1、铁路项目质量管理一、质 量n 质量定义：n质量指的是产品或服务满足明确或隐含需要的特征和特性的总和，即产品或服务能力满足用户需要的那些特征、特性。传统习惯所说的质量，一般是指产品质量。全面质量与此不同，其含义除包含产品质量外，还包含工序质量和工作质量等。（一）产品质量n 产品质量是指产品的适用性，即产品能满足用户某种需要具备的特性，由于用户对产品适用性的要求是因人、因地而异，因此，产品质量特性的优劣具有相对性的。其核心应是满足用户的需要。满足用户需要的程度，则是判定产品质量高低的标准。n 1、性能：是指产品为满足人们的使用目的所具备的技术特性；例如：铁路线路的性能是保证列车高速安全运行。n2、
2、寿命：是指产品能够使用的期限，即使用的寿命。铁路项目中一般定义为线路运营中的使用年限。n3、可靠性：是产品在一定的条件下啊，实现其规定功能的稳定程度。如铁路轨道工程可靠性，四电工程中设备的故障率等反映产品的稳定性、可靠性。产品质量主要体现在以下方面：n4、安全性：是指产品在使用过程中保证安全的程度，即在使用的过程中，可能对操作者、财产、环境等方面所造成的危害程度。铁路运输过程中，设备的安全性能决定运行能力，为主控目标。n5、经济性：指产品功能及结构的设计、原材料采购、制造等生产成本即使用过程中的耗能、维修等方面的使用费用之和最低，即产品寿命周期总费用最低（二）工序质量n 产品在整个生产过程中，
3、人员、机械、材料、工艺方法和环境五大要素对产品质量综合发生作业，而形成产品质量。五大要素综合发生作用的过程，就是工序过程或称之为工程过程。这个工序过程的质量就叫工序质量或过程质量。工序质量是产品质量的保证。（三）工作质量n 工作质量是指为保证和提高产品质量或服务质量，所做的管理、技术、服务等工作的质量。工作质量虽然不像产品或服务质量那样直观、具体的表现在人们的面前，也不像工序质量那样直观地作用于产品或服务者，但却客观地存在于一切管理、技术、生产活动之中。因为工序质量需要人去操作，因此，工作质量是工序质量的保证。n 综上所述：产品质量、工序质量、工作质量是三个不同的概念，但他们之间又有密切的连续
4、。概述地讲，工作质量决定工序质量，工序质量决定产品质量。二、施工项目质量因素的控制n 施工项目运作中影响质量的因素：n 1、人：技术水平、工作态度、操作熟练程度即业务管理能力、人的理论知识、人的身体缺陷、人的心理行为、人的错误行为、人的违纪违章。施工过程中经常出现的类似问题为：技术人员综合能力较差、技术水平低；特殊工种人员的身体状况；作业人员作业水平不足以胜任某项工作；现场出现违章作业、违章指挥等。n 2、机械：机械设备的选型、机械设备的主要性能参数、机械设备的使用、操作要求。与施工过程中相关的事项：根据工艺试验要求配备相应机械型号；如架桥机、龙门吊、冲击钻机等因素。n 3、材料：材料质量标准
5、、材料质量的检(试)验、材料的选择和使用要求等。项目进场后根据设计情况，采购相关材料，通过对设计内容的了解，选用相关的材料、对材料进行进场检验，如钢筋、水泥、碎石、砂等原材料的检验，确认合格进场，不合格或缺失某项数据指标退场。鉴定材料性能与其他材料的兼容性等。n4、工艺方法：技术方案、工艺流程、组织措施、检测手段、施工组织设计。工艺方法为过程控制主要内容，技术方案为过程控制的大脑，决定成品质量的第一要素，例如施工过程中桩基钻挖工艺的选择、路基填筑方法、隧道掘进手段、三电迁改线路走向、大型临建的配备、桥梁墩台模板的配置等。工艺流程控制主要内容为：结合施工部位、工程实体等明确工艺流程的内容，分解各
6、工序中主要控制手段等内容；检测手段为过程控制中鉴定工程质量的直接手段，如：砼浇筑中坍落度的检测、对实体回弹检测、钢筋焊接中接头的抗拉试验等；三、施工项目质量控制过程n 5、环境：工程技术环境、工程管理环境、劳动环境；工程技术环境主要理解为：结构物分部位置对技术控制的影响、项目所在地区气温对项目建设的影响等；工程管理环境主要为社会环境(工作周围环境)对项目运作产生的影响，如：甲方、监理、设计等参建单位配合力度；地方政府及村民的支持力度等方面；劳动环境主要为作业劳动过程中温度、交通、水温、地质等方面的影响。四、施工项目质量控制阶段n为了加强对施工项目的质量控制，明确各施工阶段质量控制的重点，可把施
