1、第第69条条 从事高度危险作业造成他人损害的，应当承担侵权责任。高度危险责任与危险责任关系：前者外延窄，后者还包括产品责任、环境污染责任、饲养动物责任等。（一）高度危险责任的概念、特征1、行为的高度危险性2、受害人保护的必要性3、责任的无过错性4、责任的受限性和分散性受限性：责任范围（财产损害，不包括精神损害）、数额（部分赔）分散性：责任保险制度（二）高度危险责任类型1、高度危险活动致害责任2、高度危险物致害责任 立法特点:将具体的危险责任分为两大类:高度危险行为和高度危险物致人损害责任,并根据危险程度的不同对危险责任的形态和免责事由。1、高度危险行为：1）民用核设施 2）民用航空器 3）占有
2、或使用易燃、易爆、剧毒、放射性物质 4）从事高空、高压、地下挖掘活动或使用高速轨道运输工具 2、危险物：1）遗失、抛弃2）非法占有 3）擅自闯入危险区域 第第70条条 发生核事故造成他人损害的，民用核设施的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因战争等情形或者受害人故意造成的，不承担责任。（一）构成要件 1、须是核设施发生事故 如、大涯湾核电站 2、损害事实 3、因果关系（二）责任承担 1、责任主体:经营者 2、赔偿原则：限额赔偿 为宜，属于政策考量事宜 3、免责事由：战争等情形；受害人故意造成*重大自然灾害等不可抗力下，不免除。*无减轻事由 第第71条条 民用航空器造成他人损害的，民用航空
3、器的经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。（一）受害人类型 1、旅客 2、第三人*不包括航空人员：工伤事故或雇佣关系处理 区别：（1）是否存在责任竞合（2）责任构成上：飞行中、上、下中 飞行中坠落或坠落物（3）损害赔偿或分担上：承运人的责任限额-直接损害，但未定是否限制；保险的有无上（4）法律适用上：更多-侵法、民用航空器法（二）损害类型 1、旅客人身伤亡：国内：40万 国际：16600个计算单位（特别提款权）2、托运行李以及随身携带物品损失：国内：行李-每公斤不超过100元；物品-不超过3000元 国际：行李-每公斤17特别提款权；物品-332提款权 3、第
4、三人所受的人身、财产损害：限于直接损害 如、包头空难事件中公园损失（三）责任的承担与分担 1、责任人：经营者 *没有用承运人概念，是侵权责任*所有人与经营者分离时：经营者 2、与保险的关系 航空意外险：商业保险 获得双份 地面第三者责任险：强制保险 先保险公司赔，不足的，经营者承担（四）免责事由 受害人故意*骚乱或武装冲突、不可抗力、受害人过失不是免责事由（民用航空法）*无减轻事由 第第72条条 占有或者使用易燃、易爆、剧毒、放射性等高度危险物造成他人损害的，占有人或者使用人应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻
5、占有人或者使用人的责任。1、免责事由：1）受害人故意 2）不可抗力 2、减轻事由：受害人重大过失 2、责任主体 占有人或使用人 案例：第253页 甲 乙公司 铁路公司丙 铁路公司丁 转运商戊 实际占有人？第第73条条 从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任，但能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有过失的，可以减轻经营者的责任。1、高度危险作业 高空活动：热气球爆炸、擦拭高层住宅的玻璃外层等 高压活动：对电力、液化气、煤气、蒸汽等物品进行高压作用的行为。地下挖掘活动：修建地铁、深层开采行为 使用高速轨道
6、运输工具：铁路、城铁、轻轨 2、责任主体：经营者（作业人）3、免责事由 免责事由：1）受害人故意 2）不可抗力 减轻责任：受害人有过失（一般过失、重大过失）*结合比较.案例1：第258页 北京地铁案北京地铁案 2019年9月29日，吴华林在北京地铁站因为赶车，跑下站台的速度较快，失足掉下站台，双腿被轧断。打了4年官司后，2019年6月，北京一中院终审判决北京地铁公司按80%的比例赔偿吴华林50余万元，并支付30万元精神损害赔偿。09年7月，北京市检察院向北京高院抗诉，认为一中院判决赔偿比例过高。2009年9月，北京高院裁定撤销了终审判决，将案件发回西城法院重新审理，法院终审判决驳回原告全部诉讼
