1、目 录目 录一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义液货船的定义液货船的定义液货船：系指其构造主要适用于运输散装液体货物的货船。液货船：系指其构造主要适用于运输散装液体货物的货船。油轮的定义油轮的定义油轮：系指其构造主要适用于装运散装油类的船舶。油轮：系指其构造主要适用于装运散装油类的船舶。一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义化学品船的定义化学品船的定义化学品液货船：系指其构化学品液货船：系指其构造主要适用于散装运输造主要适用于散装运输国际散装运输危险化学国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则品船舶构造和设备规则（规则）第（
2、规则）第1717章所列任何章所列任何液体货品的液货船。液体货品的液货船。一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义成品油成品油/化学品船的定义化学品船的定义成品油成品油/化学品船：系指能载运化学品船：系指能载运 类化学品，也可载运成品油和动植物类化学品，也可载运成品油和动植物油的船舶。油的船舶。与油轮、化学品船相关的定义与油轮、化学品船相关的定义闪点：在标准条件下，使液体变成蒸气的数量能够形成可燃性气体闪点：在标准条件下，使液体变成蒸气的数量能够形成可燃性气体/空空气混合物的液体温度。气混合物的液体温度。引燃温度：在规定的情况下，热表面可能点燃周围由其他或蒸气与空引燃温度：在规定的情况下
3、，热表面可能点燃周围由其他或蒸气与空气混合产生的混合物的最低温度。气混合产生的混合物的最低温度。可燃气体或蒸汽：以一定比例与空气混合后，将会形成爆炸性气体环可燃气体或蒸汽：以一定比例与空气混合后，将会形成爆炸性气体环境的气体或蒸气。境的气体或蒸气。一、油轮、化学品船的定义一、油轮、化学品船的定义爆炸性气体环境：大气条件下，气体、蒸气或雾状的可燃物质爆炸性气体环境：大气条件下，气体、蒸气或雾状的可燃物质与空气构成的混合物，在该混合物中点燃后，燃烧将传遍整个与空气构成的混合物，在该混合物中点燃后，燃烧将传遍整个未燃混合物的环境。未燃混合物的环境。危险区域：爆炸性气体环境出现或预期可能出现的数量达到
4、足危险区域：爆炸性气体环境出现或预期可能出现的数量达到足以要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。以要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门措施的区域。原油：系指从底层中开采出并经过脱水和除砂后的原产品。原油：系指从底层中开采出并经过脱水和除砂后的原产品。成品油：是相对于原油而言的，是炼油厂和石化工业的产品。成品油：是相对于原油而言的，是炼油厂和石化工业的产品。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类油轮分类油轮分类（1 1）、按所载货种类分为：）、按所载货种类分为：原油船原油船成品油轮成品油轮原油原油/成品油兼运船成品油兼运
5、船油油/化学品兼运船化学品兼运船非石油的油类运输船：如植物油等非石油的油类运输船：如植物油等二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类（2 2）、按载重吨世界造船业将油轮分为：）、按载重吨世界造船业将油轮分为：通用型油轮：通用型油轮：13030万吨万吨,超巨型原油船超巨型原油船 。（自顶向下依次是：巴拿马型油轮、超级油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、燃料补给船）二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类（3 3）、按有无自航能力分类：）、按有无自航能力分类：自航油船自航油船非自航油船：油驳非自航油船：油驳浮式生产储油卸油船（）浮式生产储油卸油船（）它兼有生产、储油和卸油功能，油气生
6、产装置系统复杂程度和价格远它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般远高出同吨位油船，装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。工程船舶中的高技术产品。（4 4）、按油船用途的不同分类）、按油船用途的不同分类专用油船：专用于载运石油及其产品的船舶。专用油船：专用于载运石油及其产品的船舶。多用途油船：油多用途油船：油/散货船（散货船（）；油）；油/矿砂船（矿砂船（）；油）；油/散货散货
