1、温福军温福军-汽车运用系汽车运用系 专业的汽车维修人员汽车系统专业知识工作态度专业的汽车维修人员汽车系统专业知识工作态度 单元：车间危险因素单元：车间危险因素1.1.造成车间安全事故因素：造成车间安全事故因素：A A、人为因素造成的事故：、人为因素造成的事故：B B、自然因素造成的事故：、自然因素造成的事故：、汽车维修车间的主要危险、汽车维修车间的主要危险p1）如汽油和油漆等易燃液体必须适当处理和储存；p2）易燃材料，如浸油的抹布，必须适当存放，以免火灾；p3）蓄电池含有硫酸溶液，充电时会产生能够爆炸的氢气；p4）松动的排水沟（井）盖可能引起脚或脚趾损伤；p5）车间压缩空气系统的高压空气如果穿
2、透皮肤进入血管是非常危险的；p6）腐蚀性液体，如热清洗罐中的清洗液，对皮肤和眼睛有害；p7）电器设备或电灯导线破损可导致严重的触电事故；人员疏忽人员疏忽工作环境差（无通风装置）工作环境差（无通风装置）图图1-22 造成车间安全事故的因素造成车间安全事故的因素 p8 8）危险废料，如蓄电池以及冷）危险废料，如蓄电池以及冷/或热清洗罐中具有腐蚀性的清洗液必须正确处理，或热清洗罐中具有腐蚀性的清洗液必须正确处理，以免造成人以免造成人p身伤害身伤害p9 9）汽车排出的一氧化化碳（）汽车排出的一氧化化碳（COCO）是有毒的；）是有毒的；p1010）宽松的衣服和长发可能缠绕在设备或汽车的旋转部件上，导致严
3、重的人身伤害）宽松的衣服和长发可能缠绕在设备或汽车的旋转部件上，导致严重的人身伤害p1111）某些修理作业产生的粉尘和节气是有害的，如维修制动盘、鼓以及离合器衬片）某些修理作业产生的粉尘和节气是有害的，如维修制动盘、鼓以及离合器衬片进产生的石进产生的石p棉粉尘是导致肺癌的原因之一；棉粉尘是导致肺癌的原因之一；p某些设备，如气动扳手，发出的高分贝噪声可能伤害听力；某些设备，如气动扳手，发出的高分贝噪声可能伤害听力；p洒在车间地面上的机油、润滑剂、水或零件清洗液可能导致人滑倒，造成严重的伤洒在车间地面上的机油、润滑剂、水或零件清洗液可能导致人滑倒，造成严重的伤害。害。单元单元2:个人安全个人安全个
4、人安全涵盖防止人身伤害：意识、态度、着装个人安全涵盖防止人身伤害：意识、态度、着装、着装和形象、着装和形象1)工作服。工作服。2)工作鞋。工作鞋。3)工作手套工作手套 2在车间内行为准则1）始终使你的工作场地保持干净来保护你自己和其他人免受伤害 帽子清洁的工作服没带扣的皮带清洁用、干净的口袋里的抹布安全鞋无安全鞋戒指不戴手表和戒指不戴锁匙扣肮脏的工作服不戴帽子有带扣的皮带钥匙圈手表脏手图图1-23 正确的和错误的着装和形象正确的和错误的着装和形象 a a、不要把工具或零件留在你或者其他人有可能踩到的地方、不要把工具或零件留在你或者其他人有可能踩到的地方 b b、立即清理干净任何飞溅的燃油、机油
5、或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒立即清理干净任何飞溅的燃油、机油或者润滑脂，防止自己或者他人滑倒 c c、不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。、不要在开关、配电盘或电机等附近使用可燃物。2）使用工具工作时，遵守如下的预防措施来防止发生伤害a、使用产生碎片的工具前，戴好护目镜 b、使用过砂光机和钻孔机一类的工具后，要清除其上的粉尘和碎片c、操作旋转的工具或者工作在一个有旋转运动的地方时，不要戴手套。d、手套可能被旋转的物体卷入，伤到你的手 图图1-24 正确使用电气、液压和气动设备情况正确使用电气、液压和气动设备情况 3防火防火 1 1）必须采取如下的预防措施来防止火灾必须采取如下的预防措
6、施来防止火灾：A A、如果火灾警报响起，所有人员应当配合扑灭火焰、如果火灾警报响起，所有人员应当配合扑灭火焰 B B、除非在吸烟区，否则不要抽烟，、除非在吸烟区，否则不要抽烟，并且要确认将香烟熄灭在烟灰缸里并且要确认将香烟熄灭在烟灰缸里 2）为了防止火灾和事故，在易燃品附近遵照如下预防措施：、吸满汽油或机油的碎布有时有可能自燃，所以它们应当被放置到带盖的金属容器内。B、千万不要在处于充电状态的电池附近使用明火或产生火花，因为它们产生了可以点燃的爆炸性气体 C、在燃油泄露的车辆没有修好之前，不要启动该车辆上的发动机 图图1-25 车间防火要求车间防火要求、电气设备安全措施1）不正确地使用电气设备
