1、自动售检票系统自动售检票系统 1PPT课件v任务一任务一 车票车票v任务二任务二 自动售检票系统的组成自动售检票系统的组成v任务三任务三 自动售票机自动售票机v任务四任务四 半自动售票机半自动售票机v任务五任务五 自动检票机自动检票机 v任务六任务六 自动售检票系统其它设备自动售检票系统其它设备 2引入引入乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括进站、乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括进站、购票、检票、乘车和出站几个阶段。为旅客提供售购票、检票、乘车和出站几个阶段。为旅客提供售检票服务的设备及其背后支持的一整套庞大的系统检票服务的设备及其背后支持的一整套庞大的系统称为自动售检票系统，简称称为自动售检
2、票系统，简称AFC系统。系统。3任务一任务一 车票车票v在城市轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车在城市轨道交通售检票系统中，车票是乘客的乘车凭证，车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整凭证，车票记载了乘客从购票开始，完成一次完整行程所需要和产生的费用、时间、乘车区间等信息。行程所需要和产生的费用、时间、乘车区间等信息。由于车票上记载了有关乘车信息，因而也将其称为由于车票上记载了有关乘车信息，因而也将其称为车票媒介。车票媒介。4v轨道交通的车票体系大致可分成三个阶段：轨道交通的车票体系大致可分成三个阶段：v 第一阶段：轨道交通运营初期阶段。采用纸质第一阶段：轨道交通运营初期阶段。采用纸质车票
3、，单一票价。北京地铁纸票直到车票，单一票价。北京地铁纸票直到2007年才年才取消。取消。v 第二阶段：自动售检票系统的初始阶段。采用第二阶段：自动售检票系统的初始阶段。采用计程、计时票价制。车票媒介包括磁卡车票和计程、计时票价制。车票媒介包括磁卡车票和IC卡车票。卡车票。v 第三阶段：现代化联网收费阶段。使用非接触第三阶段：现代化联网收费阶段。使用非接触式式IC卡作为车票媒介，除单程票等形式的车票外，卡作为车票媒介，除单程票等形式的车票外，还推出还推出“一票通一票通”和和“一卡通一卡通”两种通用性车票两种通用性车票媒介，方便服务乘客。媒介，方便服务乘客。5v一、车票与识别方式一、车票与识别方式
4、v车票的有效性是通过车票媒介携带的信息识别的。车票的有效性是通过车票媒介携带的信息识别的。识别方式可以是人工视读识别，也可以是自动识识别方式可以是人工视读识别，也可以是自动识别。人工识别是通过人的眼睛获取车票的可视信别。人工识别是通过人的眼睛获取车票的可视信息，确定车票的有效性。自动识别是通过识别装息，确定车票的有效性。自动识别是通过识别装置和被识别物之间的信息交互，自动地获取被识置和被识别物之间的信息交互，自动地获取被识别物的相关信息，并提供给计算机系统完成相关别物的相关信息，并提供给计算机系统完成相关处理的一种技术。处理的一种技术。v城市轨道交通常见的车票有纸质、磁卡和城市轨道交通常见的车
5、票有纸质、磁卡和IC卡卡3种。种。6v1纸质车票纸质车票v常见的纸质车票有普通纸票和条形码纸票。常见的纸质车票有普通纸票和条形码纸票。v（1）普通纸票是将车票的所有信息都直接印刷）普通纸票是将车票的所有信息都直接印刷在车票上，由票务人员识读确认。在车票上，由票务人员识读确认。v（2）条形码纸票是将车票的相关信息通过条形）条形码纸票是将车票的相关信息通过条形码编码储存，由条形码扫描仪完成信息识别，标码编码储存，由条形码扫描仪完成信息识别，标识的信息只供读取而不能改写。识的信息只供读取而不能改写。7v2磁卡车票磁卡车票 v磁卡车票是纸质或塑料基片上设置磁记录区域，磁卡车票是纸质或塑料基片上设置磁记
6、录区域，通过磁条上的磁道记录有关信息，由磁卡读写设通过磁条上的磁道记录有关信息，由磁卡读写设备获取相关信息，信息是可修改的。备获取相关信息，信息是可修改的。8v3IC卡车票卡车票vIC卡车票是将车票的所有信息存在车票的集成电卡车票是将车票的所有信息存在车票的集成电路中，用路中，用IC卡读写设备获取相关信息。卡读写设备获取相关信息。IC卡车票卡车票的特点是信息储存量大，并且可修改。目前，轨的特点是信息储存量大，并且可修改。目前，轨道交通一般使用非接触式道交通一般使用非接触式IC卡作为车票媒介。卡作为车票媒介。9v二、纸质印刷车票二、纸质印刷车票v印刷车票是事先在车票上印刷相关信息，然后由印刷车票
