1、能力实训：集装箱班轮运费计算能力实训：集装箱班轮运费计算一、集装箱运费概述一、集装箱运费概述 集装箱运输费用的单位价格。包括费率标准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分等的一个综合价格体系。2、集装箱运费的基本构成、集装箱运费的基本构成海运运费（海运运费（3 3）集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括及及。一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托运人或收货人计收。或收货人计收。集装箱基本运费已包括集装箱基本运费已包括。装卸港港区服务费（装卸港港区服务费（2 2）（）（4 4）堆场服务费堆场服务费货
2、运站服务费货运站服务费集疏运费（集疏运费（1 1）（）（5 5）集疏运费：集疏运费：费费 率率计算方法计算方法运价本运价本海运运费海运运费基本运费基本运费1.1.拼箱货拼箱货LCLLCL海运运费计算海运运费计算 按普通班轮运费的计算方法 目前，各船公司对集装箱运输下的拼箱货运费的计算方法，基本上依据件杂货运费计算标准，其运费由基本运费和各项附加费组成，计算公式为：F=Fb+s2.2.整箱货整箱货FCLFCL海运运费计算海运运费计算在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方运费外，目前大多数公司已采用
3、以箱为单位的计费方式，实行式，实行包箱费率包箱费率(Box Rates)(Box Rates)。整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码头装卸费用。费用。包箱费率类型包箱费率类型是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、冷藏货物。、冷藏货物。按不同商品与不同箱型规定箱包干费率。按不同商品与不同箱型规定箱包干费率。按按FAKFAK包箱费率计收包箱费率计收 在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不分等级，但在采用包箱
4、费率的航线上通常对一般普通货物不分等级，但对特殊货物通常再分为四种：对特殊货物通常再分为四种：即无害化工品，即无害化工品，指国际危规中未列名的化工品。指国际危规中未列名的化工品。列于国际危规的商品列于国际危规的商品，国际危规等级为，国际危规等级为3.23.2、3.33.3、4.14.1、4.24.2、4.34.3、5.15.1、6.16.1、6.26.2、8 8、9 9。列于国际危规的商品，国列于国际危规的商品，国际危规等级为际危规等级为2 2、3.13.1、5.25.2。除除(2)(2)、(3)(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等级中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等级为为1
5、1类爆炸品和类爆炸品和7 7类放射物品其运价通常采用议定。类放射物品其运价通常采用议定。指需用温度指需用温度控制、使用专用冷藏箱运输的货物。控制、使用专用冷藏箱运输的货物。按按FAKFAK包箱费率计收包箱费率计收采用包箱费率计算集装箱基本运费时，只需要根据具采用包箱费率计算集装箱基本运费时，只需要根据具体航线、货物等级以及箱型、尺寸所规定的费率乘以体航线、货物等级以及箱型、尺寸所规定的费率乘以箱数即可。箱数即可。FAKFAK费率是指（费率是指（）。）。A A不同等级费率不同等级费率 B B均一费率均一费率 C C重量重量/尺码选择费率尺码选择费率 D D近洋航线费率近洋航线费率 例1某票货物从
6、张家港出口到欧洲费力克斯托，经上海装船，2X20FCL，上海到费力克斯托的费率是USD1850/20，张家港经上海装船，其费率是在上海直达费力克斯托的费率基础上加USD100/20，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。问：托运人应支付多少运费?答：运费=费率箱数=【(1850+100)(1+10%+5%)】2=19501.152=4485美元 例题3【09】用集装箱装运一批木箱包装的货物从青岛运往国外某港口，木箱尺寸为：1mX1mX1m,共有40立方米，总重为35T;整箱运输。可以选用的箱型为ISO标箱中的1AA或者1CC。查运价本得：USD1000/TEU,USD1800/FEU.问：
7、1)国际货运代理人为节省成本，应该如何选用集装箱?2)支付多少运费?答：1)由题意可知，木箱的长宽高均为1米，共计有40箱，这样1AA的尺寸长宽高分为12.1921M,2.438m,2.591M;1CC的尺寸长宽高分为6.058M,2.438m,2.591M。显然，一个1AA最多可以放该尺寸的木箱数为48个，1CC最多则可放24个，所以该批货物如果要用1AA即40英尺柜的话需1个，运费为：USD1800X1=USD1800而如果选用1CC即20尺柜的话则需2个，运费为USD1000 x2=USD2000，所以，从节省运费的角度上考虑，国际货运代理人应该选用1AA箱型。2)由1)中的分析，可知应
