1、检测试验手段及措施1、试验、检测手段为确保构成本工程的各种原材料、轨料、混凝土成品、半成品以及施工过程中钢轨焊接、整体道床的质量，拟采取以下措施予以控制：、建立科学先进的检测试验手段，落实职责，确保工程质量。现场试验及责任制如下：工地实验室及标准养护室符合及业主对施工现场实验室的要求。实验室设试验主管工程师1名，试验工程师1名，配试验员4名。、试验室主管工程师对实验室的技术、质量、安全全面负责。、试验工程师：负责原材料的检验和试验、商品混凝土的检验、试验及现场钢轨焊接、钢筋焊接、整体道床等检验、试验工作。对设备仪器负管理责任。、试验员：负责现场整体道床混凝土施工试件的制作、养生、送检以及相关项
2、目的检验、试验工作和标准养护室管理、文件管理等工作。、工地实验室使用前报有关部门验收认可。、配备工程所需的计量、试验仪器。计量、试验仪器必须经地方计量局检验合格后，才准在施工中使用，并定期进行检验鉴定，保证试验、计量结果的准确性及可信度。检验结果同时报监理工程师。2、落实管理制度，强化检测试验工作。、建立健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。、执行检测设备按周期鉴定制度，定期对检测试验设备进行鉴定。、建立检测试验设备的使用、维修管理制度，设备损坏或检测精度不合要求时，及时进行维修或更换。、加强试验文件、资料的管理，设专人负责。、坚持对检测试验人员进行培训教育，提高职业素质和业务技术水平。
3、、编制检测过程质量保证流程，检测人员应严格按照流程进行操作。3、检测、试验项目及措施3.1、进货检验、进入工地的主要材料要严格按规定和设计的要求把关。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验、试验单，否则，不得在工程中使用。、每批进场的轨料及钢材等，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。、对有合格证的材料进行抽检，抽检合格者才能使用；经抽检不合格的原材料及轨道材料，书面通知物资部门做出标记，隔离存放，防止误用，及时退货。、对进场的道岔部件尤其是尖轨的纵横向平直度应重点进
4、行检验，主要对尖轨的组装部件，解体并采用检验平台对尖轨进行校验，对不合格者，禁止使用。、对进场钢筋必须进行抽检，并出具试验报告，符合设计要求者方可使用。、现场存放的所有样品都应贴有标明其产品名称或类型、厂家名称、型号、品名、产地、供应商的名称和出产国等等的标签，且样品的尺寸和数量应足以显示其质量、型号、颜色、表面处理、质地、偏差和其他要求的特征。3.2、过程检验、钢轨接头焊接依据钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）确认钢轨焊接接头型式检验和周期性生产检验或委外项目的检验，建立试验台帐，并出具质量检验证明文件，以备对钢轨焊接设备控制参数的调试，其具体要求如下：自检项目：落锤、静弯、探
5、伤、外观及断口检验。委外项目：疲劳、硬度、金相、抗拉及冲击检验。、钢轨焊接接头探伤采用超声波探伤仪对钢轨焊接接头进行严格探伤检测，其检测要求如下：、钢轨焊接接头内不得存在光斑、灰斑、气泡、缩孔、夹渣和未焊透等缺陷。对焊接接头必须经钢轨焊缝超声波探伤，判定为不合格焊缝，必须锯开重焊。、参加焊接接头探伤人员应符合无损检测人员技术资格鉴定通则和其它有关标准，持有无损检测人员技术资格或钢轨探伤工证书，并经过焊缝超声波探伤专门培训的人员准许探伤作业。、钢轨焊接接头探伤和伤损判废执行钢轨焊缝超声波探伤工艺及缺陷判定标准。、钢轨焊接接头探伤的仪器必须符合多通道A型显示钢轨超声波探伤仪技术条件，探伤探头必须符
