1、重点：1.车床的工艺范围+运动分析+传动链分析。2.车床主传动和进给系统的组成及传动路线与表达式分析方法。3.重要传动件（如主轴）装配结构，调整件结构（如离合器、制动器等）及操纵机构（II-III轴滑移齿轮操纵机构、开合螺母、机动进给操纵机构及互锁机构）的作用与结构特点。了解：1.加工不同螺纹的种类及传动路线的调整。2.其他一般传动件装配结构、调整元件及操纵机构的作用与结构特点。第二章 车床第三章第三章 车床车床 CA6140A型卧式车床外观图1主轴箱2刀架3尾座4右床腿5床身6溜板箱7左床腿8进给箱2-1 2-1 车床的用途、运动和分类车床的用途、运动和分类2-2 CA61402-2 CA6
2、140型卧式车床的工艺范围和布局型卧式车床的工艺范围和布局 1.车床的工艺范围 车床主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱面、圆锥面、成型回转面和回转体的端面等。有的车床还能加工螺纹面。卧式车床的工艺范围很广，能进行多种表面的加工，如内外圆柱面、圆锥面、环槽、成形回转面、端平面和各种螺纹等，还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工作，如下图所示。2.车床的运动(1)表面成形运动 -工件的旋转运动(主运动)-转速高/功耗高 -刀具的直线运动(进给运动)-转速低/功耗低(2)辅助运动 -切入运动,快进退,调整 如图所示工艺及其成形运动3.3.车床的传动链车床的传动链（1）主运动主传动链（2）螺纹进给运动
3、 螺纹进给传动链 （3）纵横向机动进给运动 机动进给运动链（纵向进给传动链+横向进给传动链）3.主要部件主要部件1).主轴箱 主轴前端装有卡盘，用以夹持工件，由电动机经变速机构，把动力传给主轴，使主轴带动工件按规定的转速旋转，以实现主运动。2)刀架/床鞍 刀架部件由几层刀架组成，它用于装夹车刀，并使车刀纵向、横向或斜向运动。3)尾座 尾座的功用是用后顶尖支承长工件。在尾座上还可以安装钻头等孔加工刀具进行孔加工。4).4).床身床身 床身是车床的基本支承件。在床身上安装着车床的各个主要部件，使它们在工作时保持准确的相对位置或运动轨迹。5).5).溜板箱溜板箱 溜板箱的功用是把进给箱传来的运动传递
4、给刀架，使刀架实现纵向进给、横向进给、快速移动或螺纹。在溜板箱上有各种操作手柄或按钮。6).6).进给箱进给箱 进给箱内装有进给运动的变换机构，用于改变运动的进给量或改变被加工螺纹的导程。4.卧式车床的主参数 卧式车床的主参数是床身上最大工件回转直径，第二主参数是最大工件长度。因为主参数决定了主轴轴线距离床身导轨的高度，第二主参数决定了床身的长度。CA6140型卧式车床的主参数为400mm，但在加工较长的轴、套类工件时，由于受到中滑板的限制，刀架上最大工件回转直径为210mm，见下图，这也是一个重要的参数。最大车削直径 2-3 2-3 车床传动系统车床传动系统第三章第三章 车床车床 CA614
5、0A型卧式车床外观图1主轴箱2刀架3尾座4右床腿5床身6溜板箱7左床腿8进给箱 机床的传动系统对应（包括）以下传动链：（1）主运动 主运动传动链 主传动系统（2）纵横向机动进给运动-机动进给传动链（纵向进给传动链+横向进给传动链）机动进给传动系统（3）螺纹进给运动 螺纹进给传动链 螺纹进给传动系统 传动系统框图 CA6140型车床是普通精度的卧式车床。下图是其传动系统原理图，传动系统包括主传动和进给传动两部分。CA6140型车床主传动主传动(主轴箱主轴箱)CA6140型车床刀架传动(进给箱)CA6140型车床刀架刀架传动（溜板箱）传动（溜板箱）把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动
