1、2016年10月高等教育自学考试全国统一命题考试国际运输与保险试卷(课程代码00100)一、单项选择题(本大题共18小题，每小题1分，共18分)1如果提单条款内包括“自由转船条款”，且提单上无转船批注，这种提单被视为（ B ）A联运提单 B直达提单 C转船提单 D倒签提单2以赔款金额为责任分配计算的基础，规定再保险双方承担的责任的是（ B ）A比例再保险 B非比例再保险 C临时分保 D合同分保3下列哪种风险属于静态风险? （ C ）A人口增长 B战争 C欺诈 D恐怖主义活动4对香港地区的铁路运输中，起运电传应该（ C ）A发运前预寄 B发运前以特快专递方式递交C. 货物装车后24小时内拍发 D
2、发货前钉在铁路运单上带交5以下组织中，既是联合国所属专门机构之一，也是政府间国际航空机构的是（ B ）A国际货物发运人协会 B国际民用航空组织 C国际航空运输协会 D国际货协6保险合同最重要的部分是（ C ）A声明部分 B除外责任条款 C. 保险条款 D要件条款7在集装箱运输中，门到门的运输方式最适宜于（ A ）A整箱交，整箱接 B整箱交，拆箱接 C拼箱交，整箱接 D拼箱交，拆箱接8下列方式中，具有多式联运性质的是（ A ）A邮政运输 B公路运输 C铁路运输 D航空运输9现代保险业的起源、保险业中历史最悠久的保险业务是（ A ）A海上保险 B货物运输保险 C责任保险 D信用保险10. 在宏观上
3、，衡量合理运输的标志是（ D ）A某个部门的利益 B某个产业的利益 C个体的利益 D社会整体的利益11海运货物附加险中，保险金额与基本险的保险金额分开，而且另行载明，另行收费，发生损失时两保额不能相互串用的是（ D ）A舱面险 B拒收险 C短量险 D进口关税险12机车车辆横断面的最大极限，称为（ C ）A铁路轨矩 B铁路限界 C机车车辆限界 D建筑接近限界13目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（ D ）A海牙规则 B汉堡规则 C北京理算规则 D约克安特卫普规则14再保险业务是以原保险业务的存在为前提的，下列说法正确的是（ A ）A再保险业务只是保险人与保险人之间的关系B再保险人同原保险的被
4、保险人之间有直接的保险契约关系C原保险的被保险人有权在发生损失时向再保险人要求损害赔偿D再保险人有权向原保险的被保险人要求支付保险费15国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（ C ）A运单正本 B货物交付单 C货物到达通知单 D运行报单16暂保单的有效期限一般为（ C ）A10天 B15天 C30天 D45天17陆上运输货物战争险的责任起讫（ B ）A“仓至仓”责任为限 B以货物置于运输工具时为限C以运输工具处于运输途中为限 D以运输工具处于运动状态为限18保险补偿的依据是（ B ）A投
5、保人的投保 B可保利益 C保险事故 D保险标的二、多项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分)19ICC(C)险承保风险包括（ AC ）A. 火灾、爆炸 B海盗行为 C共同海损牺牲 D地震、火山爆发或雷电 E浪击落海20对被保险人来说，最大诚信原则主要涉及（ ACD ）A. 陈述与错误陈述 B. 赔偿与不赔偿 C告知与不告知 D保证 E投保与不投保21按风险的来源划分，风险可分为（ ABCD ）A. 自然风险 B社会风险 C政治风险 D经济风险 E道德风险22不合理运输的表现形式有（ ABCDE ）A. 迂回运输 B对流运输 C重复运输 D往返运输 E过远运输23下列条款属于提单背面条
6、款的是（ DE ）A. 托运人 B内容不知条款 C. 货名 D承运人责任期间 E危险品、违禁品条款24定程租船有以下特点（ ACD ）A. 船舶的经营管理由船方负责B不规定装卸率和滞期速遣费C租船双方的责任义务，以定程租船合同为准D规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量和装卸港口E船方不对货物运输负责25下列关于公路运输说法正确的是（ ABDE ）A. 实现“门到门”运输不可缺少的组成部分之一 B机动灵活，简捷方便C. 载重量大，适宜装载重件 D不适宜走长途运输E在短途货物集散上，比铁路、航空运输具有更大的优越性26. 属于出口信用保险承保责任范围的是（ ABC ）A. 进口商破产 B买方
7、拒收货物 C. 进口国发生战争D出口国出口管制 E出口国外汇管制27关于预约保险单，下列叙述正确的是（ BCDE ）A又称流动保险单 B又称开口保险单 C可以是永久性的 D可以是定期的 E一般订有估价条款28海上保险合同成立必须经过的环节是（ AB ）A. 要约 B承诺 C. 转让 D解除 E终止三、名词解释题(本大题共6小题，每小题3分，共18分)29备运提单：又称收妥待运提单，(1分)是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。（2分）30重复保险：是指相同的可保利益方就相同的保险标的向两家或两家以上的保险公司投保了相同的风险，两张或两张以上的保险单具有相同的有效
8、期，（1分）并且各家保险公司保单上的保险金额总和超过了该保险标的的保险价值，如果保险标的在共同的有效期间内发生损失，就构成了重复保险。（2分）31第三方物流：或称契约物流，（1分）是指在物流管理中，由其他企业来运作以前由本企业机构承担的全部物流功能或物流的某一环节。（2分）32免赔率：是指保险人对于保险货物在运输途中发生的规定比率之内的货损货差不负赔偿责任。（2分）免赔率有绝对免赔率和相对免赔率两种。（1分）33航空快递业务：又称快件、快运或速递业务，（1分）是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理网络运达收件人的一种快速运输方式。（2分）34施救费用：是指保