6、合钢轨超声波探伤探头技术条件和钢轨焊缝超声波探伤探头标准。、焊缝探伤作业严格按照标准中规定的操作程序。、焊缝探伤的探伤结果必须填写在规定的表格内，呈送上级技术部门审核签字，合格后投入使用。、探伤设备应按钢轨超声波探伤仪检定规程标准进行周期检定。检定合格的准许使用，不合格的不得投入使用。、混凝土检测在整体道床施工过程中，我单位安排专人负责混凝土生产过程的质量检测，每次浇筑混凝土前，要进行以下项目的检查，并做好记录：A、检查混凝土配合比单，检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求，如有变化要及时调整混凝土配合比或禁止拌制。B、检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量)，每班抽查不少于
7、5次。C、记录搅拌速度和搅拌时间。D、检查坍落度是否符合要求，随机抽样每班抽查不少于3次。E、记录运送时间和搅拌时的温度。F、检查监督试件制作的全过程。G、检查养护条件以及试验设备是否符合要求。H、指定专人负责现场混凝土的检测和试件制做工作。混凝土抗压试件留置组数：同一配合比，每浇筑100m（不足者也按100m计）应取二组试件，一组在标准条件下养护，另一组与道床同条件下养护；将已到养护期的试件报送有认证资质的试验检测部门进行试验，并将试验结果及时上报监理工程师审核。I、混凝土浇筑时，跟班检测、检查。J、测量混凝土坍落度，每班不少于3次，如不符合规范要求，及时调整配合比并重新拌制。K、记录混凝土
8、运送时间，禁止使用停留时间过长的混凝土。L、按规定在现场留取试件，试件组数应符合有关技术规定。M、混凝土浇筑期间若因特殊原因造成浇筑中断达2小时以上时，须及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。N、施工所使用的各种计量检测仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测器具的精度和准确度，严格计量施工。O、所有影响工程质量的工程建筑材料，无论是业主指定的或是自行供应的均需对工程质量负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备用于工程。P、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。Q、按照有关规范的规定，对现浇混凝土进行取样试
9、验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验按规定和设计要求进行。、钢筋网地下线道床钢筋网施工时，应满足杂散电流的专业的要求，沉降缝两端的第一根横向钢筋为850的镀锌扁钢。扁钢及道床块中部一根横向钢筋与所有纵向钢筋应焊接，并保证各纵向钢筋的电气连接。、短轨（岔）枕的检验方法、短轨（岔）枕外观质量和各部尺寸，用精度不低于0.5mm的量具测量。、混凝土强度等级的评定应按铁路混凝土强度检验评定标准（TB10425）的规定进行。、混凝土抗压强度按普通混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081）中立方体抗压强度试验进行。、短轨（岔）枕截面抗裂强度检验参照轨下截面的试验方法进行检验。检验规则：A、
10、短轨（岔）枕成批交货，每批由同条件生产的不多于1200块为一批，首先由制造厂质量检查部门负责每批的出厂检验，并提供合格证书。购方（或监理）对交货产品按每批随机抽样进行检验，如果该批被判为不合格，可对余下产品逐个检查，出厂检验项目包括：外观质量、各部尺寸、短轨（岔）枕截面抗裂强度、混凝土抗压强度；确定其可用性。B、混凝土抗压强度检验按铁路混凝土强度检验评定标准规定进行检验评定。、轨排架设及状态检查、轨排要按照设计要求组装扣件，并按照已测放出位置悬挂短轨枕。、钢轨支撑架架设轨排，直线地段每隔3m，曲线地段每隔2.5m设置一个，但在与轨枕或预留管沟重合时要适当调整钢轨支撑架位置。支撑架在直线段应垂直
