1、主讲人：付亦凡主讲人：付亦凡解释：丰田5A、8A 1ZR-FE、2ZR-FE DOHC VVT-i 丰田5A、8A：全称是5A-FE和8A-FE。1.5的5A-FE是丰田的日本版丰田花冠第六代(1987-1991)中后期、第七代(1991-1995)和第八代(1995-2000)的主力配置发动机之一。1.3的8A-FE这个型号，丰田针对中国市场，在5A系列的基础上开发的产品，它的缸径和5A一样，只是冲程缩短了8mm。1ZR-FE、2ZR-FE：1ZR-FE发动机用于雅力士和威驰以及花冠、逸致和卡罗拉等车上，是目前这个级别最先进的自然吸气发动机，许多发动机只是可变进气，而这个发动机是进、排气双可
2、变。DOHC：double overhead camshaft（Twin-cam）,表示双顶置凸轮轴发动机，一般每 缸有多个气门，普遍是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门发动机燃烧更充分，能让更多新鲜空气进入发动机，排放效率更好！VVT-i：智能可变气门正时系统。就是通过在凸轮轴的传动端加装一套液力机构，从而实现凸轮轴在一定范围内的角度调节，也就相当于对气门的开启和关闭时刻进行了调整。【汽车的分类】*按用途分类1、运输汽车轿车 客车 货车2、专用汽车罐车 冷藏车 自卸车 挂车 消防车等3、特殊用途汽车娱乐用车 竞赛汽车*按发动机和各个总成相对位置分类1、发动机前置前驱（FF）轿车2、发动
3、机前置后驱（FR）货车3、发动机后置后驱（RR）客车4、发动机中置后驱（MR）跑车、赛车5、全轮驱动（NWD）越野车【汽车结构组成】汽车发动机：整车的“心脏”汽车底盘：整车的骨架汽车车身：整车的载体汽车电气设备：整车的管理者分类 1、按燃料分：汽油机、柴油机汽油机特点：转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低，点燃 柴油机特点：压缩比大、热效率高、经济性能好、压燃 2、按冷却方式分：水冷、风冷 水冷发动机：利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液进行冷却 风冷发动机：利用流动与气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气进行冷却 分类 3、按气缸数目分：单缸、多缸仅有一个气缸的发动机叫单缸，
4、两个以上的叫多缸，四缸、六缸、八缸 分类 4、按气缸排列方式分：直列式、V型式、对置式直列：各气缸排成一列，一般为垂直布置。结构简单，加工容易，六缸以下用 V型：气缸排成两列，夹角一般为九十度，缩短长度，降低高度，增加气缸体刚度，但增加了发动机宽度，加工复杂，八缸以上用 对置式：夹角为180，气缸对称。轿车应用不多。发动机工作过程 将空气与汽油按一定比例混合成良好混合气，在进气行程吸入气缸，经压缩点火燃烧而变成热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用于活塞顶部，推动活塞作直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构变成旋转的机械能，传递给底盘。点火顺序：1-3-4-2排量：各缸工作容积总和（1587cc)
5、压缩压缩IdentityIdentity作功作功进气进气排气排气 组成（两大机构、五大系统）汽油发动机是由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。曲柄连杆机构作用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为能使曲轴旋转运动而对外输出动力。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 曲柄连杆机构组成：机体组（发动机的支架）包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸盖罩、油底壳。曲柄连杆机构组成：活塞连杆组（讲燃烧过程中获得的动力传递给曲轴）包括活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴。曲柄连杆机构组成：曲轴飞轮组 配气机构作用：按照发动机每个气缸工作循环和点火顺序要求，打开关闭进排气门，新鲜空气
6、及时进入气缸，及时排除废气。组成：气门组、气门传动组 配气机构组成：气门组（相当于阀门，准时接通和切断进排气系统与气缸的通道）包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片。进大于排 配气机构组成：气门传动组（使进、排气门按规定时刻开闭，并保证足够的开度）包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、摇臂轴、摇臂、推杆。配气机构传动方式：链传动、齿轮传动、皮带传动 燃油供给系统作用：将燃料定时定量输送到气缸内进行燃烧，为发动机提供能源。分类：化油器式、电控燃油喷射式 组成：传感器、油箱、汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、燃油管、燃油分配管、喷油器、节气门体等 进排气系统进气系统：提供给气缸足够的清洁空气（空气
7、滤清器、进气管、进气歧管排气系统：以最低排气阻力和噪声将废气排到大气中（排气管、排气歧管、三元催化器、消声器等）润滑系统组成：机油集滤器、机油泵、机油滤清器、油底壳等 冷却系统作用：保证发动机在适宜的温度下工作。（80到90度）组成：散热器、风扇、水泵、节温器、膨胀水箱、水套、连接水管等节温器：水泵进水口或气缸盖出水口小循环：当发动机水温低于76时大循环：当发动机水温高于86时混合循环：当水温在7686之间小修：一般指一两个局部的修理大修：指全面修理包括：进厂检验、外部清洁、总成和零件的拆卸、零件清洗、零件检验分类、零件修理、总成装配、总成试验、发动机总装与调试、出厂检验。顺序：先装的后拆、后
8、装的先拆，能同时拆的不分开范围：能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸目的：拆是为了装（安装方向、装配记号、耗损状况、分类存放）(1)当顶起汽车的前端或后端时，应在车轮处正确地安放楔块;当顶起汽车时，举升器的垫座或千斤顶的支点要对准车体上的安全支撑点。(2)在进行任何电气系统拆装、发动机的移动作业之前，要先拆下电池负极接线。(3)每次拆卸零件时，应观察零件的装配状况，看是否有变形、损坏、磨损或划痕等现象，为修理提供依据。(4)对于结构复杂的组件和总成，以及初次拆卸的零件，要在适当的非工作面上打上记号，以便组装时将其安装到原来的位置上。(5)对有些有较高配合要求的零件，如主轴承盖、连杆轴承盖、气门、柴
9、油机的高压油泵柱塞等，必须作好记号。组装时，按记号装回原位，不能互换。(6)零件装配时，必须符合原车技术要求，包括规定的间隙、紧固力矩等。(7)组装时，必须做好清洁工作，尤其是重要的配合表面、油道等，要用压缩空气吹净。(8)为了提高工作效率和保证精度质量，要尽可能使用专用维修工具。(9)操作时禁止吸烟，远离火源。(10)在暖车状态下，释放冷却水和机油时，要注意防止烫伤。活塞环拆装钳 活塞环装卸钳主要用于从活塞环槽中取出或装入活塞环，如图1-3所示。活塞环镶放在活塞环槽内，如果想取出或装入，必须克服活塞环的弹力，使活塞环内径要大于活塞直径，才能正常取出。使用活塞环压缩器装配活塞环。气门拆装钳 顶拔器 其他专用工具 百分表 在汽车维修工作中主要用于测量气门间隙、触点间隙和一些接触面的平直度等安装前清洁：清洁缸体各水道、油道，将接合表面的密封胶清除，向汽缸体的各接合面涂抹机油1、测量活塞2、气缸磨损谢 谢！
