1、单元三 车站出入口及升降设备车站出入口及升降设备 任务1 车站出入口概述任务2 车站垂直电梯 任务3 车站自动扶梯系统【学习目标学习目标】1、了解车站出入口的类型、导向标识；2、熟悉楼梯、电梯、自动扶梯等设备的设置标准及要求一、车站出入口概述功能：地铁车站出入口主要用于引导乘客进出车站站厅，在地铁车站处于紧急状况时，用于紧急疏散救援。设置位置：一般情况下，地铁车站出入口设在十字路口的周边，4个方向各有一个出入口，可使分流的乘车人能更快、更准确、更安全地到达目标位置，同时对不乘车的人还具有行人过街通道的作用。按封闭形式分类:敞口式 半封闭式 全封闭式 按平面形式分类：“一”字形、“L”形、“T”
2、形三种基本形式和由基本形式变化的其他形式二、车站出入口基本设施及设备在城市轨道交通车站中，楼梯、自动扶梯及垂直电梯是疏散乘客的主要设施。根据防灾设计要求，车站设施应保证在远期超高峰小时客流量时，发生火灾的情况下，6分钟内将每列车超高峰小时客流、站台上的候车人数及工作人员疏散完毕。设置原则：一般站出入口：一部步行楼梯+一部自动扶梯正常运营状态下，扶梯为上行，出站乘客首选扶楼梯为下行，进站乘客选择步行楼梯。特殊站和一级站出入口：一部步行楼梯+二部自动扶梯正常运营状态下，自动扶梯分为上行和下行，进、出站乘客首选扶梯，当自动扶梯不能满足疏散要求时，进、出站乘客选择步行楼梯。一般站出入口特殊站和一级站出
3、入口1.楼梯在城市轨道交通车站中，楼梯是最基本的出入车站的设施。楼梯的数量、位置、宽度和楼梯间形式应满足使用方便和安全疏散的要求，并符合建筑防火规范规定。它须采用阻燃材料，采取防滑措施，具有坚固、安全和耐用的特性。楼梯的设置有关规定如下：(1)每个车站均应在付费区内至少设两部人行楼梯，且在站台有效候车区计算长度内任意一点，距最近楼梯口的距离应不大于50m，楼梯总宽度不应小于2.4米，每组出入口均应设楼梯。(2)两层或多层车站应至少设一部供工作人员和消防人员使用的楼梯，该楼梯应该设在工作人员较集中的管理用房区内。楼梯宽度不得小于1.2米，踏级尺寸建议采用175mm250mm。（3）地下三层车站（
4、及三层以上）的消防专用楼梯间，应为防烟楼梯间，且每层布置在同一垂直面上，尽量少错位，且前室应与出地面消防出入口楼梯间直接连通。（4）楼梯与检票口在同一方向布置时。楼梯进口距检票口的净距宜不小于6m。（5）楼梯与自动扶梯并列布置时。其相互之间的位置无规定，一般采取将楼梯下踏步最后一级与自动扶梯下工作点取平。2.自动扶梯在客流量大的地铁站，自动扶梯是最便利、最迅速的升降设备。当车站出入口的提升高度超过8m时，宜设上行自动扶梯；超过12m时，应设上下行自动扶梯，以提高输送效率。自动扶梯布置的有关规定如下：1）自动扶梯相对布置时，两自动扶梯工作点间距离不小于20m。2）自动扶梯工作点至墙的距离，在站台
5、层不小于8.5m；在出入口处不小于6m。3）自动扶梯与楼梯相对布置时，其间的距离不宜小于15m。4）自动扶梯工作点至检票口的距离不宜小于10m。5）分段设自动扶梯时，两段之间距离不应小于8.5m3.垂直电梯地铁车站垂直电梯的一般设置要求：（1)车站站台应设置一部无障碍电梯，用于联系站台层与站厅层；并在站厅层某处出入口设一部无障碍垂直电梯直达地面。（2）全线每座车站站台至站厅的无障碍电梯，宜布置在站台公共区中心处；无障碍电梯不得侵入站台计算长度内的侧站台。电梯门不宜正对轨道，如果开启方向必须朝向轨道时，其电梯门至站台边缘的距离应不小于4.0m。(3)电梯井道原则上采用钢筋混凝土结构，井道内不允许