11、于线路方向，曲线地段应垂直线路切线方向。、通过钢轨支撑架脚螺旋并借助于直角道尺、万能道尺和弦线，通过铺轨基标精调轨道几何尺寸。道尺使用前应校正，满足施工需要。、轨道状态调整完成后，经监理工程师现场检查，确认轨道中线、标高、轨距、超高、正矢等符合设计要求后，方可进行支墩混凝土浇筑工作。、为了保证轨道状态精度，在浇筑混凝土之前，采用手推式轨道检测记录仪对轨道水平及顺直性进行一次最终详细检测并整修达标。、轨道钢轨调整精度A轨道中心线：距基标中心线允许偏差2mm，B轨道方向：直线段用10m弦量，允许偏差1mm；曲线段用20m弦量，允许偏差值应符合表3.2的规定。C轨顶水平及高程：高程允许偏差为1mm，
12、左右股钢轨顶面水平允许偏差为1mm，在延长18m的距离范围内应无大于1mm三角坑。+2-1D轨顶高低差：用10m弦量不应大于1mm。E轨距：允许偏差为、mm，变化率不应大于1。F轨底坡：按1/40设置。+10G轨缝：允许偏差、mm。H钢轨接头：轨面、轨头内侧应平（直）顺，允许偏差为0.5mm。、道床混凝土施工、混凝土支墩养护达到要求后，拆除轨道支撑架，经检验合格后，即可进行道床混凝土施工。、模板安装必须平顺，位置正确，并牢固不松动。模板安装完成后要组织预检。模板安装允许偏差：位置5mm，垂直度2mm，表面平整度3mm，高程0、5mm。、在混凝土浇筑施工前，要进行混凝土性能试验，经检验合格后方可
13、使用。并用混凝土搅拌车运送至指定的下料口。浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，必须保证符合设计要求。、地下线混凝土浇筑达到终凝时即采用覆膜或淋水的方法进行养护，直至规定的养护时间。混凝土强度达到2.5Mpa以上后方可拆除侧翼模板，达到设计强度的70%后，轨道上方可载重、行车。、混凝土浇筑必须满足混凝土结构工程施工及质量验收规范和混凝土质量控制标准要求，并经监理工程师认可。、道床混凝土初凝前应及时进行面层以及水沟的抹面，并将钢轨、支承块及短轨枕、扣件、支撑架等表面灰浆清理干净。抹面允许偏差：平整度3mm，高程+0、-5mm。、混凝土抗压试件留置组数，同一配合比每浇筑100m（不足100m者，也按
14、100m计），应取二组试件，一组在标准条件下养护，另一组与道床同条件下养护，取试件时同监理一起提取。、钢弹簧浮置板道床施工、浮置板地段隧道仰拱表面混凝土根据给定偏差施工，垂直方向偏差为-5mm，+10mm。、安装隔振器的表面一定要平整，平整度要求2mm/m2。不满足要求的部位要进行打磨处理。、隐蔽工程、隐蔽工程检查采用班组检查与专业相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检不符合质量要求的予以纠正，然后再由专业检查人员进行检查。、各工序完成后，由施工管理人员、质量检查工程师会同各工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。、工序中间交接时
15、，必须有明确的质量合格交接意见，每个工班在进行工序施工时，都应当严格执行“三工序”制度，即检查上工序，作好本工序，服务下工序。、隐蔽工程在完成上述工作后，由现场监理工程师检查验收，作好验收记录，签证及资料整理工作；检查未获监理工程师验收通过的，必须返工重做，否则不得进行下道工序的施工。、隐蔽工程必须有严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等填写清楚，记录上必须有技术负责人、质量检查人签字。、轨道检测轨道检测目的是检测施工后的轨道状态能否满足施工及设计规范要求。检测方法如下：、对已整道和锁定完的线路在工程交工前及交工后定期进行检查，发现病害并正确处理。检查时对轨距、水平、三角坑全面检查、记录；对轨向、高低及设备其它状态全面查看，重点记录；定期对焊缝进行探伤检查。、对锁定完的钢轨位移情况，在第一个月每周观测一次，其后每月观测一次，并填写记录。如发现一个位移观测桩处换算200m范围内相对位移量超过10mm或任何一个位移观测桩处位移量超过20mm时，应及时上报项目总工，查明原因并进行正确处理。
