1、4.2 实验：探究加速度与力、质量的关系实验：探究加速度与力、质量的关系 速度是描述物体运动状态的物理量，加速度是描述速度变化快慢的速度是描述物体运动状态的物理量，加速度是描述速度变化快慢的物理量。因此也可以说，加速度是描述物体运动状态变化快慢的物理量。物理量。因此也可以说，加速度是描述物体运动状态变化快慢的物理量。由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体运动状态不容易改变。这说明，加速度与力、质量之间必然存在一定的运动状态不容易改变。这说明，加速度与力、质量之间必然存在一定的关系。下面我们来探究加速度与力、质
2、量之间的定量关系。本节实验分关系。下面我们来探究加速度与力、质量之间的定量关系。本节实验分别从别从“加速度与力的关系加速度与力的关系”和和“加速度与加速度与 质量的关系质量的关系”两方面进行研两方面进行研究。究。5保持小车的质量不变，改变所挂重物的重力，重复步骤4，多做几次实验，每次小车从同一位置释放，并记录好重物的重力，m1g、m2g、，以及计算出相应纸带的加速度填入表格1。(2)某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量m一定来做实验，其具体操作步骤如下，以下做法正确的是_。乙图：_。两个小车后端各系一条细线，细线后端用夹子固定，打开夹子，小盘和砝码牵引小车运动，合上夹子，两小车同时停止运动。(2
3、)某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量m一定来做实验，其具体操作步骤如下，以下做法正确的是_。现实中，仅受一个力作用的物体几乎不存 在。3、图甲是用来探究加速度和力之间关系的实验装置示意图，图乙是其俯视图。这样，测量加速度就转换成测量位移了应使槽码的质量远小于小车的质量，A错误。(1)由A同学测量的图线，发现当拉力为零时，加速度不为零，知平衡摩擦力过度，即长木板的末端抬得过高了。实验装置如图 4.C实验前B同学没有平衡摩擦力或把长木板的末端抬得不够高4将重物通过细绳系在小车上，接通电源放开小车，用纸带记录小车的运动情况；依据表格，以加速度a为纵坐标，以外力F为横坐标，作出aF关系图象，如图所示，
4、由此得出结论：质量不变时，加速度与力成正比。(1)当M与m的大小关系满足_时，才可以认为绳子对小车的拉力大小等于盘和砝码的重力。下面我们来探究加速度与力、质量之间的定量关系。(1)用刻度尺测出两小车的位移，位移之比就等于它们的_之比；现实中，仅受一个力作用的物体几乎不存 在。乙图：_。质量的测量 可以用天平测量质量。由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体运动状态不容易改变。A线不通过坐标原点的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够；将小车置于水平木板上，通过滑轮与槽码相连。小车将小车置于水平木板上，通过滑轮与槽码相连。小车 可以在槽码的牵引下运动可以在槽码的牵引下运动（图
5、（图4.2-14.2-1）。）。加速度与力的关系加速度与力的关系 保持小车质量不变，通过改变槽保持小车质量不变，通过改变槽 码的个数改变码的个数改变小车所受的拉力。小车所受的拉力可认为与小车所受的拉力。小车所受的拉力可认为与 槽码所受的重力相等。测得不同拉力下槽码所受的重力相等。测得不同拉力下小车运动的加速度，小车运动的加速度，分析加速度与拉力的变化情况，找出二者之间的定量关系分析加速度与拉力的变化情况，找出二者之间的定量关系.加加速度与质量的关系速度与质量的关系 保持小车所受的拉力不变，通过在小车上增加重物改变小车的质保持小车所受的拉力不变，通过在小车上增加重物改变小车的质量。测得不同质量的
