1、项目二项目二 城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修任务一任务一城市轨道交通车辆的日检城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修任务三任务三城市轨道交通车辆的定修与架任务二任务二城市轨道交通车辆的月检(双周检、双月检)任务一任务一城市轨道交通车辆的日检城市轨道交通车辆的日检【知识要点】【知识要点】1.熟悉日检工作中的安全管理规定及安全注意事项。2.掌握城市轨道交通车辆日检部件及检查项目。3.了解不同城市轨道交通车辆日检规程。【项目任务】【项目任务】1.分析、比较不同城市轨道交通车辆日检规程的异同。2.掌握并训练日检中重点部件的检查项目。3.到车辆段检修部门进行不少于2周
2、的日检实习。城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修【项目准备】【项目准备】1.维修手册及室内安全管理规定。2.日检用工具：强光手电、个人工具一套。3.日检记录表格。【相关理论知识】【相关理论知识】一、日检概述二、上海、天津、北京主要车辆日检范围三、上海地铁1号线交流电动客车的日检四、天津地铁1号线交流电动客车的日检五、北京地铁1号线交流电动客车的日检【项目实施】【项目实施】一、上海地铁一、上海地铁1 1号线交流电动客车的日检号线交流电动客车的日检(一)车顶电气1.受电弓的日检2.避雷器的日检3空调机组的日检城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修(二)车内电气1.驾驶
3、室电气的日检(1)检查驾驶室内所有指示灯。(2)检查驾驶室照明和各种开关的外观及功能。(3)检查蓄电池电压表、双针压力表、网压表。(4)检查空调和通风装置。(5)检查主控制器(驾驶员控制器)，各联锁功能正常。(6)检查风笛，功能正常。城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修2.前部照明的日检3.侧墙指示灯的日检4.驾驶台显示屏读取故障并目测检查外观5.客室照明的日检6.客室车门的日检7.TCU(牵引控制单元)的日检8.BECU(电子制动控制单元)的日检9.ACU(空调控制单元)的日检城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修(三)车下电气1.ATC接收装置的日检2.各类电
4、器箱体的日检3.各类电缆、速度传感器、接地装置的日检4.牵引电动机的日检图2-1牵引电动机城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修(四)转向架1.轮对的日检图2-2动车转向架组成图2-3拖车转向架组成城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修(1)检查车轴和踏面，要求车轴轴身无裂纹、碰伤，踏面擦伤、剥离状况在允许范围内。(2)检查车轮注油孔螺堵，要求无丢失。2.轴箱的日检(1)检查外盖螺栓及油脂渗漏情况，应无松动、无渗漏。(2)检查轴箱止挡，应正常。3.轴箱拉杆的日检4.构架的日检5.一系悬挂的日检6.二系悬挂的日检图2-4一系悬挂装置外形城市轨道交通车辆的计划检修城市轨
5、道交通车辆的计划检修图2-5一系悬挂装置结构城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修图2-6二系悬挂装置外形城市轨道交通车辆的计划检修城市轨道交通车辆的计划检修图2-7二系悬挂装置结构7.中央牵引装置的日检(1)检查牵引拉杆及所有附件，应无松动、无损坏。(2)检查中心销槽形螺母及开口销。(3)检查中心盘与中心销套筒之间的距离，应在允许范围内。(4)检查架车保护螺栓与下心盘上部的距离，应在允许范围内。(5)检查横向止挡缓冲橡胶，要求无缺损。8.齿轮箱及其悬挂的日检(1)检查齿轮箱外观及其所有附件，要求无漏油、松动。(2)检查齿轮箱与悬挂装置的联接螺栓，要求防松标记无错位。图2-8齿轮
6、传动装置外形图2-9齿轮传动装置结构图2-10抗侧滚扭杆9.联轴节的日检10.抗侧滚扭杆的日检11.液压减振器的日检(1)检查紧固件及漏油情况，应无松动、无漏油。(2)检查连接套筒，应无损坏。12.高度调节阀的日检(1)检查高度调节阀，要求完好，无松动、无损伤。(2)检查高度调节阀联动装置，要求完好，无损伤。(五)车体1.客室车门的日检(1)检查客室车门外观、橡胶件和紧急手柄，要求完好，无损坏。(2)测试车门开关功能，各门动作应基本一致。图2-11客室车门组成(从内部看)2.驾驶室的日检3.车载灭火器的日检4.车钩的日检(1)检查全自动车钩钩头、橡胶托架、电缆和电缆夹、气管密封环、缓冲器标志环