7、是事先在车票上印刷相关信息，然后由人工方式售票。印刷车票包括普通纸质车票和条人工方式售票。印刷车票包括普通纸质车票和条形码印刷车票。形码印刷车票。10v1普通纸质车票普通纸质车票 v2条形码印刷票条形码印刷票11v三、磁卡车票三、磁卡车票v磁卡是一种利用磁记录特性对有关信息进行记录磁卡是一种利用磁记录特性对有关信息进行记录交换的卡片。交换的卡片。v磁卡上的信息由磁卡读卡器进行识读。磁卡上的信息由磁卡读卡器进行识读。12v1磁卡的结构磁卡的结构v磁卡主要由基质卡片和贴在其上的磁条组成，通磁卡主要由基质卡片和贴在其上的磁条组成，通常磁条上有常磁条上有2-3条存储信息的磁道。条存储信息的磁道。ISO
8、标准明标准明确规定了其物理特性，磁条的尺寸、位置、读写确规定了其物理特性，磁条的尺寸、位置、读写性能以及各磁道的数据格式等。性能以及各磁道的数据格式等。13v 2磁道的定义磁道的定义v 磁道的一般定义如下。磁道的一般定义如下。v（1）磁道）磁道Track1。它的数据标准最初是由。它的数据标准最初是由“国际航空国际航空运输协会运输协会”制定的。磁道制定的。磁道Track1上的数据和字母记录了上的数据和字母记录了航空运输中的自动化信息，例如货物标签信息、交易信息、航空运输中的自动化信息，例如货物标签信息、交易信息、机票订票机票订票/订座情况等。订座情况等。v（2）磁道）磁道Track2。它的数据标
9、准最初是由。它的数据标准最初是由“美国银行美国银行家协会家协会”制定的。该磁道上的信息已经被当今很多的银行制定的。该磁道上的信息已经被当今很多的银行系统所采用。它包含了一些最基本的相关信息，例如卡的系统所采用。它包含了一些最基本的相关信息，例如卡的唯一识别号码、有效期等。唯一识别号码、有效期等。v（3）磁道）磁道Track3。它的数据标准最初是由财政行业制。它的数据标准最初是由财政行业制定的。其主要应用于一般的储蓄、货款和信用单位等那些定的。其主要应用于一般的储蓄、货款和信用单位等那些需要经常对磁卡数据进行更改、重写的场合。典型的应用需要经常对磁卡数据进行更改、重写的场合。典型的应用包括现金售
10、货机、预付费卡包括现金售货机、预付费卡(系统系统)、借贷卡、借贷卡(系统系统)等。等。14v 3磁卡车票的优缺点磁卡车票的优缺点 v 优点：优点：v（1）可以进行机读，提高了自动化程度。）可以进行机读，提高了自动化程度。v（2）可以方便地进行票卡生产。）可以方便地进行票卡生产。v 缺点：缺点：v（1）使用成本较高。）使用成本较高。v（2）要投入大量人力和物力，完成对磁头进行消磁和除）要投入大量人力和物力，完成对磁头进行消磁和除尘清洗等。尘清洗等。v（3）设备造价较高，对维护人员素质要求也较高。机构）设备造价较高，对维护人员素质要求也较高。机构动作频繁，造成机械磨损后的维护成本较大。动作频繁，造
11、成机械磨损后的维护成本较大。v（4）磁条读写次数有限制。）磁条读写次数有限制。v（5）容易受强磁场干扰而改变存储内容。）容易受强磁场干扰而改变存储内容。v（6）由于其密钥是随票携带的，容易被拷贝伪造。）由于其密钥是随票携带的，容易被拷贝伪造。15v4磁卡车票的应用磁卡车票的应用16v四、四、IC卡车票卡车票v1IC卡的分类卡的分类v按卡中的集成电路可分为存储器卡、微处理器卡按卡中的集成电路可分为存储器卡、微处理器卡和射频卡；和射频卡；v按读写方式可分为接触式按读写方式可分为接触式IC卡和非接触式卡和非接触式IC卡。卡。17v2非接触式非接触式IC卡卡v非接触式非接触式IC卡系统由非接触式卡系统
12、由非接触式IC卡和读卡器两部卡和读卡器两部分组成。使用时，非接触式分组成。使用时，非接触式IC卡在一定距离范围卡在一定距离范围靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数靠近读写器表面，通过无线电波的传递来完成数据的读写操作。据的读写操作。18v3.非接触式非接触式IC卡车票卡车票v在自动售检票系统中，非接触式在自动售检票系统中，非接触式IC卡车票是当前卡车票是当前车票的主流。为了方便服务乘客，轨道交通企业车票的主流。为了方便服务乘客，轨道交通企业提供多种类型的提供多种类型的IC卡车票，例如单程票、储值票、卡车票，例如单程票、储值票、纪念票、出站票、员工票、公共交通卡等，供乘纪念票、出站票、员工
13、票、公共交通卡等，供乘客选用。客选用。19v1）单程票）单程票 v单程票只限于在轨道交通一次性使用。单程票可单程票只限于在轨道交通一次性使用。单程票可通过自动售票机和半自动售票机出售。单程票在通过自动售票机和半自动售票机出售。单程票在出售时写入金额，在乘客出站时单程票被出站检出售时写入金额，在乘客出站时单程票被出站检票机回收，并被写上回收信息。单程票在发售当票机回收，并被写上回收信息。单程票在发售当天、当站进站有效，当实际使用金额小于购票金天、当站进站有效，当实际使用金额小于购票金额时，不返还车票余额；当实际使用金额大于购额时，不返还车票余额；当实际使用金额大于购票金额时，乘客应补票，才能出站
