1、2023-2-26第一节第一节起动系统起动系统第二节第二节发动机管理系统发动机管理系统1.正确描述常规起动机的组成、结构和工作原理正确描述常规起动机的组成、结构和工作原理;2.简述起动机的工作特性及其对使用的影响简述起动机的工作特性及其对使用的影响;3.简述减速起动机的结构组成和工作原理简述减速起动机的结构组成和工作原理;4.能够分析起动系控制电路能够分析起动系控制电路;5.正确描述发动机管理系统基本功能和组成正确描述发动机管理系统基本功能和组成;6.正确描述发动机燃油喷射系统的基本组成和工作原理正确描述发动机燃油喷射系统的基本组成和工作原理;7.正确描述发动机电控点火系统的组成及工作原理正确
2、描述发动机电控点火系统的组成及工作原理;8.正确描述发动机管理系统中其他控制功能及基本控制过程正确描述发动机管理系统中其他控制功能及基本控制过程;9.能够分析发动机管理系统电路。能够分析发动机管理系统电路。10.能够正确拆装起动机、会检测起动机各个零部件能够正确拆装起动机、会检测起动机各个零部件;11.能够结合电路图连接和检测起动系统电路能够结合电路图连接和检测起动系统电路;12.会正确诊断和排除起动系统常见故障会正确诊断和排除起动系统常见故障;13.能在实车上找出发动机管理系统各个部件并说明各部能在实车上找出发动机管理系统各个部件并说明各部件的作用件的作用;14.能利用专用或通用诊断仪读取发
3、动机管理系统的数据能利用专用或通用诊断仪读取发动机管理系统的数据流和故障码流和故障码;15.能利用故障诊断仪、万用表和示波器等工具及维修手能利用故障诊断仪、万用表和示波器等工具及维修手册对发动机管理系统故障进行检查并确认故障点。册对发动机管理系统故障进行检查并确认故障点。常见的电力起动机主要有以下三种：常见的电力起动机主要有以下三种：（1）。磁极采用电磁铁磁极采用电磁铁,传动机构中一般只是由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成传动机构中一般只是由简单的驱动齿轮、单向离合器和拨叉等组成,无特殊结构。无特殊结构。（2）电动机的原理与常规起动机相同电动机的原理与常规起动机相同,但电动机的磁但电动机
4、的磁极用永磁材料制成极用永磁材料制成,取消了磁场线圈取消了磁场线圈,使其结构简化、体积小、质量使其结构简化、体积小、质量轻轻,目前应用最为广泛。目前应用最为广泛。（3）减速起动机采用高速、小型和低力矩电动机减速起动机采用高速、小型和低力矩电动机,在在传动机构中设有减速装置传动机构中设有减速装置,可以放大输出力矩。质量和体积比普通起可以放大输出力矩。质量和体积比普通起动机可减小动机可减小30%35%,但结构和工艺比较复杂。但结构和工艺比较复杂。常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置常规起动机一般由直流串励式电动机、传动机构和控制装置(又又称电磁开关称电磁开关)三部分组成。三部分组成
5、。直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。直流电动机的作用是产生力矩。一般均采用直流串励式电动机。起动机和发动机的装配关系起动机和发动机的装配关系起动机的组成起动机的组成点击图片，可点击图片，可查看大图。查看大图。点击图片，可点击图片，可查看大图。查看大图。直流电动机的结构直流电动机的结构 直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。直流电动机由磁极、电枢、换向器和外壳等组成。磁极磁极直流电动机直流电动机励磁绕组的接法励磁绕组的接法电枢总成电枢总成新型直流电动机的结构新型直流电动机的结构 电动机进行很多改进电动机进行很多改进,除使用永久磁铁来代替磁极外除使用永久磁铁来代替磁极外
6、,还采用方形还采用方形电枢绕组和侧向电刷。电枢绕组和侧向电刷。侧面换向器式电动机结构侧面换向器式电动机结构直流电动机的工作原理图直流电动机的工作原理图直流电动机的工作原理直流电动机的工作原理 直流电动机的工作原理是通电的导体在磁场中会受电磁力的作用直流电动机的工作原理是通电的导体在磁场中会受电磁力的作用,电磁力的方向遵循左手定则。电磁力的方向遵循左手定则。直流串励式电动机的特性图直流串励式电动机的特性图直流电动机的工作特性直流电动机的工作特性直流电动机的工作特性如下直流电动机的工作特性如下:a.电动机中电流越大,电动机产生的转矩越大。b.电动机的转速越高,电枢线圈中产生的反电动势就越大,电流也