8、该支付的运费为USD1800.例2某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（220ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费10%,燃油附加费5%.另：查中国-欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加USD150/20ft.从黄浦港出口直达费率为1550USD/20ft.海运运费计算公式：F=Fb+S 即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油附加费 基本运费=(1550+150)2=3400(USD)货币贬值附加费=3400 10%=340(USD)燃油附加费=3400 5%=170(USD)所以，海运运费为：3
9、400+340+170=3910（USD）解题：项目任务项目任务1.4 租船运输业务租船运输业务 本节摘要:租船运输是海上货物运输经营方式之一,主要运送低值大宗货物,具有较大的灵活性.租船业务通常在租船市场,通过经纪人或代理人办理,其业务方式主要有程租和期租,租船运费或租金具有竞争性,国际租船合同一般按租船合同范本订立,但程租合同与期租合同的条款有较大差别 一、概念一、概念 租船运输（carriage of goods by chartering）：租船人在租船市场上通过洽租、签约向船东或二船东租得船舶以完成特定的货运任务。租船人chaterer 船东shipowner 二船东disponen
10、t owner（转租船东）租船合同charter party（又称为租约）基础知识一：租船运输概述基础知识一：租船运输概述 二、租船运输的特点二、租船运输的特点特点：适合运输低值的大宗货物，而且一般是租用整船无固定航线固定装卸港和航期租船运价受租船市场供求关系的影响国际租船市场国际租船市场 租船市场是船东出租船舶和租船人租赁船舶，进行交易洽商的场所，主要关系人有租船人、船东、船舶经纪人，由于租船活动是国际性的业务活动，所以业务活动主要是通过电讯方式来完成的。1、英国伦敦租船市场伦敦波罗的海的海商业航运交易所是国际上最大的散杂货租船市场，是其他租船市场的晴雨表，起着决定性的影响。供应船舶主要是希
11、腊船东的船舶或受其控制的方便旗船还有美国船东控制的方便旗船。2、美国纽约的租船市场该市场仅次于伦敦的第二大租船市场，没有固定场所，成交的船舶主要是油轮和干散货船，成交量约占世界总量的25%。聚集美国、加拿大、阿根廷等国家的谷物、铁矿石、煤炭、石油等大宗商品的进出口商人以及希腊、挪威、美国等航运大国的船公司。3、奥斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场：该市场是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等，以长期期租为主。4、东京市场：己成为东南亚地区重要的航运市场，该市场主要进行短程远洋船舶的租赁业务5、香港市场：以船东为中心的区域性国际航运市场，也是世界上最大
12、的拆船市场6、上海市场：中国大陆最大的航运市场，集中了大陆的中远、中海、长航集团等大中型中国航运企业三、租船的方式三、租船的方式 租船方式主要有定程租船、定期租船和光船租船三大类。1.定程租船定程租船（voyage charter，trip charter）又称航次租船，是以航程为基础的一种租船方式。船方按照合同中规定的条件（船名、受载日期、装卸时间等）按时到装货港口装货，运往卸货港。通常租船人负担运费、滞期费和交付货物外，其他一切营运费和管理，均由船东负责。所以，这种租船方式对租方来说简单易行，在国际上用得较为普遍。注：程租人向船东支付的是运费（Freight），运费可以按照每吨费率计算，也
13、可以包干，而不是租金（Hire）。程租又分：（1）单程租船亦称单航次租船。（2）连续单航次程租。一程运货，另一程放空，船方沿线不能揽载。（3）来回航次程租。也有连续来回航次的程租 （4）包运合同租船，又称大合同单航次程租。由船方在规定的时间内用若干条船运完包运合同规定的货物数量。2.定期租船定期租船（time charter,period charter)。又称期租船，即按一定期限租船。特点：（1）船东负责配备船员，并负责船员的工资、给养；（2）租船人在营运方面拥有包括船长在内的船员指挥权，否则可以有权要求船东予以撤换；（3）租船人负责船舶的运营调度，并负责可变费用，如港口使用费、燃料费等；（