14、。票金额时，乘客应补票，才能出站。20v 单程票的结构有卡式封装和筹码型封装单程票的结构有卡式封装和筹码型封装(Token)两种。采用卡式封装的有北京、上海、大连、重两种。采用卡式封装的有北京、上海、大连、重庆、杭州等城市；采用筹码型封装的有广州、深庆、杭州等城市；采用筹码型封装的有广州、深圳、南京、武汉、长沙等城市。圳、南京、武汉、长沙等城市。21v2）储值票）储值票v储值票可分为记名储值票和不记名储值票两种。储值票可分为记名储值票和不记名储值票两种。储值票在充值时对车票余值进行累加，出站消费储值票在充值时对车票余值进行累加，出站消费时扣除相应的乘车金额。储值票的种类还可由时扣除相应的乘车金
15、额。储值票的种类还可由AFC系统来设置更多的种类，以满足不同的需求。系统来设置更多的种类，以满足不同的需求。使用方法为刷卡进刷卡出，不回收。使用方法为刷卡进刷卡出，不回收。22v3）纪念票）纪念票v定值纪念票可以在有效期内使用，每次乘车按里定值纪念票可以在有效期内使用，每次乘车按里程计费，直至金额不足为止。计次纪念票在有效程计费，直至金额不足为止。计次纪念票在有效期内计次使用，每次乘车不计里程，直至无次数期内计次使用，每次乘车不计里程，直至无次数为止。定期纪念票在有效期内不限次数使用。为止。定期纪念票在有效期内不限次数使用。23v4）员工票）员工票v员工票与储值票类似，只是在进出轨道交通检票员
16、工票与储值票类似，只是在进出轨道交通检票设备时处理的方式不同。设备时处理的方式不同。AFC系统可设置对员工系统可设置对员工票出入站时采取扣钱方式，或采取计次方式，或票出入站时采取扣钱方式，或采取计次方式，或采取不做任何交易记录的方式等，并根据员工工采取不做任何交易记录的方式等，并根据员工工作需要，设置员工在各车站是否具有相应的特权作需要，设置员工在各车站是否具有相应的特权等。等。24v 五、车票处理流程五、车票处理流程v 车票处理流程是指车票从进入城市轨道交通运营企业开始，车票处理流程是指车票从进入城市轨道交通运营企业开始，然后将车票出售给乘客，由乘客持票乘车，最后再由运营然后将车票出售给乘客
17、，由乘客持票乘车，最后再由运营企业对车票进行回收的全过程。企业对车票进行回收的全过程。v 1初始化初始化v 所有系统将要发售的车票都必须经过编码所有系统将要发售的车票都必须经过编码/分拣机对其进分拣机对其进行初始化后才能使用，已初始化的车票可以进行再初始化。行初始化后才能使用，已初始化的车票可以进行再初始化。v 2售票售票 v 指已初始化的车票经过处理后以一定的方式销售给乘客使指已初始化的车票经过处理后以一定的方式销售给乘客使用。售票处理主要是根据车票类型和乘客要求，向车票写用。售票处理主要是根据车票类型和乘客要求，向车票写入有关信息的过程，如票值、使用有效期、设备号等。售入有关信息的过程，如
18、票值、使用有效期、设备号等。售票方式一般有半自动售票票方式一般有半自动售票(通过半自动售票机由票务人员通过半自动售票机由票务人员售票售票)、自动售票、自动售票(通过自动售票机由乘客自助购买单程票通过自动售票机由乘客自助购买单程票)两种。两种。25v 3检票检票 v 检票指乘客所持车票在进出站时接受检票处理，检票又分检票指乘客所持车票在进出站时接受检票处理，检票又分进站检票和出站检票。进站检票和出站检票。v 1）进站检票）进站检票v 进站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：读进站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：读取单程票信息，经确认有效后，将被写上进站时间、地点、取单程票信息
19、，经确认有效后，将被写上进站时间、地点、车站代码和检票机代码等信息。储值票：将被写上进站时车站代码和检票机代码等信息。储值票：将被写上进站时间、地点、车站代码和检票机代码等信息。间、地点、车站代码和检票机代码等信息。v 2）出站检票）出站检票 v 出站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：如出站时，单程票和储值票将分别作如下处理。单程票：如果车票有效，则通过出站检票机回收；如车票无效，退还果车票有效，则通过出站检票机回收；如车票无效，退还给乘客并提示乘客补票。储值票：由检票机读写器对卡进给乘客并提示乘客补票。储值票：由检票机读写器对卡进行读写，并扣除车资。行读写，并扣除车资。26v4加值
