1、2022-7-28o 列车高速运行中列车高速运行中,检测接触网自身结构及受流系统检测接触网自身结构及受流系统的各项机械和电气参数的各项机械和电气参数,是借以评接触悬挂和受电是借以评接触悬挂和受电弓的性能以及接触网工程和运营质量的重要手段。弓的性能以及接触网工程和运营质量的重要手段。2022-7-28 在评价接触悬挂受流性能优劣与否时，一般要进行以下几在评价接触悬挂受流性能优劣与否时，一般要进行以下几个方面的静特性和动特性测试：个方面的静特性和动特性测试：（1 1）接触线的高度，包括轨面以上接触线的高度变化曲线；）接触线的高度，包括轨面以上接触线的高度变化曲线；（2 2）在运行中接触悬挂的弹性性
2、能及受电弓的实际运行轨迹；）在运行中接触悬挂的弹性性能及受电弓的实际运行轨迹；（3 3）沿跨距内接触线和受电弓间的接触压力；）沿跨距内接触线和受电弓间的接触压力；（4 4）接触悬挂）接触悬挂受电弓振动系统的最大振幅；受电弓振动系统的最大振幅；（5 5）受电弓在高速运行中沿铅垂方向及顺线路方向的振动及）受电弓在高速运行中沿铅垂方向及顺线路方向的振动及冲击值；冲击值；（6 6）接触悬挂和受电弓的接触状态，即离线次数及离线燃弧）接触悬挂和受电弓的接触状态，即离线次数及离线燃弧的持续时间；的持续时间；（7 7）受电弓的静态特性和动态特性（在动态特性中包括抬升）受电弓的静态特性和动态特性（在动态特性中包
3、括抬升力和空气动力的测量）。力和空气动力的测量）。2022-7-28 除此之外，为保证受电弓的均匀磨耗、安全运行和除此之外，为保证受电弓的均匀磨耗、安全运行和维护的需要，还应测量出以下若干项目：维护的需要，还应测量出以下若干项目：（1 1）接触线拉出值及偏移值，包括拉出值的超限值及）接触线拉出值及偏移值，包括拉出值的超限值及极限值；极限值；（2 2）在线岔始触区两组接触线的高差；）在线岔始触区两组接触线的高差；（3 3）在锚段关节及道岔处接触线的相对位置；）在锚段关节及道岔处接触线的相对位置；（4 4）在定位点处定位管的侧斜度；）在定位点处定位管的侧斜度；（5 5）接触线的磨耗（包括剩余直径的
4、平均值，磨耗允）接触线的磨耗（包括剩余直径的平均值，磨耗允许的限界值以及特殊区段的偏磨等）；许的限界值以及特殊区段的偏磨等）；（6 6）特殊硬点测量（区分绝缘器等）；）特殊硬点测量（区分绝缘器等）；（7 7）在流过最大持续电流时接触线的温升；）在流过最大持续电流时接触线的温升；（8 8）在紧密运行状态下馈电区首末端接触网的电压水）在紧密运行状态下馈电区首末端接触网的电压水平等。平等。2022-7-28接触网参数检测分为三种类型：接触网参数检测分为三种类型：几何参数几何参数:拉出值、导线高度、跨距等。拉出值、导线高度、跨距等。弓网关系参数：接触压力、硬点等。弓网关系参数：接触压力、硬点等。辅助参
5、数：速度、定位点、温度等。辅助参数：速度、定位点、温度等。2022-7-28o 信号检测系统信号检测系统 1)1)功能性检测功能性检测:空气动力空气动力,接触压力接触压力,受电弓铅垂方向受电弓铅垂方向的最大振幅的最大振幅(冲击冲击),),受电弓运行轨迹几离线状态等受电弓运行轨迹几离线状态等 2)2)状态性检测状态性检测:接触压力接触压力,离线状态离线状态,导线磨损导线磨损,网压状网压状态态,接触线高度接触线高度,拉出值拉出值,线岔设置以及定位管坡度线岔设置以及定位管坡度.3)3)工程性检测工程性检测:接触线高度接触线高度,拉出值拉出值,定位管坡度定位管坡度,悬挂悬挂硬点硬点,导线接头质量以及线