14、4）船东负责固定费用，如船舶维修保养费；（5）租金以所租船舶的夏季满载载重吨，租期和以及商定的租金率计算。如：每月（按30天或日历月）每吨若干金额计算。（6）租期可长可短，从几个月到若干年不等，有的甚至租到船舶报废为止。它不如程租简单，货主一般不采用，都是一些承运人在自己运力不足的情况下，用以租来跑运输。3、光船租船光船租船（bare boat charter,demise charter)。它是期租的一种，所不同的是船东不提供船员，仅将船交给租方使用，由租方配备船员，并负责经营管理。这种方式很少使用。四.租船合同范本租船合同范本 无论是哪种租船形式，国际上都有合同范本，当事人可以对其中的条款
15、可作增加、删减或修改，最后经双方签字生效。1、标准航次租船合同范本标准航次租船合同范本“统一杂货租船合同”（Uniform General Chater），简称“金康”（Gencon）这是波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公会”于1922年制定，后来几经修订，当前租船市场上选用的是1994年修订的范本。它是一个不分货种和航线，运用范围比较广泛的航次租船合同的标准格式。“威尔士煤炭租船合同”（Chamber of Shipping Walsh Coal Charter Party)该合同专门用于煤炭运输的租船合同标准格式”巴尔的摩C式样“（BALTIMORE Form C）是广泛用于北
16、美和加拿大向世界各港整船装运谷物的标准合同。澳大利亚谷物租船合同（Australia Grain Charter Party,AUSTWHEAT）此格式合同主要用于从澳大利亚到世界各地进行谷物整船运输的航次租船活动。（2 2）标准定期租船合同范本）标准定期租船合同范本 定期租船合同（Time Charter Party)简称“土产格式”（NYPE Form）.它是美国纽约土产交易所（New York Produce Exchange）制定的定期租船合同的标准格式。现行使用的是1993年修订版，代码为“NYPE 93”。它的内容较全面，一般认为它的规定比较公平，所得得到了较广泛的施使用。标准期租
17、船合同（Uniform Time Charter Party)。简称“巴尔的摩合同”（BALTIME）。该标准租船合同格式由波罗的海国际航运公会与1909年制定并由英国航运公会承认。自1909年制定以来，这一格式经过几次修改，现行使用的是1974年修订版 上述两种期租租约格式，前者较多考虑承租人利益，后者较多考虑船东利益。中租船1980年定期租船合同（SINOTIME 1980）该合同是中国租船公司于1980年制定专供中国租船公司使用的自备范本。目前中国租船公司对外洽租期租船时，均以此范本为依据，此范本条款对承租人较有利。（3 3）光船租船合同范本）光船租船合同范本 只有一种，即波罗的海国际航
18、运公会制定的标准光租船合同，简称“BARECON”。与1974年制定，1989年修改成光船租船A式合同和光船租船B式合同，2001年重新修订为“BARECON2001”。五、租船业务的执行程序五、租船业务的执行程序1 1、询价又称询盘。（、询价又称询盘。（EnquiryEnquiry）通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。以电报或电传等书面形式提出。承租人承租人所期望条件的内容一所期望条件的内容一般
19、应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由船舶所有人船舶所有人为为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物船舶的散装和包装容积、可供租用
20、的时间、希望承揽的货物种类等。种类等。2 2、报价、报价（Offer）报价又称发盘，承租人和船舶出租人围绕租船询价中的内容报价又称发盘，承租人和船舶出租人围绕租船询价中的内容，就租船涉及的主要条件答复询价方即为要约。当船舶所有，就租船涉及的主要条件答复询价方即为要约。当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。所能提供的船舶情况和运费率或租金率。报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提
21、出要求外，报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有及对范本条款的修改、补充条款。报价有 硬性报价硬性报价 和和 条条件报价件报价 之分。之分。硬性报价硬性报价 是报价条件不可改变的报价。询是报价条件不可改变的报价。询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，条件报价条件报价 是是可以改变报价条件的报价。可
22、以改变报价条件的报价。3 3、还价（、还价（counter offercounter offer）还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价全部接受，也可能接受部分还价，对不
