1、2021年高考地理专题复习：交通运输 专项练习题一、选择题，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合要求的。 “一市两场”，即一座城市同时运营两个民用机场。2020年底，成都第二机场天府国际机场将竣工验收。1. 影响成都建设第二机场的主导因素是 A土地 B科技 C市场 D环境2. 第二机场选址普遍离市中心较远，有利影响有 方便城市居民出行 降低机场用地成本减少城市噪音污染 优化城市产业结构A. B C D【答案】1.C 2.B【解析】1. 成都是人口大省四川省的省会，是西部地区贯通南北、连接东西的航空枢纽，航空市场需求大，这是影响成都建设第二机场的主导原因。2. 距市中心远则城市居民出行不便，
2、错误。一般而言，用地成本随距市中心的距离增加而降低，机场占地面积大，离市中心较远可以降低用地成本，正确。飞机有噪音污染，离市中心较远可减少对城市噪音干扰，正确。与优化城市产业结构无关，错误。【考点】交通区位因素、交通建设的意义。中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第3题。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是适宜长距离大宗货物运输 修建总成本低 运输快捷，灵活方便 受气象灾害影响相对较小A. B. C. D. 【答案】3.C【解析】3. 铁路运输适宜长距离大宗货物运输，
3、且受自然条件的限制较小，这是其主要优势；铁路修建过程中需要用到大量材料及先进的技术，所以其修建总成本并不低；运输快捷及灵活方便并不是铁路运输的优势，而是公路运输的优势。港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。法国巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此完成46题。4. 深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧A. 经济腹地广 B. 交通便利 C. 工业基础好 D. 港阔水深5. 流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是A. 腐蚀港口建筑 B. 抬升港口水位 C. 泥沙淤积港
4、口 D. 加剧港口污染6. 港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来环境污染加剧 城市内涝频发 基础设施完善 城市规模扩大A. B. C. D. 【答案】4. D 5. C 6.D【解析】本题考查交通运输的布局及其影响。4. 读图可知，注意图中的方向标，深水港口没建之前，港口北侧有铁路和河流分布，交通便利，经济腹地广，工业也集中在北侧，工业基础好，故推断只有港阔水深是深水港口选建在旧港口南侧的主要原因。D正确。5. 河流为淡水，对港口建筑腐蚀小，A错误。海港不需要河流来抬升港口水位，B错误。河流入海口水流速度减慢，易造成泥沙沉积，从而泥沙淤积港口，C正确。河流既可能带带来污染，也可能加快水流速度减
5、少轻灌溉，且港口污染不是对港口的主要影响，D错误。6. 环境污染和城市内涝是城市化过程中可能出现的城市环境问题，但处理得当，不一定会出现，描述不符合题意。从图中可以看出，增加了机场和工业物流，也有旧港和旧城的改造，基础设施趋于完善，正确。从图中对比可以看出，城市规模明显扩大，正确。选D。交通是连接城市的重要纽带，也是为城市发展运送人流、物流的重要通道，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，且时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素。读“三种交通运输方式门到门旅行所需时间示意图”。回答78题。7.
6、 据图判断，机场、高速公路、高铁离城区（客源）的距离A. 机场高速公路高铁 B. 机场高铁高速公路C. 高铁机场高速公路 D. 高速公路机场高铁8. 从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为A. 200处 B. 600处 C. 1000处 D. 1400处【答案】7. B 8. C【解析】7. 从图中可以看出，机场离客源地最远，高速公路离客源地最近。8. 在1 000千米范围内，高铁门到门旅行时间要短于航空运输，具有竞争优势。济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是一座火山岛，该岛气候温和，成为韩国人心目中理想的度蜜月之地，岛内公路四通八达。读图回答910题。9.
