1、（1）了解城市轨道交通供电管理的任务。（2）掌握城市轨道交通供电管理的方针。（3）了解城市轨道交通供电系统运行管理的工作要点。（4）了解城市轨道交通供电系统各级运行检修人员的职责。（5）掌握变电站管理规程与制度。（6）掌握接触网管理规程与制度。（7）掌握SCADA系统管理规程与制度。知 识 目 标（1）能完成城市轨道交通各项运行管理工作。（2）能以供电系统各级运行检修人员的身份参与设备的运行管理及检修工作。（3）会按照作业防护标准执行检修作业。（4）会按照倒闸作业标准进行倒闸作业。技 能 目 标CONTENT01/02/城市轨道交通供电系统运行管理制度城市轨道交通供电管理6.1城市轨道交通供电
2、管理1 城市轨道交通供电系统运行管理工作实行“三定、四化、记名检修”，贯彻落实“质量第一、修养并重、预防为主”的方针，并逐步向“定期检测、状态维修、限值管理、寿命管理”的方针过渡。“三定、四化、记名检修”的具体内容如表6-1所示。表6-1“三定、四化、记名检修”的具体内容6.1.1运行管理的任务和内容 （1）正常运行工作。正常运行工作包括设备巡视、记录、设备维护、倒闸操作、工作票受理五个方面的内容，具体如表6-2所示。表6-2正常运行工作内容6.1.1运行管理的任务和内容 （2）异常情况及事故处理。设备的异常状态是指设备在规定的外部条件下，部分或全部失去额定的工作能力状态，如变压器的负荷超出规
3、程和设备能力允许时间内的正常过负荷数值、母线电压越出限值、充气设备压力异常等。6.1.1运行管理的任务和内容 事故本身也是一种异常状态，事故通常是指异常状态中比较严重的或已经造成设备部分损坏、引起系统运行异常、中止或部分中止了对用户供电的状态。在发生故障时，值班运行人员要迅速、准确地判断和处理。在事故处理中必须牢固树立“安全第一”的思想，遵循“先通后复”的原则。在事故抢修中，电调需与行调、环调密切配合，严格掌握供电和行车、环控的基本标准条件，根据设备的技术条件和现场具体情况，采取有效措施，适当调整运行方式，尽可能减少对行车的影响，及时安排抢修和处理时间，尽快恢复对接触网的供电和正常行车秩序，在
4、允许的条件下保证环控设备的运行，保证城市轨道交通的服务质量。6.1.1运行管理的任务和内容 （3）设备检修。定期检修。定期检修即计划性检修，是为了防止设备性能及精度劣化或降低，根据设备运转的周期和季节性等特点，按预先制定的设备检修周期与工作内容、技术要求和计划所进行的维修作业。对于计划性检修，必须制订相应的年度检修计划和月度检修计划，并根据计划进行安排和落实。6.1.1运行管理的任务和内容 预防性试验。预防性试验是暴露设备内部缺陷，判断设备能否继续运行的重要措施。各种电气设备的预防性试验项目、周期和标准，按现场电气设备预防性试验规程执行。临时检修。临时检修是指根据专业设备的变化和实际运作状态、
5、事故跳闸或同类设备已发生重大事故时的需要进行调整，增加的临时性检查修理。6.1.1运行管理的任务和内容6.1.1运行管理的任务和内容20%（4）运行分析。运行分析工作主要是针对设备运行、操作和异常情况及人员执行规章制度情况，进行分析总结，摸索规律，找出薄弱环节，及时发现问题，掌握运行规律，有针对性地制定保证运行安全的措施，以防事故发生，不断提高安全经济运行水平和管理水平。（5）人员培训。不断提高运行人员的技术和管理水平也是保证安全运行、提高供电质量的重要条件之一。为此，供电系统管理部门应对值班和检修人员加强安全与技术业务教育，积极开展事故预想活动（反事故演练），不断提高值班人员业务和维护、检修
6、水平及事故处理能力。6.1.1运行管理的任务和内容20%（6）技术资料管理。供电系统的运行检修工作应具备管理部门制定的各项管理规程、安全工作规程，各种技术图纸、技术资料，各种工作记录簿和指示图表，以使工作有章可循，同时便于积累资料进行运行分析，提高工作质量和效益。6.1.2运行管理组织及有关人员职责20%在城市轨道交通供电系统的运行管理中，应设有各级运行与检修人员，分别负担不同的工作。根据城市轨道交通供电系统点多、分散、距离短且有SCADA系统的特点，不同的企业应选择更适合自己的组织管理模式。运行管理组织的总体要求是机构精简、管理层次少、职责分工明确，从而提高了管理和检修效率。但一般而言，需在
