1、汽车文化汽车文化与新技术与新技术目录v第一章第一章 汽车汽车史话史话v第二章第二章 汽车汽车制造商与品牌制造商与品牌文化文化v第三章第三章 汽车汽车结构原理结构原理v第四章第四章 汽车汽车运动与运动与时尚时尚v第五章第五章 现代汽车科技与未来现代汽车科技与未来汽车汽车v第六第六章章 汽车造型与汽车造型与色彩色彩v第七章第七章 汽车驾驶与安全汽车驾驶与安全保障保障第一章第一章 汽车史话汽车史话本章学习目标v1.1.了解汽车的起源了解汽车的起源v2.2.了解世界汽车工业发展概况了解世界汽车工业发展概况v3.3.了解中国汽车发展历程了解中国汽车发展历程目录v汽车溯源汽车溯源v世界汽车工业的形成与发展
2、世界汽车工业的形成与发展v中国汽车工业之路中国汽车工业之路第一节 汽车溯源v一、早期的探索一、早期的探索v（一）人类伟大发明（一）人类伟大发明车轮的出现车轮的出现v在人类文明发展史上什么可以与火的使用相提并在人类文明发展史上什么可以与火的使用相提并论？答案是轮子的发明。论？答案是轮子的发明。v 最初兽皮是人类最原始的交通工具。不过用最初兽皮是人类最原始的交通工具。不过用了一段时间缺陷就暴露出来了，在高低不平的路了一段时间缺陷就暴露出来了，在高低不平的路上拖运东西，不用多久兽皮就被磨穿了，而且用上拖运东西，不用多久兽皮就被磨穿了，而且用兽皮搬运东西也很有限。进而人们采用绳拽法，兽皮搬运东西也很有
3、限。进而人们采用绳拽法，将绳子系在物品上用人力拉拽。将绳子系在物品上用人力拉拽。第一节 汽车溯源 为了减少摩擦，后来人们利用树枝为架，两为了减少摩擦，后来人们利用树枝为架，两叉之间绑以横木，横木不触底，其上载物，即所叉之间绑以横木，横木不触底，其上载物，即所谓撬载法（图谓撬载法（图1-11-1）。公元前）。公元前20002000多年前的埃及人多年前的埃及人就学会用滑撬来搬运重型物体了就学会用滑撬来搬运重型物体了第一节 汽车溯源古人运送物品，最初主要靠背负肩扛或手提臂抱。进而采用古人运送物品，最初主要靠背负肩扛或手提臂抱。进而采用绳拽绳拽法法，将绳子系在物品上用人力拉拽。但这种运输方法，物体着地
4、，将绳子系在物品上用人力拉拽。但这种运输方法，物体着地面积大。为了减少摩擦，后来利用树枝为架，两叉之间绑以横木，面积大。为了减少摩擦，后来利用树枝为架，两叉之间绑以横木，横木不触底，其上载物，即所谓横木不触底，其上载物，即所谓撬载法撬载法。第一节 汽车溯源v古埃及人古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。第一节 汽车溯源v 人们终于发现把一块木板放在两根滚动的园人们终于发现把一块木板放在两根滚动的园木
5、上，这样运送东西不仅运得多，运得快而且特木上，这样运送东西不仅运得多，运得快而且特别稳当，进而发明了把圆木放垫在木撬之下，借别稳当，进而发明了把圆木放垫在木撬之下，借其滚动而移动木撬。这种圆木与木的结合，可以其滚动而移动木撬。这种圆木与木的结合，可以说是车的雏形，装在木撬下的圆木可以视为一对说是车的雏形，装在木撬下的圆木可以视为一对装在车轴上的最原始的特殊形式的装在车轴上的最原始的特殊形式的“车轮车轮”，其，其车轴的直径恰好等于车轮的直径，而且两者是一车轴的直径恰好等于车轮的直径，而且两者是一个整体。这种个整体。这种“车轮车轮”的出现，是人类在最初阶的出现，是人类在最初阶段对轮子的利用。段对轮
6、子的利用。第一节 汽车溯源第一节 汽车溯源v 在当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍在当时在几乎没有道路的荒原山上拽这种橇仍然是很困难的。有一天，有人发现在风的吹动下然是很困难的。有一天，有人发现在风的吹动下，圆滑的石头或短圆木滚动的比别的东西快。在，圆滑的石头或短圆木滚动的比别的东西快。在这个自然现象启示下，人们用石斧把圆木截短，这个自然现象启示下，人们用石斧把圆木截短，并把砍下的两端圆木从中间凿一个圆洞，再在洞并把砍下的两端圆木从中间凿一个圆洞，再在洞里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。这样里穿上一根细一点的木棍把它们连接起来。这样，一种滚子橇就被制造成功了，用它拖东西比过，一种滚子橇
7、就被制造成功了，用它拖东西比过去那种橇又轻快多了。去那种橇又轻快多了。第一节 汽车溯源二、车的发明二、车的发明 相传，相传，46004600年前，黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩，后年前，黄帝创造了车。出于纪念黄帝的功绩，后人称他为人称他为“轩辕黄帝轩辕黄帝”。轩，古人对直木之称；辕，对横木之谓，。轩，古人对直木之称；辕，对横木之谓，直木、横木架在轮子上，成了一辆雏形车。传说黄帝与另一个部直木、横木架在轮子上，成了一辆雏形车。传说黄帝与另一个部落九黎族的首领蚩尤在落九黎族的首领蚩尤在“逐鹿之战逐鹿之战”中就用到了牲畜拉的中就用到了牲畜拉的“车车”（图（图1-1-11-1-1）。虽然蚩尤以金作兵