7、随之下降。滚柱式单向离合器滚柱式单向离合器 传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈传动机构的作用是把直流电动机产生的转矩传递给飞轮齿圈,再再通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴通过飞轮齿圈把转矩传递给发动机的曲轴,使发动机起动使发动机起动;起动后起动后,飞飞轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。传动机构一般由驱动齿轮、单向轮齿圈与驱动齿轮自动打滑脱离。传动机构一般由驱动齿轮、单向离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。单向离合器有滚柱式、摩擦片式离合器、拨叉、啮合弹簧等组成。单向离合器有滚柱式、摩擦片式、弹簧式等类型、弹簧式等类型,其中滚柱式单向离合器是最常用的。其中滚柱式单向离合器是最常用的。电
8、磁开关结构图电磁开关结构图电磁开关的组成电磁开关的组成基本工作过程基本工作过程 电磁开关主要由吸引线电磁开关主要由吸引线圈、保持线圈、复位弹簧、圈、保持线圈、复位弹簧、可动铁芯可动铁芯,接触片等组成。接触片等组成。起动系统起动系统第一节第一节 根据根据汽车电气设备产品型号编制方法汽车电气设备产品型号编制方法(QC/T 731993)的规的规定定,汽车起动机的型号由以下五部分组成汽车起动机的型号由以下五部分组成:(1)产品代号产品代号:QD、QDJ 和和QDY 分别表示起动机、减速型起动机和分别表示起动机、减速型起动机和永磁型起动机。永磁型起动机。(2)电压等级代号电压等级代号:112V;224
9、V。(3)功率等级代号功率等级代号:含义见表含义见表4-2无起动继电器的控制电路无起动继电器的控制电路点火开关位于起动位置点火开关位于起动位置小齿轮和飞轮齿圈啮合小齿轮和飞轮齿圈啮合起动完成起动完成带起动继电器的控制电路带起动继电器的控制电路 安装起动继电器的目的是安装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流减小通过点火开关的电流,防防止点火开关烧损。起动继电止点火开关烧损。起动继电器有器有4 个接线柱分别标有起个接线柱分别标有起动机、电池、搭铁和点火开动机、电池、搭铁和点火开关关,点火开关与搭铁接线柱之点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈间是继电器的电磁线圈,起动起动机和电池接线柱之间
10、是继电机和电池接线柱之间是继电器的触点。器的触点。防止重复起动功能。如大众新宝来会在点火开关中设置锁止功能，发动机运行期间驾驶员不能将钥匙再次从“点火”位置旋转至“起动”位置。有些车型会在起动电路中增加防止重复起动的继电器或是在“一键启动”功能的电路中设置防止重复起动的功能。防盗功能。发动机起动时，只有防盗系统发出起动信号后，继电器线圈才能搭铁，如果防盗系统没有收到起动信号，则继电器线圈中无电流，起动机就不能工作，实现了防盗功能。拆卸电刷拆卸电刷起动机的分解起动机的分解拆卸前端盖和电枢拆卸前端盖和电枢拆卸电磁开关拆卸电磁开关拆卸离合器拆卸离合器起动机的装复起动机的装复 起动机的型式不同起动机的
11、型式不同,具体装复的步骤不可能完全相同具体装复的步骤不可能完全相同,但基本原则但基本原则是按分解时的相反步骤进行。是按分解时的相反步骤进行。装复的一般步骤是装复的一般步骤是:先将离合器和移动叉装入后端盖内先将离合器和移动叉装入后端盖内,再装中间再装中间轴承支撑板轴承支撑板,将电枢轴装入后端盖内将电枢轴装入后端盖内,装上电动机外壳和前端盖装上电动机外壳和前端盖,并用并用长螺栓结合紧长螺栓结合紧,然后装电刷和防尘罩然后装电刷和防尘罩,装起动机开关可早可晚。装起动机开关可早可晚。起动机的检测分为解体检测和不解体检测起动机的检测分为解体检测和不解体检测,目前绝大多数汽车上目前绝大多数汽车上的起动系统出
