1、2023-1-16铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴铁路线路中级工技能鉴定培训定培训铁路线路中级工技能鉴定培训 铁路线路工（中级工）专业基础知识专业基础知识现场作业知识现场作业知识管理规范管理规范 铁路线路中级工技能鉴定培训钢轨类型50 50 kgkgm m60 60 kgkgm m75 kgm轨顶宽度70mm70mm73mm73mm75mm轨底宽度132mm132mm150mm150mm150mm钢轨高度176mm176mm152mm152mm192mm铁路线路中级工技能鉴定培训钢轨铺设标准钢轨铺设标准 年通过总重(Mt)W年100100 W年15 W年15钢轨类型(kgm)75
2、606050铁路线路中级工技能鉴定培训钢轨标准长度：12.5m和25m两种。曲线缩短轨长度有比曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短标准轨短40、80、120mm的的三种，有比三种，有比25m标准轨短标准轨短40、80、160mm的三种。的三种。铁路线路中级工技能鉴定培训钢轨轨距：标准轨距为1435mm，并规定轨距应在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量。曲线地段按不同半径给予加宽。铁路线路中级工技能鉴定培训轨距变化应和缓平顺。允许速度大于轨距变化应和缓平顺。允许速度大于120km/h120km/h的线路，轨距变化的线路，轨距变化率不得大于率不得大于11；其他线路正线及到发线，轨距变化率不得大于；其
3、他线路正线及到发线，轨距变化率不得大于22（不含规定的递减率）；其他站线，轨距变化率不得大于（不含规定的递减率）；其他站线，轨距变化率不得大于33）（不含规定的递减率）（不含规定的递减率）。铁路线路中级工技能鉴定培训轨底坡轨底坡1435mm铁路线路中级工技能鉴定培训轨底坡是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带居中，说明轨底坡合适。如果光带偏向外侧，则说明轨底坡偏大 ,反之则不足。铁路线路中级工技能鉴定培训旧轨分三类：旧轨分三类：一类为再用轨:不需修理即可使用的钢轨;二类为待修轨:需经整修才能再用的钢轨;三类为报废轨:不能整修再用的钢轨。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题1 1：50
4、kg/m钢轨轨底宽度为钢轨轨底宽度为(),轨头宽度为（轨头宽度为（）。）。132mm例题例题2 2：年通过总质量为：年通过总质量为252550 Mt,50 Mt,采采用轨道结构为用轨道结构为()()钢轨。钢轨。60kg/m例题例题3 3：曲线缩短轨长度有比：曲线缩短轨长度有比25.0 m25.0 m标标准轨短（准轨短（）的三种。）的三种。70mm40、80、160 mm例题例题4 4：轨底坡设置是否正确，可以：轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带居中，说明轨底坡居中，说明轨底坡 （）。）。合适合适小练习：小练习：铁路线路中级工技能鉴定
5、培训例题例题6 6：铁路轨距变化应和缓平顺，：铁路轨距变化应和缓平顺，允许速度不大于允许速度不大于120 km/h120 km/h的其他站线，的其他站线，轨距变化率不得轨距变化率不得 大于大于()()(不含规定不含规定的递减率的递减率)。3例题例题5 5：不需要修理即可使用的钢轨为：不需要修理即可使用的钢轨为（）。）。再用轨再用轨 小练习：小练习：例题例题7 7：有一未改建的曲线，其半径为：有一未改建的曲线，其半径为450 m450 m，缓和曲线长度为，缓和曲线长度为50 m50 m，则每，则每10 m10 m缓和曲线轨距应递减缓和曲线轨距应递减()()。0 0铁路线路中级工技能鉴定培训 无缝
6、线路是一种新型的轨道结构,通常在工厂内将标准长度25米的钢轨用气压焊或接触焊的方法焊成250500m长的轨条,再用四层自动装卸列车运到铺设工地,而后又将数根轨条用铝热焊或移动气压焊接成数千米长的长轨条（焊接轨温不得低于焊接轨温不得低于00）,铺设在线路上成为无缝线路。无缝线路按其承受的温度应力情况无缝线路按其承受的温度应力情况 ,分为分为温度应力式和放散温度应力式（因结构复杂或温度应力式和放散温度应力式（因结构复杂或作业很不方便，目前已不使用作业很不方便，目前已不使用）。）。铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训伸缩区伸缩区缓冲区缓冲区缓冲区缓冲区伸缩区伸缩区固定区固定区修规第修