23、同意部分提出再还价或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（为反还价（recounter offerrecounter offer）或称反还盘。）或称反还盘。在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条的必要条款，将双方已
24、经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤销或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘（销或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘（firm firm offeroffer）。）。4、受盘（、受盘（Acceptance
25、）受盘即接受订租（受盘即接受订租（acceptanceacceptance）。指一方当事人对实盘所列）。指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一项租船洽商即告结束。项租船洽商即告结束。编制、审核、签署租船合同编制、审核、签署租船合同 接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。通常的做法是，当事人之间还要签署一份通常的做法是，当事人之间还要签署一份
26、“订租确认书订租确认书”（fixture notefixture note）。）。“订租确认书订租确认书”无统一格式，但其内容应无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。实质是一份供双方履行的简式的租船合同。订租确认条款。实质是一份供双方履行的简式的租船合同。订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。书经当事人双方签署后，各保存一份备查。基础知识二：航次租船合同的主要条款基础知识二：航次租船合同的主要条款 Voyage Charter Party1、船舶说明 船名船名 船舶国籍或船旗船舶国籍或船旗 船
27、级船级 船舶吨位船舶吨位 船舶位置船舶位置2、预备航次 规定受载期限：是船舶在租船合同规定的日期内到规定受载期限：是船舶在租船合同规定的日期内到达约定的装货港，并做好装货准备的期限。达约定的装货港，并做好装货准备的期限。规定解约日：是船舶到达合同规定的装港，并做好规定解约日：是船舶到达合同规定的装港，并做好装货准备的最后一天。装货准备的最后一天。3、货物 种类种类 数量：满舱满载数量：满舱满载宣载宣载/上下限数上下限数船舶抵达装港后船长要签署一份书面报告交租船人，说明船舶抵达装港后船长要签署一份书面报告交租船人，说明该船航次的舱容和载重吨，称之为宣载。租船人应根据宣该船航次的舱容和载重吨，称之
28、为宣载。租船人应根据宣载提供足够的货量，否则要负担亏舱费。载提供足够的货量，否则要负担亏舱费。亏舱费：亏舱费：（在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一（在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午工作日的中午11:0011:00以后以后,因订舱人原因造成货物无法及因订舱人原因造成货物无法及时出运，导致拼箱公司舱位空置时出运，导致拼箱公司舱位空置,拼箱公司由此向订舱人拼箱公司由此向订舱人收取的弥补该损失的费用。）收取的弥补该损失的费用。）短装损失短装损失4、装卸 装卸港口与泊位装卸港口与泊位 选港通知与损失选港通知与损失 安全港口安全港口“一个港口在某一阶段时间内，船舶可以到达、驶入、停一
29、个港口在某一阶段时间内，船舶可以到达、驶入、停留或离开，在没有特殊情况下，没有遭遇一个具有良好航留或离开，在没有特殊情况下，没有遭遇一个具有良好航海和船舶驾驶技术所不能避免的危险海和船舶驾驶技术所不能避免的危险”。所谓特殊情况：。所谓特殊情况：政治上的战争、社会暴乱等；政治上的战争、社会暴乱等；船舶方面的航道吃水浅、港池小、大船无回转余地；船舶方面的航道吃水浅、港池小、大船无回转余地；港口方面的港口潮汐、航道标志、港口安全设施、气象预港口方面的港口潮汐、航道标志、港口安全设施、气象预报等；报等；气候方面的大风暴、冰冻等。气候方面的大风暴、冰冻等。装卸费用装卸费用班轮条款班轮条款 liner t