12、现故障后的起动系统出现故障后,通过不解体检测就可以判断出是起动机出现通过不解体检测就可以判断出是起动机出现故障还是电路故障故障还是电路故障,若起动机出现故障对其进行更换即可若起动机出现故障对其进行更换即可,解体测试解体测试的项目在在实际生产中已经很少的项目在在实际生产中已经很少,在此不进行说明。在此不进行说明。吸引线圈性能测试。吸引线圈性能测试。a.先把电动机的引线断开。先把电动机的引线断开。b.按着图按着图4-25 所示的方法连接蓄所示的方法连接蓄电池与电磁起动开关。电池与电磁起动开关。保持线圈性能测试。保持线圈性能测试。驱动齿轮复位测试。驱动齿轮复位测试。驱动齿轮间隙的检查。驱动齿轮间隙的
13、检查。空载测试。空载测试。a.固定起动机固定起动机;b.按着图所示的方法连接导线按着图所示的方法连接导线;c.检查起动机应该平稳运转检查起动机应该平稳运转,同时驱动齿轮应移出同时驱动齿轮应移出;d.读取安培表显示的电流值读取安培表显示的电流值,应符合标准应符合标准;e.断开端子后断开端子后,起动机应立即停止转动起动机应立即停止转动,同时驱动齿轮缩回。同时驱动齿轮缩回。驱动齿轮间隙测量时的接线驱动齿轮间隙测量时的接线起动机的空载测试起动机的空载测试起动机不转故障诊断流程图起动机不转故障诊断流程图故障现象故障现象:将点火开关旋至起动挡将点火开关旋至起动挡,起动机驱动齿轮不向外伸出起动机驱动齿轮不向
14、外伸出,起起动机不转。动机不转。诊断思路与方法诊断思路与方法:a.在车上检查蓄电池的状况和电源导线连接情况。在车上检查蓄电池的状况和电源导线连接情况。b.若故障仍然存在若故障仍然存在,说明故障在起动机本身。说明故障在起动机本身。故障现象故障现象:将点火开关旋至将点火开关旋至“起动起动”挡挡,驱动齿轮发出驱动齿轮发出“咔哒咔哒”声声向外移出向外移出,但是起动机不转动或转动缓慢无力。但是起动机不转动或转动缓慢无力。诊断思路与方法诊断思路与方法起动机运转无力故障诊断流程图起动机运转无力故障诊断流程图故障现象故障现象:接通点火开关接通点火开关“起动起动”开关开关,起动机只是空转起动机只是空转,不能带动
15、不能带动发动机运转。发动机运转。诊断思路与方法诊断思路与方法:a.起动机空转时起动机空转时,有较轻的摩擦声音有较轻的摩擦声音,起动机驱动齿轮不能与飞轮轮起动机驱动齿轮不能与飞轮轮齿啮合而产生空转齿啮合而产生空转,即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中即驱动齿轮还没有啮合到飞轮轮齿中,电磁开电磁开关就提前接通关就提前接通,说明主回路的接触盘行程过短说明主回路的接触盘行程过短,应拆下起动机应拆下起动机,进进行起动机接通时刻的调整。行起动机接通时刻的调整。b.起动机空转时起动机空转时,有严重的碰擦轮齿的声音有严重的碰擦轮齿的声音:说明飞轮轮齿或起动机说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损驱动齿轮严重磨损,应
16、拆下起动机进一步检查应拆下起动机进一步检查,根据实际情况更换根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮轮齿。驱动齿轮或飞轮轮齿。c.起动机空转时起动机空转时,速度较快但无碰齿声音速度较快但无碰齿声音:说明起动机单向离合器打说明起动机单向离合器打滑滑,即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中即驱动齿轮已经啮入飞轮轮齿中,但不能带动飞轮旋转但不能带动飞轮旋转,只是只是起动机电枢轴在空转起动机电枢轴在空转,应更换单向离合器总成。应更换单向离合器总成。减速起动机的结构减速起动机的结构电动机电动机（点击图片可查看动画）减速型起动机工作原理减速型起动机工作原理（点击图片可查看动画）传动机构及减速装置传动机构及减速装置磁场绕组的连
17、接磁场绕组的连接减速齿轮啮合关系减速齿轮啮合关系平行轴式减速起动机结构及电路图平行轴式减速起动机结构及电路图控制装置及工作过程控制装置及工作过程驱动齿轮和齿圈啮合过程驱动齿轮和齿圈啮合过程控制装置及工作过程控制装置及工作过程驱动齿轮和齿圈脱离驱动齿轮和齿圈脱离控制装置及工作过程控制装置及工作过程电动机电动机行星齿轮式减速起动机行星齿轮式减速起动机传动机构及减速齿轮装置传动机构及减速齿轮装置行星齿轮式减速起动机拨叉位置行星齿轮式减速起动机拨叉位置行星齿轮式减速装置结构行星齿轮式减速装置结构无钥匙起动系统发射器及按钮无钥匙起动系统发射器及按钮 随着电子技术和车随着电子技术和车载网络技术在汽车上载网
