1、读考纲读考纲析考情析考情明考向明考向考纲解读考纲解读全国卷五年考题统计全国卷五年考题统计题型题型备考指南备考指南考纲下载考纲下载核心知识点核心知识点交通运输交通运输方式和布方式和布局局交通运输方式的交通运输方式的选择选择2013课标课标，2题，题，4分分选择题选择题命题重点：命题重点：五种现代交通运输方五种现代交通运输方式的特点与选择，交通线、点的式的特点与选择，交通线、点的区位因素分析；交通网络或某一区位因素分析；交通网络或某一交通线、点的建设及其变化对聚交通线、点的建设及其变化对聚落、商业网点等的影响。重点关落、商业网点等的影响。重点关注重要交通线的自然区位条件以注重要交通线的自然区位条件
2、以及交通发展对城市形态和城市规及交通发展对城市形态和城市规划的影响。划的影响。考查形式：考查形式：选择题与综合题并重，选择题与综合题并重，选择题分值一般在选择题分值一般在48分，难度分，难度系数系数0.65左右。左右。热点探究：热点探究：泛亚高铁建设、克拉泛亚高铁建设、克拉运河工程、运河工程、“一带一路一带一路”战略等。战略等。交通运输布局的交通运输布局的区位因素区位因素2016课标课标，36(2)题，题，8分分2015课标课标，45题，题，8分分2015课标课标，37(2)，(3)题，题，16分分2014课标课标，45题，题，8分分综合题综合题选择题选择题交通运输交通运输方式和布方式和布局变
3、化的局变化的影响影响对聚落空间形态对聚落空间形态的影响的影响2014课标课标，6题，题，4分分选择题选择题交通运输布局变交通运输布局变化化2015课标课标，36题，题，22分分综合题综合题第一节交通运输方式和布局第一节交通运输方式和布局学习目标定位学习目标定位知识体系预览知识体系预览1.识记：主要交通运输方识记：主要交通运输方式的特点。式的特点。2.理解：交通运输方式的理解：交通运输方式的选择。选择。3.理解并掌握交通运输线理解并掌握交通运输线路和站点的布局与原则。路和站点的布局与原则。4.应用：运用交通区位理应用：运用交通区位理论分析某一交通运输线、论分析某一交通运输线、点的区位因素。点的区
4、位因素。交通运输方式交通运输方式自然条件自然条件经济经济考点一主要交通运输方式考点一主要交通运输方式核核 心心 知知 识识 再再 现现1.五种现代交通运输方式的优缺点五种现代交通运输方式的优缺点方式方式优点优点缺点缺点铁路铁路运输运输当代最重要的运输方式之一。运量当代最重要的运输方式之一。运量_、速度快、运费较低、受自然因素影响小、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好连续性好修筑修筑_、消费、消费金属材料多、占地面积金属材料多、占地面积大、大、_运输成本高运输成本高公路公路运输运输发展最发展最快快、应用最广、地位日趋重要的运、应用最广、地位日趋重要的运输方式。输方式。_、周转速度快、装
5、卸、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强方便、对各种自然条件适应性强运量运量_、耗能多、成、耗能多、成本高、运费较贵本高、运费较贵大大铁路造价高铁路造价高短途短途机动灵活机动灵活小小水路水路运输运输历史悠久的运输方式。运历史悠久的运输方式。运量量_、投资少、成本低、投资少、成本低速度速度_，灵活性和连续性差，灵活性和连续性差，受航道受航道_和气象等自和气象等自然条件影响大然条件影响大航空航空运输运输速度快、运输效率速度快、运输效率_，是最快捷的现代化运输方是最快捷的现代化运输方式式运量运量_、能耗大、运费高，、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严且设备投资大、技术要求严格格管道管道
6、运输运输运具和运具和_合二为一的合二为一的运输方式，气体不挥发，运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连液体不外流，损耗小，连续性续性_，运量很大，运量很大设备投资设备投资_，灵活性最差，灵活性最差大大慢慢水文状况水文状况高高小小线路线路强强大大2.发展趋势：发展趋势：正在朝着高速化、大型化和正在朝着高速化、大型化和_方向发展。方向发展。专业化专业化高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？高铁的建设对哪种交通运输方式影响最大？提示提示高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影高铁速度较快，运输量较大，安全性能高，对航空运输影响最大。响最大。高高 分分 素素 养养 提提 升升(名师原创
7、名师原创)下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成读图完成(1)(2)题。题。(1)图中图中代表的交通运输方式分别是代表的交通运输方式分别是()A.公路、航空、铁路公路、航空、铁路 B.公路、铁路、航空公路、铁路、航空C.航空、铁路、水路航空、铁路、水路 D.公路、水路、铁路公路、水路、铁路(2)运输方式运输方式与与相比更有优势，但相比更有优势，但也有明显的优势，是因为也有明显的优势，是因为它它()A.连续性好连续性好 B.灵活性强灵活性强C.受自然条件影响小受自然条
8、件影响小 D.安全系数最高安全系数最高解析解析第第(1)题，题，运输数量小，速度慢、费用较低，应是公路运运输数量小，速度慢、费用较低，应是公路运输；输；运输费用高、速度快、运输数量小，应是航空运输；运输费用高、速度快、运输数量小，应是航空运输；三三项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。第(2)题，题，运输方式运输方式与与分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山区等地区优势比铁路运输
