1、2016/5/261提高道岔连续梁倒角尺寸合格率提高道岔连续梁倒角尺寸合格率2016/5/262目录CONTENTS要因确认制定对策对策实施效果检查巩固及标准化总结及下一步打算工程概况小组简介选题理由现状调查设定目标原因分析789101112123456CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/263一、工程概况一、工程概况新建瑞昌至九江铁路正线桂竹林特大桥0#台至6#墩采632m预应力混凝土连续梁及左、右线桂竹林特大桥0#台至4#墩采用432m预应力混凝土连续梁。正线桂竹林特大桥预应力混凝土梁横截面采用单箱双室直腹板等高梁，顶宽8.2
2、5412.2m；左、右线连续梁梁横截面采用单箱单室直腹板等高梁，顶宽8.4397.125m。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/264选选题题理理由由三联道岔连续梁，长度达到457m，现浇梁混凝土约4000m本工程施工质量参照高速铁路桥涵工程施工质量验收标准，且跨度大，采用支架法一次性浇筑一、工程概况一、工程概况工程量大技术要求高一次性浇注成型，跨度大、工程量大，倒角尺寸难以保证，线形控制难现状调查了300个点，合格率仅为82.7%，主要问题集中在倒角处，影响整个梁体外观，后期修复量大道岔连续梁是整个2标的控制性工程，架梁通道，施
3、工进度对整个工期影响大施工难度影响大工期紧CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/265一、工程概况一、工程概况正线单箱双室箱梁和左、右联络线单箱单室箱梁每个断面外模均设置两个半径10cm的阳角圆倒角和两个半径20cm的阴角圆倒角。内模每个断面均设置30cm90cm和30cm30cm的直角倒角。（图1）在传统的混凝土现浇箱梁中考虑到圆倒角模板加工难度大，弧形尺寸精度差，在混凝土浇筑过程中易变形，线形难以保证等原因，故圆倒角及外模一般采用定制钢模施工。因考虑到本项目4*32m和6*32m道岔连续梁断面尺寸不相同，且为渐变型断面；考虑到成
4、本和工期的因素，决定采用木模施工方案。图1图2CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/266一、工程概况一、工程概况图4：正线连续梁断面图3：三联道岔连续梁路线图小组概况小组名称中铁四局机电公司瑞九二分部QC小组课题名称提高道岔连续梁倒角尺寸合格率课题类型现场型成立时间2015.4.15注册时间2015.9.30小组注册号CTCEJDGS-QCXZ-2015-02课题注册号CTCEJDGS-QCXZ-2015-09活动起止时间2015.04.15-2015.11.20活动频率每周一次，每次不少于2h小组成员组成人均年龄30平均TQC教
5、育时间48小时序号姓名性别年龄文化程度职务组内职务和分工1左保春男48本科项目经理组长：全面工作2孙飞男32本科总工程师副组长：组织策划3李健辉男28本科技术部长技术管理4谷明辉男28本科测量主管测量管理5吴孟杰男28大专实验主管实验检测6万常静男25本科质量员现场质量控制CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/267二、小组简介二、小组简介序号检查项目允许偏差检查点数合格点数不合格点数1内模倒角尺寸5mm6038202外模倒角尺寸+10mm/-5mm6040223翼板尺寸5mm605644顶板尺寸+10mm/-5mm605735其他
6、+10mm/060573合计30024852CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/268四、现状调查四、现状调查2015年4月10日QC小组在组长的率领下对已施工完成的A节段连续梁的外观尺寸、线形情况进行了详细的调查，共检查300个点，不合格点52个，合格率82%。其主要不合格点调查结果详下表：表1：梁体外形尺寸调查表制表：谷明辉日期：2015.4.15序号调查内容频数（点）频率（%）累计频率（%）1内模倒角尺寸2242.342.32外模倒角尺寸2038.480.73翼板尺寸47.788.44顶板尺寸35.894.25其他35.81
7、00合计52制表：李健辉制表日期：2015年4月15日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/269四、现状调查四、现状调查表2：质量检查不合格频率统计CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2610其他042.3%80.7%88.4%94.2%累计频率（%）100作图人：吴孟杰日期：2015年4月15日0图5：影响现浇梁外观尺寸质量的问题排列图20104030四、现状调查四、现状调查频数（点）50 N=52顶板尺寸内模倒角尺寸 外模倒角尺寸 翼板尺寸403020105080
8、706090CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2611四、现状调查四、现状调查QC小组成员对两个主要影响因素进行了调查，认为通过改进施工方法，从严控制施工立模过程，应该能解决两个主要问题的90%，那么合格率=82.7%+（100%-82.7%）80.7%90%=95.26%。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2612五、设定目标五、设定目标本次QC小组活动目标为：现浇道岔连续梁外观尺寸一次验收合格率由82.7%提高到95%。图7：目标柱状图作图人：万常静日期：20
