自动变速器的试验.ppt

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资源描述

1、自动变速器维修3.2 自动变速器的试验自动变速器维修 一、失速试验 目的是为了全面检查发动机和变速器的性能,因试验时发动机和变速器均为满负荷,所以应严格遵守以下规定:试验时间每次绝不要超过5 s,若进行重复试验,须间隔3 min左右,以防止变速器油压过高。试验中如发现发动机转速超过失速转速太多时,应立即停止试验。这是变速器中离合器打滑的显示,否则将造成变速器损坏。自动变速器维修1失速试验方法选择一块宽敞平整的场地,停放车辆。用手制动器或脚制动器将车轮抱死。变速杆分别处在D位或R位。起动发动机,使变速器油温在5080。用三角木将4只车轮前后均堵住,防止车辆窜动。发动机怠速运转,猛踩一脚加速踏板,

2、使节气门全开,转速上升至稳定时,迅速读取转速数据,这个转速就是失速转速,然后分别在D位和R位各读取一个失速转速数据。自动变速器维修2试验结果分析 试验数据比标准数据低,原因有以下几个方面:发动机输出功率不足;变矩器中的导轮的单向自由轮打滑;如果试验数据比标准失速低600 r/min以上时,可能是变矩器故障。试验数据比标准数据高,原因有以下几个方面:变速器控制油压偏低;因漏油或磨损造成的离合器打滑;如果失速转速高于规定值500 r/min以上,可能变矩器已损坏。自动变速器维修二、时滞试验 如果在发动机怠速运转时用手柄换挡,那么从换入挡位时到感觉到振动之间有一定的时间间隔,即时滞时间。时滞试验是利

3、用升降挡时的时间差来分析故障,是对失速试验的进一步的验证,可以检查各相关离合器及制动器的工作情况。自动变速器维修1时滞试验方法 (1)起动发动机,待温度升至50 以上时,调整怠速,拉紧手制动。(2)保持发动机怠速运转,将挡位由N位换到D位,开始计时,当感觉到上挡的轻微震动时,计时终止,这个时间即“D”位上挡滞后的时间。(3)仍保持发动机怠速运转,将挡位由N位换至R位,开始计时,当感觉到上挡的轻微震动时,计时终止,这个时间即“R”位上挡滞后的时间。自动变速器维修 2试验结果分析 ND标准值1.2 s;NR标准值1.6 s。时滞过长是由于控制油压太低,前进离合器活塞漏油,离合器片磨损,超速挡单向离

4、合器可能打滑或磨损等。时滞过短是由于控制油压过高,片间和带鼓间隙调整不当。试验一般进行3次,取平均值,每次间隔约1 min。自动变速器维修 三、油压试验 油压试验是测量控制管路中的油压,用来判断各种泵、阀的工作性能好坏的一种试验方法。自动变速器维修 1油压试验方法 (1)拔去变速器壳体上的检查接头塞,接上压力表。(2)起动发动机,拉紧手制动,在油温正常(5080)时进行试验,并用三角木将4只车轮前后均堵住。(3)踩下制动踏板,换入D挡位,先测怠速下的主油路管道的压力。(4)将油门踩到底,测发动机达到失速转速时油路的最高压力。(5)在R位重复试验,将测得的数值与规定值比较。丰田A450油压测试点

5、通用4T60E油压测试点自动变速器维修 2试验结果分析 (1)任何范围油压均高于规定值:故障原因可能是油门拉索调整不当;节气门阀失效;调整阀失效。(2)任何范围油压均低于规定值:原因可能是油门拉索调整不当;节气门阀失效;调压阀失效;油泵失效;O/D直接离合器损坏。(3)只在D挡位油压低:原因可能是D挡位置油路漏油;前进离合器故障。(4)只在R挡位油压低:原因可能是R挡位置油路漏油;直接离合器故障或倒挡制动器故障。自动变速器维修四、道路试验 路试是进一步检查自动变速器的使用性能和换挡性能,重点放在升挡、降挡、换挡冲击、振动和打滑等方面。重现故障的现象,分析故障的原因,从而确定故障的部位并将其排除