9、更明显。区等地区优势比铁路运输更明显。答案答案(1)A(2)B1.交通运输方式的选择交通运输方式的选择选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。般可分为客运和货运两个方面。(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。轮
10、船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省多、快、好、省”的原则，具的原则，具体图解如下：体图解如下：2.交通线路的选择交通线路的选择(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。分布。(2)合理航海线的确定。合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、应
11、经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。真真 题题 考考 向向 探探 究究考向一交通运输方式的选择考向一交通运输方式的选择1.(2013课标课标，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。读下图，完成下题。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A.公路运输公路运输 B.铁路运输铁路运输C.航空运输航空运输 D.海洋运输海洋运输解析解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国本题主要考查交通运输方式的
12、最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。输时间，所以应选择速度最快的航空运输。答案答案C2.(2014四川文综，四川文综，34)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。运市场占有率随运距变化图。读图，回答读图，回答(1)(2)题。题。(1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A.700900 km B.600800 kmC.500700 km D.40060
13、0 km(2)甲运输方式应该是甲运输方式应该是()A.高速公路高速公路 B.普通铁路普通铁路 C.航空航空 D.水路水路解析解析第第(1)题，由图可知，在题，由图可知，在600800 km处，两条曲线的倾斜处，两条曲线的倾斜程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度有率迅速上升，因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。第最大。第(2)题，高速公路在中、短途运输中占有绝对优势，但长题，高速公路在中、短途运输中占有绝对优势，但长途运输占有率低，途运输占有率低，A项错
14、误。普通铁路在中途运输占有一定优势，项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势，但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，B项错误。航空运项错误。航空运输速度快，在长途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相输速度快，在长途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相对较高，因此短途市场占有率低，故对较高，因此短途市场占有率低，故C项正确。水路在客运方面项正确。水路在客运方面无论中短途还是长途市场占有率均非常低，无论中短途还是长途市场占有率均非常低，D项错误。项错误。答案答案(1)B(2)C考向二铁路运输的优缺点分析考向二铁路运输的优缺点分析3.(2014海南地理
15、，海南地理，22，10分分)巴拿马运河受宽度和水深的限制，巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为千米，预计通过时间为3小时。下图示小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。点。(1
16、0分分)解析解析依据交通方式优缺点，铁路的优点：从运量大、速度快、依据交通方式优缺点，铁路的优点：从运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性差等方面说明。距长、连续性差等方面说明。答案答案优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，(海洋运输连续性较海洋运输连续性较差差)对小宗货物运输缺乏吸引力。对小宗货物运输缺乏吸引力。考点二交通运输布局考点二交通运输布局核核 心
17、心 知知 识识 再再 现现1.交通运输网交通运输网(1)构成要素构成要素交通运输线，如铁路、交通运输线，如铁路、_、航道。、航道。交通运输点，如港口、车站、交通运输点，如港口、车站、_。(2)类型类型按形式：单一运输网和按形式：单一运输网和_。按层次：即不同地域的运输网按层次：即不同地域的运输网,包括省级、地区级和包括省级、地区级和_。2.影响因素：影响因素：包括经济、社会、技术和包括经济、社会、技术和_等因素。等因素。3.南昆铁路建设的决定因素：南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和国民经济的发展，人口和_的分的分布，布，_的进步等。的进步等。公路公路航空港航空港综合运输网综合运输网
