1、模块模块4 润滑系统结构与检修润滑系统结构与检修学学 习习 目目 标标知知 识识 目目 标标（1）能说出润滑系统的功用、组成和工作原理；（2）能够描述润滑系统的润滑方式和润滑路线；（3）能够描述润滑系统主要部件的结构和工作原理。学学 习习 目目 标标能能 力力 目目 标标（1）学会检修机油泵；（2）能够进行润滑系统维护作业。123主主 要要 教教 学学 内内 容容知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换知识链接：知识链接：润滑系统结构润滑系统结构第一部分知识链接：润滑系统
2、结构知识链接：润滑系统结构4.1.1 润滑系统概述1.润滑系统的功用 发动机工作时，所有相对运动的零件金属表面之间直接摩擦将增大发动机的功率消耗，降低发动机机械效率，使零件表面迅速磨损；摩擦产生的大量热量导致零件工作表面烧损，使发动机无法正常运转。为了保证发动机正常工作，必须对相对运动零件表面采取措施，也就是在摩擦表面间覆盖一层薄而匀的润滑油（机油）膜，以减小摩擦阻力，降低功效消耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构2.润滑系统的工作原理润滑油膜形成的基本条件是：运动件之间存在油楔及相对运动，并且有足够的润滑油供给。旋转零件润滑油膜形成原理，如图a）
3、所示，静止时，轴与轴承在最低处接触，这时润滑油被从轴和轴承中挤出；同理，做直线运动的零件，其前端制有倒角时，润滑油也可楔入运动表面而形成油膜，如图 b）所示。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构3.润滑系统的组成汽车发动机润滑系的组成大体相同，如图所示，主要由下列装置组成。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（1）贮油、输送装置：它包括油底壳、机油泵、油管和油道 等，作用是储存机油，并使其以一定压力在发动机中循 环流动。（2）机油滤清装置：它包括集滤器、机油滤清器等，用来过 滤机油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物，将干净清 洁的机油输送到各润滑部位。（3）检测报警装置：它主要包
4、括机油压力表、机油量尺、机 油温度表和报警器，用以检测发动机润滑系的工作情 况，当油位（或油压）超过允许值时报警。（4）辅助装置：它包括机油冷却器（机油散热器）、限压阀、安全阀和回油阀等。这些辅助装置可以使润滑系的使用 性能更加完善。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构4.润滑系统的润滑方式 1）压力润滑压力润滑是利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。2）飞溅润滑飞溅润滑是利用发动机工作时某些运动零件（主要是曲轴和凸轮轴）旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾
5、，对摩擦表面进行润滑的一种方式。3）油脂润滑对一些不太重要、分散的部位，采用加注润滑脂的方式进行润滑，如发动机水泵轴承、发电机、起动机等总成的润滑，即采用这种方式。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构4.1.2 润滑系统油路与曲轴箱通风1.润滑系统油路1）轿车的润滑油路 知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构2）载货汽车的润滑油路 东风EQ6100-1型发动机的润滑油路，如图所示。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构主要机油流向：进入主油道的机油，通过七条并联的纵向油道分别润滑主轴 颈和凸轮轴颈。经主轴颈机油从曲轴中的斜向油道润滑连杆 轴颈。机油从凸轮轴的第二、第四轴颈处
6、，经两个纵向油道通向摇 臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三横向油道通向机油泵传动轴，第一条横向油道通过喷油 嘴，喷射机油用来润滑正时齿轮副。在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴 中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构2.曲轴箱通风1）曲轴箱通风的作用发动机工作过程中，气缸内的可燃混合气和燃烧后的部分废气会经活塞、活塞环与气缸壁之间的间隙窜入曲轴箱内。这些未燃烧的燃油、废气中的水蒸气在曲轴箱内形成泡沫，会使机油稀释，性能变差；废气中的酸化物、硫化物会对发动机零件产生强烈腐蚀；混合气和废气还会导致曲轴箱内压力升高
7、，破坏发动机的密封，导致发动机漏油。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构2）曲轴箱通风的方式 曲轴箱通风的方式有自然通风和强制通风两种。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构4.1.3 润滑系统主要部件润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器、各种阀体、机油散热器以及检视设备等。1.机油泵1）机油泵的功用提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。2）机油泵的类型目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（1）外啮合齿轮式机油泵外啮合齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体（包括泵体和泵盖）等组