8、器，并能。虽然蚩尤以金作兵器，并能“呼风唤雨呼风唤雨”，但在拥，但在拥有有“车车”的黄帝面前，还是被杀得大败，丢了性命，从此黄帝统的黄帝面前，还是被杀得大败，丢了性命，从此黄帝统一了华夏各族，成就了中华民族的前身。一了华夏各族，成就了中华民族的前身。第一节 汽车溯源 人类历史上的人类历史上的第一部车第一部车是中华民族的祖先发是中华民族的祖先发明的。据史料记载，在公元前明的。据史料记载，在公元前20002000多年的夏初大多年的夏初大禹时代，有一个叫禹时代，有一个叫奚仲奚仲的人，他发明的车由两个的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，
9、车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车辆车（图（图1-1-21-1-2）。第一节 汽车溯源 记里鼓车记里鼓车（图（图1-1-31-1-3）是早在公元是早在公元3 3世纪时，中国最先发世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。肃重新制造成功。指南车指南车（图（图1-1-41-1-4）是三国时期是三国时期马钧马钧所造。这种车是一所造。这种车是一种由车子和一个小木人构成的指示方向的机械，车中装有可种由车子和一个小木人构成的指示方向的机械，车中装有可自动
10、离合的齿轮传动装置，并与木人相连，木人有一只手指自动离合的齿轮传动装置，并与木人相连，木人有一只手指向前方，不管车辆朝什么方向行走，在自动离合齿轮装置的向前方，不管车辆朝什么方向行走，在自动离合齿轮装置的作用下，木人的手都指向南方，有人笑称这是现代卫星导航作用下，木人的手都指向南方，有人笑称这是现代卫星导航系统的先驱。系统的先驱。指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。指南车和记里鼓车都是利用齿轮传动原理来进行工作的。他们的出现体现了他们的出现体现了17001700多年前中国车辆制造工程技术已达到多年前中国车辆制造工程技术已达到的高度水平，是中国古代技术的卓越成就。的高度水平，是中国
11、古代技术的卓越成就。世界上设想汽车的第一人，应是我国唐朝天文学家僧一世界上设想汽车的第一人，应是我国唐朝天文学家僧一行（原名张遂，行（原名张遂，683-727683-727），他发明），他发明“激铜轮自转之法，加激铜轮自转之法，加以火蒸汽运，名曰汽车以火蒸汽运，名曰汽车”（图（图1-1-51-1-5），这比西方人所推崇，这比西方人所推崇的达芬奇设想发明汽车的说法早了的达芬奇设想发明汽车的说法早了800800年。年。现代汉字中有个字叫现代汉字中有个字叫“轩轩”。“轩轩”本义是一种有帷本义是一种有帷幕的车子，供人乘坐幕的车子，供人乘坐（图（图1-1-61-1-6），后来则演化为一种有窗，后来则演化
12、为一种有窗槛的长廊或小屋，成为一个建筑的名字。每个字的出现和槛的长廊或小屋，成为一个建筑的名字。每个字的出现和演化都有它的原因和道理，那演化都有它的原因和道理，那“轩轩”字是不是昭示着车与字是不是昭示着车与建筑在某种程度上有着某种程度的依存呢？是不是那时的建筑在某种程度上有着某种程度的依存呢？是不是那时的中国人对于车的要求已不再是单纯的代步工具，而是对房中国人对于车的要求已不再是单纯的代步工具，而是对房车最早的理解呢？车最早的理解呢？把建筑用移动的车来承载把建筑用移动的车来承载这是一种多么充满智慧这是一种多么充满智慧的浪漫想象！的浪漫想象！1.1.21.1.2自走式车辆动力的幻想与探索自走式车
13、辆动力的幻想与探索 14201420年，有人制造出了一种滑轮车年，有人制造出了一种滑轮车（图（图1-1-71-1-7）。人坐。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这两车的速度不能充分得以发挥，甚至比但由于人力有限，这两车的速度不能充分得以发挥，甚至比步行还要慢。步行还要慢。1649 1649年，德国一个钟表匠汉斯年，德国一个钟表匠汉斯郝丘制造了一台发条式郝丘制造了一台发条式的汽车的汽车（图（图1-1-81-1-8）。但是这台发条车的速度不到。但是这台发条车的速度不到1.6km/h1.6km/h，而且每前
14、进而且每前进230m230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。1.1.3 1.1.3 汽车早期探索时期汽车早期探索时期 一、第一台蒸汽汽车一、第一台蒸汽汽车 真正意义上的第一辆汽车是真正意义上的第一辆汽车是17691769年，法国的一名军事工年，法国的一名军事工程师，尼古拉斯程师，尼古拉斯古诺大尉建造的三轮蒸汽机汽车，古诺大尉建造的三轮蒸汽机汽车，（图（图1-1-1-91-9）。该车长。该车长7.32m7.32m，车宽，车宽2.2m2.2m，前轮直径，前轮直径1.28m