18、国家级国家级自然自然城市城市科学技术科学技术在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了在青藏铁路和京沪高铁修建中都采取了“以桥代路以桥代路”的模式，其的模式，其作用相同吗？作用相同吗？提示提示青藏铁路青藏铁路“以桥代路以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁便，便于保护动物，保护生态环境；京沪高铁“以桥代路以桥代路”的目的目的主要是为了节省耕地。的主要是为了节省耕地。主题主题1 交通运输线的区位因素分析交通运输线的区位因素分析高高 分分 素素 养养 提提 升升兰新高铁兰新高铁(图图1)于于2014年年12月底建成通车，图月底建成通车
19、，图2为兰新高铁新疆段为兰新高铁新疆段某防护措施图，读图回答某防护措施图，读图回答(1)(2)题。题。(1)实现兰新高铁取道西宁的主要因素是实现兰新高铁取道西宁的主要因素是()A.经济因素经济因素 B.技术因素技术因素C.政治因素政治因素 D.自然因素自然因素(2)下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是下列叙述不是兰新高铁建设的意义的是()A.加快新疆油气资源的开发和经济的发展加快新疆油气资源的开发和经济的发展B.带动相关产业发展，增加就业带动相关产业发展，增加就业C.增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展增加西北地区旅游景观类型，促进旅游业的发展D.巩固国防安全，保障边疆稳定巩固国防安全，保
20、障边疆稳定解析解析第第(1)题，兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山，地形复杂，题，兰新高铁取道西宁需要穿越祁连山，地形复杂，海拔相差大，解决这一难题需要技术条件作保障。经济因素和政海拔相差大，解决这一难题需要技术条件作保障。经济因素和政治因素决定了选线及线路走向，但不是最终实现因素。第治因素决定了选线及线路走向，但不是最终实现因素。第(2)题，题，兰新高铁的建设意义深远，主要是促进新疆资源的开发和区域经兰新高铁的建设意义深远，主要是促进新疆资源的开发和区域经济的发展，同时也有利于带动相关产业的发展，巩固国防安全等。济的发展，同时也有利于带动相关产业的发展，巩固国防安全等。高铁建设能促进区域旅游业的
21、发展，但并不能增加西北地区旅游高铁建设能促进区域旅游业的发展，但并不能增加西北地区旅游景观类型。景观类型。答案答案(1)B(2)C1.影响交通运输线布局的区位因素分析影响交通运输线布局的区位因素分析(1)自然因素：自然因素：区位因素区位因素影响分析影响分析地地形形平原平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系发展的关系山地山地线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之之”字形弯曲或开凿隧道字形弯曲或开凿隧道水文
22、水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过层带，从背斜部位穿过气候气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素：社会经济因素：区位因素区位因素影
23、响分析影响分析经济因素经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等老区经济
24、发展等技术因素技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.影响交通运输线的区位因素及其关系影响交通运输线的区位因素及其关系3.交通运输线的设计比较思路交通运输线的设计比较思路比较项目比较项目比较内容比较内容建设成本建设成本包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等包括材料成本、劳动力成本、搬迁成本等路线长短路线长短包括原有线路、建设距离等包括原有线路、建设距离等沿线村镇沿线村镇包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等包括沿线村镇数量多少、规模大小、人口多少等施
25、工难度施工难度地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等地形起伏、桥涵多少、高寒缺氧、风雪、冻土等沿线灾害沿线灾害地质灾害、气象灾害地质灾害、气象灾害占用耕地占用耕地占用良田多少占用良田多少生态影响生态影响对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等对生物多样性、水土流失、土地荒漠化影响等【学法指导】【学法指导】图示公路选线的技巧图示公路选线的技巧交通选线要遵循交通选线要遵循“低、高、大、小低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性原则。即成本要低，安全性要高，经济效益要大，环境破坏要小。要高，经济效益要大，环境破坏要小。真真 题题 考考 向向 探探 究究考向一交通区位因素分析考向一交通区位因素分析
26、1.2016新课标全国新课标全国,36(3),8分分阅读图文材料，完成下列要求。阅读图文材料，完成下列要求。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异、呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水