6、。路试前必须排除发动机和底盘的故障,使变速器的油温为5080,分项进行试验。由于路试需要凭操纵者的感觉和记录车速表、转速表的速度才能检查其性能,因此最好选择技术熟练的操纵者,并将记录下的数据与此车型的换挡规律图进行对照。自动变速器维修 图示是自动变速器的换挡规律图。换挡规律图的纵坐标表示节气门的开度,关闭为0,全开为100;横坐标一般有两条,上一条表示变速器输出轴的转速(r/min),下一条表示汽车行驶的速度(/h)。图中的实线表示由低速挡换入高速挡,如:23、3OD;而虚线表示高速挡换入低速挡,如:21、32。换挡规律图自动变速器维修1D位试验 在正常和加力模式下进行,挡位按顺序自动变速,属

7、正常情况。按自动变速程序,检查12和23挡升速到位情况。如果不能从1挡换至2挡,可能是N02电磁阀故障、换挡阀故障等。如果不能从2挡换至3挡,可能是N01电磁阀故障、换挡阀故障等。如果不能从3挡换至超速挡,可能是换挡阀故障。检查锁止机构,以O/D挡行驶至锁止离合器接合(约75 km/h),轻轻加一下油,发动机转速表如有跳动,则没有锁止。D挡试验示意图自动变速器维修2“2”位试验 在2位运转时,2挡齿轮啮合,放开加速板,检查发动机制动的效能。如果没有,则2位减速制动有故障。反复踩加速踏板,检查升速(12)和降速(21)时有无异响,有无出现振响。如图所示。2位试验示意图自动变速器维修3L位试验 在

8、L位运转时,放开加速踏板,检查发动机制动效能。如果没有,则1位与倒挡制动有故障。反复踩加速踏板,检查变速器有无不正常的响声,如图所示。L位试验示意图自动变速器维修4R位试验 停车后换入R位,能迅速倒车,不打滑为好,如图所示。R位试验示意图自动变速器维修5P位试验 车辆在倾斜坡道(斜率9)上停车,同时换入P位,逐渐地放开驻车制动器操纵杆,检查制动效果,为了安全需要预防车辆滑移及溜车,如图所示。P位试验示意图自动变速器维修 6.结果分析 路试是查找和再现故障的重要方法之一。依据具体情况,变换操作方法,找出一些较为复杂的故障。(1)在没有驻车的前提下,发动机的转速超过1000r/min,在哪个挡位上

9、没有蠕动,就说明负责该挡的离合器、制动器或单向离合器中至少有一种没有出现打滑故障。(2)汽车在某些特定的挡位行驶时,踩着加速踏板没有任何异响,猛的放松加速踏板时(发动机制动)能听到“嗡、嗡”的响声,再踩下加速踏板异响立即停止。在哪个挡位上出现了这种现象,则说明负责该挡的单向离合器发生卡滞。单向离合器只要不完全卡滞,就不会影响传动路线工作,但卡滞会造成异响和烧灼,所以应及时更换。自动变速器维修 (3)汽车低速或冷车行驶中没有任何异响,中速、热车后在变速器前部出现“嗡、嗡”的异响声。异响声出现时,轻踩制动踏板,让踏板臂与制动灯开关分离即可。若踩下制动踏板时异响立即终止,抬起时又重新出现,说明变矩器

10、锁止力矩不足。应及时修理,否则会引起发动机冷却液沸腾和自动变速器油过早地氧化,而引起一系列故障。(4)在D位上中高速行驶时,将变速杆分别移动至手动挡的各个前进挡位,如在哪个挡有发动机制动感觉,说明负责该手动挡的制动器工作良好(绝大部分变速器手动挡的专用执行机构都是制动器,只有本田前驱车例外,因为它们没有制动器)。相反,如没有发动机制动感觉,说明负责该手动挡的制动器打滑。自动变速器维修 (5)汽车行驶中如到了升挡的车速,汽车却没有任何升挡的感觉,相反发动机出现失速,车速不再上升,说明变速器已失去了该挡的升挡功能。需继续做台架实验,以便查出故障是在控制系统,还是在执行机构。(6)冷车时所有的挡都有