15、1.28m，后轮直，后轮直径径1.5m1.5m。车架上放置一个大锅，前进时靠前轮控制方向，每。车架上放置一个大锅，前进时靠前轮控制方向，每前进前进12-15min12-15min就要停下来就要停下来15min15min，运行速度为，运行速度为3.5-3.9km/h.3.5-3.9km/h.由于操纵困难，在试车途中下坡时撞到了兵工厂的石头墙上，由于操纵困难，在试车途中下坡时撞到了兵工厂的石头墙上，值得纪念的世界上第一辆蒸汽机就这样成了一堆废铜烂铁，值得纪念的世界上第一辆蒸汽机就这样成了一堆废铜烂铁，面目全非。由于这并非是现代意义上的汽车，所以我们称之面目全非。由于这并非是现代意义上的汽车，所以我
16、们称之为蒸汽机车，这是汽车发展史上的第一个里程碑。在古诺之为蒸汽机车，这是汽车发展史上的第一个里程碑。在古诺之后，欧洲大堤上掀起了研制后，欧洲大堤上掀起了研制蒸汽汽车蒸汽汽车的热潮。的热潮。18251825年，英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车年，英国公爵嘉内制成了第一辆蒸汽公共汽车（图（图1-1-101-1-10）。这两车的发动机装载后部，后轴。这两车的发动机装载后部，后轴驱动，前轴转向。它采用巧妙地专业转向轴设计，驱动，前轴转向。它采用巧妙地专业转向轴设计，最前面两个轮并不承重，可由驾驶者利用方向舵柄最前面两个轮并不承重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，
17、轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。使转向可以轻松自如。18311831年嘉内利用这两车开始年嘉内利用这两车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这两车也了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这两车也被认为是被认为是世界上最早的公共汽车世界上最早的公共汽车。1928 1928年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引车。这辆汽年，法国人配夸尔制造了一辆蒸汽牵引车。这辆汽车首次采用将发动机至于车的前端，而由后轴驱动的总布置车首次采用将发动机至于车的前端，而由后轴驱动的总布置方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。后轴系由两根半方案。在发动机和后轴之间，用链条传动。后轴系由两根半
18、轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。轴构成，当中由差速齿轮连接，这就是最早发明的差速器。此外，两个小小的前轮是各自与车架弹性相接的，这称作独此外，两个小小的前轮是各自与车架弹性相接的，这称作独立悬挂。这种独立悬挂设计，在当时有划时代的意义。立悬挂。这种独立悬挂设计，在当时有划时代的意义。配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂设计，对汽车的配夸尔的链条传动、差速器、独立悬挂设计，对汽车的发展贡献极大，至今仍在汽车上广泛地应用。发展贡献极大，至今仍在汽车上广泛地应用。第一节 汽车溯源 蒸汽汽车有很多缺点，运行时需要大量的水和煤、车身蒸汽汽车有很多缺点，运行时需要大量的水和煤、车身重、易
19、爆炸、不容易控制、车轴易断裂、易熄火、行车受天重、易爆炸、不容易控制、车轴易断裂、易熄火、行车受天气影响、舒适性差，气影响、舒适性差，1919世纪中叶后，蒸汽车视野日趋衰落。世纪中叶后，蒸汽车视野日趋衰落。尽管存在上述的不足，但蒸汽机汽车在汽车发展史上占尽管存在上述的不足，但蒸汽机汽车在汽车发展史上占有重要一页，它是现代汽车的有重要一页，它是现代汽车的奠基者奠基者，在汽车的，在汽车的“家谱家谱”中，中，它应是它应是“自动车自动车”的祖先。的祖先。第一节 汽车溯源二、电动汽车二、电动汽车 19 19世纪世纪8080年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车