7、及各紧固件等，要求使用正常，无损坏，无松动及遗落。图2-12全自动车钩缓冲装置结构(2)检查半自动车钩、橡胶托架、电缆和电缆夹、缓冲器标志环、各紧固件等，要求使用正常，无损坏，无松动及遗落。(3)检查半永久车钩、橡胶托架、电缆和电缆夹、各紧固件等，要求使用正常，无损坏，无松动及遗落。(六)空气气路及制动系统1.空气压缩机单元及空气干燥器的日检2.各类气管及阀的日检(1)各类气管，要求无泄漏。(2)可见阀门，要求阀门位置正确。3.单元制动机的日检(1)检查锁紧片、橡胶保护套、闸瓦卡簧及其各螺栓，要求无异常。(2)检查闸瓦，要求闸瓦未磨耗到限，更换闸瓦后调整间隙。二、天津地铁二、天津地铁1 1号线
8、交流电动客车的日检号线交流电动客车的日检（一）转向架侧面设备1.受流器的日检(1)受流臂、碳滑靴、弹簧无损坏或丢失，安装状态正常，螺栓紧固，弹簧垫圈压平。(2)碳滑靴剩余厚度未到磨耗极限，最大破损长度不大于80mm或破损面积不大于总接触面积的三分之二。(3)受流器熔断器无烧毁，熔断器保护罩无破损，电线无磨损，无接磨,无烧伤，接线端子、卡子无松动。2.构架的日检3.轴箱的日检(1)观察温度贴纸，贴纸无丢失，各轴箱温度无异常发热(环境温度50范围内)，润滑脂无渗漏。(2)轴箱箱体无裂纹，端盖的固定螺栓以及与一系簧的联接螺栓无松动现象(防松铁丝均正常)。(3)轴箱上防滑速度传感器探头、ATP速度传感
9、器测速电动机、接地汇流装置安装正常，接线端子无松动，各电缆线无磨损、接磨和刮伤，线卡子固定正常。4.空气簧及高度调整装置的日检(1)高度调整阀外观及安装良好，无泄漏。(2)调整杆、水平杆及连接点状态良好，开口销无丢失，防护拉环无断裂。(3)空气簧及附加气室堵无漏气，车体高度正常(无明显倾斜)，空气簧无化学品和油附着，无划伤和裂纹。1)气囊的裂纹：深度超过1mm不得使用。2)气囊的磨损：深度超过1mm(帘布外露)不得使用。3)鼓包：局部表面的鼓包，用针扎破鼓包部位，如果没有空气泄漏，则可以继续使用。5.闸瓦的日检(1)当闸瓦的剩余厚度小于或等于15mm(磨耗极限)时。(2)左右制动闸瓦的厚度差大
10、于10mm时。(3)当制动闸瓦偏磨量大于20mm时。(二)转向架车下设备1.ATP安装梁的日检(1)ATP安装梁固定状态良好、无变形。图2-13ATP线圈安装梁示意图(2)ATP/ATO天线及排障器安装固定螺钉无松动，排障器高度满足距离轨面75mm。(3)ATP/ATO天线及接线盒出线状态正常，接线盒无裂纹，线卡子紧固。2.构架及中央牵引装置的日检图2-14中央牵引装置(1)构架悬挂部位(牵引拉杆安装座、牵引电动机安装座)焊接点无裂纹。(2)牵引拉杆两端底部锁紧板处螺栓无松动(防松铁丝正常)。(3)牵引梁状态正常，无裂纹。(4)中心销上、下端固定良好，下端盖开口销及螺母状态良好，注意下端盖与牵
11、引梁间隙，大于16mm时上报并观察使用。(5)压差阀外观正常，无漏气。3.轮对的日检(1)车轮踏面、轮缘形状正常，无擦伤、剥离和不正常磨耗。1)一处以上大于75mm。2)两处以上在5075mm以内。3)四处以上在2550mm以内。4)深度大于0.8mm。剥离限度：1)剥离长度：1处30mm；2处(每一处长)20mm。2)剥离深度：1mm。(2)车轴无弯曲变形，轮轴装配无松动(弛缓线正常)。4.单元制动器的日检(1)单元制动器状态正常，制动液压缸无泄漏。(2)闸瓦回位簧状态正常，闸瓦托横穿销及外侧开口销作用正常。(3)手动缓解拉链无断裂损伤，滑动正常。5.减振装置的日检(1)横向液压减振器无漏油
12、。(2)空气簧无划伤和裂纹，无化学品和油附着。6.牵引电动机、齿轮箱的日检(1)牵引电动机下部安装座螺栓无松动，电动机冷却风进口清洁，无异物，滤网无堵塞。(2)接地汇流电线无磨损老化，线卡子无松动。(3)齿轮箱吊挂装置螺母无松动，开口销无丢失损坏。(4)齿轮箱无异常发热，无漏油且油位正常，无乳化、劣化现象。(5)联轴节与牵引电动机、齿轮箱连接处无漏油，状态良好。7.转向架上管路的日检(三)制动系统(1)各空气管道、风缸、连接软管以及各设备配管接头无泄漏现象。(2)空气压缩机、干燥器吊挂良好，空气压缩机进气口无异物堵塞,无漏油，油位正常,无乳化,冷却器风扇无异物卡死,空气过滤器真空指示器显示正常
