1、铁路声屏障施工方案1.适用条件、范围本作业指导书适用于客运专线铁路桥梁声屏障施工。2.作业准备2.1 技术准备2.1.1 编制了客运专线铁路桥面系施工可行方案。2.1.2 根据现行有关标准、规范及施工所处地区合理选择声屏障单元板及声屏障基础规格。2.2 场地准备桥面附属结构已施工完毕。2.3 材料准备2.3.1 单位板的预制（1）原材料进场按施工技术规范的有关要求分批进行抽检合格。钢筋必须满足规范要求，加工尺寸及偏差满足相关规定；混凝土保护层垫块应与混凝土同配合比的砂浆制作；模板应具有足够的强度和稳定性，必须保证单元板形状、尺寸及预埋件的准确位置；模板表面须平整光洁、无伤痕、无修补痕迹。（2）
2、单元板采用清水混凝土制作，其工艺符合规范要求，混凝土的配合比应满足铁路混凝土结构耐久性暂行规定（铁建设2005157号）规定。（3）混凝土浇筑前应清理模板内部，完成钢筋绑扎、预埋件设置，选定配合比。（4）混凝土浇筑时应保证施工的连续性，一块单元板一次浇筑完成，不得出现冷缝，当昼夜平均气温低于5或最低气温低于-3，应采取保暖措施。（5）混凝土振点应从中间开始向两端分布，遍布浇筑各个部位，布棒均匀，并随浇随振，振捣棒应“快插慢拔”，振动均匀，振捣碎过程中避免撬振模板、钢筋，每一振点的振动时间一般为无气泡逸出为止，避免因过振发生离析。（6）混凝土浇筑完毕，进行蒸汽养护，蒸汽养护的时间不小于24h，混
3、凝土达到设计强度的80%后方可拆模，混凝土达到起吊强度后，将单元板起吊存放，进行浇水养护，浇水养护时间不得小于7天。（7）气温急剧变化时不宜拆模，拆模时应保证单元板棱角完整，不得碰撞混凝土表面，不得乱拔、乱撬，模板应轻拆轻放。（8）单元板内侧预留钢筋面不平，不收光，且在拆模后用高压水凿毛。2.3.2 单元板的验收（1）在首次生产前进行单元板样件的试制，确定相关工艺参数，批量生产时须进行单元板的试验和检测，同一批单元板须作混凝土强度抽样试验，并出具各项技术性能指标检测报告。（2）单元板出厂检验应逐块进行检查验收，并签发技术证明书。2.3.3 单元板储运（1）混凝土成品应用塑料薄膜封严，保持混凝土
4、表面的清洁工，构件外侧不得做任何标记，内侧可作制造日期等标识。（2）存放、运输等过程不得随意剔凿混凝土结构，人员、机具可以接触到的部位应粘塑料条保护防止碰压、损伤混凝土单元板，在贮存、运输及装卸过程中，应保证预制混凝土板立正，使用临时支架应保证混凝土板不受损伤，装卸吊装时各吊点或支点受力均匀，且位于同一平面，吊装过程应缓慢进行，防止因受力不均造成混凝土板损伤、侧翻。2.4 人员准备劳动力组织采用内部队伍组织模式，根据具体施工内容进行安排。2.5 机械设备准备根据桥面系的施工特点和工期要求，拟定主要投入机械设备。3.技术要求3.1试验室对施工使用的材料检验合格，其品种、规格、质量，符合设计要求和
5、现行国家有关技术标准规定。3.2桥面附属结构施工时，按照设计要求进行声屏障预埋件的埋设，位置准备，外露钢筋进行防腐处理。4.施工工艺流程及操作要点施工工艺流程施工准备单元板安装吸声板安装4.1 施工准备4.1.1 声屏障安装前，对预埋件防腐施工进行检查，符合要求后方可进行声屏障安装施工。4.1.2声屏障在正式安装前，先进行样板段声屏障的安装，由参建三方进行验收，以解决安装过程中存在的问题。4.2 单元板安装单元板安装应在无砟轨道板或道砟、轨道铺设前进行；安装时每单元板设置4个定位支撑点，通过定位拉杆进行支撑与定位。单元板预留钢筋与桥上遮板预埋钢筋绑扎在一起，现浇设计标号补偿混凝土，使单元板与桥
6、上附属结构连接成整体。（混凝土施工见其他作业指导书）。单元板之间采用有筋橡胶软管连接，橡胶可采用氯丁橡胶或三元乙丙橡胶，氯丁橡胶适用于温度在-25+60地区，三元乙丙橡胶适用于温度在-40+60地区。安装过程中必须保证单元板表面清洁，不得破损。安装单元板后资助有筋橡胶管插入单元板间，连接相邻单元板，之后根据需要再安装加高构件。加高构件安装位置应精确，并进行镀锌或锌铬涂层防锈处理，加高构件焊接强度不应低于构件基材强度，并符合钢结构工程施工质量验收规范。4.3 吸声板安装吸声板采用75mm厚的木屑混凝土多孔吸声板、轻质高强水泥吸声板、珍珠岩多孔吸声板、石英砂多孔吸声板等多孔吸声板.吸声板一般在单元
7、板生产工厂进行安装，在满足吸声板平整、美观等安装要求时也可现场安装。吸声板在工厂安装时，存放、运输、，吊装、安装过程中应采取措施保护吸声板，防止污损，吸声板现场安装时应在单元板安装完成后进行。5.质量控制及质量检验方法5.1各项质量控制指标操作须按客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号文件)和铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号。5.2质量控制措施5.2.1声屏障立柱、吸声板、隔声板安装过程中注意垂直于路面或桥面，安装后应做到高度方向随主体桥面顺直，在轴线方向应严格控制在允许偏差内（+20mm）。5.2.2 声屏障单元板与吸声板连接缝隙处作防水封
