1、2023-2-111李蔚田 博士中原工学院信息商务学院中原工学院信息商务学院物流配送中心规划与管理物流配送中心规划与管理第第7 7章章 配送运输管理配送运输管理 本章结构本章结构配送运输管理配送运输概述配送运输方法与运输合理化配送线路的优化方法配送积载技术配送计划与车辆调度配送运输的概念、特点影响因素、作用及原则配送运输方法运输合理化配送线路规划直送式与分送式配送运输配送线路的优化配送积载的概念、原则配送车辆装载与卸载提高车辆装载效率具体办法车辆运行调度工作的内容、作用及特点车辆调度的原则、影响因素及方法配送计划【本章教学目标与要求】v了解配送运输特点、影响因素；了解配送运输特点、影响因素；v
2、掌握配送运输基本作业流程；掌握配送运输基本作业流程；v理解配送车辆装载作业技术；理解配送车辆装载作业技术；v掌握车辆调度方法；掌握车辆调度方法；v掌握配送运输线路进行简单优化设计。掌握配送运输线路进行简单优化设计。【导入案例导入案例】v第一节第一节 运输配送概述运输配送概述v第二节第二节 配送运输方法与运输合理化配送运输方法与运输合理化v第三节第三节 配送线路的优化方法配送线路的优化方法v第四节第四节 配送积载技术配送积载技术v第五节第五节 配送计划与车辆调度配送计划与车辆调度第一节第一节 运输配送概述运输配送概述一、配送运输的概念一、配送运输的概念 配送运输是指将被订购的货物使用汽配送运输是
3、指将被订购的货物使用汽车或其他运输工具从供应点送至顾客手车或其他运输工具从供应点送至顾客手中的活动。中的活动。通常是一种短距离、小批量、高频率通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式；的运输形式；它以服务为目标它以服务为目标,以尽可能满足客户要以尽可能满足客户要求为优先。求为优先。2023-2-117运输与配送的区别及输配送服务运输与配送的区别及输配送服务v一、运输与配送的区别一、运输与配送的区别v 运输是长距离、大量货物的移动，是区域间的货物运输是长距离、大量货物的移动，是区域间的货物移动。移动。v 配送是短距离、少量货物的移动，是区域内的货物配送是短距离、少量货物的移动，是区域内的货物流
4、动。流动。厂商厂商1厂商厂商2厂商厂商3用户用户1用户用户2用户用户3厂商厂商1厂商厂商2厂商厂商3配配送送中中心心用户用户1用户用户2用户用户32023-2-118 水运水运 航空航空铁路铁路公路公路管道管道运输的方式运输的方式2023-2-119例题：例题：v 运输中的末端运输、支线运输和一般运运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于配送运输是较（输形态的主要区别在于配送运输是较（）距离，较（距离，较（）规模、额度较（）规模、额度较（）的）的运输形式，一般使用（运输形式，一般使用（）做运输工具。）做运输工具。短短小小汽车汽车高高 运输重视运输重视(),(),配送以配送以（）为
5、宗旨）为宗旨.运输效率运输效率服务服务2023-2-1110配送与送货的区别配送与送货的区别 项目项目 配送活动配送活动 送货活动送货活动 目的目的 是物流社会化的必然趋势是物流社会化的必然趋势 是生产企业的一种推销手段是生产企业的一种推销手段内容内容 客户需要什么送什么，不单送货，客户需要什么送什么，不单送货，还有分货、配货、配装等还有分货、配货、配装等 有什么送什么，只能满足客户有什么送什么，只能满足客户的部分需要的部分需要 承担者承担者 是流通企业的专职是流通企业的专职 由生产企业承担由生产企业承担 基础基础 交通运输工具、信息技术、经营交通运输工具、信息技术、经营管理管理 没有具体的要
6、求没有具体的要求 技术技术装备装备 全过程有现代化技术和装备的保全过程有现代化技术和装备的保证证技术装备简单技术装备简单 二、配送运输特点二、配送运输特点v1.时效性时效性 v2.安全性安全性 v3.沟通性沟通性 v4.方便性方便性 v5.经济性经济性 2023-2-1112 供货供货连锁店连锁店供货供货供货供货连锁店连锁店连锁店连锁店集集货货储储存存流流通通加加工工配配货货配配送送信息处理信息处理 配配 送送 中中 心心三、配送运输产生的原因及影响因素三、配送运输产生的原因及影响因素v1、配送运输产生的原因、配送运输产生的原因v(1)消费者消费行为的变化。消费者消费行为的变化。v消费者消费行
7、为个性化、多样化，要求生产少批量、消费者消费行为个性化、多样化，要求生产少批量、多品种、快速化、柔性化。多品种、快速化、柔性化。v(2)生产商生产策略的转变及其对物流管理的强化。生产商生产策略的转变及其对物流管理的强化。v(3)零售商向连锁经营发展的趋势。零售商向连锁经营发展的趋势。v(4)信息技术的革新与电子商务的兴起。信息技术的革新与电子商务的兴起。v2、配送运输的影响因素、配送运输的影响因素v（1 1）动态因素）动态因素 如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的如车流量变化、道路施工、配送客户的变动、可供调动的车辆变动等。车辆变动等。v（2 2）静态因素）静态因素 如配送客户的