7、可能导致短路和火灾。因此，要学会正确使用电气设备并认真遵守以下防护措施：2）千万不要尝试以下行为，因为它们非常危险：a.不要靠近断裂或摇晃的电线 b.为防止电击，千万不要用湿手接触任何电气设备。c.拔下插头时，不要拉电线，而应当拉插头本身 d.不要让电缆通过潮湿或浸有油的地方，通过炽热的表面，或者尖角附近.e.千万不要触摸标有“发生故障”的开关 图图1-26 用电安全用电安全 5提升重物提升重物p搬抬重物的规范操作p一个人不要举过重的物体，应和他人合作。p不举超过自己能力范围的重物。如果物体过重，使用合适的机器来兴起它。p如果物体不好抓牢，不要试图举起它，寻找物体最佳的平衡点和能握紧它的地方。
8、p不要用背举起重物，你的腿上有身体上最强健的肌肉群，要使用腿部的力量。p将你的身体紧贴重物，保持你的背和肘部笔直如图1-27所示。图图1-27 搬抬重物的规范操作搬抬重物的规范操作 1汽车故障汽车故障 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象：汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象：经济性、动力性、工作可靠性、舒适、安全、环保汽车在使用过程中出现故障，汽车在使用过程中出现故障，其原因既有主观方面的，其原因既有主观方面的，也有客观方面的也有客观方面的 2汽车故障诊断与修理的变化1）维修对象 ：车型：车型 技术客户档次技术客户档次 2 2）是维修方法和观念的变化：传统）是维修方法和观念的
9、变化：传统 现代仪器科学诊断现代仪器科学诊断传统的旧件修复总成及零部件更换传统的旧件修复总成及零部件更换 3 3汽车故障诊断必须具备的条件汽车故障诊断必须具备的条件1 1）熟悉汽车结构和工作原理，能判定故障现象相关的系统或总成范围）熟悉汽车结构和工作原理，能判定故障现象相关的系统或总成范围 2 2）具有清晰的检测思路，明确检测参数、正确的检测方法）具有清晰的检测思路，明确检测参数、正确的检测方法 3)3)具有较强的综合分析、逻辑推理和判断能力具有较强的综合分析、逻辑推理和判断能力4故障诊断原则先易后难原则 先思后行原则先思后行原则维修资料和故障码先行原则维修资料和故障码先行原则 5汽车故障诊断
10、注意事项1）诊断、测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行 2 2）进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。）进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。3 3）诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹）诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型，做到胸有成竹4）故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，）故障的判断要有充分的依据，不要乱拆，乱接，乱试，胡拆乱碰不但排除不了故障乱试，胡拆乱碰不但排除不了故障5 5）有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，）有些故障与汽车及各总成的工作原理没有任何关系，而是主要根据经验来判断而是主
11、要根据经验来判断6)6)电控系统发生故障时，一般应先查是否油路堵寒，导线电控系统发生故障时，一般应先查是否油路堵寒，导线接触不良等故障，不要轻易怀疑是电接触不良等故障，不要轻易怀疑是电控系统无件控系统无件（特别是（特别是ECUECU）故障）故障 7 7）某些对汽车总成或零部件有伤害的故障不要长时间）某些对汽车总成或零部件有伤害的故障不要长时间或反复测试或反复测试 p8 8）分析时要追究导致故障产生的深层原因，不要头疼医头，脚疼医脚，否）分析时要追究导致故障产生的深层原因，不要头疼医头，脚疼医脚，否则可能会导致知故障则可能会导致知故障p的反复出现。的反复出现。p9 9）对配合件，在拆卸时要注意装