7、控制中心设置电力调度，在维修基地供电管理部门除设置技术管理人员外，还需设置相关的运行、检修、试验人员。根据具体情况，运行值班人员与检修试验人员可分别设置，也可由检修试验人员同时兼顾运行值班工作。1.运行管理组织 对于供电管理部门的定员配置，可根据实际管理的幅度、人员的素质、检修设备的工作量及检修单台设备所需要的基本人数确定。其配置原则如下：（1）专业技术管理人员的配置。根据供电系统的特点，每一专业至少配置1名专业工程师，如设一次设备工程师、二次设备工程师、试验检测工程师、低压设备工程师、SCADA工程师、变电运行工程师、接触网运行工程师、接触网检修工程师等。1.运行管理组织 （2）电力调度员的
8、配置。在变电站未实行无人值班时，电调的人员配置可按每班一人值班来考虑。但在实现无人值班后，由于变电站所有能够实行“四遥”设备的运行操作及监控全部由电调来完成，因此，电调的任务不只是系统运行和操作的指挥人，还是系统运行和操作的执行人。即将电调从后台推到了前台。此时电调的值班应重新安排，宜安排每班2人值班。当供电系统有操作任务时，必须做到一人操作、另一人监护。1.运行管理组织20%（3）变电运行、检修人员及工班的配置。根据设计和设备可靠性及对运行要求的不同，变电站的运行值班可采用有人值班方式和无人值班方式。采用有人值班方式时，其运行值班可采用三班制或三班半制，每班至少设两人，其中一人为安全等级不低
9、于3级的值班员，另一人为安全等级不低于2级的助理值班员。当只有两人值班时，值班员兼任值班负责人；当值班人员在两人以上且安全等级符合要求时，可设一名值班负责人领导值班工作。1.运行管理组织20%采用无人值班方式时，由于地铁变电站具有点多、分散、距离短、方便巡视的特点，因此可采用“无人值班，有人巡视”的模式。在运行初期，变电站的日常管理可实行分段管理，每一工班负责2个分段区域（一般是46座车站的变电站）的值班、巡视、日常维护、操作及事故处理。每分段设置一名分段值班员在分段值班室值班，另设12名巡视人员。如上所述，根据具体情况，可分设运行值班人员与检修试验人员，也可由检修试验人员同时兼顾运行值班工作
10、。对于工班的设置，视人员的素质和设备的特性及管理幅度的不同，可设一次设备工班、二次设备工班、高压试验工班、低压设备工班、运行工班等，每一工班至少需设置1名工班长及数名技工。1.运行管理组织 （4）SCADA系统运行、检修人员的配置原则。对于SCADA系统运行、检修人员的配置，根据实际需要，可专门成立SCADA工班，工班至少需设置1名工班长及数名技工。考虑到与受控设备及站端设备的关系，也可将SCADA工班与二次设备工班合并。在SCADA工班与二次设备工班合并的情况下，对工班人员的素质要求较高，但可起到减员增效的作用，实现一专多能。1.运行管理组织20%（5）接触网运行、检修人员的配置。接触网的运
11、行值班、维修及应急抢险等工作人员，没有严格地区分，可“捆绑”在一起，由接触网当值人员承担，即接触网人员在不同时段分别承担运行值班、维修及应急抢险任务；或同一时段，接触网当值人员既是运行值班人员，也是维修人员，同时也是应急抢险人员。1.运行管理组织20%至于接触网工班的数量可按线路的长短来设置。根据检修作业的特点，每个工班至少需8名技工。每个当值时段的人员中，至少有一名安全等级不低于4级和两名安全等级不低于3级的人员。接触网运行状态的监测由接触网当值人员完成。其方式是在城市轨道交通沿线设置接触网运行状态监察点，监察点的设置原则是能够在要求的时间内到达城市轨道交通正线的任何地点。运营时间内，接触网
12、当值人员分布在各监察点，负责运营期间接触网设备运行状态的监视和故障情况下的现场联络及防护工作。1.运行管理组织 有关人员的职责如表6-3所示。表6-3有关人员的职责2.有关人员的职责 在实现变电站无人值班时，对调度端的电调和站端的变电站值班（巡视）人员的要求均与有人值班时不同。为保证能迅速、准确地接收当值调度的命令，及时赶赴现场，应设立分段值班室，值班室应设置在与电调联系方便的牵引变电所内，以利于及时掌握设备的运行状态。在实行变电站无人值班的初期，分段管理的原则可按如下考虑：3.变电站无人值班的管理20%（1）站端变电站值班（巡视）人员的管理原则。职责。站端变电站值班（巡视）人员按调度指令进行
13、就地倒闸操作。值班人员为倒闸操作人（变电站工作要令执行人），同时兼任变电站内工作许可人。有关检修班组工作负责人为倒闸操作监护人；若不是检修作业所进行的倒闸操作，则由区段内的其他人员担任监护人。一般每天每分段设置一名分段值班员24 h在分段值班室内值班，负责分段值班室所在车站的变电站的巡视和可能的倒闸操作、事故处理及本分段运行情况的收集；另设置两名巡视人员在白班负责除分段值班室所在车站外的变电站的巡视和可能的倒闸操作、事故处理。3.变电站无人值班的管理20%变电站设备正常巡视至少每天1次，节假日巡视每天至少2次，特殊巡视及增加巡视次数按相关规定执行，各分段的巡视人员巡视结束后，若无特别事情，则需