6、岔始触区两接触线高度等。导线接头质量以及线岔始触区两接触线高度等。2022-7-28o 信号隔离与传递系统信号隔离与传递系统 隔离技术三种方式隔离技术三种方式:1):1)隔离变压器方式隔离变压器方式 2)2)三线电发送三线电发送,接受方式接受方式 3)3)光通信方式光通信方式o 数据采集系统数据采集系统 1)1)数字量采集数字量采集 2)2)开关量采集开关量采集 3)3)模拟量采集模拟量采集o 接口系统接口系统o 数据处理装置数据处理装置o 数据处理、显示和终端数据处理、显示和终端2022-7-28激光打印机显示屏报表打印机硬盘软盘可更换硬盘测距仪脉冲发生器远端控制远端显示测试数据接口测试数据
7、计算与供电切换数据还原器多机处理系统b检测车中的测量设备 UserSignalHorn1-8HeightFZ1Fx1FZ2Fx2FZ3Fx3FZ4Fx4aZ1aZ4aZ3aZ2脉冲发生器受电弓上的测量设备2022-7-28o 接触线拉出值接触线拉出值(Put out Value)(Put out Value)的检测的检测o 接触线高度接触线高度(Contract wire height)(Contract wire height)的测量的测量 o 定位管坡度的检测定位管坡度的检测(Grudient of location tube)(Grudient of location tube)o 接触
8、压力检测接触压力检测 (contract force)(contract force)o 接触线磨损接触线磨损(Catenary wire wear)(Catenary wire wear)检测检测 2022-7-28检测受电弓传感器数据采集处理装置光线传送器光线接受器信号处理器数据处理计算机数据分析计算机变压器电源2022-7-28o 接触线拉出值检测的方法是在模拟受电弓滑板上安装电接触线拉出值检测的方法是在模拟受电弓滑板上安装电子接近检测器（电磁式、光电式或光纤式）实现的。如子接近检测器（电磁式、光电式或光纤式）实现的。如下图所示。下图所示。2022-7-28 接近检测器是使接触导线不与其
9、直接接触，而是利用涡流的电磁感应（或光敏感应）原理实现位置检测，其感应原理如下图所示。图：感应式接近传感器装置原理图图：感应式接近传感器装置原理图2022-7-28 目前，接触线高度的检测较广泛地采用角位移传感器。目前，接触线高度的检测较广泛地采用角位移传感器。角位移传感器的基本原理是应用电应变原理，将角度变化角位移传感器的基本原理是应用电应变原理，将角度变化的机械量（旋转角度）线性地转换为与之相对应的电气量的机械量（旋转角度）线性地转换为与之相对应的电气量（电压或电流），以便输出，作为检测的依据。（电压或电流），以便输出，作为检测的依据。例如，将角位移传感器安装于受电弓的主轴上，或安装例如，
10、将角位移传感器安装于受电弓的主轴上，或安装于与主轴相连的四连杆上，随着主轴的转动，即可直接获于与主轴相连的四连杆上，随着主轴的转动，即可直接获得测量信号。应该指出，若安装于主轴上，传感器是带高得测量信号。应该指出，若安装于主轴上，传感器是带高压电的，因此它必须经过能进行光电变换高低电压的隔离压电的，因此它必须经过能进行光电变换高低电压的隔离回路，这种回路必须考虑信号的衰减和复原。如果角位移回路，这种回路必须考虑信号的衰减和复原。如果角位移传感器安装于由主轴带动的绝缘连杆（类似于四连杆结构）传感器安装于由主轴带动的绝缘连杆（类似于四连杆结构）上，就非常简单了。但也有缺点，即机械的转动及同步会上，
11、就非常简单了。但也有缺点，即机械的转动及同步会影响其精度，在具体实现时要考虑这些实际问题。影响其精度，在具体实现时要考虑这些实际问题。2022-7-28 为了避免在受电弓通过定位器时因抬起接触线造成受为了避免在受电弓通过定位器时因抬起接触线造成受电弓滑板撞击定位器，其连接定位器的定位管是以电弓滑板撞击定位器，其连接定位器的定位管是以1/101/10（或（或1/61/6）的坡度来安装的。）的坡度来安装的。2022-7-282022-7-28同时，根据对拉出值的检测，又可以知道该点的拉出值，同时，根据对拉出值的检测，又可以知道该点的拉出值，因而，可以计算出定位管的坡度值，其算式为：因而，可以计算出