7、工项目质量分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段：n 1、事前质量控制（施工准备的范围、内容）n 2、事中质量控制（全面控制施工过程，方案、验收、检查）n 3、事后质量控制（竣工验收、项目后评价）（一）事前质量控制n 1、施工技术调查内容及质量控制目标（1）施工技术调查的内容：n主要内容为：工程分布、地形地貌地质、气象水文、交通、工程特点及难点、主要工程数量、工程规模造价、设计、建设、监理、工期等资料。并对施工队伍的部署及驻地、控制工期的项目及重点、难点、关键项目的施工方案、大临工程设置方案、小临建设标准、工程原材料供应及价格、运输方式、原材料的取样检测、水、电、通信、燃料、劳务、征地拆迁、
8、风俗民情、生活卫生、当地的工程造价资料等。(2）、质量控制的目标n根据施工技术调查的结果，针对各项内容，分析过程控制五大要素：人、机械、材料、工艺、环境在项目建设中的控制重点，为控制五大要素提供参考数据及相关依据。对各项内容的综合，分析潜在的质量隐患。n 例如：根据工程地质即结构物分部位置判定技术方案的质量问题，结合地质、水温资料确定工艺试验，如通过调查桥梁墩台基础入岩深度、岩石硬度等是否与设计相符合，选用工艺形式钻或挖或采用扩大基础，调查桥梁墩台的分布位置，判定工程环境、劳动环境等潜在性质量控制重点；2、施工图审核及技术交底n开工前对设计文件的设计说明、平纵断面图、设计图要求的施工方法、工艺
9、、桥梁、隧道、地铁、地下工程、水土工程、挡护、涵渠、工民建等设计图等。其目的是根据设计文件的要求及设计意图提前对存在质量隐患进行预判，确定质量控制的重点。n 开工点针对施工部位及施工现场编制技术交底，技术交底为质量控制和发生质量事故以后可追溯的重要依据，同时是质量控制的重要手段。具体控制内容见下表技术交底书技 术 交 底 书n 交底单位名称：编号：第 页 共 页n 工程名称n 设计文件图号n 施工部位n 交底日期n 技术交底内容：n 1、技术交底范围；n 2、设计情况；n 3、开始施工的条件及施工准备工作；n 4、施工工艺；nn 5、质量标准；n（1）主要控制部位；n（2）质量验收标准相关内容
10、：针对质量控制部位，根据设计要求及交底范围，结合行业标准铁路XXX工程施工质量验收标准中相关内容，规定完成交底内容中的事项时须满足的质量要求，如：桥梁墩台结构尺寸、外观质量、砼抗压强度、表面平整度、中线及标高偏差允许范围等；路基工程中填料粒径及材质要求、压实度、平整度、开挖坡面平整度、附属工程中相关质量要求等；隧道工程中开挖断面、衬砌质量、隧道贯通中线、标高要求等质量验收内容；3、审查施工组织设计和施工方案n施工组织设计编制完成后，项目所有人员对施工组织设计或方案内容进行审核，判定其可行性。审核内容中质量控制重点部位、质量控制措施、预防措施、控制手段、关键工序及重点工序的工艺要求、质量事故的方
11、法、质量控制目标、施组或方案编制中各工序安排中的合理性是否存在质量隐含。4、现场准备工作n（1）施工场地临时设施的设计与建设；n（2）控制测量控制测量为工程质量控制的第一要素，项目进场后有专业测量小组根据工程分布情况及现场地形、地貌布设控制点。通过高精度测量后计算出，为满足结构物放样的导线、水准控制点，保证结构物位置准备、保证线路现象顺畅。5、材料设备供应检查n 项目开工进场后根据设计中各项材料设计内容，对各种材料进行检验，确认招标中各投标厂家供应材料质量。（二）、施工过程质量控制n 1、工序控制各部位各道工序施工中的过程控制，工序质量控制要点为施工工艺，及各工序间衔接和中间交验，施工现场控制