7、/矿砂船矿砂船（）。）。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类油油/干散货干散货/矿多用船：矿多用船：用于运输矿砂、较轻的用于运输矿砂、较轻的散货和原油。简称为散货和原油。简称为（）。）。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类新型油船新型油船 （）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功）浮式生产储油卸油船，它兼有生产、储油和卸油功能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，能，油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船，装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置装置作为海洋油气开发系统的组成部分，一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生
8、产系统，是目前海洋工程船舶中和穿梭油船组成一套完整的生产系统，是目前海洋工程船舶中的高技术产品。的高技术产品。）；油）；油/矿砂船（矿砂船（）；油）；油/散货散货/矿砂船（矿砂船（）。）。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类化学品船分类化学品船分类由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故分类方法也较多。在由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故分类方法也较多。在了解化学品船的分类之前，我们需先了解了解化学品船的分类之前，我们需先了解“散装运输化学品船主要散装运输化学品船主要运输货品运输货品”的分类情况：的分类情况：化学品船运输的货品除了国际散装运输危险化学品船舶构造和设备化学品
9、船运输的货品除了国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（规则）第规则（规则）第1717章附表中所列的液体危险或有毒化学品以外，章附表中所列的液体危险或有毒化学品以外，装运的货品种类多达装运的货品种类多达16001600余种。运送的货品可以分成以下三大类：余种。运送的货品可以分成以下三大类：二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类u液体物质，又可分为液体物质，又可分为6 6类：类：u石油化学品。由石油原料生产的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、石油化学品。由石油原料生产的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、二甲苯等和芳香族类的己烷、庚烷等。二甲苯等和芳香族类的己烷、庚烷等。u煤化学品。由煤炭原料生产
10、的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、二煤化学品。由煤炭原料生产的化学品，包括溶剂类的苯甲苯、二甲苯等。甲苯等。u化工制品。包括无机酸类、醇类、碱类、脂肪酸类、氯化物类、化工制品。包括无机酸类、醇类、碱类、脂肪酸类、氯化物类、醋酸盐类、醚类、胺类、酮类、有机溶剂类等。醋酸盐类、醚类、胺类、酮类、有机溶剂类等。u动植物油。包括椰子油、棕榈油、橄榄油、蓖麻子油、豆油、玉动植物油。包括椰子油、棕榈油、橄榄油、蓖麻子油、豆油、玉米油、鲸油、鳕鱼油、海豹油、猪油等。米油、鲸油、鳕鱼油、海豹油、猪油等。u碳水化合物衍生物。包括糖蜜、酒类、果汁类等。碳水化合物衍生物。包括糖蜜、酒类、果汁类等。u成品油。包括汽油、石
11、脑油、柴油、润滑油等。成品油。包括汽油、石脑油、柴油、润滑油等。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类u溶解物质：溶解物质：u分为溶解气体，如氨水、二甲胺水溶液等，以及溶解固体，如苛分为溶解气体，如氨水、二甲胺水溶液等，以及溶解固体，如苛性钠、苛性钾、各种悬浮液、乳液、胶体、泥浆等。性钠、苛性钾、各种悬浮液、乳液、胶体、泥浆等。u熔融物质：熔融物质：u分为石油类如沥青和其他类如液态硫、萘、油脂等。分为石油类如沥青和其他类如液态硫、萘、油脂等。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类由于化学品液货船运载品种繁多、性质各异，故化学品船分类方法也由于化学品液货船运载品种繁多、性质各
12、异，故化学品船分类方法也较多。较多。(1)(1)、按分类：根据化学品危险和污染程度，考虑船舶承受外力作用、按分类：根据化学品危险和污染程度，考虑船舶承受外力作用遭受进水的影响和防止破损的渗漏对环境的影响锁定的保护标准，将遭受进水的影响和防止破损的渗漏对环境的影响锁定的保护标准，将化学品船分为三类。化学品船分为三类。型：装载的货品对环境或安全有非常严重危险。需要用最有效的防型：装载的货品对环境或安全有非常严重危险。需要用最有效的防护措施来消除破损漏逸。护措施来消除破损漏逸。型：装载的货品对环境或安全有相当严重危险。需要用有效的防护型：装载的货品对环境或安全有相当严重危险。需要用有效的防护措施来消