27、因富含腐殖质，当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。试对试对“河上很少有桥河上很少有桥”这一现象作出合理解释。这一现象作出合理解释。(8分分)解析解析本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、本题主要考查交通区位因素。可从运输要求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。答案答案人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大
28、，对雨林环境破坏大。宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。考向二冻土对路基的影响考向二冻土对路基的影响2.2015新课标新课标，37，(1)、(2)，16分分阅读图文材料，完成下阅读图文材料，完成下列要求。列要求。多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，多年冻土分为上下两层，上层为夏季融化、冬季冻结的活动层，下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区下层为多年冻结层。我国的多年冻土主要分布于东北高纬地区和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均和青藏高原高海拔地区。东北高纬地区多年冻土南界的年平均气温在气温在11，青藏高原多年冻土下界
29、的年平均气温约，青藏高原多年冻土下界的年平均气温约3.52。由我国自行设计、建设的青藏铁路格由我国自行设计、建设的青藏铁路格(尔木尔木)拉拉(萨萨)段成功穿越了约段成功穿越了约550千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻千米的连续多年冻土区，是全球目前穿越高原、高寒及多年冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻土地区的最长铁路。多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了结，会危及铁路路基。青藏铁路建设者创造性地提出了“主动降主动降温、冷却路基、保护冻土温、冷却路基、保护冻土”的新思路，采用了热棒新技术等措施。的新思路
30、，采用了热棒新技术等措施。图图a示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至示意青藏铁路格拉段及沿线年平均气温的分布，其中西大滩至安多为连续多年冻土分布区。图安多为连续多年冻土分布区。图b为青藏铁路路基两侧的热棒照为青藏铁路路基两侧的热棒照片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分片及其散热工作原理示意图。热棒地上部分为冷凝段，地下部分为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽为蒸发段，当冷凝段温度低于蒸发段温度时，蒸发段液态物质汽化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。化上升，在冷凝段冷却成液态，回到蒸发段，循环反复。(1)图图a所示甲地比五道
31、梁路基更不稳定，请说明原因。所示甲地比五道梁路基更不稳定，请说明原因。(8分分)(2)根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节根据热棒的工作原理，判断热棒散热的工作季节(冬季或夏季冬季或夏季)，简述判断依据；分析热棒倾斜设置简述判断依据；分析热棒倾斜设置(图图b)的原因。的原因。(8分分)解析解析第第(1)题，考查冻土对路基的影响。根据材料可知题，考查冻土对路基的影响。根据材料可知“多年冻多年冻土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基土的活动层反复冻融及冬季不完全冻结，会危及铁路路基”，甲，甲地年平均气温更接近地年平均气温更接近0 且高于五道梁，导致其路基更不稳定。且高于五道梁，导
32、致其路基更不稳定。第第(2)题，根据材料题，根据材料“当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作当冷凝段温度低于蒸发段温度时热棒工作”，而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为了解决而地上温度低于地下温度的季节为冬季；热棒的作用是为了解决多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正多年冻土活动层对路基的危害，故应将热棒倾斜插入到铁轨的正下方来保护路基。下方来保护路基。答案答案(1)甲地年平均气温更接近甲地年平均气温更接近0，受气温变化的影响，活动，受气温变化的影响，活动层更频繁地冻融，层更频繁地冻融，(冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，)危害路危害
33、路基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有基；甲地年平均气温高于五道梁，夏季活动层厚度较大，冬季有时不能完全冻结，影响路基稳定性。时不能完全冻结，影响路基稳定性。(2)冬季。冬季。依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，(将液态将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，热，)将冻土层中的热量传送至地上将冻土层中的热量传送至地上(大气大气)。热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁轨下的热棒倾斜设置的原因：使棒体能深入铁轨正下方，保护铁