9、险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，（1分）被保险人或其代理人、雇用人及受让人根据保险合同中施救条款的规定，为了避免或减少保险标的的损失，采取各种抢救与防护措施而支出的合理费用。（2分）四、简答题(本大题共6小题，每小题5分，共30分)35简述收货单的作用。答：(1)它是划分船、货双方责任的重要依据(3分)；(2)它是据以换取已装船提单的单证(2分)。36简述铁路运输的特点。答：(1)运载量相对较大；（1分）(2)运输速度较快；（1分）(3)运输成本相对较低；（1分）(4)具有较高的连贯性和准确性，安全可靠，一般不受气候条件的影响，一年四季可以不分昼夜进行运输。（2分）37国际多式联运必须
10、具备哪些条件?答：(1)具有一份多式联运合同，使用一份全程多式联运单据；（1分）(2)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输)；（1分）(3)必须是国际间的货物运输(1分)；（1分）(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任；（1分）(5)必须执行全程单一运费费率。（1分）38简述财产保险和人身保险可保利益的不同。答：(1)可保利益产生的条件不同。（2分）财产保险的可保利益是由于投保人或被保险人对于保险标的具有某种利害关系而产生；而人身保险的可保利益，是由于投保人或被保险人对保险标的被保险人的生命或身体具有利害关系而产生的。（1分）(2)可保利益存在的时间不同。（1分）在财产保险中，特别
11、是在海上保险中，并不要求投保人在投保时必须具有可保利益，只要求在保险事故发生时具有可保利益；人身保险中要求投保人在投保时具有可保利益，而不要求在保险事故发生时具有可保利益。（1分）39判断货物的损失是否可以构成推定全损的标准有哪些?答：(1)货物遭受的损失程度非常严重，如果不采取施救措施，它的全损将会不可避免地发生；（3分）(2)货物遭受损失后，如果进行积极的施救，所需的各种费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值。（2分）40简述风险管理的主要步骤。答：(1)制订风险管理的目标和计划；（2分）(2)风险的识别、分析与衡量；（1分）(3)采取损失控制措施，安排损失补偿资金；（1
12、分）(4)对风险管理措施进行检查、评估和调整。（1分）五、计算题(本大题共2小题，每小题8分，共16分)41利用空运，由北京运往纽约一箱服装，毛重36.4千克，体积尺寸为824832立方厘米。根据航空公司直达运价可知，45千克以下运价为64.46元千克，45千克以上100千克以下运价为48.34元千克。请计算该票货物的航空运费(以6000立方厘米折合1千克，计算结果保留两位小数)。答：体积：824832=125952立方厘米125952立方厘米折算为1259526000=20.99千克，毛重为36.4千克，按从高计价原则，应按毛重计（2分） 用45千克以下运价计算：36.464.46=2346
13、.34元（2分） 用较高一级重量分界点计算：4548.34=2175.30元（2分） 二者比较取其低者，故运费按2175.30元收取。（2分）42我方以每袋50美元CIF新加坡的价格出口商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险，保险费率分别为06、02和03，按发票金额110投保。该批货物的保险金额和保险费各是多少?答：保险金额为CIFll0=501000110=55000美元（4分） 保险费为55000(0.6+0.2+0.3)=605美元（4分）六、案例题(本大题共8分)43我某公司以CIF条件出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，
14、货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭到水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥包装破裂，估计损失达1500美元。问：这些损失应由谁承担?答：货物因暴风雨遭受水渍的1000美元损失应由保险公司承担赔偿，（1分）因包装破裂损失的1500美元应由买方、卖方或船方承担。（1分） 水渍险的承保范围除包括平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。故本案例中因暴风雨而遭受水渍损失的1000美元，保险公司会给予赔偿的。（3分）另外，本案中交货条件为CIF，买卖双方风险划分界限在装运港的船舷，货物越过船舷以前的风险由卖方承担，而越过船舷以后的风险由买方承担。本案例中，1500美元的损失是由于包装破裂引起的，不属于水渍险承保责任范围，而属于一般附加险种包装破裂险的责任范围，故保险公司不负责赔偿。根据风险划分界限，此项损失应由买方承担。（1分）若包装破裂是由于卖方包装不良引起，则该损失由卖方承担（1分）或者是由于船方故意或过失导致包装破裂，该损失需由船方承担。（1分）