13、除破损漏逸。措施来消除破损漏逸。型：装载的货品对环境或安全有足够的严重危险。需要用中等程度型：装载的货品对环境或安全有足够的严重危险。需要用中等程度的围护来增加破舱条件下的残存能力。的围护来增加破舱条件下的残存能力。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类(2)(2)、按货品分类、按货品分类专用化学品船专用化学品船指载运特定的化学品船，如磷酸船、棕榈油船等；指载运特定的化学品船，如磷酸船、棕榈油船等；化学品化学品/成品油船成品油船除可以载运规定的化学品外，还可以载运成品油除可以载运规定的化学品外，还可以载运成品油的液货船；的液货船；多功能化学品船多功能化学品船指可以同时载运多种化学品的
14、液货船。例如第四指可以同时载运多种化学品的液货船。例如第四代化学品船可以载运几十种甚至几百种化学品，且能同时载运十代化学品船可以载运几十种甚至几百种化学品，且能同时载运十几种甚至几十种化学品。几种甚至几十种化学品。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类(3)(3)、按货舱材质分类、按货舱材质分类碳钢特涂货舱化学品船（常规船型）碳钢特涂货舱化学品船（常规船型）不锈钢舱化学品船不锈钢舱化学品船部分不锈钢舱化学品船部分不锈钢舱化学品船全部不锈钢舱化学品船全部不锈钢舱化学品船纯不锈钢舱化学品船纯不锈钢舱化学品船复合不锈钢舱化学品船复合不锈钢舱化学品船带不锈钢甲板罐化学品船带不锈钢甲板罐化学品
15、船二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类(3)(3)、按货舱结构型式分类、按货舱结构型式分类整体液货舱货物围护系统：该货舱围护容器是船体结构的一部分，且整体液货舱货物围护系统：该货舱围护容器是船体结构的一部分，且以相同方式与邻近船体结构收到相同的载荷和应力，他通常是船以相同方式与邻近船体结构收到相同的载荷和应力，他通常是船体结构完整性所不可缺少的。体结构完整性所不可缺少的。独立液货舱货物围护系统：货舱不与船体结构相接触或不是其组成部独立液货舱货物围护系统：货舱不与船体结构相接触或不是其组成部分的货物围护容器，并对船体结构的完整性不是必不可少的。分的货物围护容器，并对船体结构的完整性不
16、是必不可少的。重力液货舱货物围护系统：指液货舱顶设计表压力不大于重力液货舱货物围护系统：指液货舱顶设计表压力不大于0.070.07的液货的液货舱，可以是独立液货舱亦可以是整体液货舱。舱，可以是独立液货舱亦可以是整体液货舱。二、油轮、化学品船的分类二、油轮、化学品船的分类压力液货舱货物围护系统：指液货舱顶设计表压力不大于0.07的液货舱，压力液货舱应为独立液货舱，构造与外形应能按主管机关对压力容器的标准。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述油轮概述油轮概述油轮通常是单层甲板，机舱和上层建筑设在船的尾部，以防止桨轴通油轮通常是单层甲板，机
17、舱和上层建筑设在船的尾部，以防止桨轴通过油舱时引起轴隧漏油或挥发出易燃气体引起火灾，特别是航行时过油舱时引起轴隧漏油或挥发出易燃气体引起火灾，特别是航行时可避免烟囱中的火星落入油舱引起爆炸。可避免烟囱中的火星落入油舱引起爆炸。机舱和货油舱之间采用货油泵舱或隔离空舱进行隔离。机舱和货油舱之间采用货油泵舱或隔离空舱进行隔离。货油舱区具有双壳体和双底保护。油船甲板上布置大量的与泵连接的货油舱区具有双壳体和双底保护。油船甲板上布置大量的与泵连接的输油管道，并设有纵通全船的步桥供船员通行。货油舱设有圆形油输油管道，并设有纵通全船的步桥供船员通行。货油舱设有圆形油气膨胀舱口，并装有油密性好的舱口盖。气膨胀
18、舱口，并装有油密性好的舱口盖。从经济性角度考虑油轮的航速一般在从经济性角度考虑油轮的航速一般在12161216之间。之间。成品油轮的吨位要比原油船小。成品油轮的吨位要比原油船小。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述(1)(1)、货油舱结构：、货油舱结构：单壳油轮：单壳油轮：1919世纪世纪8080年代，石油作为能源开始应用，为了对石油实现规模运输，年代，石油作为能源开始应用，为了对石油实现规模运输，世界上建成了载重量为世界上建成了载重量为3000t3000t的专用油船，随着后来石油运输业的专用油船，随着后来石油运输业的发展，油船的吨位也在逐步增大。刚刚出现的专用油船为单的发展，油船