6、小量。测得不同质量的小 车在这个拉力下运动的加速度，分析加速度与质量的变化车在这个拉力下运动的加速度，分析加速度与质量的变化 情况，找出二者之间的定量关系。情况，找出二者之间的定量关系。一、实验思路一、实验思路二、物理量的测量二、物理量的测量 本实验需要测量的物理量有三个：物体的质量、物体所受的作用力和物体运动的本实验需要测量的物理量有三个：物体的质量、物体所受的作用力和物体运动的加速度。质量的测量加速度。质量的测量 可以用天平测量质量。为了改变小车的质量，可以在小车中增减可以用天平测量质量。为了改变小车的质量，可以在小车中增减砝码的数量。砝码的数量。加速度的测量加速度的测量 方法方法1:小车
7、做初速度为小车做初速度为0 的匀加速直线运的匀加速直线运 动，则测量小车加速度最直接的办法就是用动，则测量小车加速度最直接的办法就是用刻度尺测量小车刻度尺测量小车 移动的位移移动的位移x，并用秒表测量发生这段位移所用的时间，并用秒表测量发生这段位移所用的时间t，然后由，然后由 a （1）计算出加速度）计算出加速度a。方法方法2:将打点计时器的纸带连在小车上，根据纸带上将打点计时器的纸带连在小车上，根据纸带上 打出的点来测量加速度（参考第打出的点来测量加速度（参考第一章的实验方法）。一章的实验方法）。方法方法3:在这个实验中也可以不测量加速度的具体数在这个实验中也可以不测量加速度的具体数 值。这
8、是因为我们探究的是加速度值。这是因为我们探究的是加速度与其他物理量之间的比与其他物理量之间的比 例关系，因此测量不同情况下物体加速度的比值即可。例关系，因此测量不同情况下物体加速度的比值即可。如果能做到让两个做初速度为如果能做到让两个做初速度为0的匀加速直线运动的的匀加速直线运动的 物体的运动时间物体的运动时间t相等，那么由相等，那么由（1）式可知，它们的位移）式可知，它们的位移 之比就等于加速度之比，即之比就等于加速度之比，即:（2）这样，测量加速度就转换成测量位移了这样，测量加速度就转换成测量位移了力的测量力的测量 现实中，仅受一个力作用的物体几乎不存现实中，仅受一个力作用的物体几乎不存
9、在。然而，一个单独的力的作用效果在。然而，一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都与跟它大小、方向都 相同的合力的作用效果是相同的。因此，实验中作用力相同的合力的作用效果是相同的。因此，实验中作用力F 的含的含义可以是物体所受的合力。义可以是物体所受的合力。如何为运动的物体提供一个恒定的合力，如何测出这如何为运动的物体提供一个恒定的合力，如何测出这 个个合力是本实验的关键，有很多可行的方法。合力是本实验的关键，有很多可行的方法。（一）通过位移之比测量加速度之比（一）通过位移之比测量加速度之比 将两辆相同的小车放在水平木板将两辆相同的小车放在水平木板 上，前端各系一条细线，线的另一端上，前端各系
10、一条细线，线的另一端 跨过定跨过定滑轮各挂一个小盘，盘中可以滑轮各挂一个小盘，盘中可以 放不同的重物。把木板一端垫高，参放不同的重物。把木板一端垫高，参 考案例考案例1的方的方法补偿阻力的影响。两小车后端各系一条细线，用一个物体，例如黑板擦，把两法补偿阻力的影响。两小车后端各系一条细线，用一个物体，例如黑板擦，把两条细线同时按条细线同时按 压在木板上（图压在木板上（图4.2-3）。抬起黑板擦，两小车同时开始运动，按）。抬起黑板擦，两小车同时开始运动，按下黑板擦，两下黑板擦，两 小车同时停下来。用刻度尺测出两小车移动的位移小车同时停下来。用刻度尺测出两小车移动的位移x1、x2。由于两。由于两小车
11、运动时间小车运动时间t 相同，从它们的位移之比就可以得出加速度之比。在盘中重物相相同，从它们的位移之比就可以得出加速度之比。在盘中重物相同的情况下，通过增减小车中的重物改变小车的质量。同的情况下，通过增减小车中的重物改变小车的质量。（二）用阻力补偿法探究加速度与力、质量的关系（二）用阻力补偿法探究加速度与力、质量的关系 实验装置如图实验装置如图 4.2-2 所示。把木板的一侧垫高，以补偿打点计时器对小车的阻力所示。把木板的一侧垫高，以补偿打点计时器对小车的阻力 及其他阻力。调节木板的倾斜度，使小车在不受牵引时能拖动纸带沿木板匀速运动。及其他阻力。调节木板的倾斜度，使小车在不受牵引时能拖动纸带沿