20、加值 v乘客使用现金等方法增加储值票卡乘客使用现金等方法增加储值票卡(或乘次票或乘次票)上上的金额的金额(或次数或次数)，新余额，新余额(或次数或次数)及充值记录等及充值记录等数据写入卡中。数据写入卡中。v5退票退票v在半自动售票机上可应乘客要求办理退卡在半自动售票机上可应乘客要求办理退卡(票票)手手续。续。27v 6验票验票v 在验票机或半自动售票机上查询余额，显示车票类别、发在验票机或半自动售票机上查询余额，显示车票类别、发售日期、车票金额和以往交易售日期、车票金额和以往交易(单程票不显示该项信息单程票不显示该项信息)等等信息。信息。v 7回收回收v 单程票通过出站检票机检票回收，可再经过
21、重新赋值、售单程票通过出站检票机检票回收，可再经过重新赋值、售票后投入循环使用。票后投入循环使用。v 储值票在售出后可通过加值方式循环使用，亦可由退卡或储值票在售出后可通过加值方式循环使用，亦可由退卡或折损或达到寿命而回收。回收的轨道交通储值票卡交由轨折损或达到寿命而回收。回收的轨道交通储值票卡交由轨道交通票务中心统一处理，其中能再使用的卡经重新初始道交通票务中心统一处理，其中能再使用的卡经重新初始化赋值后投入使用。回收卡的信息上传中央计算机存储。化赋值后投入使用。回收卡的信息上传中央计算机存储。28任务二任务二 自动售检票系统的组成自动售检票系统的组成v自动售检票系统是基于计算机、通信、网络
22、、自自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。v具体而言，就是以磁卡或非接触式具体而言，就是以磁卡或非接触式IC卡为车票介卡为车票介质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票质，利用自动售票机、半自动售票机、自动检票机、自动验票机等终端设备，并通过计算机网络机、自动验票机等终端设备，并通过计算机网络实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自实现轨道交通运营中的自动售票、自动检票、自动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系
23、统。动收费、自动统计的封闭式票务管理自动化系统。29v一、自动售检票系统的系统架构一、自动售检票系统的系统架构v城市轨道交通自动售检票系统采用五层架构：城市轨道交通自动售检票系统采用五层架构：30v清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账，负责单程票的初始化和调配，行数据清分和对账，负责单程票的初始化和调配，应急票的制作、进行线路之间的票款清分和客流应急票的制作、进行线
24、路之间的票款清分和客流统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交通自动售检票系统析决策，同时负责城市轨道交通自动售检票系统与城市与城市“一卡通一卡通”清算系统之间的对账、清分和清算系统之间的对账、清分和结算等。结算等。31v 2线路中央计算机系统线路中央计算机系统 v 线路中央计算机系统的设备安装在线路控制中心内，由若线路中央计算机系统的设备安装在线路控制中心内，由若干台服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站干台服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站(系统管理工作系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工站、数据管理工
25、作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、车票管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作作站、车票管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站站、中央及远程维修工作站)、千兆交换机和路由器等局、千兆交换机和路由器等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。v 线路中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。线路中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。线路中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可自线路中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可自动采集全线路自动售检票系统的交易数据和设备运营状态动采集全线路自动售检票系