19、的吨位也在逐步增大。刚刚出现的专用油船为单壳油船，如图壳油船，如图3.1.1.13.1.1.1所示。该结构形式简单、重量轻、建造方所示。该结构形式简单、重量轻、建造方便，早期的油船大多数采用这种形式。载重量小于便，早期的油船大多数采用这种形式。载重量小于600600吨的油船吨的油船可以不设双层底和双层壳。可以不设双层底和双层壳。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述图3.1.1.1 单壳船型三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述双壳油轮：双壳油轮：19921992年年3 3月，国际海事组织的海上环境保护委员会（）第月，国际海事组织的海上环境保护委员会（）第3232次会议正次
20、会议正式批准通过式批准通过73/78-9273/78-92修正案，修正案要求修正案，修正案要求19931993年年7 7月月6 6日后订购日后订购的载重量的载重量6006005000t5000t油船必须设置双层底结构，载重量油船必须设置双层底结构，载重量5000t5000t以以上的油船设置双层壳结构。现在已经在营运的单底结构总吨位上的油船设置双层壳结构。现在已经在营运的单底结构总吨位小于小于5000t5000t油轮在油轮在20152015年后必须为双层底结构。对于总吨位大于年后必须为双层底结构。对于总吨位大于5000t5000t油船在油船在20102010后必须为双层底结构。图后必须为双层底结
21、构。图3.1.1.23.1.1.2为双层壳船为双层壳船型的典型结构形式。型的典型结构形式。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述图3.1.1.2 双层壳船型三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述图3.1.1.3 双壳油船的典型布置图3.1.1.3为共同规范推荐的6种双壳油船的典型布置。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述(2)(2)、举例：、举例：三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述2 2化学品船概述化学品船概述化学品船实际上是较高安全等级的成品油轮，专门运输有毒、易挥发、化学品船实际上是较高安全等级的
22、成品油轮，专门运输有毒、易挥发、属于危险品的液体化学品。属于危险品的液体化学品。出于安全考虑，货舱区域采用双壳结构；货舱与机舱用隔离空舱（泵出于安全考虑，货舱区域采用双壳结构；货舱与机舱用隔离空舱（泵舱或压载泵舱）分开；货舱与首尖舱用隔离空舱分开。舱或压载泵舱）分开；货舱与首尖舱用隔离空舱分开。货舱必须有透气系统和温度控制系统，有的还设有惰性气体保护系统。货舱必须有透气系统和温度控制系统，有的还设有惰性气体保护系统。货舱和泵舱布置足够大的出入口，保证任何时候都能顺利通行。货舱和泵舱布置足够大的出入口，保证任何时候都能顺利通行。化学品船的总吨位一般在化学品船的总吨位一般在25002500总吨总吨
23、2300023000总吨之间。载重大于总吨之间。载重大于60006000吨吨的化学品船横向分舱数应达到的化学品船横向分舱数应达到3 3个，更大的化学品船应增至个，更大的化学品船应增至6 6个。个。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述(1)(1)、液货舱结构：、液货舱结构：化学品船化学品船液货舱为双壳双底结构。双壳宽度不小于液货舱为双壳双底结构。双壳宽度不小于5 5或或11.5m11.5m，取小者（自舷，取小者（自舷侧向船内沿夏季载重水线并垂直于中心线量取）。双层底高度侧向船内沿夏季载重水线并垂直于中心线量取）。双层底高度不小于不小于1515或或6m6m，取小者（自基线在船中心线处向
24、上量取）。距，取小者（自基线在船中心线处向上量取）。距船体外板任何处的距离均不得小于船体外板任何处的距离均不得小于760760。见图。见图3.2.1.13.2.1.1。上述要。上述要求不适用于作为稀释洗舱污水的液舱。要求求不适用于作为稀释洗舱污水的液舱。要求型化学品船装运型化学品船装运的液货共的液货共1313种化学品。操作要求上装载在种化学品。操作要求上装载在I I型船化学品一个液货型船化学品一个液货舱内的液货数量不得超过舱内的液货数量不得超过1250m1250m。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述图3.2.1.1 型化学品船三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述化学品
25、船化学品船液货舱亦为双壳双底结构。双壳宽度不小于液货舱亦为双壳双底结构。双壳宽度不小于760760。双层底高度不小于。双层底高度不小于1515或或6m6m，取小值者。但距船体外板任何处的距离均不得小于，取小值者。但距船体外板任何处的距离均不得小于760760。见图见图3.2.1.23.2.1.2。上述要求不适用于作为稀释洗舱污水的液舱。但。上述要求不适用于作为稀释洗舱污水的液舱。但当该型船考虑装运成品油时，横向范围距离还应满足当该型船考虑装运成品油时，横向范围距离还应满足73/7873/78附则附则I I第第13F13F的有关规定。的有关规定。此型船的舱内吸井在内底板一下部分不得超过双层底的此