20、。车。在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大在美国，爱迪生和福特都对电动汽车的开发作出了很大贡献。贡献。1919世纪世纪9090年代，电动汽车有了较快的发展，于年代，电动汽车有了较快的发展，于l898l898年年创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了创立的哥伦比亚电气公司当时曾生产了500500辆电动汽车。辆电动汽车。l899 l899年，法国的年，法国的杰那茨杰那茨(Camille Jenatzy)(Camille Jenatzy)驾驶着电动驾驶着电动汽车创造了时速汽车创造了时速105km105kmh h的最高车速纪录的最高车速纪录(图图1-1-11)1-1-11)。在以。在以后的后的
21、2020年间，电动汽车与蒸汽汽车展开了竞争。但无论是电年间，电动汽车与蒸汽汽车展开了竞争。但无论是电动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀动汽车还是蒸汽汽车，最后都在竞争中让位于后起之秀装有内燃机的汽车。其主要原因是电动汽车一次充电的续驶装有内燃机的汽车。其主要原因是电动汽车一次充电的续驶里程太短，而且蓄电池的质量和体积很大（这一知识制约电里程太短，而且蓄电池的质量和体积很大（这一知识制约电汽车发展的汽车发展的“瓶颈瓶颈”问题），为安放电池使车内空间过于狭问题），为安放电池使车内空间过于狭小。小。第一节 汽车溯源1.1.4 1.1.4 近代汽车的诞生与发展趋势近代汽车的诞生与发展趋势
22、一、近代汽车的诞生一、近代汽车的诞生 卡尔卡尔本茨本茨(Karl Benz(Karl Benz，18441844一一l929)l929)(图图1-l-12)1-l-12)是现代是现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父汽车之父”。1879 1879年，卡尔年，卡尔本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后本茨研制成功火花塞点火内燃机。随后他又将内燃机改进为汽油发动机安装在三轮车上，车上装有他又将内燃机改进为汽油发动机安装在三轮车上，车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机。三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置单缸二冲程汽油发动机。卡尔卡尔本茨的妻子本茨的妻子(
23、贝尔塔贝尔塔)在试车在试车（图（图1-l-131-l-13）1886 1886年本茨制造的装有汽油机的三轮汽车，时速只有年本茨制造的装有汽油机的三轮汽车，时速只有16km16km，但在当时人们的路上交通工具还是马车，因此这一速，但在当时人们的路上交通工具还是马车，因此这一速度足以令人度足以令人“窒息窒息”。第一节 汽车溯源 卡尔卡尔18861886年年1 1月月2929日向德国皇家专利局申报专利并获得日向德国皇家专利局申报专利并获得批准，因此批准，因此l l月月2929日被认为是世界汽车诞生日日被认为是世界汽车诞生日，18861886年为世年为世界汽车诞生年。这辆汽车被命名为界汽车诞生年。这辆
24、汽车被命名为“奔驰奔驰l l号号”，现保存在，现保存在慕尼黑科学博物馆内慕尼黑科学博物馆内(图图1-l-14)1-l-14)。该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高链和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴问装有钢板弹簧悬架。该人员乘坐的舒适感，在车架和车轴问装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手柄钢管车架、
25、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手柄等。其等。其齿轮齿条转向器齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。是现代汽车转向器的鼻祖。第一节 汽车溯源二、汽车的发展与完善二、汽车的发展与完善 德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人。献最多的却是法国人。1889 1889年法国人标致年法国人标致(Peugeot)(Peugeot)研制成功齿轮变速器、差速研制成功齿轮变速器、差速器；器；l891l891年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩年法国人首次采用前置发动机后轮驱动，开发出摩擦片式离合器；擦片式离合器；l895l