14、回分段值班室待命。一般各分段的巡视人员每天在巡视结束后，需将巡视变电站的运行日志送回分段值班室交由该室值班员保存，并将巡视情况交代给值班员。各分段的巡视人员在离开分段值班室去巡视前，必须先将去向告知电调并获得许可。分段值班室的交接班按有关规定及交接班制度执行，若遇所辖范围变电站（包括分段值班室所在车站外的变电站）内主要一、二次设备运行方式有较大变动，或存在较严重的设备缺陷，或运行情况异常，或交接双方认为有必要到现场，则交接双方应一同到现场进行交接、检查和确认。3.变电站无人值班的管理20%倒闸操作。凡具备遥控功能的设备倒闸操作，由当值电调负责遥控操作。其余操作由现场人员进行，并必须按规定各自填
15、写操作票。有计划的或可预见的操作，根据情况由电调命令巡视人员提前到达需操作的变电站，听从指挥。倒闸操作由两人进行，一人负责操作，另一人负责监护，现场操作人员到达现场执行前，还需与当值电调联系并获得许可。现场操作人员按当值电调命令进行现场操作及事故处理，操作后要立即报告当值电调。3.变电站无人值班的管理3.变电站无人值班的管理 设备异常及事故处理。当设备发生事故危及人身及设备安全时，值班人员有权先将事故设备停电，然后立即汇报电调及有关领导。在所辖分段内出现设备事故跳闸的情况时，值班人员必须尽快赶到事故现场，检查设备情况并汇报电调，并在电调的指挥下立即着手处理事故。远动装置失灵或不具备“四遥”功能
16、的设备发生事故时，值班人员需汇报当值电调，并做好记录，按电调的命令处理事故。设备异常及事故处理。任务和职责。AB （2）调度端的管理原则。3.变电站无人值班的管理6.2城市轨道交通供电系统运行管理制度2 为加强城市轨道交通供电系统的运行管理工作，其管理部门除具备国家、行业颁发的有关规程、制度、标准、规定、导则、条例外，还必须根据具体情况制定实际可行、可操作的管理制度，以便各级人员有章可循，并便于积累资料和进行分析，进而提高各级人员的技术管理水平。一般而言，变电站的技术管理应建立电力工业技术管理法规、变电站安全工作规程、变压器运行规程、整流机组运行规程、电力电缆运行规程、蓄电池运行规程、电气测量
17、仪表运行管理规程、电气事故处理规程、继电保护及安全自动装置运行管理规程、电气设备交接和预防性试验标准、供电系统电压和无功调整规定、变电站运行管理制度、电气装置安装施工及验收规范等规程和制度，以及各种反事故技术措施。6.2.1变电站管理规程和制度20%根据供电生产的特点和长期的实践经验，供电部门科学地总结和制定了一套保证电力系统安全运行的规程和管理制度。但由于各供电单位的设备配置不同，各变电站现场接线方式不同及运行方式的不断变化，现场会出现各种不同的运行情况。对运行人员，要求不仅熟悉各种设备的构造、性能和工作原理，还应熟悉系统的连接方式和各种保护的配置情况，熟悉设备的操作和故障处理办法，能熟练地
18、处理各种异常情况。因此，必须在各种生产场所分别制定适应本场所设备具体情况的运行规程现场运行规程，如变电站现场运行规程等。以下重点介绍变电站现场运行规程的编制、修订和执行中的注意事项。现场规程的编制应在新变电站投运前完成，投运满一年时定稿。运行中设备更换时，应及时修改规程。变电站扩建时，除应在规程中补充新装设备的内容外，还应对涉及原运行部分的条文予以修改。1.现场运行规程20%（1）现场运行规程的编制依据。现场运行规程编制的主要依据有电力工业技术管理法规，供电行业中已成文的各种电气设备运行规程、安全工作规程和运行管理规程，本变电站一次结线、保护配置等设计资料，本变电站各种设备技术性能、使用说明等
19、制造厂家资料，与变电站或系统有调度业务联系的调度部门制定的调度规程，本单位运行实践经验等方面。（2）现场运行规程的内容。现场运行规程一般应包括各级运行人员及运行管理人员的岗位职责，主要设备的性能、特点、正常和极限运行参数，设备和建筑物在运行中检查巡视、维护、调整的要点及注意事项，设备的操作程序，设备异常及事故情况的判断、处理和注意事项，有关安全作业、消防方面的规定等内容。1.现场运行规程20%（3）现场运行规程的修订。现场运行规程的修订过程是学习和深入体会规程精神实质的过程。除了扩建和更改工程完工后应组织对现场运行规程进行修改、补充外，正常运行的变电站也应定期组织对现场运行规程进行修订。修改、
