1、第十章第十章 变速器故障诊断与维修变速器故障诊断与维修 第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析第三节第三节 自动变速器的检测自动变速器的检测 1第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析汽车变速器在使用中，常见的故障有跳挡、乱挡、换挡困难、汽车变速器在使用中，常见的故障有跳挡、乱挡、换挡困难、发响、抖杆及漏油等，这些故障的存在，不但驾驶员操作困发响、抖杆及漏油等，这些故障的存在，不但驾驶员操作困难，难以正常行驶，还可能直接造成机件的损坏，所以发现难，难以正常行驶，还可能直接造成机件的损坏，所以发现故障
2、应及时排除。故障应及时排除。一、一、跳挡故障跳挡故障1 1 故障现象故障现象汽车重载或爬坡时，变速杆有时从某挡自动跳回空挡位置。汽车重载或爬坡时，变速杆有时从某挡自动跳回空挡位置。跳挡一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动跳挡一般是在发动机中高速、负荷突然变化或车辆剧烈震动时发生。时发生。下一页 返回2第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析2 2 故障原因故障原因 变速器同步器接合套与拨叉轴轴向间隙太大；变速器同步器接合套与拨叉轴轴向间隙太大；自锁装自锁装置凹槽与定位钢球磨损松旷，定位弹簧过软或折断；置凹槽与定位钢球磨损松旷，定位弹簧过软或折断；拨叉拨叉弯曲、过度
3、磨损，使齿轮不能正常啮合；弯曲、过度磨损，使齿轮不能正常啮合；常啮合齿轮轴向常啮合齿轮轴向间隙太大，各轴轴向间隙或径向间隙太大；或齿套磨损严重；间隙太大，各轴轴向间隙或径向间隙太大；或齿套磨损严重；变变速器一轴、二轴、曲轴不同轴，或轴承磨损严重，速器一轴、二轴、曲轴不同轴，或轴承磨损严重，松旷或轴向间隙过大，使相互啮合的齿轮在传动时摆动或窜松旷或轴向间隙过大，使相互啮合的齿轮在传动时摆动或窜动；动；主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽磨损严重，在运转主轴的花键齿和滑动齿轮的花键槽磨损严重，在运转时上下摆动而引起跳挡。时上下摆动而引起跳挡。下一页上一页返回3第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速
4、器故障诊断分析3 3 故障诊断故障诊断变速器自动跳挡故障的诊断流程，见变速器自动跳挡故障的诊断流程，见图图10-110-1。二、二、换挡、挂挡困难故障换挡、挂挡困难故障1 1 故障现象故障现象离合器在工作良好的条件下，变速杆不能正常挂上挡位，或离合器在工作良好的条件下，变速杆不能正常挂上挡位，或者勉强挂入挡位后又很难退挡，齿轮发响。者勉强挂入挡位后又很难退挡，齿轮发响。下一页上一页返回4图图10-110-1返回5第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析2 2 故障原因故障原因 离合器不分离。离合器不分离。变速器拨叉轴弯曲变形，端头有严重变速器拨叉轴弯曲变形，端头有严重“毛刺毛
5、刺”，严重锈蚀，严重锈蚀，造成变速叉轴移动困难。造成变速叉轴移动困难。新换齿轮的牙齿端面倒角太小。新换齿轮的牙齿端面倒角太小。变速器换挡杆、换挡选挡拉杆连接松动。变速器换挡杆、换挡选挡拉杆连接松动。变速器装配不良，各齿轮及轴的配合不符合技术标准。变速器装配不良，各齿轮及轴的配合不符合技术标准。3 3 故障诊断故障诊断 变速器换挡、挂挡困难故障诊断见变速器换挡、挂挡困难故障诊断见图图10-210-2。下一页上一页返回6图图10-210-2返回7第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析三、三、乱挡故障乱挡故障1 1 故障现象故障现象 变速杆所挂挡位与挡位不符；变速杆所挂挡位与挡位
6、不符；虽能挂入所需挡位，但虽能挂入所需挡位，但不能退回空挡；不能退回空挡；一次挂入两个挡位。一次挂入两个挡位。2 2 故障原因故障原因 互锁装置使用时间过长，拨叉轴、自锁钢球、互锁柱销等互锁装置使用时间过长，拨叉轴、自锁钢球、互锁柱销等磨损严重，失去互锁作用。磨损严重，失去互锁作用。变速杆定位销磨损松旷或折断，失去控制作用。变速杆定位销磨损松旷或折断，失去控制作用。变速器拨叉轴弯曲、互锁销凹槽磨损，不能起定位作用。变速器拨叉轴弯曲、互锁销凹槽磨损，不能起定位作用。变速器拨叉弯曲或变速杆下端工作面磨损严重，使其不能变速器拨叉弯曲或变速杆下端工作面磨损严重，使其不能正确拨动换挡导块而乱挡。正确拨动
7、换挡导块而乱挡。下一页上一页返回8第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析3 3 故障诊断故障诊断变速器乱挡故障诊断见变速器乱挡故障诊断见图图10-310-3。四、四、变速器异响故障变速器异响故障1 1 故障现象故障现象主要有变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等。若在各挡都主要有变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等。若在各挡都有连续响声，为轴承损坏；某挡位有连续、较尖细的响声，有连续响声，为轴承损坏；某挡位有连续、较尖细的响声，为该挡齿轮响声；挂上某挡时的断续、沉闷的冲击声，为该为该挡齿轮响声；挂上某挡时的断续、沉闷的冲击声，为该挡个别齿折断；停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器