26、型船的舱内吸井在内底板一下部分不得超过双层底的25%25%或或350350，取小者。取小者。操作要求上装载在型船化学品一个液货舱内的液货数量不得超过操作要求上装载在型船化学品一个液货舱内的液货数量不得超过3000m3000m。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述图3.2.1.2 型化学品船三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述照片是某化学品船的液货舱内部：横舱壁为槽型舱壁；通过出入舱口和便携式扶梯可以对液货舱内部进行检验；液货舱的双层底向中线面略微倾斜，以便于液货泵对液货进行抽吸作业。三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述化学品船化学品船液货舱在船内布置距船体外
27、板的距离无要求，见图液货舱在船内布置距船体外板的距离无要求，见图3.2.1.3.3.2.1.3.图3.2.1.3 型化学品船三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述(2)(2)、举例：、举例：1800018000化学品船总图化学品船总图三、油轮、化学品船的概述三、油轮、化学品船的概述3 3原油船原油船/成品油轮成品油轮/化学品船的特征化学品船的特征可能装载的货物可能装载的货物船舶特征船舶特征备注备注原油船原油运载能力舱容卸载速度最大满载吃水成品油轮成品油，如汽油、煤油、石脑油、柴油、润滑油、沥青菜籽油酒饮用水橙汁运载能力总体积和每个货油舱体积可同时运载的货物数量舱壁内表面的涂层或质量化
28、学品船酸碱食用油氯烯烃单聚体化学物质运载能力液舱数液舱涂层/不锈钢四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则通用规范规则通用规范规则(1)(1)船级社规范船级社规范(2)(2)挂旗国的法规和规则挂旗国的法规和规则(3)(3)国际载重线公约国际载重线公约(4)(4)海上人命安全国际条约海上人命安全国际条约()()(5)(5)船舶防污染国际公约船舶防污染国际公约()()(6)(6)海上防碰撞国际公约（）海上防碰撞国际公约（）(7)(7)国际无线电公约国际无线电公约(8)(8)国际吨位丈量规则国际吨位丈量规
29、则(9)(9)国际消防安全系统规则（）国际消防安全系统规则（）四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则(10)国际救生安全规则（）(11)船上船员舱室公约(12)国际船舶和港口设施保安规则（）(13)规则(14)苏伊士运河的航运规范和规则(15)巴拿马运河的航运规范和规则(16)美国海岸警卫队对悬挂外国旗的船只在美国海域航行的规则，有关防污染部分(17)（澳大利亚海上安全委员会海运规则）相关要求四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则2 2专用规范规则或特殊规范规则专用规范规则或特殊规范规则(1)(1)油轮共同结构规范（）油轮共同结构规范
30、（）(2)(2)（协调共同规范），油船和散货船将合为一本，（协调共同规范），油船和散货船将合为一本，的要求将不低于的要求将不低于目前油船和散货船（和）的要求。其增加了目前油船和散货船（和）的要求。其增加了 对规范的要求内容。对规范的要求内容。四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则(3)国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（规则）(4)散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（规则,即散化规则）四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则(5)（）：石油公司国际海事论坛(6)（）国际气体船和码头经营者协会(7)（）油船和油码头国际安全规则(8
31、)独立油船船东国际协会(9)国际海运联盟(10)国际港口协会四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则(11)(12)（90，美国防油污染法）(13).585 四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则3 3世界主要石油公司的标准世界主要石油公司的标准(1)/(1)/（英国埃克森（英国埃克森莫比尔）莫比尔）(2).(2).（）（英国壳牌）（）（英国壳牌）(3)(3)其他，如：意大利其他，如：意大利 、美国加利福尼亚州（）、美国加利福尼亚州（）、美国加利福尼亚、美国加利福尼亚州（）州（）（谢夫隆）（谢夫隆）、美国俄克拉何马州（）、美国俄克拉何马