20、补充的根据，一般采自运行分析报告中发现原规程的错漏或不足之处、反事故演习中发现的规程中不够明确的条款、事故分析中发现的错漏之处等资料。1.现场运行规程 规程制度是生产实践经验的总结，是有效组织生产和建立正常秩序的保证。运行规程是一种技术规程，技术规程是靠人员去贯彻实施的。因此，还必须建立相应的管理规程或管理制度，以制约人员在工作中的行为，保证技术规程的正确执行。变电站运行岗位除了要认真执行现场规程外，还必须遵守下列各项管理制度：2.变电站运行管理制度20%（1）值班制度。虽然实现无人值班后，大部分设备具备“四遥”功能，但由于考虑经济的原因还有一部分设备（如大部分低压开关、部分站场隔离开关）需就
21、地操作和定期巡视，因此目前变电站还需安全保卫。2.变电站运行管理制度（2）交、接班制度。（3）巡视制度。值班人员应按有关项目和要求，结合本所的设备运行情况，按规定的巡视路线进行巡视。2.变电站运行管理制度 （4）缺陷管理制度。设备缺陷管理制度要求全面掌握设备的运行状态，以便及时发现设备缺陷，认真分析产生的原因，并尽快消除。掌握设备的运行规律，保证设备处于良好的技术状态，努力做到防患于未然，是确保设备安全运行的重要环节，也是科学安排设备检修、校验和试验工作的重要依据。按对供电安全构成的威胁程度，缺陷分为严重缺陷和一般缺陷。严重缺陷是指对人身和设备有严重威胁，若不及时处理有可能造成事故的缺陷。一般
22、缺陷是指对运行虽有影响，但尚能安全运行的缺陷。有关人员发现缺陷后，无论缺陷是否被消除，均应由运行值班人员在运行日志和缺陷记录簿中做好记录，并向有关领导汇报。对于严重缺陷，应及时组织人员消除或采取必要的措施，防止造成事故。对于一般缺陷，可列入设备检修计划并进行检修处理。岗位分析。岗位分析包括检查分析工作票、作业命令记录、倒闸操作记录及各项制度执行情况；统计倒闸操作正确率、办理工作票正确率、违章率；对发生违章的班组和个人找出原因并提出改进措施。此项分析一般每月或至少每季进行一次。计量分析。计量分析包括分析负荷情况；统计负荷率、最大小时功率、平均小时功率；统计受电量、供电量、自用电量、主变压器损耗、
23、功率因数，并分析判断电能电量与实际负荷是否相符；核算主变压器是否经济运行，以决定单台或多台并联运行等。一般每日抄表后进行一次日分析，每周或至少每半月进行一次阶段分析。2.变电站运行管理制度 （5）运行分析制度。定期地进行运行分析是提高供电质量、保证安全运行的重要技术组织措施。运行分析应包括下述内容：检修分析。检修分析包括分析检修计划完成情况，对未完成或延长检修期限的原因做出说明；统计每台（屏）设备定期检修消耗的材料和工时；统计每月维护检修所消耗的材料费用。设备运行分析。设备运行分析指对电气设备、继电保护装置、自动装置、远动装置和仪表等的运行情况、事故、故障、缺陷、异常等进行的分析。其具体做法是
24、根据有关记录对投入运行以来及当时出现的现象、有关的操作、处理措施、恢复的情况等进行统计、分析（评价），从中总结经验教训，以便有针对性地加强检修或进行技术改造。变电站进行的专项设备运行分析一般有下列几种：2.变电站运行管理制度2.变电站运行管理制度 变压器运行分析。其内容包括变压器（绕组、铁芯）每月的最高及最低油温、最大和最小温升、过负荷情况、投运时间、投切次数、承受穿越性短路电流次数等。断路器运行分析。其内容包括累计跳闸次数、每次跳闸时的短路电流、电压值、气压变化情况，以及断路器本身拒动、误动次数及原因等。电容补偿装置运行分析。其内容包括投切次数、投运时间、投运效果等。继电保护、自动、远动装置
25、运行分析。其内容包括撤出运行的次数、时间和原因，动作的次数和原因，拒动、误动的次数及原因，核算动作正确率，等等。20%（6）设备鉴定。设备完好是变电站安全运行的重要前提。在运行中除应搞好日常维护、检修外，还应于每年年底对电气设备进行设备鉴定。设备鉴定就是根据设备在鉴定当时的现状，以及在运行、检修中发现的缺陷的处理情况，并结合本周期的预防性试验结果进行综合分析后，对设备质量进行的一次等级评定。对本年度新建或大修的设备还可结合竣工验收时对质量评定的结果来评定。除已封存的或已列入年度大修计划但尚未修的设备可不做鉴定外，其他所有设备（包括已安装的或替修用的备用设备）均应进行鉴定，一并统计。设备鉴定是供