8、踏挡个别齿折断；停车时踩下离合器踏板不响，松开离合器踏板就响，为常啮合齿轮响。板就响，为常啮合齿轮响。下一页上一页返回9图图10-310-3返回10第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析2 2 故障原因故障原因 齿轮油不足、变质、油中有杂质，滚动轴承缺油（如第一齿轮油不足、变质、油中有杂质，滚动轴承缺油（如第一轴前轴承）而磨损，或轴承间隙太大；轴前轴承）而磨损，或轴承间隙太大；齿轮加工精度或热齿轮加工精度或热处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化；处理工艺不当等造成齿轮偏磨或齿形发生变化；齿轮配合齿轮配合间隙过大或花键配合间隙太大；间隙过大或花键配合间隙太大；个别轮齿断裂
9、、齿面剥落、个别轮齿断裂、齿面剥落、脱层、缺损、磨损严重或换件修复中齿轮末成对更换；脱层、缺损、磨损严重或换件修复中齿轮末成对更换；第第一轴、第二轴弯曲变形；一轴、第二轴弯曲变形；壳体轴承孔镗孔镶套修复后，使壳体轴承孔镗孔镶套修复后，使两孔中心距发生变动或使两轴线不平行；两孔中心距发生变动或使两轴线不平行；拨叉弯曲或拨叉拨叉弯曲或拨叉修复时单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准；修复时单边堆焊太厚，致使相关齿轮位置不准；第二轴紧第二轴紧固螺母松动或其他各轴轴向定位失准；固螺母松动或其他各轴轴向定位失准；自锁装置凹槽、钢自锁装置凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳、折断，造成挂挡时越位而产生球磨损严重或
10、自锁弹簧疲劳、折断，造成挂挡时越位而产生异响。异响。下一页上一页返回11第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析3 3 故障诊断故障诊断变速器异响故障诊断见变速器异响故障诊断见图图10-410-4。五、五、变速器漏油故障变速器漏油故障1 1 故障现象故障现象变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油口螺塞、放油口螺塞、第一轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。第一轴油封（或回油螺纹）或各轴承盖等处有明显漏油痕迹。下一页上一页返回12图图10-410-4返回13第一节第一节 手动变速器故障诊断分析手动变速器故障诊断分析2 2
11、 故障原因故障原因 接合平面变形或加工粗糙。接合平面变形或加工粗糙。油封磨损、老化、变形。油封磨损、老化、变形。回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严回油螺纹与轴颈的安装不同心、回油螺纹沟槽污物沉积严重或有加工毛刺阻碍回油。重或有加工毛刺阻碍回油。油封轴颈磨损成沟槽。油封轴颈磨损成沟槽。加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。加油口、放油口螺塞松动或螺纹损坏。壳体有铸造缺陷或裂纹。壳体有铸造缺陷或裂纹。通气孔堵塞，造成箱内压力太大。通气孔堵塞，造成箱内压力太大。齿轮油加注过多。齿轮油加注过多。3 3 故障诊断故障诊断漏油故障诊断见漏油故障诊断见图图10-510-5。上一页 返回14图图1
12、0-510-5返回15第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系汽车自动变速器在使用中，随着技术状况的下降会出现一系列故障。常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同列故障。常见的故障会通过一定的现象特征表现出来，不同车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障车型由于结构上有所不同，其故障原因会有所差异，但故障产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的，以电控液力产生的常见原因和诊断排除方法是基本相同的，以电控液力自动变速器为例予以说明。自动变速器为例予以说明。一、汽车不能行驶故障一、汽车不能行驶故障 1 1故障现象