11、,热车后部分甚至所有的挡都没有,说明负责这些挡位的离合器活塞因过热发生变形。铝制的活塞较钢制的液压缸膨胀系数大,热车时易发生卡滞。冷车时所有的挡都有,热车时没有4挡,通常因装有自动变速器油温度传感器的变速器油温过高,而进入失效保护程序。(7)冷车没有挡,热车后有挡。通常是由于空挡开关受潮引起的。自动变速器维修 (8)冷车时没有换挡冲击,或虽然有但不明显。热车后在某些挡位出现严重的换挡冲击,这通常是由于蓄压器活塞密封圈密封不良所致,冷车时油液粘度比较大,所以致使发生泄漏也不明显,而热车后油液粘度明显变小,泄漏加重,故障也就明显了。(9)在某些挡位上冷车时能勉强行驶,热车后却不能行驶,这说明负责该

12、挡执行机构的液压密封系统出现了故障,例如离合器活塞上单向球阀,或离合器支承及活塞上的密封圈密封不良。(10)所有挡位上冷车能够勉强行驶,热车后却不能行驶。最常见的由于自动变速器油滤清器破裂造成油泵发生严重磨损,打开油泵时会发现里面很脏。自动变速器维修 (11)装有主油压电磁阀的变速器,在温和踩加速踏板时车速通常达不到100km/h,使劲踩加速踏板车速也只能达到120km/h多一些,按下超速挡开关,降为3挡时车速反而比4挡时略有提高。这时应检查主油压电磁阀的密封情况。(12)汽车在D位上直接从3挡起步,行驶中只有高速挡没有低速挡。通常是由于超速挡离合器烧蚀后没有及时更换,致使摩擦片剥落,产生摩擦

13、焊接,造成该离合器在D位上无法退出。(13)超速挡行星排装在变速器前端的汽车,如前进挡都不能行驶,而倒挡踩加速踏板时可以行驶,最常见的是超速挡离合器打滑。这一位置的超速挡离合器负责除超速挡以外全部的挡。前进挡驱动力小于行驶阻力无法行驶时,因倒挡工作油压明显高于前进挡,所以倒挡时仍可以在踩加速踏板(失速油压高于怠速油压)时继续行驶。自动变速器维修 (14)在高速公路上必须保持大节气门开度才能维持住较高车速,检查自动变速器油既未变成黑色也没有臭味,最大的可能是变矩器支承导轮的单向离合器卡滞。(15)热车后,加速踏板保持在踩下1/2的位置,车速稳定在80km/h,猛的将加速踏板踩到2/3处,如发动机

14、转速急剧上升,说明变矩器没有进入锁止工况,相反发动机此时转速上升较缓慢,则说明变矩器已进入锁止工况。(16)装奔驰W4A040和W4A020变速器的汽车,车速到达90km/h时,发动机的躁声开始变大,车速上升非常缓慢,发动机转速上升到4000r/min。车速大约120km/h时二者不再上升,拔去空挡开关上过载保护装置,非正常躁声消失,车速恢复正常。说明空挡开关上的空挡、倒挡过载保护装置损坏,应该更换。自动变速器维修 (17)每一次紧急制动后,汽车不能马上起步,需缓0.51min后才能起步,起步后行驶基本正常;严重时,汽车转弯时略加制动也会突然停驶,需缓0.51min后才能起步,起步后行驶基本正常。这类故障通常是变速器缺1L左右的自动变速器油所造成的。(18)汽车在停车的瞬间车身有明显的振抖,通常是负责该挡位的执行机构烧蚀,输出转矩不够造成的,发生在D位,应检查D位1挡有关的离合器是否烧蚀。

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