26、统的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；线路中央计算机系统能下传信息，进行财务和客流统计；线路中央计算机系统能下传费率表、优惠表、黑名单及其他参数和控制命令至各车站费率表、优惠表、黑名单及其他参数和控制命令至各车站计算机系统及车站终端设备。计算机系统及车站终端设备。32v线路中央计算机系统将需要清分的信息上传给清线路中央计算机系统将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率表等数据，实现本线路自动售检票系统数据费率表等数据，实现本线路自动售检票系统数据的集中采集、统计及管理；实现本线路自动售检的集中采集、统计及
27、管理；实现本线路自动售检票系统运行、收益及设备维护集中管理；实现对票系统运行、收益及设备维护集中管理；实现对本线路自动售检票系统内所有设备的监控。线路本线路自动售检票系统内所有设备的监控。线路中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息下传至车站计算机系统和各车站终端设备。线路下传至车站计算机系统和各车站终端设备。线路中央计算机系统具有备份和恢复功能及灾难恢复中央计算机系统具有备份和恢复功能及灾难恢复功能。功能。33v3车站计算机系统车站计算机系统 v车站计算机系统（车站
28、计算机系统（Station Computer）安装）安装在各车站的车控室或票务室内，主要功能是负责在各车站的车控室或票务室内，主要功能是负责采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态采集本车站范围内的售检票交易数据、设备状态数据和其他运营数据，监视终端设备的运行状态，数据和其他运营数据，监视终端设备的运行状态，根据需要向单个或一组终端设备下达运营参数和根据需要向单个或一组终端设备下达运营参数和设备控制指令。车站控制系统的业务功能包括票设备控制指令。车站控制系统的业务功能包括票务管理、收益管理、设备管理、设备控制和运营务管理、收益管理、设备管理、设备控制和运营参数下载等。参数下载等。34v4车站
29、终端设备车站终端设备 v在轨道交通自动售检票系统的架构中，车站终端在轨道交通自动售检票系统的架构中，车站终端设备位于第四层，是直接为乘客提供售检票服务设备位于第四层，是直接为乘客提供售检票服务的设备。车站终端设备又分售票类设备、检票类的设备。车站终端设备又分售票类设备、检票类设备及验票类设备三种类型，主要包括自动售票设备及验票类设备三种类型，主要包括自动售票机、半自动售票机、自动检票机以及验票机等设机、半自动售票机、自动检票机以及验票机等设备。备。35v车站终端设备接受线路中央计算机系统和车站计车站终端设备接受线路中央计算机系统和车站计算机系统的管理，按照系统参数配置的方式上传算机系统的管理，
30、按照系统参数配置的方式上传交易数据、设备状态和事件报警，接收运营参数交易数据、设备状态和事件报警，接收运营参数和控制指令，根据需要在正常运营模式和降级运和控制指令，根据需要在正常运营模式和降级运营模式下工作。营模式下工作。36v5车票车票 v车票位于轨道交通自动售检票系统架构的第五层，车票位于轨道交通自动售检票系统架构的第五层，包括轨道交通单程票、储值票以及公共交通包括轨道交通单程票、储值票以及公共交通“一一卡通卡通”车票等。车票等。37v 二、车站计算机系统二、车站计算机系统v 车站计算机系统的设备包括车站服务器、监控工作站、票车站计算机系统的设备包括车站服务器、监控工作站、票务工作站、紧急
31、按钮控制箱和打印机等。务工作站、紧急按钮控制箱和打印机等。v 1系统功能系统功能 v 车站计算机系统为车站车站计算机系统为车站AFC系统的核心部分，可对本车站系统的核心部分，可对本车站内部的所有设备进行实时监控，实现对车站内部的所有设备进行实时监控，实现对车站 AFC系统运系统运营、票务、收益及维修的集中管理功能。车站计算机系统营、票务、收益及维修的集中管理功能。车站计算机系统可收集、处理车站内各类数据，并上传到线路中央计算机可收集、处理车站内各类数据，并上传到线路中央计算机系统；接收线路中央计算机系统下传的各类系统参数，并系统；接收线路中央计算机系统下传的各类系统参数，并下载到车站各设备；可