7、规第3.10.23.10.2条条 温度应力式无缝线路，一般由固定区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不得短于50 m。伸缩区位于长轨条的两端，随轨温变化而伸缩，长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50100m。(可设置在曲线上）可设置在曲线上）铁路线路中级工技能鉴定培训伸缩区伸缩区缓冲区缓冲区缓冲区缓冲区伸缩区伸缩区固定区固定区修规第修规第3.10.23.10.2条条 温度应力式无缝线路，缓冲区一般由24节标准轨(含厂制缩短轨)组成，普通绝缘接头为4节，采用胶接绝缘接头时，可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的
8、螺栓，螺栓扭矩应保持在7001100Nm。绝缘接头轨缝不得小于绝缘接头轨缝不得小于6mm6mm。(可设置在曲线上）可设置在曲线上）铁路线路中级工技能鉴定培训伸缩区伸缩区缓冲区缓冲区缓冲区缓冲区伸缩区伸缩区固定区固定区(可设置在曲线上）可设置在曲线上）例题例题8 8（判断题）：无缝线路长轨条的两端随轨温变化（判断题）：无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。（而伸缩的那一段长度为缓冲区。（）铁路线路中级工技能鉴定培训全 区全 区间 无 缝间 无 缝线路线路普通无普通无缝线路缝线路 无缝线路无缝线路按结构形式按结构形式铁路线路中级工技能鉴定培训车站车站A A车站车站B B区间区间
9、普通无缝线路示意图普通无缝线路示意图铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训全 区全 区间 无 缝间 无 缝线路线路普通无普通无缝线路缝线路 无缝线路无缝线路按结构形式按结构形式修规第3.10.1条规定：允许速度为120km/h（不含）160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。）铁路线路中级工技能鉴定培训修规修规 第第4.8.24.8.2条条轨缝应保持均匀。有下列情况之一者，应进行调整：轨缝应保持均匀。有下列情况之一者，应进行调整：一、原设置的轨缝不符合第3.4.8条的
10、规定；二、轨缝严重不均匀；三、线路爬行量超过线路爬行量超过20mm20mm：四、轨温在第3.4.7条规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续出现连续3 3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。修规修规第第3.4.83.4.8条条 轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过80 mm，12.5 m钢轨地段不得超过160 mm。绝缘接头轨缝不得小于绝缘接头轨缝不得小于6 mm6 mm。铁路线路中级工技能鉴定培训 客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定为5000mm；客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线间，客货共线铁路，编组站、区段站的站修线
11、与相邻一条线间，最小距离为最小距离为8000 mm8000 mm。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题9 9：轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝：轨缝应设置均匀。每千米线路轨缝总误差，总误差，25m25m钢轨地段不得超过钢轨地段不得超过(）。）。例题例题1010：线路爬行量超过：线路爬行量超过()()时，应时，应对轨缝进行调整。对轨缝进行调整。20mm例题例题1111：()时，应对轨缝进行调整。时，应对轨缝进行调整。A、12.5 m钢轨地段出现连续钢轨地段出现连续4个瞎缝个瞎缝 B、25 m钢轨地段每千米总误差为钢轨地段每千米总误差为75 mmC、12.5 m钢轨地段出现连续钢轨地段出现连续2个轨缝
12、大于个轨缝大于构造轨缝构造轨缝 D、线路爬行量为、线路爬行量为15 mm80mm小练习：小练习：A铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题1212：无缝线路长轨条的：无缝线路长轨条的()()可可以设置在曲线上。以设置在曲线上。例题例题1313：在无缝线路上焊接钢轨时的轨：在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于温不应低于()()。0例题例题1414：客货共线铁路，编组站、区：客货共线铁路，编组站、区段站的站修线与相邻一条线间，最小距离段站的站修线与相邻一条线间，最小距离为（为（）固定区固定区小练习：小练习：8000mm例题例题1515：无缝线路地段，绝缘接头轨：无缝线路地段，绝缘接头轨缝不得小于（缝不得