30、erms/berth liner terms/berth terms/gross termsterms/gross terms出租人不承担装货费用出租人不承担装货费用 Free inFree in出租人不承担卸货费用出租人不承担卸货费用 Free outFree out出租人不承担装卸费用出租人不承担装卸费用 Free in and Free in and outout出租人不承担装卸费用、积载及平舱费出租人不承担装卸费用、积载及平舱费用用与买卖价格条款相衔接与买卖价格条款相衔接 装卸时间装卸时间 规定装卸具体日数规定装卸具体日数 按习惯尽快装卸按习惯尽快装卸 以船舶能够收货或者装货的速度以船
31、舶能够收货或者装货的速度5、速遣费与滞期费 滞期费(demurrage)：非出租人的原因导致船舶装卸延误 速遣费(dispatch)承租人提前完成装卸项目任务项目任务1.5 海运提单海运提单 基础知识一：提单概述基础知识一：提单概述 一、提单的概念一、提单的概念依海商法第依海商法第7171条的规定条的规定:提单是指用以证明海上运输合提单是指用以证明海上运输合同的订立和货物已经由承运人接收或者装船同的订立和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人以及承运人保证据以交付货物的单据。保证据以交付货物的单据。提单中载明的向记名人交付提单中载明的向记名人交付货物货物,或者按照指示人的指示交付货物或者按照
32、指示人的指示交付货物,或者向提单持有或者向提单持有人交付货物的条款人交付货物的条款,构成承运人据以交付货物的保证。构成承运人据以交付货物的保证。二、提单的作用：二、提单的作用：从上述定义中可以看出从上述定义中可以看出,提单具有下列作用：提单具有下列作用：1 1、提单、提单是承运人出具的已装船的是承运人出具的已装船的货物收据货物收据。承运人就有责任在正常情况下，按提单上所列明的情况，向收承运人就有责任在正常情况下，按提单上所列明的情况，向收货人交付货物。货人交付货物。2、海运提单是承运人和托运人之间订立、海运提单是承运人和托运人之间订立运输契约的证明运输契约的证明。依照双方的约定，托运人依照双方
33、的约定，托运人按时按时向承运人提交货物，承运人向托向承运人提交货物，承运人向托运人运人出具出具海运提单，这份提单就成为双方运输契约的证据。海运提单，这份提单就成为双方运输契约的证据。提提单背面单背面印就的条款即视为双方共同接受运输合约条款，承运人印就的条款即视为双方共同接受运输合约条款，承运人和托运人分别对此承担了和托运人分别对此承担了合约规定的各自责任。合约规定的各自责任。3 3、海运提单是、海运提单是物权凭证物权凭证 。18551855年英国年英国提单法提单法规定，提单的物权可以规定，提单的物权可以不经不经承运人的承运人的同意而转让给第三者。随着国际贸易的发展，这一英国国内同意而转让给第三
34、者。随着国际贸易的发展，这一英国国内法的规定演变为国际货运的惯例。法的规定演变为国际货运的惯例。海运提单代表了货物海运提单代表了货物，提，提单的转移，也就是货物的转移。单的转移，也就是货物的转移。三、海运提单的物权转让三、海运提单的物权转让 海运提单是货物的权利凭证，具有可转让的海运提单是货物的权利凭证，具有可转让的性能。实际转让与提单的收货人的表示方法（习性能。实际转让与提单的收货人的表示方法（习惯称为：惯称为：“抬头抬头”）有关。海运提单）有关。海运提单按收货人的按收货人的表示表示分为分为不可不可流通形式和流通形式和可可流通形式。流通形式。（一）（一）不可不可流通的记名抬头提单流通的记名抬
35、头提单 记名提单（记名提单（Named B/LNamed B/L）：原则上不能转让）：原则上不能转让 。在提单收货人栏目内在提单收货人栏目内载明载明特定的收货人名称。特定的收货人名称。这种提单只能由特定的收货人提货，这种提单只能由特定的收货人提货，不得转让流不得转让流通通。该收货人经证明其身份，即可提取货物。该收货人经证明其身份，即可提取货物。（二）（二）可流通提单可流通提单收货人抬头收货人抬头未被未被限定死的提单限定死的提单 1 1、不记名提单（、不记名提单（Bearer B/LBearer B/L）：仅凭交付转让，手）：仅凭交付转让，手续简便，流通性极强续简便，流通性极强 。来人抬头提单来
36、人抬头提单。其收货人栏目内填写。其收货人栏目内填写“To BearerTo Bearer”。这种提单这种提单不须背书不须背书，仅凭交付，仅凭交付即可以转让即可以转让他人，这他人，这种来人抬头提单如遇遗失则可被他人冒领货物，风种来人抬头提单如遇遗失则可被他人冒领货物，风险很大，现险很大，现已极少采用已极少采用。2 2、指示提单（、指示提单（Order B/LOrder B/L）其抬头人名称须列有其抬头人名称须列有“Order”Order”字样。该提单字样。该提单经过背经过背书可以转让书可以转让他人。记名指示提单表示方法分为二种：他人。记名指示提单表示方法分为二种：（1 1）以）以开证行的指定人开