12、定位管的坡度值，其算式为：abed arctan2022-7-282022-7-282022-7-282022-7-282022-7-282022-7-28从图从图C C的等值电路可以知道，当受电弓与接触线接触时，由的等值电路可以知道，当受电弓与接触线接触时，由CGCG受电受电弓弓CDCD构成的支路与检测装置构成的支路与检测装置J J并联。由于此支路的并联。由于此支路的USUS的阻抗很小，就的阻抗很小，就旁路了流入旁路了流入J J中的电流，使中的电流，使J J中的电流很小。在离线时，中的电流很小。在离线时，CGCG受电弓受电弓CDCD支路中的阻抗变大，支路中的阻抗变大，USUS产生的电流大部分
13、流入产生的电流大部分流入J J中。且此时产生的高中。且此时产生的高频火花电流（亦可看成一个信号源频火花电流（亦可看成一个信号源US/US/）也通过）也通过CGCG、J J和和CDCD构成的回路，构成的回路，使使J J中电流增大，明显地区别了中电流增大，明显地区别了“接触接触”和和“离线离线”两种不同的状态。两种不同的状态。2022-7-28 接触悬挂的硬点，是接触悬挂不均质状态的统称。接触接触悬挂的硬点，是接触悬挂不均质状态的统称。接触悬挂的一个重要指标就是弹性均匀。如果在接触悬挂或接触悬挂的一个重要指标就是弹性均匀。如果在接触悬挂或接触线上的某些部分，如在跨距两端的定位点处弹性变差或有附线上
14、的某些部分，如在跨距两端的定位点处弹性变差或有附加重量时，在列车高速运行情况下，这些部位都会出现不正加重量时，在列车高速运行情况下，这些部位都会出现不正常升高（或降低），甚至出现撞弓、碰弓现象，也就是说在常升高（或降低），甚至出现撞弓、碰弓现象，也就是说在这些部位会出现力、位置、速度或加速度的突然变化。形成这些部位会出现力、位置、速度或加速度的突然变化。形成这种客观现象的本征状态，称为硬点。这种客观现象的本征状态，称为硬点。2022-7-28 硬点是一种结构的本征缺欠，并且是相对的。越是高速硬点是一种结构的本征缺欠，并且是相对的。越是高速时，表现越明显。硬点是一种有害的物理现象，它会加快导时，
15、表现越明显。硬点是一种有害的物理现象，它会加快导线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害。同时，破坏弓线线和受电弓滑板的异常磨耗和撞击性损害。同时，破坏弓线间的正常接触和受流，常在这些部位造成火花或拉弧。所以，间的正常接触和受流，常在这些部位造成火花或拉弧。所以，对于高速电气化铁道接触网，其硬点的检测是十分重要的。对于高速电气化铁道接触网，其硬点的检测是十分重要的。2022-7-28摆动摆动 多数是由于线路方面的激振源引起的，它对弓线接多数是由于线路方面的激振源引起的，它对弓线接触及受流状态影响不大，所以一般不强调检测。但是，摆触及受流状态影响不大，所以一般不强调检测。但是，摆动量过大会造成超限，
16、也会出现事故。动量过大会造成超限，也会出现事故。振动振动 除了有线路方向的原因以外，主要是由接触悬挂的除了有线路方向的原因以外，主要是由接触悬挂的不均质状态引起的，特别是高速运行时，振动量值的大小不均质状态引起的，特别是高速运行时，振动量值的大小可以直接反映接触悬挂的质量及受流情况，是要检测的主可以直接反映接触悬挂的质量及受流情况，是要检测的主要参数。要参数。冲击冲击 除了受接触悬挂的不均质状态影响以外，主要是由除了受接触悬挂的不均质状态影响以外，主要是由于接触悬挂的非正常工作状态引起的，如分段绝缘器及中于接触悬挂的非正常工作状态引起的，如分段绝缘器及中心锚结的安装达不到技术要求，接触线不平顺