13、小于（）。）。6 mm6 mm铁路线路中级工技能鉴定培训修规第修规第8.3.58.3.5条条线路上的伤损钢轨应作标记，如下表所示。伤损种类伤损范围及标记说 明 连续伤损一点伤损轻伤用白铅油作标记轻伤有发展用白铅油作标记重伤用白铅油作标记铁路线路中级工技能鉴定培训u水平：在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高水平：在线路同一断面处左右两股钢轨顶面的高度差，简称度差，简称“水平水平”。直线部分高差不能超过。直线部分高差不能超过4mm4mm。“水平水平”三角坑三角坑铁路线路中级工技能鉴定培训三角坑三角坑三角坑是在规定长度内左右两股钢轨交替出现的水平差超过规定值的状态。先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右
14、股钢轨比左股钢轨高，最后又是左股钢轨比右股钢轨高。检查三角坑时基长为检查三角坑时基长为6.25m6.25m，但在延长18m的距离内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起即为三角坑。（关于检查18米范围，这是因为我国客车两转向架之间的固定轴距是18米。）铁路线路中级工技能鉴定培训三角坑三角坑检查三角坑时基长为检查三角坑时基长为6.25m6.25m，但在延长18m的距离内，两股钢轨存在三个及以上的坑洼或突起即为三角坑。（关于检查18米范围，这是因为我国客车两转向架之间的固定轴距是18米。）铁路线路中级工技能鉴定培训三角坑的危害三角坑的危害三角坑的高点会使车辆出现侧滚，产生垂直振动加速度；三角坑低点会
15、使车轮减载，当车轮减载量与荷载量之比大于0.8时，还有脱轨的危险。轨道“三角坑”必须引起重视，当三角坑和车辆偏载重合时再加上一些不利因素的影响会造成脱轨事故的。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题1616：线路上的伤损钢轨应用白铅油：线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，做好标记，()()的标记是的标记是。例题例题1717：检查三角坑时的基长为：检查三角坑时的基长为(）。）。6.25m局部重伤局部重伤小练习：小练习：例题例题1818（判断题）：无缝线路在高温季节（判断题）：无缝线路在高温季节不可以安排线路综合维修。（不可以安排线路综合维修。（）铁路线路中级工技能鉴定培训 机车车辆在运行过程中，常常
16、需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。这就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线和交分道岔。铁路线路中级工技能鉴定培训 右开道岔右开道岔 左开道岔左开道岔单开道岔，是最简单、最常用的一种道岔。辙叉角辙叉角铁路线路中级工技能鉴定培训辙叉及辙叉及护轨部分护轨部分转辙器部分转辙器部分连接部分连接部分铁路线路中级工技能鉴定培训尖轨尖轨的刨切部位紧贴基本轨，而在其他部位则依靠安装在外侧腹部的顶铁顶铁，将车轮施加的横向力传递给基本轨，以防止尖轨受力时弯曲，并保持尖轨与基本轨的间距正确。尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于尖轨顶铁和基本轨离缝不大于2
17、 mm。直线型尖轨左右开道岔可以。直线型尖轨左右开道岔可以通用通用。铁路线路中级工技能鉴定培训辙叉号数（道岔号数）辙叉号数（道岔号数）N等于辙叉角等于辙叉角的余切值。的余切值。即：即：N=AE/CE=cot 铁路线路中级工技能鉴定培训道岔辙叉号数应符合下列规定：1）用于侧向通过列车，速度超过80 km/h的单开道岔，不得小于30号；2）用于侧向通过列车，速度超过50 km/h的单开道岔，不得小于18号；3）用于侧向通过列车，速度不超过50 km/h的单开道岔，不得小于12号（非AT弹性可弯尖轨为45 km/h）；4 4）用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于）用于侧向接发停车旅客列车的单
18、开道岔，不得小于1212号；号；5）用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号；6)其他线路的单开道岔，不得小于9号；铁路线路中级工技能鉴定培训修规修规第第3.9.23.9.2条条各部分轨距加宽递减。一、尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km120kmh h的道岔应按不大于的道岔应按不大于66的递减率递减至基本轨接头。的递减率递减至基本轨接头。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题1919：尖轨在使用状态下，尖轨顶铁：尖轨在使用状态下，尖轨顶铁和基本轨离缝不大于和基本轨离缝不大于()()。例题例题2020：尖轨尖