12、木板匀速运动。将槽码、小车、打点计时器、纸带安装好。通过改变槽码的个数可以成倍地改变小车将槽码、小车、打点计时器、纸带安装好。通过改变槽码的个数可以成倍地改变小车 所受的拉力，与此相对应，处理纸带上打出的点来测量加速度。所受的拉力，与此相对应，处理纸带上打出的点来测量加速度。进行实验进行实验一、实验原理一、实验原理二、实验步骤二、实验步骤1用天平测出小车和重物的质量分别为用天平测出小车和重物的质量分别为M0、m0，并把数值记录下来。，并把数值记录下来。2按图所示将实验器材安装好按图所示将实验器材安装好(小车上不系绳小车上不系绳)。3平衡摩擦力：在木板无滑轮的一端下面垫一薄木板，反复移动其位置，
13、直到打点计时器正常工作平衡摩擦力：在木板无滑轮的一端下面垫一薄木板，反复移动其位置，直到打点计时器正常工作后不挂重物的小车在斜面上做匀速直线运动为止后不挂重物的小车在斜面上做匀速直线运动为止(纸带上相邻点间距相等纸带上相邻点间距相等)。4将重物通过细绳系在小车上，接通电源放开小车，用纸带记录小车的运动情况；取下纸带并在纸将重物通过细绳系在小车上，接通电源放开小车，用纸带记录小车的运动情况；取下纸带并在纸带上标上号码及此时所挂重物的重力带上标上号码及此时所挂重物的重力m0g。5保持小车的质量不变，改变所挂重物的重力，重复步骤保持小车的质量不变，改变所挂重物的重力，重复步骤4，多做几次实验，每次小
14、车从同一位置释，多做几次实验，每次小车从同一位置释放，并记录好重物的重力，放，并记录好重物的重力，m1g、m2g、，以及计算出相应纸带的加速度填入表格，以及计算出相应纸带的加速度填入表格1。6.保持托盘中所放重物的质量不变，在小车上加放砝码，并测出小车与所放砝码的总质量保持托盘中所放重物的质量不变，在小车上加放砝码，并测出小车与所放砝码的总质量M，接通电，接通电源，放开小车，用纸带记录小车的运动情况，取下纸带并在纸带上标上号码。源，放开小车，用纸带记录小车的运动情况，取下纸带并在纸带上标上号码。7继续在小车上加放砝码，重复步骤继续在小车上加放砝码，重复步骤6，多做几次实验，在每次得到的纸带上标
15、上号码。，多做几次实验，在每次得到的纸带上标上号码。8计算出每次实验所得纸带的加速度值及小车与砝码的总质量填入表格计算出每次实验所得纸带的加速度值及小车与砝码的总质量填入表格2。三、数据处理三、数据处理（一）加速度与力的关系（一）加速度与力的关系 依据表格，以加速度依据表格，以加速度a为纵坐标，以外力为纵坐标，以外力F为横坐标，作出为横坐标，作出aF关系图象，如图所示，由此得出结论：质量关系图象，如图所示，由此得出结论：质量不变时，加速度与力成正比。不变时，加速度与力成正比。（二）加速度与质量的关系（二）加速度与质量的关系误差分析误差分析1系统误差系统误差本实验用槽码的重力本实验用槽码的重力m
16、g代替小车的拉力，而实际上小车所受的拉力要小于槽码的重力。槽码的质量越接近于小代替小车的拉力，而实际上小车所受的拉力要小于槽码的重力。槽码的质量越接近于小车的质量，误差越大；反之，槽码的质量越小于小车的质量，由此引起的误差就越小。因此，满足槽码的质量远车的质量，误差越大；反之，槽码的质量越小于小车的质量，由此引起的误差就越小。因此，满足槽码的质量远小于小车的质量的目的就是为了减小因实验原理不完善而引起的误差。小于小车的质量的目的就是为了减小因实验原理不完善而引起的误差。2偶然误差偶然误差 摩擦力平衡不准确、质量测量不准确、计数点间距测量不准确、纸带和细绳不严格与木板平行都会引起误差。摩擦力平衡
17、不准确、质量测量不准确、计数点间距测量不准确、纸带和细绳不严格与木板平行都会引起误差。A线不通过坐标原点的原因是：线不通过坐标原点的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够；B线不通过坐标原点的原因是：线不通过坐标原点的原因是：平衡摩擦力平衡摩擦力过度过度。C线发生弯曲的原因是：线发生弯曲的原因是：没有满足重物的质量远小于小车的质量这一条件没有满足重物的质量远小于小车的质量这一条件_注意事项注意事项1打点前小车应靠近打点计时器且应先接通电源后释放小车。打点前小车应靠近打点计时器且应先接通电源后释放小车。2在平衡摩擦力时，不需要悬挂槽码，但小车应连接纸带且接通电源。用手轻