26、895年法国人开发出充气式橡胶轮胎；年法国人开发出充气式橡胶轮胎；l898l898年法国的雷诺年法国的雷诺l l号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮号车采用了箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器；主减速器；19081908年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后年法国的狄第安采用了流传至今的狄第安后桥半独立悬架。桥半独立悬架。其次，其次，18931893年德国人发明了化油器；年德国人发明了化油器；18961896年英国人首次年英国人首次采用石棉制动片和转向盘。采用石棉制动片和转向盘。第一节 汽车的产生与发展1.1.发动机的完善发动机的完善 l901l901年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱
27、，为高效率的年，迈巴赫又发明了蜂窝状的冷却水箱，为高效率的冷却打下了基础。冷却打下了基础。早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机早期的汽车是靠手摇转动曲轴来起动发动机,l917,l917年美年美国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动国凯迪拉克公司研制了第一个电起动器，它是用一个小电动机带动与曲轴相连的飞轮转动来起动发动机。机带动与曲轴相连的飞轮转动来起动发动机。这项发明的关键在于认识到电动机能在瞬时超负荷运转，这项发明的关键在于认识到电动机能在瞬时超负荷运转，所以一个小电动机就可以带动曲轴转动至发动机点火起动。所以一个小电动机就可以带动曲轴转动至发动机点火起动。第一节 汽车溯源2
28、.2.传动系统的完善传动系统的完善 汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置汽车靠传动轴传递功率后，在传动轴与发动机之间安置了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不了变速器，使发动机在一定的转速内工作，而汽车可以有不同的行驶速度。行驶中换挡时，由于两个齿轮转速不同而啮同的行驶速度。行驶中换挡时，由于两个齿轮转速不同而啮合困难，强行啮合就有打齿的危险。合困难，强行啮合就有打齿的危险。l929 l929年，也是凯迪拉克公司首先研制出同步器，它是通年，也是凯迪拉克公司首先研制出同步器，它是通过同步器中锥面相互摩擦使两个齿轮转速相同时才允许啮合。过同步器中锥面相互摩擦使两个齿轮转速
29、相同时才允许啮合。这样只要有一个离合器就行了，换挡时既轻便又不打齿，换这样只要有一个离合器就行了，换挡时既轻便又不打齿，换挡时间也大大缩短了。挡时间也大大缩短了。第一节 汽车溯源3.3.制动系统的完善制动系统的完善 汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手制动器带汽车制动器开始是照搬马车上的结构，即用手制动器带动一个单支点的摩擦片来抱住后轮。但是汽车所需的制动力动一个单支点的摩擦片来抱住后轮。但是汽车所需的制动力要比马车大得多，而且汽车倒退时这种制动器常常失灵。要比马车大得多，而且汽车倒退时这种制动器常常失灵。1914 1914年开始出现轮内鼓式制动器年开始出现轮内鼓式制动器(图图l-1-15
30、)l-1-15)。19191919年，年，法国海斯柏诺一索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式法国海斯柏诺一索扎公司制成用脚踏板统一控制的四轮鼓式制动器，并由变速器驱动一个机械伺服机构来增加制动力，制动器，并由变速器驱动一个机械伺服机构来增加制动力，使制动效果大为改善。使制动效果大为改善。l921 l921年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由年，美国的杜森伯格公司又推出了液压助力器，由一个主液压缸来放大制动力。以后又出现了气动主力的制动一个主液压缸来放大制动力。以后又出现了气动主力的制动器。制动装置逐渐形成了脚制动控制轮边制动，手制动控制器。制动装置逐渐形成了脚制动控制轮边制动，手制动
31、控制传动轴制动的普遍的结构形式。传动轴制动的普遍的结构形式。第一节 汽车的产生与发展4.4.轮胎的发展及完善轮胎的发展及完善 初期的汽车还有使用实心木轮的，但很快大部分汽车初期的汽车还有使用实心木轮的，但很快大部分汽车都采用了自行车所谓的辐条式的铁制车轮，外套实心橡胶轮。都采用了自行车所谓的辐条式的铁制车轮，外套实心橡胶轮。邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久，邓洛普发明了用于自行车的充气轮胎后不久，l895l895年，法国年，法国的米其林兄弟的米其林兄弟(Andre and(Andre and EdouardEdouard Michelin)Michelin)就制造出了用就制造出了用于汽车