12、配记号及安装方向。若原来没有或看不清）对配合件，在拆卸时要注意装配记号及安装方向。若原来没有或看不清装配记号就应重新做装配记号就应重新做p标记。安装时一定要按记号装配。标记。安装时一定要按记号装配。p1010）过盈配合件应尽量采用拉拔器等专用工具拆装，无专用工具时应垫上）过盈配合件应尽量采用拉拔器等专用工具拆装，无专用工具时应垫上软金属或木块后再击软金属或木块后再击p打，不能直接用榔头击打零件，以免造成零件变形。打，不能直接用榔头击打零件，以免造成零件变形。p1111）装拧螺栓时，应分数次交叉，对称，均匀地按规定力矩拧紧，以免零）装拧螺栓时，应分数次交叉，对称，均匀地按规定力矩拧紧，以免零件变
13、形或结合不牢。装件变形或结合不牢。装p配完毕后，有锁销的应戴上锁销。配完毕后，有锁销的应戴上锁销。p1212）装配完毕后，应清点诊断过程中乒使用的工具，仪器，擦布等是否齐）装配完毕后，应清点诊断过程中乒使用的工具，仪器，擦布等是否齐全（特别是垫片之类的小零件）全（特别是垫片之类的小零件）1维修逻辑分析方法有六种逻辑分析方法：有六种逻辑分析方法：互换比较法互换比较法当同一部车辆上各系统中，有两个以上相同的零件，可利用此法互换比较其工作状态是否改变，来判断有故障的元件。分离判断断法分离判断断法当系统与系统之间有控制互动作用或信号连线，会因互相干扰而造成无法检测或控制时 重叠比对法重叠比对法当系统与
14、系统之间有控制作用时，会有共同都作用的元件及只对一个系统起控制作用的元件 最终结果法最终结果法当对一个很复杂的系统进行快速判断故障时，可由最终控制的元件作用的状况或数据的好坏来判断整个系统的好坏。模拟判断法模拟判断法模糊分析法。模糊分析法。2汽车故障诊断排除方法汽车故障诊断排除方法 p 进行故障的诊断与排除可依照下列步骤：进行故障的诊断与排除可依照下列步骤：p 识别故障。识别故障。p 确认故障症状。确认故障症状。p 基本检查。基本检查。p 电控系统检测。电控系统检测。p 进行修理。进行修理。p 确认修理成功。确认修理成功。要注意的问题是，大多机械部分及很多电子系统都不受电控系统的监控。1）识别
15、故障）识别故障进行这一步时，应与顾客交谈，准确了解故障和其产生的条件及症状的严重程度进行这一步时，应与顾客交谈，准确了解故障和其产生的条件及症状的严重程度 总结为：总结为：5W2HWhat、When、Where、Who、Why、How、How Much 2）确认故障症状）确认故障症状 注意目的性：故障存在性注意目的性：故障存在性3）基本检查）基本检查良好的空气良好的空气燃油混合气燃油混合气很高的压缩压力很高的压缩压力正确的点火正时及强烈的火花正确的点火正时及强烈的火花最好在确定发动机机械和常规易损元件状态良好之后，再检查控制系统的问题最好在确定发动机机械和常规易损元件状态良好之后，再检查控制系
16、统的问题 检查的发动机机械系统如下检查的发动机机械系统如下：（1）燃油系统检测）燃油系统检测安装压力表检查燃油泵压力是否足够。安装压力表检查燃油泵压力是否足够。再检查一下喷油泵的供油量是否满足再检查一下喷油泵的供油量是否满足标准标准（2）气缸压力检测）气缸压力检测真空表的读数真空表的读数（3）点火电压测试）点火电压测试检查点火线圈的次级电压，再测一下基本检查点火线圈的次级电压，再测一下基本点火正时和点火提前角是否符合标准点火正时和点火提前角是否符合标准 图图1-1 燃油压力测试燃油压力测试图图1-3 跳火测试跳火测试将点火器必须接上火花塞及火将点火器必须接上火花塞及火花塞傍电极必须接地花塞傍电
17、极必须接地 4）电控系统检测）电控系统检测电路图。电路图。诊断故障码、故障检测流程图。诊断故障码、故障检测流程图。电脑和端子作用图解。电脑和端子作用图解。测试标准测试标准 由整体局部由整体局部故障指示灯故障指示灯（MIL）解码器检查解码器检查 查看故障码查看故障码 找出发生故障的具体电路找出发生故障的具体电路（回路回路）或子系统或子系统 图图1-4 发动机警示灯发动机警示灯 5）进行修理）进行修理将故障范围缩小到一个点上时，即可开始修理。将故障范围缩小到一个点上时，即可开始修理。卸下元件后，要对其进行测试以卸下元件后，要对其进行测试以验证是否存在故障验证是否存在故障 6）确认修理成功）确认修理