32、接收线路中央计算机系统下达的系下载到车站各设备；可接收线路中央计算机系统下达的系统各类指令，并下传到各车站设备；同时可根据需要自行统各类指令，并下传到各车站设备；同时可根据需要自行向车站设备下达控制指令，并将该操作记录上传到线路中向车站设备下达控制指令，并将该操作记录上传到线路中央计算机系统。央计算机系统。38v2运行方式运行方式 v车站计算机系统可以在以下两种方式下运行：联车站计算机系统可以在以下两种方式下运行：联机方式，即车站计算机系统和中央计算机系统交机方式，即车站计算机系统和中央计算机系统交互工作；脱机方式，即车站计算机系统和中央计互工作；脱机方式，即车站计算机系统和中央计算机系统不进
33、行交互工作。当中央计算机系统出算机系统不进行交互工作。当中央计算机系统出现计算机故障时，车站计算机系统工作在脱机方现计算机故障时，车站计算机系统工作在脱机方式。式。39v3与车站终端设备和中央计算机系统的通信与车站终端设备和中央计算机系统的通信 v车站计算机将各种从中央计算机接收来的黑名单车站计算机将各种从中央计算机接收来的黑名单和程序控制数据传送给自动售票机、半自动售票和程序控制数据传送给自动售票机、半自动售票机和进机和进/出站检票机等车站终端设备，这些数据出站检票机等车站终端设备，这些数据被用来决定车票的有效性。同时车站计算机系统被用来决定车票的有效性。同时车站计算机系统又将从车站终端设备
34、接收的车票使用数据及设备又将从车站终端设备接收的车票使用数据及设备状态信息一起传送给中央计算机。车站计算机系状态信息一起传送给中央计算机。车站计算机系统和中央计算机系统的通信一般是借助以太网接统和中央计算机系统的通信一般是借助以太网接口在通信网实现的。口在通信网实现的。40任务三任务三 自动售票机自动售票机v自动售票机自动售票机(TVM)是用于现场自助发售、赋值有是用于现场自助发售、赋值有效车票，具备自动处理支付和找零功能的设备。效车票，具备自动处理支付和找零功能的设备。自动售票机安装于车站非付费区，由乘客通过人自动售票机安装于车站非付费区，由乘客通过人机操作界面，自助购买单程车票。有些城市的
35、机操作界面，自助购买单程车票。有些城市的TVM还可以为储值票进行自助充值。还可以为储值票进行自助充值。41v 一、自动售票机的结构组一、自动售票机的结构组成成 v 自动售票机包括主控单元、自动售票机包括主控单元、车票处理单元、支付找零车票处理单元、支付找零单元、人机交互单元、供单元、人机交互单元、供电及其他辅助单元。自动电及其他辅助单元。自动售票系统软件对这些硬件售票系统软件对这些硬件资源进行管控。资源进行管控。42v二、自动售票机售票功能二、自动售票机售票功能 v（1）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给）接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导。出提示信息及操作指导。v（2
36、）接受乘客投入的现金）接受乘客投入的现金(或其他付费介质或其他付费介质)并并自动完成识别。对无法识别的现金自动完成识别。对无法识别的现金(或储值票、银或储值票、银行卡行卡)予以退还。具有一次性出售多张同一票价车予以退还。具有一次性出售多张同一票价车票的功能，其上限应可通过参数进行设置。票的功能，其上限应可通过参数进行设置。v（3）计算乘客投入的现金数量及购票金额，自）计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。动找零。v（4）完成车票校验、赋值及出票。）完成车票校验、赋值及出票。43v（5）对本机各部件的工作状态进行自动监控。）对本机各部件的工作状态进行自动监控。v（6）对本机接受的现金及维护
37、操作进行管理。）对本机接受的现金及维护操作进行管理。v（7）接受车站计算机系统下传的票价表、黑名）接受车站计算机系统下传的票价表、黑名单及其他参数和控制命令，执行相应的操作。单及其他参数和控制命令，执行相应的操作。v（8）存储并向车站计算机系统上传车票处理交）存储并向车站计算机系统上传车票处理交易数据和设备运行状态信息。易数据和设备运行状态信息。44v三、自动售票机站务人员操作三、自动售票机站务人员操作v1记录查询操作记录查询操作 v（1）交易记录查询，可查询最近若干笔交易资）交易记录查询，可查询最近若干笔交易资料，内容包括日期、时间、投入金额、应付金额、料，内容包括日期、时间、投入金额、应付