18、络技术在汽车上的大量应用的大量应用,中高档中高档汽车上出现无钥匙进汽车上出现无钥匙进入起动系统。该系统入起动系统。该系统的操作有利用钥匙发的操作有利用钥匙发射器遥控起动、使用射器遥控起动、使用车内的按钮或旋钮起车内的按钮或旋钮起动、将电子钥匙动、将电子钥匙(电电子键子键)推至规定的位推至规定的位置实现起动等方式。置实现起动等方式。工作原理：工作原理：当遥控接收器检测到到钥匙位于当遥控接收器检测到到钥匙位于驾驶室内，并通过防盗检测后，系驾驶室内，并通过防盗检测后，系统进入备用状态。在按下发动机起统进入备用状态。在按下发动机起动按钮后，控制电脑会进行一系列动按钮后，控制电脑会进行一系列检测，比如是
19、否有起动信号输入，检测，比如是否有起动信号输入，是否踩下制动踏板，变速器是否位是否踩下制动踏板，变速器是否位于于P或或N档，或离合器是否处于分离档，或离合器是否处于分离状态，发动机是否运转等信息后，状态，发动机是否运转等信息后，控制单元控制起动机的工作。控制单元控制起动机的工作。一汽奥迪无钥匙起动系统一汽奥迪无钥匙起动系统大众系列无钥匙起动系统大众系列无钥匙起动系统9.汽车自动起动汽车自动起动-停止系统停止系统 大众和奥迪系列部分车型在无钥匙起动系统的基础上通过增加大众和奥迪系列部分车型在无钥匙起动系统的基础上通过增加软件功能和改进起动机的性能，增加发动机自动起动软件功能和改进起动机的性能，增
20、加发动机自动起动停止系统，停止系统，该技术是大众蓝驱技术（该技术是大众蓝驱技术（Blue Motion）的功能之一。在诸如等红）的功能之一。在诸如等红灯时，踩下制动踏板至汽车停止后，发动机也随之停止工作，当需灯时，踩下制动踏板至汽车停止后，发动机也随之停止工作，当需要起步时，只需松开制动踏板，系统会自动起动发动机。这样可以要起步时，只需松开制动踏板，系统会自动起动发动机。这样可以显著提升汽车的燃油经济性显著提升汽车的燃油经济性。自动起动自动起动-停止系统停止系统按钮按钮A蓄电池 B起动机 C交流发电机 C1电压调节器 F制动灯开关 F36 离合器踏板开关 F416 起动/关闭按钮 G62 冷却
21、液温度传感器 G79 油门踏板位置传感器 G701 变速器档位传感器 J104 ABS控制单元 J255 自动空调控制单元 J285 组合仪表内控制单元 J519 供电控制单元J367 蓄电池监控控制单元 J393 舒适系统中央控制单元 J500 助力转向控制单元 J532 稳压器 J533 数据总线诊断接口 J623 发动机控制单元 J791 驻车转向辅助控制单元1 电动机械式动力转向系统 2 车速信号,行程识别 4 安全带识别3 发动机管理系统(例如点火系统、燃油供给系统、混合气准备、废气再循环、二次空气进气、废气净化等)5 暖风、鼓风机和空调调节 6 接线柱 50R 7 接线柱 30 8
22、 收音机,收音机/导航系统自动起动自动起动-停止系统停止系统组成组成工作过程：（1）车辆以50 km/h的车速来到一个交通红灯前。（2）司机将车辆制动到停住状态。（3）司机仍将脚放在制动踏板上，起动/关闭系统将发动机关闭。组合仪表显示屏上会有一个起动/关闭符号来指示。（4）司机继续将脚放在制动踏板上，直至交通灯转为绿灯。（5）司机松开制动踏板，,起动/关闭系统自动再次起动发动机。组合仪表显示屏上的起动/关闭符号熄灭。（6）司机踩油门踏板加速，继续开车行驶。汽油机管理系统的核心问题是燃油定时、定量和点火正时汽油机管理系统的核心问题是燃油定时、定量和点火正时,柴油柴油机管理系统的核心问题是燃油定量
23、和喷油定时。除此之外机管理系统的核心问题是燃油定量和喷油定时。除此之外,在发动机在发动机部分利用电子技术进行控制的还包括部分利用电子技术进行控制的还包括:废气再循环废气再循环(EGR)、怠速控制、怠速控制(ISC)、电动油泵控制、发电机输出控制、电子冷却风扇、发动机、电动油泵控制、发电机输出控制、电子冷却风扇、发动机进气系统控制进气系统控制(如电子节气门、进气道长度可变和如电子节气门、进气道长度可变和VVT 控制控制)、燃油、燃油蒸发控制蒸发控制(EVAP)及系统自诊断功能等及系统自诊断功能等,它们在不同的车型上都或多它们在不同的车型上都或多或少的被应用。汽车发动机管理系统与其他电子控制系统一