7、影响岛内公路布局的主要因素是A. 人口 B. 地形 C. 景点 D. 河流10. 岛内运输方式以公路为主，其主要原因是A. 地势起伏大 B. 居住人口少 C. 自然灾害较少 D. 面积小，公路运输灵活方便【答案】9. C 10. D【解析】9. 从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响公路布局的主要因素，故本题选C。10. 交通运输方式的比较应该注意各种运输方式的显著特点，从运量、运速、运价、灵活性、连续性等方面考虑。水运运输量最大，但速度慢；公路最机动灵活，但运量较小；飞机运速最快，但运价高；管道运输连续性好，但投资大，只能运输液体和气体。济州岛面积较小，公路运输灵活方便，
8、故适合在该地区修建公路，故本题选D。2017年5月31日11时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式通道，是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并承揽了这条铁路上相关的配套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路(轨距1米)，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。如图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。据此完成1113题。11材料显示与一百多年前的米轨相比，蒙内铁路最大的优点A运力足 B距离短 C运费低 D时速快12蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是A节约草地面积 B解决
9、冻土问题 C穿过多处河流 D保护野生动物13中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会效益是A带动相关产业发展 B扩大在当地的影响力C优化调整产业结构 D促进基础设施建设【答案】11.A 12.D 13.B 【解析】11. 蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，铁路连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，因此运量大、运力足，选A。12. 蒙内铁路地处东非高原热带草原野生动物生活区，架设桥梁式通道利于野生动物迁徙，选D。13. A、C、D项都是经济效益，只有B项是社会效益。俄罗斯在2030年前铁路交通运输战略中提出规划建设5000km高速铁路，其中沿中俄边境原有的布符普通铁路改
10、建高铁也是规划建设中的重要项目。下图示意布符高铁规划线路。据此完成1415题。14. 影响布符高铁选线的主要因素是A. 地形 B. 城市 C. 科技 D. 矿产15. 布符高铁开通运营后，对俄罗斯产生的积极影响是A. 利于工业中心转移 B. 扩大东部农矿产品出口C. 促进西部人口东迁 D. 促进东部地区经济发展【答案】14. B 15. D【解析】【分析】该题考查交通线路建设区位因素及其影响。14. 俄罗斯东北亚地区受自然环境的影响，开发较晚，高铁选线主要经过东北亚地区的主要城市，以促进城市间人员往来。故影响布符高铁选线的主要因素是城市，B正确。选B。15. 俄罗斯东北亚地区与俄罗斯经济发展重
11、心距离较远，布符高铁开通运营后利于加强东西部地区之间的联系，促进东部地区的经济发展，D正确。高铁开通运营增加了人员来往，没有带来工业中心转移，A错误；俄罗斯东部地区多高原山地，农业生产条件不利，也没有丰富的矿产资源，故高铁开通运营不能扩大东部农矿产品出口，B错误；高铁开通运营不能促进西部人口东迁，C错误。故选D。【点睛】交通线路建设的经济意义在加强区域间的联系，促进经济发展。二、综合题。16. 阅读图文材料，完成下列要求。（26分）雅万高铁是印度尼西亚雅加达至万隆的高速铁路，项目全长142 km，大部分路段采用高架桥形式，设计最高时速350 km。建成通车后，雅加达至万隆的通行时间将由现在的3
12、个多小时缩短至40分钟。图4为印度尼西亚爪哇岛（局部）区位略图。（1）简述雅万高铁铺设过程中存在的困难。（8分）（2）分析雅万高铁修建对万隆交通条件的改善。（6分）（3）推测雅万高铁采用高架桥形式的好处。（6分）（4）爪哇岛河湖众多，说明其对渔业生产的积极意义。（6分）【答案】（1）高温炎热（多阴雨天气）（2分）；地形复杂（2分）；跨越多条河流，易遭受洪水灾害（2分）地质灾害（洪涝灾害）频繁（2分）。（2）增加交通通道，缓解万隆对外交通压力（2分）；运行速度快，使万隆与雅加达之间联系更加快捷（2分）；沿线聚落众多，加强万隆与周边地区的联系（2分）。（3）保护生态环境（保护森林，为野生动物保留通
13、道，减少耕地占用）（2分）；）克服复杂地形（2分）；避免与原有交通线互相干扰（2分）。（4）为鱼类提供生存空间（2分）；向周边海域输送养分（2分）；有利于水产品运输（2分）。17. 阅读材料，回答问题。黑角市是刚果共和国经济中心、重要出海口，是该国唯一一条大洋铁路的终点。2016年2月20日，中国路桥集团与该国签署了建设黑角新港项目商务合同。黑角新港建成后，将促进该地工业产业园区的建设和发展。下图中M处是黑角港所在位置。(1)简析黑角港选址在M处的原因。(2)简述该国筹划建设黑角新港的原因。(3)对黑角新港的选址形成两种观点，选择你支持的一种观点，为其提供论据。观点A：在原黑角老港口的基础上扩