19、端轨距加宽，允许速度不：尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于大于120 km/h120 km/h的线路按不大于的线路按不大于()()的递减的递减率递减至基本轨接头。率递减至基本轨接头。62 mm小练习：小练习：例题例题2121（判断题）：用以侧向接发停车旅（判断题）：用以侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于客列车的单开道岔，不得小于1212号。号。()()例题例题2222（判断题）：直线型尖轨左右开道（判断题）：直线型尖轨左右开道岔可以通用。岔可以通用。()()铁路线路中级工技能鉴定培训道岔基本轨垂直磨损：50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm，
20、应及时修理或更换。60kg/m60kg/m及以上钢轨，在线路允许速度大于及以上钢轨，在线路允许速度大于120km/h120km/h的的正线上超过正线上超过6mm6mm，其他正线上超过，其他正线上超过8mm8mm，到发线上超，到发线上超过过10mm10mm，其他站线上超过，其他站线上超过11mm11mm，应及时修理或更换，应及时修理或更换。铁路线路中级工技能鉴定培训修规修规第第3.9.113.9.11条条 辙叉伤损分轻伤和重伤两类。辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应及时更换。一、高锰钢整铸辙叉轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸
21、翼轨、叉跟座)：1.1.辙叉心宽辙叉心宽40mm40mm断面处，辙叉心垂直磨耗断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部不含翼轨加高部分分)，50 kg50 kgm m及以下钢轨，在正线上超过及以下钢轨，在正线上超过4mm4mm，到发线上超过，到发线上超过6mm6mm，其他站线上超过，其他站线上超过8mm8mm；60kg60kgm m及以上钢轨，在允许速及以上钢轨，在允许速度大于度大于120 km120 kmh h的正线上超过的正线上超过4 mm4 mm，其他正线上超过，其他正线上超过6 mm6 mm，到发线上超过到发线上超过8 mm8 mm，其他站线上超过，其他站线上超过10mm10mm；可动心
22、轨宽；可动心轨宽40mm40mm断面及可动心轨宽断面及可动心轨宽20mm20mm断面对应的翼轨垂直磨耗断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加不含翼轨加高部分高部分)超过超过4mm4mm。2.2.辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹。3.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120kmh的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm；在其他线路上长度超过15 mm，且深度超过3 mm。铁路线路中级工技能鉴定培训二、高锰钢整铸辙叉重伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)：1.辙叉心宽辙叉心宽40mm40mm断面处，辙叉心垂直磨耗断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加
23、高部分不含翼轨加高部分)，50kg50kgm m及以下钢轨，在正线上超过及以下钢轨，在正线上超过6mm,6mm,到发线上超过到发线上超过8mm8mm，其他站线上超过其他站线上超过10mm10mm；60kg60kgm m及以上钢轨，在允许速度大于及以上钢轨，在允许速度大于120km120kmh h的正线上超过的正线上超过6 mm6 mm，其他正线上超过，其他正线上超过8mm8mm，到发线上，到发线上超过超过10mm10mm，其他站线上超过，其他站线上超过11mm11mm；可动心轨宽；可动心轨宽40mm40mm断面及断面及可动心轨宽可动心轨宽20mm20mm断面对应的翼轨垂直磨耗断面对应的翼轨垂直
24、磨耗(不含翼轨加高部分不含翼轨加高部分)超过超过6 mm(33kg6 mm(33kgm m及其以下钢轨由铁路局规定及其以下钢轨由铁路局规定)。2.垂直裂纹长度垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过表3.9.111所列限度者。垂直裂 纹 表 3.9.111项 目辙叉心（mm)辙叉翼(mm)宽050宽50以后一条裂纹长度50504040两条裂纹相加608060铁路线路中级工技能鉴定培训提速道岔提速道岔在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器限位器A A、B B块的间隙变化。当道岔位于跨区间无缝线块的间隙变化。当道岔位于跨区间无缝线路区段时，