12、方法主要为：施工工艺控制严格按照施工技术指南及质量验收标准的相关要求执行；n 工序衔接和中间交验，施工过程中上道工序施工完成或本工序内检验批完成，检测其是否满足设计要求、工艺要求、质量要求，如不满足其相关要求不得进入下道工序。工序控制的核心内容为：工序活动条件的质量和工序活动效果的质量（二）、施工过程质量控制n 2、工序交接检验和隐蔽工程验收；各工序完成后待转入下道工序施工时，对上道工序的空间位置、质量要求、技术要求等进行判定。隐蔽工程：桩基工程（钻孔桩、挖孔桩）、预制梁预应力工程、地基验槽、隧道支护工程、防排水工程、路基防护工程中挡墙后填筑渗水土、喷锚防护工程等局内部旁站监理制度n（1）项目
13、开工前，项目经理部应根据工程特点和施组安排，编制内部旁站监督计划，明确旁站监督的项目和检查规定，落实值班制度及旁站监督人员，并根据实际情况及时进行完善和调整。同时以书面形式报子(分)公司安质部门核备。n（2）凡施工过程中的隐蔽工程，均须实行严格的旁站监督，并作好旁站监督记录及旁站交接班手续。旁站监督记录应将整个实施过程记录在案，并在施工日志中详细描述，包括旁站监督项目名称、施工部位、施工起止时间、完成的工程数量、施工班组负责人、现场技术负责人、施工方法、工艺标准、材料设备使用及试验情况、质量控制情况和现场出现的问题及处理结果等。记录的文字要工整清晰，措辞要严谨专业，数据要详细准确，关键部位配图
14、片记录。局内部旁站监理制度n（3）项目经理部应挑选责任心强、能坚持原则、具有一定业务水平和施工经验的人员担任旁站监督人员，必须对其进行岗前强化培训，并保持内部监督人员的稳定。局内部旁站监理制度n（4）项目经理对隐蔽工程旁站制度执行情况负总责，生产副经理负责具体实施。一是必须掌握本项目所有的隐蔽工程和旁站监督人员清单；二是必须加强对旁站监督工作的监督检查，凡是到施工现场时均应检查旁站制度执行情况，并在旁站记录上签字确认。局内部旁站监理制度n（5）旁站监督人员必须认真履行职责，严格按照技术交底、验收标准进行质量监控管理，并认真作好旁站记录和工作交接，严禁擅自离岗和脱岗。对不按技术规程操作和工艺标准
15、施工的行为，有权进行纠正，对违反规定不听劝阻的，有权停工并出具罚款单；问题严重的，可建议撤换队伍。对现场突发事件或没有能力处理的问题，应及时报告有关领导进行处理。局内部旁站监理制度n（6）项目经理部要建立健全岗位责任追究制度，并定期进行旁站监督工作评估，对检查结果奖惩兑现并及时通报，以实现持续改进。局内部旁站监理制度n 3、质量文件档案n各类质量文件应统一归档存放，为质量追溯提供依据；n 4、材料试验n施工过程中对各进场材料进行试验检测，确认合格后方可使用。局内部旁站监理制度n 5、质量问题和质量事故处理n根据质量问题和质量事故处理的原则为“四不放过”：n 1）、事故原因不清不放过；n 2）、
16、整改措施没有落实不放过；n 3）、相关责任人没有教育不放过；n4）、相关单位和责任人没处理不放过；质量检验：局工程质量自检、互检、交接检“三检制”n1 项目开工前，根据工程内容和特点确定“三检制”的范围，明确检验内容，包括检验项目、检验标准及检测方法等，并提供检测工具与手段，同时以书面形式报公司相关部门核备。n质量检验：局工程质量自检、互检、交接检“三检制”n 2 项目经理部必须健全“三检制”记录制度，检验时应对照工程中线、水平、工程结构物尺寸及检测项目进行实地量测，记录中应对检查结果进行是否合格的判定，并签字确认。不合格的工序严禁转入下道工序，并应制定措施立即进行整改，然后重新组织复查。n质
17、量检验：局工程质量自检、互检、交接检“三检制”n 3 质量“自检”由作业班组长负责并在自检记录上签字确认，自检合格后由班组长报请现场负责人组织上下道工序班组之间的“交接检”，交接检结果由上下道工序的班组长双方签字确认，交接检合格后由质量检查人员进行“专检”。n质量检验：局工程质量自检、互检、交接检“三检制”n 4 质量“自检”和“交接检”的检查标准主要是技术交底，项目经理部技术部门交到施工班组的技术交底资料应简明易懂、条理清晰，相关技术数据完备并准确。n5 对同一班组施工的工序多次检查均不合格的，质检人员和现场负责人要认真分析查找原因，如属施工班组自身问题的，现场负责人有权建议撤换施工班组或施
