1、第六章、国际多式联运1PPT课件主要内容主要内容1.国际多式联运的基本概念、特征、条件2.国际多式联运经营人的性质和条件3.国际多式联运方案设计4.国际多式联运单证5.国际多式联运的基本程序6.大陆桥运输2PPT课件一、国际多式联运的定义及特征一、国际多式联运的定义及特征是按照是按照，以，以不同的运输方式，由不同的运输方式，由将货物将货物从一国国境内接管货物的地点，运送至另一国国境从一国国境内接管货物的地点，运送至另一国国境内指定交货的地点。内指定交货的地点。3PPT课件（1）一个合同：即一份多式联运合同。）一个合同：即一份多式联运合同。（2）一人负责：即由一个多式联运经营人对货物运）一人负责
2、：即由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。输的全程负责。（3）两种方式：即必须以至少两种不同的运输方式）两种方式：即必须以至少两种不同的运输方式连续进行运输。连续进行运输。（4）两个国家：即必须是国际间的货物运输。）两个国家：即必须是国际间的货物运输。（5）门到门）门到门4PPT课件国际多式联运与一般联运的区别国际多式联运与一般联运的区别两种不同的运输工具两种不同的运输工具同一种运输工具同一种运输工具全程运输责任全程运输责任区段负责区段负责延伸货物的交接界限延伸货物的交接界限5PPT课件国际多式联运的优越性国际多式联运的优越性统一、简单：运输过程中出现责任问题，统一、简单：运输过程中出现责
3、任问题，不论其发生在哪个运输区段，都由多式联不论其发生在哪个运输区段，都由多式联运经营人负责。运经营人负责。缩短运输时间，降低事故率。缩短运输时间，降低事故率。降低了运输成本，节约运输费用。降低了运输成本，节约运输费用。提高运输组织水平，实现合理运输。提高运输组织水平，实现合理运输。6PPT课件经营国际多式联运的条件与要求经营国际多式联运的条件与要求 1.建立国外业务合作网建立国外业务合作网 2.建立国内业务合作网建立国内业务合作网（1）订立协议，建立代理关系；）订立协议，建立代理关系；（2）入股、联营或合营；）入股、联营或合营；（3）设立分支机构或子公司。）设立分支机构或子公司。7PPT课件
4、（1）国内段费用；）国内段费用；（2）海上段运输费用）海上段运输费用或国际铁路、空运费用；或国际铁路、空运费用；（3）国外段费用。）国外段费用。（1）“合理收费、薄利多运合理收费、薄利多运”；（2）采取单一费率方式；）采取单一费率方式；（3）灵活运用运价：）灵活运用运价：根据数量多寡根据数量多寡根据不同地区根据不同地区根据不同的商品根据不同的商品根据双方合作关系根据双方合作关系 8PPT课件二、多式联运经营人的性质二、多式联运经营人的性质 联合国国际多式联运公约联合国国际多式联运公约对多式联运经营人所下定义：对多式联运经营人所下定义：“多式联运经营人，是指其本人通过其代表订立多式联多式联运经营
5、人，是指其本人通过其代表订立多式联运合同的任何人。他是事主，而不是发货人的代理或代表，运合同的任何人。他是事主，而不是发货人的代理或代表，或参加多式联运的承运人的代理或代表，并且负有履行合同或参加多式联运的承运人的代理或代表，并且负有履行合同的责任的责任”。国际多式联运经营人具有如下基本特征：国际多式联运经营人具有如下基本特征：（1 1）国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。）国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。（2 2）国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运）国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或组织完成多式运输合同。输合同或组织完成多式运输合同。（3 3）国际多式联运
6、经营人是）国际多式联运经营人是“中间人中间人”。9PPT课件多式联运经营人的法律地位多式联运经营人的法律地位与托运人的法律关系：与托运人的法律关系：多式联运经营人和实际托运人和契约多式联运经营人和实际托运人和契约托运人都存在着法律关系，这种合同法律关系与海上货物运输合托运人都存在着法律关系，这种合同法律关系与海上货物运输合同中的情形相同，适用运输合同法。同中的情形相同，适用运输合同法。与实际承运人的法律关系：与实际承运人的法律关系：多数情形下，多式联运经营人表多数情形下，多式联运经营人表现为无船承运人，其为履行货物运输义务，需要与从事不同运输现为无船承运人，其为履行货物运输义务，需要与从事不同
7、运输的实际承运人签订各运输区段的运输合同，与实际承运人形成运的实际承运人签订各运输区段的运输合同，与实际承运人形成运输合同关系。输合同关系。与其代理人及其他受雇人的法律关系：与其代理人及其他受雇人的法律关系：无论是委托还是雇无论是委托还是雇佣，都和多式联运人有代理或雇佣合同关系。佣，都和多式联运人有代理或雇佣合同关系。10PPT课件国际多式联运经营人的业务范围（1）咨询业务；）咨询业务；（2）货运代理业务；）货运代理业务；（3）运输经纪业务；）运输经纪业务；（4）承运人或场站经营人业务；）承运人或场站经营人业务；（5）国际多式联运业务；）国际多式联运业务；（6）运输延伸服务）运输延伸服务物流服