32、的充气轮胎。于汽车的充气轮胎。第一节 汽车的产生与发展第一节 汽车的产生与发展第一节 汽车溯源5.5.对道路建设的促进对道路建设的促进 当汽车发展起来后，公路却还是由碎石和土填成的，汽当汽车发展起来后，公路却还是由碎石和土填成的，汽车行驶时不仅颠簸，而且扬起大量尘土。后来发现沥青既可车行驶时不仅颠簸，而且扬起大量尘土。后来发现沥青既可以消除尘土又可使路面平坦。以消除尘土又可使路面平坦。l910l910年，英国成立了年，英国成立了“公路公路署署”，专门负责修筑沥青公路。，专门负责修筑沥青公路。l914l914年开始出现水泥公路。年开始出现水泥公路。l924l924年，意大利首先建造了高速公路，当
33、然它还达不到现代年，意大利首先建造了高速公路，当然它还达不到现代高速公路的标准。高速公路的标准。l942l942年，为了战时的需要，德国修筑了符年，为了战时的需要，德国修筑了符合现代标准的高速公路。合现代标准的高速公路。在高速公路上行驶的汽车车速一般都在在高速公路上行驶的汽车车速一般都在80km80kmh h以上，以上，欧洲一些国家车速可超过欧洲一些国家车速可超过l20kml20kmh h，这就使得汽车的运行效，这就使得汽车的运行效率大为提高。率大为提高。第一节 汽车溯源三三 汽车的大量生产和销售汽车的大量生产和销售 汽车技术的日益成熟使生产销售成为可能。汽车技术的日益成熟使生产销售成为可能。
34、19011901年，美年，美国人奥得尔生产和销售了国人奥得尔生产和销售了425425辆奥斯莫比尔牌辆奥斯莫比尔牌(Oldsmobile)(Oldsmobile)轿车，轿车，19051905年达年达65006500辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。辆，从此开始了汽车大量生产的新纪元。l913l913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线，并且年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线，并且很快被其他汽车厂商所仿效而广泛采用。福特汽车公司的很快被其他汽车厂商所仿效而广泛采用。福特汽车公司的T T型轿车从型轿车从l908l908年到年到l927l927年共生产了年共生产了15001500万辆，
35、这一大量生产万辆，这一大量生产的世界纪录，到的世界纪录，到2020世纪世纪6060年代才被德国大众公司的甲壳虫型年代才被德国大众公司的甲壳虫型轿车打破。据记载，到轿车打破。据记载，到19231923年美国已有年美国已有2 23 3的家庭拥有一辆的家庭拥有一辆轿车。轿车。第一节 汽车溯源四、注重美观和舒适四、注重美观和舒适 1885 1885年，德国工程师卡尔年，德国工程师卡尔本茨本茨(1844-1929)(1844-1929)在曼海姆制在曼海姆制造成一辆装汽油机的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。造成一辆装汽油机的三轮车，拉开了汽车现代史的帷幕。随着汽车的不断发展，人们开始追求外形、色彩的多样随
36、着汽车的不断发展，人们开始追求外形、色彩的多样化以及乘坐的舒适性、操纵的便利性。车身变得越来越长，化以及乘坐的舒适性、操纵的便利性。车身变得越来越长，越来越低，车身的整体性和刚度增强，其振动和噪声不断下越来越低，车身的整体性和刚度增强，其振动和噪声不断下降。车型变化越来越快，各种变型车和选用款式纷纷出现。降。车型变化越来越快，各种变型车和选用款式纷纷出现。第一节 汽车的产生与发展1.1.马车型汽车马车型汽车 从从1919世纪末到世纪末到2020世纪初，世界上相继出现了一批汽车制世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型，因此被造公司，当时的汽车外形基本上沿用
37、了马车的造型，因此被人们称为无马的人们称为无马的“马车马车”。它的英文名。它的英文名sedansedan就是指欧洲贵就是指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可以防风、雨灰尘，并提高了安全度。可以防风、雨灰尘，并提高了安全度。19081908年，福特推出了年，福特推出了T T型车时，车身由原来的敞开式改变为封闭式，其舒适性、型车时，车身由原来的敞开式改变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。福特将他的安全性都有很大提高。福特将他的“封闭式汽车封闭式汽车”（close close carcar）称为）称为sedansed