25、在锁定温度下，间隙应符合路区段时，在锁定温度下，间隙应符合(7.0 mm(7.0 mm1.5 1.5 mm)mm)的要求。的要求。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题2323：道岔基本轨垂直磨耗，：道岔基本轨垂直磨耗，60 kg/m60 kg/m及以上钢轨，在其他站线上超过及以上钢轨，在其他站线上超过()()时，时，应及时修理或更换。应及时修理或更换。例题例题2424：道岔基本轨垂直磨耗，：道岔基本轨垂直磨耗，60 kg/m60 kg/m及及以上钢轨，在允许速度不大于以上钢轨，在允许速度不大于120 km/h120 km/h的正线的正线上超过上超过()()时，应及时修理或更换。时，应及时修理或更
26、换。8mm11 mm小练习：小练习：例题例题25(25(判断题判断题)：辙叉顶面和侧面的任何：辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹为辙叉轻伤。（部位有裂纹为辙叉轻伤。（）铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题2626：高锰钢整铸辙叉心宽：高锰钢整铸辙叉心宽40 mm40 mm断面断面处，辙叉心垂直磨耗处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分不含翼轨加高部分)，60 kg/m60 kg/m及以上钢轨在允许速度不大于及以上钢轨在允许速度不大于120 120 km/hkm/h的正线上超过的正线上超过()()时应注意检查观测。时应注意检查观测。例题例题2727：高锰钢整铸辙叉心宽：高锰钢整铸辙叉心宽40 mm40
27、mm断面处，断面处，辙叉心垂直磨耗辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分不含翼轨加高部分)，50 50 kg/mkg/m及以下钢轨在正线上超过及以下钢轨在正线上超过()()时应及时应及时更换。时更换。6mm6 mm小练习：小练习：例题例题2828：高锰钢整铸辙叉辙叉翼一条垂直：高锰钢整铸辙叉辙叉翼一条垂直裂纹长度裂纹长度(含轨面部分裂纹长度含轨面部分裂纹长度)超过超过()()时，应及时更换。时，应及时更换。40mm铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题3030：当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽：当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽()()及以后，车轮才全部压在尖轨上。及以后，车轮才全部压在尖轨上。50mm小练习：小
28、练习：例题例题2929：在提速道岔上进行养护维修时，应：在提速道岔上进行养护维修时，应注意观察尖轨跟部限位器注意观察尖轨跟部限位器A A、B B块的间隙变化。块的间隙变化。当道岔位于跨区间无缝线路区段时，在锁定温当道岔位于跨区间无缝线路区段时，在锁定温度下，间隙应符度下，间隙应符()()的要求。的要求。7.0 mm1.5 mm铁路线路中级工技能鉴定培训有砟轨道混凝土枕：分为型、型 和型。型混凝土枕铁路线路中级工技能鉴定培训有砟轨道混凝土枕：分为型、型 和型。型混凝土枕铁路线路中级工技能鉴定培训型、型长度2.5m，型长度2.6m。III型比I、型的长度长一点，高度也高一点，因而强度也更高，承载力
29、更强，同时III型每公里的根数要比I型的少80-160根维护更方便。目前I型混凝土枕已不能适应这些条件的变化，正逐步被淘汰下道。型混凝土枕是我国铁路的主型轨枕。III型混凝土枕在重型和特重型轨道条件下应用较多。铁路线路中级工技能鉴定培训混凝土宽枕是一种“少维修”的轨道结构，宽枕一般都是密铺的，几乎将道床顶面全部覆盖，因此可以防止道床污染，使道床长期保持清洁，并且维修少，多用于行车密度大的线路或是维修条件差的隧道。铁路线路中级工技能鉴定培训混凝土宽枕型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟
30、、垫板相结合的作业方法。取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。铁路线路中级工技能鉴定培训轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为段每千米配置为1 6671 667根时根时,其轨枕间距为其轨枕间距为600mm 600mm。铁路线路中级工技能鉴定培训扣件型弹条扣件1是螺旋道钉，2是螺母，3 是平垫圈，4是弹条，5 是轨距挡板，6是挡板座。铁路线路中级工技能鉴定培训扣件III型弹条扣件型弹条扣件利用预埋于混凝土枕中的铁座铸造挡肩保持轨距，承受横向力，以弹条扣压钢
31、轨，以尼龙块作为绝缘部件并用于调整轨距。铁路线路中级工技能鉴定培训扣件III型弹条扣件及轨枕扣件类型与轨枕类型要相匹配。扣件类型与轨枕类型要相匹配。铁路线路中级工技能鉴定培训调高扣件弹条弹条型调高扣件适用于型调高扣件适用于60 kg/m60 kg/m钢轨混凝土钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量20 20 mmmm，调整轨距量为，调整轨距量为(8 812 mm)12 mm)。其构件与弹条型扣件基本相同。除弹条型调高扣件外，还有用于50kg/m钢轨整体道床曲线地段的TF-Y型弹条扣件，其允许调高量为20mm,调整轨距量为-8+20mm。铁路线路中级工
