1、学习单元学习单元 3.4 3.4 驻车制动故障诊断与修复主讲：王大鹏邢台职业技术学院010203040506情境导入学习目标理论知识实践技能情境分析学习小结3.4驻车制动故障诊断与修复情境导入01一辆行驶里程约9.5万km的丰田卡罗拉轿车。客户反映：该车ABS故障警告灯有时会点亮，且ABS在正常减速过程中会异常频繁工作。重新调整驻车制动器后，故障排除。3.4驻车制动故障诊断与修复02学习目标1能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。2能根据驻车制动不良现象制定正确的维修计划。3能正确选择诊断设备对驻车制动器进行技术性能检测。4能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。5能够
2、进驻车制动器的检查。6能够对驻车制动器进行调整。7能够对驻车制动器进行拆检。8能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。9能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏的零部件。3.4驻车制动故障诊断与修复大家思考一下:汽车出现驻车制动不良，会产生什么后果？3.4驻车制动故障诊断与修复03理论知识3.4.1驻车制动器类型3.4.2驻车制动系统工作原理3.4.3汽车驻车制动不良故障分析3.4.4驻车制动器相关部件检测3.1制动不良故障诊断与修复3.4.1驻车制动器类型按照驻车制动器的安装位置的不同，驻车制动器可分为脚踏制动共用式、专门驻车制动器类型和中央制动器类型三种类型。1脚踏制动共用
3、式本类型使用鼓式制动器，制动车轮。后轮驻车制动广泛用于鼓式制动器的车辆。本类型使用盘制动器制动车轮。后轮驻车制动在紧凑轿车中与盘式制动一起使用。2专门驻车制动器类型 本类型利用安装在盘式制动器中的中央的驻车制动鼓来制动车轮 3中央制动器类型该类型在变速器与传动轴之间装有鼓式驻车制动器。它主要用在公共汽车和卡车中。3.4.2 驻车制动系统工作原理驻车制动时，驾驶员将驻车制动操纵杆向上扳起，便通过调整拉杆、平衡杠杆将驻车制动操纵缆绳拉紧，从而促动两后轮制动器，实行驻车制动。此时，由于棘爪的单向作用，棘爪便与棘爪齿板啮合，操纵杆不能反转，故整个驻车机械制动杆系能可靠地被锁定在制动位置。汽车驻车制动不
4、良故障分析1 驻车制动器相关部件检测2实践技能041.故障现象3.4.3汽车驻车制动不良故障分析2.故障点3.4.3汽车驻车制动不良故障分析1.驻车制动系统的检查3.4.4驻车制动器相关部件检测正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。2.驻车制动系统的调整3.1.5制动系统相关部件检测驻车制动系统的间隙调整,常见的有两种形式:一种为自动调整型,一种为手动调整型 当使用制动器时，会磨损制动蹄片表面的衬片。因此必须定期调节制动鼓和衬片之间的间隙，以保持良好的制
5、动踏板行程。自动调整式制动器会自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙 转动调节器来调节制动蹄片的外径，大约比制动鼓的内径小1mm用螺丝刀拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止。把调节螺母拨回规定的槽口数。有关规定的槽口数，请参阅维护手册05情境分析1.故障现象一辆行驶里程约9.5万km的丰田卡罗拉轿车。客户反映：该车ABS故障警告灯有时会点亮，且ABS在正常减速过程中会异常频繁工作。2.故障诊断与排除（1）经试车故障确如客户所述。连接故障诊断仪对车辆进行检测，设备显示系统内存储了故障含义右后轮速传感器故障的故障码。（2）在对故障码进行记
6、录后，利用故障诊断仪清除故障码发现，可能是传感器损坏、传感器到ABS控制单元间间的线路存在故障，轮速传感器信号发生器与传感器之间的间隙及ABS控制单元本身故障。（3）先对右后轮速传感器至ABS控制单元间的线路和插接器进行了处理，可以保证信号线路无故障。在完成上述操作后，试车故障依旧。另外，还发现右后轮速传感器上有很多铁屑。替换了右后轮速传感器，并用清洗剂清洗了信号发生器，但试车故障病症仍没有好转。2.故障诊断与排除（4）此时就剩下ABS控制单元没有处理了，但ABS控制单元发生故障的概率很低，看来需要重新调整维修思路。认为有可能是其他原因影响了轮速传感器的正常工作。（5）考虑到如果信号发生器左右
7、晃动或在轴承上打滑，也有可能产生这种故障，于是拆下右后轮制动盘（该车后轮为盘式制动器，驻车制动器为鼓式），终于发现了故障点。原来该车在驻车制动器调整过程中出现了问题。（6）重新调整驻车制动器后，故障排除。3.故障原因分析 由于过度的调紧了驻车制动器拉索，导致拉索与信号发生器干涉，信号发生器中间部分几乎快被磨平了。由于信号发生器被异常磨损，使得右后轮轮速传感器的信号在车速较慢时较弱或没有，而ABS控制单元则误认为右后轮有抱死的趋势，从而指令ABS液压泵提前介入。06学习小结1驻车制动系统可以分为杆式(主要在轿车和商用车辆中使用)、手柄式（在一些商用车辆中使用）和踏板式（在一些轿车和高档车辆中使用）。2当使用制动器时，会磨损制动蹄片表面的衬片。因此必须定期调节制动鼓和衬片之间的间隙，以保持良好的制动踏板行程。自动调整式制动器会自动调节该间隙。3驻车制动系统的间隙调整，常见的有两种形式：一种为自动调整型，一种为手动调整型。4在执行驻车制动器调整之前，确保制动管路已放气且不再含有空气。课后作业阅读学生手册拓展内容中以下内容：电子驻车制动系统（EPB）本单元学习到此结束，谢谢！