18、工人员。施工质量验收的划分单位工程分部工程分项工程检 验 批一个承包单位完成；一个完整工程或 一个相当规模的施工范围来划分的按照完整部位、主要结构、施工阶段或功能相对独立的部分来划分按工种、工序、材料和施工工艺来划分按长度、施工段等进行划分：施工条件应该基本相同，所用原材料及其质量要求应相同。检验批是针对工程实体而言，进场材料、构配件主控项目一般项目和设备验收批量与检验批没有关系。主控项目主要材料、构配件和设备的材质、规格、数量等。如，钢筋，水泥，电缆的质量，路基填料的质量；结构的强度、刚度和稳定性及工程性能等，如混凝土强度，路基压实度；工程实体的关键几何尺寸，如设备安装位置，如无缝线路轨道整
19、理作业后的轨距、水平、高低等。一般项目除主控项目以外的项目。虽对工程质量不起决定性作用，但是对结构安全、使用功能和工程外观等有较大影响。对于有允许偏差的一般项目，则允许有20检测点的实测值超出给定允许偏差项目，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。十、施工质量验收检 验 批主控项目、一般项目全部合格；施工操作依据、质量检查记录完整。监理单位组织建设单位组织施工单位自检分项工程分部工程单位工程检验批全部合格；记录完整。增加：结构安全和使用功能检验符合规定。增加：主要功能抽查结果符合有关规定；观感质量符合要求。施工质量不合要求的处理铁路工程施工质量验收标准n 共11个200公里暂行标准1铁路
20、混凝土与砌体工程施工质量验收标准2铁路轨道工程施工质量验收标准3铁路路基工程施工质量验收标准4铁路桥涵工程施工质量验收标准5铁路隧道工程施工质量验收标准6铁路给水排水工程施工质量验收标准)7铁路站场工程施工质量验收标准n 8铁路运输通信工程施工质量验收标准n 9铁路信号工程施工质量验收标准n 10铁路电力工程施工质量验收标准n 11铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准n 12新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准n 4模板及支（拱）架分项工程n 41一般规定n 4.1.1模板及支（拱）架应具有足够的强度、刚度和稳定性；能承受所浇混凝土和砌体的
21、重力、侧压力及施工荷载、施工设备和材料等条件进行施工工艺设计，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。n 4.1.2模板及支（拱）架必须安置于符合设计的可靠基底上，并有足够的支承面积和防、排水或防冻措施。n 4.1.3 模板及支（拱）架与脚手架之际间不得相互连接。n 4.1.4 浇筑混凝土或砌体砌筑前，施工单位应对模板及支（拱）架进行交接检验，形成施工记录。n 4.1.5 施工过程中应对模板及支（拱）架进行观察和维护；发现跑模、变形等异常情况时，应停止施工，采取措施，并形成记录。n 4.1.6 模板及支（拱）架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计的规定。42模板及支（拱）架安装n 主控项
22、目n 4.2.1模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。n 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。n 检验方法：观察和尺量。n 4.2.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。n 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。n 一般项目n 4.2.3模板安装允许偏差和检查方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合表4.2.3的规定。4.2.4预埋件和预留孔洞的留置除相关专业验收标准有特殊规定外，其允许偏差和检验方法应符合表4.2.4的规定。n 4.3模板及支（拱）架拆除n 主控项目n 4.