6、与电梯无关的管线穿过。(4)对于地面以上为透明井道的观光电梯，井道顶部应采取有效的遮阳措施，以避免夏季井道内温度过高的问题，或在井道顶部设置机械通风装置。(5)电梯操作面板和内装饰应满足残疾人使用要求，并在在轿厢内设置对讲机和监视摄像头。三、地铁车站口标识地铁标识应该醒目，且具有导向的基本功能，除此外，地铁口标识还应满足城市规划和城市景观需求，做到协调、美观易于识别。【实训模块】【实训模块】一、一、实训内容：认识车站出入口设备二、实训步骤：1.观察地铁口的外形、站口的标识，评价是否醒目美观、是否与周围建筑环境协调；2.观察地铁口的地理位置、设置数量及封闭类型等；3.了解楼梯的设置宽度、每级台阶
7、高度、与检票口的距离、及其允许人员最大通过能力；4.了解车站出入口的平面形式；5.了解站厅与地面间的高度，及之间自动扶梯的设置宽度、扶梯与墙壁、扶梯与检票口之间的距离、其最大通过能力；6.了解站台与站厅间的高度，及之间自动扶梯的设置位置、数量、最大通过能力；7.了解垂直电梯的设置位置，及与其他通道的距离。【实训模块】【实训模块】三、实训要求：1.掌握楼梯的设置尺寸标准、与检票口最小距离的限制标准；2.掌握自动扶梯的设置标准、安装位置及允许最大通过能力等；3.了解垂直电梯的设置位置，评价它的便利性；4.根据现场设备设置情况、与站台站厅通道之间的距离、出站口的位置数量等，提出有利于人员疏散、便利性
8、的建议；【学习目标】【学习目标】1.熟悉垂直电梯的构造及原理2.掌握垂直电梯开启、关闭的操作规程3.掌握垂直电梯发生故障的救援方法垂直电梯是地铁车站无障碍设施的重要部分，地铁车站电梯主要为残疾人及其他行动不便的乘客服务，体现社会文明和人文关怀，为残疾人、老人、儿童和需要帮助的人群等创造绿色通道，创造和谐的交通服务形象的特种设备。一、结构组成系统功 能曳引系统作为动力传递系统，是电梯的核心部分之一。曳引机作为曳引系统的主要组成部分，是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。导向系统限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作上、下运动，承受安全钳工作时的制动力轿厢
9、系统用以装运并保护乘客或货物的组件，是电梯的工作部分门 系 统供乘客或货物进出轿厢时用，运行时必须关闭，保护乘客和货物的安全重量平衡系统相对平衡轿厢的重量，减少驱动功率，保证曳引力的产生，补偿电梯曳引绳和电缆长度变化转移带来的重量转移电力拖动系统为电梯的提供动力，并对电梯的启动加速、稳速运行和制动减速起着控制作用。拖动系统的优劣直接影响着电梯起停时的加速和减速性能、平层精度、乘坐舒适感等指标电气控制系统对电梯主曳引电动机和门机的启动、运行方向、减速控制，以及对每层站显示、层站召唤、轿内指令、安全保护等指令信号进行管理。安全保护系统当电梯负载超过额定负载后，过载装置使电梯不能启动并发出过载信号，
10、令最后上梯的乘客下梯。2.工作原理：按下控制按钮，控制系统将控制曳引机主电路接通，使曳引机获取电能旋转起来，曳引机转轴的转动将带动曳引轮转动，从而带动钢缆拉动轿厢沿着垂直固定的导轨来回上下运行。上行限位开关、上行极限开关用来限制电梯最大上升高度，防止撞顶；下行限位开关、下行极限开关用来限制下降的最低高度，防止蹲底。3.电梯的平衡系数W=P+KQH K-平衡系数，平衡系数的实质就是设计配置对重的质量大小，影响对重的质量和电梯的不平衡载荷。一般的乘客电梯在载荷超过80%时就进入直驶状态，因此真正满载的时候也较少，因此取平衡系数K=40%50%为合适。相反，一些载货电梯，由于轿厢超面积，其载荷变化会