17、，吊弦线夹、心锚结的安装达不到技术要求，接触线不平顺，吊弦线夹、电连接线夹倾斜以及定位管坡度偏小等原因造成的。严重电连接线夹倾斜以及定位管坡度偏小等原因造成的。严重的冲击现象不仅破坏正常受流，而且是造成打弓及设备破的冲击现象不仅破坏正常受流，而且是造成打弓及设备破坏的重要原因，应该说，它是检测的重要参数。坏的重要原因，应该说，它是检测的重要参数。2022-7-28 对于同样的隐患点、故障点，随着列车运行速度的不同，对于同样的隐患点、故障点，随着列车运行速度的不同，所造成的后果及造成的危害不同，运行速度越高，产生的所造成的后果及造成的危害不同，运行速度越高，产生的冲击量值越大，损害也越大。至于加
18、速度量值冲击量值越大，损害也越大。至于加速度量值g g与运行速度与运行速度v v的关系，我国没有进行这方面的试验，没有定论。但从理的关系，我国没有进行这方面的试验，没有定论。但从理论分析可知，对于相同的硬点。其加速度量值与速度的增论分析可知，对于相同的硬点。其加速度量值与速度的增加成平方关系。加成平方关系。目前对于接触线硬点的检测是采用在模拟受电弓上安装目前对于接触线硬点的检测是采用在模拟受电弓上安装加速度传感器，一般选用二维的，只检测振动和冲击两个加速度传感器，一般选用二维的，只检测振动和冲击两个参数。根据运行速度不同，在硬点处所呈现的垂直加速不参数。根据运行速度不同，在硬点处所呈现的垂直加
19、速不同，传感器可以检测同，传感器可以检测00200g200g的加速度值。的加速度值。2022-7-28 受电弓和接触线在工作状态下是一个共生体，只有它们受电弓和接触线在工作状态下是一个共生体，只有它们相互接触和作用时才能完成电力机车从接触网获取电能的相互接触和作用时才能完成电力机车从接触网获取电能的目标。在受电弓和接触线的接触中，其压力过大，会增加目标。在受电弓和接触线的接触中，其压力过大，会增加受电弓和接触线的异常磨损，缩短其使用寿命；其压力过受电弓和接触线的异常磨损，缩短其使用寿命；其压力过小，会使它们之间接触不良，使供电时断时续，甚至引起小，会使它们之间接触不良，使供电时断时续，甚至引起
20、火花或电弧，以致烧损接触线。火花或电弧，以致烧损接触线。在高速接触网的运行过程中，要经常了解接触悬挂的工在高速接触网的运行过程中，要经常了解接触悬挂的工作状态，以保持良好、安全运行，所以经常检测受电弓和作状态，以保持良好、安全运行，所以经常检测受电弓和接触线的接触压力是十分必要的。无论是德国、法国或日接触线的接触压力是十分必要的。无论是德国、法国或日本，对于这项工作都非常重视。本，对于这项工作都非常重视。2022-7-28 受电弓和接触线在工作状态下是一个共生体，只有它们受电弓和接触线在工作状态下是一个共生体，只有它们相互接触和作用时才能完成电力机车从接触网获取电能的相互接触和作用时才能完成电
21、力机车从接触网获取电能的目标。在受电弓和接触线的接触中，其压力过大，会增加目标。在受电弓和接触线的接触中，其压力过大，会增加受电弓和接触线的异常磨损，缩短其使用寿命；其压力过受电弓和接触线的异常磨损，缩短其使用寿命；其压力过小，会使它们之间接触不良，使供电时断时续，甚至引起小，会使它们之间接触不良，使供电时断时续，甚至引起火花或电弧，以致烧损接触线。火花或电弧，以致烧损接触线。在高速接触网的运行过程中，要经常了解接触悬挂的工在高速接触网的运行过程中，要经常了解接触悬挂的工作状态，以保持良好、安全运行，所以经常检测受电弓和作状态，以保持良好、安全运行，所以经常检测受电弓和接触线的接触压力是十分必
22、要的。无论是德国、法国或日接触线的接触压力是十分必要的。无论是德国、法国或日本，对于这项工作都非常重视。本，对于这项工作都非常重视。2022-7-28 1 1、接触压力的检测方法、接触压力的检测方法实现弓线间接触压力的检测，是在受电弓滑条下面，在受实现弓线间接触压力的检测，是在受电弓滑条下面，在受电弓托架的上面加装检测装置。考虑到接触线在受电弓滑电弓托架的上面加装检测装置。考虑到接触线在受电弓滑板上的不确定位置，一般是在其四个角上装设板上的不确定位置，一般是在其四个角上装设4 4个检测装置，个检测装置，如下图所示如下图所示2022-7-28 图中表示的1、2、3、4的数字，就是检测装置的安装位