14、建。观点B：在原黑角老港口北部N地开辟建设(提示：在N处建港需填海造陆)。【答案】(1)港区位于海湾内部，避风条件良好，利于船舶航行和停泊(或等深线密集，水深利于船舶航行)；(是所在国出海口，)经济腹地广阔；大洋铁路与内陆相连，可实现海陆联运，交通便利；依托黑角市修建(或港区位于沿海平原，陆域平坦开阔)。(2)解决黑角老港货运能力不足的问题；推动临港产业聚集，带动港口相关产业的发展；带动国内社会经济发展。(3)支持A观点。论据：需新建的港区设施少，工期短，投资少；新选址需填海造陆，投资费用高；与N地相比，不需要大量填海造陆，对生态环境破坏小。支持B观点。论据：在北部N地建设，空间大，可实现港口
15、的大规模发展(或者促进黑角市工业区的形成)；不受原有港口条件限制，可建设一个现代化设施齐全的港口；港口建设期间可保证原有港口的正常通航(或分散港区能够缓解老港区的运输压力)。【解析】（1）读图，黑角港选址在M处的原因为港区位于海湾内部，避风，风浪小利于船舶航行和停泊；（或等深线密集，水深利于船舶航行）；（是刚果出海口，）经济腹地广阔；（是唯一一条铁路的终点）有铁路与内陆相连，可实现陆海联运，交通便利；依托于黑角市修建，公共设施比较齐全（或港区位于沿海平原，陆域平坦开阔）。（2）该国筹划建设黑角新港的原因为解决黑角老港通过能力不足的问题；推动临港产业聚集；（带动相关产业的发展）带动周边地区（黑角
16、特区、刚果（布）及中西非、非洲国家）的社会经济发展。（3）对于黑角新港口的选址，若支持A观点则从投资、生态等方面分析。在原黑角老港口的基础上扩建需新建的港区设施少，工期短，投资少；新选址，围海造陆，投资费用高；相对于N地不需要大量填海造陆，对生态环境破坏小。若支持B观点则从新建港的优势分析。在北部建设，空间大，可实现港口的大规模发展（或者促进黑角市工业区的形成）；不受原有港口条件限制，可建设一个现代化设施齐全的港口；港口建设期间可保证原有港口的正常通航（或分散港区缓解老港区陆上输压力）。18. 阅读图文资料，完成下列要求。悬索桥又名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢
17、链)作为上部结构主要承重构件的桥梁，北极圈内最大跨径悬索桥是位于挪威北方港口城市纳尔维克市的哈罗格兰德大桥(下图)，该桥全长1533米，跨越350m水深的峡湾、主跨为1145m。大桥主要由中国某公司承建，其设备及结构件严格按照欧洲标准与挪威标准设计建造，全桥钢结构重量超过1.5万吨，其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利及时运达指定地点并进行了安装，2018年12月9日正式建成通车。（1）简述哈罗格兰德大桥在冬季施工过程中施工人员需要克服的不利自然条件。（2）分析该大桥设计成跨径悬索桥而没有设计成桥敦支撑的梁式桥的主要原因。（3）确定该大桥设备及结构件由中国运
18、往挪威最合理的运输方式，并说明理由。（4）概述该大桥的修建给当地带来的有利影响。【答案】（1）位于北极圈内，冬季气候极寒（天气寒冷）；多大风天气；极夜期较长。（2）峡湾海水深度大，建设桥敦难度大（成本高）；悬索桥跨度大、距海面高，利于船舶通行；桥梁建设技术水平提高，建筑材料质量提升。（减少对生态环境的影响，凸现悬索桥与当地自然环境和谐统一。）（3）海运（集装箱海运）。两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物（集装箱海运便于装卸）。（4）缩短距离，降低运输成本；完善了交通网络的建设；加强区域沟通与交流，促进经济发展。【解析】本题主要考查大桥修建中的困难，影响因素，影响等。（1）大
19、桥位于“北极圈内”，纬度高，冬季极夜期较长，又位于极地东风带，多大风，这些都加剧了天气的寒冷程度。（2）悬索桥“指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁”，对于“挪威北方港口城市”来说，来往船只众多，这种设计使得大桥跨度大、距海面高，利于船舶通行。“水深350m”说明大桥下方水很深，建设桥敦难度大，成本高，对大桥的安全保障度也比较低。虽然“该桥全长1533米”“ 主跨为1145m”，但是“其中1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱，顺利及时运达指定地点并进行了安装”说明中国的桥梁建设技术水平提高，“其设备及结构件严格按照欧洲标准与挪威标准设计建造”建筑材料质量提升，使得哈罗格兰德大桥有足够的技术保障和质量保障。（3）“由中国运往挪威”，路途遥远，“1.1万吨的钢结构构件是由中国四个厂家生产，分装130个集装箱”，产品重量大，对于这种大宗长距离运输的产品，最适合的运输方式为海运。原因是中国和挪威两国均为沿海国家，海运便利；海运成本低廉，适合运输大宗货物（集装箱海运便于装卸）。（4）该大桥的修建有利于缩短大桥两侧地区的距离，从而降低运输成本；大桥的修建，更加完善了当地的交通运输网络，使交通更加便捷；有利于加强区域之间的沟通与交流，促进地区经济发展。