6、工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。一.主运动传动链 分析方法：分析方法：抓两端，连中间抓两端，连中间-逐级分析逐级分析 （先路线，后表达式）（先路线，后表达式）主电动机主电动机-（传动路线传动路线+表达式表达式）-主轴主轴展示主传动链运动视频-CA6140型车床主传动主传动(主轴箱主轴箱)系统图系统图展示软件课件视频 1.传动路线(轴I 轴VI)轴I 轴II(1)离合器M1的功用为控制主轴（轴）正转、反转或停止。(2)当M1向左接合时，主轴正转 轴IM1左部摩擦片及齿轮副 或 轴。(3)当离合器M1向右接合时，主轴反转 轴I M1右部的摩擦片及齿轮Z50 轴VII上的空套
7、齿轮 Z34 轴上的齿轮Z30(4)离合器M1处于中间位置，左、右都脱开时，主轴停转。展示软件课件视频 换向装置观看视频动画 轴II 轴III 通过三对齿轮副(22/58,30/50,39/41)轴III 由轴到主轴VI可以有两种不同的传动路线:轴III 轴VI(高速路线,直通)M2脱开(z50 左移)III 63/50 轴VI 轴III 轴IV 轴V 轴VI(低速路线)M2啮合(z50 右移)III20/80 IV 20/80 50/50 51/50 V 26/58(M2齿轮)VI(主轴)展示软件课件视频主运动传动路线I I 2.主轴的转速级数与转速计算 根据传动系统图和传动路线表达式，主轴
8、可以得到30级转速，但由于轴-间的四种传动比为：其中u2和u3基本上相同，所以实际上只有3种不同的传动比，故主轴正转的实有级数为：2 3(2 2-1)=18级 再加上经齿轮副直接传动的6级高速，主轴正转时实际上只能获得24级不同转速。同理，主轴反转时也只能获得3+3(2 2-1)=12级不同转速。主轴的转速可应用下列运动平衡式计算：注意：注意：主轴反转时,轴-的传动比大于正转时的传动比，所以反转转速高于正转。主轴反转主要用于车螺纹时退回刀架。在不断开主轴和刀架间传动链的情况下退刀，使刀架退至起始位置，采用较高转速，可以节省辅助时间。（成形法）+（主轴主轴 1r 1r 刀架刀架L L 内联系传动
9、链）内联系传动链）二、进给传动链（1）纵横向机动进给运动 机动进给运动链（纵向进给传动链+横向进给传动链）（2）螺纹进给运动 螺纹进给传动链 1.1.进给传动系统的组成进给传动系统的组成 CA6140车床进给传动系统组成如下：展示软件课件视频-CA6140型车床主传动主传动(主轴箱主轴箱)系统图系统图展示软件课件视频观看动画观看动画-软件课件讲解软件课件讲解CA6140型车床进给传动(进给箱)展示软件课件视频 1).普通普通与与扩大扩大螺距传动组螺距传动组 轴上的滑移齿轮Z58有左右两个位置，从主轴到轴的传动路线如下：主轴 轴(高速+低速)进给系统 Z58 左移 传动比1:1Z58 右移 传动
10、比4:1或16:1 展示软件课件视频 显然，当Z58在左位传动比为1，在右位传动比为4或16，即是前一条传动比的4倍或16倍。则刀架的位移量扩大了4倍或16倍，因此称为扩大螺距传动扩大螺距传动。用来增加进给量或扩大螺距。2).2).变换左右螺纹传动组变换左右螺纹传动组 为了车削左螺纹和右螺纹，在轴到轴之间有变向机构。当轴上的Z33在右位时运动从轴直接传到轴，用来加工右旋螺纹；当Z33在左位时，运动从轴经轴传到轴，传动比不变，只改变了轴的旋转方向，用来加工左旋螺纹。轴轴 Z33 Z33(右位右位-右旋右旋)轴轴 (左位左位-左旋左旋)变换左、右螺纹传动组 3).3).挂轮传动组挂轮传动组 CA6