26、电部门全面质量管理的重要组成部分，应遵循边鉴定边整治的原则。通过鉴定可全面掌握设备质量，为拟订下一年度的设备检修计划和技术组织措施提供可靠的依据。2.变电站运行管理制度 优良设备。优良设备要求技术状况全面良好，即预防性试验项目全部合格，可测量的技术数据均在标准范围之内，全部项目达到中修的质量标准，外观整洁，技术资料（铭牌，技术履历簿，历年试验报告，每年大、中、小修记录及鉴定记录，历年事故、故障、缺陷和异常的记录）齐全。对于继电保护及自动、远动装置等二次设备，还应有与现场设备相符的图纸。2.变电站运行管理制度 设备鉴定后的质量等级分为优良、合格、不合格三级。合格设备。合格设备要求预防性试验项目全
27、部合格，主要技术数据在标准范围之内，主要项目达到中修的质量标准，次要项目达到小修的质量标准。不合格设备。不合格设备是指预防性试验项目或主要技术数据有一项不合格，或者预防性试验超过规定周期10%仍未试验者，或其他项目有一项不符合小修质量标准者。2.变电站运行管理制度 对于从事接触网运行维修的人员，掌握有关规章、规程是十分必要的。有关接触网运行维修的规章、规程主要有城市轨道交通接触网检测车通用技术条件（GB/T 209082007）、城市轨道交通接触轨供电系统技术规范（CJJ/T 1982013）、跨座式单轨接触网维护与更新技术规范（JT/T 12222018）、城市轨道交通直流牵引供电系统（GB
28、/T 104112005）、城市轨道交通行车组织规则（JT/T 1185-2018）等。6.2.2接触网管理规程和制度1.接触网工作的有关规程规章 （1）接触网检修作业实行工作票制度，工作票按作业方式分为停电作业和远离作业两种形式。（2）停电作业工作票适用于需要接触网停电的作业及距离接触网带电部分1 m范围内的作业。2.接触网作业制度 （3）远离作业工作票适用于距带电体1 m及以外的高空作业和复杂的地面作业。（4）工作票由供电车间批准的发票人签发，交工作领导人执行，用后交值班人员保存，发票人和工作领导人的安全等级均不得低于4级。2.接触网作业制度 （5）工作票一式两份，填写时应字迹清楚、正确，
29、不得用铅笔填写或任意涂改、删添，有效期不得超过6个工作日，保存期不得少于3个月。工作票一份交工作领导人执行，另一份由发票人保存。（6）工作票应在前一天由发票人交给工作领导人（使其有足够时间熟悉内容及做好准备），并讲清注意事项。工作领导人有疑问时，发票人应解释清楚。2.接触网作业制度2.接触网作业制度 （7）执行工作票时应做到以下几点：发票人不得兼任作业领导人。未经发票人同意，不得改变工作票中的工作条件。一张工作票只能发给一个工作领导人，一个工作领导人手中不应同时接受两张工作票。事故抢修可不签发工作票，但应有电调命令。2.接触网作业制度 （8）发票人应对下列各项负责：作业的必要性。作业是否安全。
30、工作票中的安全措施是否完备。所派工作领导人和作业组成员是否合格和足够。2.接触网作业制度 （9）工作领导人应对下列各项负责：作业地点、作业时间、作业组成员等是否都符合工作票中所提的要求。作业地点所采取的安全措施是否正确完备。时刻在场监督作业组成员的作业安全，如果必须短时离开作业地点，要指定临时代理人，否则停止作业，并将人员和机具撤至安全地带。2.接触网作业制度（10）作业成员应做到以下两点：服从工作领导人的指挥调动，遵章守纪。对不明白和有疑问的命令要果断、及时地提出，当解释清楚后再执行，确保安全作业。（1）交班应在值班室内当面进行。（2）交班时应做到以下几点：清点、检查值班用品、用具。检查报表
31、记录。检查消防器材用具。检查卫生状况。介绍工区设备、生产、安全、节约等情况。3.交接班制度 （3）交班人员应主动讲清楚值班时工段的情况，不得漏交，并对值班用品的齐全、完好负责。（4）接班人员应主动询问交接疑问，查对值班用具和值班记录，发现问题应由交班人员弄清并纠正。（5）交接事项办理完后由交班人员签名并注明交接时间，接班人员签名后即对值班工作负责。（6）事故发生过程中不可进行交接班，若必须交接班，则只有在接班人员完全熟悉情况的条件下才可办理；在未办理交接班手续前，交接班人员应密切合作。3.交接班制度4.要令与销令制度 （1）在接触网设备上进行停电作业或倒闸操作时，均需有电力调度的命令。各种调度
