港的区位因素上海港的区位因素上海港的经济腹地上海港的经济腹地请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？沪沪 苏苏 皖皖 赣赣 鄂鄂 湘湘 渝渝 川川CABFE(1)写出图中字母所代表的地理写出图中字母所代表的地理事物名称事物名称河流河流A_B_铁路铁路C_D_海域海域E_F_(2)读图分析上海港的区位优势：读图分析上海港的区位优势：上海港是兼作上海港是兼作_港和港和_港港的港口，三角洲地区地势的港口，三角洲地区地势_，淡水资
16、源丰富，淡水资源丰富，港口建设发展条件优越。港口建设发展条件优越。上海港的经济腹地是中国经济上海港的经济腹地是中国经济_地区，包括川、地区，包括川、_、鄂、鄂、_、_、皖、皖、_、沪等省市。、沪等省市。上海是我国最大上海是我国最大_的城市和的城市和_基地，人、财、基地，人、财、物的优势对港口建设和发展具有重要作用物的优势对港口建设和发展具有重要作用长江长江黄埔江黄埔江京沪线京沪线沪杭线沪杭线黄海黄海东海东海海海河河平坦开阔平坦开阔最发达最发达渝渝湘湘赣赣苏苏综合性工业综合性工业外贸外贸D武汉是我国重要武汉是我国重要的水陆交通枢纽的水陆交通枢纽,回答下面问题：回答下面问题：(1)图中河流名称图中
17、河流名称:a ,b .(2)图中铁路名称图中铁路名称:c ,d .(3)武汉是长江中游的一个港武汉是长江中游的一个港口口,试分析其区位条件试分析其区位条件?区位条件区位条件 自然条件自然条件 水域条件水域条件 陆域条件陆域条件 经济腹地经济腹地 城市依托城市依托 长江中游沿岸长江中游沿岸,汉水与长江汇合处汉水与长江汇合处,江阔水深江阔水深,有有利于航运利于航运位于位于江汉平原江汉平原,地势平坦开阔地势平坦开阔，便于建港，便于建港武汉武汉经济腹地广阔经济腹地广阔,有重要的铁路、公路、水路，有重要的铁路、公路、水路，联系方便联系方便武汉是武汉是综合性工业基地综合性工业基地，经济实力雄厚经济实力雄厚
18、，对港口建设，对港口建设和发展有重要的意义和发展有重要的意义长江长江汉水汉水京九线京九线京广线京广线读图分析：图中读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的四处，建港条件最好的是何处，为什么？是何处，为什么？区位选择：区位选择：C处。处。答案：答案：海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映海水较深（依据：等深线数字大、密集的区域反映航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小航行条件），地处天然港湾（依据：海湾内部风浪小反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；反映停泊条件），航行、停泊条件好（结论）；地势平坦、开阔（依据：等高线地势平坦、开阔（依据：等高线平原平原反映筑港反映筑港
19、条件），筑港条件好（结论）；条件），筑港条件好（结论）；离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大）力越大），便于客、货流的集散（结论）。，便于客、货流的集散（结论）。航空港的建设航空港的建设练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：练习：飞机场的区位选择应遵循的原则是：要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边要能最大限度地方便旅客，要紧靠城市中心边缘设立。缘设立。充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置。基稳定、平坦开阔的位置。要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行要选择少
20、雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置。的位置。为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好好 A B C D 答案：答案：D1.港口区位的陆域条件指的是（港口区位的陆域条件指的是（）A.航行条件、停泊条件航行条件、停泊条件 B.筑港条件、腹地条件筑港条件、腹地条件C.交通条件、资源条件交通条件、资源条件 D.市场条件、环境条件市场条件、环境条件2.下列对上海港的叙述，正确的是（下列对上海港的叙述，正确的是（）主要港区沿长江分布，兼作海港主要港区沿长江分布，兼作海港港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤港口泥沙容易淤塞河道，需经常用挖泥船清淤地处长江三角
21、洲，筑港条件差地处长江三角洲，筑港条件差经济腹地广阔，且以上海市为依托经济腹地广阔，且以上海市为依托A.B.C.D.3.港口兴衰的重要基础是（港口兴衰的重要基础是（）A.城市依托城市依托 B.地理位置地理位置 C.筑港条件筑港条件 D.经济腹地经济腹地BDD4.人们在出行时，接触最多的交通运输点是（人们在出行时，接触最多的交通运输点是（）A.汽车站汽车站 B.火车站火车站 C.港口港口 D.机场机场5.有关航空港的说法，正确的是（有关航空港的说法，正确的是（）A.机场面积要大，坡度要陡，以利于排水机场面积要大，坡度要陡，以利于排水B.要有良好的地质条件，以保证地基稳定要有良好的地质条件，以保证地基稳定C.航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客航空港应建在市区中心，以最大限度地方便旅客D.航空港不受自然条件的严格限制航空港不受自然条件的严格限制BA