11、140机床的挂轮装在轴和轴上，能配换两种传动比，用以加工不同种类的螺纹，其传动路线为：轴轴 XII XII 轴轴CA6140型车床进给传动(进给箱)展示软件课件视频 4).4).基本变速组基本变速组 轴和轴组成了基本变速组U U基基或或1/1/U U基基：(M3 (M3断断)(M3(M3通，直传通，直传)共有8种传动比：5).5).增倍变速组增倍变速组(U(U倍倍)轴轴 I I 轴轴之间的传动路线为：-4种传动比（1/8,1/4,1/2,1），这4种传动比成倍数关系排列，称增倍变速组增倍变速组，使基本组的传动比成互为倍数的分段等级数，以适应车削各种螺纹导程的需要。CA6140型车床进给传动(进
12、给箱)2.2.进给运动传动链进给运动传动链(传动路线传动路线)进给运动传动链是使刀架实现纵向或横向运动的传动链。传动链的两末端件是主轴和刀架。(1).车削螺纹 CA6140型卧式车床能车削常用的米制、英制、模数制及径节制四种螺纹；此外，还可以车削加大螺距、非标准螺距及较精确的螺纹。它既可以车削右旋螺纹，也可以车削左旋螺纹。车削各种不同螺距的螺纹时，主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:主轴转1转刀架移动 L mm 上述关系称为车削螺纹时进给运动传动链的“计算位移”。车螺纹的运动平衡式：式中：u0-主轴至丝杠之间全部定比传动机构的固定传动比，是一个常数；ux-主轴至丝杠之间换置机构的可变传动比；
13、L丝-机床丝杠的导程，CA6140型车床为：L丝P12mm；L工-被加工螺纹的导程，单位为mm。不同标准的螺纹用不同的参数来表示其螺距,如表所示 1)车削米制螺纹；7510010063：定性了解调整思路！定性了解调整思路！CA6140型车床刀架传动(进给箱)U基基U倍倍 U基基为轴间变速机构的可变传动比，共8种：这些传动副的传动比值成等差级数的规律排列，这样的变速机构称为基本螺距机构，简称基本组。U倍为轴I到轴间变速机构的可变传动比，共4种:上述四种传动比成倍数关系排列。这种变速机构称为增倍机构，简称增倍组。车削米制（右旋）螺纹的运动平衡式为：式中：L-螺纹导程（对于单线螺纹为螺距P），单 位
14、为mm；u基-轴-V间基本螺距机构传动比；u倍-轴I-VIII间增倍机构的传动比。K-螺纹头数；将上式化简后可得：L L7U7U基基U U倍倍=7x(S(Sj j/7)/7)xU倍倍 =SjxU倍倍传动比分子！传动比分子！CA6140型车床米制螺纹导程表米制螺纹导程表 当机床需加工导程大于12mm的螺纹时，例如车削多线螺纹合拉油槽时，得使用扩大螺距机构。轴IX上的滑移齿轮Z58Z58，移至右端位置，与轴上的齿轮Z26相啮合 Z58/Z58/Z26 相当于从III轴获得较高转速 传动路线(关系推导)如下:扩大导程传动路线示意:此时，主轴至轴间的传动比U扩为:而车削常用螺纹时,主轴与轴间的传动比为
15、1。这表明，当螺纹进给传动链其它调整(操控)情况不变时，作上述调整可使主轴与丝杠间的传动比增大4倍或16倍，从而车出的螺纹导程也相应地扩大4倍或16倍。因此，一般把上述传动机构称为扩大螺距机构。必须指出，扩大螺纹螺距机构的传动齿轮就是主运动的传动齿轮，所以只有当主轴上的M2合上，即主轴处于低速状态时，才能用扩大螺距机构；主轴转速为1032r/min时，导程扩大16倍；主轴转速为40125r/min时，导程扩大4倍。大导程螺纹只能在主轴低转速时车削，这是符合工艺上的需要的。下表所示为CA6140型车床米制螺纹表。由此表可以 看出，表中的螺距值是按分段等差数列的规律排列的，行与行之间成倍数关系。.
