1、4苏州某货主将一批丝织品通过C航空公司办理空运经上海出口至美国纽约。货物交付后,由A航空公司的代理人C航空公司于2015年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明:第一承运人为A航空公司,第二承运人为D航空公司,货物共10箱,重250千克。货物未声明价值。A航空公司将货物由苏州运抵上海,1月3日准备按约将货物转交D航空公司时,发现货物灭失。为此,D航空公司于当日即通过C航空公司通知货主货物已灭失。国际航空货物运输组织是指与国际民用航空有关的组织,主要有国际民用航空组织、国际航空运输协会。(一)国际民用航空组织国际民用航空组织(International Civil Aviation Orga
2、nization,简称ICAO)是政府间的国际航空机构,根据1944年芝加哥国际民用航空公约设立,是联合国所属专门机构之一。(二)国际航空运输协会国际航空运输协会(International Air Transport Association,简称IATA、国际航协)是世界航空运输企业自愿联合组织起来的非政府性国际组织,其会员包括全世界100多个国家中经营国际、国内定期航班的航空公司。我国的国际航空公司、东方航空公司、南方航空公司、海南航空公司等多数航空公司都是国际航协的正式会员。(一)运送速度快(二)破损率低、安全性好(三)空间跨度大(四)可节省生产企业的相关费用(五)运价比较高(六)载量有
3、限(七)易受天气影响一票从上海运往伦敦的机器配件,在巴黎中转,货运单号为666-33783442,共4件,每件25千克。在巴黎中转时,由于临时出现问题,发货人向航空公司提出停止运输,并将机器配件返回上海的请求。班机运输是指定期开航的定始发站、到达站和途经站的飞机运输。一般航空公司的班机多使用客货两用的飞机,在搭载旅客的同时运送小批量的货物;货源充足的大航空公司,在一些航线上开辟定期货运航班,使用全货机运输。班机运输方式下货物舱位通常有限,因此当货物批量较大时,包机运输就成为首选方式。包机运输可以承租飞机双方议定航程的起止点和中途停靠的空港,因此更具有灵活性。包机人申请包机,应凭介绍信或者个人有
4、效身份证与承运人联系协商包机运输条件,双方同意后签订包机合同,并履行包机合同规定的各自应当承担的责任和义务。包机人和承运人履行包机合同时,每架次货运包机应当填制一份航空货运单,作为包机的运输凭证。包机人和承运人可视货物性质确定押运人,押运人应当按照承运人的规定购买客票和办理乘机手续。包机人应当保证所托运的货物内没有夹带我国和有关国家的法律、行政法规及其他有关规定禁止和限制运输的物品,并应当提前将货物送到指定机场,自行办妥海关、检验检疫等出口手续。包机运输通常可分为整机包机和部分包机。集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单集中发运到同
5、一目的站,由航空货运代理公司在目的地指定的代理人收货,再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。这也是航空货物运输中最为普遍的一种运输方式,是航空货运代理的主要业务之一。航空公司有按不同重量标准公布的多种运价,这就使航空货运代理公司可以把从不同的发货人那里收集的小件货物集中起来,以获取航空公司最便宜的运价。航空货运代理公司将节省下的费用,一部分付给发货人,另一部分作为自己的收益。航空快递是指具有独立法人资格的企业,通过航空运输及自身或代理的网络,将进出境的货物或物品在发件人与收件人之间以最快的速度传递的一种现代化运输组织方式。因其主要运送国际往来的文件和物品,所以又称国际快
6、件运输。(一)收件的范围不同航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。(二)经营者不同国际航空快递的经营者大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地,建立起全球网络。(三)经营者内部的组织形式不同邮政运输的传统操作模式是接力式传送。(四)使用的单据不同航空货运使用的是航空运单,邮政使用的是包裹单,航空快递业也有自己独有的运输单据交付凭证(Proof of Delivery,简称POD)。(五)服务质量高(一)包舱运输包舱运输是指托运人根据自身业务需要与航空公司签订协议,在一定时间内包用飞机内的全部或部分货舱、集装箱或集装板进行运输。(二)包板运输包板运输是指托运人在一定时间内