32、命令应有编号和批准时间，无编号和批准时间的命令无效，要令和销令时间应以电调通知的时间为准。（2）要令程序。作业组提前0.5 h与电调联系，由要令人向发令人报告班组、姓名、作业地点、内容及安全措施，申请作业命令。发令人在审查补充安全措施后，发布准许作业的命令内容。要令人复诵命令内容。发令人确认无误后，给予命令编号和批准时间并记载于命令票中。要令人复诵并确认命令编号和时间。发令人确认后告诉本人姓名并登记要令人姓名，结束要令手续。要令人将停电时间及电调提醒注意事项及时报告给工作领导人。4.要令与销令制度（3）销令程序。工作结束后，工作领导人命令撤除地线，检查现场，确保无妨碍送电及行车障碍后，销令人向
33、发令人报告班组、姓名和命令编号，要求结束该命令。由发令人复诵确认后，给销令人以销令时间并记载于命令票中，告知电调的姓名，结束销令手续。4.要令与销令制度20%（4）要令人和销令人应做到以下几点：要令人和销令人由安全等级不低于3级的人员担任，要令、销令由一人进行，只有在通信中断和意外情况下要令人可委托安全等级相当的第二人代为销令。要令人和销令人应将调度命令清楚、正确地记录在作业命令票上，不得涂改和漏记。要令人和销令人应对下列各项负责：命令是否误解、误传、误记。允许作业时间是否延误。命令是否按时消除。4.要令与销令制度20%要令、销令人应经常与作业组联系，随时掌握作业情况。作业未结束时严禁提前销令
34、和臆测销令，也不得晚销令；遇特殊情况要延长作业时间时，应提前15 min报告电调，申请延时命令。要令人应主动报告作业中的重大问题，并回答电调的提问，销令人要提前与电调联系。4.要令与销令制度20%（1）接触网每次检修均执行开工、收工会制度，由工作领导人主持。开工、收工会时，作业组成员要列队和穿戴整齐。（2）在开工会上，工作领导人检查作业组成员的穿戴；宣读工作票，布置安全措施；分派作业组成员的工作；回答作业组成员的疑问。（3）作业组成员根据各自承担的工作，认真准备工器具和材料，并将其搬到作业车上。（4）作业结束后，全体作业组成员开收工会，各作业组成员汇报工作中的安全和任务完成情况；汇报工作中遇到
35、的业务问题、所出现的不安全现象及事故苗头等；工作领导人全面总结作业情况，指出问题，提出要求，并记录在工班日志上。（5）作业组成员收拾工器具和材料，并整理入库。5.开工与收工会制度 （1）接触网检修作业应采取的有效防护措施。在正线区间作业时，应在区间两端车站设置防护红闪灯。在正线车站和车辆段作业时，在距作业区域两端适当处设置防护红闪灯。必要时，可设专人进行防护，其安全等级不低于3级。6.作业防护制度 （2）接触网检修作业时，由工作领导人或指派专人办理有关区间、车站封闭手续，对可能有工程车运行的区段应按下列要求设置坐台防护人员：车辆段作业时，设在车厂调度室。区间作业时，设在相邻车站站控室。车站作业
36、时，设在该站站控室。6.作业防护制度 （3）站控室或车厂调度室防护人员应熟悉室内信号和通信设备，与值班员联系，说明工作地点、作业内容。如在车辆段占用股道作业，要得到值班员允许，并应主动询问或提醒值班员随时掌握车辆运行情况。（4）防护职责。防止列车进入作业区。防止作业组成员、工具等被列车撞到。6.作业防护制度 （5）防护人员应做到以下几点：检查并戴好防护用品、对讲机、红黄信号旗、警笛等，晚上和隧道内应带信号灯。熟悉防护规定和正确显示各种防护信号。掌握作业区段的行车情况和作业进行情况。（6）防护人员的配备、设备和撤离应由工作领导人决定，未设好防护不得开工，作业未结束不得撤除防护。6.作业防护制度2
37、0%（1）接触网停电作业必须先进行验电接地。验电接地应由两人进行，一人操作，一人监护，操作人和监护人的安全等级分别不得低于2级和3级。（2）验电使用验电器，将验电器端头轻靠接触网导线，无响声则为已停电。验电器使用前先验声，不合格者，即时调换。（3）验明接触网已停电后，需在作业地点两端，以及与作业地点相连可能来电的所有停电设备上装设接地线。7.验电接地制度20%（4）装设接地线时，先将接地线夹紧固在牵引轨上，再用绝缘棒将另一端地线挂钩接在停电的接触导线或辅助线上。拆除接地线的顺序相反，先拆除停电设备端，再拆除牵引轨端。整个过程中，人体不得触及接地线。（5）接地线采用截面积不小于70 mm2的软铜
38、绞线（不得有断股、散股和接头）；接地时要连接牢固，接触良好。7.验电接地制度 （1）倒闸作业应由两人进行，一人监护，一人操作，操作人和监护人的接触网安全等级均不得低于3级。（2）所有隔离开关的倒闸作业必须根据电力调度命令进行，并填写隔离开关倒闸命令票，按命令内容要求迅速完成。若由其他部门负责倒闸的开关，则倒闸前应由操作人员向该部门值班员办理准许倒闸手续并按有关规定操作。8.倒闸作业制度 （3）倒闸作业命令接受程序。由操作人员向电调提出申请。值班电力调度审查后，发布倒闸作业命令。操作人员受令，填写隔离开关倒闸命令票并复诵（有疑问需问清）。值班电调确认无误后，给予编号和批准时间（无命令编号和批准时