32、州（）、美国得克萨斯州、美国得克萨斯州四、油轮、化学品船的适用规范和规则四、油轮、化学品船的适用规范和规则（）（得斯古）,、法国、法国、英国 、英国.、澳大利亚&、新加坡 、日本 、委内瑞拉 .（）、马来西亚 、西班牙 （）、挪威 .()、沙特阿拉伯 五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备油船专用系统油船专用系统(1)(1)装卸系统装卸系统货油泵货油泵油船装油通常都使用岸上的设备，而卸油、扫舱、打排压载水及洗舱油船装油通常都使用岸上的设备，而卸油、扫舱、打排压载水及洗舱则使用船上的泵系。则使用船上
33、的泵系。每艘油船设有每艘油船设有1-21-2个泵舱。个泵舱。每个泵舱设置若干部货油泵及扫舱泵。每个泵舱设置若干部货油泵及扫舱泵。大多数油船都备有大多数油船都备有3-43-4台主货油泵，台主货油泵，2 2台扫舱泵及台扫舱泵及2 2台压载水泵。台压载水泵。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备货油泵的性能要求：防止在运转中发生火花货油泵的总排量一般应在820h内卸完（具体时间要求取决于船东）货油泵的原动机如为蒸汽温度不超过230的蒸汽机时，可装设在泵间内。其它各类的原动机均装设在泵间以外，如机舱内。其传动轴穿过舱壁或甲板处，有气密或防爆密封装置，并有润滑措施以防过热或
34、产生火花。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备货油泵型式及适用对象（见下表）：原动机原动机泵的型式泵的型式适用对象适用对象汽轮机立式离心泵大中型油船电动机离心泵中小型油船柴油机离心泵小型油船电动机螺杆泵小型油船液压马达、电动机潜液式离心泵运载多品种的成品油船五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备主要货油泵（深潜泵）厂家：五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备货油管系货油管系舱内管系布置分线形总管式和环形总管式两类，环形总管又分单环舱内管系布置分线形总管式和环形总管式两类，环形总管又分单环式、双环式和多环
35、式。式、双环式和多环式。1 1）货油舱管系）货油舱管系 线形总管式线形总管式原则上，每一货油泵设置一根总管。按装油配置要求（计及不同油原则上，每一货油泵设置一根总管。按装油配置要求（计及不同油种的装载分布）从各总管引出支管至相应油舱。下图为某油船的三线种的装载分布）从各总管引出支管至相应油舱。下图为某油船的三线总管式舱内管系图。图中总管式舱内管系图。图中N0.1N0.1总管服务于总管服务于1 1、3 3货油舱（左、右），图货油舱（左、右），图中中N0.2N0.2总管服务于总管服务于2 2、5 5货油舱（左、右），货油舱（左、右），五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和
36、设备图中N0.3总管服务于4、6货油舱（左、右）及污油水舱（左、右）。这种线形总管式管系布置简单、操作方便、隔离可靠和混油可能性小。但装载油种的机动性不高，适用于运输油种固定、运量固定、航线固定的中小型油船。左3右3左1右1图 4.1.1 三线总管式舱内输油管系简图右5左5五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备环形总管式 为提高机动性，可将两根线形总管相接，配以相应阀门，即成单环式总管。对具有3台货油泵的船舶，可形成两个或多个环形总管。下图为某船的多个环形总管式舱内管系图。图中.1总管与.2总管、.1总管与.3总管及.2总管与.3总管都相互连通，并且4#风暴舱和污
37、油水舱都可由两根总管抽吸。这种环形总管式布置机动性好，但为避免混油需设置较多的隔离阀，操作管理较为复杂。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备图4.1.2 多环总管式舱内输油管简图主吸油阀扫舱吸油阀1#2#3#4#6#5#污油水舱五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备舱内管系设计及安装要求各总管在第一个油舱内必须设有膨胀接头或弯头，以补偿管子的热胀应力。如用膨胀接头则应为伸缩型膨胀接头。应防止混油现象的发生。对装载两种或两种以上油品的油船，在环形总管的连接处，以及总管与吸口之间均须设置两道阀隔离。除不足600（载重吨）的油船外，货油舱