7、包用承运人一定航线或航班上一定数量的集装箱或集装板来运输货物。从广州运往美国的一票货物,品名是ZIPPO打火机专用燃油,货物重量26千克,货运单号为99912345675。问题1.托运人必须填写一式两份的何种单证?2.这两份单证分别如何处理?3.在空运单“Handling Information”一栏如何填写?(一)航空主运单航空主运单又称总运单,是航空公司(承运人)与航空货运代理公司(托运人)之间签订的航空货物运输合同的初步证据,是航空公司办理货物运输和交接的凭证。(二)航空分运单航空分运单是航空货运代理公司(集中托运人)在办理集中托运业务时,签发给每一个托运人的货运单。它是航空货运代理公司
8、与托运人之间签订的运输合同。航空分运单有正本三联,副本若干联。正本第一联交托运人,第二联由航空货运代理公司留存,第三联随货物同行交收货人。副本则分别作为报关、财务、结算及国外代理办理中转分拨等使用。航空货运单(Airway Bill)与海运提单有很大不同,却与国际铁路运单相似,它是承运人或其代理人签发的重要货物运输单据,是承托双方的运输合同,其对双方均具有约束力。航空货运单既不能转让,也不是代表货物所有权的物权凭证,它是一种不可议付的单据。航空货运单的作用如下所述。(一)航空货运单是托运人与航空承运人之间缔结运输契约的凭证(二)航空货运单是承运人收运货物的证明文件(三)航空货运单是承运人据以核
9、收运费的账单(四)航空货运单是国际进出口货物办理清关的证明文件(五)航空货运单同时可以作为保险证明(六)航空货运单是承运人收运货物的证明文件一票航空运输的精密设备,从新加坡到延吉市,货运单号999-89783444。货物价值6万美元,声明价值6万美元。货运单上注明Airport of Departure:Singapore;Airport of Destination:YanJi;货物重20千克。货物从新加坡运往长春机场,再使用卡车运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸,精密设备受到损坏,相关检验部门对受损精密设备进行估价,其残值为2.4万美元。(一)运价1.协议运价2.国际航协运价
10、3.运价的使用顺序(二)计费重量1.实际重量2.体积重量(三)航空附加费1.声明价值附加费2.其他附加费(一)普通货物运价普通货物运价(General Cargo Rates,简称GCR)适用最为广泛。当一批货物不能适用指定货物运价,也不属于等级货物时,就应该考虑选用普通货物运价。(二)指定商品运价指定商品运价是指承运人根据在某一航线上经常运输某指定货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的运价。(三)等级货物运价等级货物运价是指适用于指定区域内部或区域之间特别指定的等级货物的运价,通常由在普通货物运价基础上附加或附减一定百分比的形式构成。IATA规定
11、,等级货物包括活动物、贵重货物、尸体和骨灰、汽车、书报杂志类货物、作为货物运输的行李等。(四)起码运费起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费,是航空公司在考虑办理很小的一批货物也会产生的固定费用后制定的。如果甲地至乙地没有适用的直达运价,就要在比例运价和分段相加运价中选择其一。(一)比例运价比例运价(Construction Rate)是指在运价手册上除公布直达运价外还公布一种不能单独使用的附加数,当货物的始发地或目的地无公布直达运价时,采用此附加数与已知的公布直达运价相加,构成非公布直达运价。(二)分段相加运价分段相加运价(Combination of Rate)是指在货物的始发地
12、至目的地间既没有直达运价,也无法利用比例运价构成全程直达运价时,可选择合适的运价分算点,按两段运价相加的办法组成全程的最低运价。(一)声明价值附加费华沙公约规定,对由于承运人的失职而造成的货物损坏、丢失或延误所承担的责任,其最高赔偿金额为20美元/千克或等值的当地货币。(二)货运单费货运单费又称航空货运单工本费,即填制航空货运单的费用。航空公司或其代理人在销售或填制货运单时,该费用包括逐项逐笔填制货运单的成本。(三)危险品处理费对于收运危险货物,除按危险品规则核收航空运费外,还应收取危险货物操作手续费,该费用必须填制在货运单“其他费用”一栏,用“RA”表示费用种类。TACT规则规定,如果危险品处理费归出票航空公司所有,在货运单中危险品处理费则表示为“RAC”。(四)运费到付手续费在国际货物运输中,当货物的航空运费及其他费用到付时,最低收费标准为10美元或等值货币(按付款地银行卖出价折算)。