13、。(3)制动控制单元、气路控制模块箱体锁闭密封正常,吊挂无松动,箱体无变形，接线插头无松动。(4)防滑阀外观及固定无异常,不漏气,制动系统各折断塞门(特别B14)位置正常。(四)车下电气(1)车间电源插头接线良好，保护盖无脱落。(2)SPS车间电源箱、应急通风逆变箱、IVS箱、SIV箱、变压器箱、接地开关箱、BHB箱、HB箱、IVHB箱、BF箱、避雷器箱、MS/BS隔离开关箱、滤波电抗器箱、VVVF箱、制动电阻箱、扩展供电箱安装状态良好，箱盖锁闭良好，箱体无变形损坏，进出线正常，无异味，绝缘保护无老化、脱落。(3)蓄电池箱安装状态良好，箱盖锁闭良好，箱体无变形损坏，无异味，所有进出线正常，绝缘
14、保护无老化、脱落，电池箱通风口、漏水孔无堵塞，排气排水畅通。(4)检查车间电源箱、VVVF、SIV、滤波电抗器、制动电阻箱、扩展供电箱、避雷器箱、应急通风箱、变压器箱、BHB箱的接地线安装良好以及HB、IVHB、MS/BS隔离开关箱、BF箱、IVS箱、接地开关箱的安装架上的接地线接触良好，车下各吊挂箱体的焊接处正常无裂纹，各横梁安装螺母正常，无松动。(5)车下所有可见高压、低压线无磨损、无接磨，线卡无松动，无断路情况，接头接触良好，各线绝缘良好。(五)车体(1)车体外观无异常，无撞击破损。(2)车窗玻璃(包括驾驶室)无裂纹、破损，密封胶密封良好。(3)前风窗玻璃及逃生门玻璃无裂纹、破损，密封胶
15、密封良好。(六)列车连接处(1)车钩联挂状态正常，车钩外观无裂痕，无弯曲变形，气路连接管无泄漏，各螺栓、螺母无松动，接地线无松动脱落。(2)车间母线连接器、4芯及108芯连接器的插头和插座、接地线、视频连接线无破损及断线，插接牢固可靠，防松线位置清晰正确。(七)驾驶室功能(1)TIMS显示屏外观无异常，无变形、损伤，翻阅查看界面及记录正常，记录两车的里程数和耗电量。(2)双针压力表安装牢固，ATO速度表、仪表灯照明状态良好。(3)驾驶台各开关、指示灯、按钮安装牢固，功能正常，驾驶室灯正常，驾驶员座椅功能良好，驾驶室各罩板锁紧状态正常。(4)驾驶室门开关正常无卡滞，门开关把手功能正常，上下滑道安
16、装紧固无变形，下滚轮摆臂机构功能正常，滚轮无损伤和松脱，车门下安全挡销与门槛挡块作用良好，间隙正常(23mm)，门槛挡块螺钉齐全无松动；平衡压轮固定螺栓无松动，滚轮接触压板且不易转动。(5)操作钥匙开关及方向手柄，检查头、尾行车灯应点亮。(6)刮水机构喷水动作平滑，检查水箱水位，达不到标准要求时，及时补水。(7)广播系统功能状态良好，驾驶员对讲正常，口播正常，列车报站正常，客室扬声器声响正常。(8)ATC微机柜、综合电气柜状态良好，柜体无破损。(9)驾驶室与客室间壁门玻璃无破损，门扇锁闭机构功能正常。(10)驾驶室左右侧屏安装固定正常，开关门按钮固定及开关门功能正常。(八)客室功能(1)客室内
17、所有装饰板、地板布、扶手、车窗玻璃、座椅、灯罩、贯通道、灭火器、挡风板及玻璃、安全锤等状态正常。(2)车门动作正常，车内外各指示灯显示正常，上下滑道安装紧固无变形，下滚轮摆臂机构功能正常，滚轮无损伤和松脱，车门下安全挡销间隙正常(23mm)，与门槛挡块作用良好。(3)客室灯亮度正常，无闪烁和不亮的灯管，应急照明正常。(4)操作空调集控开关(通风挡和制冷挡)，通过TIMS显示屏观察空调功能状态正常，客室内空调机组无异音。(5)车端电子显示器、电子动态地图、多媒体显示器显示正常。(6)客室内各空调柜、电气柜锁闭状态良好，柜体无裂纹、破损。(7)贯通道的锁紧密封良好，渡板、顶板、侧护板正常且处于正确
18、位置(无翘起)。(九)牵引制动功能1.检查空气供给装置图2-15空气供给系统结构2.检查快速制动功能3.检查常用制动功能(1)将方向手柄推到向前位，在0100制动位操作主控制手柄，观察压力表红色指针，制动保持压力为：200240kPa。(2)在缓解停放制动及门关好之后，按住“警惕按钮”，将主控制手柄推向牵引位，观察压力指示表红色指针压力为0,TIMS各制动缸压力指示为0,驾驶台停放制动灯亮，牵引成功施加。4.检查停放制动功能图2-16带停放制动的单元制动器图2-17不带停放制动的单元制动器5.检查紧急制动功能三 北京地铁1号线电动客车的日检(一)受流器(1)状态良好。(2)受电靴厚度符合要求。