38、均设有双层底，为此吸油口可布置在油舱的底面以上或设置在凹入的吸油井内。吸油口应布置在船舶卸油状态时的最低点，距舱底应小于100。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备如货油舱设计为直接注油时，注入管应伸入舱内，其开口应使货油沿舱壁流下并尽可能接近舱底，以减少产生静电的可能性。当考虑通过吸入管装注货油时，则应设有旁通管，绕过货油泵，将吸入管与甲板输出管连通（旁通管上设截止阀）。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备2）泵舱管系如果货油泵为非深潜泵形式，油船一般都在机舱前部设置有油泵舱，为货油舱服务的大部分设备均安装在泵舱内。主要有货油泵
39、、专用压载泵、扫舱泵、洗舱加热器等，因而泵舱内的布置一般都十分紧张。为了降低泵舱的温度和避免电动机产生火花，引起火灾，驱动货油泵、压载泵的透平或电动机，均设置在机舱内。在原动机的传动轴通过舱壁处，必须装有密封的填料函装置，用来保持传动轴通过舱壁处的密封性。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备泵舱内管系的设计应满足下列要求：各货油泵的吸入管接自舱内管系的各总管。各总管接入泵舱后，必须设置防火型隔离阀。即图中的遥控蝶阀1必须为防火型蝶阀。如果货油舱内的总管采用环形总管，则各货油泵之间不必连通。如果货油舱内的总管采用线形总管式，则各货油泵的吸入管应相互连通，以便任一台
40、泵发生故障时，由其他泵代替工作。对不同油种的吸油总管，该连通阀上应装设双道隔离阀。各货油泵的吸入端应装有气体分离器（真空装置）2，以去除货油中的空气，防止油泵的损坏。对于原油船，还应装有滤器。但对于成品油轮等装载干净油种的油船可以不设。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备如某一货油舱须作为油船的应急风暴压载舱，则货油泵应能经海底阀吸入海水压至该舱（在海水总管和货油总管之间应设2只阀，其中1只阀应能在关闭状态下予以锁住；或在货油泵专用的海水总管上设置双孔法兰，图中的件5即为双孔法兰，平时处于常闭状态），并能从该舱抽出污压载水，按防污染要求直接排舷外、排至污油水舱或
41、岸上接受设备。离心式货油泵的排出端应设排量调节阀4和止回阀3，用于调节货油泵的排量及压力和防止各货油泵出口因连通而发生混油。每台货油泵均由一根独立排出管引出泵舱与上甲板货油管系接通。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备用货油泵进行原油洗舱的原油船，洗舱原油供给管可接在货油泵出口排量调节阀之后，以便调节洗舱油压。其中一台货油泵可作为应急抽吸泵舱舱底水之用，并设置相应的应急吸口及阀件，这些阀件的控制方式应满足船级社规范的要求。3）甲板管系货油甲板管系接自货油泵的排出管，由纵向总管、横向总管及装卸油站等组成。下图为典型的油舱甲板管系图。五、油轮、化学品船的主要系统和设
42、备五、油轮、化学品船的主要系统和设备蒸汽收集管集油槽至5#货油舱321图5.1.1.1 典型的油船甲板管系图货油总管扫舱管惰气总管燃油柴油注入管惰气总管燃油管柴油管扫舱总管五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备纵向总管自货油泵排出管引出 至船中部与横向总管相接。在纵向管路上每隔1530m应设置一只膨胀接头。各管段的法兰连接处应用导体进行电气连接，并最终接地。防止由摩擦或静电产生火花而发生火灾。横向总管由纵向总管引向两舷的装卸油站。该系统共有三根货油总管（图中的1、2、3），但为了装卸方便，引至装卸油站后，其中一根总根分成两路在装卸油站的前后各设一只注入/排出接口；
43、每一根横向总管上还设有与货油舱总管连通的支管（图中的A、B、C接口），以便货油可直接通过货油舱内的货油总管将货油注入到各货油舱；各横向五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备总管之间还相互连通，方便了货油的装卸。连通管上应装设双道隔离阀。纵向总管自货油泵排出管引出 至船中部与横向总管相接。在纵向管路上每隔1530m应设置一只膨胀接头。各管段的法兰连接处应用导体进行电气连接，并最终接地。防止由摩擦或静电产生火花而发生火灾。装卸油站装卸油站设于横向总管的两舷，用于货油的装卸、燃油和柴油注入及蒸发气收集系统的接岸。总管未端下方设有集油槽。货油装卸管位于装卸油站的中间，两边
44、为燃油（）和柴油（）的注入管，五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备最外档的是两根蒸发气接岸总管。对于国际航行的油船，货油装卸站的设计应符合（石油公司国际航运论坛）的要求，见下图5.1.1.2。BA集油槽舷边燃油管（a）平面图9001最大2100主甲板1000600500集油槽图5.1.1.2 货油管货油管（）横剖面图舷边五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备主要要求如下：装卸油管之间的间距A及燃油装注管和货油装注管之间的间距B应按表5.1.1.1。表5.1.1.1 间距A及间距B的要求船的吨位船的吨位AB注注16000250001.