13、故障现象 无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都无论操纵手柄位于倒挡、前进挡或前进低挡，汽车都不能行驶；不能行驶；冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下启冷车启动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下启动汽车不能行驶。动汽车不能行驶。下一页 返回16第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析 2 2故障原因故障原因 自动变速器油底壳渗漏，液压油太少。自动变速器油底壳渗漏，液压油太少。操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀操纵手柄和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。保持在空挡或停车挡位置。油泵进油滤网堵塞。油泵进油滤网堵塞。主油路
14、严重泄漏。主油路严重泄漏。油泵损坏。油泵损坏。下一页上一页返回17第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断故障诊断 检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动检查自动变速器内有无液压油。其方法是：拔出自动变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压变速器的油尺，观察油尺上有无液压油。若油尺上没有液压油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底油，说明自动变速器内的液压油已漏光。对此，应检查油底壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严壳、液压油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。如有严重漏油处，应修复后重新加油。重漏油处，应修复后重
15、新加油。检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或检查自动变速器操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵拉索有无松脱。如有松脱，应予以装复，并重新调整好操纵手柄的位置。手柄的位置。拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手拆下主油路测压孔上的螺塞，启动发动机，将操纵手柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。柄拨至前进挡或倒挡位置，检查测压孔内有无液压油流出。下一页上一页返回18第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析若主油路测压孔内无液压油流出，应打开油底壳，检查手若主油路测压孔内无液压油流出，应打开油底壳，检查
16、手动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。动阀摇臂轴与摇臂间有无松脱，手动阀阀芯有无折断或脱钩。若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自若手动阀工作正常，则说明油泵损坏。对此，应拆卸分解自变速器，更换油泵。变速器，更换油泵。若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低，应打若主油路测压孔内只有少量液压油流出，油压很低，应打开油底壳，检查油泵进油滤网是否堵塞。如无堵塞，说明油开油底壳，检查油泵进油滤网是否堵塞。如无堵塞，说明油泵损坏或主油路严重泄漏，拆卸分解自动变速器，进行检修。泵损坏或主油路严重泄漏，拆卸分解自动变速器，进行检修。若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车
17、后油压即明显若冷车启动时主油路有一定的油压，但热车后油压即明显下降，说明油泵磨损过甚。下降，说明油泵磨损过甚。若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故若测压孔内有大量液压油喷出，说明主油路油压正常，故障出在自动变速器中的输人轴、行星排或输出轴。障出在自动变速器中的输人轴、行星排或输出轴。下一页上一页返回19第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析二、自动变速器打滑故障二、自动变速器打滑故障1 1故障现象故障现象起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高很起步时踩下油门踏板，发动机转速很快升高但车速升高很慢。慢。行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有
18、行驶中踩下油门踏板加速时，发动机转速升高但车速没有很快提高。很快提高。平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。平路行驶基本正常，但上坡无力，且发动机转速很高。下一页上一页返回20第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析2 2故障原因故障原因液压油油面太低。液压油油面太低。液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡。液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡。离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。单向超越离合器打滑。单