8、分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等如配送客户的分布区域、道路交通网络、车辆运行限制等 四、配送运输的作用四、配送运输的作用v1.1.实现低库存或零库存实现低库存或零库存 v2.2.解脱大量储备基金用来开发新业务解脱大量储备基金用来开发新业务 v3.3.提高物流服务水准，简化手续，方便用户提高物流服务水准，简化手续，方便用户 v4.4.完善干线运输的社会物流功能体系完善干线运输的社会物流功能体系 v5.5.扩大企业的产品市场占有率扩大企业的产品市场占有率 五、配送基本原则五、配送基本原则v1 1、生意需求原则、生意需求原则v2 2、时效性原则、时效性原则v3 3、可靠性原则、可靠性原则v4
9、4、便利件原则、便利件原则(服务弹性服务弹性)v5 5、人员素质原则、人员素质原则v6 6、经济性原则、经济性原则v7 7、安全性原则、安全性原则六、配送运输的基本作业流程六、配送运输的基本作业流程v1 1、划分基本配送区域、划分基本配送区域 v2 2、车辆配载、车辆配载 v3 3、暂定配送先后顺序、暂定配送先后顺序 v4 4、车辆安排、车辆安排v5 5、选择配送线路、选择配送线路 v6 6、确定最终的配送顺序、确定最终的配送顺序 v7 7、完成车辆积载、完成车辆积载 第二节第二节 配送运输方法与运输合理化配送运输方法与运输合理化v一、配送运输方法一、配送运输方法v二、运输合理化二、运输合理化
10、一、配送运输方法一、配送运输方法v（一）汽车整车运输（一）汽车整车运输v 是指同一收货人、一次性需要到达同一站点是指同一收货人、一次性需要到达同一站点,且适且适合配送装运合配送装运3 3吨以上的货物运输吨以上的货物运输,或者货物重量在或者货物重量在3 3吨以下吨以下,但其性质、体积、形状需要一辆但其性质、体积、形状需要一辆3 3吨以上车辆一次或一批吨以上车辆一次或一批运输到目的地的运输。运输到目的地的运输。（二）多点分运（二）多点分运v 多点分运是在保证满足客户要求的前提下多点分运是在保证满足客户要求的前提下,集集多个客户的配送货物进行搭配装载多个客户的配送货物进行搭配装载,以充分利用运能、以
11、充分利用运能、运力运力,降低配送成本降低配送成本,提高配送效率。提高配送效率。v1 1往复式行驶线路往复式行驶线路v2 2环形行驶线路环形行驶线路v3 3汇集式行驶线路汇集式行驶线路v4 4星形行驶线路星形行驶线路（三）快运（三）快运v 根据根据道路货物运输管理办法道路货物运输管理办法的有关规定的有关规定,快件货运快件货运是指接受委托的当天是指接受委托的当天1515时起算时起算,300,300公里运距内公里运距内,24,24小时内送小时内送达达;1000;1000公里运距内公里运距内,48,48小时内送达小时内送达;2000;2000公里运距内公里运距内,72,72小时小时送达。送达。二、运输
12、合理化二、运输合理化v（一）运输管理问题（一）运输管理问题v（二）不合理运输的概念（二）不合理运输的概念v（三）合理运输的五个要素（三）合理运输的五个要素v（四）组织合理运输的措施（四）组织合理运输的措施第三节第三节 配送线路的优化方法配送线路的优化方法v一、配送线路规划一、配送线路规划 v 配送线路规划就是整合影响配送运输的各种因配送线路规划就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。地送达客户手中。v 在配送运输线路
13、设计中，需根据不同客户群的在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。节省时间、运距和降低配送运输成本的目的。二、直送式配送运输配送线路的优化二、直送式配送运输配送线路的优化v 直送式配送运输，是指由一个供应点对直送式配送运输，是指由一个供应点对一个客户的专门送货。一个客户的专门送货。（一）最短路径设计（一）最短路径设计v直送问题的物流优化，主要是寻找物流网络直送问题的物流优化，主要是寻找物流网络中的最短线路问题。中的最短线路问题。（二）位势法（二）位势法v已知物流网络如
14、图，各结点分别表示为已知物流网络如图，各结点分别表示为A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K，各结点之，各结点之间的距离如所示，试确定各结点间的最短线间的距离如所示，试确定各结点间的最短线路。路。（二）位势法（二）位势法（二）位势法（二）位势法v最优路线如图：最优路线如图：v(三三)表上作业法表上作业法v原理：表上作业法是指用列表的方法求解线性规划原理：表上作业法是指用列表的方法求解线性规划问题中运输模型的计算方法。是线性规划一种求解问题中运输模型的计算方法。是线性规划一种求解方法。当某些线性规划问题采用图上作业法难以进方法。当某些线性规划问题采用图上作业法难以进行直观求解时，就可以将各元