23、3.1拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时，除相关专业验收标准有特殊规定外，混凝土强度应符合表4.3.1的规定。n 5钢筋分项工程n 5.1一般规定n 5.1.1从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检验，合格后方能正式生产。n 5.1.2 钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格和检验状态分别标识存放。n 5.1.3浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋隐蔽前的下列内容进行检查，形成施工记录。n 1 钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；n 2 钢筋的连接方式、接头位
24、置、接头数量和接头面积百分率等；n 3 预埋件的规格和数量等。n 4 钢筋保护层厚度。n 5.1.4 当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，施工单位应办理设计变更文件。n 5.2原材料n 主控项目n 5.2.1 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。n 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽验一次；监理单位见证取样检测或平行检验，抽检次数为施工单
25、位抽验次数的20%或10%,但至少一次。n 检验方法：施工单位检查每批质量证明书和进行试验；监理检查全部质量证明书和试验报告并进行见证取样检测或平行检验。n 一般项目n 5.2.2 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。n 检验数量：施工单位全部检查。n 检验方法：观察。n 主控项目n 5.3.1 钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：n 1受拉热轧光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3.1-1）。n 2受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直
26、径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段（图5.3.1-2）。n 3弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图5.3.1-3）。n 4用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135或180弯钩（图5.3.1-4）；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径。，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直么的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。n 图5.3.1-1 180弯钩图5.3.1-2 直角形弯钩n 5.4钢筋连接n 主控项目n 5.4.1
27、 纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。n 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。n 检验方法：观察。n 5.4.2钢筋接头的技术要求和外观质量应符合本标准附录A的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28mm32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ108）的规定和设计要求。n 检验数量：钢筋接头的外观质量，施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头的形式和同
28、一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足一批的也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。n 检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。焊接接头和冷挤压套筒连接接头力学性能检测验，施工单位做拉伸试验，闪光对焊接头做冷弯试验；监理单位检查力学性能试验报告并进行见证取样检测。n 一般项目n 5.4.3钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散设置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合
29、设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：n 1 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；n 2 绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%；n 3 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；n 4 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。n注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”。n 6 混凝土分项工程n 6.1 一般规定n 6.1.1 铁路混凝土工程一般应采用质量密度为23002
30、500kg/m3的混凝土。n 6.1.2 铁路混凝土强度应按铁道部现行铁路混凝土强度检验评定标准(TB10425)的规定检验评定，其结果必须符合设计要求。n 6.1.3 当工地昼夜平均气温连续3d低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于30时，应采取夏期施工措施。n 6.1.4 对新选原料产地、同产地更换矿山或连续使用同一产地达两年的粗、细骨料应做选料源检验。检验内容包括：颗料级配、坚固性、有害物质含量和碱活性检验。n 6.1.5 混凝土所用的原材料应按品种、规格和检验状态分别标识存放。n 6.1.6 混凝土所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。n 6.1
31、.7 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝进行处理。n 6.1.8 当使用商品混凝土时，其质量必须符合本章的规定。n 6.1.9 在混凝土中掺用外加剂，必须符合下列规定：n 1 钢筋混凝土桥跨结构和预应力混凝土结构中，不得掺用含氯盐的外加剂。n 2 当掺用含氯盐类外剂时，氯离子含量（按水泥质量百分率计）必须符合下列规定：n 混凝土结构中，不得大于1.8%；n 外于干燥环境、常年有水或埋于地下的钢筋混凝土结构中，不得大于0.3%；n 处于干湿交替状态或常年空气湿度大于80%的钢筋混凝土结构中，不得大于0.12%。n 6.1.1