32、技能鉴定培训例题例题3131：型混凝土枕和混凝土宽轨枕型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。法。例题例题3232：扣件类型与轨枕类型要相匹配。：扣件类型与轨枕类型要相匹配。（）（）小练习：小练习：例题例题3333：轨枕每千米配置根数，应根据运：轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为缝线路混凝土枕地段每千米配置为1 6671 667根时根时,其轨枕间距为其轨
33、枕间距为()()。600mm600mm例题例题3434：弹条：弹条型调高扣件适用于型调高扣件适用于60 kg/m60 kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量调高量20 mm20 mm，调整轨距量为，调整轨距量为()()。8 812mm12mm铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训按结构体系分类梁梁桥桥拱拱桥桥刚刚架架桥桥斜斜拉拉桥桥1.1.桥梁分类桥梁分类铁路线路中级工技能鉴定培训梁桥铁路线路中级工技能鉴定培训拱桥铁路线路中级工技能鉴定培训刚架桥刚架桥铁路线路中级工技能鉴定培训斜拉桥铁路线路中级工技能鉴定培训2.2.预应力简
34、支梁桥预应力简支梁桥铁路线路中级工技能鉴定培训梁梁体体墩墩台台2.2.预应力简支梁桥预应力简支梁桥支支座座铁路线路中级工技能鉴定培训梁截面类型梁截面类型T T型截面梁型截面梁箱型截面箱型截面梁梁2.2.预应力简支梁桥预应力简支梁桥铁路线路中级工技能鉴定培训翼缘翼缘腹腹板板横隔板横隔板铁路线路中级工技能鉴定培训T型梁预应力钢筋内视图F铁路线路中级工技能鉴定培训在在桥隧建筑物大修维修规则桥隧建筑物大修维修规则中规定中规定,凡凡大于大于30m30m跨度的钢梁跨度的钢梁,没有特殊规定没有特殊规定,应该设置应该设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。
35、路的衔接平顺。铁路线路中级工技能鉴定培训高速铁路高速铁路桥梁标准桥梁标准混凝土混凝土材料材料跨度跨度32m箱形截面箱形截面简支结简支结构构预应力体系预应力体系3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（3）钢筋制作场地3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应
36、力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（4）绑扎钢筋3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（5）钢筋笼吊装3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（6）浇筑混凝土3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（7）3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（8）3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（9）3.32m3.32m
37、预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（10）静载试验3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（11）提梁机在梁场提梁3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（12）运梁3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（13）架桥机架梁3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（14）铺设完成3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和
38、铺设铁路线路中级工技能鉴定培训（14）铺设完成3.32m3.32m预应力简支箱梁预制和铺设预应力简支箱梁预制和铺设铁路线路中级工技能鉴定培训 线路标志是为线路的维修和养护和司机和车长等工作上的需要而设置的。铁路线路中级工技能鉴定培训 （1）里程标(公里标、半公里标)公里标从铁路线路起点开始，每走一公里设置一个；半公里标设于线路的半公里处。铁路线路中级工技能鉴定培训（2）曲线标 为曲线的技术参数，在上面标明曲线的有关要素(曲线长度、缓和曲线长度、曲半径、超高、加宽)。该标设置于圆曲线的中部，该标设置于圆曲线的中部，示意图如下：示意图如下：铁路线路中级工技能鉴定培训（3）坡度标 表示该坡道的坡度大