39、间的命令无效）。操作人员进行倒闸作业时，监护人在场监护。操作完后，操作人员立即向电调汇报，注销倒闸命令，并填写隔离开关倒闸完成报告单交由该区值班员保存。值班电调及时发布完成时间和编号，并将命令内容等记入倒闸操作命令记录。8.倒闸作业制度20%（4）作业人员注意事项。操作前戴好安全帽和绝缘手套，穿好绝缘靴。确认开关编号，检查开关状态和开关接地装置是否良好。打开隔离开关操作手柄上的挂锁。确定操作手柄牢固可靠，与手套接触不黏不滑。操作时应平衡迅速，一次开合到底，中途不准发生冲击或停滞。操作到位后，确认技术状态是否良好。用挂锁将操作手柄锁定，然后离开。8.倒闸作业制度20%（5）倒闸作业注意事项。严禁
40、带负荷进行隔离开关倒闸作业，隔离开关可以开、合不超过10 A的空载电流。隔离开关倒闸时所用绝缘手套及绝缘靴要求电气试验合格，操作前应对绝缘手套做漏气检查。隔离开关操动机构需用挂锁锁定，不得用铁丝或绳索等代替。挂锁钥匙应存放在固定地点，由专人保管；钥匙上应有注明相应开关号码的标签，并注意定期更新标签。相邻支柱上的隔离开关或同一根支柱上有多台隔离开关的，其钥匙不得通用。控制车辆段检修车库的隔离开关，其操动机构与检修平台上的铁门联锁，操作时应严格按有关规定进行。对于带接地刀闸的隔离开关，操作完后需检查接地刀闸是否安全到位。隔离开关倒闸作业的整个过程要求准确、迅速。8.倒闸作业制度9.自检互检制度 （
41、1）接触网检修必须执行自检互检制度，自检由操作人员进行，互检由第二操作人员或监护人进行。20%（2）自检时应做到以下几点：对设备各部按工艺、技术标准精检细检，不得漏检漏修。仔细检查设备质量，使其能安全运行至少一个周期。如实记录被检修设备的修前状态、修中措施和修后结论，填写有关报表记录并签名。对互检人指出的设备缺陷应立即确认，并进行修复。9.自检互检制度20%（3）自检人应负的责任。对被检修设备的质量和安全在一个周期内负主要责任。对检修记录的完整性和真实性负责。（4）互检时应做到以下几点：监督、协助检修操作人员按工艺、项目、程序和技术标准进行检修。确认被检修设备的质量，有怀疑时亲自检查，发现问题
42、及时提出，要求操作人员重修，使其达到技术标准。检查自检人员填写的记录，确认完备、真实后签名。9.自检互检制度20%（5）互检人应负的责任。对被检修设备的质量和安全在一个周期内负次要责任，如果互检人提出的缺陷被操作人拒绝，则互检人不负责任。对检修记录的误记、漏记负次要责任。9.自检互检制度10.巡视作业制度 （1）在接触网工段应对管内设备进行定期和不定期巡视，巡视人员的接触网安全技术等级不低于3级。（2）接触网巡视应按下列要求进行：步行巡视昼间每半月一次，夜间巡视每季不少于一次。乘车巡视每季一次（一般由工长或工作领导人及工区指定人员进行），昼间巡视允许一人进行，夜间巡视不得少于两人。10.巡视作
43、业制度 （3）接触网不定期巡视应按下列要求进行：按电力调度口头命令进行巡视。对于异常情况（狂风、暴雨、山洪、塌方、爆炸作业等）应进行针对性巡视。对重点设备和试验性设备应进行重点巡视。10.巡视作业制度 巡视中若发现设备故障，则应主动采取保护措施，并设法尽快通知值班电调。每次巡视应填好巡视记录，并对设备缺陷提出处理意见并向工长报告，巡视情况应在当日按时报告给规定部门及电调。对于巡视过程中发现的设备缺陷，工长应及时安排临修，一般缺陷应由工长向上级报告并提出处理意见。处理结果应纳入检修记录。10.巡视作业制度 （4）巡视应做到以下几点：将巡视地段、日期和巡视者姓名通知电调。备齐应携带的用具（如电话柱
44、钥匙、警笛、信号旗等）和记录本。巡视人员不得攀登支柱，无论接触网是否停电均应以有电对待；需时刻注意来往的列车。步行巡视主要检查各部位的零部件是否符合要求，是否有树木、飘落物、塌方落石等一切危害接触网的情况以及部件有无电晕闪络、发红等现象。乘车巡视主要观察集电弓取流、拉出值、接触导线硬点等情况。20%（1）在接触网工段应对管内设备作业实行分管，作业组应将主要设备分给作业组成员分管，做到人各有责、物各有主。（2）作业分管设备一般以站场区间分界，一般设备应由作业组集体负责，下列设备应分给作业组人员负责：隔离开关及开关箱、分段绝缘器、补偿器、锚段关节、馈电线及架空地线。（3）各类标记、各种分管划界应明
