1、 熟悉CA6140型车床的主要技术规格，机床的传动原理及主要机构及调整方法；了解机床精度对加工质量的影响。车床是利用主轴的旋转运动和刀具的进给运动来加工零件的金属切削机床。车工应该熟悉车床的结构与性能，学会根据加工需要对车床进行调整，了解车床几何精度与加工质量之间的关系，以便发挥车床应有的作用。目目 录录二、机床的传动系统三、主要机构及调整一、机床的几何精度二、机床的工作精度三、卧式车床精度对加工质量的影响 CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的新型车床（图2-1）图2-1 CA6140型卧式车床 CA6140型卧式车床传动系统，见图2-2图2-2 CA6140型卧式车床传动系统1、主轴传
2、动系统电动机130/230 1256/3851/4350/34 34/30MM22/5830/5039/41163/5020/8050/50M20/8051/50226/58M主轴 主轴箱传动系统的传统链结构式如下：主轴的转速（r/min）可按下列传动链方程式计算式中主电动机转速（r/min)n电主动带轮直径（mm）1d从动带轮直径（mm)2d主轴箱中齿轮总传动比i带传动的滑动系统（取0.98）12/nn ddi电主 轴2、进给箱传动系统（1）车米制螺纹和米制蜗杆的传动路线 其传动链结构式为63/100100/7564/100100/97（米制螺纹交换齿轮）（米制蜗杆交换齿轮）25/3636/
3、25-25/3626/2828/2832/2836/2819/1420/1433/2136/2128/35 35/2818/45 35/2828/35 15/4818/45 15/48-(丝杠 P=12 mm)56刀架5M主轴58/5833/3333/2525/33（右旋螺纹）（左旋螺纹）1)根据传动链结构式，车削米制螺纹右旋时传动链方程式式中轴滑移齿轮变速机构的八种传动比之一i基车削螺纹的螺距（mm）P2)车削米制蜗杆（右旋）时传动链方程式车削蜗杆的轴向模数式中xm蜗杆的轴向齿距（mm）xp轴间两组滑移齿轮变速机构四种传动比之一i倍158/5833/3363/100100/7525/36 2
4、5/3636/2512Piimm基倍/1 58/58 33/33 64/100 100/9725/36 25/36 36/2512/xxmpiimm 基倍（2）车削英制螺纹和英制蜗杆的传动路线 车削英制螺纹的传动链方程式为 车削英制蜗杆的传动链方程式为25.4/1 58/58 33/33 63/100 100/75 1/36/2512nmmiimm基倍25.4/58/58 33/33 66/100 100/97 1/36/2512DPmmiiimm基倍3、溜板箱传动系统标准进给量的传动链结构式如下主轴米制螺纹传动路线英制螺纹传动路线28/56-（光杠）（）4/29（）36/3232/56 （超
5、越离合器）（超越离合器）6M7M778840/80(IV)28/80(VII)1240/30 30/4840/48(V)48/48 59/18(X)40/30 30/48MzmmMMM齿轮齿条刀架（纵向进给）刀架（横向进给）1、主轴箱内的结构及调整（1）主轴部件 结构见图23。为了保证主轴具有较好的刚性和抗振性，采用前、中、后三个支承，前支承用一个双列圆柱滚子轴承7和一个60角接触的双列推力角接触球轴承6的组合方式，后支承用一个双列圆柱滚子轴承3。主轴中部用一个圆柱滚子轴承作为辅助支承。图2-3 CA6140型卧式车床主轴部件1、4、8螺母 2、5锁紧螺钉 3、7双列圆柱滚子轴承 6双列推力角
6、接触球轴承 主轴前端采用短圆锥连接盘结构如图2-4所示，用来装夹卡盘或其他夹具。图2-4 主轴前端的结构1、5螺钉 2圆环 3主轴轴肩4卡盘座 6螺母（2）双向多片式摩擦离合器 见图27。该离合器由若干形状不同的内、外摩擦片交叠组成。利用摩擦片在相互压紧时的接触面之间所产生的摩擦力传递运动和转矩。图2-7 双向多片式摩擦离合器1空套齿轮 2外摩擦片3内摩擦片4花键轴5螺母 6花键压套（3）制动器 制动器的结构（见图29）。图2-9 制动器的结构1主轴箱 2齿条轴 3轴 4杠杆 5调节螺钉 6螺母7制动带 8制动轮2溜板箱内的结构及调整（1）安全离合器 当机动进给过程中如进给力过大或刀架运动受阻