23、置。在接触线压到滑条上以后，其1、2、3、4这4个检测装置都会动作，并感应出相应的量值。应该说，由于接触线压在滑条上的位置不同，4个检测装置感应出的量值是不同的。还有一个因素应该考虑，就是滑条、滑板及弓头自身的重量，也是必须要考虑的。也就是说，即使在无接触线压在滑板上的时候，检测装置的起始输出值也不为0。在技术要求上，这4个检测装置的结构、性能、灵敏度、误差及线性度都应该是相同的。2022-7-282 2、接触压力的检测原理、接触压力的检测原理 弓线接触压力的检测原理弓线接触压力的检测原理如下图所示。如下图所示。2022-7-283 3、接触压力检测数据的处理、接触压力检测数据的处理2022-
24、7-284 4、接触压力的评价、接触压力的评价（1 1）综合状态评价）综合状态评价 在高速接触网的运行中，接触压力大小不仅可以评在高速接触网的运行中，接触压力大小不仅可以评价接触网的运行状态质量，而且可评价接触悬挂及受电弓价接触网的运行状态质量，而且可评价接触悬挂及受电弓的技术性能质量。的技术性能质量。2022-7-284 4、接触压力的评价、接触压力的评价（2 2）隐患点查找）隐患点查找 为了保证良好受流，要求检测车经常查找接触悬挂为了保证良好受流，要求检测车经常查找接触悬挂的隐患点，就是要查找接触压力检测曲线的异常点。所谓的隐患点，就是要查找接触压力检测曲线的异常点。所谓异常点，就是压力曲
25、线表现出来的异常形态，如出现过大异常点，就是压力曲线表现出来的异常形态，如出现过大的峰值，或出现极限谷值，或者不均匀程度特别明显，这的峰值，或出现极限谷值，或者不均匀程度特别明显，这些地方一定是隐患点或不良状态点，如下图所示。些地方一定是隐患点或不良状态点，如下图所示。2022-7-28测定值名称测量原理断面积电阻式根据接触线粗细的变化引起电阻发生变化，由测定的电压降确定磨耗涡流式在滑块部分装入线圈，由线圈测定接触导线的涡流大小残存直径超音波式从接触线下面射入超声波，根据上面反射的时间来进行测定光量式从接触导线横向侧面照射光线，测定接触导线残存的直径滚轮式（有导向）导向滚轮在接触导线下面滑动，
26、对导线残存直径差动的变化进行测定滑动式通过接触导线高度方向的改变，测定出R或C的变化其他积层板式滑板和接触导线接触后，将导线磨耗面分成细小部分，加上电压测定其电气量图像处理将接触导线磨耗面，用CCD录像或直接将图象变为数字信号缝隙镜象法用缝隙镜象法采用胶片直接摄出接触导线滑面的宽度磨面宽度激光方式用激光投射棱镜，并照到接触线磨面，用返回的信息计算磨耗面宽度2022-7-282022-7-282022-7-28 目前世界各国所采用的定位信息有两种形式：目前世界各国所采用的定位信息有两种形式：其一是公里标信息，每一公里或每其一是公里标信息，每一公里或每100m100m给出一给出一个信息，一般比较准
27、确，但如果遇有长短链，就个信息，一般比较准确，但如果遇有长短链，就必须进行调整；必须进行调整；其二是支柱号码信息，对于电气化铁路，线路其二是支柱号码信息，对于电气化铁路，线路两侧都设有接触网支柱，若给出某区间或某站区两侧都设有接触网支柱，若给出某区间或某站区的支柱号码，那么这种定位信号就十分准确，而的支柱号码，那么这种定位信号就十分准确，而且方便、实用。且方便、实用。2022-7-28 电气化铁路接触网支柱是有编号的，一般上电气化铁路接触网支柱是有编号的，一般上行编号为行编号为递增递增，下行编号为，下行编号为递减递减。因此为了能。因此为了能够准确知道技术参数点在什么位置，就必须知够准确知道技术