38、金额、找零金额、投入硬币数、投入纸币数、出票张数找零金额、投入硬币数、投入纸币数、出票张数等。等。v（2）开门记录，可查询最近若干笔开门记录。）开门记录，可查询最近若干笔开门记录。v（3）钱箱记录，可查询最近若干笔取出钱箱的）钱箱记录，可查询最近若干笔取出钱箱的日期、时间、钱箱日期、时间、钱箱ID号码及钱箱剩余钱数。号码及钱箱剩余钱数。45v 2更换钱箱操作更换钱箱操作 v 在以下三种情况下可进行钱箱更换操作。在以下三种情况下可进行钱箱更换操作。v（1）车站计算机系统查询到自动售票机钱箱将满。）车站计算机系统查询到自动售票机钱箱将满。v（2）在运营期间自动售票机乘客显示屏上显示钱箱将满）在运营
39、期间自动售票机乘客显示屏上显示钱箱将满的故障代码。的故障代码。v（3）运营结束后。）运营结束后。v 在更换钱箱前，必须由上级在更换钱箱前，必须由上级AFC系统向自动售票机下达更系统向自动售票机下达更换钱箱命令，或操作人员在打开维修门后通过维修键盘输换钱箱命令，或操作人员在打开维修门后通过维修键盘输入员工编号及密码，由自动售票机检查其是否具备更换钱入员工编号及密码，由自动售票机检查其是否具备更换钱箱的权限，否则开启现金安全门或移动钱箱将报警。箱的权限，否则开启现金安全门或移动钱箱将报警。46v3补充硬币操作补充硬币操作 v使用硬币找零时，需进行补充硬币操作。补充硬使用硬币找零时，需进行补充硬币操
40、作。补充硬币有两种情况：一种是每天营运开始前对每个自币有两种情况：一种是每天营运开始前对每个自动售票机机进行补币；另一种是在运营期间，动售票机机进行补币；另一种是在运营期间，自自动售票机显示屏上显示动售票机显示屏上显示“硬币不足硬币不足”信息时，及信息时，及时补币。时补币。47v4补充单程票操作补充单程票操作 v每天车站运营开始前或运营期间在自动售票机显每天车站运营开始前或运营期间在自动售票机显示屏上显示示屏上显示“车票不足车票不足”信息时，需要进行补票信息时，需要进行补票操作。操作。v5故障判断故障判断 v站务人员应能够根据自动售票机显示屏上的故障站务人员应能够根据自动售票机显示屏上的故障代
41、码判断自动售票机故障情况。代码判断自动售票机故障情况。48v任务四任务四 半自动售票机半自动售票机v半自动售票机半自动售票机(BOM)用于现场人工辅助发售、用于现场人工辅助发售、赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等赋值有效车票，具备补票、退票、查询、更新等票务处理功能。半自动售票机通常安装在售票务处理功能。半自动售票机通常安装在售/补补票房或车站服务中心内，由售票人员按照售票模票房或车站服务中心内，由售票人员按照售票模式和补票模式进行相关操作，因此半自动售票机式和补票模式进行相关操作，因此半自动售票机又称为人工售又称为人工售/补票机或票房售补票机或票房售/补票机以及半自补票机以及半自动售
42、动售/补票机。补票机。49v可将半自动售票机按功能分别设置成单独的半自可将半自动售票机按功能分别设置成单独的半自动售票机或半自动补票机，也可设置成具有半自动售票机或半自动补票机，也可设置成具有半自动售票和补票功能相结合的半自动售动售票和补票功能相结合的半自动售/补票机。补票机。功能单一的半自动售票机设置于非付费区，而半功能单一的半自动售票机设置于非付费区，而半自动补票机则设置于付费区内。功能结合的半自自动补票机则设置于付费区内。功能结合的半自动售动售/补票机可以同时为非付费区与付费区服务，补票机可以同时为非付费区与付费区服务，兼顾售票和补票功能，此时使用同一车票处理设兼顾售票和补票功能，此时使
43、用同一车票处理设备，但需对两个区域分别设置单独的乘客显示器。备，但需对两个区域分别设置单独的乘客显示器。50v1半自动售票机组成半自动售票机组成v半自动售票机通常由主控单元、操作显示器、乘半自动售票机通常由主控单元、操作显示器、乘客显示器、票卡发送装置、读写器与天线、打印客显示器、票卡发送装置、读写器与天线、打印机、键盘、鼠标、机身、电源模块、支持软件等机、键盘、鼠标、机身、电源模块、支持软件等部件组成。部件组成。51v2半自动售半自动售/补票机功能补票机功能v半自动售半自动售/补票机的基本功能可分为三大类：补票机的基本功能可分为三大类：v（1）车票发售功能：发售包括单程票、储值票、）车票发售