7、碍时，它能自动断开机动传动路线，使刀架停止进给，避免传动机构损坏。9M1）安全离合器的结构如图211中的 所示 它由端面带螺旋形齿爪的左右两半部14和13组成，其左半部14用键装在超越离合器 的星轮3上，与轴()空套，右半部13与轴()用花键联结。6M图2-11 超越离合器和安全离合器的结构1、2、4齿轮 3星轮 5滚柱 6、12弹簧 7快速进给电动机 8蜗杆 9弹簧座 10横销 11拉杆 13离合器右半部 14离合器左半部 15螺母 机床的几何精度是指机床某些基础零件本身的几何形状精度、相互位置的几何精度及其相对运动的几何精度。卧式车床几何精度要求的项目如下：1）床身导轨在垂直平面内的直线度
8、。2）床身导轨的平行度。3）溜板移动在水平面内的直线度。4）尾座移动对溜板移动的平行度。5）主轴的轴向窜动。6）主轴轴肩支承面的圆跳动。7）主轴定心轴颈的径向圆跳动。8）主轴锥孔轴线的径向圆跳动。9）主轴轴线对溜板移动的平行度。10）顶尖的跳动。11）尾座套筒轴线对溜板移动的平行度。12）尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度。13）前、后两顶尖的等高度。14）小滑板移动对主轴轴线的平行度。15）中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度。16）丝杠的轴向窜动。通过切削加工出的工件精度来考核机床的加工精度，称为机床的工作精度。卧式车床工作精度的检验项目如下：1）精车外圆的圆度和圆柱度。2）精车端面的平面度。
9、3）精车螺纹的螺距误差。以上1）、2）项中，还必须达到一定的表面粗糙度要求。工件产生的缺陷产生原因工件外圆圆柱度超差1 主轴箱主轴轴线与床鞍导轨平行度超差2 床身导轨严重磨损3 两顶尖装夹工件时，尾座套筒轴线与主轴轴线不重合4 固定螺钉松动，致使车床水平变动工件外圆圆度超差1 主轴前、后轴承间隙过大2 主轴轴颈的圆度误差过大工件外圆表面上有混乱的振动波纹1 主轴滚动轴承滚道磨损，间隙过大2 主轴的轴向窜动太大3 用卡盘装夹工件车削时，因卡盘与连接盘松动，使工件装夹不稳定4 溜板的滑动表面间隙过大工件外圆表面轴向上出现有规律的波纹1 溜板箱的纵向进给小齿轮与齿条啮合不良2 床身上齿条的接缝不良3
10、 光杠弯曲，或光杠、丝杠的三孔同轴度误差过大，以及车床导轨平 行度超差4 溜板箱内某一传动齿轮、蜗轮损坏或啮合不良5 主轴箱、进给箱中的轴弯曲或齿轮损坏 表2-1 车床精度对加工质量的影响工件产生的缺陷产生原因工件外圆圆周表面上出现有规律的波纹1 主轴上的传动齿轮齿形不良，齿部损坏或啮合不良2 电动机旋转不平衡而引起机床振动3 因带轮等旋转零件振幅太大而引起振动4 主轴间隙过大或过小5 主轴滚动轴承磨损严重精车工件端面时，平面度超差1 床鞍移动对主轴轴线的平行度超差2 中滑板导轨与主轴轴线垂直度超差3 主轴轴向窜动过大精车大平面工件时。在平面上出现螺旋状波纹 主轴后轴承磨损或损坏削螺纹时螺距精
11、度超差1 丝杠的轴向窜动过大2 开合螺母磨损，与丝杠同轴度超差而造成啮合不良或间隙过大。并由于燕尾导轨的磨损而造成开合螺母闭合时不稳定3 由主轴经过交换齿轮而来的传动链间隙过大精车螺纹时，在牙形表面出现波纹 丝杠的轴向游隙或轴向窜动过大钻、扩、铰孔时，工件孔径扩大或产生喇叭形1 尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度超差2 前、后顶尖的等高超差（续表）1.CA6140型车床为什么反转时转速比正转时高？（参照图22）2.按图22写出CA6140型车床进给箱在车米制螺纹和英制螺纹时的传动路线表达式。3.根据CA6140型车床主轴结构图，说明前、后轴承间隙的调整方法。4.片式摩擦离合器在松开状态时，间隙太大或太小各有哪些害处？5.根据图214说明中滑板丝杠螺纹间隙的调整方法。6.精车外圆时，工件表面轴向产生有规则的波纹，从机床方面考虑，可能是哪些原因造成的？7.车削螺纹时，开始几牙螺距不均，从机床方面考虑，可能是哪些原因造成的？