18、成功复检故障回路，如故障消失，则说明修理成功复检故障回路，如故障消失，则说明修理成功 图图1-6 测量故障元件测量故障元件 DLC3DLC1DLC2DLC3TCTE2TE1TE1TE2TE1E1发动机发动机ECUDLC1DLC2E1CGE1图图1-5 丰田丰田OBD-和和OBD-系统与解码器的连接系统与解码器的连接TCSILSIL 学习单元1 现代汽车随车诊断系统概述OBD的英文全称为ON-BOARD DIAGNOSTIC，翻译成中文为：随车电脑诊断 OBD的历史1OBD-1985年美国加州大气资源局年美国加州大气资源局（CARB）开始制定法规，要求各汽车制造厂在加州销开始制定法规，要求各汽车
19、制造厂在加州销售的车辆，必须装备售的车辆，必须装备OBD系统，称为系统，称为OBD-（第一代随车电脑诊断系统第一代随车电脑诊断系统）仪表板必须有“故障报警灯”（MIL）系统必须有记录/传输相关废气控制系统故障码的功能）电器元件监控必须包括：氧传感器、废气再循环EGR阀、油气蒸发控制系统（E-VAP）2OBD-特点：）统一各车种诊断座形状为）统一各车种诊断座形状为16端子端子 ）具有数值分析资料传输功能）具有数值分析资料传输功能 ）统一各车种故障码及意义统一各车种故障码及意义 ）具有行车记录器功能）具有行车记录器功能 ）具有重新显示记忆的故障码功能）具有重新显示记忆的故障码功能 ）具有可由仪器直
20、接消除故障码功）具有可由仪器直接消除故障码功OBD-统一故障码标准统一故障码标准SAE将将OBD-故障码用一个字母和四位数字组合而成，第一个为英文字母，代表测故障码用一个字母和四位数字组合而成，第一个为英文字母，代表测试系统，如试系统，如B代表车身电脑代表车身电脑（BODY），C代表底盘电脑代表底盘电脑（CHASSIS），P代表发动机变速代表发动机变速器电脑，即动力控制总成器电脑，即动力控制总成（POWERTRAIN），U代表车身网络代表车身网络 图图1-7 OBD-诊断座诊断座MIL（故障指示灯）故障指示灯）传感器传感器DLC3 手持式测试仪手持式测试仪诊断诊断电路电路 ECU 2OBD-p
21、1）OBD-的特点p 统一各车种诊断座形状为16端子，如图1-7所示，并装置在驾驶侧仪表板的下方。p 具有数值分析资料传输功能（Data Link Connector简称DLC）。资料传输线有两个标准：pISO标准（INTERNATION STANDARDS ORGANIZATlON 194l-2）利用7#，15#端子。pSAE标准（SAE-J1850）利用2#，10#端子。p 统一各车种故障码及意义。p 具有行车记录器功能。p 具有重新显示记忆的故障码功能。p 具有可由仪器直接消除故障码功能。在1994年到1995年，部分汽车制造厂家已经采用OBD-标准，1996年全面采用OBD-标准，同时
22、在新的诊断系统中增加了相当多的数值分析功能 3OBD-采用OBD-系统就是在OBD-的基础上加I/M（检查与维护），主要目的就是使汽车的检查与维护合一，配合环保上的要求。行车状况的记录行车状况的记录发动机发动机防防 盗盗变速器变速器仪仪 表表ABS其它其它OBD-图图1-9 OBD-系统示意图系统示意图 4OBD-故障码的分类1）A型故障码型故障码发生一次影响废气排放的故障后，执行器随即点亮故障指示灯，如A型失火（MIS-FIRE）2）B型故障码型故障码在连续两次发动行程中，都发生相同故障，此时电脑即点亮故障指示灯 3）C型故障码型故障码在一次发动行程中，发生不影响废气排放的故障时，执行器即点
23、亮故障指示灯并设定故障码 4）D型故障码型故障码连续两次发动行程中，发生不影响废气排放的故障时，执行器即点亮故障指示灯并设定故障码 学习单元2 OBD-的工作原理 1综合元件监测（CCM）CCM监测的元件包含空气流量计（MAF）、进气温度传感器（IAT）、发动机冷却液温度传感器（ECT）、节气门位置传感器（TP）、凸轮轴位置传感器（CMP）、曲轴位置传感器（CKP）、汽油泵（FP）、怠速控制阀（IAC）、扭力变换器接合器（TCC）等元件。三元催化转化器监测三元催化转化器监测 氧传感器监测 p 氧传感器监测氧传感器监测 监测器会监测前后传感器的加热线路及监测器会监测前后传感器的加热线路及PCMP