19、(3)大线无磨损(特别是靠近转向架处)、烧伤，接线端子处无异状，弹簧无裂纹，线卡无松动。(4)安装板无爬电痕迹。(二)电器箱(三)风源系统(四)空气制动装置(五)基础制动装置(六)转向架(1)牵引电动机、齿轮箱安装及吊挂装置无异常，油位符合规定，油况正常。(2)牵引电动机及齿轮箱状态良好，无异常发热。(3)液压减振器及牵引装置、缓冲装置安装良好，无异常。(4)车轮踏面擦伤深度符合规定。(5)轴箱轴温正常，轴箱弹簧无异状。(6)机械阀作用良好，空气弹簧高度正常、无漏泄。(七)连接缓冲装置(1)车钩安装牢固，连接状态良好，开口销齐全，无损伤。(2)缓冲器及十字头状态良好，穿销挡圈、开口销齐全，无异
20、常。(3)钩托及吊挂装置状态良好，安全吊紧固，开口销齐全。【实践与训练】表格【实践与训练】【实践与训练】表格任务二任务二城市轨道交通车辆的月检城市轨道交通车辆的月检(双周检、双月检双周检、双月检)【知识要点】【知识要点】1.熟悉月检工作中的安全管理规定及安全注意事项。2.掌握城市轨道交通车辆月检部件及检查项目。3.了解不同城市轨道交通车辆月检规程。【项目任务】【项目任务】1.分析、比较不同城市轨道交通车辆月检规程的异同。2.掌握并训练月检中重点部件的检查项目。3.到车辆段检修部门进行不少于4周的月检实习。【项目准备】【项目准备】1.特别工具一、月检(双周检、双月检)概述二、上海、天津、北京主要
21、车辆月检范围一、上海地铁1号线交流电动客车的月检1.特别工具1 特别工具(1)气压计01.2MPa(精确度0.01MPa)。(2)第四种测量仪、轮径尺、轮对内侧距尺。(3)笔记本电脑已安装TIMS程序。(4)压力计(100150Nm)。(5)计时器。(6)吸尘器。2.物料(1)车室灯管。(2)制动闸瓦。(3)润滑油/脂(空气压缩机用润滑油/3#锂基脂/电池接头用凡士林/车钩用润滑油脂/齿轮箱润滑油/安全钢索润滑脂)。(4)空气压缩机进风滤网。(5)蒸馏水。(6)干净抹布。(7)空调新风、回风滤网。3.附带记录表(1)车高调整记录表。(2)车门测试记录表。(3)制动系统测试记录表。(4)轮对记录
22、表。(5)横向止挡与牵引梁间隙/中心销下端下盖与牵引梁之间的间隙记录表。一、上海地铁一、上海地铁1号线交流电动客车的月检号线交流电动客车的月检(一)车顶电气1.受电弓(1)目测检查构架、连接电缆、联接螺栓和弓头羊角。(2)清洁、检查支持绝缘子，要求表面无破损、无裂纹。(3)测量受电弓与接触网间的接触压力。(4)测量滑块的炭块厚度，检查与底架的固定状况。(5)检查受电弓销及轴承并加润滑脂，应充分润滑。2.避雷器(1)清洁并检查绝缘瓷绝缘子。(2)检查连接线及联接螺栓。3.空调机组(1)更换空气过滤材料，要求安装良好。(2)清洗排水孔，要求排水顺畅，蒸发器箱内无积水。(3)检查蒸发器及其翅片，要求
23、蒸发器两侧无异物，翅片无变形。(4)检查过渡风道，要求风道表面无裂纹、无损伤。(5)检查管路表面及接口，要求管路表面无损伤、无油污，接口无漏液、无松动。(6)检查冷凝器及其翅片，要求冷凝器两侧无异物，翅片无变形。(7)检查冷凝风机，要求叶片完好、可自由转动。(二)客室电气1.客室车门电气性能2.客室照明3.各控制单元(1)确认各控制单元状态正常，对故障进行记录、排除及删除。(2)以北京时间为标准，校正控制单元的系统时间。(3)根据轮径尺寸设置标准，在相关控制单元中检查或重新设置轮径代码。4.设备柜(三)驾驶室电气(1)进行逆变器应急启动功能测试，要求本单元受电弓正常升起，逆变器正常启动。(2)
24、进行受电弓升弓操作，要求所有受电弓正常升弓、网压表有指示，相应指示灯显示正确。(3)对驾驶台显示屏进行检查：1)按下故障显示确认按钮，检查各指示灯是否亮。2)检查或重新输入轮径代码。(4)检查头灯、尾灯、各运营灯和两侧指示灯的外观及功能，要求无损坏，功能正常。(5)检查驾驶员控制器，要求各手柄间的连锁正常。(6)检查目的地、列车号指示灯，要求灯亮、显示正确。(四)车下电气1.牵引电动机2.空气压缩机电动机(1)清除电动机内部的炭粉、灰尘。(2)检查换向器表面状态和电刷工作长度。3.主接触器箱(1)检查主接触器的触头与灭弧罩(重点检查制动接触器、牵引接触器)。(2)手动检查接触器动作应灵活。(3
25、)检查各辅助回路熔丝应完好。4.制动电阻箱(1)要使用干燥压缩空气清洁电阻元件、进出风口和箱体。(2)检查电阻元件有无变形或发热痕迹。(3)检查通风冷却电动机。(4)检查差压开关或风速传感器等。5.蓄电池(1)清洁蓄电池表面污迹。(2)蓄电池接线和紧固状态良好，无腐蚀。(3)检查每个蓄电池单体的液面高度，要求液面离最高液位标志线距离小于20mm,否则，需补加蒸馏水至最高液面标志线处。(4)给所有蓄电池单体连接板涂凡士林，要求涂覆完整、表面均匀。6.各类电器箱(1)检查前后箱盖及电气接插件，要求箱盖锁紧，作用正常。(2)检查联接螺栓及悬挂处，应无锈蚀、无松动、无损坏、无裂纹，安装牢固。(3)检查