45、5m1.5m对不足16000的油船，A应按船的尺寸、装卸要求及油码头的设备具体决定。25001600002m2m600011600002.5m大于1600003m五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备u异径接头的配置数量应管按表5.1.1.2。阀、短管及异径接头的法兰应符合.1560（英国标准）或 B16.5（美国国家标准学会）的标准。u表5.1.1.2 货油装卸站异径接头配置数量船的吨位固 定 安 装备 用大端小端数量大端小端数量小端数量小端数量1600025000按货油总管12812810250016000016161260001160000161612大于1
46、6000020201216注：1、表中数量以4根货油装卸总管为基础。2、因系英美标准，故表中尺寸以英制表示管子的公称通径。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备对于集油槽，除其尺寸应符合图5.1.1.2要求外，还应符合下列要求：集油槽的容量，（美国海岸警卫队）要求对于12”以上的装卸油管，每一根油管应具有636L的集油槽容量；集油槽应通过重力或气动泵将油泄放至污油水舱。图5.1.1.1中5#货油舱与三路货油总管相连接的管路称为真空破坏总管，其用途是利用货舱内的惰性气体使舷侧装卸阀以外管路中的残油顺利泄放。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系
47、统和设备油船专用系统油船专用系统(2)(2)扫舱系统扫舱系统货油舱扫舱系统的功能货油舱扫舱系统的功能抽吸货油舱内的残油、使留舱残油尽可能少。抽吸货油舱内的残油、使留舱残油尽可能少。抽吸货油管内及货油泵（含气液分离柜）等设备内的残油。抽吸货油管内及货油泵（含气液分离柜）等设备内的残油。扫舱系统的形式扫舱系统的形式主要有自动扫舱系统和独立式扫舱系统两种。主要有自动扫舱系统和独立式扫舱系统两种。自动扫舱系统自动扫舱系统自动扫舱系统适用于采用离心泵作为货油泵的大中型油船。自动扫舱系统适用于采用离心泵作为货油泵的大中型油船。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备主要用于抽吸
48、货油舱内的残油，使留舱残油达到最少。由于这种系统仍利用货油泵进行扫舱，因而一般仍需设置一台小排量扫舱泵，以抽空货油管及货油泵中的残余货油。自动扫舱系统主要有真空式自动扫舱系统、喷射式自动扫舱系统及再循环自动扫舱系统三种形式，目前应用最多的是真空式自动扫舱系统。真空式自动扫舱系统由气液分离柜、流量调节阀、止回阀、真空装置（真空泵、真空柜、真空阀等）等组成。示意图如下：五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备图 真空式自动扫舱系统五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备独立式扫舱系统仅利用扫舱泵进行，设置独立的扫舱总管，一般适用于中小油船。扫
49、舱管路扫舱支管对大中型油船，因设置自动扫舱系统，且为简化货油管系，一般均不设专用扫舱管路，而以货油吸入管兼作扫舱总管。每个货油舱内装设管径较小的扫舱支管和吸口，接至货油总管。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备独立扫舱管路扫舱总管和货油总管并行敷设，各货油舱都有扫舱支管和扫舱总管相连，扫舱总管和扫舱泵连接。大中型船舶很少使用。扫舱吸口扫舱吸口应低于货油主吸口，并尽可能接近货舱底。如货油舱内设有吸油井，则扫舱吸口应尽量布置在吸油井内。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备(3)(3)透气系统透气系统功能功能每个货油舱均应设有透气装置以
50、限制货油舱内的压力或真空度，他们每个货油舱均应设有透气装置以限制货油舱内的压力或真空度，他们应具有如下功能：应具有如下功能：在货油装卸和驱除油气的过程中，使大量气体通过透气装置进出货油在货油装卸和驱除油气的过程中，使大量气体通过透气装置进出货油舱。舱。在正常航行中，由于温度变化等原因，能使少量的油气排除货油舱，在正常航行中，由于温度变化等原因，能使少量的油气排除货油舱，少量空气或惰性气体进入货油舱。少量空气或惰性气体进入货油舱。五、油轮、化学品船的主要系统和设备五、油轮、化学品船的主要系统和设备型式型式货舱透气系统有两种基本型式：总管式和独立式。货舱透气系统有两种基本型式：总管式和独立式。总管