39、小及坡段长度，并用箭头表示上坡和下坡。坡度标设于线路计算里程方向的左侧坡度标设于线路计算里程方向的左侧,距距钢轨头外侧不小于钢轨头外侧不小于2 m2 m的每个变坡点。的每个变坡点。6铁路线路中级工技能鉴定培训（4）桥梁标 设在桥梁中心里程（或桥头）处，标明桥梁编号和中心里程。铁路线路中级工技能鉴定培训（5）管界标 设在铁路局、工务段、领工区、养路工区、供电段、电力段的管辖地段的分界点处，两侧标明所向的单位名称。铁路线路中级工技能鉴定培训(1)警冲标:用来指示机动车辆停车的过程中，不可以向道岔方面或线路交叉点方面越进。警冲标应设在会合线路两线间距为警冲标应设在会合线路两线间距为 4m 4m 的的
40、起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。宽。铁路线路中级工技能鉴定培训(2)站界标:设在双线区间列车运行方向左侧最外方的顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。铁路线路中级工技能鉴定培训（3）司机鸣笛标:设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500l000 m处。司机见此标志，须长声鸣笛。铁路线路中级工技能鉴定培训（4）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。铁路线路中级工技能鉴定培训（5）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地
41、点两端500-1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，提醒施工人员撤离到安全地点。铁路线路中级工技能鉴定培训铁路道口和人行过道必须设置的设备有：司铁路道口和人行过道必须设置的设备有：司机鸣笛标、护桩、道口标志；不必须设置的机鸣笛标、护桩、道口标志；不必须设置的有：行人告示牌等。有：行人告示牌等。铁路线路中级工技能鉴定培训道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于应小于2.5 m 2.5 m。从钢轨外侧算起，乡村道路道。从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度为口两侧道路的平台长度为10m10m。铁路线路中级工技能鉴定培训响墩响墩在双线区段有
42、人看守道口单班备用响墩数量为在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为1212个个 。铁路线路中级工技能鉴定培训例题例题3535：跨度在：跨度在30m30m及以上的桥梁，桥上及以上的桥梁，桥上线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使线路应设置上拱度。设置时，应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。钢梁两端线路的衔接平顺。例题例题3636：坡度标设于线路计算里程方向的：坡度标设于线路计算里程方向的左侧左侧,距钢轨头外侧不小于距钢轨头外侧不小于2 m2 m的每个变坡点。的每个变坡点。（）（）小练习：小练习：例题例题3737：道口铺面宽度应与道路路面宽度：道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且不应小于相同，且
43、不应小于()()2.5 m 2.5 m 例题例题3838：在双线区段有人看守道口单班备：在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为用响墩数量为()()。1212个个铁路线路中级工技能鉴定培训 例题例题3939：()()不属于铁路道口和人行过道不属于铁路道口和人行过道必须设置的设备。必须设置的设备。A A、司机鸣笛标、司机鸣笛标B B、行人告示牌、行人告示牌 C C、护桩、护桩 D D、道口标志、道口标志例题例题4040：警冲标应设在会合线路两线间距：警冲标应设在会合线路两线间距为为()()的起点处中间，有曲线时按限界加宽办的起点处中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。法加宽。4m 4m B小练习：小
44、练习：例题例题4141：从钢轨外侧算起，乡村道路道口：从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度为两侧道路的平台长度为()()。10m 10m 例题例题4242：货物站台高度为：货物站台高度为()()。1100mm1100mm铁路线路中级工技能鉴定培训铁路线路中级工技能鉴定培训圆曲线半径称为曲线半径，曲率是曲线半径的倒数，圆曲线半径称为曲线半径，曲率是曲线半径的倒数，曲率差就是两个曲线的曲率的差值。对于某些复曲线线曲率差就是两个曲线的曲率的差值。对于某些复曲线线路，曲率差要在规定范围内。路，曲率差要在规定范围内。铁路线路中级工技能鉴定培训外轨超高：是指曲外轨超高：是指曲线外轨顶面与内轨线外