26、箱盖和盖板的密封性、警告标记。(4)检查箱盖锁舌标记。7.牵引箱(1)清洁和检查其冷却系统，保持风道和各模块、电气件的清洁及冷却风机的作用良好。(2)检查线路接触器与预充电接触器。(3)检查各类高压接线。8.辅助逆变器(1)清洁逆变器箱内部。(2)打开盒盖，拆下应急电池。(3)测量应急电池电压，应急电池电压应大于105V。9.车间电源10.接地系统(1)检查线缆及线缆夹，要求完好，无松动。(2)必须检查线缆与构架间的距离，要符合要求。11.速度传感器(1)检查电缆夹，要求完好，无松动。(2)检查与车体的接口插座，要求无松动，密封完好。(3)检查电缆软管及其与构架的距离，要求无裂纹、无擦伤。12
27、.电缆布置13.ATC 接收装置(五)转向架1.轮对(1)目测检查车轴，要求轴身无裂纹、碰伤。(2)目测检查车轮踏面的擦伤、剥离和沟状磨耗状况，应在允许范围内。(3)检查轮径。(4)测量轮缘，应在允许范围内。(5)测量轮对内侧距，尺寸应在允许范围内。(6)目测检查车轮注油孔螺堵，应无丢失。2.轴箱(1)检查紧固螺栓、油脂及密封情况。(2)检查轴箱止挡。3.轴箱拉杆4.构架5.一系悬挂装置(1)检查橡胶件及弹簧座，应无明显裂纹、变形。(2)测量轴箱与构架的距离，应符合要求。6.二系悬挂装置(1)检查空气簧及其部件，要求空气簧无损坏、无老化裂纹。(2)检查空气簧的密封性。7.中央牵引装置(1)目测
28、检查心盘座与车体底架的连接、牵引拉杆及所有附件。(2)测量中心盘与中心销套筒之间的距离。(3)检查中心销槽形螺母及开口销。(4)测量架车保护螺栓与下心盘上部的距离。(5)检查横向止挡缓冲橡胶。8.齿轮箱及其悬挂(1)检查齿轮箱外观及其所有附件，要求无漏油，无松动。(2)检查齿轮箱与悬挂装置联接螺栓，要求无松动。(3)检查齿轮箱油位，要求油位在上下两油位线之间。(4)检查齿轮箱紧急止挡及紧固螺栓，要求无损伤、无裂纹，螺栓无松动。9.联轴节10.抗侧滚扭杆11.液压减振器(1)目测检查紧固件及密封情况。(2)目测检查连接套筒。12.高度调节阀(1)检查高度调节阀，要求完好，无松动、无损伤。(2)目
29、测检查高度调节阀联动装置，要求完好，无损伤。13.垂向及横向止挡14.牵引拉杆(1)检查所有螺栓及衬垫，要求螺栓、衬垫完好，无损伤，衬垫橡胶件无松动。(2)检查扭矩。15.转向架上的气管路(1)检查管路、托架、夹子，要求完好，无遗失、无松动。(2)检查管路接头密封性。16.地板高度调整(六)车体、车门、车钩1.客室车门(1)检查滑动导轨、底部导轨、滑轮、连杆、紧急排气装置、活塞杆和门叶，要求清洁，无污垢。(2)目测检查客室车门外观、橡胶件、紧急手柄及玻璃，要求完好，无损坏。(3)检查所有紧固件和车门止挡块，要求无松动，无脱落。(4)检查开关门动作，要求开关门动作灵活、整齐。(5)润滑紧急排气装
30、置、活塞杆，应涂抹均匀。(6)检查、清洁和润滑门锁机构并调整安全钩与门销间隙，要求清洁，无损坏，门锁机构动作灵活。(7)检查车门门槛条滑槽及门叶，要求门槛条无松动，滑槽内无异物，门叶在门槛条内滑动正常。(8)检查并调整钢丝绳张紧力以及防跳轮和承载轮的间隙。(9)检查并调整各限位开关的状态，要求位置正确，紧固可靠，无松动。(10)测试车门开关功能。2.客室扶手、立柱3.客室内座椅4.贯通道与折篷5.各端墙、侧墙、地板、窗及玻璃6.驾驶室(1)检查座椅、顶棚、各墙面和左右风窗玻璃，要求完好，无损坏。(2)检查驾驶室遮阳帘、两侧刮水器、左右滑动门及紧固件、通客室门及观察孔、隔离布帘，要求功能正常、无
31、损坏、无松动。(3)检查灭火器，应在原位，铅封及外观完好，日期在有效期内。(4)检查辅助工具，应在原位、齐全。7.安全门8.全自动车钩(1)清洁并润滑机械车钩。(2)检查全自动车钩各部件、橡胶托架、电缆和电缆夹、气管密封环、各紧固件等，要求无破损、无松动。(3)检查电气车钩盖板，车钩电气触头表面须防腐处理。(4)检查车钩压溃管，要求无移位。(5)清洁电气触头保护罩转动轴的表面并润滑。(6)测量全自动车钩中心至轨面的距离。(7)对接模拟及自动对中试验。9.半自动车钩(1)检查半自动车钩各部件、橡胶托架、电缆和电缆夹、各紧固件等，要求无破损、无松动。(2)检查电气车钩盖板、电气车钩密封橡胶，要求应