32、0 特殊混凝土的施工质量验收，除符合本章规定外，尚应符合本标准第9章的规定。n 6.1.11 混凝土的耐久性指标应符合设计要求，其施工质量控制和检验应符合相关标准的规定。n 6.2原材料n 主控项目n 6.2.1 水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强求度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。n 当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾期3个月（快硬硅酸盐水泥逾期一个月）时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。n 钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。n 检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强
33、度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，袋装水泥每200t为一批，当不足上述数量时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的10%或20%，但至少一次。n 6.2.2 拌制混凝土所用的细骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、细度模数应符合现行普通混凝土用砂质量标准及检验方法（JGJ52）的规定，含泥量、泥块含量应符合本标准附录B的规定。n 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，当不足400m3或600t时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测抽检次数为施工单位抽检
34、次数的20%，但至少一次。n 6.2.3拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合本标准附录C的规定。n 检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，当不足400m3或600t时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。n 检验方法：施工单位观察和试验；监理单位检查全部试验报告并进行见证取样检测。n 6.2.4 混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术规范（GB
35、50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。n 检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，当不足50t时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。n 检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验；监理单位检查全部产品合格证、出厂检验报告、试验报告并进行见证取样检测。n 6.2.5 拌制混凝土宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定。n 检验数量：施工单位同水源检查不应少于一单位次；监理单位全部检查。n 检验方法：施工单位
36、作水质分析；监理单位检查水质分析报告。n 6.2.6 混凝土掺用的矿物掺合料，应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量应符合用于水泥和混凝土中粉煤灰（GB1596）和用于水泥和混凝土中的粒化高炉碴粉（GB/T18046）等现行国家标准的规定。n 检验数量：同品种、同等级且连续进场的矿物掺合料，每200t为一批，当不足200t时，也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%,但至少一次。n 检验方法：施工单位检查出厂合格证并进行试验；监理单位检查全部出厂合格证和试验报告并进行见证取样检测。n 6.4混凝土施工n 主控项目n 6.4.1 结
37、构混凝土强度等级和弹性模量必须符合设计要求。对桥梁的墩台、梁部和隧道的衬砌等重要部队尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土抗压强度和弹性模量试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作，其试件的取样与留置应符合下列规定：n 1 抗压强度标准条件养护试件的取样与留置：p 每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；p 每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次。p 每次取样应至少留置一组。n 2 弹性模量试件的取样与留置应按设计要求和实际需要确定。n 3 抗压强度同条件养护试件的取样、养护方式和留置数量应符合铁道部现行标准铁路工程结构混凝土强度检
38、测规程（TB10426）的规定。桥梁每墩台、每孔（片）梁和隧道每200m衬砌应按不同强度等级用同条件养护试件分别检测结构实体强度不少于一次。n 6.4.3 混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：n 1 应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。n 2 混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求的混凝土，不得少于14d。n 3 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同。n 4 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并
39、应保持塑料布内有凝结水。n 5 混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。n 6 当日平均气温低于5时，不得浇水。n 7 混凝土表面不便浇水或使用塑料布时，宜涂刷养护剂n 6.4.7 结构外形尺寸允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，应符合表6.4.7的规定。表6.4.7 结构外形尺寸允许偏差和检验方法8 砌体分项工程n 8.1.1 砌体采用的石材应质地坚硬、不易风化、无裂纹，表面的污渍应予以清除。n 8.1.2 石材强度等级应以边长为70mm的立方体试件在浸水饱和状态下的抗压极限强度表示。当采用边长为200mm、150mm、100mm或50mm的立方体试件时，
40、其抗压极限强度应分别乘以1.43、1.28、1.14、0.86的换算系数。n 8.1.3砂浆检查试件的抗压强度应符合下列要求：n 1 同批试件的强度平均值不小于设计强度等级值；n 2 每组试件的强度代表值不小于设计强度等级值的85%。n 8.1.4 砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆就随拌随用，当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和合。已凝结的砂浆不得使用。n 8.1.5砂浆砌体的砌筑路应采用挤浆法分层、分段砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝处。各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。砌缝应相互错开，石料不理无浆直接接触，砌缝应饱满。n 8.1.6