44、功能：发售包括单程票、储值票、纪念票在内的各种车票，并对储值票进行充值。纪念票在内的各种车票，并对储值票进行充值。v（2）车票分析功能：分析车票的有效性，查询）车票分析功能：分析车票的有效性，查询车票历史交易信息。车票历史交易信息。v（3）票务处理及服务功能：对无法正常完成进）票务处理及服务功能：对无法正常完成进出站的车票进行票务更新，发售出站票，退票处出站的车票进行票务更新，发售出站票，退票处理，受理车票挂失，查询票价及打印票务记录和理，受理车票挂失，查询票价及打印票务记录和每班财务记录。每班财务记录。52v任务五任务五 自动检票机自动检票机 v自动检票机安装于车站付费区与非付费区的交界自动
45、检票机安装于车站付费区与非付费区的交界处，用于实现自动的进出站检票，因此又被称为处，用于实现自动的进出站检票，因此又被称为闸机。凡持有效车票的乘客，检票机通道阻挡解闸机。凡持有效车票的乘客，检票机通道阻挡解除除(释放转杆或门扇开启释放转杆或门扇开启)，允许乘客进出站。，允许乘客进出站。53v一、自动检票机的分类一、自动检票机的分类v根据功能可将自动检票机划分为进站检票机、出根据功能可将自动检票机划分为进站检票机、出站检票机和双向检票机站检票机和双向检票机3种。种。v根据通道宽度可将自动检票机划分为普通检票机根据通道宽度可将自动检票机划分为普通检票机和宽通道检票机两种类型。和宽通道检票机两种类型
46、。v根据阻挡装置的类型可将自动检票机划分为三杆根据阻挡装置的类型可将自动检票机划分为三杆式检票机和门式检票机两大类型。门式检票机又式检票机和门式检票机两大类型。门式检票机又可分拍打门式检票机和扇门式检票机两种。可分拍打门式检票机和扇门式检票机两种。5455v二、自动检票机的结构二、自动检票机的结构 56v1主控单元主控单元v主控单元作为自动检票机的核心，负责运行控制主控单元作为自动检票机的核心，负责运行控制软件，完成车票处理、数据处理、显示控制、数软件，完成车票处理、数据处理、显示控制、数据通信、状态监控等功能。主控单元通常采用嵌据通信、状态监控等功能。主控单元通常采用嵌入式工业控制计算机系统
47、，可靠性高，具有良好入式工业控制计算机系统，可靠性高，具有良好的抗振动、冲击、电磁兼容和防尘防潮能力，能的抗振动、冲击、电磁兼容和防尘防潮能力，能保证整机保证整机24小时不间断稳定运行。小时不间断稳定运行。57v2机芯控制器机芯控制器v机芯控制器接受主控单元的命令，并采集通道中机芯控制器接受主控单元的命令，并采集通道中的通行传感器信息，经过通行物识别算法处理后，的通行传感器信息，经过通行物识别算法处理后，识别通道内乘客、行李等的通行，利用闸门开关识别通道内乘客、行李等的通行，利用闸门开关控制算法，通过闸门驱动控制电路对闸门实现控制算法，通过闸门驱动控制电路对闸门实现开关控制。并将通行信息反馈至
48、主控单元，接开关控制。并将通行信息反馈至主控单元，接收主控单元发来的运行参数、控制命令。收主控单元发来的运行参数、控制命令。58v3读写器读写器v读写器由控制主板和天线板组成。读写器由控制主板和天线板组成。59v4通行传感器通行传感器v通行传感器用于检测和识别通道内人员的通行行通行传感器用于检测和识别通道内人员的通行行为，能监测、鉴别并分别处理乘客正常通过的情为，能监测、鉴别并分别处理乘客正常通过的情况和非正常通过的情况，能判断乘客在通道内错况和非正常通过的情况，能判断乘客在通道内错误的走行方向、能判断乘客跳跃、下钻等异常的误的走行方向、能判断乘客跳跃、下钻等异常的通过方式；同时应能区分乘客与
49、手推物品。在自通过方式；同时应能区分乘客与手推物品。在自动检票机闸门开关区域内，当门扇的两侧的安全动检票机闸门开关区域内，当门扇的两侧的安全传感器被阻挡，监测到有障碍物时，闸门维持当传感器被阻挡，监测到有障碍物时，闸门维持当前状态，并发出报警提示，保证行人在通过闸门前状态，并发出报警提示，保证行人在通过闸门时的安全。时的安全。60v通道传感器一般采用对射型红外传感器，由通道通道传感器一般采用对射型红外传感器，由通道两侧检票机上成对布置的红外线发射端和接收端两侧检票机上成对布置的红外线发射端和接收端构成。当乘客进入通道，对射传感器的接收端电构成。当乘客进入通道，对射传感器的接收端电平信号将发生改
50、变。对射传感器通常分为探测区、平信号将发生改变。对射传感器通常分为探测区、监视区、安全区、出站区监视区、安全区、出站区。61v5票卡传送与回收装置票卡传送与回收装置v票卡传送与回收装置能够快速完成对乘客所持单票卡传送与回收装置能够快速完成对乘客所持单程票的读写处理工作，准确判定该票卡的当前使程票的读写处理工作，准确判定该票卡的当前使用状态，并对乘客所持的有效单程票进行回收，用状态，并对乘客所持的有效单程票进行回收，而对于不合格票卡能自动退还给乘客。实现了大而对于不合格票卡能自动退还给乘客。实现了大批量、自动回收乘客单程票的功能。批量、自动回收乘客单程票的功能。62v6闸门及闸门驱动装置闸门及闸