9、15年4月11日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/26六、原因分析六、原因分析操作工人素质差质检员把关不严振捣工具不齐全无专项浇筑方案测量仪器问题测量员放线误差大模板选材不合格模板接缝无密封模板加固不合理砼养护不到位测量放线不正确外模圆倒角尺寸偏差砼坍落度不合格浇筑振捣工艺不正确拆模施工不合理控制点位没复核工人对尺寸不拆模顺序不合理拆模时间不对砼配合比不合理无及时覆盖洒水无安排专人养护了解技术交底不到位检查不到位缺少培训模板安装尺寸不正确图:8：原因分析关联图13序号末端因素确认方法确认内容确认标准负责人完成时间1技术交底不明确
10、现场调查检查技术交底内容施工要点是否全面，是否交底到每个作业人员交底到作业工人达100%王敏2015.4.202缺少培训现场调查现场操作工人是否熟悉工艺流程和操作规范考核合格率100%李健辉2015.4.203质量员把关不严现场调查质检员工作是否认真负责质量员到岗100%三检记录全万常静2015.4.214振捣工具限制、振捣方法不正确现场验证振捣工具种类规格是否齐全，振捣方法是否正确规格齐全无故障、方法正确无误丁彬2015.4.215模板安装尺寸不正确现场测量支模前模板边线是否测量放样，是否按弹好墨线施工支模放样点位准确谷明辉2015.4.21CHINA RAILWAY NO.4 ENGINE
11、ERING GROUP CO.LTD2016/5/2614七、要因确认七、要因确认表3：末端因素确认计划表序号末端因素确认方法确认内容确认标准负责人完成时间6倒角模板选材加固不合理现场验证倒角模板材料是否合格，是否加固牢靠模板选材加固满足要求王敏2015.4.217混凝土配合比不合理现场验证混凝土到达现场坍落度是否合格砼各项检测满足要求吴孟杰2015.4.208拆模时间不当现场调查拆模时间是否达到要求拆模时间是否按拆模通知书时间王敏2015.4.229砼养护不到位现场调查100%养护到位有现场的养护措施，及养护记录吴孟杰2015.4.22CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERI
12、NG GROUP CO.LTD2016/5/2615六、原因分析六、原因分析制表：王敏日期：2015年4月11日确认标准:对每道工艺进行专项交底，交底到作业工人达到100%确认方法:现场调查确认人:王敏确认时间:2015.4.20确认情况：对项目技术交底进行检查，施工要点内容详尽有针对性，且交底到每个作业工人，并签字确认，交底率达到100%。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD16七、要因确认七、要因确认1.技术交底不明确缺少培训质检员把关不严振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2
13、016/5/26确认标准确认标准:对操作人员进行施工流程和操作工艺进行培训考核，考核合格率为100%。确认方法确认方法:现场调查确认人确认人:李健辉确认时间确认时间:2015.4.21确认情况：确认情况：操作工人责任心差，认为倒角处施工不重要不认真对待，操作随意，且不是专业模板工施工。对操作工人进行测试，合格率仅70%。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD17七、要因确认七、要因确认技术交底不明确2.缺少培训质检员把关不严振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标
14、准确认标准:质检员到岗率100%，三检制记录齐全。确认方法确认方法:现场调查确认人确认人:万常静确认时间确认时间:2015.4.21确认情况：确认情况：1、检查质量员出勤记录及视频记录，质量员到岗率达到100%2、检查“三检制”质量检查记录，每天记录齐全。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD18七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训3.质检员把关不严振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:振捣工具满足施工要求、振捣施工中不过振，不漏振。确认方
15、法确认方法:现场验证确认人确认人:丁彬确认时间确认时间:2015.4.21确认情况：确认情况：振捣工具型号种类不齐全，振捣不到位，振捣方法不正确。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD19七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训质检员把关不严4、振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:模板支护尺寸均经过复核“三检制”验收。确认方法确认方法:现场测量确认人确认人:谷明辉确认时间确认时间:2015.4.20确认情况：确认情况：1、对测量仪器进行校核精
16、确后，现场放样点位多人操作复核，误差均在规范要求以内。2、模板安装前均弹好墨线，安装后工人自检，质量员、监理人员检查均合格。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD20七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训质检员把关不严振捣工艺不正确5、模板支护尺寸不正确倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:倒角模板材料合格，倒角加固牢靠，合格率100%确认方法确认方法:现场调查确认人确认人:王敏确认时间确认时间:2015.4.20确认情况：确认情况：现场检查倒角模板支撑不到位，模板与模板