18、轻地在平衡摩擦力时，不需要悬挂槽码，但小车应连接纸带且接通电源。用手轻轻地给小车一个初速度，如果在纸带上打出的点的间隔均匀，表明小车受到的阻力跟它受给小车一个初速度，如果在纸带上打出的点的间隔均匀，表明小车受到的阻力跟它受到的重力沿斜面向下的分力平衡。到的重力沿斜面向下的分力平衡。3改变悬挂槽码的个数的过程中，要始终保证槽码的总质量远小于小车的质量。改变悬挂槽码的个数的过程中，要始终保证槽码的总质量远小于小车的质量。4作图时应使所作的直线通过尽可能多的点，不在直线上的点也要尽可能的对称分作图时应使所作的直线通过尽可能多的点，不在直线上的点也要尽可能的对称分布在直线的两侧，但若遇到个别偏离较远的
19、点可舍去。布在直线的两侧，但若遇到个别偏离较远的点可舍去。例例1:在探究物体的加速度在探究物体的加速度a与物体所受外力与物体所受外力F、物体质量、物体质量M间的关系时，采用如图实所间的关系时，采用如图实所示的实验装置。小车及车中的砝码质量用示的实验装置。小车及车中的砝码质量用M表示，盘及盘中砝码质量用表示，盘及盘中砝码质量用m表示。表示。(1)当当M与与m的大小关系满足的大小关系满足_时，才可以认为绳子对小车的拉力大小等于盘时，才可以认为绳子对小车的拉力大小等于盘和砝码的重力。和砝码的重力。(2)某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量m一定来做实验，其具体操作步骤
20、如下，一定来做实验，其具体操作步骤如下，以下做法正确的是以下做法正确的是_。（一）通过位移之比测量加速度之比依据表格，以加速度a为纵坐标，以外力F为横坐标，作出aF关系图象，如图所示，由此得出结论：质量不变时，加速度与力成正比。(2)在力比较小时，即满足Mm的关系，图线为过原点的倾斜直线；由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体运动状态不容易改变。(2)根据控制变量法，要探究加速度和力之间的关系，需要小车的质量保持不变，即两小车质量相等；抬起黑板擦，两小车同时开始运动，按下黑板擦，两 小车同时停下来。应使槽码的质量远小于小车的质量，A错误。槽码的质量越接近于小车的质量，误
21、差越大；加速度与质量的关系 保持小车所受的拉力不变，通过在小车上增加重物改变小车的质量。保持托盘中所放重物的质量不变，在小车上加放砝码，并测出小车与所放砝码的总质量M，接通电源，放开小车，用纸带记录小车的运动情况，取下纸带并在纸带上标上号码。(1)用刻度尺测出两小车的位移，位移之比就等于它们的_之比；(1)由A同学测量的图线，发现当拉力为零时，加速度不为零，知平衡摩擦力过度，即长木板的末端抬得过高了。现实中，仅受一个力作用的物体几乎不存 在。在盘中重物相同的情况下，通过增减小车中的重物改变小车的质量。A线不通过坐标原点的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够；摩擦力平衡不准确、质量测量不准确、计
22、数点间距测量不准确、纸带和细绳不严格与木板平行都会引起误差。方法1:小车做初速度为0 的匀加速直线运 动，则测量小车加速度最直接的办法就是用刻度尺测量小车 移动的位移x，并用秒表测量发生这段位移所用的时间t，然后由 a(2)某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量m一定来做实验，其具体操作步骤如下，以下做法正确的是_。两小车后端各系一条细线，用一个物体，例如黑板擦，把两条细线同时按 压在木板上（图4.甲图：_；然而，一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都 相同的合力的作用效果是相同的。测得不同质量的小 车在这个拉力下运动的加速度，分析加速度与质量的变化 情况，找出二者之间的定量关系。(3)另两组同