32、无损伤。(3)检查车钩电气触头表面防腐处理并检查各弹性触头弹力。10.半永久车钩(1)检查半永久车钩、橡胶托架、电缆和电缆夹、各紧固件等，要求无破损、松动。(2)检查车钩压溃管，要求无位移。(3)检查气管连接处，应无泄漏。(七)空气管路及制动系统1.空气压缩机单元及空气干燥器(1)检查外观、缸盖螺栓等紧固件及工作状况，要求紧固件无松动，空气压缩机工作正常无异声。(2)检查油位，应在游标的上、下限之间。(3)检查电磁阀，应完好。(4)检查排泄管，要求排水、排气正常，出口无异物。(5)检查滤清器，要求清除积灰。2.各类气管及阀(1)检查各类气管，要求无泄漏。(2)检查可见阀门，要求阀门位置正确。3
33、.单元制动机(1)检查锁紧片、橡胶保护套、闸瓦卡簧及其各螺栓、扭簧轴销卡簧，要求无异常，卡簧无断裂、脱落。(2)检查管路及紧固件，管路无漏气，紧固件完好、无松动。(3)检查闸瓦，要求闸瓦未磨耗到限。(八)动态调试二、天津地铁二、天津地铁1 1号线交流电动客车的月检号线交流电动客车的月检(一)通电检查1.一般检查(1)客室内所有装饰板、地板布、车窗玻璃、座椅、灯罩、贯通道、灭火器、安全锤等状态正常。(2)客室灯亮度正常，无闪烁和不亮的灯管，应急照明正常。(3)电热器罩板无大的变形，罩板孔无异物堵塞。(4)车端电子显示器、电子动态地图、多媒体显示器，显示正常。(5)检查每个客室紧急报警装置功能正常
34、。(6)客室内各空调柜、电气柜安装状态良好，柜体无裂纹、破损。(7)贯通道的锁紧密封良好，渡板、顶板、侧护板正常且处于正确位置。(8)对客室内乘客扶手进行检查，如发现扶手松动或倾斜，需对其进行调整、紧固。(9)检查乘客报警罩板、安全锤罩板、紧急解锁罩板是否有裂纹、有损坏。(10)检查各座椅侧面的风窗玻璃是否有裂纹、有损坏。(11)检查客室门侧护板、上罩板是否锁闭良好。2.空调功能测试3.TIMS 检查及故障下载(1)TIMS显示屏外观无异常，无变形、损伤，翻阅查看记录正常，用手电筒检查显示屏亮度自动调节功能，记录列车的运营里程数及耗电量，及时修正TIMS显示的时间与TIMS轮径的设置。(2)下
35、载故障记录，本月内有重大故障时需要下载SIV与VVVF故障数据。(二)断电隔离检查1.受流器(1)检查受流器外观，受流臂、弹簧无损坏，安装状态正常，弹簧垫片压平。(2)受流器保险无烧毁，电线无磨损，无接磨、烧伤，接线端子、卡子无松动。(3)检查碳滑靴剩余厚度未磨耗至限线(指示标记清晰可见)。(4)测量受流器的接触压力值，应符合要求(120N24N)。(5)用pH值710的溶液进行清洗，且溶液中不能有磨损物质和导电物质，清洗时必须断电。2.转向架(1)外观清洁，油漆无破损，无裂纹、变形和不正常磨耗。(2)各悬挂点、焊接点应无裂纹，检查组装的每个销子的不正常磨耗、损伤和脱落，应无螺栓、螺母的损伤、
36、振动和脱落，开口销开口不小于60，各个弹簧垫片均应压平。(3)所有的设备、配管和电缆线不应干扰车辆通过曲线及运行，并且要有足够的空间。(4)检查橡胶弹簧的橡胶应无受损；检查金属零件的裂纹；检查橡胶零件的粘接裂缝；检查橡胶零件的臭氧裂纹；清洁油污。(5)检查空气簧，空气簧及附加气室应无漏气，车体高度正常，橡胶气囊无划伤和裂纹，无化学品和油附着。(6)检查中央牵引装置，检查每个销子的不正常损伤和脱落，应无螺栓、螺母的损伤和松脱，特别是牵引拉杆底部锁紧板处螺栓。(7)检查轴箱装置，各轴箱润滑脂应无渗漏，各紧固螺栓无松动，防松附件状态良好(轴箱前盖的紧固螺栓，如果在此过程中有拆卸，则用电磁探伤检查)，
37、箱体无裂纹。(8)检查ATP安装梁，各线圈、排障器安装固定螺钉无松动且ATP安装梁无裂纹，ATP/ATO天线及接线盒出线状态正常，接线盒无裂纹，线卡子紧固。3.安全钢索(1)检查钢丝绳，如发现钢丝绳断丝大于20%或连接套锈蚀严重，安全钢索应重新更换。(2)清除外部污垢，清洗关节轴承球关节部分，清洗活动端头储油部分,均注入新润滑脂。(3)检查安全钢索固定状态正常，在AWO状态下应不摩擦构架螺堵。4.轮对(1)车轮上阻尼减振器无松动、脱落。(2)检查测量车轮轮缘厚度、高度、踏面形状，应无擦伤、剥离，如有擦伤应当测量车轮踏面的擦伤长度，踏面擦伤不允许有严重沟槽，并记录有关状态。两处以上在5075mm
38、以内。四处以上在2550mm以内。深度大于0.8mm。剥离深度：1mm。同一转向架3mm；同一辆车6mm。(3)确定轮轴无松动，车轮、车轴均无损伤变形、裂纹、电蚀(目测)。5.基础制动装置(1)检查测量闸瓦磨耗，达到下列情况必须更换闸瓦(如果可能左右闸瓦同时更换)。1)当闸瓦的剩余厚度为15mm(磨耗极限)时或到下次检查时预计会小于15mm时。2)左右制动闸瓦的厚度差大于10mm时。3)当制动闸瓦偏磨量大于20mm时。(2)检查测量车轮和闸瓦之间的间隙应自动保持在10mm。(3)闸瓦调整簧状态正常，闸瓦托横穿销及外侧开口销作用正常。(4)制动缸无泄漏，鞲鞴动作灵活，状态良好，手动缓解拉链作用正