19、向超越离合器打滑。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。减振器活塞密封圈损坏，导致漏油。下一页上一页返回21第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打打滑是自动变速器中最常见的故障之一。虽然自动变速器打滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现滑往往都伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的象，但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因，则会
20、使修后的自动变速器使用一段时间后又出现真正原因，则会使修后的自动变速器使用一段时间后又出现打滑动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，打滑动变速器，不要急于拆卸分解，应先做各种检查测试，以找出造成打滑的真正原因。以找出造成打滑的真正原因。对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油对于出现打滑现象的自动变速器，应先检查其液压油的油面高度。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。面高度。若油面过高或过低，应先调整至正常后再做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变若油面调整正常后自动变速器不再打滑，可不必拆修自动变速器。速器。下一页上一页返回22第二节第二节
21、自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦味，说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦，应拆修自动变速器。器。做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的做路试，以确定自动变速器是否打滑，并检查出现打滑的挡位和打滑的程度。汽车正常行驶，将操纵手柄换入不同的挡位和打滑的程度。汽车正常行驶，将操纵手柄换入不同的挡位。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，挡位。若自动变速器升至某一挡位时发动机转速突然升高，但车速没有相应地提高，即说明该挡位有
22、打滑。打滑时发动但车速没有相应地提高，即说明该挡位有打滑。打滑时发动机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。机的转速愈容易升高，说明打滑愈严重。根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡根据出现打滑的规律，还可以判断产生打滑的是哪一个换挡执行元件：执行元件：若自动变速器在所有前进挡都出现打滑现象，则为前进离若自动变速器在所有前进挡都出现打滑现象，则为前进离合器打滑。合器打滑。下一页上一页返回23第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析若自动变速器在操纵手柄位于若自动变速器在操纵手柄位于D D位时的位时的1 1挡有打滑，而在操挡有打滑，而在操纵手柄位于纵手柄位于L L位或
23、位或1 1位时的位时的1 1挡不打滑，则为前进单向超越离合挡不打滑，则为前进单向超越离合器打滑，若不论操纵手柄位于器打滑，若不论操纵手柄位于D D位或位或L L位或位或1 1位时，位时，1 1挡都有打挡都有打滑现象，则为低档及倒挡制动器打滑。滑现象，则为低档及倒挡制动器打滑。若自动变速器只有操纵手柄位于若自动变速器只有操纵手柄位于D D位时的位时的2 2挡打滑，位于挡打滑，位于S S位位或或2 2位时的位时的2 2挡不打滑，则为挡不打滑，则为2 2挡单向超越高合器打滑。若不论挡单向超越高合器打滑。若不论操纵手柄位于操纵手柄位于D D位或位或S S位或位或2 2位时，位时，2 2挡都有打滑现象，
24、则为挡都有打滑现象，则为2 2挡挡制动器打滑。制动器打滑。下一页上一页返回24第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析若自动变速器只在若自动变速器只在3 3挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器挡有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。打滑。若自动变速器只在超速挡有打滑现象，则为超速制动器打若自动变速器只在超速挡有打滑现象，则为超速制动器打滑。滑。若自动变速器在高挡和倒挡时都有打滑现象，则为倒挡及若自动变速器在高挡和倒挡时都有打滑现象，则为倒挡及高挡离合器打滑。高挡离合器打滑。若自动变速器在若自动变速器在1 1挡和倒挡时都有打滑现象，则为倒挡及低挡和倒挡时都有打滑现象，则为倒挡及低