45、确具体，工段内应画出图表，监视执行，并保持一年的稳定性，不得经常变动人员分工。11.设备分管制度20%（4）作业组成员对自己分管的设备应负以下责任：运行是否安全。检修是否按周期、项目、工艺进行，是否达到规定的质量标准。11.设备分管制度20%（5）作业组成员应做到以下几点：全面掌握分管设备的技术状态。发现问题及时向作业组负责人和工长反映，分管人员能单独处理的缺陷，由分管人员负责处理；分管人员无能力单独处理的缺陷，应及时向作业组或工长汇报，如果未向作业组或工长反映，则责任由分管人员承担。如果反映未处理者，则责任由作业人承担。分管人员一般应参加分管设备的检修处理并进行操作，因故不能参加检修的，应委
46、托同一个作业组的成员代表参加，检修人员不得无故推辞。但设备检修时，分管人员应检查检修记录并签名。作业组负责人或工长对分管人员提出的设备缺陷应及时分析，根据轻重缓急进行处理。当安排不当而发生事故时，工长和作业组负责人应负一定责任。11.设备分管制度12.设备运行分析制度 设备运行分析是指对接触网的各种参数和状况等的运行情况、事故、故障、缺陷、异常等进行的分析。具体做法是根据有关记录对投入运行以来及当时出现的现象、处理的措施等情况等进行统计、分析（评价），从中总结经验教训，以便有针对性地加强维修或进行技术改造。对接触网常进行的专项运行分析有下列几种：76%（1）导线高度和“之”字值分析。其内容包括
47、导线高度和“之”字值的变化情况、相邻定位点导线的高差、曲线地段跨中偏移值的变化情况、锚段关节的过渡情况、线岔区是否良好等。（2）弓网之间的运行状况分析。其内容包括观察和分析运行中受电弓与接触网的取流状况、受电弓与接触线之间的接触力变化及受电弓的垂直加速度的变化情况等。12.设备运行分析制度 （3）补偿活动情况分析。其内容包括分析补偿坠砣的上下活动规律，比较补偿坠砣的实际活动量与理论值，判断补偿器的工作状态等。（4）接触线磨耗分析。其内容包括接触线全面磨耗值和重点区段的磨耗值等。12.设备运行分析制度 （5）自然灾害情况分析。其内容包括支柱基础的防洪分析、雷雨时节接触网防雷分析、台风时接触网防台
48、风情况和隧道漏水情况分析等。接触网设备鉴定制度与变电站设备相同，可参考前述有关内容。12.设备运行分析制度 针对全线的设备，SCADA工作人员的基本安全生产制度和作业纪律是必须认真执行“三不动”“三不离”“三不放过”“三预想”“了解事故要三清”“三懂三会”和“三级检查制度”等安全措施，以及城市轨道交通运营部门的有关安全规章制度。6.2.3SCADA系统管理规程和制度1.安全及检查制度 “三不动”是未联系登记好不动，对设备性能、状态不清楚不动，未经授权的人员对正在使用中的设备不动。01 “三不离”是检查完不复查试验好不离，发现故障不排除不离，发现异状、异味、异声不查明原因不离。02 “三不放过”
49、是事故原因分析不清不放过，没有防范措施不放过，事故责任者和其他人员没有受到教育不放过。031.安全及检查制度 “三预想”是工作前，预想联系、登记、检修设备、预防措施是否妥当；工作中，预想有无漏检、漏修和只检不修造成妨碍的可能；工作后，预想是否检修都彻底，复查试验、加封加锁、消点手续是否完备。04 “了解事故要三清”是时间清、地点清、原因清。05 “三懂三会”是懂设备结构，会使用；懂设备性能，会维修；懂设备原理，会排除故障。061.安全及检查制度1.安全及检查制度 （7）“三级检查制度”是指部门每半年对管辖内的主要设备检查一次；工班每季对管辖内的主要设备检查一次；SCADA专业人员每月对管辖内的
50、主要设备检查一次。对各种检查均应有详细的设备运行记录。凡进行危险性较大、影响行车及安全的工作时，必须事先拟定技术安全措施，由专人负责执行。对维护工具及安全防护用品，在出工前必须进行检查，禁止使用不良工具和防护用品。未经授权的任何人员严禁对本系统所有应用软件做任何改动。电调应严格按照有关操作程序进行操作和控制，并对自己的操作负责。SCADA专业维修人员应严格按照操作维修规程进行维修作业，同时要遵守运营部门的有关保密制度和规定。76%（1）凡有计划对设备进行拆卸、更换、移位、测试等工作，需中断设备使用时，应填写施工要点申请计划表报生产调度，施工前应按调度命令在设备检查登记表中登记，经车站值班人员同