15、素列成相关表，作为行直观求解时，就可以将各元素列成相关表，作为初始方案，然后采用检验数来验证这个方案，否则初始方案，然后采用检验数来验证这个方案，否则就要采用闭合回路法、位势法等方法进行调整，直就要采用闭合回路法、位势法等方法进行调整，直至得到满意的结果。这种列表求解方法就是表上作至得到满意的结果。这种列表求解方法就是表上作业法。业法。v前提：供需平衡，总运费最小。前提：供需平衡，总运费最小。三、分送式配送运输配送线路的优化三、分送式配送运输配送线路的优化v分送式配送运输分送式配送运输是指由一个供应配送点往多个客户是指由一个供应配送点往多个客户货物接收点的配送。这种配送运输模式要求，同一货物接
16、收点的配送。这种配送运输模式要求，同一条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额条线路上所有客户的需求量总和不大于一辆车的额定载重量。定载重量。v其基本思路是：由一辆车装载所有客户的货物，沿其基本思路是：由一辆车装载所有客户的货物，沿一条优选的线路，依次逐一将货物送到各个客户的一条优选的线路，依次逐一将货物送到各个客户的货物接收点，既保证客户按时送货又节约里程，节货物接收点，既保证客户按时送货又节约里程，节省运输费用。解决这种模式的优化设计问题可以采省运输费用。解决这种模式的优化设计问题可以采用用“节约里程节约里程”法。法。节约里程法的基本思想示意图节约里程法的基本思想示意图 节约里程的线路
17、设计原理节约里程的线路设计原理第四节第四节 配送积载技术配送积载技术v一、配送积载的概念一、配送积载的概念v二、配送积载的原则二、配送积载的原则v三、影响配送车辆积载因素三、影响配送车辆积载因素 v四、提高车辆装载效率的具体办法四、提高车辆装载效率的具体办法 v五、配送车辆装载与卸载五、配送车辆装载与卸载 一、配送积载的概念一、配送积载的概念v 配送是配送是“配配”和和“送送”的有机结合。它与一般送货的的有机结合。它与一般送货的重要区别在于，配送通过集合、分拣、配货等环节，使送货重要区别在于，配送通过集合、分拣、配货等环节，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如达到一定的规
18、模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，就果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，就会大大增加运力的消耗。因此，针对配送中心服务的对象是会大大增加运力的消耗。因此，针对配送中心服务的对象是众多的客户和各种不同的货物品种，为了降低配送运输成本，众多的客户和各种不同的货物品种，为了降低配送运输成本，需要充分利用运输配送的资源，对货物进行装车调配、优化需要充分利用运输配送的资源，对货物进行装车调配、优化处理，达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，进而处理，达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，进而提高车辆运能运力的利用率，降低配送运
19、输成本，这就是积提高车辆运能运力的利用率，降低配送运输成本，这就是积载。载。二、配送积载的原则二、配送积载的原则v1 1轻重搭配的原则。轻重搭配的原则。v2 2大小搭配的原则。大小搭配的原则。v3 3货物性质搭配的原则。货物性质搭配的原则。v4 4确定合理的堆码层次及方法。确定合理的堆码层次及方法。v5 5、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。v6 6、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。、装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。v7 7、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。v8 8、货