8、务。物流服务。11PPT课件国际多式联运经营人的必备条件国际多式联运经营人的必备条件（1）取得从事国际多式联运的资格。）取得从事国际多式联运的资格。（2）拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络。）拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络。（3）与有关的实际承运人、场站经营人建立长期合作）与有关的实际承运人、场站经营人建立长期合作关系。关系。（4）拥有必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运）拥有必要的运输设备，尤其是场站设施和短途运输工具。输工具。（5）拥有雄厚的资金和良好的资信。）拥有雄厚的资金和良好的资信。（6）拥有符合要求的国际多式联运单据。）拥有符合要求的国际多式联运单据。（7）具备自己所
9、经营的国际多式联运线路的运价表。）具备自己所经营的国际多式联运线路的运价表。12PPT课件国际多式联运经营人的经营方式国际多式联运经营人的经营方式目前国际上通用的业务活动经营方式主要有目前国际上通用的业务活动经营方式主要有如下三种：如下三种：（1）独立经营方式）独立经营方式（2）联营方式）联营方式（3）代理方式）代理方式13PPT课件国际多式联运经营人、无船承运人和传统货国际多式联运经营人、无船承运人和传统货运代理异同比较运代理异同比较比较项目比较项目多式联运经营人多式联运经营人无船承运人无船承运人传统货运代传统货运代理理相同之处相同之处它们均属于运输中间商，其主要业务是为供需双方提供运它们均
10、属于运输中间商，其主要业务是为供需双方提供运输服务或代理服务，以求赚取运费或代理费输服务或代理服务，以求赚取运费或代理费不同之处不同之处涉及运输方式涉及运输方式至少两种运输方式至少两种运输方式海运海运海、陆、空海、陆、空法律地位法律地位对货主而言是承运人，对货主而言是承运人，对各区段承运人而言是对各区段承运人而言是货主货主对货主而言是承对货主而言是承运人，对船公司运人，对船公司而言是货主而言是货主代理人代理人资金占用资金占用很大很大较大较大很少很少是否拥有船舶是否拥有船舶必要时可以拥有必要时可以拥有禁止拥有禁止拥有禁止拥有禁止拥有是否拥有陆运与是否拥有陆运与空运工具空运工具必要时可以拥有必要时
11、可以拥有必要时可以拥有必要时可以拥有禁止拥有禁止拥有是否有自己的提是否有自己的提单单有有有有无无是否有自己的运是否有自己的运价表价表有有有有无无收入性质收入性质运费（差价）运费（差价）运费（差价）运费（差价）代理费或佣代理费或佣金金14PPT课件三、国际多式联运方案设计三、国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计的基本概念国际多式联运方案设计的基本概念国际多式联运方案设计（国际多式联运方案设计（international international multimodal transport planningmultimodal transport planning），也称为国际），也称为国际多
12、式联运解决方案（多式联运解决方案（international multimodal international multimodal transport solutiontransport solution），是指国际多式联运企业针），是指国际多式联运企业针对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原对客户的运输需求，运用系统理论和运输管理的原理和方法，合理地选择运输方式、运输工具与设备、理和方法，合理地选择运输方式、运输工具与设备、运输路线以及货物包装与装卸等过程。运输路线以及货物包装与装卸等过程。15PPT课件国际多式联运方案设计的影响因素国际多式联运方案设计的影响因素（1）物品特征方面。
13、）物品特征方面。（2）运输与装卸搬运特征。）运输与装卸搬运特征。（3）储运保管特征。）储运保管特征。（4）客户其他要求。）客户其他要求。16PPT课件 国际多式联运方案设计的内容与程序国际多式联运方案设计的内容与程序如下图所示，国际多式联运方案设计主要包括运输模式、如下图所示，国际多式联运方案设计主要包括运输模式、运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的决运输工具与设备、运输路线和自营与分包等四个方面的决策。策。17PPT课件国际多式联运方案设计国际多式联运方案设计1)客户运输需求分析客户运输需求分析2)运输方式的选择运输方式的选择下表显示了铁路、公路、水路、航空、管道下表显示了铁路、
14、公路、水路、航空、管道五种基本运输方式的优缺点及适用范围五种基本运输方式的优缺点及适用范围18PPT课件运 输运 输方式方式 优点优点 缺点缺点主要运输对象主要运输对象铁路铁路1 1大批量货物能一次性有效运送大批量货物能一次性有效运送2 2运费负担小运费负担小3 3轨道运输，事故相对少、安全轨道运输，事故相对少、安全4 4铁路运输网完善，可运达各地铁路运输网完善，可运达各地5 5受自然和天气影响小，运输准受自然和天气影响小，运输准时性较高时性较高1 1近距离运输费用高近距离运输费用高2 2不适合紧急运输要求不适合紧急运输要求3 3由于需要配车编组，中途由于需要配车编组，中途停留时间较长停留时间
