1、1.11.1课程定位课程定位1.11.1课程定位课程定位u根据现在学生的实际情况，只有少数学生具有一定实操能力，因此，因此现在课程对教学的要求是80%以上学生能使用工具熟练诊断汽车故障。u安排在发动机电控系统与维修、底盘电控系统与维修、汽车电器设备与维修之后，重点在汽车电控部分的故障诊断，没有后续专业课程，再之后是下厂顶岗实习。2.1.1学生学习态度2.1.2该课程之前学生能力现状 2.1.3内容的针对性、适应性2.2.1本课程是“汽车性能检测”与“故障诊断”两部分。故障诊断对就业有巨大价值，因此，故障诊断为主，汽车性能检测为辅。2.2.2汽车上发动机是最重要部分，维修中也占有最大比重，因此，
2、将发动机和其它部分安排分配为8：6。2.2.3职业院校中，根据学生实际，学生学习能力，诊断能力相对理论知识来看，学习能力、诊断能力训练又是主要的。2.2.4按由浅入深，由基础到高层安排课程内容汽车检测与诊断技术主编 董继明 机械工业出版社 2010年1月第1版汽车故障诊断与检测 陈越主编 科学出版社 2009年9月第一版汽车故障诊断技术王秀珍主编 西安电子科技大学出版社 2007年2月第一版主要采用模块化教学，将教室放在实训室中，可以一边讲课、一边看实物、结合现场实际操作，让学生不断接触实践，接受实践，提高实践能力针对设备少，学生不愿动手现状，将自愿动手学习改为：每单元完成进行测验，迫使他们必
3、须学习，而对于前面学习不到位的学生，测试本身也是一个学习过程。经过一段时间学习，大部分学生进步很快，由不会到基本会，改变了只有几个尖子学生学习的局面，实现了教育公平。学生能力得到大大提高根据实物、参考电路图做出实物接线图是学习的好方法，对此训练提升学生的读图能力。3.2.1分组讨论：在演示完成之后，分组实训，讨论后做一分析作业交上来。并分别提问或答题给出评分，只有说出别人没有说的观点的同学才给高分，鼓励同学们积极思考问题。3.2.2引导爱护：在讲课中不时提问，在学生不能回答时，引导他思考问题、回答问题，在回答错误时，不要打击，爱护他的每一点积极进步。3.2.1不批评，只鼓励：在单元测验时，一般
4、做出来的80分，需要帮助的才少于80分，只有第一个做的同学才给高分，因此，一段时间以来，同学们由不愿第一个做变成都希望第一个做，提高了积极性。那些以前较差的学生在第一个完成时高兴跳起来。3.2.2激励有探索精神的学生：那些积极探索的学生是优秀的学生，他们才的最高分。尽可能使用多媒体技术教学，实物剖视图等理实一体化教学本田电控发动机10几台；丰田5A电控发动机实训台；学生们由精英动手到大家都可动手；由对电器操作一般问题不能解决到普通问题随便同学都可解决。大家不愿上台操作到大家争相上台操作。1.1.教学团队教学团队 汽车综合故障诊断汽车综合故障诊断课程组现有专职教师课程组现有专职教师7 7人，企业
5、兼职教师人，企业兼职教师1 1人，人，是是“汽车检测与维修技术专业汽车检测与维修技术专业”国家级优秀教学团队的主干力量。国家级优秀教学团队的主干力量。1 1）学历结构：具有本科以上学历教师）学历结构：具有本科以上学历教师4 4人，占人，占7575。2 2）职称结构及技术等级：汽车维修高级技师）职称结构及技术等级：汽车维修高级技师3 3人，助理实验师人，助理实验师3 3人。人。3 3）年龄结构：年龄结构合理，平均年龄）年龄结构：年龄结构合理，平均年龄3535岁；师资队伍老中青结合，岁；师资队伍老中青结合，年龄呈多层次的梯形结构。年龄呈多层次的梯形结构。4 4）学缘结构：课程组老师分别毕业于重庆大
6、学、重庆交通大学、）学缘结构：课程组老师分别毕业于重庆大学、重庆交通大学、等著名高校，学缘结构合理，在知识结构上具有不同学科专业等著名高校，学缘结构合理，在知识结构上具有不同学科专业的互补优势。的互补优势。5 5）师资配置：课程组教师由汽车专业教师、汽车故障诊断专家和兼职教）师资配置：课程组教师由汽车专业教师、汽车故障诊断专家和兼职教师组成，课程组所有教师均为师组成，课程组所有教师均为“双师型双师型”教师。师生比在教师。师生比在1 1：1010以下。以下。“过程考核”和“期末考核”相结合 突出训练效果的时效性，建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的考核方法，强调过程考评的重要性。过程考评占70分，期末考评占30分。结结 语语