16、车削模数螺纹 -（）车削模数螺纹时传动链的传动路线表达式如下：CA6140型车床刀架传动(进给箱)导出计算公式：.车削英制螺纹 英制螺纹的螺距参数为每英寸长度上的螺纹牙（扣）数，以a表示。因此英制螺纹的螺距和导程为：PLa=k Pa a 的标准值也是按分段等差数列的规律排列的，所以英制螺纹的螺距和导程值是分段调和数列（分母是分段等差数列）。此外，还有特殊因子25.4。车削英制螺纹时，应对传动路线作如下两点变动：a).将上述车米制螺纹时的基本组的主动与从动传动关系颠倒过来，即轴V 为主动，轴为从动 1/U基基 b).在传动链中改变部分传动副的传动比使其中 包含特殊因子25.4。1）将进给箱中离合
17、器M3接合、M4脱开，M5接合 2）挂轮用 、，3）同时将轴I左端的滑移齿轮Z25左移，与固定在轴I上的齿轮Z36啮合 Z36/Z25 传动路线表达式如下：I II1/U基36/25XVIXVIIICA6140型车床刀架传动(进给箱)运动平衡式为:式中：改变U基和U倍，就可以车削各种规格的英制螺纹，见下表。CA6140型车床英制螺纹表.车削径节螺纹车削径节螺纹 它是用径节DP来表示的。径节DP=Z/D（Z为齿轮齿数，D为分度圆直径，单位为in），即蜗轮或齿轮折算每英寸分度圆直径上的齿数。英制蜗杆的轴向齿距即径节螺纹的导程（单位为mm）为:KK 车削径节螺纹的传动路线与车削英制螺纹相同(离合器M
18、3接合、M4脱开，M5接合)利用挂轮 +移换机构齿轮为 以消除25.4。传动路线为：I III II1/U基36/25XVIXVIII6497 因为:导出计算公式为:车削四种螺纹时，传动路线特征归纳如下表,车削螺纹时，M4断开、M5要接合。不同标准的螺纹用不同的参数来表示其螺距,如表所示 .车削非标准螺距和较精密螺纹车削非标准螺距和较精密螺纹 a 需将齿式离合器M3、M4和M5全部啮合（M4M4通通-直通丝杠）直通丝杠）b 轴XIII轴M3合VM4合 M5合丝杠 c 被加工螺纹的导程L 调整挂轮的传动比U挂。运动平衡式为：(直通)简化后挂轮的换置公式为:应用此换置公式，适当地选择挂轮a、b、c
19、及d的齿数，就可车削出所需导程L的螺纹。由于主轴至丝杠的传动路线大为缩短，减少了传动件制造误差和装配误差对工件螺纹螺距精度的影响，如选用较精确的挂轮，就可以车削出较精密的螺纹。加工螺纹所有传动路线表达式 螺纹传动系统定性了解调整思路！定性了解调整思路！(2).(2).机动进给传动链机动进给传动链 车削外圆柱或圆柱表面时，可使用机动的纵向进给。车削端面时，可使用机动的横向进给。1).传动路线:避免丝杠磨损过快及便于工人操作，机动进给运动是由光杆经溜板箱传动的。这时将进给箱中的离合器M5脱开，齿轮Z28与轴VIII上的齿轮Z56啮合。M5M5脱开脱开(XVIIIXVIII(丝杆丝杆)Z28/Z56
20、Z28/Z56(XX)(XX)光杆光杆 其传动路线表达式如下：CA6140型车床刀架传动（溜板箱）刀架传动（溜板箱）机动进给（传动链）传动路线表达式 8XXIIXXIII6V6V77VIIIXVIII 2)纵向机动进给量 运动平衡式:(正常导程的米制螺纹传动加工路线)化简后:f f纵纵=0.71U0.71U基基U U倍倍 mm/rmm/r 纵向进给运动的其余32种进给量可分别通过英制螺纹传动路线和扩大螺距机构获得。3).横向机动进给量 横向机动进给在其与纵向传动路线一致时，所得的横向进给量是纵向进给量的一半。横向进给量的种数有64种。(3)刀架的快移动 电机(0.25kw)18/24 XXII