23、学保持小车及车中的砝码质量另两组同学保持小车及车中的砝码质量M一定，探究加一定，探究加速度速度a与所受外力与所受外力F的关系，由于他们操作不当，这两组同学得到的的关系，由于他们操作不当，这两组同学得到的aF关系图关系图像分别如图甲、乙所示，其原因分别是：像分别如图甲、乙所示，其原因分别是：甲图：甲图：_；乙图：乙图：_。乙图：_。这是因为我们探究的是加速度与其他物理量之间的比 例关系，因此测量不同情况下物体加速度的比值即可。A线不通过坐标原点的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够；A线不通过坐标原点的原因是：未平衡摩擦力或平衡摩擦力不够；5保持小车的质量不变，改变所挂重物的重力，重复步骤4，多
24、做几次实验，每次小车从同一位置释放，并记录好重物的重力，m1g、m2g、，以及计算出相应纸带的加速度填入表格1。然而，一个单独的力的作用效果与跟它大小、方向都 相同的合力的作用效果是相同的。这是因为我们探究的是加速度与其他物理量之间的比 例关系，因此测量不同情况下物体加速度的比值即可。槽码的质量越接近于小车的质量，误差越大；2在平衡摩擦力时，不需要悬挂槽码，但小车应连接纸带且接通电源。实验中运用控制变量法研究各量间的关系，D正确；(1)由A同学测量的图线，发现当拉力为零时，加速度不为零，知平衡摩擦力过度，即长木板的末端抬得过高了。由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体运
25、动状态不容易改变。C实验前B同学没有平衡摩擦力或把长木板的末端抬得不够高因此也可以说，加速度是描述物体运动状态变化快慢的物理量。(3)实验中用小盘和砝码的重力作为小车受到的拉力。故B、C正确，A、D错误。由前面的学习我们知道，力是改变物体运动状态的原因，质量大的物体运动状态不容易改变。下面我们来探究加速度与力、质量之间的定量关系。小车所受的拉力可认为与 槽码所受的重力相等。C实验前B同学没有平衡摩擦力或把长木板的末端抬得不够高(2)某一组同学先保持盘及盘中的砝码质量m一定来做实验，其具体操作步骤如下，以下做法正确的是_。保持托盘中所放重物的质量不变，在小车上加放砝码，并测出小车与所放砝码的总质
26、量M，接通电源，放开小车，用纸带记录小车的运动情况，取下纸带并在纸带上标上号码。1、在如图所示的、在如图所示的“探究加速度与力、质量的关系探究加速度与力、质量的关系”的实验中，下列说法错误的的实验中，下列说法错误的()A应尽量保证小车的质量远小于槽码的质量应尽量保证小车的质量远小于槽码的质量B应将木板右端适当垫高以平衡摩擦力应将木板右端适当垫高以平衡摩擦力C应保证牵引小车的细线与木板平行应保证牵引小车的细线与木板平行D应采用控制变量法分别研究加速度与质量及加速度与力的关系应采用控制变量法分别研究加速度与质量及加速度与力的关系解析：选解析：选A A“探究加速度与力、质量的关系探究加速度与力、质量
27、的关系”实验原理是：近似认为槽码的重力为小车所受实验原理是：近似认为槽码的重力为小车所受合力，所以需要平衡摩擦力，需要牵引小车的合力，所以需要平衡摩擦力，需要牵引小车的细线与木板平行，细线与木板平行，B B、C C正确；实验中运用控制正确；实验中运用控制变量法研究各量间的关系，变量法研究各量间的关系，D D正确；应使槽码的正确；应使槽码的质量远小于小车的质量，质量远小于小车的质量，A A错误。错误。课堂练习课堂练习2、利用如图甲所示装置做、利用如图甲所示装置做“探究加速度与力、质量的关系探究加速度与力、质量的关系”的实验时：的实验时：(1)图乙中图乙中A、B图线分别为图线分别为A、B两同学根据