39、常，无断裂损伤。6.车体高度测量及调整(1)测量车体高度，若高度不合格，必须调整。(2)车体高度调整后须度量车体底架的空气簧上平面至构架的空气簧安装面之间的距离为(200t)mm3mm(空气簧下面调整垫的厚度是t)。(3)检查高度调整阀作用良好，无泄漏。(4)检查差压阀外观正常，无漏气。(5)测量ATP、ATO天线及排障器距离轨面的高度。(6)测量车钩中心距轨面的高度。7.牵引电动机、齿轮箱(1)牵引电动机安装螺栓无松动，车体通往电动机的电源线连接良好，无磨损，电动机接地线良好，各电线无老化。(2)牵引电动机表面干净无异物、无破损，清洁牵引电动机进风口滤网，进风效果良好。(3)齿轮箱吊挂螺母无
40、松动，开口销正常，无任何松动的螺钉或任何已损坏的防松件。(4)牵引电动机、齿轮箱无异常发热，齿轮箱油位正常(油位在两线中间偏上)，无漏油，油质无乳化、劣化现象，联轴节状态良好。(5)接地回流电线无磨损老化，线卡子无松动，如果进行换油则磁性螺堵必须擦拭干净。(6)接地回流电刷磨耗不超限，接触面良好，弹簧无裂纹、缺损、变形。(7)检查齿轮箱接地回流装置正下方检查孔的粉末积聚情况，并进行清除。8.空气压缩机(1)外观整洁，吊挂状态良好。(2)冷却器风扇无异物卡死，空气过滤器真空指示器指示正常，必要时更换空气滤清器。(3)进气口无异物堵塞，清洁进风口。9.制动控制单元箱(1)制动控制单元、气路控制箱箱
41、体紧固正常，无变形，吊装螺栓无松动，打开箱盖，观察各部件无异常。(2)速度传感器正常，各测试口密封良好，防滑阀无异常，不漏气。(3)双塔干燥器设备清洁，排水口无异物(白色沉淀物)。10.车钩(1)全自动车钩检查：1)目检车钩总体,无裂纹。2)检查MRP阀有无损伤和缺件。3)检查座节点，应无间隙和损伤迹象。4)检查钩锁是否能迅速返回,启动手动解钩装置若干次。5)检查拉簧是否安装正确，更换断裂的弹簧。6)用专用清洗剂清除车钩上的润滑脂。7)拆下钩头油嘴上的防护罩，通过润滑油嘴对中枢轴套进行润滑，然后重新装上防护罩。8)检查修补车钩头端面、凹凸锥的防腐涂层，清理界面管(套口和垫圈)。9)用水准仪检查
42、车钩的垂直位置。(2)半永久车钩检查：1)目检车钩总体,无裂纹。2)检查气喉无破损及连接稳固。3)检查车钩与车体牵引梁的安装情况，各安装固定螺栓无松动、损伤和裂纹。4)用专用清洁剂清除车钩上的润滑脂。5)目视检查卡环套筒钻孔是否充满润滑脂。(3)半自动车钩检查：1)目检车钩总体,无裂纹。2)检查MRP阀有无损伤和缺件。3)检查车钩活动组件功能及施加适当润滑油。4)检查车钩与车体牵引梁的安装情况，各安装固定螺栓无松动、损伤和裂纹。5)用专用清洁剂清除车钩上的润滑脂。11.车外部(1)车体外观无异常，油漆无碰撞、划痕。(2)车窗玻璃无裂纹、破损，密封胶无异常。(3)车灯罩无毁坏，前裙板无破裂。12
43、.VVVF逆变器、SIV逆变器(1)箱体外部清洁，安装支架和安全支架无损坏和裂缝，外表无腐蚀、变形或其他损坏现象。(2)高速断路器、辅助高速断路器、滤波电抗器箱、TRB变压器箱体外部清洁，安装状态良好。(3)LB的专项检查：1)如图2-18所示，将LB接触器的闭锁杠杆往上抬，从接触器上取下灭弧罩。图2-18取下灭弧罩2)仔细观察灭弧室是否损坏，如有损坏及时报告。3)灭弧室如无损坏，仅有拉弧痕迹时，须用硬刷或干布擦拭灭弧罩至洁净。4)使用6号六角扳手，小心仔细拆下LB触点，特别应注意避免弄伤触点表面与箱内其他机构。图2-19触点允许的最大烧蚀范围5)仔细观察接触点上是否有过渡烧蚀，触点允许的最大
44、烧蚀范围如图2-19所示，如果超过范围则及时报告。6)如未超过允许范围，仅有烧灼痕迹或是毛刺，则通过锉刀或手动方式去除毛刺，在拉弧触点面上用砂纸(180号以上)轻轻打磨，特别注意不要损伤触点表面，不要露出铜制材料，打磨时注意必须保持LB原有的灭弧角。7)在重新安装触点前，仔细观察LB接触器基座上是否有异物，如有则务必清除，然后再使用6号六角扳手重新安装触点。8)在安装触点时，务必确认动静触点位置对正，使用转矩扳手以18Nm的力矩扭紧，如无扭力扳手，应由熟练员工估计力矩。9)触点安装完毕后，确认在不超过0.5mm条件下闭合主触点和辅助触点。10)所有作业完成后，确认所有装置已经回复至原位。13.