37、证行的指定人作为抬头人。这种提单作为抬头人。这种提单经开证行背书后转让给申请人，凭以向船公司提货。经开证行背书后转让给申请人，凭以向船公司提货。（2 2）以）以申请人的指定人申请人的指定人为抬头人。这种提单须为抬头人。这种提单须经申请人背书后才能提货，银行因不能掌握物权不愿经申请人背书后才能提货，银行因不能掌握物权不愿意接受这种提单。意接受这种提单。空白指示提单：以空白指示提单：以托运人的指定人托运人的指定人为抬头人，可经托为抬头人，可经托运人作成空白背书转让给银行。运人作成空白背书转让给银行。指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现:凭凭XXX的指示才能使另外的指示才能使另外的人使用提单
38、来提货。记载方式的人使用提单来提货。记载方式:To order of shipper凭托运人指示凭托运人指示(托运人背书托运人背书)To order of XXX Bank 凭银行指示凭银行指示(银行背书银行背书)To order of XXX公司公司 凭凭x公司指示公司指示(公司背书公司背书)To orderTo the order 凭指示凭指示(托运人背书托运人背书)指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现:空白背书空白背书Endorsed in blank 由背书人由背书人(提单转让人提单转让人)在提单的背面签字盖章就在提单的背面签字盖章就可以转让提单可以转让提单,谁拿到正本提单谁提
39、货谁拿到正本提单谁提货;我国在出我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。记名背书记名背书:谁背书谁在单据背面盖章谁背书谁在单据背面盖章+签字，然后签字，然后打印一句话：打印一句话：Please deliver to XXX公司公司 四、海运提单的种类四、海运提单的种类1 1、根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待、根据货物是否已装船可将提单分为已装船提单和收货待运提单。运提单。依我国依我国海商法海商法的规定，下列哪几种提单可以转让的规定，下列哪几种提单可以转让:（）A.A.记名提单记名提单 B.B.指示提单指示提单 C.C.不记名提单不记名
40、提单 D.D.已装船记名提单已装船记名提单3 3、根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁、根据提单有无批注可将提单分为清洁提单和不清洁提单。提单。案例：案例：19971997年年4 4月，我国月，我国T T公司向荷兰公司向荷兰M M公司出售一批纸公司出售一批纸箱装货物，以箱装货物，以FOBFOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由条件成交，目的港为鹿特丹港，由M M公公司租用司租用H H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5 5月月1515日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有现其中有2828
41、箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注货单上批注“该货有该货有2828箱货外表破碎箱货外表破碎”。当船方签发提。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方单，欲将该批注转提单时，卖方T T公司反复向船方解释公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。赔时，由我方承担责任。
42、”船方接受了上述保函，签发船方接受了上述保函，签发了清洁提单。了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方该货船启航后不久，接到买方M M公司的指示，要求其将卸货港公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F F公司。经过一个多公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F F公司发公司发现该批货物有现该批货物有4040多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后，于是以货物与清洁提单不符为由，向承
43、运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿经裁定，向法国收货人赔偿2020多万美元。此后，承运人凭保多万美元。此后，承运人凭保函向卖方函向卖方T T公司要求偿还该公司要求偿还该2020多万美元的损失，但多万美元的损失，但T T公司以装公司以装船时仅有船时仅有2828箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。于是承运人与卖方之间又发生了争执。分析：分析：这是一个典型的托运人这是一个典型的托运人(卖方卖方)与承运人一起隐瞒装船货物不清洁与承运人一起隐瞒装船货物不清洁的事实，承运人凭保函发清洁提单的案件。承运人提单上对货物的事