8、边处理，严禁渗漏水。5.2.3 声屏障应接入综合贯通地线，综合贯通地线连接的距离不大于100m。6.安全措施6.1设置安全部，并配专职安全工程师，各作业队设置安全监察室，设专职安全员。6.2 施工队的负责人应教育、督促施工人员学习和贯彻安全规则。6.3 在施工现场应有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。6.4施工用电线路和电气设备，应按有关规定架设和安装，所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标应达到规定值，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险的区域，都应有符合要求的防护，如围栏、护网、箱、匣等屏护设施。6.5 严禁将输电线路搭靠或固定在机械、栏杆
9、、钢筋、管子、扒钉等金属上。6.6 上下墩台和桥面的梯子应安装应稳固，防滑移装置应可靠，对各种机械的操作应严格按机械安全操作规程进行。6.7在任何情况下，严禁施工人员乘坐提升装置上下班。6.8在施工过程中，应加强高空作业的相关要求。7.文明、环保措施环保工作的主要内容：重视环境工作、加强环保教育、贯彻环保法规、强化环保管理、美化施工现地、消除施工污染。为了保护和改善施工现场的生活环境，防止由于施工造成的作业污染，保障施工现场在施工过程中有一个良好的生活环境是十分重要的。为了尽量减少对周边居民的干扰和切实做好建工现场的环境保护工作，我们主要采取以下措施：7.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施7.1.
10、1对施工现场场地进行经常洒水和浇水，以减少粉尘污染。装卸有粉尘的材料时，要洒水湿润或在仓库内进行。7.1.2严禁抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。搅拌场主出入口处设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗，保证行驶途中不污染道路和环境。7.2 噪音控制的技术措施7.2.1合理安排夜间施工项目，有效控制施工噪声，施工人员不得大声喧哗和撞击其它物件，减少人为的噪声扰民现象。7.2.2 砼浇筑选用低噪声平板振捣器。7.2.3运输材料尽量安排白天，减少夜间运输机械噪音。7.2.4对参加施人员实行教育，夜间不要大声喧哗，施工时轻
11、拿轻放，严禁敲打物体。7.2.5如遇特殊情况，提前贴出安民告示，以得相邻单位及附近居民的谅解和支持。7.3 施工现场周围的环境保护在本工程的施工过程中将积极对现场周围的环境进行保护，在整个工程的施工过程要对现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现古树、文物等阻碍施工情况时，将立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位处理完后再恢复施工。7.4 夜间施工的技术措施7.4.1合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天时间进行，如混凝土的生产和浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，以减少噪音的产生。对混凝土的施工，尽量争取在早晨开始浇筑，当晚11时前施工完毕。并且夜
12、间施工时尽量减少电动工具的使用。7.4.2注意夜间照明灯光的投射，在施工区内进行作业封闭，尽量降低光污染。7.5 文明施工措施7.5.1 根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。7.5.2 施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。7.5.3班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。7.5.4砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐；钢材分类集中堆放整齐。预埋件等分门别类妥善保管。7.5.5施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。7.5.6袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。