34、轨下的路基路基(多年冻土多年冻土)。主题主题2 交通运输点的区位因素分析交通运输点的区位因素分析高高 分分 素素 养养 提提 升升(2014江苏地理，江苏地理，1112)下图是我国某城镇发展变化示意图。下图是我国某城镇发展变化示意图。读读图，回答图，回答(1)(2)题。题。(1)位于老城区东南的码头选址考虑因素是位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A.码头位于河流凸岸码头位于河流凸岸,不易淤积不易淤积B.码头位于河流凹岸码头位于河流凹岸,不易淤积不易淤积C.码头对面有沙洲码头对面有沙洲,利于避风利于避风D.码头受水流冲击小码头受水流冲击小,航行安全航行安全(2)随着新城区的建成，区域交通格局
35、改变，待建码头的主要作用随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是是()A.实现各类交通有效衔接实现各类交通有效衔接 B.减轻城镇人口压力减轻城镇人口压力C.拉动城镇向西迅速扩展拉动城镇向西迅速扩展 D.完善区域城镇体系完善区域城镇体系解析解析第第(1)题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故港口、码头，故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故易于建设港口、码头，故B项正确。沙洲规模不大，海拔较低，项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的
36、作用，故不足以起到避风的作用，故C项错误。码头位于河流凹岸，水流项错误。码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。第项错误。第(2)题，待建码头连题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故故A正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故力，故B项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进
37、一项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系是指在一个相对项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。项错误。答案答案(1)B(2)A交通运输点的比较交通运输点的比较 港口港口汽车站汽车站航空港航空港自然自然因素因素入港航道要有足够的水深和
38、水域宽入港航道要有足够的水深和水域宽度；平原地形对港口提供淡水、平度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦、但要求地势开阔平坦、位置适宜位置适宜受地形、气候、地质、受地形、气候、地质、水文等影响较大水文等影响较大经济经济社会社会技术技术因素因素腹地条件和城市依托影响较大，腹腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套建设越有利，另外还需完善的配套设施和高效率运作服务设施和高效率运作服务数量、密度、规模受经数量、密
39、度、规模受经济发展水平制约济发展水平制约人口稠密、经济发达，人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最人流、物流频繁地区最为有利为有利选址选址要求要求河港要求河宽水深，靠近城市或陆河港要求河宽水深，靠近城市或陆路交通便利的地方；海港要求有背路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，且交通便风、避浪、水深的海湾，且交通便利的地方利的地方城市交通干线两侧，与城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系外交通有方便直接联系的地点的地点地形开阔平坦，坡度适地形开阔平坦，坡度适当，天气较好，地势较当，天气较好，地势较高，距城市较远但交通高，距城市较远但交通便利
40、的地方便利的地方【学法指导】港口区位因素的分析【学法指导】港口区位因素的分析真真 题题 考考 向向 探探 究究考向一机场区位因素分析考向一机场区位因素分析1.(2015新课标新课标，45)甘德国际机场甘德国际机场(下图下图)曾是世界上最繁忙曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成据此完成(1)(2)题。题。(1)导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是导致甘德国际机场成为世界上最繁
41、忙机场的主要因素是()A.位置位置 B.经济经济 C.地形地形 D.人口人口(2)甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢地区经济发展缓慢 B.横跨北大西洋航班减少横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低飞机飞行成本降低 D.飞机制造技术进步飞机制造技术进步解析解析第第(1)题，由图可知，甘德国际机场是北大西洋航线的必经题，由图可知，甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成
42、为世界上飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故最繁忙机场。故C正确。第正确。第(2)题，随着飞机制造技术的进步，飞题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。正确。答案答案(1)A(2)D考向二港口区位因素分析考向二港口区位因素分析2.2016北京文综，北京文综，41(1)，10分分中法两国的