24、样或少的被应用。汽车发动机管理系统与其他电子控制系统一样,是由是由传感器、电子控制单元传感器、电子控制单元(ECU)和执行器组成。和执行器组成。发动机管理系统基本组成发动机管理系统基本组成发动机管理系统各个部件在车上的布置发动机管理系统各个部件在车上的布置电子控制汽油喷射系统电子控制汽油喷射系统空气流量传感器空气流量传感器进气压力传感器进气压力传感器发动机曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器发动机曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器a.磁感应式传感器的工作原理磁感应式传感器的工作原理磁感应信号发生器的工作情况磁感应信号发生器的工作情况磁感应式信号发生器结构磁感应式信号发生器结构空气流量传感器空气流量传
25、感器进气压力传感器进气压力传感器发动机曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器发动机曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器a.磁感应式传感器的工作原理磁感应式传感器的工作原理磁路中磁通的变化及信号线磁路中磁通的变化及信号线圈中感应电动势圈中感应电动势发动机曲轴位置传感器结构及信号发动机曲轴位置传感器结构及信号b.霍尔式传感器的工作原理霍尔式传感器的工作原理霍尔效应原理霍尔效应原理霍尔式传感器的结构霍尔式传感器的结构霍尔式传感器的工作原理霍尔式传感器的工作原理霍尔集成电路工作原理框图霍尔集成电路工作原理框图经集成电路放大后的信号经集成电路放大后的信号磁阻型凸轮轴位置传感器电路磁阻型凸轮轴位置传感器电路进气温度
26、传感器和冷却液温度传感器进气温度传感器和冷却液温度传感器节气门位置传感器节气门位置传感器温度传感器工作电路温度传感器工作电路 节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转化为电信号输入给节气门位置传感器的作用是将节气门的开度转化为电信号输入给ECU,由由ECU 根据这些信号来计算节气门的开度根据这些信号来计算节气门的开度,用来进行空燃比修用来进行空燃比修正、功率提高及燃油切断控制等。正、功率提高及燃油切断控制等。喷油器的基本控制电路和原理图喷油器的基本控制电路和原理图 电子控制单元电子控制单元(Electronic Control Unit)是一个微机。用来接受传感器或其他是一个微机。用来接受传感
27、器或其他装置输入的信号装置输入的信号,将输入的信号转变为微型计算机所能接受的信号将输入的信号转变为微型计算机所能接受的信号,给传感器提供给传感器提供参考参考(基准基准)电压电压:2V、5V、9V、12V;能存储、计算、分析处理信息能存储、计算、分析处理信息,存储该车型的存储该车型的特点参数特点参数,存储运算中的数据存储运算中的数据(随存随取随存随取),存储输出故障信息存储输出故障信息;能进行运算分析能进行运算分析,根据根据信息参数求出执行命令数值信息参数求出执行命令数值,将输出的信息与标准值对比将输出的信息与标准值对比,查出故障查出故障;能输出执行命能输出执行命令令;能进行自我修正。能进行自我
28、修正。发动机管理系统发动机管理系统第二节第二节传统点火系统的组成传统点火系统的组成 传统点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈和火花塞等传统点火系统主要由蓄电池、点火开关、点火线圈和火花塞等组成。组成。传统点火系统的基本工作原理传统点火系统的基本工作原理传统点火系统的组成传统点火系统的组成点火提前原理点火提前原理点火提前角随转速的变化的关系点火提前角随转速的变化的关系点火提前角随负荷变化的关系点火提前角随负荷变化的关系微机控制点火系统的组成微机控制点火系统的组成传感器传感器a.爆震传感器爆震传感器磁致伸缩式爆震传感器磁致伸缩式爆震传感器b.各种开关输入信号各种开关输入信号磁致伸缩式爆震传感器