28、参数点在什么位置，就必须知道支柱号。支柱可以给检测数据提供准确的坐道支柱号。支柱可以给检测数据提供准确的坐标位置信息，一般称为定位信号。定位信号除标位置信息，一般称为定位信号。定位信号除了支柱编号（简称杆号）以外，还有速度信号、了支柱编号（简称杆号）以外，还有速度信号、里程信号，这此都是为提供坐标点和相对坐标里程信号，这此都是为提供坐标点和相对坐标参考点，或者为确定支柱编号提供依据的。参考点，或者为确定支柱编号提供依据的。2022-7-28一、杆位（一、杆位（number of supportnumber of support）信号检测装置）信号检测装置 检测杆位信号的方法总体上可分为三种：数
29、学处理法、存储检测杆位信号的方法总体上可分为三种：数学处理法、存储法和光电感应法法和光电感应法（一）光电感应支柱指示器（一）光电感应支柱指示器 光电感应支柱指示器是以光电感应器作为受感元件，将光电感应支柱指示器是以光电感应器作为受感元件，将光电感应器装在试验车顶上或受电弓的两侧，受光面向上。光电感应器装在试验车顶上或受电弓的两侧，受光面向上。试验车运行在接触网跨距中间时，光电感应器一直受光，当试验车运行在接触网跨距中间时，光电感应器一直受光，当试验车经过支柱时，腕臂的阴影遮挡光电感应器，此时光电试验车经过支柱时，腕臂的阴影遮挡光电感应器，此时光电感应器通过电路的变换，最后以电压脉冲的形式给出信
30、息信感应器通过电路的变换，最后以电压脉冲的形式给出信息信号。号。2022-7-28（二）雷达杆位检测装置（二）雷达杆位检测装置2022-7-28（二）雷达杆位检测装置（二）雷达杆位检测装置2022-7-28（二）雷达杆位检测装置（二）雷达杆位检测装置2022-7-28（三）数学回归法（三）数学回归法2022-7-28二、速度（二、速度（speedspeed）信号）信号2022-7-282022-7-28一、车辆振动的形式及振动偏移一、车辆振动的形式及振动偏移（1）沉浮振动。（2）横摆振动。（3）伸缩振动。（4）摇头振动。（5）仰伏振动。（6）侧滚振动。2022-7-28o 优点在于没有和受电弓
31、及接触线接触，不会引起优点在于没有和受电弓及接触线接触，不会引起接触线的升高和振动，比较接近接触网静态状态。接触线的升高和振动，比较接近接触网静态状态。o 进行接触线几何参数的检测。进行接触线几何参数的检测。o 非接触式检测，目前主要是指用摄像机采集图像非接触式检测，目前主要是指用摄像机采集图像后，用计算机进行分析、识别、推理和判断，排后，用计算机进行分析、识别、推理和判断，排除不需要的客观景象，留取接触线的实际位置，除不需要的客观景象，留取接触线的实际位置，然后通过数字化处理后，输出诸如接触线拉出值、然后通过数字化处理后，输出诸如接触线拉出值、高度以及相应的坐标位置高度以及相应的坐标位置杆位
32、值等参数。杆位值等参数。2022-7-28一、图像字幕快速智能合成系统一、图像字幕快速智能合成系统二、接触网检测的图像模糊处理二、接触网检测的图像模糊处理2022-7-28o 接触网受电弓系统受流性能测试是高速列车综合试验接触网受电弓系统受流性能测试是高速列车综合试验的一个重要部分，也是研究弓网受流技术的一个必不可的一个重要部分，也是研究弓网受流技术的一个必不可少的手段。少的手段。o 本测量系统总体方案设计分为两部分：硬件总体设计本测量系统总体方案设计分为两部分：硬件总体设计和软件总体设计。和软件总体设计。o 软件设计主要是完成数据采集、处理计算和结果输出等软件设计主要是完成数据采集、处理计算