38、an。著名的福特。著名的福特T T型车型车（图（图1-1-161-1-16）是马车型是马车型汽车的佼佼者。汽车的佼佼者。第一节 汽车溯源2.2.箱型汽车箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在19151915年生产出一种新型的福特年生产出一种新型的福特T T型车，这种车的车室部分很型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，被称为像一只大箱子，被称为“箱型汽车箱型汽车”（图（图1-1-171-1-17）。）。为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但为提高车速，人们开始降低车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这
39、种方法最终被放弃，由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4 4缸、缸、6 6缸、缸、8 8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。作为缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新车型车前进的速度，所以人们又开始研究一种新车型流线型。流线型。第一节 汽车的产生与发展3.3.甲壳虫型汽车甲壳虫型汽车19341934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客
40、车，首先年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形采用了流线型的车身外形（图（图1-1-181-1-18）。19361936年福特公司在年福特公司在“气流气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很车散热器罩很精练，颇具动感，俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众大众”开始。开始。19331933年德国的年德国的波尔舍波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了
41、甲壳虫外形的长处，使其成汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，使其成为同类车中之王，为同类车中之王，“甲壳虫甲壳虫”也成为该车的代名词。由于第也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到19491949年才真正大批年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。界各地。第一节 汽车溯源4.4.船型汽车船型汽车美国福特公司经过几年的努力，于美国福特公司经过几年的努力，于19491949年推出具有历史年推出具有历史意义的新型福特意义的新型福特V8V8型汽车。这种
42、车型改变了以往汽车造型的型汽车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一模式，使前翼子板和发动机罩，后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型船型汽车汽车”（图（图1-1-191-1-19）。福特福特V8V8型型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人为主体来设计把人体工程学应用在汽车的设计上，
43、强调以人为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。便于操纵、乘坐舒服的汽车。第一节 汽车溯源5.5.鱼型汽车鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。这类车被称为为“鱼型汽车鱼型汽车”（图（图1-1-201-1-20）。与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较与甲壳虫型汽车相比，鱼型汽车的背部和地面的角度较小，尾部较长，围绕车身的气流