21、 4/29 XXIII(转换机构,如M6,M7)刀架横向或纵向移动3-4 3-4 CA6140CA6140型卧式车床主要结构型卧式车床主要结构一一 主轴箱主轴箱看图看图 空间装配关系空间装配关系(箱体结构箱体结构,传动轴及传动件等空间位传动轴及传动件等空间位置关系分析，方位分析置关系分析，方位分析)+变速机构与换向机构中重要传动结构分析变速机构与换向机构中重要传动结构分析（如如主主轴组件，卸货带轮结构分析轴组件，卸货带轮结构分析+双向多摩擦片式离合器及双向多摩擦片式离合器及制动器制动器+互锁机构互锁机构)+及及操控机操控机 构分析构分析(常用传动件常用传动件(如离合器如离合器/制动器制动器/变
22、速机构变速机构/互锁机构互锁机构的操纵机构（如含有凸轮的操纵机构（如含有凸轮,杠杆杠杆,拨拨叉叉,斜锲面等构件斜锲面等构件)）,及及操作过程分析操作过程分析等等)方位分析：前后左右！方位分析：前后左右！阶梯剖视图阶梯剖视图:IVI II III(V)VI XI IX XXXI掌握分析思路掌握分析思路-方位分析：前后左右上下！方位分析：前后左右上下！方位分析：前后左右上下！方位分析：前后左右上下！方位分析：前后左右方位分析：前后左右！1 1、卸荷带轮、卸荷带轮(I(I轴轴 一端定位一端定位)带轮与花键套用螺钉连接成一体，支承在法兰内的两个深沟球轴承上，而法兰则固定在主轴箱体上。这样，带轮可通过花
23、键套带动轴I旋转，而带的拉力则经法兰直接传至箱体（卸下了径向载荷）。从而避免因拉力而使轴I产生弯曲变形，提高了传动平稳性。卸荷式带轮特别适用于要求传动平稳性高的精密机床。展示课件软件展示课件软件分析、了解！分析、了解！主轴的卸荷机构2.2.主轴组件主轴组件下图是 CA6140车床主轴组件装配图：（1 1）主轴结构主轴结构 一个空心的阶梯轴，其内孔可用来通过棒料、拆卸顶尖，安装夹紧装置的杠件。主轴前端的锥孔用以安装顶尖或心轴，主轴后端的锥孔是加工主轴时的工艺基面。主轴尾端的外圆柱面可作为安装各种辅具的基面。展示课件软件展示课件软件 装配特点 :两支撑(径向定位)结构（前端（圆柱滚子轴承（锥度）+
24、后端（角接触球轴承）支撑）后端轴向定位(轴承座有阶梯阶梯+轴前端有锥度+后端阶梯轴+推力球轴承推力球轴承+后端螺母螺母)-单推定位单推定位 径向+轴向精度条件(轴承精度高+轴前后端有预紧螺母-实现前端径向精度调节+（后端径向调节+后端轴向）)后端 螺母+轴承、轴套及端盖+推力球轴承+阶梯 绑定在箱体（轴承座）上 斜齿轮(轴向力平衡)展示课件软件展示课件软件定性掌握定位思路！定性掌握定位思路！3).主轴前端为短圆锥法兰结构，如下图所示。主主轴前端用来安装卡盘或拨盘，短圆锥作定位基面。法兰外圈的11个螺纹孔用来拉紧四爪卡盘或拨盘，另一个孔装定位销传递转矩。内圈有8个螺纹孔用来安装三爪卡盘。这种结构
25、的优点是装卸方便、安全可靠、定心精度高、主轴前端悬伸短。图片 卡盘或拨盘的安装3.主轴变向、制动及其操纵机构(1).摩擦离合器 主轴的正反向主轴的正反向由装在轴上的多片式摩擦离合器实现。摩擦离合器的结构如图所示:展示课件软件展示课件软件掌握工作特点！掌握工作特点！展示课件软件展示课件软件摩擦离合器图片摩擦离合器 摩擦离合器左右两部分结构相同，图中只画出左面的一部分。内片3随轴转动，外片2空套在轴上。当内外片压紧时，轴的运动经内片3，通过摩擦力带动外片2，外片2通过外齿带动双联齿轮转动。因左面离合器用于正转切削，所以左摩擦片的片数较右面多。摩擦离合器 内外摩擦片的压紧是通过元宝形杠杆6的摆动，推