20、与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防v 止货损。止货损。v9 9、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门v 卸货时，货物倾倒造成货损。卸货时，货物倾倒造成货损。v1010、尽量做到、尽量做到“后送先装后送先装”。三、影响配送车辆积载因素三、影响配送车辆积载因素 v1 1、物理特性因素、物理特性因素 v如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超如轻泡货物，由于车辆容积的限制和运行限制（主要是超高），而无法满足吨位，造成吨位利用率降低；高），而无法满足吨位，造成吨位利用率
21、降低；v2 2、货物包装情况、货物包装情况 v如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无如车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢。如货物宽度法装满车厢。如货物宽度80cm,80cm,车厢宽度车厢宽度220cm220cm，将会剩余，将会剩余60cm60cm。v3 3、不能拼装运输、不能拼装运输 v应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行应尽量选派核定吨位与所配送的货物数量接近的车辆进行运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必运输，或按有关规定而必须减载运行，比如有些危险品必须减载运送才能保证安全。须减载运送才能保证安全。v4 4、由于装载技术的原因
22、，造成不能装足吨位。、由于装载技术的原因，造成不能装足吨位。四、提高车辆装载效率的具体办法四、提高车辆装载效率的具体办法 v（一）研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和（一）研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。v（二）根据客户所需要的货物品种和数量，调派适（二）根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。特性，配
23、备合适的车型结构。v（三）凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但（三）凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。要注意防止差错。课堂思考课堂思考1：v 需配送两种货物，需配送两种货物，A A类货物，容重为类货物，容重为1010公公斤斤/M3/M3，A A类货物单件体积为类货物单件体积为2 M3/2 M3/件；件；B B类货类货物容重物容重7 7公斤公斤/M3/M3，B B类货物单件体积为类货物单件体积为3M3/3M3/件；车辆载重量为件；车辆载重量为103103公斤，车最大容积为公斤，车最大容积为13 13 M3M3，计算最佳配装方案，各装多少件？，计算最佳配装方案，各装多少件？五
24、、配送车辆装载与卸载五、配送车辆装载与卸载 v（一）装卸的基本要求（一）装卸的基本要求 v（二）装卸的工作组织（二）装卸的工作组织 v（三）装车堆积（三）装车堆积 v（四）绑扎（四）绑扎 第五节第五节 配送计划与车辆调度配送计划与车辆调度v一、配送计划一、配送计划v二、车辆运行调度工作的内容、作用及特点二、车辆运行调度工作的内容、作用及特点v三、车辆调度工作原则三、车辆调度工作原则一、配送计划一、配送计划二、车辆运行调度工作的内容、二、车辆运行调度工作的内容、作用及特点作用及特点v（一）车辆运行调度工作的内容（一）车辆运行调度工作的内容v1、编制配送车辆运行作业计划、编制配送车辆运行作业计划
25、v2、现场调度、现场调度 v3、随时掌握车辆运行信息，进行有效监督、随时掌握车辆运行信息，进行有效监督 v4、检查计划执行情况、检查计划执行情况 二、车辆运行调度工作的内容、二、车辆运行调度工作的内容、作用及特点作用及特点v（二）车辆调度工作的作用（二）车辆调度工作的作用v1保证运输任务按期完成。保证运输任务按期完成。v2能及时了解运输任务的执行情况。能及时了解运输任务的执行情况。v3促进运输及相关工作的有序进行。促进运输及相关工作的有序进行。v4实现最小的运力投入。实现最小的运力投入。二、车辆运行调度工作的内容、二、车辆运行调度工作的内容、作用及特点作用及特点v（三）辆调度工作的特点（三）辆
26、调度工作的特点v1 1计划性计划性v2 2预防性预防性v3 3机动性机动性三、车辆调度工作原则三、车辆调度工作原则v(一一)车辆调度工作的基本原则车辆调度工作的基本原则v1 1坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的坚持统一领导和指挥，分级管理，分工负责的v 原则原则v2 2坚持从全局出发，局部服从全局的原则坚持从全局出发，局部服从全局的原则v3 3坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点坚持以均衡和超额完成生产计划任务为出发点v 的原则的原则v4 4最低资源最低资源(运力运力)投入和获得最大效益的原则投入和获得最大效益的原则 三、车辆调度工作原则三、车辆调度工作原则v（二）车辆调度工作的具体