44、也比较平顺，涡流阻力较小。小，尾部较长，围绕车身的气流也比较平顺，涡流阻力较小。另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视另外鱼型汽车基本上保留了船型汽车的长处，车室宽大，视野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。野开阔，舒适性也好，并增大了行李舱的容积。最初的鱼型车是美国最初的鱼型车是美国19521952年生产的别克牌小客车。年生产的别克牌小客车。第一节 汽车溯源 1964 1964年美国的克莱斯勒年美国的克莱斯勒顺风牌和顺风牌和19651965年的福特年的福特野马牌都野马牌都采用了鱼型造型。自顺风牌以后，世界各国逐渐生产鱼型车。采用了鱼型造型。自顺风牌以后，世界各国逐渐生产鱼型
45、车。鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，鱼型汽车由于鱼型车后窗玻璃倾斜太甚，面积增加两倍，强度下降，产生结构上的缺陷。此外还有一个潜在的重大缺强度下降，产生结构上的缺陷。此外还有一个潜在的重大缺点，就是对横风的不稳定性。鱼型车的这一缺点，人们想了点，就是对横风的不稳定性。鱼型车的这一缺点，人们想了许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的许多方法加以克服，例如在鱼型车的尾部安上一只翘翘的“鸭尾鸭尾”，以克服一部分扬力，这便是，以克服一部分扬力，这便是“鱼型鸭尾鱼型鸭尾”式车型。式车型。6.6.楔型汽车楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种为了从根本上解决
46、鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了种方案，最后终于找到了“楔型楔型”。就是将车身整体向前下。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。升力。19631963年司蒂倍克年司蒂倍克阿本提第一次设计了楔型小客车。阿本提第一次设计了楔型小客车。“阿本提阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用，直到用，直到19661966年才被奥兹莫比尔年才被奥兹莫
47、比尔托罗纳多所继承。托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，现在世界各大汽车生产国都已生产出带有楔型效果的小客车，这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。图这些汽车的外形清爽利落、简洁大方，极富现代气息。图（1-1-211-1-21）所示的雪弗兰子弹头多功能轿车（所示的雪弗兰子弹头多功能轿车（GHEVROLET GHEVROLET LUMINA APVLUMINA APV）是典型的楔形汽车。）是典型的楔形汽车。五、注重节能、环保和安全五、注重节能、环保和安全 汽
48、车保有量的不断增加使汽车排放物对人类健康的危汽车保有量的不断增加使汽车排放物对人类健康的危害越来越明显。公众越来越注意到环境保护问题，各国竞相害越来越明显。公众越来越注意到环境保护问题，各国竞相制定了环境保护法规，限制汽车排放物。最早立法的是美国制定了环境保护法规，限制汽车排放物。最早立法的是美国加加(利福尼亚利福尼亚)州，规定州，规定l961l961年新车应装有防止曲轴箱窜气的年新车应装有防止曲轴箱窜气的装置。装置。19661966年以后，又规定新车需符合一氧化碳，碳氢化合年以后，又规定新车需符合一氧化碳，碳氢化合物的排放浓度限值物的排放浓度限值(七工况法七工况法)。第二节 世界汽车工业的形
49、成与发展1.2.1 1.2.1 汽车工业的形成汽车工业的形成 具有现代汽车雏形的汽车虽然是欧洲人发明的，然而美具有现代汽车雏形的汽车虽然是欧洲人发明的，然而美国在促进汽车工业的形成方面起了巨大的推动作用，从而使国在促进汽车工业的形成方面起了巨大的推动作用，从而使美国成为美国成为“汽车上的国家汽车上的国家”。汽车发明之初，由于售价高，只是少数绅士贵族的娱乐汽车发明之初，由于售价高，只是少数绅士贵族的娱乐工具，还不能体现其交通工具的本质。从工具，还不能体现其交通工具的本质。从1919世纪末到世纪末到2020世纪世纪初，欧洲和美国相继出现了一批汽车制造公司，如德国的戴初，欧洲和美国相继出现了一批汽车
50、制造公司，如德国的戴姆勒姆勒-奔驰（奔驰（Daimler-BenzDaimler-Benz），英国的劳斯莱斯公司），英国的劳斯莱斯公司 （Rolls-RoyceRolls-Royce），法国的雪铁龙公司（），法国的雪铁龙公司（CitroenCitroen），意大利），意大利的菲亚特公司（的菲亚特公司（FiatFiat）等。但在当时由于技术发展还不具备）等。但在当时由于技术发展还不具备生产汽车这种大型复杂机械产品的水平，加之汽车成为贵族生产汽车这种大型复杂机械产品的水平，加之汽车成为贵族们的奢侈品，一位追求豪华、售价昂贵、销售额不高，无论们的奢侈品，一位追求豪华、售价昂贵、销售额不高，无论是欧洲