26、动杆7左移，由销5带动压套8、螺母9左移，而压紧内外片。压紧力通过止推片10及11在轴内封闭。压下调整销4，转动螺母9，可在装配和摩擦片磨损后调整摩擦片之间的压紧力，使之传递额定转矩。当超载时摩擦片打滑，起过载保护作用。展示课件软件展示课件软件(2).制动装置 如图所示：如图所示：图片展示课件软件展示课件软件掌握掌握 作用特点！作用特点！制动装置制动装置-由安装在轴17上的制动轮9、制动带8、调节螺钉6和杠杆7等件组成。制动装置的作用是在制动装置的作用是在左右摩擦离合器都脱开时，使主轴迅速停止转动，左右摩擦离合器都脱开时，使主轴迅速停止转动，缩短辅助时间，保证操作安全。缩短辅助时间，保证操作安
27、全。总结一下：总结一下：离合器离合器-制动器（相互配合）制动器（相互配合）工作：工作：接合接合 松开松开 停止：停止：断开断开 抱紧抱紧展示课件软件展示课件软件(3)变速操纵机构(II-III)观看视频软件与动画观看视频软件与动画掌握结构特点！掌握结构特点！轴和轴上滑动齿轮的操作机构型锁合：利用构成高副元素本身的几何形状，使从利用构成高副元素本身的几何形状，使从动件与凸轮始终接触动件与凸轮始终接触。盘形槽凸轮机构盘形槽凸轮机构通过其沟槽两侧的通过其沟槽两侧的廓线始终保持与从廓线始终保持与从动件接触。动件接触。力锁合：利用从动件自身重力、回复弹簧力或其它外力，使利用从动件自身重力、回复弹簧力或其
28、它外力，使从动件与凸轮廓线始终保持接触从动件与凸轮廓线始终保持接触自动送料凸轮自动送料凸轮1-1-圆柱凸轮圆柱凸轮 2-2-直动从动件直动从动件 3-3-毛坯毛坯 二 进给箱 变换螺纹导程/进给量的变速机构(U基+U倍)+变换螺纹种类的换移机构+丝杆/光杆转换机构(M3,M4,M5)观看视频软件观看视频软件了解！了解！CA6140型车床刀架传动(进给箱)基本组的操纵机构 原理:采用斜块(A,B)销5 杠杆4 3拨叉 三 溜板箱 开合螺母机构 纵/横向/快速移动机构 互锁机构 双向牙嵌式离合器M6和M7 超越离合器 安全离合器观看视频软件观看视频软件掌握结构特点掌握结构特点及作用！及作用！展示课
29、件软件展示课件软件第三章第三章 车床车床 CA6140A型卧式车床外观图1主轴箱2刀架3尾座4右床腿5床身6溜板箱7左床腿8进给箱 溜板箱总体结构溜板箱总体结构24支承套25下半螺母26上半螺母27圆销28槽盘 1 开合螺母机构 两个半螺母+燕尾巴轨道+开合槽盘+销观看软件课件观看软件课件掌握结构特点及作用！掌握结构特点及作用！2.2.纵向横向机动进给机构纵向横向机动进给机构(观看视频软件观看视频软件)不能同时接通不能同时接通 纵向横向机动进给机构纵向横向机动进给机构!掌握结构特点及作用！掌握结构特点及作用！自动送料凸轮自动送料凸轮1-1-圆柱凸轮圆柱凸轮 2-2-直动从动件直动从动件 3-3