24、CM参考信号是否短路参考信号是否短路/断路，三断路，三元催化转化器前的传感器会检查其电位高元催化转化器前的传感器会检查其电位高/低变化，以及切换频率。低变化，以及切换频率。空空/燃比燃比 14.7(CO HC)14.7(CO HC)铂铂 温度350度左右（NO）铑 图图1-12 混合气监测混合气监测 发动机失火（发动机失火（MISFIRE）监测）监测1.HC的含量增加会使三元催化转化器工作负荷过大，加速三元催化转化器失效。2.最主要的是根据气缸在失火时会引起活塞运动速度减慢，曲轴的转动速度也会下降来判断 NE信号信号G信号信号图图1-13 失火监控波形失火监控波形 p 燃油修正监测燃油修正监测
25、 OBD-检查两项燃油修正数值是否超出上/下限。第一项为短效修正 第二项为长效修正当短效修正值超出10一段时间后，长效修正即以新的供油时间来取代电脑内定的供油时间图图1-14 百分比燃油修正值百分比燃油修正值 油气蒸发控制系统监测油气蒸发控制系统监测 即俗称的活性炭罐系统，它在平时吸收油箱内的蒸气，并在车辆巡航驾驶时将油气导入燃烧室燃烧。由于车辆厂牌的不同，因此EVAP控制的方式也不尽相同，图3-15为典型的系统图（以油箱压力传感器测得系统真空上升率来决定油气流量）油箱压力传感器图图1-15 EVAP控制系统控制系统 p 废气再循环（废气再循环（EGR）监测）监测 如同油气蒸发控制系统（EVA
26、P），不同厂家所使用的监控方式也大不相同。一般来说，都是利用电脑在开/关EGR阀门时，以“其他”的传感器来侦测EGR动作是否正常。废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，发动机燃烧室内的温度和压力满足了上述条件，在强制加速期间更是如此 二次空气喷射（二次空气喷射（AIR）监测）监测由于在发动机冷起动阶段混合气过浓，因而废气中未燃烧的碳氢化合物比例升高，通过二次进气可改善三元催化转化器内的氧化过程（二次氧化）并减少废气中的有害物质，二次氧化所产生的热量可大大缩短三元催化转化器的起动时间，这样也就大大改善了冷起动阶段的废气质量
27、在电路图上了解了端子号码的功能后，则通过配线连接器很容易找出故障部件 电路部件是以字母和数字注出的端子号 电路图主要说明元件如何在一起工作，如从电源到搭铁的电电路图主要说明元件如何在一起工作，如从电源到搭铁的电流通路，开关位置及其他相关的功能，在故障诊断和分流通路，开关位置及其他相关的功能，在故障诊断和分析前完全掌握电路工作原理是非常重要的析前完全掌握电路工作原理是非常重要的 丰田汽车电路图符号丰田汽车电路图符号 p1丰田车系汽车电路的特点：p 电路图中的电气元件用文字标注p 整车电路图各系统电路标示明确p 线路接地点标示明确 p 元件连接端子标示清楚 p 丰田车系电路图导线颜色代码丰田车系电
28、路图导线颜色代码 丰田车系电路图丰田车系电路图 p2丰田车系电路图标注说明pA 系统名称p在电路图上方用刻线划分区域内，用文字表示下方电路系统的名称 pB 表示导线的颜色pC 插接器编号（部件的位置在电路图和线路图中相同）pD 插接器端子编号序号从左上到右下序号从左上到右下序号从右上到左下序号从右上到左下插座插座插头插头全车电路图都采用上述排号系统全车电路图都采用上述排号系统图图1-18 丰田车系插接器端子编号规则丰田车系插接器端子编号规则 pE 继电器盒号码p例如：表示1号继电器盒pF 接线盒（圆圈中的号码是接线盒的号，连接器号码写在旁边）pG 表示相关联的系统p其中，“9”表示第9幅电路图，“8”第8区间 3C表示它位于表示它位于3号接线盒内号接线盒内图图1-19 接线盒表示方法接线盒表示方法 pH 线间插接器标记p用符号“”表示导线与导线之间用插接器连接。线框中间的字母和数字“EA1”为插接器代号，线框外的数字“12”表示连接该导线的插接器端子号。插接器代号中的第一个字母表示了插接器的位置。E指发动机室，I为仪表盘及周围区域，B为车身及周围区域。p 图图1-20 插接器图插接器图图图1-21 屏蔽电缆屏蔽电缆