25、挡制动器打滑。挡制动器打滑。根据上述现象检查分解自动变速器，更换相应的零件。根据上述现象检查分解自动变速器，更换相应的零件。下一页上一页返回25第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析三、换挡冲击过大故障三、换挡冲击过大故障1 1故障现象故障现象在起步时，由停车挡或空档挂人倒挡或前进挡时，汽车震在起步时，由停车挡或空档挂人倒挡或前进挡时，汽车震动较严重。动较严重。行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。行驶中，在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。2 2故障原因故障原因发动机怠速过高；节气门位置传感器调整不当，使主油发动机怠速过高；节气门位置传感器调整不当，使主
26、油路油压过高；升挡过迟；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；升挡过迟；主油路调压阀有故障，使主油路油压过高；减振器活塞卡住，不能起减振作用；单向路油压过高；减振器活塞卡住，不能起减振作用；单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快；阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快；换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。换挡执行元件打滑；油压电磁阀不工作；电脑有故障。下一页上一页返回26第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除由于引起换挡冲击的原因较多，因此，在诊断故障的过程中，由于引起换挡冲击的原因较多，因此，在诊断
27、故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。一必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整可盲目地拆修。若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换挡执行即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换挡执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理。若是电子控制元件有故障，应分解自动变速器，予以修理。若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，系统有故障，应
28、对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。具体检查诊断与排除步骤如下：加以排除。具体检查诊断与排除步骤如下：检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一检查发动机怠速。装用自动变速器的汽车的发动机怠速一般为般为750 r750 rminmin左右。若怠速过高，应按标准予以调整。左右。若怠速过高，应按标准予以调整。下一页上一页返回27第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析检查节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重检查节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整。新予以调整。做道路试验做道路试验 如升挡过迟，则说明故障是升挡过迟所致。如升挡过迟，
29、则说明故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。变速器，予以修理。检测主油路油压检测主油路油压 如果怠速时主油路油压过高，则说明主如果怠速时主油路油压过高，则说明主油路调压阀或调压电磁阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力油路调压阀或调压电磁阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但前进过大或阀芯卡滞所致；如果怠速时主油路油压正常，但前进挡时有较大的冲击，则说明
30、前进离合器或倒挡及高挡离合器挡时有较大的冲击，则说明前进离合器或倒挡及高挡离合器的进油单向阀钢球损坏或漏装。应拆卸阀板，予以修理。的进油单向阀钢球损坏或漏装。应拆卸阀板，予以修理。下一页上一页返回28第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，路油压会有瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器。则说明减振器活塞卡滞。对此，应拆检阀板和减振器。检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否