43、文化交流源远流长。中法两国的文化交流源远流长。2016年年4月至月至6月，第十一届月，第十一届“中法文化之春中法文化之春”在中国举行，促在中国举行，促进了两国之间的友好往来。进了两国之间的友好往来。法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画，下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答问题。读图，回答问题。简述马赛成为法国天然良港的条件。简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分分)解析解析港口的
44、区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自港口的区位条件从自然条件和社会经济条件综合分析，自然条件包括陆域条件然条件包括陆域条件(筑港条件筑港条件)和水域条件和水域条件(航行条件、停泊条件航行条件、停泊条件)，社会经济条件分析经济腹地、城市依托等。社会经济条件分析经济腹地、城市依托等。答案答案位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。主观题常考的主观题常考的15题型之九交通区位条件类题目题型之九交通区位条件类题目题题 型型 解解 读读1.交通区位条件评价类题目的类型交通区
45、位条件评价类题目的类型交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：交通运输线、点区位条件评价类问题的考查，一般有两类：(1)直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条直接评价某交通运输线或点的区位因素，或是对比分析两条线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，线路、两个站点的区位因素，此类问题一般要从多角度分析，针对其优势因素展开多方面论证。针对其优势因素展开多方面论证。(2)给出限制性条件，比如评价给出限制性条件，比如评价交通线路交通线路(或站点或站点)建设的优建设的优势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面或几个因素去分势区位或不利因素，或者特别指出从某一方面
46、或几个因素去分析交通线析交通线(或站点或站点)建设的条件。建设的条件。2.交通区位条件评价类题目的答题思路交通区位条件评价类题目的答题思路角度一角度一交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：交通线、点的区位因素分析，其答题思路为：角度二角度二交通运输发展条件评价，其答题思路为：交通运输发展条件评价，其答题思路为：典典 题题 示示 例例(2014大纲文综，大纲文综，36，24分分)阅读图文资料，完成下列要求。阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通
47、运输需求大增，世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分分)(2)说明说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分分)【阅卷抽样】【阅卷抽样】【阅卷点评】【阅卷点评】(1)审题时能够对材料信息进行提炼，判断不利于运输的条件和缺审题时能
48、够对材料信息进行提炼，判断不利于运输的条件和缺少东西向的运输通道。但审题不全面，不能体会出题人的意图，少东西向的运输通道。但审题不全面，不能体会出题人的意图，主要是分析其不利条件；在分析其不利条件时，忽视了根据图例主要是分析其不利条件；在分析其不利条件时，忽视了根据图例中的中的“沼泽沼泽”不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特不利于航行、经纬度判断海域多气旋、风浪大的特征，导致失分，此答案得征，导致失分，此答案得8分。分。(2)答案的完整性不够，忽视了经济腹地及图示运河的作用，对信答案的完整性不够，忽视了经济腹地及图示运河的作用，对信息提取不全；另外没有注意图中沼泽广布及等深线信息，而错
49、答息提取不全；另外没有注意图中沼泽广布及等深线信息，而错答出港阔水深。因此，此题共出港阔水深。因此，此题共12分，而此答案得分，而此答案得4分。分。【标准答案】【标准答案】(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向向(横向横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。不利于航行，不适于建港。(2)(该国南部沿海少港口该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；河流域广阔
50、，腹地广，河道航运繁忙；H港位于港位于M河河口附近，是河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。答答 题题 模模 板板1.交通运输线区位条件分析答题模板交通运输线区位条件分析答题模板思考方向思考方向满分术语满分术语自自然然因因素素地形地形平原地区平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否看是否占用耕地占用耕地)水文水文避开沼泽地，少跨越河流，工程量小避开沼泽地，少跨越河流，工程量小地质地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区地质稳定，避开断层和
