1、第四节第四节 交通运输布局及其对区交通运输布局及其对区 域发展的影响域发展的影响 课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布课标要求：结合实例，分析交通运输方式和布 局的变化对聚落空间形态的影响。局的变化对聚落空间形态的影响。 第一课时第一课时 交通运输与聚落交通运输与聚落 风采楼所看到的商船和热闹繁荣的河面风采楼所看到的商船和热闹繁荣的河面 韶关古城地标”风采楼韶关古城地标”风采楼 “ 清清. 韶州府城北门韶州府城北门 韶关百年东街韶关百年东街 京广线京广线 90年代“韶关站”年代“韶关站” 韶关火车站月台韶关火车站月台(1984年年) 大塘路大塘路 工业路工业路 工业路工业路 大塘路大塘路
2、武 广 高 铁 武 广 高 铁 京珠高速京珠高速 太阳城太阳城 恒大城恒大城 保利大都会保利大都会 韶关实验中学韶关实验中学 据材料分析下列问题：据材料分析下列问题： 1.水运交通是古代最主要的交通方式之一，从图水运交通是古代最主要的交通方式之一，从图1可看出，清末之前韶关的聚落沿可看出，清末之前韶关的聚落沿 分布在两江四岸，形成两江三组团分布在两江四岸，形成两江三组团(小岛组团、浈江组团、武江组团小岛组团、浈江组团、武江组团)的格局，聚落的的格局，聚落的 分布和形态深受分布和形态深受 的影响。在河流干支流交汇处或河流入海口易形成大城市，其的影响。在河流干支流交汇处或河流入海口易形成大城市，其
3、 区位优势有区位优势有 。 2解放初期韶关的城市形态的明显变化是解放初期韶关的城市形态的明显变化是 ,城市用地由紧凑的块状用地向城市用地由紧凑的块状用地向 演演 变，城市内部的三个组团之间的联系因变，城市内部的三个组团之间的联系因 的建设得到了加强，城市的三个组团能更好地协调地发展。其中浈江组团发的建设得到了加强，城市的三个组团能更好地协调地发展。其中浈江组团发 展迅速，且沿江发展成带状的原因是展迅速，且沿江发展成带状的原因是 ，此时的，此时的 运输逐渐取代了运输逐渐取代了 ，城市的工业开始沿铁路布局。由此可知，一个城市新，城市的工业开始沿铁路布局。由此可知，一个城市新 的交通方式的发展会带动
4、聚落形态的变化。的交通方式的发展会带动聚落形态的变化。 320世纪世纪90年代初，南郊粤北工业开发区的设立以及十里亭工业组团的发展，年代初，南郊粤北工业开发区的设立以及十里亭工业组团的发展， 使得南北向连片生长的趋势十分明显。此外，由于使得南北向连片生长的趋势十分明显。此外，由于 的修建促进了城市形态向的修建促进了城市形态向 东发展，并逐渐形成了现在的科教文化区。随着韶关工业的发展，城市形态沿着工业东发展，并逐渐形成了现在的科教文化区。随着韶关工业的发展，城市形态沿着工业 路向路向 发展。发展。 42005年，韶关的城市形态上，城市的整体结构形态并没有改变，莲花山以东年，韶关的城市形态上，城市
5、的整体结构形态并没有改变，莲花山以东 的大学教育组团发展迅速，同时城市用地沿工业大道向西扩展的趋势十分明显。的大学教育组团发展迅速，同时城市用地沿工业大道向西扩展的趋势十分明显。 5图图5中，中， 高速公路和高速公路和 的建成和开通促进了的芙蓉新城的建设和发展，的建成和开通促进了的芙蓉新城的建设和发展， 随着芙蓉新城逐步形成规模，韶关市主城区将形成双中心，城市形态将会发生质变。随着芙蓉新城逐步形成规模，韶关市主城区将形成双中心，城市形态将会发生质变。 小结 1、在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 如在河流与干支流的的交汇处，在河流的入海口， 有利于形成比较大的城市。 2、交通运输影响着聚落的空间布局和形态。（团块 状、带状等） 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区 城市的布局和发展带来很大影响。