29、的分解图磁致伸缩式爆震传感器的分解图压电式爆震传感器的结构压电式爆震传感器的结构压电式爆震传感器的输出特性压电式爆震传感器的输出特性电子控制单元电子控制单元(ECU)及点火器及点火器 点火器又称点火模块点火器又称点火模块,是微机点火控制系统的功率输出级是微机点火控制系统的功率输出级,它按电它按电子控制器输出的指令工作子控制器输出的指令工作,并对点火信号进行放大并对点火信号进行放大,驱动点火线圈工驱动点火线圈工作。作。点火线圈点火线圈a.开磁路点火线圈开磁路点火线圈开磁路点火线圈的结构开磁路点火线圈的结构开磁路点火线圈的磁路开磁路点火线圈的磁路b.闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈的磁路
30、闭磁路点火线圈的磁路闭磁路点火线圈闭磁路点火线圈点火线圈点火线圈高压线和火花塞高压线和火花塞a.高压线高压线高压线高压线b.火花塞火花塞u 火花塞的工作条件和对火花塞的要求火花塞的工作条件和对火花塞的要求u 火花塞的结构火花塞的结构u 影响火花塞跳火性能的因素影响火花塞跳火性能的因素u 火花塞的热特性火花塞的热特性火花塞的结构火花塞的结构电极形状与放电性能的关系电极形状与放电性能的关系高压线和火花塞高压线和火花塞火花塞跳火间隙与所需电压的关系火花塞跳火间隙与所需电压的关系汽缸压缩压力与所需电汽缸压缩压力与所需电压的关系压的关系火花塞电极温度与所需电压的关系火花塞电极温度与所需电压的关系火花塞各
31、处的温度及火花塞各处的温度及散热途径散热途径点火控制电路点火控制电路 最佳点火提前角由三部分组成最佳点火提前角由三部分组成:初始点火提前角、基本点火提前初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。角和修正点火提前角。爆震控制过程图爆震控制过程图点火提前角控制脉谱图点火提前角控制脉谱图分电器配电的微机控制点火系统分电器配电的微机控制点火系统分电器配电的微机控制点火系统分电器配电的微机控制点火系统无分电器的微机控制点火系统无分电器的微机控制点火系统a.单独点火配电方式将点火线圈直接安装在火花塞的顶上单独点火配电方式将点火线圈直接安装在火花塞的顶上,这样不这样不仅取消了分电器仅取消了分电器,也同
32、时取消了高压线也同时取消了高压线,故分火性能好故分火性能好,但结构与但结构与点火控制电路复杂。图点火控制电路复杂。图4-88 所示为其电路图和结构图。所示为其电路图和结构图。b.双缸同时点火配电方式双缸同时点火配电方式(图图4-89)因两个火花塞共用一个点火线圈因两个火花塞共用一个点火线圈且同时点火且同时点火,故这种方式只能用在缸数为双数的发动机上故这种方式只能用在缸数为双数的发动机上,与单独与单独点火配电方式相比点火配电方式相比,其结构与点火控制电路相对简单其结构与点火控制电路相对简单,但保留了点但保留了点火线圈与火花塞之间的高压线火线圈与火花塞之间的高压线,能量损失略大。能量损失略大。c.
33、二极管配电点火方式的特点是二极管配电点火方式的特点是4 个汽缸共用一个点火线圈个汽缸共用一个点火线圈,该点该点火线圈为内装双初级绕组、双输出次级绕组的特制点火线圈火线圈为内装双初级绕组、双输出次级绕组的特制点火线圈,利利用用4 个二极管的单向导电性交替完成对个二极管的单向导电性交替完成对1、4 缸和缸和2、3 缸配电过缸配电过程。程。单独点火配电系统线路及结构单独点火配电系统线路及结构质量空气流量计电路及插接器端子图质量空气流量计电路及插接器端子图质量空气流量计质量空气流量计专用测试线专用测试线(T 型线型线)空气温度传感器及冷却液温度传感器空气温度传感器及冷却液温度传感器进气温度传感器端子进
34、气温度传感器端子曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形喷油器故障喷油器故障a.使用万用表测量电路使用万用表测量电路喷油器工作电路喷油器工作电路喷油器故障喷油器故障b.使用示波器进行检测使用示波器进行检测喷油器及电脑端子图喷油器及电脑端子图喷油器标准工作波形喷油器标准工作波形点火系统电路故障检查点火系统电路故障检查点火控制电路及点火线圈端子图点火控制电路及点火线圈端子图IGT 和和IGF 信号标准波形信号标准波形火花塞跳火测试火花塞跳火测试点火系统电路故障检查点火系统电路故障检查本章已结束，请预习下一章！谢谢观看！