44、实，承运人凭保函发清洁提单的案件。承运人提单上对货物的不良包装加以批注，从而得到了公约或法律赋予的可能免除责的不良包装加以批注，从而得到了公约或法律赋予的可能免除责任的权利。但本案中却没有履行其应尽的义务，对本该加批注的任的权利。但本案中却没有履行其应尽的义务，对本该加批注的没作任何批注。这不仅造成了对收货人的损害，使受蒙蔽的买方没作任何批注。这不仅造成了对收货人的损害，使受蒙蔽的买方持付款赎回不洁货物，同时也给承运人自己带来了风险。卖方在持付款赎回不洁货物，同时也给承运人自己带来了风险。卖方在货物装船时就提供了一部分包装破碎的货物，这本身就是一种违货物装船时就提供了一部分包装破碎的货物，这本
45、身就是一种违约行为；不仅如此，还同承运人一起隐瞒事实真相，从而构成对约行为；不仅如此，还同承运人一起隐瞒事实真相，从而构成对买方的欺骗。如果买方获悉这一真相后，不仅可以起诉承运人，买方的欺骗。如果买方获悉这一真相后，不仅可以起诉承运人，还可以卖方严重违约甚至以欺诈为由提出买卖合同，要求退回货还可以卖方严重违约甚至以欺诈为由提出买卖合同，要求退回货款，同时要求卖方给予损害赔偿。因此，以保函换清洁提单的做款，同时要求卖方给予损害赔偿。因此，以保函换清洁提单的做法实不可取。法实不可取。4 4、根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提、根据运输方式可将提单分为直达提单、转船提单和联运提单。单
46、。(A)(A)直达提单直达提单:指表明中途不经转船直接将货物运往目的指表明中途不经转船直接将货物运往目的地的提单。地的提单。(B)(B)转船提单转船提单:指当货物的运输不是由一条船直接运到目指当货物的运输不是由一条船直接运到目的港的港,而是在中途需转换另一船舶运往目的港时而是在中途需转换另一船舶运往目的港时,船方签发的船方签发的包括全程的提单。包括全程的提单。转船提单往往由第一程船的承运人签发。转船提单往往由第一程船的承运人签发。银行只有在信用证中规定可接受转船提单时银行只有在信用证中规定可接受转船提单时,才接受这种提单才接受这种提单。(C)(C)联运提单联运提单:指依联运合同签发的提单。指依
47、联运合同签发的提单。分为海上联运分为海上联运提单和多式联运提单。提单和多式联运提单。有关提单的国际公约和法律有关提单的国际公约和法律 19241924年年统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）统一提单的若干法律规定的国际公约（海牙规则）（General Rules of Law Relating to Bills of LadingGeneral Rules of Law Relating to Bills of Lading）19681968年年关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议定书（维斯比规则维斯比规则 ）（Protocol to
48、Amend the International Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of LadingRelating to Bills of Lading）19781978年年联合国海上货物运输公约联合国海上货物运输公约（United Nations United Nations Convention o
49、n the Carriage of Goods by Sea,1978Convention on the Carriage of Goods by Sea,1978），又），又名名汉堡规则汉堡规则 基础知识二基础知识二 不可流通转让的海运单不可流通转让的海运单 一、海运单的概念一、海运单的概念 简称海运单（简称海运单（sea waybillsea waybill；ocean waybillocean waybill）是证明）是证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付所载明的收货人的一种不可流运人保证据以将货物交付
50、所载明的收货人的一种不可流转的单证，因此又称不可转让海运单（转的单证，因此又称不可转让海运单（non-negotiable non-negotiable sea waybillsea waybill）。）。它是承运人收到托运人交来货物而它是承运人收到托运人交来货物而签发的收据。不可流通转让海运单的签发的收据。不可流通转让海运单的记名收货人是唯一的收货人记名收货人是唯一的收货人，承运人，承运人负责把负责把货物交给收货人货物交给收货人，不须收回该，不须收回该项单据。项单据。二、不可流通转让海运单的基本作用二、不可流通转让海运单的基本作用 1 1承运人收到由它照管的货物收据。承运人收到由它照管的货物