17、接缝处无密封加固，加固不牢靠、易形成错台或胀模。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD21七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训质检员把关不严振捣工具限制，振捣工艺不正确模板支护尺寸不正确6、倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:混凝土坍落度值在16cm20cm值间。确认方法确认方法:现场验证确认人确认人:吴孟杰确认时间确认时间:2015.4.21确认情况：确认情况：检查现场10次砼塌落度实验，砼塌落度值均18cm20cm之间,合格率100%。CHINA RAILWAY
18、NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD22七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训质检员把关不严振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理7、混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:拆模均接到拆模通知单后进行拆除。确认方法确认方法:现场调查确认人确认人:王敏确认时间确认时间:2015.4.22确认情况：确认情况：检查梁体混凝土处拆模，均由实验室下达拆模通知后进行拆模。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD23七、要因确认七、要因确认技术交底不明确操作人员素质差质检员把
19、关不严振捣工具限制，振捣工艺不正确测量放样、模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理8、模板拆除时间不合理砼养护不到位2016/5/26确认标准确认标准:有现场的养护措施。确认方法确认方法:现场验证确认人确认人:吴孟杰确认时间确认时间:2015.4.22确认情况：确认情况：各道工序完成后均按交底内容针对相应的环境情况进行养护。CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD24七、要因确认七、要因确认技术交底不明确缺少培训质检员把关不严振捣工艺不正确模板支护尺寸错误倒角模板选材加固不合理混凝土配合比不合理模板拆除时间不合理9、砼养护不到位2
20、016/5/26CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2625要因缺少培训倒角模板选材加固不合理振捣工具不齐全，振捣工艺不正确23七、要因确认七、要因确认通过分析，确定了以下3条要因：1序号要因对策评估有效性可实施性经济性可靠性1缺少培训聘请有经验、熟练的专业操作工人能更专业的控制施工质量重新选择队伍程序复杂，耽误工期增加人工费，经济性差无根本上解决问题，可靠性一般对现有作业工人进行培训工人技术水平得到提高增加工作量，实施性良好不需要增加施工费用根本上解决问题，可靠性高2倒角模板选材加固不合格采用定制倒角小钢模倒角尺寸得到更好保证增
21、加模板加固难度增加模板材料费用不能根本上解决问题圆倒角采用PVC管材料；直角倒角采用木模现场集中加工。倒角尺寸得到保证，有效性良好施工比较容易，可实施性较高材料费相对较小从根本上解决倒角尺寸问题3振捣工艺不正确砼工进行专业振捣培训有力提高工人水平，有效性突出实施难度小，可实施性高不需增加施工费用可以从根本上解决振捣问题逐一安排人员监督有利于监督工人施工，不能完全解决问题不能确保到浇筑过程中时时刻刻监督到增加人工费用，经济效益差不能从根本上解决振捣问题制表：万常静制表日期：2015年4月23日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/26
22、26八、制定对策八、制定对策序号要因对策评估综合性选定方案有效性可实施性经济性可靠性1缺少培训聘请有经验、熟练的专业操作工人41229对现有作业工人进行培训4334142倒角模板选材加固不合格采用定制倒角小钢模32128圆倒角采用PVC管材料；直角倒角采用木模现场集中加工。现场拼装。3343133振捣工艺不正确砼工进行专业振捣培训433414逐一安排人员监督23117制表：王敏制表日期：2015年4月23日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2627八、制定对策八、制定对策表5 对策打分表序号要因对策目标措施责任人地点时间1缺少培
23、训对现有的操作工人进行培训并考核考核合格率达到100%1、选择专业的施工队伍2、对工人进行针对性教育3、对每个操作工人进行考核孙飞、李健辉会议室2015.4.282倒角模选材加固不合理圆倒角采用PVC管材料；制定专门的倒角加固方案倒角加固完尺寸线形合格率100%1、外模选择合适的材料当作倒角模板2、内模直角倒角现场集中加工再安装3、制定专门的加固方案并进行检算。王敏、孙飞、左保春B节段连续梁2015.5.153振捣工具限制、振捣方法不正确配置齐全振捣工具，对砼工进行专业振捣培训保证倒角处砼振捣到位且不过振1、配置齐全需要型号振捣工具2、施工前对砼工进行专业的技术培训3、制定专门的浇筑振捣方案丁