7、请求,认为地铁公司无过错，受害人有重大过失,根据公平原则判决地铁公司补偿25万元。但之前已经执行80万,所剩55万要回难。该案审理经过：该案审理经过：05年1月，吴华林将北京地铁公司诉至西城法院，索赔200余万元。05年11月，西城法院认定吴华林重大过失，驳回其索赔请求。06年3月，吴华林上诉，北京一中院维持判决。06年11月，吴华林申诉，北京一中院将案件发还西城法院重审。08年1月8日，西城法院重审，认为地铁公司应承担无过错责任，判决其赔偿吴华林50余万元的经济损失和30万元精神抚慰金。地铁公司上诉。2019年6月17日，北京一中院终审维持原判。2009年7月，北京市检察院向北京高院抗诉，认
8、为北京一中院的终审判决适用法律不当。2009年9月，北京高院裁定撤销终审判决，将案件发回西城法院重新审理。2009年10月16日，西城法院再次重审。判决：地铁公司无过错，不承担责任，根据公平原则，补偿25万。问题：1、地铁是否属于高速运输工具？适用什么归责原则？2、免责事由是什么？3、减轻事由是什么？有学者认为，受害人有重大过失的应当免责，而不是减轻责任，否则，地铁公司转嫁风险。高压电线死亡案高压电线死亡案 在某建筑物上空架有高压线，符合安全标准，不存在对建筑物所有人、使用人的危险。该建筑物的所有人在该建筑物上搭建违章建筑，使其顶部距离高压线的垂直距离过低，超过安全标准。其后，该人在该违章建筑
9、的楼顶晾晒衣物，碰触高压线触电致死，其近亲属向法院起诉主张供电部门承担赔偿责任。第第74条条 遗失、抛弃高度危险物造成他人损害的，由所有人承担侵权责任。所有人将高度危险物交由他人管理的，由管理人承担侵权责任；所有人有过错的，与管理人承担连带责任。第第75条条 非法占有高度危险物造成他人损害的，由非法占有人承担侵权责任。所有人、管理人不能证明对防止他人非法占有尽到高度注意义务的，与非法占有人承担连带责任。案例：第262条 案例：清华大学投毒案 第第76条条 未经许可进入高度危险活动区域或者高度危险物存放区域受到损害，管理人已经采取安全措施并尽到警示义务的，可以减轻或者不承担责任。第77条：承担高
10、度危险责任，法律规定赔偿限额的，依照其规定。（一）理由 1、责任主体往往不具有可责难性 2、行业发展的考虑 3、通过保险分散损失 属于政策考量事宜。如对人的尊重、国家财力、保险发达程度等。（二）只有法律有规定的才可以限制赔偿额 “法律”：作狭义解释。行政法规、部门规章、地方立法、政府规章、其他规范性文件不包括。（三）目前主要限额赔偿的领域 1、国内航空事故赔偿 民用航空法国内航空运输承运人赔偿责任限额规定第3条 1）旅客人身伤亡：国内：40万 国际：16600个计算单位（特别提款权）2）托运行李以及随身携带物品损失：国内：行李-每公斤不超过100元；物品-不超过3000元 国际：行李-每公斤1
11、7特别提款权；物品-332提款权 3）第三人所受的人身、财产损害：限于直接损害 2、铁路交通事故赔偿 国务院铁路交通事故应急救援和调查处理条例第33条：1）铁路旅客人身伤亡：15万 2）自带行李损失：2000元 这种损害赔偿实际上是运输合同的损害赔偿责任，由于发生竞合，当然也可以侵权损害赔偿起诉。对于路外人身伤亡和财产损失，不在此列，没有赔偿限额的限制 3、民用核设施发生事故致人损害的赔偿限额 国务院关于核事故损害赔偿责任问题的批复第7条：一次事故损害：3亿 不够的，国家8亿财政补偿 必须投保强制责任保险4、海上运输损害赔偿 港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定第3条：1）旅客人身伤亡的，40000元2）旅客自带行李灭失或者损坏的，800元；3）旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元；4）旅客其他行李灭失或者损坏的，每千克不超过20元 *限于合同中对旅客损害的限额赔偿