45、轨顶面与内轨顶面水平高度之差顶面水平高度之差。在设置外轨超高。在设置外轨超高时，主要有外轨提时，主要有外轨提高法，是保持内轨高法，是保持内轨标高不变而只抬高标高不变而只抬高外轨的方法。外轨的方法。铁路线路中级工技能鉴定培训而外轨抬高需要有一个由不抬高到抬高到一定高度的过渡过程，称为超高顺坡，超高顺坡不能太急，超高顺坡率一般不大于2。修规第3.7.4条 曲线超高顺坡。一、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120kmh的线路，顺坡坡度不应大于1(10max)，其他线路不应大于l(9max)；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于1
46、20kmh的线路，在直线上顺坡坡度不应大于1(10max)，其他线路不应大于1(9max)；允许速度大于允许速度大于160km160kmh h的线路，超高必须的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度为在整个缓和曲线内顺完；允许速度为120 km120 kmh(h(不含不含)160km160kmh h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm8mm；其；其他线路，有缓和曲线时不应大手他线路，有缓和曲线时不应大手15mm15mm，无缓和曲线时不应，无缓和曲线时不应大于大于25mm25mm。铁路线路中级工技能鉴定培训修规修规第第3.9.63.9.6条正线道岔条正
47、线道岔(直向直向)与曲线超高顺与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h160km/h时不应小于时不应小于70m70m，困难条件下不应小于，困难条件下不应小于30m30m；线路允许速度为；线路允许速度为120km/h(120km/h(不含不含)160km/h160km/h时时不应小于不应小于40m40m，困难条件下不应小于，困难条件下不应小于25m25m；其他地；其他地段不应小于段不应小于20m20m。站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2，困难条件下不应
48、大于3。连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15 mm，顺坡不应大于2。铁路线路中级工技能鉴定培训曲线整正曲线圆度通常是用半径来表达，如果一处曲线，其圆曲线部分各点半径完全相等，而缓和曲线部分从起点开始按照同一规律从无限大逐渐减少，到终点时和圆曲线半径相等，那就说明这处曲线是圆顺的。一旦不圆顺就要进行曲线帯。但是铁路曲线半径都是很大的。现场无法用实测半径的方法来检查曲线圆度，通常以曲线半径(R)、弦长(L)、正矢(f)的几何关系来检验。铁路线路中级工技能鉴定培训曲线整正以弦线测量正矢的方法，即用绳正法来检查曲线的圆度，用调整正矢的方法，使曲线达到圆顺。测量现场正矢时，应用
49、20m弦，在钢轨踏面下16mm处测量正矢，其偏差不得超过修规规定的限度。如果偏差就在相应位置设置拨道桩，按桩拨道。基本原理：曲线上任一点拨动，对相邻点均有影响，对相邻点正矢的影响量为拨点处拨动量的二分之一，其方向相反。由以上原理可知，拨道前与拨道后整个曲线正矢总和不变，即曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数。曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数。铁路线路中级工技能鉴定培训 例题例题4343：线路允许速度大于：线路允许速度大于160 km/h160 km/h的正的正线道岔线道岔(直向直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度，一般情况下不应小于段长度，一般情况下不应小于
50、()()。例题例题4444：在直线上的超高顺坡：在直线上的超高顺坡,无缓和曲线无缓和曲线时不得大于时不得大于()()。25mm 70m 小练习：小练习：例题例题4545：曲率差是两个曲线的半径之差。：曲率差是两个曲线的半径之差。（）例题例题4646：曲线整正时曲线上各点正矢之和：曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数。为一常数。（）铁路线路中级工技能鉴定培训螺旋齿轮传动由两个配对斜齿轮组成的交错轴间螺旋齿轮传动由两个配对斜齿轮组成的交错轴间的齿轮传动，不是两轴平行的齿轮传动。的齿轮传动，不是两轴平行的齿轮传动。平行轴齿轮传动共有3种不同的齿轮传动：直齿圆柱齿轮传动，外啮合斜齿圆柱齿轮传动，平行轴