24、彬、万常静、吴孟杰B节段道岔连续梁2015.5.16制表：王敏制表日期：2015年4月23日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2628八、制定对策八、制定对策表6 对策表29九、对策实施九、对策实施对策实施一：选择专业操作工并进行培训考核1、为规范工人施工操作，由总工程师孙飞，于2015年5月5日在项目部会议室对工人进行施工工艺的理论培训。并于5月6日上午对工人进行现场操作指导，并耐心讲解工人的提问。图9-2 室外现场学习CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD图9-1室内工艺学习2
25、016/5/26CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2630由成绩单可以看出：考核合格率达到100%，完成预定目标。九、对策实施九、对策实施对策实施一：聘请专业操作工并进行培训考核实施验证：2015年5月10日为检验培训的效果，培训结束以后，有项目技术负责人孙飞组织对大家进行了一次考核，考核成绩如下表所示：31九、对策实施九、对策实施对策实施二：采用PVC管制作外模圆倒角、内模直倒角采用集中加工现场拼装1、外模圆倒角采用 PVC管制作。按外模圆倒角尺寸在PVC管外壁上弹好墨线，PVC管按弹好墨线进行截取倒角模板，倒角两边各预留5c
26、m，方便倒角模板与底模、侧模木模接触加固。图9-3 PVC管弹好墨线2016/5/26图9-4 底模侧模弹好倒角墨线CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTDCHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2632图9-5 下圆倒角安装图9-6 上圆倒角安装九、对策实施九、对策实施对策实施二：采用PVC管制作外模圆倒角、内模直倒角采用集中加工现场拼装。2、在支护好的底模和侧模量取好倒角尺寸，弹好墨线。下倒角为防止模板变形，在下圆倒角模板与底模空隙处填充满细砂。圆倒角边与底模、侧模接触处采用小钢钉加固
27、，每10cm一道。在安装侧模与翼模后再安装上倒角PVC模板。为防止上倒角模变形，需在倒角模底用通长10*10cm方木撑紧。33九、对策实施九、对策实施对策实施二：采用PVC管制作外模圆倒角、内模直倒角采用集中加工现场拼装。3、内模直角倒角采用竹胶板集中加工好，现在统一拼装。内模加工时，每隔30cm设置一道方木背肋。方木背肋后采用支架顶托进行支撑。现场拼装时先测量好支模边线，模板支护好后，再带线调整线形加固。图9-7 直角倒角集中加工2016/5/26图9-8 直角倒角现场拼装CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD34图9-9 支撑成型的内模倒角2
28、016/5/26图9-10 内模支撑体系CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD九、对策实施九、对策实施对策实施二：采用PVC管制作外模圆倒角、内模直倒角采用集中加工现场拼装。安装流程:工艺交底模板制作按图定位调整线形加固(浇筑混凝土)养护成品保护序号项目检查数（个）合格数（个）合格率（%）1箱梁外圆倒角551002箱梁内模直角倒角551003箱梁错台、错缝55100CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2635由此表可以看出，合格率达到100%，完成预定目标。九、对策实施九、对策实施实
29、施验证：为检验方案的实施效果，在桂竹林特大桥6*32m道岔连续梁B节段模板支护完成后，由小组成员王敏组织对模板倒角尺寸线形偏差进行检查，检查结果如下：表4：倒角模板尺寸检查制表：王敏日期：2015年5月18日36九、对策实施九、对策实施对策实施三：配备齐全振捣工具，制定专项浇筑方案1、配置齐全振捣工具，倒角及钢筋密集处采用“30”型振捣棒；2、适当调整非预应力钢筋位置，预留振捣位置；3、安排技术人员跟管下料，及时检查振捣情况，振捣时不能贴着模板振捣，不能过振；4、浇筑过程中严格控制混凝土的性能；5、浇筑过程中安排专业木工观察模板动态。图9-11 现场振捣施工CHINA RAILWAY NO.4
30、 ENGINEERING GROUP CO.LTD图9-10 混凝土专项浇筑方案2016/5/26序号项目检查数（个）合格数（个）合格率（%）1外模圆倒角551002内模直角倒角551003错台、错缝55100由此表可以看出，梁体浇筑完成后倒角尺寸线形情况良好，合格率达到100%，完成预定目标。2016/5/26 37 CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD制表人：王敏时间：2015年5月20日九、对策实施九、对策实施实施三验证：2015年5月20日，小组成员丁彬对已完工的B节段梁体进行检查，检查了15个点，合格率100%。表7：倒角混凝土尺寸检
31、查序号检查项目允许偏差检查点位（个）合格点数（个）不合格点位（个）1内模倒角尺寸5mm605822外模倒角尺寸+10mm/-5mm605823翼板尺寸5mm605734顶板尺寸+10mm/-5mm605645其他+10mm/060573合计制表人：王敏300286时间：2015年146月5日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2638十、效果检查十、效果检查1、目标完成情况2015年6月5日，我们QC小组对桂竹林特大桥632m道岔连续梁B节段进行梁体尺寸，线形调查，共检查300个点，合格点数286个，合格率达到95.3%，达到了表