41、砌筑干砌体宜将较大石块置于底层，石块应交错咬接，空隙应用碎石填实。n 8.1.7 砌体表面的勾缝应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。宜用原砌体砂浆勾缝，勾缝可采用凹缝或平缝。勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。n 8.1.8 当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时的室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，砌体工程应采取冬期施工措施。n 8.2原材料n 主控项目n 8.2.1 水泥质量检验应符合本标准第6.2.1条的规定。n 8.2.2 砂浆掺用外加剂的质量必须符合混凝土外加剂（GB8076）、混凝土外加剂应用技术应用技术规范（
42、GB50119）等现行国家标准和有关环境保护的规定。n检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t也为一批。施工单位每批检验一次；监理单位见证取样检测抽检次数为施工单位检验次数的20%，但至少一次。n 检验方法：施工单位检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验；监理单位检查检验报告、试验报告并进行见证取样检测。n 8.2.3 砌体工程所用的石材和混凝土砌块的强度等级应符合设计要求，石材的其他品质指标尚应符合下列规定：n 1 在最冷月平均气温低于-15或-5-15的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15的要示，且表面无破坏迹象；
43、n 2 浸水和潮湿地区的主体工程的石材软化系数不得小于0.8。n 检验数量：砌体工程所用石材和混凝土砌块的检验数量应符合下列规定：n 石材：同产地的石材至少抽取一组试件进行抗压强度检验。最冷月平均气温低于-5或浸水潮湿地区，应各增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。砌块：同生产条件，且连续生产的砌块，其混凝土抗压强度检验数量同本标准每6.4.1条每一款的规定。施工单位全部检验，监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或10%，但至少一次。n 砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求。用于检查砂浆强度的试件应在搅拌机出料口随机抽样制作。n 检验数量：同类同类型、同强度等级
44、每100m3砌体为一批，不足100 m3也按一批计。施工单位每批检查一次；监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次数的20%或30%，但不一次。n 检验方法：施工单位进行砂浆强度试验；监理单位检查砂浆强度试验报告并朝廷见证取样检测或平行检验。n 8.3.4 砂浆砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式必须符合表8.3.4的规定。n 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。n 检验方法：观察和尺量。n 一般项目n 8.3.7 砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。宽度和错缝距离符合规定，无脱落落大方裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。n 检验数量：施工单位全部检查。n 检验方法：观察
45、和尺量。n 8.3.8 砌体尺寸的允许偏差和检验方法应符合表8.3.8的规定。桥梁工程质量验收标准n 一、明挖基础n（一）、一般规定基坑开挖前应按地质、水文资料和环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。n 基坑土方施工应对支护结构、周围环境进行观察和监测，当发现异常情况时应停止施工及时处理，待恢复正常后方可继续施工。n 当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。n 基底处理应符合下列规定：n1 岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜n 岩面，表面应清洗干净，应将倾斜岩面凿平或凿成台阶；n2 碎石类土及砂类土层
46、基底承重面应修理平整，黏性土层n 基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平；n 3砌筑基础时，应在基础底面先铺一层510cm水泥砂浆。n 基础浇、砌筑应在无水情况下施工，混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。（二）、基坑-主控项目n 基坑平面位置、坑底尺寸必须满足设计和施工工艺设计要求。n检验数量：施工单位、监理单位全部检查。n 检验方法：观察和尺量。n 基坑开挖方式和支护形式必须符合施工工艺设计要求。n检验数量：施工单位、监理单位全部检查。nn 基底地质条件必须满足设计要求。n检验数量：施工单位和监理单位对桥梁和涵洞地基全部检查；勘察设计单位对桥梁地基全部进行现场确认。n检验方法：施工单位
47、观察或进行标准贯入、触探仪检测；监理单位观察和见证检测。n 基坑回填填料应符合设计要求，夯实应符合规定。n检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。（三）施工竣工验收过程质量控制n 1、竣工质量验收；n 2、成品保护（分部分项工程、单位工程）；n 3、试运营；n 4、未完工和缺陷修复；五、铁路工程质量事故定义和分级n铁路建设项目质量事故是指由于建设责任导致工程质量达不到规定标准，需作返工、加固处理，或造成人员死亡、财产损失，或对铁路行车安全造成一定影响的事故。n铁路工程质量事故分成特大事故、重大事故、大事故和一般事故四个等级；铁路工程质量事故分类n 特大事故：直接经济损失1000万
48、元及以上；一次死亡10人及以上；直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响。n 重大事故：直接经济损失300万元以上，1000万元以下；一次死亡3人以上，10人以下；直接导致运营线路发生行车安全重大事故或对运输生产和安全产生很大影响。n 大事故：直接经济损失30万元及以上，300万元以下；死亡1人以上，3人以下；直接导致运营线路发生行车安全大事故、险性事故或对运输生产和安全产生较大影响。n 一般事故：直接经济损失30万元以下；直接导致运营线路发生一般事故，或对运输生产和安全产生重大影响六、铁路工程质量事故处理结论n 1、事故已经排除，可继续施工或使用；n 2、隐患已经消除，结构安全有保证；n 3、经维修处理后，能满足使用要求；n 4、基本满足使用要求，需要限制使用条件；n 5、对耐久性、建筑外观有一定影响等；