8、成。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（2）内啮合转子式机油泵内啮合转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成，如图所示。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构2.机油滤清器1）机油滤清器的功用 机油滤清器的功用是为了滤除机油中的各类杂质，提高机油的清洁度.降低发动机的机械磨损。2）机油滤清器的类型 机抽滤清器有集滤器、粗滤器和细滤器三种类型。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（1）机油集滤器集滤器装在机油泵之前的吸油口端，多采用滤网式。其作用是防止较大的机械杂质进入机油泵。汽车发动机使用的集滤器目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。知识链接：润滑系统结构知识链接
9、：润滑系统结构（2）粗滤器粗滤器属于全流式滤清器，串联安装于机油泵出油孔与主油道之间，可滤掉机油中粒度较大（直径为0.050.1mm以上）的杂质。粗滤器安装于缸体外面，以方便维护。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（3）细滤器细滤器用来滤去直径在0.001mm以下的细小杂质。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构3.机油散热器 1）机油散热器的功用对于热负荷较大的发动机，特别是柴油发动机，除利用油底壳对机油散热外，还设有专门的机油散热器。其功用是使机油保持在最有利的温度范圈内。2）机油散热器的类型机油散热器可分为风冷式和水冷式两种。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（
10、1）风冷式机油冷却器风冷式机油冷却器布置在冷却液散热器前面，利用汽车行驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油冷却器散热能力大，多用于赛车及热负荷大的增压汽车上。但风冷式机油冷却器在发动机启动后。需要很长的热机时间才能使机油达到正常的工作温度，所以普通轿车上很少采用。知识链接：润滑系统结构知识链接：润滑系统结构（2）水冷式机油冷却器水冷式机油冷却器外形尺寸小，布置方便，且不会使机油冷却过度，机油温度稳定，因而在轿车上应用较广，如图所示。知识链接：知识链接：润滑系统的检修与维护润滑系统的检修与维护第二部分知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护4.2.1润滑系统检修1.机油泵的检
11、修机油泵主要损伤形式是由零件的磨损所造成的泄漏，使泵油压力降低和泵油量减少。机油泵的端面间隙、齿顶间隙、齿轮啮合间隙、轴与轴承间隙的增大，各处密封性和限压阀的调整都将影响泵油量和泵油压力。由于机油泵工作时，润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命长，故可以根据它的工作性能确定是否需拆检和修理。知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护1）外啮合齿轮式机油泵的检修（1）检验端面间隙：用直尺和厚薄规检查齿轮端面到泵盖端 面的距离，即检验端面间隙，一般为0.050.15mm，如 图 a）所示。（2）检查端面的平面度：用直尺和厚薄规检查泵盖端面的平 面度，平面度误差大于0.05mm应修磨
12、平面，如图b）所 示。（3）检查齿顶与泵体之间的间隙：用厚薄规检查齿顶与泵体 之间的间隙，间隙值一般为0.050.15mm，如图c）所 示。（4）检查啮合间隙：用厚薄规测量齿轮的啮合间隙，同时在 相邻120的三点上进行测量，间隙值一般为0.05 0.20mm，三点齿隙相差不应超过0.1mm，如图d）所示。知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护2）内啮合转子式机油泵的检修内啮合转子式机油泵应检查端面间隙、啮合间隙和外转子与泵壳之间的间隙，如图所示。知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护2.机油
13、泵性能试验机油泵检修装复后可通过下列试脸方法进行试验，以检验其性能。1）简易试验法将机油泵和集滤器装复后，一起放入装有清洁机油的机油池中，用螺丝刀按顺时针方向转动机油泵传动轴。应有机油从出油孔中排出。如果用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感觉到有压力。2）试验台试验法 将机油泵装复后在试脸台上试验，检查其压力。知识链接：润滑系统的检修与维护知识链接：润滑系统的检修与维护3.机油压力开关的检查1）检查条件机油液面高度正常，当点火开关接通时，机油报警灯应该闪亮，机油温度约80C。2）检查过程（1）拔下低压开关，将其拧到V.A.G1342机油开关侧试仪上，如 图所示；知识链接：润滑系统的检修与维