45、母线高速断路器(半月检)(1)箱体、内外灭弧罩、内部主要机构干净清洁，安装状态良好，外表无腐蚀、变形或其他损坏现象。(2)检查接线绝缘良好，无老化、脱落，无异味。14.车底电控箱检查(1)检查主隔离开关箱、主熔断器箱、母线熔断器箱、接地开关箱(动车)、接地开关箱(拖车)、EXB扩展供电箱、应急通风箱、辅助隔离开关箱、SPS车间电源箱，确认箱体外部清洁、安装的紧固件未松动或损坏，安装状态良好。(2)检查750V母线箱，四芯、108芯接线箱连接器插头、插座、接线箱、收藏座、接口，确认外观清洁，接线绝缘良好，无老化、脱落现象。15.制动电阻箱(1)确认箱体外部清洁，安装的紧固件未松动或损坏，安装状态
46、良好。(2)检查箱体外表无腐蚀、变形或其他损坏现象，必要时修理。(3)箱体所有进出线状态良好，接线绝缘良好，无老化、脱落，无异味。(4)制动电阻无烧焦、断路、短路现象。(5)测量确定制动电阻的阻值在规定的范围内。16.蓄电池箱(1)箱体清洁，箱盖无变形、损坏，箱体及安装状态良好，所有进出线状态良好，端子盒安装螺栓紧固，接线绝缘良好，无老化、脱落。(2)检查电池箱通风口、漏水孔是否堵塞，要保证排气排水畅通。(3)检查电池连接片及导线端子，不允许有松动脱落现象；导线不允许有绝缘破坏点；箱内不允许有金属杂物,以防止电池短路及打火。(4)检查电池气塞是否良好、拧紧，防止电解液溢出，如果液面低于最高液面
47、20mm以上，应加注蒸馏水至最高液面为止。(5)检查电池盒、电池车是否良好，安放位置是否正确，绝缘垫板有无脱落，有异常现象要及时处理。(6)检查蓄电池各个接线柱并在其上涂适当的凡士林。17.贯通道(1)折棚无划裂，折棚上清洁无油污及化学品腐蚀。(2)检查贯通道的锁紧密封情况，状态良好。(3)下渡板铰接灵活，用刷子清扫并用吸尘机清洁铰接。(4)两半贯通道对接必须密贴，框架配合正确，框架弯曲时必须调整。18.车顶检查19.空调检查(仅在夏季时段检查)(1)空调中新风过滤网、回风滤尘网用预备的干净滤网进行更换，然后再把换下的脏滤网用肥皂水洗净后用清水漂洗，晾干。(2)检查蒸发器前滤尘网无堵塞、腐烂、
48、破损，安装牢固。(3)空调/电热器状态正常无异音，电热器罩板无大的变形，罩板孔无异物堵塞。20.客室门检查(1)门扇外观整洁，玻璃无破损，密封良好，门扇四周胶条磨损正常，无损坏、无脱落；门扇及上下滑道安装良好，无严重变形、无损伤。(2)检查门机构吊挂螺栓、携门架吊挂螺栓、门板吊挂螺栓及其他装配螺栓无松动，防松线标记明显。(3)丝杠、长导柱、短导柱清洁无异物，无异常损坏，无弯曲。(4)检查平衡压轮固定螺栓是否松动，并且门在关闭位置时，门板相互平行，滚轮应接触压板，不易转动。(5)检查门到位开关：1)检查门到位开关固定螺栓是否有松动，防松线标记是否清晰。2)检查门到位开关接线是否安装良好，确认无松
49、动、无虚接。(6)检查下摆臂滚轮是否有松动，如有松动需重新涂上螺纹锁固胶，然后将其紧固，并打上防松线。(7)检查下挡销固定螺栓是否有松动，防松线是否标记良好，下部挡销与门槛位置需满足：底部间隙23mm，内侧面间隙0.51mm。(8)检查客室门下部门槛固定螺栓是否有松动，如有松动，需重新涂上螺纹锁固胶，然后将其紧固。(9)检查门控器安装是否良好，要求接线、插头接触良好无松动，电线表面无擦伤、无老化，功能正常。(10)检查车门丝杠、长导柱、短导柱、直线轴承、上滑道、平衡压轮的润滑情况是否良好，否则需对润滑油/脂进行补充。(11)检查门扇V形调整是否良好，门关闭后，两门扇应密闭良好，上下缝隙均匀。2
50、1.驾驶室门/紧急逃生门/间壁门检查(1)车内用旋钮开锁,并用把手将门打开；车内手动将门关上同时锁叉应处于二级啮合位置。(2)驾驶室门玻璃无裂纹、无损伤，车门窗玻璃锁闭器功能正常。(3)检查各吊挂螺栓、装配部件的螺钉无松动，防松线标记明显。(4)上下滑道安装紧固无变形；导轨清洁无异物，丝杠螺母、导柱与轴承间配合良好，开关门时无异响。(5)驱动机构的长导柱(锂基脂)，上、下滑道(锂基脂)，锁钩与锁挡的啮合面(锂基脂)应润滑良好。(6)门扇胶条、玻璃胶条无老化、无破损现象，当驾驶室门关闭后，门板四周密封胶条应密封良好,在门扇和门框密封胶条间夹入宽70mm厚0.3mm的纸条(可用两层报纸代替)应不易