11、在 0105%，因此平衡系数取 K50%较为合适。二、垂直电梯正常运行操作与应急处理电梯优先级别由低到高依次是：正常运行消防运行对接操作运行紧急电动运行检修运行1.电梯正常开关操作将钥匙转至“0”位，即为“开”位；将钥匙转至“1”位,出现“暂停”字样后,电梯重新开关门一次,当电梯再次关好门后电梯关闭。2.电梯事故现场应急处置基本措施（1）电梯服务的楼层发生火灾时的应急处置措施1）当大楼发生火警时，应立即拨动电梯底层消防开关，不论电梯处于何种运行状态，均应立即自动返回底层，开门将乘客救出。2）设法使乘客保持镇静，组织疏导乘客离开。将电梯置于“停止运行”状态，关闭层门并切断总电源。（2）电梯井道或
12、轿厢内发生火灾时的应急处置措施1）首先立即在就近的楼层停靠，即刻疏导乘客撤离。2）然后切断电源。3）在用灭火器灭火。4）共用井道中有电梯发生火灾时，其余电梯应立即停于远离火灾的位置，防止火灾蔓延，并交消防人员灭火使用。（3）突发性停电引起停梯救援1）用对讲机提醒乘客保持镇定，不得自行扒开电梯门；2）通知工程人员到现场；3）根据轿厢位置不同，具体救援操作如下：轿厢停于接近候梯厅门口的位置，且高于或低于楼面不超过0.5米时：用专用外门钥匙开启外门，同时用力缓慢打开轿厢门，协助乘客安全离开轿厢，然后重新将外门关好。轿厢停于远离侯梯厅门口的位置，如果轿厢门处于半关闭状态：应先将其完全关闭或开启，然后通
13、过手动盘车使轿厢就近平层，用专用外门钥匙打开轿厢门解救出被困人员，然后重新将外门关好。若电梯因安全钳动作停车，手动盘车无法生效，则从安全窗解救出被困乘客。【实训模块】【实训模块】一、实训内容：电梯停在平层区域但不能自动开门时的故障救援二、实训步骤：1.接到求救信息后要与乘客沟通，告诉乘客在接到指示之前不得自行扒开梯门；2.救援人员带上电梯钥匙尽快到达故障现场，确认电梯停留位置；3.打开控制柜，断开电源；4.到电梯停止位置用钥匙打开层门，注意层门地坎与轿厢地坎之间的高度差和间隙，防止人员跌落井道的危险，将乘客从轿厢救出；5关闭所开启的层门，立即停用,放置暂停服务牌，报修机电轮值人员。【实训模块】
14、【实训模块】三、实训要求：1.与被关乘客的沟通过程中，应保持镇定，稳定乘客惊慌的情绪；2.在紧张救援中，能快速准确确定控制柜钥匙，打开柜门；3.能快速准确找断开电源；4.提交实训报告。【学习目标】【学习目标】1.熟悉自动扶梯的构造及原理2.掌握自动扶梯开启、关闭的操作规程3.掌握自动扶梯发生故障的救援方法自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机，及两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成，依靠电力驱动，带有循环运动梯路。用于建筑物的不同层高间、上下倾斜输送乘客的一种连续输送机械。一、自动扶梯的基本构造二、自动扶梯原理 一系列的梯级与两根牵引链条连接在一起，在沿一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶
15、梯的梯路。牵引链条绕过上牵引链轮、下张紧装置并通过上、下分支的若干直线、曲线区段构成闭合环路。这一环路上分支中的各个梯级应严格保持水平，以供乘客站立。上牵引链轮(也就是主轴)通过减速器等与电动机相连以获得动力。扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置，以供乘客扶手之用。扶手装置同样由上述电动机驱动，为了保证自动扶梯乘客的绝对安全，要求装设多种安全装置。因此，驱动主轴同时带动两组传动带，即链传动带（由梯链拖动的一串梯级）和扶手带（由传送胶带组成），两组传送带的线速度必须保持一致。三、自动扶梯的规格项目输送能力(人/h)运行速度(m/s)提升高度 H(m)梯级宽度 W(mm)倾斜角度装饰板质量排列方式
16、规格6000 90000.50 0.753 8800 120030 35全透明有、无支撑平行或交叉四、自动扶梯操作规程1.准备检查标志，确认扶梯周围的安全设施(三角区的护板、防止进入的围栏)有无破损等异状；检查紧停按钮是否正常。2.开启(1)将钥匙插入操作盘上，报警停止开关鸣响警笛，发出信号将开始运转，放手后钥匙将回到中央位置，将其拔出。(2)确认自动扶梯的踏板和梯级上没有乘客时，将钥匙插入运行开关后，向需运行方向(上或下)旋转，自动扶梯开始运作，待稳定运行后放手，钥匙自动回到中央位置，即可将其拔出(启动时一只手旋转钥匙同时另一只手按在急停开关上，当出现异常时及时按动急停开关)。(3)确认扶手
17、带是否正常转动，如有异常声响或振动时，要立即按动紧急停止按钮，停住自动扶梯，同时通知维修人员。(4)确认正常运转后，再试运转 510min 左右。(5)如果试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理完毕后，必须将红色罩复原3.停止(1)确认有无发生异常声响或振动，如有问题则关闭自动扶梯。(2)停止之前,不允许乘客进入自动扶梯的梯口。(3)将钥匙插入报警停止开关,鸣响警笛。(4)确认自动扶梯附近或扶梯梯级上无人后,再用钥匙开启停止开关。自动扶梯则停止运行。(5)一天的正常运行结束后须认真检查并清扫扶梯踏板、扶手带、梳齿板、裙板以及扶梯下部专用房。(6)正常停止扶梯后,应采取措施,设置停止使用牌,防止乘
18、客将其当作楼梯使用。4.“紧急停止按钮”操作 当出现异常情况，必须使用紧急停止按钮时，在现场按以下步骤操作。（1）大声通知乘客“紧急停止,请抓住扶手”；（2）按压“紧急停止”按钮，按钮凸起状态变塌陷状态，（3）用手指按压红色罩的周围,使其中部恢复正常状态。紧急停止也可以在车站控制室操作，首先敲破玻片，然后按压按钮，复位时则拔起按钮。五、梯级与围裙板发生夹持旅客应急处理（1）立即切断扶梯总电源、在扶梯上下端站设置警示牌、对受伤人员进行必要的扶助；（2）若确认有乘客受伤或有可能有乘客会受伤等情况，则应立即通报120急救中心。（3）协助电梯维修人员进行安全保护工作【实训模块】【实训模块】一、实训内容：扶梯转换运行方向操作二、实训步骤：1.将钥匙插入报警停止开关，鸣响警笛；2.确认扶梯梯级上无人后，再用钥匙开启停止开关；3.自动扶梯停止运行，拔出钥匙；4.待完全停止后，将钥匙插入运行开关；5.开启需运行方向的开关(上或下)，6.运行正常后，拔出钥匙。三、实训要求：1.操作前，要确认扶梯上无人，无人即将上扶梯；2.要求停止扶梯前，先开启警笛开关；3.扶梯停止后，再换向操作。