14、护知识链接：润滑系统的检修与维护（2）将测试仪拧到机油滤清器支架上的机油压力开 关的位置上；（3）将测试仪的棕色导线搭铁；（4）将发光二极管V.A.G1527连接到机油压力开关和 蓄电池正极上，发光二极管必须发亮；（5）起动发动机，并缓慢提高发动机转速；（6）当机油压力为0.0150.045MPa，发光二极管必 须熄灭，否则更换机油压力开关；（7）将发光二极管拧在高压开关上；（8）当机油压力为0.160.2MPa时，发光二极管必 须发亮，否则更换机油压力开关；（9）继续提高发动机转速，在2000r/min转速和80 的机油温度下，机油压力应至少维持在0.2MPa。知识链接：润滑系统的检修与维护
15、知识链接：润滑系统的检修与维护4.2.2润滑系统维护机油的选择方法：（1）根据气候选用机油。环境温度较低时，选用粘度较小的 机油，便于发动机起动。环境温度较高时，选用粘度较 高的机油，便于运动保持油膜。（2）根据车况选用机油，车况较好的发动机，配合间隙较 小，可选用粘度较小的机油，车况较差的发动机，配合 间隙较大，可选用粘度较大的机油。（3）由于柴油机有较高的燃烧压力、加上柴油含硫燃烧后产 生亚硫酸稀释机油，因此柴油机应选用能中和亚硫酸的 柴油机专用机油。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换第三部分技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换1.安全要求
16、及注意事项（1）按规定穿戴工作服，不准赤脚或穿拖鞋、高跟 鞋和裙子上课，留长发者要带工作帽；（2）实训时思想要集中，不准说笑、打闹等，服从 实习指导教师安排，严格遵循规定步骤拆装；（3）工作场所、工作台、通道、应保持干净、整 洁，做到零件、工具、垃圾三不落地；（4）正确使用工具，并注意妥善保管；（5）拆装零部件必须注意规范操作以免发生事故；（5）对有预紧力规定的螺栓、螺母要按正确的操作 顺序和方法进行紧固；（7）拆下的零件应整齐有序摆放；（8）实训完毕，清洁工具，按要求放回原处，并打 扫场地。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换2.设备/工具/耗材要求 1）设备：整车若
17、干台（根据学生数配备）2）工具：机油收集器、拆装机滤专用工具、扭力扳手、一些拆装常用工具 3）耗材：抹布技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换3.车辆更换机油、机滤（1）车辆就位，准备好实训操作所用的工具和耗材，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（2）安装翼子板三件套，打开车辆引擎盖并旋松机油加注盖（注意：不能取下加注盖），如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（3）举升车辆，如图所示，使用工具旋松放油螺栓，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（4）用手松下放油螺栓，如图
18、所示，排放机油，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（5）更换放油螺栓垫片，一般垫片材质是铝或铜，是通过挤压变形来实现密封的，所以每次都必须更换，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（6）当车辆排放机油处于滴漏状态时，安装放油螺栓,如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（7）按规定扭矩拧紧放油螺栓，清洁周围油渍,如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（7）使用专用机滤套筒旋松机油滤清器，使机油滤清器内机油流出，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆
19、机油、机滤的更换（8）当机油滤清器内基本无机油漏出时，用手旋下机油滤清器，并观察旧的机油滤清器垫圈是否存 在，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（9）用抹布清洁机油滤清器座，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（10）在新的机油滤清器密封圈上涂抹一层机油，如图 所示，用手旋上新的机油滤清器并旋紧，如图所 示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（11）按规定扭力拧紧（或紧固四分之三圈）机油滤清 器，如图所示，清洁周围油渍，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（12）下降车辆使轮胎与地面轻微接触，加注机油（一 般加注至机油标尺上刻度线），如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（13）旋上机油盖，起动车辆，把车辆举升，如图所示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（14）观察放油螺栓与机油滤清器是否有泄漏，如图所 示。技能实训：车辆机油、机滤的更换技能实训：车辆机油、机滤的更换（15）下降车辆至最低位置，3分钟后熄火，观察机油 标尺油位（正常情况应处于上下刻度线之间）。收拾、清洁整理工具和场地，车辆复位，如图所 示。THANKS