30、-毛坯毛坯CA6140型车床刀架传动（溜板箱）刀架传动（溜板箱）3 纵向横向机动进给和开合螺母互锁机构 操纵车床时，合上开合螺母后，不允许再接通进给机动系统；反之，接通机动进给后，就不允许再合上开合螺母。否则，就会损坏传动件和造成安全事故。因此，开合螺母手柄和十字操纵手柄之间，必须互相制约而不能同时动作，故采用了连锁机构。销的作用互锁掌握作用！掌握作用！看视频软件与动画看视频软件与动画 中间状态中间状态 图中：1-转动轴 2-开合螺母手柄轴 3-固定套筒 4-销子 5-柱销 6-移动轴锁住纵向横向机动进给锁住纵向横向机动进给 图中：1-转动轴 2-开合螺母手柄轴 3-固定套筒 4-销子；锁住开
31、合螺母机构锁住开合螺母机构(左右左右)图中：1-转动轴 2-开合螺母手柄轴 3-固定套筒 4-销子 5-柱销 6-移动轴锁住开合螺母机构锁住开合螺母机构(前后前后)图中：1-转动轴 2-开合螺母手柄轴 3 超越离合器 外环27+滚子29+行星体26 相互作用 滚子作用26+滚子脱开27/26观看视频软件观看视频软件掌握作用！掌握作用！图27 超越离合器1空套齿轮2星轮3滚柱4顶销5弹簧 图27 超越离合器 4 安全离合器观看视频软件与观看视频软件与动画动画掌握作用！掌握作用！安全离合器的作用是提供过载保护，即当机床过载或出现故障时能自动断开运动而保护机床不受损坏。它的工作原理如图所示。半离合器
32、25和24的相对端面为相吻合的螺旋齿面。25空套在轴上，24与轴用花键连接。安全离合器安全离合器图片展示动画展示动画安全离合器安全离合器 正常工作时，在弹簧的压力下，25和24的齿面紧密啮合成为一体而同步转动，传递运动；当机床过载或出现故障时，通过安全离合器传递的扭矩以及产生的轴向分力都随之增大。一旦轴向分力超过弹簧23的压力，右半离合器便压缩弹簧向右移动而与左半离合器25脱开，安全离合器打滑，机 动 进 给 传 动 链 断 开，刀 架 停 止 进 给。当过载或故障排除后，弹簧使安全离合器重新自动接合，恢复正常工作。第第2章章 车床作业车床作业 1试分析试分析 CA6140 型卧式车床的传动系
33、统：型卧式车床的传动系统：1）这台车床的传动系统有几条传动链？指出各传动链的首端件）这台车床的传动系统有几条传动链？指出各传动链的首端件和末端件。和末端件。2）分析车削模数螺纹和径节螺纹的传动路线，并列出其运动平）分析车削模数螺纹和径节螺纹的传动路线，并列出其运动平衡式。衡式。3）为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给，而车削其他表面时）为什么车削螺纹时用丝杠承担纵向进给，而车削其他表面时用光杠传动纵向和横向进给？能否用一根丝杠承担纵向进给又承用光杠传动纵向和横向进给？能否用一根丝杠承担纵向进给又承担车削其他表面的进给运动。担车削其他表面的进给运动。2在在 CA6140 型卧式车床主传动链中，能否
34、用双向牙嵌式离合型卧式车床主传动链中，能否用双向牙嵌式离合器或双向齿轮式离合器代替双向多片式离合器以实现主轴的开停器或双向齿轮式离合器代替双向多片式离合器以实现主轴的开停及换向？在进给传动链中，及换向？在进给传动链中，能否用单项多片离合器或电磁离合能否用单项多片离合器或电磁离合器代替齿轮式离合器器代替齿轮式离合器 M3、M4、M5？为什么？为什么？3在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给在车床溜板箱中，开合螺母操纵机构与机动纵向和横向进给操纵机构之间为什么需要互锁？试分析互锁机构的工作原理。操纵机构之间为什么需要互锁？试分析互锁机构的工作原理。4分析分析 CA6140 型卧式车床