33、和结果输出等功能的软件。功能的软件。o 硬件设计分为：传感器的选用，信号调理电路，电磁兼硬件设计分为：传感器的选用，信号调理电路，电磁兼容原理，信号传输装置，数据采集装置。其工作原理图容原理，信号传输装置，数据采集装置。其工作原理图如下所示：如下所示：2022-7-28o 高压侧 信号传输装置 数据采集处理设备 信号放大加 速 度传感器应 变 量传感器抬 升 量传感器V/F光纤V/F数据采集和处理系统显示打印存储高 压侧2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统TECNOGAMMATECNOGAMMA开发的接触线几何及磨耗测量系统开发的接触
34、线几何及磨耗测量系统由一套安装在车辆顶部的检测箱和一套检测钢轨位由一套安装在车辆顶部的检测箱和一套检测钢轨位置的补偿装置组成。置的补偿装置组成。在车辆内部安装有系统的控制单元，用来进行数据在车辆内部安装有系统的控制单元，用来进行数据处理以及操作界面。处理以及操作界面。Wire check-A2Wire check-A2系统能够检测接触线的磨耗以及拉出系统能够检测接触线的磨耗以及拉出值和导高，可以同时检测四条接触线。接触线检测值和导高，可以同时检测四条接触线。接触线检测系统及补偿装置均采用了光学三角原理。系统及补偿装置均采用了光学三角原理。接触线的几何位置，就是相对于滚动平面的垂直距接触线的几何
35、位置，就是相对于滚动平面的垂直距离和相对于轨道中心线的水平位置，都是通过采集离和相对于轨道中心线的水平位置，都是通过采集系统获得的数据并与补偿系统的数据计算得出的。系统获得的数据并与补偿系统的数据计算得出的。2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统接触线的几何尺寸的测量原理接触线的几何尺寸的测量原理 本系统应用光学三角测量原理，由平行激光束及一组本系统应用光学三角测量原理，由平行激光束及一组高分辨率的摄像机组成。高分辨率的摄像机组成。2022-
36、7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统磨损测量原理磨损测量原理 接触线的磨损引起接触线的底部断面的变化，接触线的磨损引起接触线的底部断面的变化，从而增加接触线和受电弓之间的平均接触面积。从而增加接触线和受电弓之间的平均接触面积。因为接触线的接触部位是不氧化的，所以光反因为接触线的接触部位是不氧化的，所以光反射率比其它部位的高。射率比其它部位的高。通过分析摄像机获取的由激光照亮的接触线通过分析摄像机获取的由激光照亮的接触线断面的光强度的梯度，可以确定接触
37、线的磨耗。断面的光强度的梯度，可以确定接触线的磨耗。2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统磨损测量原理磨损测量原理 2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统车辆的位移补偿车辆的位移补偿 接触线的测量
38、系统计算接触线垂直和水平方向上的位接触线的测量系统计算接触线垂直和水平方向上的位置，并以轨道的滚动面与轨道中心线为参考点。置，并以轨道的滚动面与轨道中心线为参考点。因为接触线检测设备安装在车辆上，所以关于垂直和因为接触线检测设备安装在车辆上，所以关于垂直和水平方向上的位置数据受到车辆位移及车轮滚动的影响。水平方向上的位置数据受到车辆位移及车轮滚动的影响。补偿系统可以确定相对于滚动平面和轨道中心的车辆位补偿系统可以确定相对于滚动平面和轨道中心的车辆位置。置。补偿系统由两套光学三角单元组成，本单元可以检测补偿系统由两套光学三角单元组成，本单元可以检测每条钢轨内部和滚动平面一部分。每条钢轨内部和滚动
39、平面一部分。2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统车辆的位移补偿车辆的位移补偿 2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统2022-7-28WIRE CHECK-A2WIRE CHECK-A2 激光测量系统激光测量系统