31、正常、电检查油压电磁阀的线路以及油压电磁阀工作是否正常、电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁同发出控制信号。如果线路脑是否在换挡的瞬间向油压电磁同发出控制信号。如果线路有故障，应予以修复；如果电磁阀损坏，应更换电磁阀；如有故障，应予以修复；如果电磁阀损坏，应更换电磁阀；如果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电果电脑在换挡瞬间没有向油压电磁阀发出控制信号，说明电脑有故障，应更换电脑。脑有故障，应更换电脑。下一页上一页返回29第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析四、升挡过迟故障四、升挡过迟故障1 1故障现象故障现象在汽车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机在汽
32、车行驶中，升挡车速明显高于标准值，升挡前发动机转速偏高。转速偏高。必须采用松油门提前升挡的操纵方法，才能使自动变速器必须采用松油门提前升挡的操纵方法，才能使自动变速器升入高挡或超速挡。升入高挡或超速挡。2 2故障原因故障原因节气门位置传感器调整不当或损坏；车速传感器损坏；节气门位置传感器调整不当或损坏；车速传感器损坏；强制降挡开关短路；电脑有故障。强制降挡开关短路；电脑有故障。下一页上一页返回30第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除先进行故障自诊断，若有故障代码，则按所显示的故障代先进行故障自诊断，若有故障代码，则按所显示的故障代码查找故
33、障原因。码查找故障原因。检查节气门位置传感器的调整情况；测量节气门位置传检查节气门位置传感器的调整情况；测量节气门位置传感器的电阻；检查车速传感器；检查强制降挡开关；感器的电阻；检查车速传感器；检查强制降挡开关；检查电脑。检查电脑。以上部件如不符合标准或损坏应调整，或更换。以上部件如不符合标准或损坏应调整，或更换。下一页上一页返回31第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析五、不能升挡的故障五、不能升挡的故障1 1故障现象故障现象汽车行驶中自动变速器始终保持在汽车行驶中自动变速器始终保持在1 1挡，不能升入挡，不能升入2 2挡或高挡或高速挡。速挡。行驶中自动变速器可以升入行驶
34、中自动变速器可以升入2 2挡，但不能升入挡，但不能升入3 3档和高速挡。档和高速挡。2 2故障原因故障原因节气门位置传感器调整不当；车速传感器有故障；节气门位置传感器调整不当；车速传感器有故障；2 2挡制动器或高挡离合器有故障；换挡阀卡滞；挡位开关挡制动器或高挡离合器有故障；换挡阀卡滞；挡位开关有故障有故障 。下一页上一页返回32第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除应先进行故障自诊断应先进行故障自诊断 影响换挡控制的传感器有节气门位影响换挡控制的传感器有节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原置传感器、车速传感器等。按
35、所显示的故障代码查找故障原因。因。按标准重新调整节气门位置传感器。按标准重新调整节气门位置传感器。检查车速传感器，如有损坏，应予以更换。检查车速传感器，如有损坏，应予以更换。检查挡位开关的信号，如有异常，应予以调整或更换。检查挡位开关的信号，如有异常，应予以调整或更换。拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡滞，可将阀芯拆卸阀板，检查各个换挡阀。换挡阀如有卡滞，可将阀芯取出，用细砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换取出，用细砂纸抛光，再清洗后装入。如不能修复，应更换阀板。阀板。若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执若控制系统无故障，应分解自动变速器，检查各个换挡执行元件有无打滑
36、现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器行元件有无打滑现象，用压缩空气检查各个离合器、制动器油路或活塞有无泄漏。油路或活塞有无泄漏。下一页上一页返回33第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析六、无超速挡故障六、无超速挡故障l l故障现象故障现象汽车行驶中，车速已升高至超速挡工作范围，但自动变速汽车行驶中，车速已升高至超速挡工作范围，但自动变速器不能从器不能从3 3挡换人超速挡。挡换人超速挡。在车速已达到超速挡工作范围后，采用提前升挡（即松开在车速已达到超速挡工作范围后，采用提前升挡（即松开油门踏板几秒后再踩下）的方法也不能使自动变速器升入超油门踏板几秒后再踩下）的方法也不能使