28、实验数据画出的小车的加速度两同学根据实验数据画出的小车的加速度a和所受拉力和所受拉力F的图像，下面的图像，下面给出了关于形成这种情况原因的四种解释，其中可能正确的是给出了关于形成这种情况原因的四种解释，其中可能正确的是_。A实验前实验前A同学没有平衡摩同学没有平衡摩擦力擦力BA同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了C实验前实验前B同学没有平衡摩擦力或把长木板的末端抬得不够高同学没有平衡摩擦力或把长木板的末端抬得不够高DB同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了同学在平衡摩擦力时，把长木板的末端抬得过高了(2)在研究小车的加速度在研究小车的加
29、速度a和拉力和拉力F的关系时，由于没有满足的关系时，由于没有满足Mm的关系，结果应是下图中的图的关系，结果应是下图中的图_。解析：解析：答案：答案：(1)BC(2)D(1)由由A同学测量的图线，发现当拉力为零时，加速度不为零，知平衡摩擦力过度，即长木板的末端抬得过高了。同学测量的图线，发现当拉力为零时，加速度不为零，知平衡摩擦力过度，即长木板的末端抬得过高了。由由B同学测量的图线，发现当拉力不为零时，加速度仍然为零，知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。故同学测量的图线，发现当拉力不为零时，加速度仍然为零，知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足。故B、C正确，正确，A、D错误。错误。(2)在力比较小时，即满
30、足在力比较小时，即满足Mm的关系，图线为过原点的倾斜直线；随着力的关系，图线为过原点的倾斜直线；随着力F的增大，即砝码和小盘总质量的增的增大，即砝码和小盘总质量的增大，不再满足砝码和小盘的质量远小于小车的质量，因此曲线上部出现向下弯曲现象，故大，不再满足砝码和小盘的质量远小于小车的质量，因此曲线上部出现向下弯曲现象，故D正确。正确。3、图甲是用来探究加速度和力之间关系的实验装置示意图，图乙是其俯视图。两个、图甲是用来探究加速度和力之间关系的实验装置示意图，图乙是其俯视图。两个相同的小车，放在带有定滑轮的木板上相同的小车，放在带有定滑轮的木板上(事先通过调节木板与水平面间的夹角来抵消摩事先通过调
31、节木板与水平面间的夹角来抵消摩擦力的影响擦力的影响)，前端各系一条细绳，绳的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘，盘里放有砝，前端各系一条细绳，绳的另一端跨过定滑轮各挂一个小盘，盘里放有砝码。两个小车后端各系一条细线，细线后端用夹子固定，打开夹子，小盘和砝码牵引码。两个小车后端各系一条细线，细线后端用夹子固定，打开夹子，小盘和砝码牵引小车运动，合上夹子，两小车同时停止运动。小车运动，合上夹子，两小车同时停止运动。(1)用刻度尺测出两小车的位移，位移之比就等于它们的用刻度尺测出两小车的位移，位移之比就等于它们的_之比；之比；(2)为了探究加速度大小和力大小之间的关系，应保持两个为了探究加速度大小和力大小
32、之间的关系，应保持两个_(选填选填“小车小车”或或“小盘和砝码小盘和砝码”)的质量相等；的质量相等；(3)为减小误差，应使小盘和砝码的总质量尽可能为减小误差，应使小盘和砝码的总质量尽可能_(选填选填“远小于远小于”“”“等于等于”或或“大于大于”)小车质量。小车质量。解析：解析：(1)(1)根据初速度为零的匀变速直线运动位移时间关系根据初速度为零的匀变速直线运动位移时间关系x x1/21/2atat2 2，两小车运动时间相等，位移与加速度成正比；，两小车运动时间相等，位移与加速度成正比；(2)(2)根据控制变量法，要探究加速度和力之间的关系，需要小根据控制变量法，要探究加速度和力之间的关系，需要小车的质量保持不变，即两小车质量相等；车的质量保持不变，即两小车质量相等；(3)(3)实验中用小盘和砝码的重力作为小车受到的拉力。只有在实验中用小盘和砝码的重力作为小车受到的拉力。只有在盘和盘中砝码的质量远远小于小车的质量时，绳对小车拉力大盘和盘中砝码的质量远远小于小车的质量时，绳对小车拉力大小近似等于盘和盘中砝码的重力。小近似等于盘和盘中砝码的重力。未平衡摩擦力未平衡摩擦力
