1、汽车发动机配气机构汽车发动机配气机构第一节第一节 概概 述述学习目标1.掌握配气机构的组成及结构。2.掌握配气机构的传动方式。（1）凸轮轴下置式 （2）凸轮轴中置式 （3）凸轮轴上置式凸轮轴布置形式a)凸轮轴下置 b)凸轮轴中置 c)凸轮轴上置（1）齿轮传动齿轮传动1曲轴正时齿轮 2凸轮轴正时齿轮B正时标记（2）链条传动（3）齿形带传动三气门发动机每缸两个进气门，一个排气门，排气门头部直径比进气门大。五气门发动机每缸三个进气门，两个排气门。三气门布置方式五气门布置方式每缸四气门的布置及其驱动a)同名气门排成两列 b)同名气门排成一列配气机构通常由气门组和气门传动组两部分组成。桑塔纳JV型发动机
2、配气机构组成1曲轴正时齿形带轮 2中间轴齿形带轮 3张紧轮 4凸轮轴正时齿形带轮5正时齿形带 6凸轮轴 7液力挺柱组件 8排气门 9进气门 10挺柱体 11柱塞 12单向阀钢球 13小弹簧 14托架15回位弹簧 16油缸 17气门锁片 18上气门弹簧座 19气门弹簧 20气门油封 21气门凸轮轴下置式配气机构1挺柱套管 2气门 3气门座圈 4挺柱 5气门导管 6气门弹簧7弹簧座 8气门锁片 9调整螺钉 10摇臂 11锁紧螺母 12摇臂轴支架 13定位弹簧 14摇臂轴 15推杆 16凸轮轴 17凸轮轴轴承 18止推板 19凸轮轴正时轮第二节第二节 配气机构的主要部件配气机构的主要部件学习目标1.
3、掌握配气机构主要部件的结构。2.掌握配气机构主要部件的作用。气门组的作用是准时接通和切断进排气系统与气缸之间的通道。气门是由头部和杆部组成的，头部用来封闭气缸的进、排气通道，杆部则主要为气门的运动导向。（1）气门头部气门头部分为球面顶、平顶和凹顶三种形式。气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45，进气门锥角也有30的。（2）气门杆部1）弹簧座的固定2）气门的防脱装置锁片式结构气门机油防漏装置气门导管主要是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。气门导管1气门导管 2卡环 3气缸盖气缸盖（或缸体）的进、排气道与气门锥面相结合的部位称为气门座。气门座与气门头部密封
4、锥面相互配合而密封气缸，气门头部的热量也经过气门座外传。气门弹簧的作用是保证气门自动回位关闭而密封，保证气门与气门座的密封压力，吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力，以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。不同的配气机构气门传动组的组成不同,其中凸轮轴下置式配气机构的气门传动组主要由凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂及摇臂轴等组成。凸轮轴的作用是驱动和控制发动机各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。下置式凸轮轴的轴向定位1凸轮轴正时齿轮 2止推凸缘 3隔圈 4凸轮轴上置式凸轮轴的轴向定位挺柱的作用是将凸轮的推力传给推杆或气门。（1）普通挺
5、柱（2）液力挺柱液力挺柱结构及工作原理a)组成 b)气门打开 c)气门关闭在凸轮轴下置（或中置）式配气机构中，推杆位于挺柱和摇臂之间，其作用是将挺柱传来的推力传给摇臂。（1）摇臂摇臂的作用是将推杆或凸轮传来的力改变方向（180），作用到气门杆端部以推开气门。（2）摇臂组摇臂组由摇臂、摇臂轴、摇臂轴支座及定位弹簧等组成。第三节第三节 配气相位配气相位学习目标1.掌握配气相位及配气相位图。2.掌握配气时刻。进气门的开启时刻a)排气行程即将结束 b)排气结束上止点进气门的完全关闭时刻a)活塞处于下止点 b)活塞上行一段距离排气门的开启时刻a)作功行程即将结束 b)作功结束下止点排气门的完全关闭时刻a)活塞处于上止点 b)活塞下行一段距离气门的叠开a)开启进气门 b)关闭排气门第四节第四节 可变气门技术可变气门技术学习目标1.了解可变气门正时技术。2.了解可变气门升程技术。双顶置凸轮轴Passat B5 传动方式以及进排气凸轮轴分布可变气门正时工作原理本田VTEC可变配气定时机构VTEC可变配气定时机构工作过程Thank You世界触手可及世界触手可及携手共进，齐创精品工程携手共进，齐创精品工程