15、较长4 4非沿线目的地需汽车转运非沿线目的地需汽车转运5 5装卸次数多，货损率较高装卸次数多，货损率较高长途、大量、低价、高密长途、大量、低价、高密度商品，比如，采掘工业度商品，比如，采掘工业产品、重工业产品及原料、产品、重工业产品及原料、制造业产品及原料、农产制造业产品及原料、农产品等。品等。公路公路1 1可以进行门到门运输可以进行门到门运输2 2适合于近距离运输，较经济适合于近距离运输，较经济3 3使用灵活，可以满足多种需要使用灵活，可以满足多种需要4 4输送时包装简单、经济输送时包装简单、经济1 1装载量小，不适合大量运装载量小，不适合大量运输输2 2长距离运输运费较高长距离运输运费较高
16、3 3环境污染较严重环境污染较严重4 4燃料消耗大燃料消耗大短距离具有高价值的加工短距离具有高价值的加工制造产品和日用消费品，制造产品和日用消费品，比如，纺织和皮革制品、比如，纺织和皮革制品、橡胶和资料制品、润滑金橡胶和资料制品、润滑金属产品、通讯产品、零部属产品、通讯产品、零部件、影像设备等。件、影像设备等。水运水运1 1运量大运量大2 2成本低成本低3 3适于超长超宽笨重的货物运输适于超长超宽笨重的货物运输1 1运输速度慢运输速度慢2 2港口装卸费用较高港口装卸费用较高3 3航行受天气影响较大航行受天气影响较大4 4运输正确性和安全性较差运输正确性和安全性较差主要是长途的低价值、高主要是长
17、途的低价值、高密度大宗货物，比如，矿密度大宗货物，比如，矿产品、大宗散装货、化工产品、大宗散装货、化工产品、远洋集装箱等产品、远洋集装箱等民航民航1 1运输速度快运输速度快2 2安全性高。安全性高。1.1.运费高运费高2.2.重量和体积受限制重量和体积受限制3.3.可达性差可达性差4.4.受气候条件限制受气候条件限制通常适用于高价、易腐烂通常适用于高价、易腐烂或急需的商品或急需的商品管道管道1.1.运量大运量大2.2.运输安全可靠运输安全可靠3.3.连续性强连续性强1.1.灵活性差灵活性差2.2.仅适用特定货物仅适用特定货物石油、天然气、煤浆石油、天然气、煤浆19PPT课件3)运输工具与设备的
18、选择运输工具与设备的选择（1）运输工具的选择。）运输工具的选择。（2）装卸搬运设备的选择。）装卸搬运设备的选择。（3）集装箱的选择。）集装箱的选择。（4）运输包装的设计。）运输包装的设计。20PPT课件4)运输路线的选择运输路线的选择运输路线的选择应注意以下三点：运输路线的选择应注意以下三点：（1）运输线路选择与运输方式选择的协同。）运输线路选择与运输方式选择的协同。（2）注重装卸地点的选择。）注重装卸地点的选择。（3）注重不同装货量的拼装，以实现集运、）注重不同装货量的拼装，以实现集运、拼装模式，从而影响运输路线选择。拼装模式，从而影响运输路线选择。21PPT课件海陆或陆海联运实例海陆或陆海
19、联运实例杭州杭州上海上海纽约纽约美西美西神户神户中远中远海陆海陆发货人发货人收货人收货人出口地银行出口地银行进口地银行进口地银行中中远远海海陆陆中远联运提单中远联运提单5.海陆出一张海陆出一张Memo B/L给中远给中远 2.凭凭中中远远联联运运提提单单结结汇汇1.中远出具中中远出具中 远联运提单远联运提单 4.收收货货人人赎赎取取中中远远提提单单 6.凭中远凭中远联运提联运提单提货单提货3.将中远联运提单转寄进口地银行将中远联运提单转寄进口地银行海海联运海海联运陆海联运陆海联运海陆联运海陆联运22PPT课件 四、国际多式联运单证与计费业务1）国际多式联运单证业务）国际多式联运单证业务多式联运
20、提单多式联运提单(combined transport B/L or(combined transport B/L or multimodal transport B/L or multimodal transport B/L or intermodalintermodal transport B/L)transport B/L)，是指多式联运经营人对经由两种，是指多式联运经营人对经由两种以上的不同运输方式运输的货物所出具的全程提单。以上的不同运输方式运输的货物所出具的全程提单。23PPT课件单据的性质与作用单据的性质与作用合同证明功能合同证明功能货物收据货物收据货物交付凭证功能货物交付凭证功能可转让多式联运单据的物权证明功能可转让多式联运单据的物权证明功能单据的种类和内容基本上等同于提单下的分类。单据的种类和内容基本上等同于提单下的分类。24PPT课件（1）运输总成本。）运输总成本。（2）经营管理费用。）经营管理费用。（3）经营利润。）经营利润。目前，多式联运运费的计收方式主要有单一目前，多式联运运费的计收方式主要有单一运费制、分段运费制和混合计费制。运费制、分段运费制和混合计费制。（1）单一运费制）单一运费制（2）分段运费制）分段运费制（3）混合计费制）混合计费制国际多式联运计费业务国际多式联运计费业务25PPT课件未完待续26PPT课件