35、出现下列箱的原因，并指出解决型卧式车床出现下列箱的原因，并指出解决办法：办法：1）车削过程中产生闷车现象。）车削过程中产生闷车现象。2）搬动主轴开、停和换向操纵手柄十分费力，甚至不能稳定）搬动主轴开、停和换向操纵手柄十分费力，甚至不能稳定地停留在终点位置上。地停留在终点位置上。3）将操纵手柄扳至停车位置时，主轴不能迅速停止。）将操纵手柄扳至停车位置时，主轴不能迅速停止。4）已知溜板箱传动件完好无损，开动）已知溜板箱传动件完好无损，开动 CA6140 型卧式车床，型卧式车床，当主轴正转时，光杠已转动，通过操纵进给机构使当主轴正转时，光杠已转动，通过操纵进给机构使 M6或或 M7 结合，刀架却没有
36、进给运动。结合，刀架却没有进给运动。5、根据图根据图 1 所示的传动系统，做下列各题。所示的传动系统，做下列各题。（1）列出传动路线表达式。）列出传动路线表达式。（2）分析主轴的转速级数。）分析主轴的转速级数。（3）计算主轴的最高和最低转速。）计算主轴的最高和最低转速。34 其它车床简介（一）立式车床 适于加工高度 小于直径的大 型盘套类零件立式车床立式车床1.底座底座 2.工作台工作台 3.立柱立柱 4.垂直刀架垂直刀架 5.横梁横梁 6.8.进给箱进给箱 7.侧刀架侧刀架 9.顶梁顶梁5m立车，最大承载立车，最大承载50吨吨 马鞍车床马鞍车床液压仿形半自动车床液压仿形半自动车床下刀架下刀架
37、主轴主轴靠模靠模液压仿形刀架液压仿形刀架顶尖顶尖床身床身（二）转塔车床（六角车床）（二）转塔车床（六角车床）结构特点：结构特点：没有丝杠和尾座，而在床尾装有一个可纵向移动没有丝杠和尾座，而在床尾装有一个可纵向移动 的转的转塔刀架，其上可装多把刀，工作中周期性转位，顺序地对工件进塔刀架，其上可装多把刀，工作中周期性转位，顺序地对工件进行加工。刀具行程由挡块控制，易保证精度，提高生产率。行加工。刀具行程由挡块控制，易保证精度，提高生产率。（二）转塔车床（二）转塔车床（六角车床）（六角车床）适用范围：适用范围：成批加工形状复杂的盘套类零件。1.挡块限送料长度；挡块限送料长度；2.双刀同时车外圆；双刀
38、同时车外圆；3.车外圆及倒角；车外圆及倒角；4.4.打中心孔；打中心孔；5.5.钻孔；钻孔；6.6.套车外螺纹；套车外螺纹；7.7.前刀架刀切槽；前刀架刀切槽；8.8.前刀架刀倒角；前刀架刀倒角；9.9.前刀架刀滚花；前刀架刀滚花；10.10.切断刀切下工件切断刀切下工件回轮车床回轮车床底座底座进给箱进给箱主轴箱主轴箱夹料夹头夹料夹头回轮刀架回轮刀架挡块轴挡块轴床身床身转塔车床转塔车床进给箱进给箱 主轴箱主轴箱前前刀架刀架转塔刀架转塔刀架床身床身溜板箱溜板箱（三）（三）CM1107型精密单轴纵切自动车床型精密单轴纵切自动车床 1.1.机床的用途机床的用途 形状较复杂，精度要求高，一次成形的小型轴类零件。形状较复杂，精度要求高，一次成形的小型轴类零件。用于成批大量生产的钟表、仪器仪表行业。毛坯为棒料用于成批大量生产的钟表、仪器仪表行业。毛坯为棒料2.2.机床的工作原理机床的工作原理 送料、夹紧、放松、纵向和横向进给皆由送料、夹紧、放松、纵向和横向进给皆由分配轴分配轴上的鼓轮上的鼓轮 或凸轮分别进行控制。分配轴转一转，完成一个工作循环。或凸轮分别进行控制。分配轴转一转，完成一个工作循环。.机床的主要技术性能机床的主要技术性能 单轴纵切自动车床单轴纵切自动车床1.613m卧车卧车 数控车床数控车床（DMC 6GB）