37、自动变速器升入超速挡。速挡。2 2故障原因故障原因超速挡开关有故障；超速电磁阀故障；超速制动器打超速挡开关有故障；超速电磁阀故障；超速制动器打滑；超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡滑；超速行星排上的直接离合器或直接单向超越离合器卡死；挡位开关有故障；液压油温度传感器有故障；节死；挡位开关有故障；液压油温度传感器有故障；节气门位置传感器有故障；气门位置传感器有故障；3 34 4挡换挡阀卡滞。挡换挡阀卡滞。下一页上一页返回34第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除应先进行故障自诊断，检查有无故障代码。液压油温度传应先进行故障自诊断，
38、检查有无故障代码。液压油温度传感器、节气门位置传感器、超速电磁阀等部件的故障都会影感器、节气门位置传感器、超速电磁阀等部件的故障都会影响超速挡的换挡控制。按显示的故障代码查找故障原因。响超速挡的换挡控制。按显示的故障代码查找故障原因。检查液压油温度传感器在不同温度下的电阻值，并与标准检查液压油温度传感器在不同温度下的电阻值，并与标准值进行比较。如有异常，应更换液压油温度传感器。值进行比较。如有异常，应更换液压油温度传感器。检查挡位开关和节气门位置传感器的信号。挡位开关的信检查挡位开关和节气门位置传感器的信号。挡位开关的信号应和操纵手柄的位置相符。节气门位置传感器的电阻或输号应和操纵手柄的位置相
39、符。节气门位置传感器的电阻或输出电压应能随节气门的开大而上升，并与标准相符。如有异出电压应能随节气门的开大而上升，并与标准相符。如有异常，应予以调整。若调整无效，应更换挡位开关或节气门位常，应予以调整。若调整无效，应更换挡位开关或节气门位置传感器。置传感器。下一页上一页返回35第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析检查超速挡开关。在检查超速挡开关。在ONON位置时，超速挡开关的触点应断开，位置时，超速挡开关的触点应断开，超速指示灯不亮；在超速指示灯不亮；在OFFOFF位置时，超速挡开关触点应闭合，超位置时，超速挡开关触点应闭合，超速指示灯亮起。如有异常，应检查电路或更换超速
40、挡开关。速指示灯亮起。如有异常，应检查电路或更换超速挡开关。检查超速挡电磁阀的工作情况。打开点火开关，但不要启检查超速挡电磁阀的工作情况。打开点火开关，但不要启动发动机，在按下超速挡开关时，检查超速电磁阀有无工作动发动机，在按下超速挡开关时，检查超速电磁阀有无工作的声音。如果超速电磁阀不工作，应检查控制线路或更换超的声音。如果超速电磁阀不工作，应检查控制线路或更换超速电磁阀。速电磁阀。下一页上一页返回36第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析用举升器将汽车升起，启动发动机，挂入前进挡，检查在用举升器将汽车升起，启动发动机，挂入前进挡，检查在空载状态下自动变速器的升挡情况。如
41、果在空载状态下自动空载状态下自动变速器的升挡情况。如果在空载状态下自动变速器能升入超速挡，且升挡车速正常，说明控制系统工作变速器能升入超速挡，且升挡车速正常，说明控制系统工作正常。若不能升挡则为超速制动器打滑。如果能升入超速挡，正常。若不能升挡则为超速制动器打滑。如果能升入超速挡，但升挡后车速不能提高，发动机转速下降，说明超速行星排但升挡后车速不能提高，发动机转速下降，说明超速行星排中的直接挡离合器或直接单向离合器卡死，使超速行星排在中的直接挡离合器或直接单向离合器卡死，使超速行星排在超速状态下出现运动干涉，加大了发动机运转阻力。如果在超速状态下出现运动干涉，加大了发动机运转阻力。如果在无负荷
42、状态下仍不能升入超速挡，说明控制系统有故障。对无负荷状态下仍不能升入超速挡，说明控制系统有故障。对此，应拆卸阀板，检查此，应拆卸阀板，检查3 3一一4 4换挡阀。如有卡滞，可将阀芯拆换挡阀。如有卡滞，可将阀芯拆下，予以清洗并抛光，或更换换阀板总成。下，予以清洗并抛光，或更换换阀板总成。下一页上一页返回37第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析七、无前进挡故障七、无前进挡故障1 1故障现象故障现象汽车倒挡行驶正常，在前进挡时不能行驶。汽车倒挡行驶正常，在前进挡时不能行驶。操纵手柄在操纵手柄在D D位时不能起步，在位时不能起步，在S S位、位、L L位（或位（或2 2位、位、1
43、 1位）时位）时可以起步。可以起步。2 2故障原因故障原因前进离合器严重打滑；前进单向超越离合器打滑或装反；前进离合器严重打滑；前进单向超越离合器打滑或装反；前进离合器油路严重泄漏；前进离合器油路严重泄漏；操纵手柄调整不当。操纵手柄调整不当。下一页上一页返回38第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除检查操纵手柄的调整情况，如有异常，应按规定程序重新检查操纵手柄的调整情况，如有异常，应按规定程序重新调整。调整。测量前进挡主油路油压，若油压过低，说明主油路严重泄测量前进挡主油路油压，若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油