32、8：实施后检查统计表制表人：谷明辉时间：2015年6月8日序号调查内容频数（个）频率（%）累计频率（%）1顶板尺寸偏差大428.628.62翼板尺寸偏差大321.4503其他321.471.44内模倒角尺寸偏差大214.385.75外模倒角尺寸偏差大214.3100合计14制表：谷明辉制表日期：2015年4月15日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2639十、效果检查十、效果检查表9：实施后问题频率表CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2640十、效果检查十、效果检
33、查日期：2015年6月8日作图人：万常静图10：实施后质量的问题排列图2016/5/26十、效果检查十、效果检查作图人：王敏日期：2015年6月8日图11：实施前后对比柱状图41 CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTDCHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2642十、效果检查十、效果检查对策前对策后CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2643十、效果检查十、效果检查对策前对策后CHINA RAILWAY NO.4 ENGI
34、NEERING GROUP CO.LTD2016/5/2644十、效果检查十、效果检查序号活动前活动后节省活动费03000-3000材料费20000350016500返工费12800012800工期费880008800总计节约成本：16500+12800+8800-3000=35100CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2645十、效果检查十、效果检查直接经济效益估算通过对策的实施，木模施工现浇梁外观尺寸偏差难以控制的问题得到有效解决；在材料费、人工费、安全费的成本得到有效节省。表:12：经济效益估算表制表人：王敏时间：2015年
35、9月1日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2646十、效果检查十、效果检查模板材料费节省人工节约3.51万安全费图12直接经济效益估算CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2647十、效果检查十、效果检查综合效益ECDA提高梁体验收合格率降低高空施工的安全系数B提高工作效率提高职工的职业技能和积极性缩短生产周期序号检查时间检查数量（个）合格数（个）合格率（%）12015.7.1030029096.722015.7.2530028896CHINA RAILWAY NO.
36、4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2648十一、巩固措施十一、巩固措施为了更好地应用QC小组活动取得的成果，小组将本次活动采取的行之有效措施纳入道岔连续梁施工作业指导书中，为后续同类工程提供借鉴。2015年7月10日、7月25日，小组对后续施工的两联432m道岔连续梁外观尺寸进行了检查，共计检查了600个点，合格点578个，合格率达到96.3%，检查结果如表20所示。表13：巩固期检查统计表制表人：王敏时间：2015年7月25日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2649十一、巩固措施十一、巩固措施
37、图13：实施后质量问题排列图制图人：吴孟杰时间：2015年7月25日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2650十二、总结及今后打算十二、总结及今后打算总 结通过本次QC活动，我们主要有以下几点收获：1、首先是从技术方面。通过本次QC活动成功确保了木模施工现浇梁外观尺寸的施工质量，活动过程形成的技术经验总结纳入了道岔连续梁施工技术总结中，并纳入了企业内部施工标准，在同类型项目的推广使用。2、其次是从管理方面。本次QC活动的成功开展，对提高技术骨干对大型现浇梁工程项目的综合管理能力、技术经验与沟通协助能力起到了积极的推动和提高的作用
38、。3、小组成员个人方面。通过本次QC活动，小组成员的综合素质都得到了提高，为今后开展土建的施工管理打下良好的基础。序号评价项目活动前活动后1团队精神472质量意识593进取精神694QC知识及能力385工作热情496改进意识382016/5/2651十二、总结及今后打算十二、总结及今后打算表14：综合评价表图14;自我评价雷达图CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD制图人：王敏日期：2015年9月1日CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTD2016/5/2652十二、总结及今后打算十二、总结及今后打算今后打算通过本次QC活动，我们创造了可观的社会效益、经济效益和管理效益,锻炼了队伍，将继续围绕健全制度、提高质量、创造效益为的核心开展QC活动，下一个QC小组活动的课题为提高梁体声屏障施工质量。提高梁体声屏障施工质量CHINA RAILWAY NO.4 ENGINEERING GROUP CO.LTDTHANKTHANK YOUYOU！53