27、原则（二）车辆调度工作的具体原则v1 1宁打乱少数计划，不打乱多数计划宁打乱少数计划，不打乱多数计划v2 2宁打乱局部计划，不打乱整体计划宁打乱局部计划，不打乱整体计划v3 3宁打乱次要环节，不打乱主要环节宁打乱次要环节，不打乱主要环节v4 4宁打乱当日计划，不打乱以后计划宁打乱当日计划，不打乱以后计划v5 5宁打乱可缓运物资的计划，不打乱急需物资运宁打乱可缓运物资的计划，不打乱急需物资运v 输计划输计划v6 6宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运宁打乱整批货物运输计划，不打乱配装货物运v 输计划输计划v7 7宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响宁使企业内部工作受影响，不使客户受影响四、
28、车辆调度工作的影响因素四、车辆调度工作的影响因素v订单内容的检查。订单内容的检查。v订单紧急程度确认。订单紧急程度确认。v送货处所确认。送货处所确认。v配送路径如何顺路。配送路径如何顺路。v货品送至客户手中时间的估计。货品送至客户手中时间的估计。v考虑装卸货时间以作调整。考虑装卸货时间以作调整。v出发时刻调整。出发时刻调整。v输配送手段的选定。输配送手段的选定。v不同路径的重量、个数。不同路径的重量、个数。v输配送费用。输配送费用。五、配送车辆调度问题的分类五、配送车辆调度问题的分类v1 1、按配送中心（车场）的数目，有单配送中心（车场）问、按配送中心（车场）的数目，有单配送中心（车场）问题和
29、多配送中心（车场）问题。题和多配送中心（车场）问题。v2 2、按车辆载货状况分，有满载问题、非满载问题以及满载、按车辆载货状况分，有满载问题、非满载问题以及满载和非满载混合问题。和非满载混合问题。v3 3、按配送任务特征分，有纯送货问题或纯取货（单向）问、按配送任务特征分，有纯送货问题或纯取货（单向）问题及取送混合（双向）问题。题及取送混合（双向）问题。v4 4、按客户对货物取、按客户对货物取(送送)时间的要求分，有无时限问题和有时间的要求分，有无时限问题和有时限问题。有时限问题又可以分为硬时间窗问题和软时间窗时限问题。有时限问题又可以分为硬时间窗问题和软时间窗问题。问题。v5 5、按车辆类型
30、数分，有单车型问题和多车型问题。、按车辆类型数分，有单车型问题和多车型问题。v6 6、按车辆对车场的所属关系分，有车辆开放问题和车辆封、按车辆对车场的所属关系分，有车辆开放问题和车辆封闭问题。闭问题。v7 7、按优化目标数分，有单目标问题和多目标问题、按优化目标数分，有单目标问题和多目标问题。六、车辆调度的方法六、车辆调度的方法v（一）图上作业法（一）图上作业法 v（二）经验调度法和运输定额比法（二）经验调度法和运输定额比法 本章小结本章小结v本章对配送运输概念、基本作业流程、运输合理化、配送运本章对配送运输概念、基本作业流程、运输合理化、配送运输车辆调度及配送运输线路优化进行了讨论，具体要点
31、如下：输车辆调度及配送运输线路优化进行了讨论，具体要点如下：v1 1配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、配送运输基本作业程序包括划分配送区域、车辆配载、车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的基车辆安排等作业环节合理划分配送区域是其他作业程序的基础工作；础工作；v2 2配送运输方法主要有：汽车整车运输、多点分运及快运；配送运输方法主要有：汽车整车运输、多点分运及快运；v3.3.配送线路优化技术包括直送式配送运输线路优化和分送配送线路优化技术包括直送式配送运输线路优化和分送式配送运输线路优化，重点是分送式配送运输线路优化；式配送运输线路优化，重点是分送式配送运输线路优化；v4 4配送车辆积载技术包括配送车辆积载原则、提高车辆装配送车辆积载技术包括配送车辆积载原则、提高车辆装载效率的具体办法；载效率的具体办法；v5 5车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度方法，其车辆运输调度包括车辆调度内容、原则及调度方法，其中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业法和经中车辆调度方法是车辆调度工作重点，包括表上作业法和经验调度法和运输定额比法。验调度法和运输定额比法。阅读案例阅读案例 日本佐川急便的运输配送体制日本佐川急便的运输配送体制