44、路上各处的密封圈和漏，应拆检自动变速器，更换前进挡油路上各处的密封圈和密封环。密封环。若前进挡的主油路油压正常，应拆检前进离合器。如摩擦若前进挡的主油路油压正常，应拆检前进离合器。如摩擦片表面粉末冶金有烧焦或磨损过甚，应更换摩擦片。片表面粉末冶金有烧焦或磨损过甚，应更换摩擦片。若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检前进单向超若主油路油压和前进离合器均正常，则应拆检前进单向超越离合器，检查前进单向离合器的安装方向是否正确以及有越离合器，检查前进单向离合器的安装方向是否正确以及有无打滑。如有装反，应重新安装；如有打滑，应更换新件。无打滑。如有装反，应重新安装；如有打滑，应更换新件。下一页上一页返
45、回39第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析八、无倒挡故障八、无倒挡故障l l故障现象故障现象汽车在前进挡能正常行驶，但在倒挡时不能行驶。汽车在前进挡能正常行驶，但在倒挡时不能行驶。2 2故障原因故障原因操纵手柄调整不当；倒挡油路泄漏；倒挡及高挡离合操纵手柄调整不当；倒挡油路泄漏；倒挡及高挡离合器或低挡及倒挡制动器打滑。器或低挡及倒挡制动器打滑。3 3故障诊断与排除故障诊断与排除检查操纵手柄的位置，如有异常，应按规定程序重新调整。检查操纵手柄的位置，如有异常，应按规定程序重新调整。检查倒挡油路油压，若油压过低，说明倒挡油路泄漏。对检查倒挡油路油压，若油压过低，说明倒挡油路泄
46、漏。对此，应拆检自动变速器，予以修复。此，应拆检自动变速器，予以修复。若倒挡油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离若倒挡油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片（制动带）合器片或制动器片（制动带）下一页上一页返回40第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析九、跳挡故障九、跳挡故障1 1故障现象故障现象汽车以前进挡行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速器汽车以前进挡行驶时，即使油门踏板保持不动，自动变速器仍经常出现突然降挡现象；降挡后发动机转速异常升高，并仍经常出现突然降挡现象；降挡后发动机转速异常升高，并产生换挡冲击。产生换挡冲击。2 2故障原因故障
47、原因节气门位置传感器有故障；车速传感器有故障；控制节气门位置传感器有故障；车速传感器有故障；控制系统电路接地不良；换挡电磁阀接触不良；电脑有故障。系统电路接地不良；换挡电磁阀接触不良；电脑有故障。下一页上一页返回41第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除先进行故障自诊断，如有故障代码，则按所显示的故障代先进行故障自诊断，如有故障代码，则按所显示的故障代码查找故障原因。测量节气门位置传感器，如有异常，应码查找故障原因。测量节气门位置传感器，如有异常，应更换。更换。测量车速传感器，如有异常，应更换。测量车速传感器，如有异常，应更换。检查控制系统
48、电路各条接地线的接地状态，如有接地不良检查控制系统电路各条接地线的接地状态，如有接地不良现象，应予以修复。现象，应予以修复。拆检自动变速器油底壳，检查各个换挡电磁阀线束接头的拆检自动变速器油底壳，检查各个换挡电磁阀线束接头的连接情况。如有松动，应予以修复。连接情况。如有松动，应予以修复。检查控制系统电脑各接线脚的工作电压，如有异常，应予检查控制系统电脑各接线脚的工作电压，如有异常，应予以修复或更换。以修复或更换。换一个新的阀板或电脑试一下，如果故障消失，说明原阀换一个新的阀板或电脑试一下，如果故障消失，说明原阀板或电脑损坏，应更换。更换控制系统所有线束。板或电脑损坏，应更换。更换控制系统所有线
49、束。下一页上一页返回42第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析十、挂挡后发动机怠速易熄火故障十、挂挡后发动机怠速易熄火故障1 1故障现象故障现象发动机怠速运转时将操纵手柄由发动机怠速运转时将操纵手柄由P P位或位或N N位换入位换入R R位、位、D D位、位、S S位、位、L L位（或位（或2 2位、位、1 1位）时发动机熄火；在前进挡或倒挡行位）时发动机熄火；在前进挡或倒挡行驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。驶中，踩下制动踏板停车时发动机熄火。2 2故障原因故障原因发动机怠速过低；阀板中的锁止控制阀卡滞；挡位开发动机怠速过低；阀板中的锁止控制阀卡滞；挡位开关有故障；输人
50、轴转速传感器有故障。关有故障；输人轴转速传感器有故障。下一页上一页返回43第二节第二节 自动变速器故障诊断分析自动变速器故障诊断分析3 3故障诊断与排除故障诊断与排除先进行故障自诊断，按所显示的故障代码查找故障原因。先进行故障自诊断，按所显示的故障代码查找故障原因。在空挡或停车挡时，检查发动机怠速。正常的发动机怠速在空挡或停车挡时，检查发动机怠速。正常的发动机怠速应为应为 750 r 750 rminmin。若怠速过低，应重新调整。若怠速过低，应重新调整。检查挡位开关的信号，应与操纵手柄的位置相一致，否则检查挡位开关的信号，应与操纵手柄的位置相一致，否则应予以调整或更换。应予以调整或更换。检查
